All posts by Eduard Baban

Transilvania Rally

Gabriel ENE focusat pe Transilvania Rally

Doar o zi ne mai desparte de runda secunda a Campionatului National de Raliuri, Transilvania Rally, care a pregatit concurentilor aproximativ 160km, impartiti in 14 probe speciale si care va conta, totodata, in Campionatul European de Raliuri TER (Tour European Rally).

Raliul va debuta vineri, 5 mai, cu speciala Tarnita in lungime de 25.1km urmand ca primul concurent sa ia startul la ora 16.50. Prima zi a raliului mai programeaza inca 3 probe speciale  Beliș 1 (13.95 km), Rasca (21.74 km) si Floresti (7.16 km), ultima urmand a se desfasura la lumina proiectoarelor speciale incepand cu orele 21.38

 

Restul de zece probe speciale, inclusiv Superspeciala organizata pe un circuit stradal in jurul stadionului Cluj Arena si al Salii Polivalente, se vor desfasura sambata, 6 mai,  dupa cum urmeaza: Valea Fericirii 1 (circa 10km), Belis 2 (14 km), Manastireni 1 (9 km), Dangau 1 (12km), Floresti 2 (7.2km), Floresti 3 (7.2km), Valea Fericirii 2 (10km), Manastireni 2 (9km) si Dangau 2 – Power Stage (12km).

 

Gabriel ENE porneste, impreuna cu navigatorul sau Petru PALER, cu acelasi obiectiv declarat la startul sezonului si anume acela de a acumula cat mai multi kilometri de proba speciala.

 

“Astept cu interes etapa de la Cluj mai ales ca anul trecut am absentat de la acest frumos raliu. Asa cum am mai spus si la finalul etapei precedente, imi doresc sa efectuez cati mai multi kilometri de proba speciala cu modelul Renault Clio R3 si alaturi de Petru sa crestem ritmul treptat. Etapa are si o insemnatate speciala pentru mine deoarece aici, in urma cu doi ani, luam startul pe o masina de clasa R2. Ca de fiecare data imi doresc ca publicul sa fie alaturi de noi sis a ne sustina de pe marginea probelor speciale in numar cat mai mare.” declara Gabriel ENE inainte de startul Transilvania Rally.          

 

Gabriel ENE si Patru PALER vor lua startul in Transilvania Rally in cadrul clasei 5, acolo unde au reusit sa urce pe podium in cadrul primei etape a sezonului, desfasurata in Brasov.

 

Evolutia echipajului Shark Racing este sustinuta pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising si House of Cookies. 

 

Trofeul Rasnov

Start cu victorie pentru Gabriel ENE in Trofeul Serus

Prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2017 a avut loc in weekendul 29-30 aprilie pe sectorul de drum cu o lungine de 4 kilometri, care face parte din DN1E Brasov Rasnov. Trofeul Serus a adunat la start nu mai putin de 92 de concurenti, duminica 30 aprilie fiind programate cele doua runde de concurs.

 

Pilotul Shark Racing, Gabriel Laurentiu ENE a pornit cu dreptul in noul sezon competitional, reusind sa isi treaca in cont prima victorie in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice avand capacitatea motorului de pana la 3000 cmc.

“Este un inceput perfect pentru mine. Am reusit sa imi indeplinesc obiectivul si anume sa urc pe prima treapta a podiumului clasamentului cu doua roti motrice, chiar daca masina a avut mici probleme pe parcursul weekendului. Ma bucur ca alaturi de colegii de la clasa 2RM, Andrei Sanu si Claudiu Ciuca, am reusit sa oferim fanilor, care au infruntat vremea ploioasa, un spectacol plin de suspans. Astept cu nerabdare urmatoarea etapa de la Poiana Brasov si sper ca vremea va tine de aceasta data cu noi, iar spectatorii nu vor mai trebui sa indure conditiile dificile astfel incat spectacolul sa fie maxim.” declara Gabriel ENE la finalul Trofeului Serus.  

 

Gabriel ENE a reusit sa aduca puncte importante si pentru echipa nou constituita in acest an si din care face parte, WOT Racing 2, urcand pe locul second al podiumului in clasamentul echipelor. 

 

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising si House of Cookies. 

Trofeul Rasnov

Competitie intre prieteni pe coastele din Romania!

Sezonul 2017 al Campionatului National de Viteza in Coasta se anunta a fi unul dintre cele mai disputate din ultimii ani. Acest lucru de datoreaza deciziei celor 8 prieteni care au luat decizia de a constitui doua  noi echipe care vor puncta in campionat in acest sezon.

