All posts by Eduard Baban

RO Motor Sport la Digi Sport 2

Vineri, 6 aprilie, de la ora 17.00, debuteaza la Digi Sport 2 emisiunea “RO Motor Sport”, un show automobilistic dedicat 100% raliurilor si curselor de viteza in coasta din Romania.

“RO Motor Sport” are o durata de 55 de minute, prima editie fiind o cronica a Raliului Brasovului. Veti putea vedea interviuri cu toti pilotii de valoare din CNR, imagini spectaculoase filmate de o echipa formata din 5 operatori, vedeta si gazda emisiunii fiind Alina Carmina Bunica.

“RO Motor Sport” se va difuza in fiecare zi de vineri care urmeaza etapelor din CNR si CNVC.

Un debut excelent pentru BCR Leasing Rally Team

Tess Rally, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012 a fost dominată categoric de echipajele BCR Leasing Rally Team, care conduce şi în clasamentul echipelor. Toate cele patru echipaje BCR Leasing Rally Team s-au impus la clasele la care au concurat.

 

Raliul Braşovului a debutat în condiţii schimbătoare ale traseului, datorate vremii atât de capricioase, cu care cunoscătorii curselor automobilistice sunt obişnuiţi şi care fac din Tess Rally o competiţie similară din acest punct de vedere Raliului Monte Carlo. Astfel, cele două probe speciale din prima zi de concurs au fost foarte importante în crearea unui avantaj pentru ziua următoare, alegerile făcute în privinţa pneurilor fiind decisive în continuarea cursei.

 

Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre au ştiut să ia în considerare toate aceste aspecte şi au terminat cursa în poziţia de lideri în clasamentul general şi în cel al clasei 2. Strategia noastră a fost de a obţine un avans suficient în prima parte a raliului, pe care să ni-l conservăm apoi, menţinând un ecart constant faţă de ceilalţi competitori. A fost foarte bine că am reuşit ceea ce ne-am propus şi este un început de sezon de care aveam nevoie, atât noi, cât şi partenerii noştri – BCR Leasing, Pirelli, Vallino şi Colina Motors.

 

Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani a condus clasa 3 pe toate cele opt probe speciale, ocupând poziţia a cincea a clasamentului general. „Pentru noi, debutul sezonului este un vis, atât personal, cât şi la nivel de echipă! Într-o cursă extrem de dificilă, am reuşit să fim rapizi şi fiabili şi am răsplătit încrederea pe care partenerii noştri, BCR Leasing, Pirelli şi Star Lubricants ne-au acordat-o. Într-un mediu economic încă slăbit, este excepţional să reuşeşti să atragi atenţia unor parteneri noi de acest calibru şi sper din tot sufletul că vom fi la înălţime şi în acest sezon, ce se anunţă deosebit de combătut. Practic pot zice că a fost o cursă perfectă pentru noi, în care nu am făcut nicio greşeală şi am avut la dispoziţie o maşină de clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo X, pregătită impecabil de echipa Colina Motors! Îi mulţumesc încă o dată noului meu copilot pentru seriozitate şi susţinere şi sunt convins că, încet-încet, ne vom acomoda perfect unul cu celălalt. Vreau să-i felicit atât pe colegii mei care au obţinut victorii şi clasări excelente, cât şi pe adversarii noştri care au terminat acest raliu de antologie.

 

Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au dominat cu Renault Clio R3 Maxi EVO şapte din cele opt probe speciale ale competiţiei, fiind lideri atât la clasa 5, cât şi la 2 Roţi Motrice. Ne bucură acest start de sezon în postura de învingători, după o competiţie în care am înregistrat şi o premieră: prima victorie pe proba specială. Maşina a funcţionat perfect, graţie tehnicienilor de la Colina Motors, primul scratch din carieră şi locul al şaselea în clasamentul general FIA fiind deosebit de onorante pentru noi. Mulţumim atât partenerilor noştri, BCR Leasing, Orange, Renault, Michelin, Mobil 1, Colina Motors, cât şi susţinătorilor aflaţi pe probele speciale, în ciuda capriciilor vremii.

