All posts by Motorsportnews Team

CNVC, Poiana Brasov

Revenire cu victorie. Bogdan Cuzma a câştigat Trofeul Total

Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop şi-a desfăşurat în 27 şi 28 mai, la Braşov, etapa secundă. La volanul unui Mitsubishi Lancer Evo IX, Bogdan Cuzma a obţinut cei mai buni timpi în ambele manşe de concurs ale Trofeului Total, adjudecandu-şi victoria. Lui Paul Andronic i-a revenit al doilea loc iar lui Lucian Răduţ cel de-al treilea. Cel mai rapid pilot al primei zile şi unul dintre favoriţii la victorie, Lyuben Kamenov, a fost nevoit să abandoneze înainte de a doua manşă de concurs din cauza problemelor tehnice ale maşinii sale.

 

 

Cel mai popular traseu al campionatului a atras şi în acest an un număr mare de concurenţi, 92 de maşini aliniindu-se la startul Trofeului Total. Dacă ziua de sâmbătă a avut parte de o vreme capricioasă, în care ploaia şi soarele îşi făceau concurenţă unul altuia, ziua de duminică a fost una perfectă. Parcul de service din Livada Poştei a fost luat cu asalt de spectatori, foarte mulţi fiind prezenţi şi pe marginea Drumului Poienii.

 

 

După o prima zi nefastă, în care maşina nu i-a funcţionat cum trebuia, Bogdan Cuzma a avut o evoluţie excelentă în manşele de concurs de duminică. Campionul en titre a parcurs cei 5 km ai traseului de pe Drumul Poienii în 2 minute şi 17.7 secunde în fiecare din cele două runde finale, diferenţa dintre proprii timpi fiind de doar 22 de sutimi. Deşi nu a participat în etapa de debut de la Râşnov, Cuzma a luat maximum de puncte la Braşov, unde anul trecut învingea pentru prima dată în clasamentul OPEN. “Mă bucur că am revenit cu victorie aici şi că mi-am demonstrat, în primul rând mie, că primul loc de anul trecut nu a fost o întâmplare, aşa cum credeam atunci.” a declarat la finalul întrecerii Bogdan Cuzma. “Îmi place foarte mult Poiana, este un traseu extraordinar! Cu siguranţă, o să revin aici de fiecare dată cu plăcere. Am lucrat mult la maşină, am schimbat-o aproape în totalitate iar lipsa testelor s-a văzut în prima zi. Poate din noroc, am reuşit să o reglăm bine chiar pentru concurs. Vreau să îi mulţumesc lui Paul Andronic care m-a ajutat foarte mult şi care a fost aproape de mine, a făcut un motor extraordinar, un setup namaipomenit, totul ieşind minunat.” a adăugat câştigătorul Trofeului Total.

 

Al doilea timp al primei manşe de concurs i-a revenit lui Lyuben Kamenov însă pilotul bulgar nu a mai efectuat urcarea finală din cauza probelemlor apărute la maşină sa. Pe a doua poziţie, la peste 4 secunde în urma lui Cuzma în clasamentul cumulat al celor două manşe de concurs, s-a clasat Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO V). “A fost o cursa grea dar frumoasă. O cursa care mi-a adus bucurii pe mai multe planuri, atât sportiv cât şi profesional. Maşina câştigătoare este construită tot de către mine, aşa că nu pot fi supărat pe acest rezultat. Din contră, chiar mă bucură rezultatul lui Bogdan şi sper ca de acum încolo să ne batem împreună pentru primul loc.” a spus Paul Andronic la finalul concursului.

 

 

Lucian Răduţ a ocupat doar a treia treaptă a podiumului însă şi-a mărit avansul în fruntea clasamentului general după primele două etape. “A fost superb aici. Mă aşteptăm la o clasare în primii 4; sperăm la mai mult, dar cred că am obţinut maximum posibil. Am învăţat din anii trecuţi că fiecare punct adunat contează. În ultimele două sezoane am avut parte de mai multe abandonuri care s-au văzut în clasamentul final, aşa că este foarte important că am strâns puncte.” a declarat Lucian Răduţ.

