All posts by Motorsportnews Team

Etapele 15 si 16 - Valea Cetatii - Rasnov

11 victorii pentru Bogdan Rusea

  • Procentaj de victorie de 100%
  • Dacia Logan Serus confirma suprematia si in conditii meteo nefavorabile

 

Serus Racing Club se prezenta la sfarsitul saptamanii abia incheiate la penultima dubla a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop din acest an. Pentru echipa campionului clasei H2, Bogdan Rusea, prezenta avea sa fie una speciala, cei doi sponsori ai sai din acest an, Serus si Total Lubricants, devenind partenerii etapelor a XV-a si a XVI-a.

 

Cu titlul de campion al clasei H2 adjudecat inca de la etapele precedente, Bogdan Rusea venea pe traseul ce uneste Rasnovul cu Poiana Brasov cu acelasi obiectiv de a confirma suprematia din cadrul clasei sale. Fara nici un fel de presiune care sa apese pe umerii sai, pilotul bucurestean a reusit din nou sa fie cel mai rapid concurent dela H2 si sa isi treaca in cont inca doua victorii pe parcursul celor doua zile de concurs.

 

“Este un traseu pe care revin cu placere de fiecare data. Vremea a pus ceva probleme tuturor concurentilor, insa eu am avut noroc sa fiu ferit de incidente neplacute. Totul a decurs bine pentru noi, iar masina a functionat din nou impecabil. Weekend-ul acesta am fost pusi in situatia celebrei loterii a pneurilor, ploaia luand cateva pauze in care traseul se mai usca. Am ales sa merg pe niste pneuri intermediare si s-a dovedit alegerea perfecta, in ultima urcare de sambata, traseul fiind aproape uscat.” spunea Bogdan Rusea.

 

„Duminica am ales acelasi tip de pneuri, dar mecanicii au creat de aceasta data niste taieturi suplimentare pentru a disipa mai repede apa, iar reteta s-a dovedit din nou castigatoare. Din pacate vremea nefavorabila a tinut deoparte spectatorii care au fost prezenti in numar mic pe traseu si acesta este singurul meu regret la aceste etape, pentru ca fara ei cursele nu sunt la fel. Le multumesc pe aceasta cale celor care au indurat frigul si ploaia si ne-au aplaudat de pe marginea traseului de concurs si ii astept alaturi de noi la Sinaia, acolo unde se va incheia campionatul in acest an.” concluziona Bogdan in rezumatul weekend-ului abia incheiat.

 

Intrat in lumea curselor la inceputul acestui an prin sustinerea evolutiei lui Bogdan, Marius Amir – director local de vânzări Total Lubricants Romania, declara: “La fiecare etapa la care a luat parte am fost si noi prezenti si am vazut cat de important este sprijinul unui sponsor puternic. Acesta este unul din principalele ingrediente care stau la baza unui mecanism format dintr-o echipa profesionista, pilot serios si material de concurs foarte bine pus la punct. Bogdan a confirmat deja, adjudecandu-si titlul la clasa H2 si suntem bucurosi ca si noi am contribuit la aceasta reusita.”    

 

Bogdan Rusea isi trece in cont inca doua reusite, ajungand astfel la victoria cu numarul 11 din tot atatea prezente la start in acest sezon. Ultimele etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta vor avea loc in perioada 26-28 octombrie pe drumul spre cota 1400 din Sinaia.

 

Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

2012

MINI îşi încetează implicarea oficială în WRC

MINI îşi va încheia implicarea oficială în Campionatul Mondial de raliuri (WRC) la finalul sezonului 2012. Compania a luat această decizie după o analiză atentă.

 

Dr. Kay Segler, vicepreşedinte executiv MINI Business Coordination şi Brand Management: “MINI va stopa implicarea la nivel oficial în WRC la finalul sezonului 2012. Când se va termina această stagiune, WRC Team MINI Portugal va fi luat startul în fiecare raliu din 2012. În consecinţă, în conformitate cu regulamentul FIA, am reuşit să obţinem omologarea versiunii World Rally car pentru MINI John Cooper Works. Prin aceasta, am îndeplinit cerinţele impuse pentru a permite părţilor interesate să continue participarea în WRC cu acest automobil ca echipe de client. BMW Motorsport va continua să dezvolte motorul turbo de 1,6 litri în colaborare cu Prodrive. Într-un mediu economic extrem de dificil, MINI a jucat un rol activ în asigurarea faptului că prietenii mărcii MINI pot continua să participe în motorsport. Ca atare, familia MINI îşi menţine prezenţa în diferite platforme internaţionale şi vine mai aproape de clienţii săi. Ne-am dori să vedem în continuare cum MINI John Cooper Works WRC concurează cu succes în WRC şi în alte campionate. Vrem să mulţumim Prodrive, WRC Team MINI Portugal şi partenerilor pentru cooperarea foarte bună şi să urăm mult succes în raliuri piloţilor, echipelor şi clienţilor.“