 

Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan au ocupat a doua treaptă a podiumului clasei 9. Suntem bucuroşi că facem parte din BCR Leasing Rally Team, acesta fiind unul dintre principalele motive de a lua startul tot cu Dacia Logan. Raliul Braşovului, fiind unul de loterie în alegerea pneurilor, pe ultima buclă, nefiind tocmai inspiraţi, am ales greşit, pierzând locul întâi. Cu toate acestea, ne-am îndeplinit obiectivul. Mulţumim BCR Leasing, Colina Motors şi Placări Faine pentru susţinere şi ne felicităm coechipierii pentru rezultatele excelente.” – Bogdan Năstase

 

Prima etapă de raliu ne-a adus satisfacţia enormă de a vedea Echipa de Raliu BCR Leasing pe podium şi, mai mult, de a vedea fiecare pilot al echipei noastre, la categoria sa – pe podium. Atât în sport cât şi în business, este important să începi cu dreptul, iar echipa noastră a avut anul acesta un început excelent! Personal, sper ca şi promoţia noastră de leasing, ce a fost lansată în prima zi a Campionatului Naţional de Raliuri, şi care se numeşte simbolic START RALIU, să aibă acelaşi succes!, a declarat Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing.

 

Pentru Colina Motors, Raliul Braşovului a reprezentat confirmarea unor obiective îndrăzneţe, dar realiste. bucur că echipajele noastre au dovedit nu doar performanţa, ci şi maturitatea de a conserva avantajul obţinut în prima zi de concurs. Este un debut senzaţional pentru noi, care ne întăreşte încrederea că obiectivele pe care ni le-am propus pentru acest sezon competiţional sunt perfect adaptate valorii echipei. În acelaşi timp, suntem conştienţi de concurenţa puternică, pe care celelalte echipe o reprezintă şi încercăm să o folosim în mod constructiv, drept un factor care să ne motiveze.– Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors

 

Tess Rally, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, s-a desfăşurat la Braşov, în perioada 30-31 martie, pe asfalt. Lungimea totală a probelor a fost de 303,75 km, cele opt probe speciale totalizând 113,5 km. Din cele 55 echipaje înscrise la start s-au clasat 33 echipaje. Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Raliul Timişoarei, se va desfăşura pe asfalt, în perioada 27-28 aprilie.

 

Clasament general FIA – CNR-Dunlop 2012, Tess Rally

Poziţia la general

Echipaj

Automobil

Clasa

Poziţia la clasă

Timp realizat

Ecart faţă de 1

1.

Valentin Porcişteanu / Dan Dobre

Mitsubishi Lancer EVO 10

2

1

01:03:00,2

108,09 km/h

2.

Csaba Spitzmuller / Tamas Szoke

Mitsubishi Lancer EVO 10

 

2

2

01:04:03,9

01:03,7

3.

Marco Tempestini / Dorin Pulpea

Subaru R4

 

2

3

01:05:18,0

02:17,8

4.

Dan Gârtofan / Eugen Rotaru

Skoda Fabia S2000

 

2

4

01:05:59,1

02:58,9

5.

Edwin Keleti / Botond Csomortani

Mitsubishi Lancer EVO 10

 

3

1

01:06:38,4

03:38,2

6.

Alexandru Filip / Bogdan Iancu

Renault Clio R3 Maxi EVO

 

5

1

01:09:16,9

06:16,7

7.

Romulus Preda / Cristian Băciucu

Mitsubishi Lancer EVO 9

 

3

2

01:10:46,8

07:46,6

8.

Norbert Berczki / Laszlo Kozma

Citroen C2R2 Max

 

6

1

01:11:39,6

08:39,4

9.

Sebastian Barbu / Marc Banca

Renault Clio RS

 

5

2

01:11:43,6

08:43,4

10.

Heinz Goellner / Dan Spuderka

Mitsubishi Lancer EVO 9

 

3

3

01:13:15,1

10:14,9

 

 

 

Muller se detaseaza dupa rundele de la Valencia

Rundele a treia si a patra din WTCC au avut loc duminica 1 aprilie pe circuitul de la Valencia. Yvan Muller isi anunta dominatia de duminica inca din sesiunea de calificari, francezul trecandu-si in cont cel mai bun timp. Prima cursa de duminica a fost una destul de plictisitoare pentru Muller acesta plecand din pole si mentinandu-si pozitia pana la sfarsit cu un avans consistent de urmaritori. Tarquini a obtinut din nou un timp bun in calificari, italianul plecand din pozitia a doua de pe grila primei curse. Fostul campion mondial a reusit sa ii tina piept lui Tom Coronel care a si fost semnalizat cu steag de avertizare pentru contactele repetate cu masina lui Tarquini. 