 

 

Lui Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge) i-a revenit a patra poziţie a clasamentului OPEN şi prima în cel al maşinilor GT. Pe a cincea poziţie “la general” s-a clasat Cornel Gardean (Subaru Impreza WRX), urmat de Costi Stratnic (Dacia Logan STCC), Alexandru Mirea (Audi A4 quattro) şi Alexandru Piţigoi (Porsche 911 GT3). Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lancer Evo X) a câştigat grupa N, fiind mai rapid pe ambele urcări decât deja clasicul sau rival Călin Manitiu (Subaru Impreza). Deşi a fost performant în prima zi, Andrei Caşcaval a fost nevoit să abandoneze la startul primei manşe de concurs. Istvan Soos (Subaru Impreza) a ieşit câştigător al grupei A. Pilotul braşovean a fost urmat în clasamentul grupei de Adi Iliescu (Mitsubishi Lancer Evo VII) şi Octavian Ciovică (Mitsubishi Lancer Evo X).

 

Claudiu Ciucă (Renault Megane) a fost cel mai rapid pilot al unei maşini cu tracţiune pe două roţi (F2). Pe următoarele poziţii în această categorie au încheiat Gabriel Ene (Honda Civic EP3) şi Riccardo Tarabelli (Renault Clio). La volanul frumoasei Alfa Romeo Alfetta GTV, Cătălin Cedric Ghigea nu a avut rival în campionatul autovehiculelor istorice. El a fost mai rapid cu aproape 17 secunde decât ocupantul locului secund, Costin Ganescu (Fiat X1/9). Ultima treaptă a podiumului i-a revenit tot unei Alfa Romeo, modelului GTAm pilotat de Dan Spuderka. Cu 75 de puncte, WOT Racing a câştigat etapa braşoveană în clasamentul destinat echipelor. Pe a doua poziţie s-a clasat echipa WOT Racing 2 iar pe cea de-a treia, Yacco Racing Team.

 

 

Total România a fost partener oficial al evenimentului iar Serus – dealer autorizat Dacia, Renault, Nissan, a fost partener principal. Trofeului Total a fost susţinut şi de Pro-X, Dunlop, Zizin – Ape Minerale Naturale, Omniasig, Comprest şi Hotel Aro Palace. Partener tehnic: Cyclon Motorsport. Trofeul Total a fost organizat de Auto Blic împreună cu Primăria şi Consiliul Local Braşov, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul s-a desfăşurat cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov.

2017

Simone Tempestini reprezintă România la Raliul Portugaliei

Campionul Junior WRC 2016, Simone Tempestini, se prezintă la un nou start în Campionatul Mondial după cel mai bun rezultat internațional reușit în Corsica

 

Cea de-a doua etapă a stagiunii WRC 2, Rally de Portugal 2017, va fi abordată cu multă încredere de către juniorul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, după ce în runda precedentă, în Corsica, a reușit cea mai bună performanță din istoria prezențelor românești în Campionatul Mondial de Raliuri.

 

Simone Tempestini va lua startul, așa cum ne-a obișnuit în acest sezon, la volanul unui Citroen DS3 R5. În perspectiva programului WRC 2 din Campionatul Mondial, ținta sa din 2017, Simone vine după o primă etapă, Tour de Corse, unde a terminat raliul pe locul 4 și pe locul 13 în clasamentul general.

 

Ajuns de câteva zile în Portugalia, Tempestini junior a reușit să efectueze o scurtă sesiune de teste pe macadam, fiind prima dată când a interacționat pe această suprafață cu un Citroen în configurație R5, iar concluziile au fost încurajatoare.

În Portugalia, Simone îl va avea în dreapta pe experimentatul navigator Giovanni Bernacchini, alături de care va efectua tot programul internațional din 2017. Rally de Portugal, care se organizează încă din 1967 și care a fost declarat de cinci ori ca fiind cel mai frumos raliu din lume (totodată, una dintre cele mai dure etape de macadam din calendar pentru materialul de concurs), se va desfășura în perioada 18 – 21 mai, va avea un număr de 19 probe speciale care vor însuma nu mai puțin de 349,17 kilometri. Parcul de service va fi localizat în orașul Matosinhos.