 

MINI Motorsport a asigurat viitorul echipelor sale de client, în timp ce Prodrive va avea capacitatea de a înscrie, optimiza şi vinde maşinile în viitor. BMW Motorsport va continua să dezvolte motorul turbo de 1,6 litri şi să furnizeze componente către Prodrive în viitor.

 

De la debutul în raliuri în prima parte a anului 2011, MINI John Cooper Works WRC s-a transformat într-un model de succes: piloţii MINI au reuşit trei clasări pe podium şi numeroase locuri în Top 10. Fără îndoială, cel mai important succes a fost reuşit de Dani Sordo (Spania) în ianuarie 2012, când a încheiat pe locul al doilea la revenirea MINI în legendarul Raliu Monte Carlo. Cu trei victorii în Principat – reuşite în 1964, 1965 şi 1967 -, Mini a pus bazele unei reputaţii unice pentru marcă în lumea raliurilor.

Etapele 15 si 16 - Valea Cetatii - Rasnov

Zaberca si ploaia domina pe Valea Cetatii

1 Comment

O cursa surprinzatoare cu un invingator nebanuit: Ovidiu Zaberca, cel care obtine cea de-a doua victorie din cariera, constanta succeselor sale fiind conditiile dificile de concurs. Paul Andronic este nevoit sa se multumeasca cu pozitia secunda, dupa o cursa departe de a fi perfecta, in timp ce Daniel Onoriu obtine bronzul etapei cu numarul XV din CNVC Dunlop

 

Ovidiu Zaberca iese inca odata la rampa, parand sa o faca de indata ce conditiile de concurs devin incomode chiar si pentru cei mai experimentati dintre combatantii. Pilotul resitean, care s-a remarcat ca fiind singurul ce piloteaza o masina cu volanul pe partea dreapta, a reusit o urcare de exceptie in mansa secunda a concursului, demonstrand ca poate fi deja socotit intre “vedetele” campionatului, chiar daca se afla doar la a patra etapa dubla.

 

Succesul lui Zaberca poate fi privit ca o lupta David vs. Goliath, masina sa fiind departe de posibilitatile grupei in care concureaza, astfel ca victoria l-a surprins chiar si pe protagonistul acesteia, care a fost in culmea fericirii la aflarea rezultatului. “M-am bucurat nespus, e o victorie mai dulce decat cea de la Paltinis” a spus el la finalul zilei. “Nu credeam nici in cele mai frumoase vise ca unasemenea rezultat este posibil, mai ales dupa mansele de antrenament, la finele carora ocupam locul 17. Dupa prima mansa de concurs a fost mult mai bine, m-am apropiat la 4 secunde de Paul [Andronic] si Ono [Daniel Onoriu], iar cand Luci [Lucien Hora] m-a intrebat daca pot mai mult am raspuns ‘da, insa nu stiu cat’. “Masina a glisat mult toata ziua, iar in antrenamente am ezitat din aceasta cauza” povesteste invingatorul zilei. “Mi-am zis ca trebuie sa risc mai mult si m-am simtit mult mai bine pe traseu, nu m-a mai deranjat comportamentul masinii. Eram multumit si cu locul doi, pe care am crezut initial ca il ocup, victoria este o surpriza.”