Cu ordinea de start inversata pentru cea de-a doua cursa a zilei, Stefano D’Aste a plecat din pole position fiind urmat de Engstler si Menu. Inca din primul tur elvetianul la depasit pe Engstler si in turul cu numarul 7 prelua conducerea cursei care avea sa nu o mai cedeze pana la sfarsit. Coronel a reusit din nou o clasare pe podium terminand cursa pe pozitia a doua. D’Aste a reusit sa prinda ultuima pozitie a podiumului. James Nash, unul din pilotii care alearga pe Ford Focus a trebuit sa abandoneze in momentul in care se afla pe pozitia a 11-a, ceea ce ar fi insemnat cea mai buna clasare a echipei AON in acest inceput de sezon. 

 

Clasament piloti dupa runda a 4-a

  • 1. Yvan MULLER 88 pt.
  • 2. Alain MENU 61 pt.
  • 3. Tom CORONEL 58 pt.
  • 4. Rob HUFF 57 pt.
  • 5. Gabriele TARQUINI 44 pt.
  • 6. Stefano D’ASTE 25 pt.
  • 7. Norbert MICHELISZ 24 pt.
  • 8. Pepe ORIOLA 24 pt.
  • 9. Franz ENGSTLER 22 pt.
  • 10. Rickard RYDELL 14 pt.

De vanzare: Renault Clio RS gr.A si Dacia Logan

Vand renault Clio rs grupa A, ex George Grigorescu si Jean Tatu ,pasaport Fras,fisa de omologare Fia ,caroserie  Rrenault Sport sudata ,suspensie Ohlins cu arcuri asfalt -macadam, cutie de viteze Sadev cu craboti , autoblocant si grup scurt ,frane mari,frana de mana hidraulica,echipament interior omologat,pachet piese de rezerva disponibil,eventual schimb cu masina de strada plus minus diferenta .Pret informativ 16000 euro negociabil.

 

Vand Dacia Logan versiunea de Cupa Logan , a participat la doar doua raliuri: Iasi si Bacau (deschizator) echipament interior nou ,kit complet macadam ( scut dural,suspensii renault sport,cadru motor ramforsat,protectii ),cutie cu grupul scurt,vopsea originala,eventual schimb cu auto strada .pret negociabil 7500 euro

 

Informatii suplimentare la telefon 0744930993 sau pe mail [email protected]

 

[nggallery id=281]

S-a încheiat ediţia 2012 a WSK Master Series

A trecut şi ultimul weekend al spectaculoasei competiţii internaţionale „WSK Master Series” care a reunit pe pista „7 Laghi” din Castelletto di Branduzzo din nordul Italiei, 240 de piloţi din peste de 20 de ţări şi din cele mai îndepărtate colţuri ale lumii ca Japonia, SUA, Malaezia sau Africa de Sud.

 

Nici de această dată românii noştrii nu ne-au oferit prea mari satisfacţii. Petruţ Florescu şi Dionisios Marcu nu au reuşit să se califice în finală, ocupând după seriile de calificare locurile 36 şi respectiv 42. Dacă Petruţ avut ghinion şi a abandonat, privind de pe margine manşele de calificare 3 şi 4, este mai greu de explicat prestaţia modestă a lui Denis care, după un loc 9 în prima manşe, nu a mai reuşit să treacă peste locul 20 în trei din cele patru hit-uri de calificare.

 

Tomi Drăgan s-a clasat ceva mai bine la cea mai grea şi cea mai populată clasă, KF2 unde a încheiat finala pe locul 29. Stranie, în evoluţia lui Tomi, a fost lipsa de constanţă. După un modest loc 51 în calificările cronometrate, Tomi ne-a redat speranţa, ocupând poziţii între 9 şi 16 în hit-uri şi „prinzând” finala pe ante-penultimul loc.

 

L-am lăsat la sfârşit pe micuţul Andrei Vajda, tocmai pentru că el a salvat onoarea karting-ului Românesc, deşi, aşa cum o impun ultimele reglementări CIK-FIA, este titularul unei licenţe Italiene. După un „crono” mai modest, încheiat cu al 21-lea timp, din 33 de competitori, Andrei s-a luptat vitejeşte în hit-uri, calificându-se în prefinală în poziţia 22 şi urcând în finală până pe locul 18.