 

„Încă nu am reușit să parcurg kilometrii pe care mi-i doream ca să mă acomodez cu mașina pentru WRC 2. În continuare simt că nu mă cunosc foarte bine cu DS3 R5, nu am avut ocazia să fac teste cum aș fi dorit înainte de Portugalia, ci doar o scurtă sesiune acum câteva zile, despre care pot spune că a decurs bine. Am terminat recunoașterile, probele sunt foarte dure, așa cum mă așteptam. Va fi important pentru a doua trecere să examinăm foarte bine suprafața și să nu picăm în „capcanele” care se vor ivi. Am revenit pe macadam, suprafața mea preferată și voi încerca să am un ritm bun. Îmi place Raliul Portugaliei, va fi o plăcere să pilotez aici, mai ales că știm că vor fi mulți fani pe marginea probelor speciale. Avem o motivație în plus după Tour de Corse, vom încerca să repetăm evoluția, dar va fi și mai greu”, a declarat Simone Tempestini înaine de aventura din Portugalia.

CNR, Raliul Moldovei Bacau, Sezonul 2017

PROGRAM EXCEPȚIONAL PENTRU RALIUL MOLDOVEI BACĂU 2017 ( documente oficiale )

După ce a primit de la ACES (European Capitals and Cities Of Sport Federation) titulatura de„Oraș European al Sportului 2017” în cadrul unei ceremonii care a avut loc la Bruxelles, în incinta Parlamentului European şi a preluat pe data de 2 mai titlul de Capitală a Tineretului din România, proiect ajuns la a doua ediție și care se desfășoară sub Înaltul Patronaj al Președintelui României, Bacăul se pregătește în perioada 16-17 iunie pentru unul dintre cele mai importante evenimente ale programului cu valenţe europene.

 

Astfel, ACS Rally Spirit, organizatorul Raliului Moldovei Bacău, a pregătit pentru acest an un program excepțional, asumat în totalitate de Consiliul Județean Bacău, Consiliul Local şi Primăria Bacău, Consiliul Local Moinești și consiliile locale ale com.Zemeș și Măgirești, care să marcheze debutul întrecerii în cadrul campionatelor europene în care s-a înscris și să ridice din nou ștacheta în materia transmisiunilor în direct a sporturilor cu motor din România.

 

Ajuns la cea de-a șaptea ediție, Raliul Moldovei Bacău se va desfășura în perioada 16-17 iunie și va conta ca etapă în cadrul Campionatului Național de Raliuri Dunlop, Campionatului Național de Raliuri 2 Dunlop, Campionatului Național de Raliuri Istorice, competiții desfășurate sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). De asemenea, pentru prima oară, întrecerea moldavă va face parte din Trofeul European de Raliuri (European Rally Trophy) și Trofeul Balcanic de Raliuri (Balkan Rally Trophy), campionate europene desfășurate sub egida Federației Internaținale a Automobilului (FIA).

 

Pentru acest pas foarte important al competiției, organizatorul a pregătit concurenților un concept care să se plieze pe dorințele acestora, prima zi a Raliului Moldovei Bacău, cea de vineri 16 iunie, programând 8 probe speciale care se vor desfășura în apropierea Moineștiului, localitate unde va fi amplasat și parcul de service. Startul raliului este programat pentru ora 11:10 iar pe prima specială la ora 11:33. Ziua de vineri a Raliului Moldovei Bacău se va încheia în acest an cu o superspecială, organizată în premieră pe un circuit stradal în centrului Bacăului, care va începe la ora 18:17.

 

Pentru ziua de sâmbătă, 17 iunie, în programul competiției se află alte 8 probe speciale care se vor desfășura în apropierea Bacăului, localitate unde va fi amplasat parcul de service și unde se va desfășura și festivitatea de premiere alături de concertul trupei Holograf. Raliul Moldovei Bacău are în acest an 17 probe speciale care însumează 126,8 km iar sesiunea oficială de teste se va desfășura joi, 15 iunie, începând cu ora 15:00, pe un traseu de 2,75 km din apropierea comunei Lespezi. De asemenea, startul festiv se va da în aceeași zi, începând cu ora 20:00 din Piața Tricolorului din Bacău.