 

Paul Andronic a scapat printre degete victoria etapei in ultima urcare de concurs, dar se mentine in cursa pentru obiectivele propuse, pastrand un avans mare in fruntea grupei H si apropiindu-se de locul doi la general al lui Lucian Radut. Pilotul Autotehnica a fost incetinit de lipsa din arsenal a pneurilor intermediare si a gasit etapa una dificila. El a spus: “A fost dificil, conditiile grele, cu vreme ploioasa si temperaturi scazute. In conditiile in care nu am avut varianta de mijloc intre pneuri de ploaie si slick-uri, le-am folosit pentru primele urcari pe cele de ploaie, iar apoi le-am montat pe cele de uscat.” Alegerea l-a dezavantajat insa la start, acolo unde a lasat cateva secunde: “Am patinat la start, iar cutia nu a schimbat primele trei trepte. Pe traseu a fost mai bine, suprafata incepand sa se usuce, iar la capatul probei mi s-a spus ca am facut 2:08, rezultat care ma situa pe primul loc. M-am bucurat degeaba, e un sentiment neplacut, insa vom sterge cu buretele tot, iar duminica o luam de la capat. Daca este uscat imi propun sa cobor sub doua minute.”

 

Daniel Onoriu s-a facut si el remarcat pe parcursul zilei, castigand antrenamentele cronometrate, pentru a incheia pe podium si la capatul celor doua manse de concurs. El obtine locul al treilea, la o secunda si patru zecimi in spatele invingatorului si la tot atat in fata lui Lucian Radut, care a trecut la grupa H de la aceasta etapa.

 

Lucien Hora reuseste doar a cincea performanta a zilei, conditiile dificile de drum facandu-l sa ridice piciorul de pe accelerator, mai ales ca resiteanul are titlul de campion in buzunar. El a trecut printr-o sperietura in antrenamente, atunci cand concurentul din fata sa a imprastiat ulei pe traseu, iar monopostul a glisat brusc pe accelerarea la iesirea dintr-un ac de par. Hora a fost astfel protagonistul unui tete-a-queue, ramas din fericire fara niciun fel de urmari pentru resitean sau masina sa.

 

Norris Mageanu castiga grupa N si ocupa locul al saselea la general, la comenzile Subaru-ului sau Impreza, intr-o etapa in care si-a luat revansa pentru intrecerea precedenta, de la Paltinis, unde a ratat mansa secunda, alergata tot in conditii de aderenta redusa. “Ma bucur ca am castigat pe un traseu ud, ma simteam dator pentru Paltinis” a glumit el. “A fost o cursa cu multe rasturnari de situatie, ceea ce a facut-o placuta. Am mers foarte tare, sunt multumit. Ma bucur ca s-a incercat oferirea timpilor intermediari, le multumesc organizatorilor pentru aceasta initiativa.”

 

Podiumul grupei a fost completat de Catalin Cismaru si Edu Stan, in timp ce la grupa A Traian Negru s-a impus, in fata lui Gunther Graef si a lui Dan Florea. Acesta din urma a savurat din plin bijuteria mecanica la comenzile careia a evoluat, un frumos Peugeot 306 Maxi Evo2. “N-a fost un traseu si o vreme care sa te ajute sa inveti o masina noua” a spus pilotul din Tirgu Mures. “Am facut un efort mare sa ma acomodez, am incercat sa parcurg un drum de 3 luni in doar 5 urcari. Masina are posibilitati extraordinare si incerc cu fiecare urcare sa o inteleg mai bine si sa obtin cat mai mult de la ea.”

 

 

Etapele 15 si 16 - Valea Cetatii - Rasnov

Viteza in Coasta intre Rasnov si Poiana Brasov

87 de piloti si-au anuntat prezenta la startul dublei de pe Valea Cetatii a Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, care se va desfasura in week-end-ul 13-14 octombrie pe traseul de 4 km al drumului ce leaga Rasnovul de Poiana Brasov.

Desi o parte din titlurile de campion au fost decise deja, in frunte cu cel de la „Open”, care a intrat in posesia lui Lucien Hora pentru a treia oara consecutiv, intrecerea inca mai rezerva surprise.

 

Una din luptele de urmarit este cea pentru pozitia a doua a grupei N, intre Norris Mageanu si Ciprian Ciobotariu, dar si cele doua categorii de la grupa masinilor istorice raman. Daca la I2 e un singur punct pentru a-i diferentia pe primii doi clasati, Horia Popescu(DeTomaso Pantera) si Eduard Tontsch(BMW 2002), la I1 brasoveanul Marian Comsa (Mini Cooper) are un avans mai consistent, ce masoara 28 de puncte, pe care spera sa si-l mareasca dupa cele doua etape de casa.