 

Deşi pare modestă clasarea lui Vajda la acestă ultimă etapă, surpriza plăcută este clasarea sa, cu 42 de puncte pe un foarte frumos loc 5 în clasamentul final al ediţiei 2012 a WSK Master Series, ediţie în care „veteranii” Petruţ, Dionisios şi Tomi s-au clasat doar pe locurile 36 cu 2 puncte, 34 cu 4 puncte şi respectiv 33 cu 0 puncte, locuri care sunt mult sub valoarea lor reală.

 

Dar să nu ne grăbim cu concluziile, sezonul de abia a început şi „gladiatorii” noştrii vor mai avea şi alte ocazii de a ne da satisfacţie.

 

Comunicat FRK

Foc, gheata si emotii

–          Start cu noul Citroen C2R2Max pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu

–          Incediu la bord pe PS1

–          Etapa de acomodare si un loc 4 la Clasa 6

 

Raliul Tess Brasov 2012 si-a pastrat renumele de micul “Monte Carlo” vremea capricioasa jucand rolul de inger si demon pentru concurentii prezenti la start. Zapada cazuta din abundenta chiar pe prima proba speciala, dar si temperatura extrem de scazuta din Poiana Brasov a pus probleme si echipajului 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport  aflati la debutul pe un nou automobil Citroen C2R2Max cu care concureaza in Clasamentul General, Clasamentul 2 Roti Motrice si Clasa 6, sustinuti de Austrotherm, Unior Tepid si SKF Romania.

 

Emotiile inerente debutului de sezon, la care s-au adaugat si cele aferente participarii cu o noua masina,  au fost dublate  de zapada ce a inceput sa cada chiar inainte de startul in prima proba speciala. Toate acestea au fost nimic pe langa cele generate  de un mic incendiu aparut la bord dupa cateva minute de la start. Peste 10 minute a durat pana cand “focarul de incendiu” a fost reperat si stins, culmea, cu zapada. Cauza a fost un burete ce a intrat in contact cu evacuarea masinii, fumul ajungand in habitaclu. Intarzierea i-a scos practic din lupta pentru podium pe cei doi.

 

Ziua intai s-a incheiat insa cu o clasare buna pe Super Speciala din Brasov derulata in fata catorva mii de oameni, dar pentru ziua secunda care includea 6 probe de clasament, dintre care  doua treceri pe Babarunca si Cheia de aproximativ 28 km lungime fiecare, sansele la podium ramaneau nule. In aceste conditii Echipajul 55 a decis sa adopte un ritm de siguranta pentru a se acomoda cat mai bine cu masina fara sa riste nimic pe probele unde aderenta se schimba la fiecare kilometru.

 

Vremea capricioasa a facut ca a doua zi totul sa devina o loterie in alegerea pnerilor, iar dupa emotiile din prima zi Adrian si Vali au decis sa plece in prima bucla cu pneuri de iarna de strada, ceea ce le-a permis sa obtina doua clasari pe locul 3 la Clasa 6.

 

Sperantele pentru o clasare mai buna s-au naruit imediat dupa startul pe bucla secunda, cand vremea a fost mai calda decat s-au asteptat, pneurile de iarna supraincalzindu-se. La intoarcere au folosit pe fata pneurile intermediare Pirelli, dar acestea au avut o compoztie prea dura pentru conditiile de pe proba, pierzand si mai mult timp fata de adversarii directi care au optat pentru slick-uri de compozitie moale taiate.

 

In sfarsit, prin jocul rezultatelor Adrian si Vali aveau sa incheie pe locul 4 la Clasa 6, in conditiile in care Vlad Cosma si Cosmin Gavrilas, ambii pe Citroen C2R2Max, au abandonat, primul ca urmare a unei iesiri in décor, iar al doilea cu probleme la alternator.

 

Acum ca am ajuns la final suntem multumiti, mai ales ca si locul patru parea imposibil de obtinut dupa prima zi. Dar masina ne place foarte mult, iar acest raliu ne-a ajutat sa o intelegem mai bine. Mai am insa multe de invatat, mai ales ca am schimbat nu doar masina dar si ritmul si felul in care ne facem dictarea, cu ajutorul si sprijinul lui Bogdan Marisca si al lui Sebi Itu. Vom mai avea de tras un raliu sau doua pana cand ne vom acomoda complet, dar cred ca suntem pe drumul cel bun. Multumim fanilor care ne sustin prin intermediul retelelor de socializare, dar si partenerilor nostri care au facut posibil acest salt al materialului de concurs” a comentat Adrian Dragan