 

W.O.T Racing 1 si W.O.T. Racing 2 sunt cele doua echipe care au ales sa demonstreze ca lupta cu secundele pe frumoasele coaste din Romania poate fi facuta cu fair-play si in acest fel sa ofere spectatorilor dramul de suspans care a lipsit in ultimii ani.

 

Nu mai putin de patru campioni fac parte din cele doua echipe, iar doi dintre acestia sunt campioni nationali absoluti. Componenta echipelor a fost facuta dupa consultari intre cei 8 piloti astfel incat nivelul sa fie unul echilibrat si spectacolul pentru spectatori sa fie unul real. Cele doua echipe sunt alcatuite din:

W.O.T. Racing 1

 

W.O.T. Racing 2

 

Mirea Alex #44 H3

 

Laurentiu Gabriel Ene #27 2RM

 

Barabas Istvan #406 H1

 

Vanesa Cadar #404 N1

 

Cuzma Bogda #1 H4

 

Paul Andronic #8 H4

 

Krepelka Alexandru #38 N1

 

Nopcea Marius #60 H1

 

 

Si pentru ca cei opt piloti au doar un singur target si anume locul 1 la clasa fiecaruia, obiectivul celor doua echipe nu poate fi altul decat titlul la echipe in Campionatul National de Viteza in Coasta in sezonul 2017.

Cel care va pleca din start cu handicap este Bogdan Cuzma, campionul national absolut en-titre, care nu a reusit sa finalizeze masina de concurs pentru a fi prezent la prima etapa a campionatului, dar datorita sistemului de intocmire al clasamentelor anuale unde se vor lua in calcul rezultatele de la N-1 etape, Bogdan are inca sansa matematica de a-si apara titlul din 2016. 

 

Echilibrul aproape perfect intre cele doua echipe face greu de anticipat rezultatul final insa, cu siguranta, cei care vor beneficia de acest lucru vor fi fanii care vor avea acum un nou motiv de a-si sustine si mai mult pilotii preferati. Pronosticurile si calculele vor fi in prim plan la fiecare etapa tinand astfel suspansul si interesul aprins pe parcursul intregului sezon.

 

Prima destinatie este Rasnov la Trofeul Serus. Sa inceapa calculele!

Trofeul Rasnov

Gabriel ENE se aliniaza la startul Trofeului Serus

Campionul en-titre al clasei H3, Gabriel Laurentiu ENE, se va alinia la startul primei etape a Campionatului National de Viteza in Coasta la volanul aceluiasi automobil Honda Civic Type-R, alaturi de care pilotul bucurestean a reusit sa castige doua titluri consecutive de campion al clasei.

 

Dupa ce a beneficiat de o revizie completa in pauza competitionala, modelul Honda se prezinta in acest sezon cu o grafica noua, o parte a acesteia fiind dezvaluita fanilor inca de anul trecut in cadrul ultimei etape a campionatului.

“In primul rand sunt fericit ca masina este gata pentru prima etapa a campionatului deoarece am intarziat un pic cu pregatirile in acest an. Personal consider ca decizia de amanare a primei etape datorita conditiilor meteo nefavorabile a fost una corecta si federatia a venit in sprijinul sportivilor, asa cum este normal, modificand sistemul de intocmire al clasamentelor anuale unde se vor lua in calcul rezultatele de la N-1 etape. Astept cu interes lupta cu secundele pe traseele de concurs alaturi de colegii din campionat, dar in special lupta cu Andrei SANU cu care am reusit anul trecut sa oferim fanilor un duel plin de suspans la clasa rezervata automobilelor cu doua roti motrice. In final vreau sa multumesc tuturor celor care vin sa ne sustina de pe margine in ciuda conditiilor meteo, de multe ori destul de dificile, si sper sa le ofer si de aceasta data o evolutie la miimi de secunda alaturi de colegii mei din campionat.” declara Gabriel ENE inainte de plecarea spre Trofeul Serus.  

 

Trofeul Serus se va desfasura pe sectorul de drum cu o lungine de 4 kilometri, care face parte din DN1E Brasov Rasnov, avand o diferenta de atitudine intre start si sosire de 240m si o panta medie de 6%. Sambata, 29 aprilie, sunt programate 3 runde de recunoasteri si trei manse de antrenamente cronometrate, in urma carora se va stabili ordinea de start in concursul de a doua zi. Dimineata zilei de duminica, 30 aprilie, include inca doua runde de recunoasteri, urmate de doua manse de concurs programate sa inceapa la ora 13:00, respectiv ora 16:00.