 

Paul Andronic liderul grupei H, are de luptat pentru pozitia pozitia secunda la general. Grupa N si-a desemnat campionul, in persoana lui Catalin Cismaru, iar la grupa A, campionul Lucian Radut se poate lauda ca fiind singurul pilot din campionat care are 11 victorii in acest sezon. Andrei Serban este liderul categoriei doua roti motrice, 19 puncte separandu-l de ocupantul pozitiei secunde, Mircea Padurean, in timp ce un alt brasovean, Sorin Ghisoi, este primul clasat in intrecerea masinilor diesel, unde are 9 victorii, in tot atatea participari.

 

In dubla calitate, de parteneri ai intrecerii si concurenti, la Rasnov vor veni Adrian Rusea, pilotand un superb Porsche 911 si Bogdan Rusea, cel care si-a adjudecat de curand, pentru a al doilea sezon consecutiv, titlul de castigator la clasa 2 a grupei H, la comenzile unei Dacia Logan pregatita de team-ul Serus.

 

Restrictii de circulatie DN1E Rasnov – Poiana Brasov

 

DN1E Rasnov – Poiana Brasov va fi inchis pe tronsonul cuprins intre KM21 (Rasnov – Motel Acapulco) si KM15 (Poiana Brasov – Cabana Aviatorilor), sambata, 13 octombrie si duminica, 14 octombrie, intre orele 07:30 – 19:00. Ruta alternativa pentru a ajunge in Poiana Brasov este: Rasnov – Cristian – Brasov (DN73), Brasov – Poiana Brasov (DN1E)

 

PROGRAM CNVCD Valea Cetatii Rasnov

Verificări administrative şi tehnice
Ziua: vineri (12 octombrie 2012)
Ora: 15:00 – 19:00
Recunoaşteri cronometrate
Ziua: sambata (13 oct.), duminica (14 oct.)
Ora: 08:30 – 10:00
Antrenamente manşa I-a
Ziua: sambata (13 oct.), duminica (14 oct.)
Ora: 10:00 – 11:45
Antrenamente manşa a II-a
Ziua: sambata (16 iunie), duminica (17 iunie)
Ora: 11:45 – 13:30
Concurs – Manşa a I-a
Ziua: sambata (13 oct.), duminica (14 oct.)
Ora: 13:30 – 15:15
Concurs – Manşa a II-a
Ziua: sambata (13 oct.), duminica (14 oct.)
Ora: 15:15 – 17:00
Festivitatea de premiere
Ziua: sambata (13 oct.), duminica (14 oct.)
Ora: 18:30
Locul: Rasnov – Pensiunea Valea Cetatii

MOTO Racing

Red Bull Romanics: 2-6 iulie 2013

Cea de a 10-a ediție a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, va debuta cu un spectaculos prolog în centrul Sibiului marţi, 2 iulie 2013, și se va încheia sâmbătă, 6 iulie 2013, cu cea de-a patra și ultima zi de off-road. Red Bull Romanaics va celebra cea de-a 10-a aniversare cu noi zone extreme care vor fi atât pe placul riderilor, cât și al spectatorilor.

 

Ca în fiecare an traseul va include părți în care nu s-a mai concurat însă în ediția aniversară 50% din traseu va fi total nou, în timp ce restul îi va purta pe concurenți în locurile care au făcut din Red Bull Romaniacs un eveniment memorabil. Detaliile precise ale traseului rămân secrete până cu câteva zile înainte de startul celei de-a 10-a ediții, dar putem confirma deja că Prologul de anul viitor este unul revolutionar. În plus, vor fi petreceri în fiecare zi atât pentru rideri și staful acestora, cât și pentru fanii sportului extrem. Pentru familiile și prietenii riderilor se pun la dispoziție pachete speciale care includ cazarea, masa, transportul și ghidul care îi va duce în cele mai spectaculoase locații. 