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotherm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania

Start perfect pentru echipajul Alex Filip/ Bogdan Iancu

  • Alex Filip si Bogdan Iancu si-au adjudecat in Tess Rally 2012 victoria in intrecerea la doua roti motrice si Clasa 5, precum si in cea a echipelor, alaturi de colegii de la BCR Leasing
  • Primul „scratch“ din cariera si locul 6 in Clasamentul FIA

 

Alex Filip si Bogdan Iancu au reusit sa incheie Tess Rally, etapa de debut a Campionatului National de Raliuri, in postura de invingatori in competitia masinilor cu doua roti motrice, la Clasa 5, dar si cu echipa, BCR Leasing, si pe locul 6 in Clasamentul FIA. Un start perfect de sezon, la capatul unei competitii care nu s-a abatut de la regula din ultimii ani, capriciile vremii (schimbari bruste de temperatura, reprize inopinate de ploaie sau zapada) si, implicit, modificarile de aderenta,  transformandu-o intr-o varianta romaneasca a Raliului Monte Carlo.

 

Succesul din acest weekend a fost rezultatul pilotajului rapid si precis al lui Alex, a modului in care Bogdan a stiut sa contribuie, prin dictare, la obtinerea ritmului castigator. Dar nu numai. Masina a functionat perfect gratie tehnicienilor de la Colina Motorsport, carora le multumesc“, a declarat Alex Filip. Apoi, desi traseul nu reprezenta o noutate, conditiile meteo au influentat evolutia echipajelor. Esentiala era alegerea potrivita a pneurilor. Noi am avut informatii meteo exacte, pe smartphone-ul meu, gratie aplicatiei whatsapp, de la spionul echipei noastre, caruia ii multumesc. Acest lucru ne-a usurat alegerea, iar anvelopele Michelin pe care le-am utilizat in aceasta cursa si-au demonstrat  eficacitatea. Pot spune ca ne-au usurat drumul catre podium. Aceasta etapa a demonstrat, daca mai era nevoie, ca aderenta la sol este esentiala, si  ii indemn din nou pe conducatorii auto sa deprinda aceasta lectie si sa-si doteze masinile cu anvelopele potrivite“, a mai precizat Alex.

 

Tess Rally 2012 a reprezentat si prilejul unei premiere: prima victorie de proba speciala. Ma bucur ca am reusit aceasta performanta in fata a peste 1.000 de spectatori. Sincer, in acel moment gandurile mele s-au indreptat catre fiul meu Tudor, caruia ii dedic victoria de la Brasov cu speranta ca-mi va ierta absenta de acasa in prima lui zi de viata, atunci cand am plecat la testele programate la Sibiu, in 2011, dar si lipsa cu ocazia implinirii a unui an“, spune Filip.

 

Si Bogdan Iancu era vizibil fericit dupa acest succes: Ne bucura acest bun start de sezon si ne da motive de optimism pentru aceasta stagiune. Si trebuie sa le multumesc, in numele echipajului nostru, fanilor care au infruntat  vremea rece, ploaia si ninsoarea, pentru a ne urmari pe probele speciale“. Bogdan si Alex au tinut sa-i felicite si pe colegii de echipa, Vali Porcisteanu, Edwin Keleti si Bogdan Nastase, pentru succesele de la Tess Rally.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri va avea loc la Timisoara intre 27-28 aprilie.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu si Colina Motorsport

Primele podiumuri pentru echipajele Napoca Rally Academy

Prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop a adus primele podiumuri pentru echipajele Napoca Rally Academy. Având ca obiectiv principal păstrarea titlului de campioană națională pe echipe, Napoca Rally Academy a pornit cu dreptul în sezonul 2012, terminând pe locul secund în clasamentul rezervat acestora. Marco Tempestini s-a folosit de experienţa acumulată prin participarea la începutul acestui an în Raliul Monte-Carlo, condiţiile meteo întâlnite la Braşov în acest weekend fiind asemănătoare cu cele din regiunea monegască. Astfel echipajul Marco Tempestini și Dorin Pulpea a reuşit să se clazseze pe locul al treilea în clasamentul general al raliului.