 

Pilotul echipei Shark Racing este sustinut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising si Artinmo. 

F1

Grand Prix Rusia – Avancronica Pirelli

Formula 1 se îndreaptă spre Europa cu Marele Premiu al Rusiei de la Sochi, intrat în calendarul F1 în 2014. Suprafața pistei este netedă, cu condiții meteo combinate, astfel că pentru a doua oară în acest sezon au fost nominalizate cele mai soft trei compoziții de pneuri din gamă. Dar este pentru prima oară când pneul ultrasoft va fi adus în Rusia. În trecut, cursa a fost câștigată utilizându-se strategii cu o singură oprire.

  

CELE TREI COMPOZIȚII NOMINALIZATE:

Mov Ultrasoft                            Roșu Supersoft                         Galben Soft

 

CIRCUITUL DIN PUNCTUL DE VEDERE AL PNEURILOR:

–       Nivelul de degradare este printre cele mai scăzute din acest sezon: se limitează solicitările asupra pneurilor.

–       Vremea cu temperaturi medii face ca și degradarea termică să fie ținută sub control.

–       Virajele 2 și 13 au cele mai agresive spații de frânare, cu riscul apariției petelor netede pe pneuri.

–       Sectorul final este doar despre tracțiune și frânare: „stop-go” similar cu Abu-Dhabi.

–       Pista nu este utilizată intensive în afara Grand Prix-ului, astfel că va fi foarte „verde” la început.

–       Cel mai solicitant este Virajul 3: un viraj multiapex de stânga, în genul Virajului 8 de la Istanbul.

–       Pneul dreapta față este cel mai solicitat.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Cursa vine după testul de două zile din Bahrain, astfel că va fi interesant de văzut în ce măsură lecțiile învățate acolo se vor translate în performanțele și managementul pneurilor în Rusia. Pe de altă parte, cum Sochi este un circuit mai puțin sever iar pneurile sunt mai andurante anul acesta, va fi cel mai probabil o cursă cu o singură oprire. Oricum, este prima dată când vom aduce aici pneurile ultrasoft, astfel că efectul pe care îl va avea acest lucru alături de noua generație de mașini rămâne de văzut. Diferența de performanță între cele mai soft compoziții este relativ mică, astfel că toate trei compozițiile pot fi alegeri potențiale pentru cursa de la Sochi”

 

CE ESTE NOU?

–       Ultrasoft ajunge în Rusia pentru prima dată: foarte potrivit pentru astfalt puțin abraziv.

–       Din Australia până în Spania echipele beneficiază de aceeași alocare de pneuri: șapte seturi din cea mai moale compoziție, patru seturi din cea medie și două din cea mai dură. De la Monaco se vor aplica regulile normale: echipele vor selecta 10 seturi din cele 13 disponibile, selecția urmând a fi anunțată cu 10 zilei înaintea cursei.

 

2017 Russian Grand Prix Timetable

Session

Local Time (MSK)

Brackley (BST)

Stuttgart (CEST)

Practice 1 – Friday

11:00 – 12:30

9:00 – 10:30

10:00 – 11:30

Practice 2 – Friday

15:00 – 16:30

13:00 – 14:30

14:00 – 15:30

Practice 3 – Saturday

12:00 – 13:00

10:00 – 11:00

11:00 – 12:00

Qualifying – Saturday

15:00 – 16:00

13:00 – 14:00

14:00 – 15:00

Race – Sunday

15:00 – 17:00

13:00 – 15:00

14:00 – 16:00

 

Trofeul Rasnov

Restricţii de circulaţie în weekend intre Râşnov şi Poiana Braşov

Cu ocazia desfășurării Trofeului Serus, prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2017, circulația rutieră va fi restricționata pe drumul ce leagă orașul Râșnov de stațiunea Poiana Brașov.

Traficul rutier va fi restricționat pe DN1E, sectorul km17 (Poiana Brașov) – km22 (Râșnov) astfel: 

– sâmbătă, 29 aprilie 2017 – înintervalul orar 08:00 – 20:00
– duminică, 30aprilie 2017 – înintervalul orar 08:00 – 20:00

 
Traseul Trofeului Serus are o lungime de 4 km, diferenţa de altitudine dintre start şi sosire fiind de 239 de metri. Sâmbătă, 29 aprilie, sunt programate 3 runde de recunoaşteri şi trei manşe de antrenamente cronometrate, în urma cărora se va stabili ordinea de start în concursul de a doua zi. Dimineaţa zilei de duminică, 30 aprilie, include încă două runde de recunoaşteri, urmând ca Trofeul Serus să fie decernat după cele două manşe de concurs programate să înceapă la 13:00, respectiv, 16:00.