În 2013 ne așteptăm la o bătălie epică în enduro extrem. După ce a dominat și a câștigat trei ediții ale Red Bull Romaniacs, Graham Jarvis (UK) este acum la egalitate cu Cyril Despres (Franța) care s-a impus și el de trei ori în acest raliu. Dacă britanicul va izbuti să câștige ediția cu numărul 10, atunci va deveni Regele Carpaților și singurul om care s-a impus de patru ori în cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Totuși, restul riderilor de la clasa Pro nu vor veni anul viitor în România ca să asiste la încă o victorie a lui Graham Jarvis. Aflați de mai multe ori pe podium și cu câte o victorie în palmares, Chris Birch (Noua Zeelandă) și Andreas ”Letti” Lettenbichler (Germania) vor reveni în Sibiu pentru a obține o a doua victorie. În plus, rookie-ul din 2012, Johny Walker (Marea Britanie), își dorește și el o victorie după ce la debut s-a clasat al treilea. Printre riderii români care și-au confirmat prezența la Red Bull Romaniacs 2013 se află Emanuel ”Mani” Gyenes pilotul care a concurat la toate edițiile desfășurate până în prezent și a izbutit alături de Laszlo Olah să câștige de două ori competiția la Expert Team.

 

Alături de sătmărean la clasa Pro (cea mai dificilă din raliu) va concura și Ervin Kovacs, ocupantul locului șapte în 2012. La Expert Team, Dani Oțil și Krisztian Nagy speră la un podium după ce anul acesta s-au clasat pe cinci. La Hobby Team vom asista la o revenire în competiție a echipei AMCKart Dunlop, Ionuț Moșteanu și Andrei Cohn absentând în 2012 din pricina unei accidentări suferite de Andrei.

 

Martin “Freijn” Freinademetz (mastermind-ul  Red Bull Romaniacs):  “Plănumim să facem cea de-a 10-a ediție, un mix de neuitat între elemente istorice și trasee noi.  Obiectivul nostru principal este să organizăm o ediție cel puțin la fel de bună precum cea din 2012 și să le asigurăm riderilor cele mai sigure condiții de concurs.  Încercăm din nou să pregătim un bun mix când vine vorba despre trasee, să fim un raliu hard enduro care oferă șanse egale atât riderilor rapizi, cât și celor care sunt buni pe porțiunile tehnice. Nu suntem un eveniment de trial care durează patru zile, dar totuși concurenții care au experiență în trial au un ușor avantaj. Concurenții de la fiecare clasă (Pro, Expert Single, Expert Team, Hobby Single, Hobby Team) vor ajunge la limită, dar vor pleca acasă cu un zâmbet larg pe față pentru că au luat parte la cea mai provocatoare competiție de enduro extrem”.

Despre:Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro de pe palnetă!4 zile de concurs de-a lungul unui traseu dificil și captivant, care îi poartă pe rideri prin sudul Munților Carpați și redefinește termenul de “Enduro Extrem”. Raliul este adaptat pentru off-road extrem și distracție în enduro – combinate cu provocări care îi duc pe participanții de la fiecare clasă (HobbySingle, Echipa Hobby, Singur Expert, Echipa de experti, PRO) la limită. Datorită acestor provocări și a nivelului de dificultate, rata ridicată de abandon nu este deloc surprinzătoare. Prin urmare, a ajunge la finișul Red Bull Romaniacs înseamnă că ai câștigat lupta din Carpați. Traseul este creionat în zone muntoase bine alese, include terenuri stâncoase, dealuri și văi; asfaltul este evitat cât mai mult posibil. În pofida provocărilor dificile, toți concurenții sunt de acord că Red Bull Romaniacs este una dintre cele mai frumoase curse de enduro. Rural uluitoare, ospitalitatea românească și faptul că aceasta este o cursă făcută de rideri pentru rideri fac ca fiecare ediție să fie o amintire ce rămâne impregnată în meomria participanților și a fanilor. Zilnic se parcurg trasee a căror lungime variază în funcție de clasă între 100 și 200 de km.

Raliul Iasului

Debut promitator pentru Adrian Raspopa

Tripul campion naţional al grupei A, Adrian Răspopa se declară mulţumit de prestaţia avută în noul proiect Comfert Rallly Team: maşina nouă- Citroen DS3R3,  copilot nou- Cătălin Grigoriu şi revenirea la două roţi motrice după patru ani. Astfel, echipa Comfert Rally Team a participat weekend-ul trecut la Raliul Iaşiului, demarând proiectul ce urmează să se desfăşoare pe trei ani în actuala formulă. Pilotul oneştean, după o pauză destul de lungă, a revenit cu un rezultat bun, locul opt la general şi doi la 2WD, fiind practic un raliu de teste pentru acesta.

