În acest weekend, în perioada 24-25 septembrie, cea de a V-a ediție a Trofeului Câmpulung Muscel reunește, pe traseul de la Lerești- Voina, elita pilotajului sportiv românesc.
Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, având ca partener tradițional Consiliul Județean Argeș și cu sprijinul Primăriei Municipiului Câmpulung Muscel, organizează Trofeul Câmpulung Muscel 2016, contând ca etapa a VII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop.
Elita pilotajului românesc, în cea mai puternică competiție auto din Argeș
Aducând la start principalele nume din pilotajul sportiv românesc și bineînțeles modele de excepție ale unor producători auto de renume, este practic cel mai important eveniment din lumea motorsportului organizat în Argeş. Materialul de concurs este și el unul reprezentativ: două modele Ferrari, monopostul Tatuus Formula Renault, dar și categoria mașinilor istorice (cinci mașini) vor face deliciul spectatorilor. 72 de concurenți s-au înscris la start, 69 dintre ei urmând să participe la concurs. Printre ei, campionul Bulgariei Lyuben Kamenov, Lucian Răduț, câștigătorul etapei de anul trecut, care vine după un rezultat remarcabil obținut la o etapă din Campionatul European, Ovidiu Zaberca, dar și doi campioni naționali care revin în competițiile oficiale: piteșteanul Vali Porcișteanu și, după o pauză de trei ani, Daniel Onoriu.
Lucru absolut îmbucurător, la această ediție s-au înscris foarte mulți debutanți. Cei 19 piloți care vor concura la Câmpulung sunt o veste bună pentru revigorarea sportului cu motor românesc.
Invitați de onoare și eveniment caritabil
Ediția din acest an se va bucura de prezența unor invitați de marcă. Artistul Ovidiu Lipan Țăndărică a confirmat prezența, la fel și tenismenul roman Horia Tecău și fotbalistul Florentin Petre ex-pilot in Campionatul National de Viteza in Coasta.
În plus, organizatorii au decis ca ediția de anul acesta să coincidă și cu o acțiune caritabilă. Piloții și spectatorii sunt invitați să doneze fonduri pentru strângerea unui robot special pentru gătit alimente, atât de necesar copiiilor Centrului de Zi “Bambi” din Câmpulung.
Bucuraţi-vă de spectacol în siguranţă!
Datorită faptului că motorsportul este extrem de spectaculos dar în același timp și foarte periculos, organizatorii fac apel la spectatori să respecte indicaţiile forțelor de ordine prezente pe traseul de concurs și să nu se poziționeze în zone interzise prin marcajele specifice amplasate în acest sens, pentru a se bucura de spectacolul cailor putere în condiții de maximă siguranță!!!
Restricţii de trafic
Anunţăm participanţii la trafic că drumul judeţean 734 Lereşti- Voina va fi închis circulaţiei sâmbătă şi duminică (24 şi 25 septembrie ) între orele 7 şi 18. În cazuri de urgenţă, circulaţia se poate redeschide.
Acest eveniment este susținut și promovat de către Consiliul Judeţean Argeş și Primăria Municipiului Câmpulung.
Parteneri ai evenimentului: SILDVB, Primăria Comunei Lereşti, Nurvil Audi, Pasteur Caroseria, Perfektauto, Dental Evolution Center, DJTS Argeş, Pentarom, M-Carbon Parts, Kilicom, Magic Safe Security!
In urma cu un an Gabriel Laurentiu ENE reusea sa obtina primul sau titlu de campion national al clasei H3, in Campionatul National de Viteza in Coasta. Acest lucru se intampla cu ocazia Trofeului Campulung Muscel, o etapa apreciata deopotriva atat de piloti cat si de spectatori, numarul fanilor prezenti pe marginea traseului de concurs fiind impresionant.
Dupa victoriile obtinute in etapa precedenta din cadrul Trofeului Teliu la clasa H3, cat si la grupa rezervata automobilelor cu doua roti motrice, Gabriel ENE porneste spre traseul din zona barajului Rausor cu acelasi gand de a urca pe prima treapta a podiumului.