 

Parteneri principali ai evenimentului sunt Serus, dealer autorizat Dacia, Renault, Nissan, şi Total România. Partenerii evenimentului: Pro-X, Silnef Security, Zizin – Ape Minerale Naturale, Olmedo şi Cyclon Motorsport. În mod tradiţional, Consiliul Local şi Primăria Râşnov sunt parteneri oficiali.

 

Trofeul Râşnov este organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi se desfăşoară cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.

 

Parteneri media: autorally.ro, Rock FM, Zile şi Nopţi

Made in Romania

RIVALS – Curse ilegale facute legal – noul proiect EvLSkillz

Spre sfarsitul anilor ’90 si inceputul anilor 2000 cursele ilegale din Bucuresti devenisera deja un fenomen. Neexistand la vremea aceea un loc in care pasionatii sa sa intreaca in vestitele “liniute”, strazile putin circulate din diferite zone ale Bucurestiului si din imprejurimi au devenit rapid piste de concurs. 

 

De atunci insa lucrurile au evoluat din toate punctele de vedere: masini, legislatie, mentalitate si circuite. Astazi va prezentam un nou proiect al celor de la EvlSkillz, care doreste sa readuca in prim plan aceleasi dueluri roata la roata, insa de aceasta data intr-un cadru organizat si lipsit de pericole pentru ceilalti cetateni. Intitulat RIVALS proiectul a fost initiat de Radu Moise cunoscut mai bine drept “Santos” de catre toti pasionatii auto din Romania. El ne-a explicat cate ceva despre noul proiect si mai jos puteti afla ce ne-a declarat. 

Motorsportnews.ro: De unde ti-a venit ideea proiectului Rivals? Explica-ne un pic formatul, cui se adreseaza acest proiect?

Radu Moise (Santos) : Ideea de Rivals a pornit de la faptul ca eram curios sa aflu ce e mai rapid dintre motocicleta mea si masina colegului meu, Radu Vaduva, din echipa de drift. Ne-am dat seama ca cel mai bine e sa aflam asta intr-un loc safe, nu pe strada, asa ca le-am scris celor de la Motorpark Romania. Si cum era pacat sa fim atat de putini oameni care-si satisfac curiozitatea, am zis sa ne organizam mai multi, asa ca am venit mai multi curiosi. 

 

Motorsportnews.ro: Cum s-a ales limita de 350cp? De ce nu 200 sau 500? 

Radu Moise (Santos): Limita asta de 350+ hp difera de la runda la runda, noi vrem sa organizam 8 runde in 2017, iar in fiecare runda vom selecta masini diferite. 

 

Motorsportnews.ro: De ce anume beneficiaza participantii care iau parte la aceste curse?

Radu Moise (Santos): Participantii beneficiaza de siguranta in primul rand, nu risca absolut nimic, ceilalti cetateni nu sunt supusi riscurilor, toata lumea are de castigat. 

 

Motorsportnews.ro: Se plateste vreo taxa de inscriere sau participare?

Radu Moise (Santos): Nu se plateste absolut nici un fel de taxa, si incercam s-o tinem asa pana la sfarsit, la infinit, e o miscare care o sa creasca. 

 

Motorsportnews.ro: In alte tari politia sprijina aceste tipuri de competitii pentru a descuraja condusul cu viteza pe drumurile publice si micsorarea numarului de accidente. Ai contactat Politia Romana pentru a le propune sa sprijine aceasta initiativa?

Radu Moise (Santos): Inca nu am contactat politia, insa urmeaza s-o facem, ne-ar placea sa ne sustina, sunt sigur ca gasim metode. 
Singura metoda reala de a descuraja astfel de fenomene pe strazi, e sa le oferi alternativa, si cine stie istoria curselor ilegale in Romania stie ca oamenii in trecut chiar nu aveau alternativa, insa astazi, in 2017, nu mai exista nici o scuza, absolut nici una, astazi exista alternative si surpriza e ca, pe circuit, e infinit mai tare decat pe strada, din orice punct de vedere ai privi-o. 

 

Motorsportnews.ro: Consideri ca aportul Politiei Romane ar fi unul bine venit?