 

Ediția din 2017 a Raliului Moldovei Bacău va marca cea mai mare transmisie în direct a unei etape din România, un exercițiu de imagine al organizatorului sprijinit de Dolce Sport și Televiziunea Română, posturi tv care vor transmite live nu mai puțin de 6 ore de imagini de pe probele speciale.  Prima zi a competiției va fi un adevărat recital de transmisii în direct: live-ul de pe speciala Vermești va fi asigurat de un car de producție al TVR Iași şi va fi transmis de posturile TVR Iași, TVR 1 și TVR HD iar cel de pe superspeciala din Bacău va fi asigurat de un car de producție al Dolce Sport, difuzarea urmând să se facă în direct pe postul tv Dolce Sport şi concomitent şi pe posturile Televiziunii Române.

 

Ultima specială a Raliului Moldovei Bacău, proba Buhusi, programată în cea de-a doua zi și care reprezintă power stage-ul competiției (primele trei echipaje primesc puncte bonus) va fi transmisă în direct grație unei producții a TVR Iași şi va fi transmisă de TVR Iași, TVR 1 și TVR HD.

 

“Vreau să felicit autoritățile locale pentru obţinerea titulaturii de „Oraș European al Sportului 2017”, un proiect ambițios care presupune şi obligaţii din partea administraţiei de a investi în infrastructura şi în dezvoltarea programelor sportive pentru toate varstele. Raliul Moldovei Bacău este cel mai important eveniment din acest program, astfel că am gândit un program inedit pentru acest an, cu un recital de transmisii live dar și o superspecială care se va desfășura pe un circuit stradal în centrul orașului. Vreau să rog băcăuanii şi pe această cale să dea dovadă de clemență pentru disconfortul creat ținând cont că blocarea traficului se face o singură dată pe an, pentru câteva ore. Mi-ar plăcea să atragem cât mai mulți concurenți din alte țări, datorită campionatelor europene în care am fost acceptați pentru acest an și deja pot să confirm prezența campionului european David Botka la start.” a declarat Adrian Răspopa, președintele ACS Rally Spirit – organizatorul Raliului Moldovei Bacău.

 

Raliului Moldovei Bacău 2017 este organizat de ACS Rally Spirit cu sprijinul Consiliul Județean Bacău, Consiliul Local şi Primăria Bacău, Consiliul Local Moinești, consiliile locale ale com.Zemeș și Măgirești, al sponsorului principal Audi, precum şi al partenerilor tehnici Cybernet, Auto Moto Invest, Selgros, Arena Mall, Hotel Decebal şi Adrimpex.

 

Documente oficiale

Regulament Particular

Plan Orar

Plan Orar CNRD2

Suplementary Regulations

Plan orar ERT

Formular_acreditare_media

media_acreditation_form

Entry_Form_ERT

cerere_inscriere_echipaj_CNRI

cerere_inscriere_echipaj_CNRD

cerere_inscriere_echipa_CNRD

cerere_inscriere_echipaj_CNRally2

 

CNVC

Trofeul METALUBS – Lacul Sf. Ana

Vino pe 21 mai 2017 şi gustă adrenalina competiţiilor de viteză în coastă într-un decor de basm alături de piloţi cu licenţă sau de piloţi amatori. Pe acești temerari îi puteți întâlni și în parcul service. Autografele lor pot face parte din colecția ta alături de fotografiile sau filmele pe care le poți realiza. Peste ani, când unul dintre cei pe care i-ai încurajat va deveni campion vei povesti cu plăcere celor dragi că eşti unul dintre cei care l-au susţinut şi încurajat.

 

Clubul Auto Crono CV, organizează în colaborare cu Clubul Pro Motor Harghita, etapa III-a din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă 2 şi etapa I din cadrul Campionatului Regional de Viteză în Coasta: Trofeul METALUBS – Lacul Sf. Ana, ediţia a VII-a.

Orha Claudiu face parte din generația celor care știu ce-și doresc de la mașină și ce pot să-i facă pentru a avea o evoluție spectaculoasă. A debutat în competițiile regionale de viteză în coastă și s-a rodat pe circuitele din țară. Este unul dintre piloții care are o evoluție constantă care reușește să-și îmbunătățească timpii la fiecare urcare.