Astăzi, la fel ca și ieri, am făcut alte alegeri de pneuri față de celelalte echipaje aflate în lupta pentru victorie. Am riscat dar nu a ieșit așa cum speram, vremea fiind extrem de schimbătoare. Suntem foarte mulțumiți deoarece este primul raliu pe care-l terminăm la Brașov, după câteva abandonuri. Faptul că am terminat pe poziția a treia nu poate decât să ne încânte și să ne motiveze pentru raliul următor. ” a spus Marco Tempestini.

Danny Ungur a demonstrat că se simte foarte bine la volanul noii sale maşini din acest sezon, Mitsubishi Lancer Evo VI, obţinând victoria la clasa 11. Excelentul rezultat a fost presărat din plin cu foarte mult spectacol, pe care echipajul Daniel Ungur și Anton Avram a ales să îl facă pentru fanii prezenţi la Raliul Braşovului în acest weekend. „Pentru noi, Raliul Brașovului reprezintă cadoul perfect! Faptul că m-am întors la o dragoste mai veche a mea, Mitsubishi Lancer Evo VI, și din nou avem rezultate foarte bune cu această mașină, nu poate să mă facă decât fericit. Am obținut maximul de puncte pentru echipă și sper că, prin evoluția noastră, am încântat și publicul aflat pe marginea probelor speciale. La ediția din acest an a raliului am avut parte de cel mai consistent strat de zăpadă din toată cariera mea de până acum. Acesta este un raliu adevărat și ne bucurăm că ne-am îndeplinit în totalitate obiectivele: maxim de puncte și spectacol pe probe. În urma acestui rezultat am decis să utilizăm aceași mașină și la etapa următoare. ” a declarat Danny Ungur.

Florinel Tincescu şi-a îndeplinit obiectivul şi a urcat pe treapta a doua a podiumului de la Juniori. Constanţa a fost arma echipajului Florin Tincescu – Iulian Nicolaescu, care nu a forţat foarte mult, Tess Rally Brașov fiind prima etapă la care cei doi au mers împreună. “Ne bucurăm foarte mult că am ajuns cu bine la final. Pentru noi, Raliul Brasovului a fost și o etapă de acomodare, pentru că trebuie în primul rând să ne și sudăm ca echipaj. M-am înțeles bine cu noul copilot iar la următoarea etapă va trebui să creștem ritmul.” a spus și Florinel Tincescu.

 

Nu la fel de norocoasă a fost cealalată jumătate a echipei Napoca Rally Academy. Echipajul Simone Tempestini – Lucio Baggio a fost primul lovit de ghinion, maşina Subaru STi N15 refuzând să mai pornească în dimineaţa zilei de sâmbată. “Din păcate pentru noi Tess Rally Brașov a fost mult prea scurt. Mașina noastră a refuzat să pornească în dimineața zilei a doua. Îmi pare rău că nu am apucat să parcurg mai mulți kilometri de probă specială, deoarece acesta este obiectivul nostru principal în acest an. Sper ca la Timișoara să fim ocoliți de astfel de probleme. ” a spus Simone Tempestini.  

Bogdan Marişca începea cea de-a doua zi a raliului din poziţia secundă a clasamentului general, doar 12 secunde despărţindu-l de lider. Din păcate o problemă la conducta de alimentare cu benzină a motorului a cedat, cauzând abandonul echipajului Bogdan Marişca  – Sebastian Itu. “Evident, suntem dezamăgiți pentru că o banală conductă de benzină ne-a silit să abandonăm. Nici nu am apucat să parcurgem prea mulți kilometri, pentru că aceasta a cedat la aproximativ doi kilometri după startul primei probe speciale de sâmbătă. Am avut parte și de un mic incendiu pe care am reușit să-l stingem repede cu extinctorul aflat în mașină. Sper ca acesta să fie prima și ultima problemă tehnică din acest sezon  și de la etapa următoare să ne intrăm în ritmul nostru obișnuit.“ a spus Bogdan Marișca.

 

Cel mai şifonat echipaj al Napoca Rally Academy a fost cel format din Vlad Cosma şi Florin Dorca. Cei doi au abandonat pe proba specială cu numărul 6, în urma unei violente ieșiri în decor din care echipajul a scăpat nevătămat. “Clar astăzi nu a fost ziua noastră. Am ales pneurile greșite dimineață iar pe speciala Babarunca – Cheia am forțat foarte mult din dorința de a recupera timpul pierdut. Mașina a derapat și a lovit un parapet, după care ne-am răsturnat de aproximativ șapte ori. Mă bucur că am scăpat nevătămați și sper că aici s-au terminat ghinioanele pentru anul acesta.” a spus Vlad Cosma.