Radu Moise (Santos): Sunt convins ca aportul Politiei ar fi unul bun in toata ecuatia asta, pana la urma, incercam cu tot dragul sa le usuram cumva munca, pentru ca e mai bine pentru toata lumea. 

 

Motorsportnews.ro: Pilotii din Campionatul National de Raliuri sunt obligati sa fie prezenti la cursuri de prim ajutor organizate de Federatia Romana de Automobilism Sportiv cu personal specializat. Te-ai gandit sa contactati pe cineva care sa va ajute in privinta aceasta?

Radu Moise (Santos): In momentul asta incercam sa ne concentram pe organizarea si mediatizarea evenimentului, fara sa ne implicam prea mult in reguli sau alte chestii adiacente, soferii sunt liberi sa se dea cum vor cu cine vor, ca la ilegale, ca pana la urma Rivals asta inseamna curse ilegale facute legal, insa cu aceleasi reguli. 

 

Motorsportnews.ro: Cand va fi urmatorul eveniment Rivals si daca se adreseaza si fanilor sau doar participantilor?

Radu Moise (Santos): Vom anunta din timp detaliile, inca nu avem o data exacta.

Pentru mai multe informatii si inscrieri: [email protected] 

 

Tess Rally Brasov

A treia oara e cu noroc

A treia participare la etapa care in mod traditional da startul Campionatului National de Raliuri, s-a dovedit a fi cu noroc pentru echipajul Shark Racing, editiile precedente soldandu-se cu abandonuri pentru pilotul bucurestean. Gabriel ENE si Petru PALER au reusit sa termine cu bine etapa brasoveana urcand pe pozitia a treia in cadrul clasei 5.

foto: Rallycow

La finalul celor 100.27 kilometri impartiti in 7 probe speciale echipajul Shark Racing a terminat pe locul al 16 -lea in clasamentul general la volanul unui model Renault Clio R3 Maxi Evo 2.

 

“Se pare ca traditia care spune ca <<a treia oara e cu noroc>> s-a adeverit si in cazul meu la Raliul Brasovului. Dupa doi ani in care diferite probleme m-au impiedicat sa termin aceasta etapa traditionala din Romania, am reusit sa trec cu bine linia de sosire. Masina a functionat perfect si am reusit sa ma reacomodez cu ea la fiecare kilometru de proba speciala parcurs. Sigur ca mai avem mult de munca pana sa ne obisnuim cu ea, iar noi, ca echipaj, trebuie sa adaugam kilometri impreuna pentru a putea creste ritmul. Ma bucur ca am reusit un rezultat bun si ca am pasit cu dreptul in noul sezon competitional. Publicul a fost extraordinar, asa cum este de fiecare data in Brasov, si speram ca fanii sa fie alaturi de noi si la urmatoarele etape.” declara Gabriel ENE la finalul etapei Tess Rally.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri, Transilvania Rally, va avea loc in perioada 05-06 mai 2017, la Cluj.    

 

Evolutia echipajului Shark Racing este sustinuta pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Serus, Ideal Media Advertising si Artinmo. 

 

Tess Rally Brasov

Gabriel ENE revine in 2017 la volanul modelului Renault Clio R3 Maxi Evo 2

2015 a marcat debutul in Campionatul National de Raliuri a pilotului Gabriel Laurentiu ENE pe un automobil Dacia Logan, la volanul caruia a si reusit sa isi adjudece titlul de campion in Cupa Dacia Debutanti. 

 

In 2016 Gabriel se alinia la startul campionatului la comenzile unui automobil Renault Clio R3 Maxi Evo, insa, datorita unor probleme tehnice aparute in a doua etapa, sezonul a fost compromis. Pilotul bucurestean a fost nevoit sa improvizeze pentru restul sezonului si sa se alinieze la startul a doua etape cu modelele Suzuki Swift Sport si Dacia Logan.

Intre timp motorul Renault era reconstruit de la zero de catre Patrice Riviere, responsabilul pentru motoarele de competitie a marcii franceze si care a fost implicat in echipa Renault de Formula 1 in perioada 2005-2008.

 

In 2017 Gabriel ENE revine la volanul modelului Renault Clio R3 upgradat la specificatiile Maxi Evo 2 si il va avea in dreapta sa pe navigatorul Petru PALER.

 

Sezonul competitional 2017 debuteaza si in acest an, in mod traditional, cu TESS Rally Brasov, prestigiosul raliu marcand in acest an cea de-a 46-a sa editie.