“Trofeul Campulung Muscel cred ca este o etapa aparte si acest lucru se datoreaza in primul rand spectatorilor care efectiv iau cu asalt dealurile din zona localitatii Leresti. Nu mai este un secret ca muscelenii sunt niste fini cunoscatori ai motorsportului din Romania si multi piloti talentati provin din aceasta zona. Campulung Muscel are o insemnatate speciala pentru mine deoarece aici am reusit sa obtin titlul de vice-campion in 2014, si cel de campion in 2015, la clasa H3. Mereu m-am simtit bine la aceasta etapa imi place atat traseul, dar mai ales spectatorii care creaza o atmosfera extraordinara si te fac sa te simti de parca ai fi la o etapa de campionat mondial. Astept cu nerabdare startul etapei pe care o voi aborda in acelasi stil in care am abordat toate etapele din acest an cu un pilotaj curat, insa cu un ritm sustinut si totodata, voi incerca sa obtin maxium de puncte posibile in cadrul clasei. Chiar daca titlul la doua roti motrice ii apartine aproape lui Andrei SANU eu voi incerca sa ii mai smulg o victorie si sa oferim in acest fel un duel interesant publicului argesean. Va asteptam la Trofeul Campulung Muscel alaturi de noi.” declara Gabriel Laurentiu ENE.
Trofeul Câmpulung Muscel 2016 conteaza ca etapa a VII-a in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta si se va desfasura pe un traseu in lungime de trei kilometri, situat pe DJ 734, sector aflat intre Leresti si Cabana Voina, in perioada 24 – 25 septembrie.
Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.
Duelurile din motorsport au dus intotdeauna la performante memorabile si au ramas intiparite in mintea fanilor. Izvorate din orgolii (a se vedea povestea Ford vs Ferrari din Le Mans 24H) sau doar din dorinta de a arata lumii cine este cel mai bun, duelurile au facut intotdeauna deliciul fanilor si au dat lumii subiect de discutie.
Pastrand proportiile nivelului motorsportului din Romania, un astfel de duel si-a facut aparitia in peisajul Campionatului National de Viteza in Coasta, acolo unde doi piloti se dueleaza la zecimi de secunda pentru cea mai inalta treapta a grupei rezervata automobilelor cu doua roti motrice. Vorbim desigur despre Andrei Serban SANU – “Domnul 2 Roti Motrice” – campionul en-titre al categoriei si Gabriel Laurentiu ENE – “Bossu” – campion en-titre al clasei H3, proaspat aparutul pretendent la titlul acestei categorii.
Dupa cele 6 etape desfasurate in sezonul 2016, SANU are patru victorii obtinute la Trofeul Rasnov, Trofeul Paltinis, Cupa Gorjului si Trofeul Sinaia si conduce in clasament cu 136 de puncte, iar in pozitia secunda il urmeaza ENE cu doua victorii in sezon obtinute la Marele Premiu al Orasului Brasv si Trofeul Teliu avand 95.5 puncte.
Foto: Ana Maria Florea – Autostiri.ro
Pentru a lua putin pulsul inate ce cea de-a saptea etapa a CNVC, Trofeul Campulung Muscel am stat un pic de vorba cu cei doi. Ce au avut de zis puteti citi in cele ce urmeaza:
Dupa un sezon in care ai dominat absolut categoria doua roti motrice cum ai acceptat rezultatele suflate la mustata de Laur?
SANU: In primul rand ma bucur de competitie si imi place disputa cu un adversar puternic, asa cum este Laur. De acceptat nu ai cum sa accepti infrangerea in sportul asta, cel putin in mentalitatea mea si sunt sigur ca si Laur gandeste la fel pentru ca altfel nu era acum in acest punct. Am avut si avem dueluri la zecimi de secunda, si asta iti da acel impuls de a merge mai tare si de a cauta secundele in fiecare viraj.
Exista vreun pic de presiune pe umerii tai in drumul spre al doilea titlu de campion la 2 RM?
SANU: Nu stiu daca as putea sa-i spun presiune, exista doar emotia competitiei ca in fiecare an de cand particip in campionatul de coasta, acele trairi interioare pe care le ai la inceputul sezonului si care se tremina odata cu trecerea finishului din ultima mansa de concurs a anului.
Cat de grea a fost infrangerea de la Poiana Brasov, practic traseul tau de casa?
SANU: Sincer am fost luat putin prin surprindere, nu ma asteptam la o asa evolutie atat de rapida a lui Laur, chiar daca cu o etapa inainte am primit “ semnale”, la Paltinis, unde a fost foarte aproape de mine. Dar asa sunt cursele, doar unul castiga locul unu si cel mai important este sa lupti, sa fii cel mai bun, dar niciodata sa nu crezi ca esti cel mai bun.