 

Pentru echipa Napoca Rally Academy începutul săptămânii următoare înseamnă şi  startul pregătirii pentru urmatoarea etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, Timiş Rally, care va avea loc în perioada 27-28 aprilie. 

Tess Rally Brasov 2012 – Porcisteanu continua sa domine

Si astazi Valentin Porcisteanu continua sa conduca plutonul de concurenti din prima etapa a sezonului de raliuri din tara noastra. In cea de-a doua zi campionul en-titre a reusit sa isi adjudece prima speciala a zilei cat si speciala cu numarul 5 si ramane pana in acest moment liderul raliului.

Cea de-a doua speciala a fost castigata de maghiarul Czaba Spitzmuller care il detroneaza astfel pe Marco Tempestini de pe locul al doilea, obtinut dupa abandonul lui Marisca din prima speciala a zilei datorita problemelor la motor. George Grigorescu si-a trecut si el numele pe lista echipajelor care au abandonat, masina sa, Renault Clio, rostogolindu-se pe PS4 aproape de finish-ul probei. Vlad Cosma abandoneaza si el pe PS5.

 

PS3

 

PS4

Raliul Portugaliei – Hirvonen mosteneste prima pozitie

Macadamul din Portugalia a fost inlocuit peste noapte de un noroi foarte alunecos si o ceata densa. Datorita ploilor puternice care au cazut fara oprire toata noaptea de joi spre vineri si toata ziua de vineri, organizatorii s-au vazut nevoiti sa anuleze cea de-a doua bucla a zilei.  

Cele trei probe speciale care alcatuiau prima bucla din ziua a doua au constituit un cosmar pentru echipaje. Latvala a dat tonul iesirilor in decor chiar din prima speciala a zilei, acesta lovind o piatra care l-a aruncat intr-un sant de unde nu a mai putut iesi. Pe aceasi proba au mai avut probleme Neuville, Tanak, Ogier, Paddon, Breen dintre acestia doar Neuville si Ogier reusind sa continue. Dezastrul avea sa loveasca echipa Ford pe PS6, atunci cand Petter Solberg avea sa se opreasca aproape de finalul probei. Astfel pilotul oficial Citroen s-a trezit pe prima pozitie, Hirvonen declarand: “Ne aflam intr-o pozitie buna acum, este important sa gasim un ritm bun. Avem o sansa de a castiga aici si vom face tot posibilul sa nu facem greseli prostesti.” Finlandezul mai spunea despre conditiile intalnite vineri in Portugalia ca sunt unele dintre cele mai dificile pe care le-a experimentat de-a lungul carierei. “Am pilotat foarte incet dar tot a fost extrem de dificil, era atata ceata incat nu vedeai la 10 m. Cu tot noroiul si ploaia cazuta m-am asigurat ca nu fac greseli, dar a fost foarte greu.”  

 

Eroul zilei, daca putem spune asa, a fost Dani Sordo care a reusit hatrick-ul pe cele trei probe din prima bucla si pana la urma ale zilei, dupa ce organizatorii au luat decizia de a anula cea de-a doua trecere pe aceleasi 3 probe. “Au fost conditii extrem de dificile si PS7 a fost cea mai grea proba a zilei. Era imposibil sa vezi drumul.

Pe locul al doilea la finalul zilei secunde il regasim pe rusul Evgeny Novikov care chiar daca a avut probleme cu intercomul, a reusit sa il depaseasca pe Mads Osberg pe fondul unei pene de cauciuc suferite de norvegian la roata spate stanga a Ford-ului Fiesta WRC.

 

Astazi pilotii vor avea de parcurs 6 probe speciale in lungime de 148.16km, practic sunt 3 probe speciale care vor fi parcurse de doua ori.

 

Rezultate dupa ziua a II-a:

1.

M. HIRVONEN

1:20:01.7

2.

E. NOVIKOV

+36.3

3.

M. ØSTBERG

+41.8

4.

P. SANDELL

+3:07.2

5.

M. PROKOP

+3:25.8

6.

N. AL ATTIYAH

+3:46.9

7.

P. VAN MERKSTEIJN (JR)

+3:50.8

8.

D. KUIPERS

+4:41.1

9.

S. OGIER

+5:45.1

10.

J. KETOMAA

+5:52.3