 

“Debutul într-un campionat național, la Râșnov, mi-a adus emoții nebănuite. La început am fost foarte timorat, am fost copleșit de atmosfera frumoasă și total diferită de ceea ce am văzut și trăit până în acel moment. Mi-am dus povara până în ultima secundă. După start emoțiile s-au risipit și am reușit să-mi găsesc ritmul. Am lucrat mult la mașina de concurs și la Râșnov am reușit pe ploaie să am o evoluție mult mai bună decât pe asfaltul uscat. Liantul și susținătorul meu este soția mea,” a declarat Orha Claudiu.

 

Fiecare om are propriile provocări, dorințe sau așteptări. Ionescu Claudiu a reușit să se remarce prin evoluția foarte bună în primele etape din acest campionat. Parcursul acestui pilot ne face să credem că-l vom vedea anul viitor în Campionatul Național de Viteză în Coastă. A debutat în competițiile regionale în anul 2014 iar acum putem să-i urmărim evoluția în CNVC2.

 

“Îmi plac cursele de viteză în coastă. După ce am participa la curse regionale am hotărât să fac pasul în acest campionat. Rezultatele foarte bune obținute la primele etape, locul 1 respectiv 2 îmi dau încredere și putere, mă motivează. Nu cunosc traseul la la Sfânta Ana. Am înțeles că pe acest traseu un pilot bun poate recupera pe viraje și pe liniile drepte poate stoarce puterea motorului.Sper să nu mă confrunt cu probleme tehnice, la Râșnov am rămas fără planetară și fără timonerie. Am făcut revizia motorului. Strategic sunt hotărât să obțin timpi buni și din setările suspensiei. Am adaptat cutia de viteze cerințelor mele și îmi doresc un rezultat foarte bun,” a precizat Ionescu Claudiu.

 

Cosmoiu Alex vine în acest campionat cu încredere și optimism.

“Sunt încântat de primele etape desfășurate la Râșnov. Acest campionat este unul dedicat celor care doresc să acumuleze experiență și îmi oferă șansa de a evolua în condiții competiționale adecvate performanței. Mașina mea are diferențial de stradă și nu pot aborda foarte tare virajele. Am înțeles că traseul etapei următoare este foarte tehnic iar acest aspect mă determină să am o abordare atentă la frânare, dinamică la accelerație și o evoluție, sper, fără greșeli. Pe acest traseu două greșeli îți anulează oportunitatea de a fi pe podium. Vă aștept pe probe,” a menționat Cosmoiu Alex.

 

Restricții de circulație spre Lacul Sf. Ana

Cu ocazia desfășurării competiției automobilistice, circulația publică va fi restricționată pe data de 21.05.2017, după cum urmează: 10:30-13:00, 13:30-16:00 si 16:30-18:30 pe sectorul de drum cuprins între intersecția DN11C cu DJ113A și lacul Sf. Ana pe o lungime de 4 km.

 

Trofeul METALUBS este susținut de Metalubs International Srl, se desfășoară sub tutela Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului de Poliție – Serviciul Rutier  Covasna și Harghita, al Inspectoratul de Jandarmi Județean Harghita, al Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgență Covasna, respectiv Direcția Județeană de Tineret și Sport Harghita.

 

Parteneri media: Autorally, Autostiri.ro, Háromszék, Székely Hírmondó, Székelyhon.ro, Covasna Media.ro, Mesagerul de Covasna, Csiki Hírlap, Hargita népe, Informatia Harghita, Fun Radio, Sepsi Rádió, Sláger Rádió.

 

Program:

Orele 11.10-12.20: Recunoașteri I, II (cu start la 30 de secunde)
Orele 12.20-13.00: Antrenamente oficiale – I
Orele 13.00-13.30: Pauza, deschiderea circulației 1

Orele 13.45-15.45: Manșe de concurs I,II

Orele 16.00-16.30: Pauza, deschiderea circulației 2

Orele 16.45-18.30: Manșe de concurs III
Orele 19.00: Afișarea rezultatelor provizorii
Orele 19.30: Festivitatea de premiere

 

Atentie:  comunicația de la Bixad până la intersecția cu drumul către lac este stricat,multe gropi, pe o distanță de aproximativ  5 kilometri. În schimb drumul de la Târgul Secuiesc spre Sf.Ana este bun.