Exista trasee care crezi ca iti creaza un avantaj sau mai avantajoase pentru masina ta?
SANU: In configuratia actuala, nu cred ca in calendarul nostru sunt trasee care sa ma avantajeze din punctul de vedere al configuratiei tehnice a masinii de concurs. Sunt doar trasee pentru care am anumite afinitati personale.
Consideri ca Laur are si un avantaj al masinii in rezultatele obtinute sau e doar o chestiune de concentrare si performare a fiecaruia dintre voi in ziua de concurs?
SANU: Asa cum normal ar fi, o masina de H3 trebuie sa fie superioara, cel putin ca putere, unei masini de H2, iar “Didina” lui Laur asa ar trebui sa fie, peste Skoda mea, insa nu cunosc aceste detalii tehnice ale masinii lui Laur asa ca nu pot sustine acest lucru, iar daca ar fi asa, acest aspect nu ma deranjeaza deloc, chiar ma ambitioneaza. Insa, personal, cred ca rezultatele se datoreaza seriozitatii si determinarii cu care Laur trateaza fiecare etapa.
Laur a declarat ca il determini sa se autodepaseasca si sa obtina rezultate atat de bune, pentru tine este si reciproca valabila?
SANU: Sigur ca este valabila, fara un adversar puternic, care sa te “traga” dupa el nu poti avea rezultate bune, la un moment dat ajungi sa te plafonezi, am simtit asta in anii trecuti. Insa acest “ duel” intre noi imi place si este antrenant, simti ca ai pentru ce veni la curse.
Foto: RallyCow
Te-ai gandit vreun moment ca vei ajunge sa te bati cu Sanu la ecarturi atat de mici de timp?
ENE: Sincer, nu. Anul trecut cand am inceput sa modific masina nu eram convins ca va iesi o treaba buna. Chiar imi amintesc ca i-am spus lui Trifo (n.r. Dragos Trifonescu) ca la anul o sa am lupta la 2RM nu la H3, moment in care Trifo a ras copios, sincer si eu glumeam…. Dar totusi parea un vis frumos.
Cand a fost prima oara cand ai simtit ca ai sanse reale sa il bati pe Sanu?
ENE: Prima oara cand am simtit ca am sanse reale sa castig in fata lui Sanu a fost momentul in care am schimbat managementul electronic al masinii, desi primul semnal de alarma ca sunt pe drumul cel bun dupa toate interventiile de peste iarna l-am avut la Paltinis. Si pe aceasta cale tin sa-i multumesc in mod cu totul special lui George Smarandache alias “Bibi” si echipei de la Superformance.
Ce s-a schimbat pentru tine in acest sezon, de unde aceste rezultate?
ENE: Nu as putea spune ca s-a schimbat ceva. Am incercat doar sa raman cu picioarele pe pamant dupa ce la Poiana eram efectiv in aer… Am incercat sa ma montez pentru a demonstra ca nu a fost un rezultat intamplator, sa fiu cat se poate de serios, sa ma antrenez la fel cum o faceam cu Alex Mirea, sa fie asa cum am invatat.
Foto: Catalin Stoia – SIMCAT.ro
Consideri ca ai un avantaj al masinii pentru rezultatele care le-ai obtinut impotriva lui Sanu sau este si datorita stilului de pilotaj?
ENE: Eeeeee, nu stiu sa raspund la intrebarea asta. Ba da. Hai ca raspund… 🙂 Mi-ar place sa spun ca este din stilul de pilotaj, dar nu pot sa fiu decat corect. Mai este mult de munca pana sa spun asta, cred ca datorita schimbarilor aduse la masina mea: Didina, dupa numele ei de scena este superioara Skodei lui Andrei, in ceea ce priveste puterea dezvoltata. Desi aici pot spune ca este destul de greu sa domolesti apucaturile de infidela ale Didinei, mai ales pe traseele virajate, acolo unde Honda mai are mult de evoluat.
Cat de mult au avut influenta sfaturile lui Catalin Tutuian pentru imbunatatirea stilului tau de pilotaj?
ENE:Da evident, cred ca atunci cand ai oameni langa tine de tipul lui Catalin Tutuian nu poti decat sa imbunatatesti, dar eu cred ca tot ceea ce sunt astazi datorez unei singure persoane, aceasta fiind Alex Mirea.