 

“Am inceput anul cu dreptul spun eu pentru am efectuat doua sesiuni de teste la Sugas Bai. Totul a functionat perfect la cel de-al doilea test efectuat sambata, 25 martie, si abia asteptam startul campionatului la Brasov. Vom lua startul in cadrul clasei 5 unde speram avem o evolutie buna si sa ne ridicam la nivelul colegilor nostri mult mai experimentati. Asteptam fanii alaturi de noi in numar cat mai mare pe marginea probelor speciale, precum si la cortul de asistenta al echipei noastre.” declara Gabriel ENE la finalul testelor desfasurate sambata, 25 martie.

 

Sgmarket.ro ramane partenerul principal al echipei Shark Racing, caruia i se alatura pentru sezonul 2017 parteneri de renume, precum: Energizer, Serus, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Ideal Media Advertising si Artinmo. 

 

Tess Rally 2017 este alcatuit din 7 probe speciale care insumeaza 100.27 km si care se vor desfasura pe parcursul a doua zile. Vineri, 31 martie, se vor desfasura doua probe speciale, una dintre acestea fiind superspeciala din centrul orasului, Brasov Rally Show. Sambata, 1 aprilie, programeaza restul de cinci probe speciale ultima fiind “Drumul Poienii”, proba care va avea statutul de power stage.   

 

Lectia de istorie

Documentarul „Cursa vieţii mele”, povestea lui Marin Dumitrescu, acum disponibil pe DVD

Un documentar unic în România, „Cursa vieţii mele”, urmăreşte cariera uneia din cele mai legendare figuri ale motorsportului românesc, Marin Dumitrescu. După ce a debutat pe marele ecran într-un proiect special anul trecut, chiar la anivesarea de 97 de ani a lui Marin Dumitrescu, filmul poate fi achiziţionat acum pe DVD.

Proiectul aduce în prim plan povestea unei vieţi dedicate în totalitate sportului cu motor pe un parcurs de peste 50 de ani. Este istoria uneia din cele mai emblematice figuri ale motorsportului românesc, multiplu campion naţional al României cu peste 30 de titluri de campion în raliu, viteză în coastă şi circuit, cu modele Jeep, BMW, FIAT sau Dacia.  Legenda lui merge însă dincolo de perfromanţele de la volan. Marin Dumitrescu a continunat pregătind echipe şi automobile pentru competiţii şi formând campioni de motorsport. „Cursa vieţii mele” este definit de mărturisirile pline de umor ale lui „Nea Marin” şi se remarcă printr-o serie de imagini de arhivă foarte valoroase, multe uitate de publicul românesc.

Alţi trei reprezentanţi ai motorsportului românesc sunt prezentaţi în povestea marelui campion, destinul acestora fiind influenţat în mod direct de acţiunile lui Marin Dumitrescu. Claudiu David, BMW International Senior Driver Trainer, povesteşte cum a adormit în garajul familiei Dumitrescu reparându-şi masina de curse, Stefan Vasile, triplu campion naţional de raliuri, descrie cum a învăţat să piloteze avandu-l in dreapta pe Nea Marin, iar Titi Aur, probabil cel mai titrat pilot român din toate timpurile, redă exemplar admiraţia pentru Marin Dumitrescu şi ce a însemnat să aibă un astfel de model în viaţă.

 

“Puţine sunt momentele în care cuvântul <<legendă>> se potriveşte atât de bine. A fost un moment foarte emoţionant să asistăm la reîntâlnirea lui Marin Dumitrescu şi BMW 328 la Muzeul BMW, cu siguranţă unul din cele mai speciale din cariera mea. Este o mare bucurie să văd această poveste împărtăşită acum în documentar şi să ştiu că acum oricine o poate descoperi”, explică Alex Şeremet, Corporate Communication Manager, BMW Group România.

 

Documentarul poate fi achiziţionat din Librăriile Cărtureşti şi de la Academia Titi Aur. Suplimentar, poate fi comandat on-line de pe www.carturesti.ro sau www.bmwblog.ro/shop. Preţul de vânzare recomandat este de 60 lei.

 

Pe 19 ianuarie 2017, Marin Dumitrescu a împlinit 98 de ani şi continuă să fie inspiraţie şi model pentru pasionaţii de motorsport.

 

Link-uri pentru achiziţie on-line
http://bmwblog.ro/shop/magazin/colectii-bmw/colectia-bmw-motorsport/cursa-vietii-mele
http://carturesti.ro/film/cursa-vietii-mele-marin-dumitrescu-1353070

 

Trailer:

https://www.youtube.com/watch?v=KJTHnYu7ips