Poiana Brasov

Trofeul Total – Spectacolul automobilistic revine pe Drumul Poienii

Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop îşi va desfăşura cea dea doua etapă a sezonului pe unul dintre cele mai îndrăgite trasee automobilistice din România, celebrul “Drumul Poienii”. Trofeul Total se va desfăşura în ultimul weekend al lunii mai, fiind aşteptat la Braşov un număr mare de concurenţi şi de spectatori.

Drumul ce leagă Braşovul de staţiunea montană Poiana Braşov este locul unde, în 27 şi 28 mai, cei mai buni piloţi ai campionatului de viteză în coastă îşi vor disputa Trofeul Total. Traseul etapei dispune de o lungime de 5 kilometri iar diferenţa de nivel între start şi sosire este de 235 metri. Maşinile de concurs vor putea fi admirate în Livada Poştei din Braşov, acolo unde va fi amplasat parcul de service, începând cu vineri seara (26 mai). Concurenţii vor efectua primele urcări în dimineaţa zilei de sâmbătă (27 mai), când sunt programate recunoaşteri. În a doua parte a zilei, vor avea loc manşele de antrenamente cronometrate în urma cărora se va stabili ordinea de start din concursul de a doua zi. Duminică dimineaţa (28 mai), piloţii îşi vor face ultimele reglaje la maşini în cadrul unei alte runde de recunoaşteri, urmând ca manşele de concurs să se desfăşoare duminică după-amiaza începând cu orele 14:00, respectiv 17:00. În fiecare din cele două zile ale Trofeului Total, traficul va fi deschis temporar circulaţiei publice, după cum urmează: sâmbătă între 13:30 – 14:45 iar duminică între 12:45 – 14:00.

 

“Pentru cel de-al treilea an consecutiv, Total România alături de Serus şi Auto Blic se implică în organizarea etapei de la Poiana Braşov, Trofeul Total, etapă cu mare impact în rândul participanţilor şi pasionaţilor de motorsport din România. Ne face o deosebită onoare să continuăm în această formulă parteneriatul devenit deja tradiţional şi aşteptăm toţi doritorii să ne viziteze în parcul de service unde vor avea parte de multe surprize.” a declarat Marius Amir, Director Regional Vânzări al Total România.

 

După debutul de la Râşnov, Trofeul Total va însemna a două etapă şi pentru noul campionat dedicat autovehiculelor istorice. Înscrierile concurenţilor din ambele campionate au început în urmă cu o săptămâna şi se vor face până marţi, 23 mai 2017.

 

Total România este partener oficial al evenimentului iar Serus – dealer autorizat Dacia, Renault, Nissan, este partener principal. Trofeului Total este susţinut şi de Pro-X, Dunlop, Zizin – Ape Minerale Naturale, Omniasig, Comprest şi Hotel Aro Palace. Partener tehnic: Cyclon Motorsport

 

Trofeul Total este organizat de Auto Blic împreună cu Primăria şi Consiliul Local Braşov, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul se desfăşoară cu sprijinul Poliţiei Rutiere Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov.

 

Parteneri media: Autorally.ro, Rock FM, Zile şi Nopţi, News.ro

 

Program Trofeul Total

Sâmbătă, 27 mai 2017

09:00 Recunoaşteri

11:00 Antrenamente cronometrate – manşa I

13:30 – 14:45 Deschiderea temporară a circulaţiei

15:00 Antrenamente cronometrate – manşa a II-a

17:00 Antrenamente cronometrate – manşa a III-a

 

Duminică, 28 mai 2017

09:00 Recunoaşteri

12:45 – 14:00 Deschiderea temporară a circulaţiei

14:30 Manşa I de concurs

17:00 Manşa a II-a de concurs*

*Orele se pot modifica în funcţie de desfăşurarea evenimentelor

Transilvania Rally

Ploaia (de cupe) vine de la Cluj

După ce s-a impus în etapa inaugurală de la Brașov, Vali Poricșteanu a reușit un nou succes la Clasa 3 și la Cluj, în Transilvania Rally powered by Ford. Mai mult, el a urcat pe ultima treaptă a podiumului general în CNRD și, înscris în ultima clipă și în competiția Tour European Rally, și-a adjudecat TER Production.