Cum percepeti voi aceasta lupta asta atat de stransa? Credeti ca astfel de lupte pot face coasta mai interesanta si mai placuta pentru fani?
SANU: Categoric acest tip de “lupta” face orice competitie mai atractiva pentru fani, intre noi exista competitie de la start pana la finish, in rest, totul este fair-play, respect si prietenie.
ENE: Categoric da. Daca as ar fi la fiecare grupa, clasa, si pana in ultima etapa, cred ca totul ar fi exceptional. Mai ales daca Federatia va gasi solutia optima pentru egalitatea masinilor Debutantilor, atunci lucrurile pentru Spectatori ar fi altfel. Mai ales ca in ultima vreme observ tot mai des oameni care vin etapa de etapa, si pe aceasta cale tin sa le multumesc.
Foto: Catalin Stoia – SIMCAT.ro
Care dintre voi va castiga categoria 2RM la Trofeul Campulung Muscel ?
SANU: Cel mai important este sa terminam cu bine amandoi, fara probleme tehnice, iar cel care merge mai tare sa castige.
ENE: Pai cred ca Sanu, desi este posibil ca Didina sa nu vrea asta…
Ce calitate crezi ca are rivalul tau in fata ta in aceasta frumoasa lupta?
SANU: Sunt convins ca nu are doar o calitate, in opinia mea, Laur a evoluat foarte mult, iar o evolutie ca a lui nu o poti avea fara multa munca, ambitie si determinare.
Felicitari Gabriel Ene!!!
Foto: Catalin Stoia – SIMCAT.ro
ENE: Modestia, pe care am apreciat-o intotdeauna la Andrei. Si nu in ultimul rand sportivitatea de care da dovada dupa fiecare mansa de concurs. Imi place mult acest baiat, este un model pentru mine. Iar daca anul trecut ma uitam la el ca la un extraterestru, acum imi place tare mult sa ma imbratisez cu el la fiecare etapa.
Multumesc Andrei Sanu!
Material realizat cu sprijinul Stefan Bejenaru – RallyCOW; Catalin Stoia – Simcat.ro si Autostiri.ro
Gabriel ENE revine in Campionatul National de Raliuri la volanul unui automobil Dacia Logan, avandu-l in dreapta sa pe navigatorul Petru PALER. Pilotul bucurestean se va alina la startul Cotnari Rally Iasi la volanul automobilului care i-a adus titlul de campion in Cupa Dacia Debutanti in 2015.
“Datorita faptului ca motorul masinii cu care planuiam sa fac tot sezonul 2016 a cedat din a doua etapa a campionatului, am fost nevoit sa improvizez pe parcursul acestui sezon si sa caut alternative pentru a nu absenta de la toate etapele ramase pana la finalul anului. Asa am avut ocazia sa experimentez si modelul Suzuki Swift in Danube Delta Rally, insa acum ma reintorc la prima mea masina de raliuri, Dacia Logan. Ma simt foarte bine cu Dacia Logan, lupta dintre participantii cu acest model este una frumoasa si disputata si cred ca este spectaculoasa si pentru spectatori. Initial am sperat sa iau startul cu masina mea din acest an, Renault Clio, insa reparatiile la motor au durat ceva mai mult decat am prevazut si am hotarat sa nu grabesc lucrurile si sa ne concentram a fi gata de start pentru Raliul Harghitei. Mergem la Iasi pentru ca imi place acest raliu are niste probe speciale foarte bune, poate cele mai bune probe de macadam din campionatul nostru, si de ce sa nu recunosc mi-a fost dor de raliuri.” declara Gabriel ENE, cel care in urma cu cateva zile reusea o noua victorie in Campionatul National de Viteza in Coasta la grupa rezervata automobilelor cu doua roti motrice.
Cotnari Rally Iasi va debuta joi, 8 septembrie, cu proba super speciala Rapa Galbena incepand cu orele 19.50. Desfasurata in mijlocul orasului Iasi, super speciala cuprinde zone precum Amfiteatrul istoric, Pasajul Mihai Eminescu si Bulevardul Independentei, asigurand in acest fel un traseu spectaculos pentru spectatori.
Raliul va continua vineri si sambata cu cate patru probe speciale, concurentii avand de parcurs 77.70km in regim de concurs vineri, 9 septembrie, respectiv 38.30km sambata, in ultima zi a raliului.
Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.
Cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Trofeul Teliu, si-a desemnat castigatorii duminica, 4 septembrie, la capatul celor doua manse de concurs desfasurate pe proba speciala in lungime de 3.55km.
Gabriel Laurentiu ENE a reusit, cu aceasta ocazie, sa repete rezultatul execelent obtinut anul trecut pe acest traseu si sa urce din nou pe cea mai inalta treapta a clasei H3, la volanul unei Honda Civic Type R. Totodata, pilotul Shark Racing a reusit pentru a doua oara in acest sezon sa se impuna in competitia rezervata automobilelor cu doua roti motrice la capatul unui spectaculos duel cu Andrei Serban, care a facut deliciul spectatorilor.
“In primul rand trebuie sa ii multumesc prietenului si rivalului meu Andrei Serban pentru faptul ca ma face sa ma autodepasesc si sa pilotez la forma mea maxima. Pentru mine duelul cu Sanu este foarte motivant mai ales ca vine din partea unui pilot care dadea ora exacta la acesta categorie 2RM pentru ca nu degeba i se mai spune si domnul doua roti motrice. Ma bucur foarte mult pentru rezultat, masina a functionat perfect duminica, dupa ce sambata am avut ceva probleme tehnice si asa am putut sa ma concentrez 101% asupra pilotajului. Este a doua mea victorie la doua roti motrice, dupa cea de la Poiana Brasov si consider ca rezultatul ma obliga sa pastram acelasi ritm si pentru urmatoarea etapa. Sper ca duelul dus la zecimi de secunda impreuna cu Sanu a fost pe placul fanilor si imi doresc sa il repetam la fiecare etapa. Traseul de la Teliu este unul care imi place foarte mult si de fiecare data ma simt bine la aceasta etapa din toate punctele de vedere organizare, fani si atmosfera. In afara de victoria obtinuta la clasa doua roti motrice ma bucur si pentru locul 1 obtinut la clasa H3 unde pot sa imi consolidez avantajul pentru ca abandonul de la Sinaia imi punea in pericol apararea titlului la clasa. Astept cu nerabdare urmatoarea etapa de la Campulung Muscel, unde fanii sunt principalul atuu al etapei.” declara Gabriel ENE la finalul Trofeului Teliu.
Urmatoarea etapa a Campioantului National de Viteza in Coasta, Trofeul Campulung Muscel, va avea loc in perioada 23-25 septembrie, pe traseul din zona barajului Rausor care face legatura intre Leresti si Cabana Voina.
Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.
La volanul unui Mitsubishi Lancer Evo VIII, Lyuben Kamenov a câştigat Trofeul Teliu, cea de-a şasea rundă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă. Campion al Bulgariei, Kamenov a impresionat la Teliu, câştigând la chiar prima sa participare în această etapă. Locul secund i-a revenit lui Andrei Dumitrescu (Tatuus), pilotul singurului monopost din concurs, iar treapta finală a fost ocupată de Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer Evo VIII).
Scurta pauza intercompetitionala i-a oferit ragazul pilotului bucurestean de a remedia problemele tehnice aparute la modelul Honda Civic Type R in cadrul mansei secunde de concurs la Trofeul Sinaia, probleme care au dus la abandon si la periclitarea sansei de a-si apara titlul la clasa H3.
“Abandonul de la Sinaia a fost un dus rece pentru mine si cu ocazia pauzei estivale ne-am concentrat pe remedierea problemei tehnice aparute. Totul a fost reparat si am avut ocazia sa si efectuam deja o sesiune de teste la ATA unde masina a functionat la parametri normali. Am testat si un nou set-up al masinii si sunt multumit de noile modificari. Trofeul Teliu este o etapa care mie imi place foarte mult, ofera un traseu tehnic si de viteza si in plus ofera si spectatorilor foarte multe tribune naturale de unde pot asista la spectacol in conditii de siguranta. Sigur ca imi doresc sa revin din nou pe podiumul clasei H3 si sa reusesc un nou un rezultat maxim asa cum am facut-o si anul trecut, cand totul a functionat perfect. Asteptam spectatorii sa fie alaturi de noi si impreuna sa ne putem bucura de un frumos spectacol de weekend, mai ales ca lista participantilor este una generoasa, nu mai putin de aproape 80 de masini urmand a se duela cu cronometrul.” declara pilotul echipei Shark Racing, Gabriel Laurentiu ENE.
Cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Trofeul Teliu, va avea loc in perioada 3-4 septembrie pe portiunea de drum in lungime de 3.55km care face parte din Drumul National 10 Brasov-Buzau, avand o diferenta de nivel de 147m.
Sambata, 3 septembrie, vor avea loc trei runde de recunoasteri si trei runde de antrenamente cronometrate, acestea din urma urmand sa decida ordinea de start pentru mansele de concurs. Duminica, 4 septembrie, cele doua manse de concurs vor debuta incepand cu orele 14:00, respectiv 16:30, pilotii avand la dispozitie, in prealabil, doua runde de recunoasteri.
Drumul National 10 va fi restrictionat circulatiei publice in zilele de concurs:
Sambata – 3 septembrie: intre 8:30-13:30 si 15:00-20:00
Duminica – 4 septembrie: intre 8:30-12:00 si 13:30-19:00
Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.
A treia runda a campionatului european de drift King of Europe a avut loc in Austria in perioada 23-24 iulie 2016. Sorin ENE a reprezentat Romania in acesta competitie, el obtinand un loc 9 in calificari. Dupa ce a castigat duelul din top 16 in fata unui pilot austriac cu o masina net superioara, Sorin a trecut departe in top 8, unde l-a intalnit din nou pe Pavlin Penev, un pilot complet cu o masina mai performanta, in fata caruia a trebuit sa se recunoasca invins dupa ce arbitrii au stat cateva minute pentru a decide rezultatul. La finalul celor doua runde Sorin ENE se situeaza pe locul 4 in clasamentul general al KOE – PRO2.
Sorin ENE participa in varianta redusa a campionatului KOE – PRO2 care este alcatuita din patru runde respectiv, Polonia, Austria, Germania si Slovacia.
Sorin ENE: A fost o etapa care a adus multa experienta, o etapa din care am avut extrem de multe de invatat. Vreau sa multumesc echipei mele tehnice Gabriel Grigore, Zanfirachi Silviu pentru daruirea și implicarea de care dau dovada de fiecare data si bineînțeles fotografului echipei noastre – Cosmin Gabrielpentru fotografiile lui minunate si efortul fizic depus datorita unei glezne luxate. Noi, la randul nostru – echipa HAI DRIFT TEAM, va mulțumim tuturor celor de acasa pentru incurajarile voastre, pentru gandurile si sustinerea de care ati dat dovada, a contat enorm de mult pentru moralul nostru. Multumim de asemenea tuturor sponsorilor nostri si sponsorilor principali REPARATII TURBOSERV si MOTUL care au facut posibila pana acum participarea noastra la nivel european. Speram din suflet sa gasim resursele financiare pentru a participa si la cele 2 runde care au mai ramas – Germania si finala din Slovacia. Multumesc din suflet Silvia draga mea, pentru ca nu ne-ai creat mari probleme tehnice si ca ai putut duce lupta pana la capat.
Trofeul Sinaia, unul dintre cele mai spectaculoase trasee din Campionatul National de Viteza in Coasta, si-a desemnat castigatorii la finalul weekendului abia incheiat.
Gabriel Laurentiu ENE s-a aliniat la startul etapei, pentru a patra oara consecutiv, revenind cu placere pe traseul in care isi facea debutul in lumea sportului cu motor. Timpul cel mai bun obtinut in mansele de calificari anunta o lupta stransa la categoria 2 roti motrice in ziua de duminica, 24 iulie, cand urmau sa se desfasoare cele doua manse de concurs.
Dupa o prima urcare de concurs in care pilotul bucurestean a reusit sa stabileasca recordul traseului la clasa rezervata automobilelor cu doua roti motrice, reusind sa opreasca cronometrul la 2min 01,023sec, acesta a trebuit sa se recunoasca invins de materialul de concurs. O defectiune la electronica masinii l-a pus in imposibilitatea de a mai efectua si a doua urcare de concurs masina refuzand sa se mai alimenteze corespunzator.