„Am luat startul la acest raliu cu misiunea de a ne acomoda cu maşina, de a-l face pe Cătălin Grigoriu, noul copilot, să se acomodeze cu această lume plină de adrenalină, un businessman care nu a interacţionat cu lumea motorsportului până acum trei luni de zile şi care într-un interval scurt a reuşit sa aibă o prestaţie mai mult decât bună. Din punct de vedere al pilotajului, noul model cu care am luat startul este o maşină foarte sofisticată, motiv pentru care voi avea nevoie de managentul echipei Automeca care va colabora cu echipa dealer-ului Citroen Pro Motor din Râmnicu Vâlcea condusă de Mugurel Pîrscoveanu” a declarat Adrian Răspopa.

 

Referitor la cursa de la Iaşi, Adrian a făcut dovada unei maturităţi în cadrul pilotajului făcând o cursă inteligentă, având un ritm care să îi confere un loc bun atât în cadrul clasamentului general, cât şi în cadrul clasei.  Până la sfârşitul acestui an, pe Adrian Răspopa îl mai aşteaptă o sesiune de 200 de km de teste în jurul Bacăului astfel încât până la începutul sezonul competiţional 2013  să fie pregătit în lupta pentru titlul de 2 roţi motrice.

 

2012

Orice este posibil

  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor sa recupereze punctele pierdute in Bulgaria
  • Ultima etapa din Intercontinental Rally Challenge pe asfalt
  • Adversari de top in IRC Production Cup


Marco Tempestini si Dorin Pulpea au pierdut puncte importante in Bulgaria, dar nu au renuntat la lupta pentru ttitlul din IRC Production Cup. Echipajul Napoca Rally Academy si-a propus sa recupereze din punctele pierdute pe asfaltul din San Remo Rally, penultima etapa din IRC.

 

Etapa a 12-a din Intercontinental Rally Challenge este programata pe asfaltul din San Remo, o locatie legendara pentru pasionati de raliuri. Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea aceasta etapa este una din sansele de a recupera punctele pierdute in urma abandonului din Bulgaria. „Din pacate am pierdut o sansa importanta sa castigam anul acesta titlul in IRC Production Cup o data cu problemele din Bulgaria. Suntem pregatiti pentru San Remo Rally, dar sa nu uitam ca este un raliu nou pentru noi si o etapa extrem de dificila. Cel mai important este sa ajungem la sosire si apoi ne facem planurile”,  a spus Marco Tempestini, inaintea penultimei etape din Intercontinental Rally Challenge.

 

 

Lupta pentru punctele din IRC Production Cup va fi extrem de disputata in aceasta etapa, toti favoritii fiind prezenti la startul cursei din Italia. „Nu mai sunt multe oportunitati de a aduna puncte si era normal ca aici sa vina principalii favoriti. Vom vedea ce vor face rivalii nostri directi, Consani, Aigner si Puskhar, dupa care vom decide care va fi tactica noastra pentru etapa din Cipru. Stim din proprie experienta ca intr-un raliu se poate intampla orice, asadar ne vom face strategia in functie de ceea ce se intampla pe probe. Pentru noi, cel mai important lucru este sa terminam raliul”, a mai adaugat Marco Tempestini.

San Remo Rally este o etapa foarte concentrata, iar lupta pe probele speciale se va da intr-un interval de doar 25 de ore. „Probele de aici sunt incredibile. Nu va fi deloc usor tinand cont ca suntem la prima participare aici, iar proba de noapte din prima zi, lunga de 44 kilometri, va fi o adevarata provocare pentru noi”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

Starul se va da vineri la San Remo, iar in prima zi sunt programate patru probe speciale, inclusiv speciala Ronde lunga de 44 kilometri pe noapte. Startul in aceasta proba se va la ora 22:00 ora Romaniei. Sambata, 13 octombrie, in ziua a doua a raliului mai sunt programate alte trei probe speciale care vor fi parcurse de doua ori. Sosirea primei masini este estimata la ora 18:35 ora Romaniei. 

Sibiu Santa - Rally Show

Rally show-ul de final de an se muta pe Santa

Pentru finalul sezonului 2012, organizatorul Raliului Sibiului a ales o alta locatie pentru desfasurarea rally show-ului unde se intalnesc cei mai buni piloti din Campionatul National de Raliuri.