Ajunși la Cluj în postura de lideri ai Clasei 3 în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, Vali Porcișteanu și Dan Dobre nu și-au ascuns intenția de a bifa al doilea succes consecutiv chiar pe ”terenul” principalului rival la supremația în această categorie. Mai mult, cum Transilvania Rally powered by Ford face parte, începând de la această ediție, timp de 3 ani, din Tour European Rally, Vali și Dan aveau cu acest prilej și oportunitatea de a-și măsura forțele cu competitorii străini înscriși în această competiție. ”Ne așteaptă o competiție deloc ușoară. Avem adversari puternici în competiția internă și, sunt convins, și în TER. Sincer, nu mă preocupă neapărat necunoscuta legată de nivelul adversarilor din seria europeană, ci cea legată de vreme. Pe probele de la Cluj trecerea de la soare la ploaie în averse este o tradiție, iar prognoza nu este deloc încurajatoare. Sper să facem alegerile potrivite în materie de pneuri și să avem un ritm bun pentru a încheia acest raliu lung cu un succes. Obiectivul nostru principal este victoria la Clasa 3 în CNRD, dar îi vom avea ca reper pe concurenții cu mai performantele mașini de Clasa 2. Un podium la general în CNRD și victoria în întrecerea europeană le privim ca pe un bonus”, declara Vali Porcișteanu în dimineața primei zile de concurs.

 

După cele patru probe speciale ale primei zile, una încheiată târziu în noapte, după o specială la lumina proiectoarelor, Vali Porcișteanu și Dan Dobre ocupau locul secund la Clasa 3, la 35,2 secunde de lider, poziția a patra în ierarhia generală a CNRD și cea de-a șasea în TER. ”Nu a fost o zi lejeră din pricina condițiilor meteo. Sunt mulțumit doar pe jumătate de alegerea pneurilor, dar trebuie să vedem și partea plină a paharului. Am luat pulsul adversarilor, ne-am stabilit reperele, iar maine ne așteaptă o zi lungă, pe care trebuie să o abordăm încă din start cu un ritm mai alert, care să ne permită să urcăm pe prima poziție la Clasa 3”, declara, la finele zilei, Vali.

 

Și, într-adevăr, a pornit sâmbătă în forță, ocupând locul 4 la general, dovedind că nu a fost vorba despre o simplă declarație. Avea să continue în același ritm ridicat și pe probele următoare, punând presiune pe lider, care avea să abandoneze pe PS7, după o ieșire în decor. ”Sincer, îmi pare rău pentru Florinel. A mers extrem de tare, iar duelul cu el ne-a motivat să facem și noi același lucru, astfel că am reușit să punem presiune chiar și pe cei care au mașini de Clasa 2. Se știe că uneori este mai greu să concurezi când încerci să-ți conservi poziția, dar sper să evităm problemele până la finele competiției”, preciza, în parcul de service de la mijlocul zilei, Porcișteanu. La acel moment avea un avans de peste un minut în fața celui de-al doilea clasat în competiția TER și de peste două minute și jumătate față de secondantul său la Clasa 3.

 

Până la final, avea să mai bifeze încă două scratch-uri la Clasa 3, distanțându-se și mai mult în fruntea ierarhiei, pentru ca apoi să-și conserve rezultatul. Drept urmare, Vali, alături de Dan Dobre, și-a atins obiectivul de a câștiga întrecerea la Clasa 3 în CNRD, a urcat pe ultima treaptă a podiumului general în CNRD, și s-a impus în TER Production. ”Suntem extrem de mulțumiți de acest rezultat și abia așteptăm următoarea etapă, mai cu seamă că la Arad vom avea prilejul de a concura pe suprafața noastră preferată, macadamul. Suntem în grafic în ceea ce privește obiectivul nostru, acela de a câștiga titlul național la Clasa 3, și suntem, deocamdată, și pe ultima treaptă a podiumului CNRD în ierarhia FIA. Mă bucur în plus că echipa noastră, DTO-Tellur Rally Team, chiar dacă a evoluat într-o formulă restrânsă, a urcat pe podium și de această dată și suntem la numai 10 puncte de lider“, a declarat, la finalul întrecerii, Vali Porcișteanu.

 

Echipajul Porcișteanu/Dobre se bucură de susținerea unor parteneri de încredere, DTO și Tellur (marca pe care Vali o reprezintă în România), dar și YATOshop.ro (partener tehnic) și Digi24 & ProFm (parteneri media).