“Imi pare foarte rau ca nu am reusit sa parcurg ambele manse de concurs. Sunt extrem de dezamagit deoarece am simtit pe tot parcursul weekendului ca pot obtine un timp si un rezultat bun. De asemenea faptul ca am dezamagit fanii si spectatorii de pe marginea traseului este un alt motiv de tristete pentru ca atmosfera care au reusit sa o creeze a fost superba si pentru aceast lucru le sunt mereu recunoscator. Vreau sa ii multumesc totodata rivalului si prietenului meu, Andrei SANU care a reusit sa isi treaca in cont victoria la clasa doua roti motrice, pentru cuvintele de incurajare si apreciere pe care mi le-a transmis astazi. Pentru mine acest lucru a insemnat mai mult decat o victorie si ii transmit pe aceasta cale ca abia astept sa reiau duelul cu el la miimi de secunda pe traseele de concurs. Multumesc tuturor spectatorilor si fanilor care au fost alaturi de noi pe traseul de concurs si ii astept alaturi de noi la urmatoarea etapa de la Teliu.” declara Gabriel ENE.
Urmatoarea etapa, Trofeul Teliu, va avea loc in perioada 3-4 septembrie 2016 in judetul Brasov.
Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, Centrul Medical Natisan, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.
La închiderea perioadei oficiale pentru înscrieri în cursa pentru Trofeul Sinaia și-au anunțat prezența 73 de piloţi și 3 echipe. Piloţii se mai pot înscrie vineri sau duminică, achitând taxele conform regulamentului particular, pentru a lua startul în etapa a V-a din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016, organizat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, în perioada 22 – 24 iulie.
Lupta pentru primele locuri este tot mai interesantă, fiind marcată de întoarcerea în campionat a lui Paul Andronic, care după pauza de la Rânca revine pe traseele de concurs, cu Mitsubishi-ul evo V modificat complet în garajele Autotehnica. Din lista de start lipsesc Horațiu Ionescu Cristea care a vândut Ferrari-ul său lui Alessandro Pietta, pe care însă îl vom vedea pe traseu, în timp ce Cornel Gărdean, unul dintre favoriții la titlu în 2016 declară forfait și la această etapă după ce a spart cel de-al doilea motor la Subaru-ul său la antrenamentele de zilele trecute. Sunt prezenți însă Bogdan Cuzma, Lucian Răduț, Ovidiu Zabreca, Edu Stan, Dan Prepeliță și Andrei Dumitrescu care vor duce cu siguranță o luptă frumoasă pentru trofeul King of the Hill al competiției.
Spectatorii aflați pe traseul de concurs vor avea ocazia să îl salute pe decanul de vârstă al motorsportului românesc, maestrul Marin Dumitrescu – cetatean de onoare al orasului Sinaia, care la 97 de ani va urca – de data aceasta în postura de copilot – pe traseul unde a câștigat în 1950 în fața lui Petre Cristea și Jean Calcianu.
Titi Aur, cel mai cunoscut dintre piloții de raliu, va fi prezent de asemenea, la Sinaia cu demonstrații spectaculoase de conducere defensivă și pilotaj pe patru roți.
Iubitorii automobilismului îl vor putea revedea în acțiune, la Sinaia, sâmbătă și duminică pe Vali Porcișteanu – campion național, unul dintre piloții prezenți, an de an, la startul acestei etape.
Primăria oraşului Sinaia şi Clubul Sportiv Carpaţi Sinaia le mulţumesc anticipat tuturor celor care se implică în organizarea acestui eveniment, respectiv forţelor de ordine şi voluntarilor pentru siguranţa traseului, piloţilor şi mecanicilor din echipele tehnice pentru numeroasa participare, oficialilor FRAS pentru buna colaborare în vederea pregătirii acestei etape şi, în special, spectatorilor şi locuitorilor de pe traseul de concurs.
De asemenea, le mulţumim şi celor care ne sunt alături, ca de fiecare dată: Serviciul de Ambulanţă Sinaia, Poliţia Sinaia, Poliţia Locală, SC Sinaia Forever, SC Romanian Security Systems SRL, Inspectoratul Județean de Jandarmi Prahova, Inspectoratul Județean de Poliție Prahova, Detaşamentul de Pompieri Sinaia, Detaşamentul de Jandarmi Sinaia şi hotelierilor care au oferit cazare.
Organizatorii recomandă tuturor piloţilor să intre în Sinaia, spre parcul service din Bd.Carol I (din dreptul stației Petrom până la sensul giratoriu de la intrarea spre Castelul Peleș ), dar și pe strada Octavian Goga, pe intrarea în oraş dinspre Braşov, semnalizată cu săgeţi indicatoare.
Totodată, pentru ocolirea zonelor blocate traficului, va fi afișată în oraș harta rutelor alternative.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