 

Desfasurat pana acum pe terenul de rally cross din Sibiu, locul unde este programata si super speciala din Raliul Sibiului, Sibiu Rally Show se va desfasura, anul acesta, intr-o locatie noua, care face parte tot din programul etapei inclusa anul acesta si in Intercontinental Rally Challenge, mai exact proba speciala Santa. „Speciala Santa este una dintre cele mai celebre probe din Romania si are un farmec aparte. Tocmai de aceea am decis sa schimbam locatia de desfasurare a rally show-ului de final de an. Chiar daca nu vor mai evolua doua masini in paralel, sunt sigur ca spectacolul va fi acelasi, iar provocarea pentru piloti si mai mare decat de obicei”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu-Santa Rally Show. 

Locatia exacta pentru Sibiu-Santa Rally Show sunt ultimii doi kilometri ai probei de noapte din programul Raliului Sibiului care vor fi parcursi in ambele sensuri. „Zona este una foarte spectaculoasa si este potrivita si pentru spectatori. In fiecare an la raliu aici se aduna cei mai multi spectatori si sper ca vom reusi sa-i convingem sa vina si pentru rally show”, a mai adaugat Sorin itu.

 

Vineri, 19 octombrie, sunt programate cursele la clasele 9, 11 si a masinilor din Cupa Dacia Logan, iar sambata, 20 octombrie, cursele cu masini inscrise la clasele 2,3,5 si 6. Se vor face grupe de maximum 10 masini care vor parcurge traseul intr-un sens, se vor regrupa si vor parcurge proba in sens invers. Dupa grupe si recalificari, urmeaza sferturile de finala, semifinalele si finalele. In fiecare din cele doua zile de concurs programul incepe la ora 07:30 cu recunoasterile traselui. In plus, cel mai rapid pilot, indiferent de sensul de parcurgere al probei, din cele doua zile va fi recompensat cu trofeul Santa Speed.

 

Inscrierile se pot face pana pe data de 18 octombrie 2012.

Uncharted News

Siguranţa în trafic, tema primei ediţii Exporom Auto Show şi 4Tuning FEST

Conducere preventivă sunt siguranţa în trafic sunt principiile sub care se desfăşoară prima ediţie a evenimentelor Exporom Auto Show şi 4Tuning FEST, din 12-14 octombrie, găzduite de Complexul Expoziţional EXPOROM (Bd. Biruinţei nr. 98, Loc. Pantelimon, Ilfov).

 

Automobile electrice, maşini modificate, unele chiar unicat, dar şi modele noi ale mărcilor prezente pe piaţa din România vor putea fi admirate în week-end, la Complexul Exporom.

 

Ţiriac Auto anunţă prezenţa tuturor mărcilor din portofoliu. Alături de acestea, publicul va putea admira şi modelele propuse de Eurial Invest, dealer Peugeot.

 

Exporom Auto Show şi 4Tuning FEST îşi vor întâmpina oaspeţii şi cu automobile electrice MIA Electric, disponibile pe piaţă prin importatorul unic E-Motion Electric. De asemenea, iubitorii sportului pe două roţi au ocazia să testeze bicicletele electrice Hero Eco.

 

Un alt punct de atracţie îl reprezintă demonstraţiile “Şcolii mobile de conducere defensivă şi Pilotaj”, aparţinând reputatului pilot de raliuri Titi Aur. „Conducerea defensivă şi, implicit, comportamentul la volan, sunt subiecte extrem de importante, însă destul de puţin abordate în România”, a declarat multiplul campion naţional la raliuri, Titi Aur.

 

Direcţia Poliţiei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei va promova siguranţa în trafic, precum şi automobilele cele mai interesante din dotarea instituţiei.

 

De asemenea, cluburile auto se alătură evenimentelor, militând pentru o conduită rutieră adecvată în trafic.

 

În perioada 12-14 octombrie, vizitatorii au transport gratuit până la Exporom, de la staţia de metrou Republica, între orele 10.00-18.00, şi de la staţia de metrou Piaţa Uniri (Hotel Horoscop), între orele 14.00-17.30.

 

Programul evenimentelor, precum şi detalii suplimentare sunt disponibile pe www.exporom.ro