F1

Grand Prix Spania- Avancronica Pirelli

Pirelli aduce pentru prima dată anul acesta cele mai dure trei compoziții din gama Formula 1: P Zero Portocaliu hard, P Zero Alb mediu și P Zero Galben soft. Această selecție a fost făcută pentru a rezista cerințelor extreme la care sunt supuse pneurile pe Circuit de Catalunya: din care fac parte nu doar virajele lungi și rapide, dar și suprafața abrazivă și vremea deosebit de caldă. Ca locație obțnuită de teste, inclusive cele două sesiuni de anul acesta, Barcelona este pista pe care echipele o cunosc probabil cel mai bine – dar multe s-au schimbat de la ultima vizită, cu doar două luni în urmă…

CELE TREI COMPOZIȚII NOMINALIZATE:

Galben Soft                              Alb Mediu                                 Portocaliu Hard

 

CIRCUITUL DIN PUNCTUL DE VEDERE AL PNEURILOR:

– Echipele aduc ultimele evoluții, ceea ce ar putea influența comportamentul pneurilor față de perioada testelor.

– Atunci era o diferență mai mare de 1,5s între medium și soft în teste: acesta este de așteptat să se mai reducă.

– Stânga-față este cel mai solicitat.

– De obicei se efectuează mai mult de o oprire datorită uzurii și degradării tradițional ridicate.

– Echipele vor rula cu o apăsare aerodinamică ridicată ceea ce va amplifica solicitarea vertical și laterală a pneurilor.

– După cursă, programul de teste Pirelli 2018 continuă, cu Renault și Toro Rosso pe circuit marți și miercuri.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Aceasta este ultima cursă pentru care alocările de pneuri sunt fixe pentru toate echipele: de la Monaco, piloții își vor face propriile alegeri vizavi de cantitățile pentru fiecare compoziție pe care o vor nominaliza. În timp ce Barcelona este o locație cunoscută, evoluția aerodinamică a mașinilor, ajutată de ultimele pachete tehnice introduse odată cu Spania, înseamnă că performanțele vor creștedar și că nivelul de degradare ar putea fi mai mare comparative cu momentul testelor. Ne putem aștepta la condiții meteo cu temperaturi mai calde decât la momentul testelor din februarie.”

 

CE ESTE NOU?

–       Pneurile hard apar prima dată în sezonul 2017.

–       Ultima rundă cu alocări de pneuri identice: șapte seturi din cea mai soft compoziție disponibilă, patru seturi din compoziția medie ca duritate și două din cea mai dură compoziție.

–       Multe echipe vor aduce la Barcelona specificația „B” a mașinilor, fiind de așteptat să vedem de la câteva modificări minore până la modificări complete de design, în funcție de echipă.

 

2017 Spanish Grand Prix Timetable

Session

Local Time (CEST)

Brackley (BST)

Stuttgart (CEST)

Practice 1 – Friday

10:00 – 11:30

9:00 – 10:30

10:00 – 11:30

Practice 2 – Friday

14:00 – 15:30

13:00 – 14:30

14:00 – 15:30

Practice 3 – Saturday

11:00 – 12:00

10:00 – 11:00

11:00 – 12:00

Qualifying – Saturday

14:00 – 15:00

13:00 – 14:00

14:00 – 15:00

Race – Sunday

14:00 – 16:00

13:00 – 15:00

14:00 – 16:00

 

 

Uncharted News

Danube Delta Rally® 2017 cu sute de cai putere și zeci de ani de istorie

Marți – 09.05.2017, la sediul Consiliului Județean Tulcea a avut loc conferința de presă a organizatorilor evenimentului Danube Delta Rally® 2017.

 

Astfel, organizatorii evenimentului au dezvăluit câteva din surprizele acestei ediții, cea mai importantă fiind mutarea competiției pe o nouă suprafață de concurs: asfalt.

 

Ediția a XVII-a din istoria acestui eveniment vine cu o serie intreagă de noutăți, pastrând insă spectacolul automobilistic de la Tulcea la cote superioare.

 

Urmând tradiția ultimelor ediții, pentru prima dată in istoria acestui eveniment, competiția tulceană va face parte din calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice, un adevarat spectacol al mașinilor de epocă.

Gândit ca un real festival de automobilism, Danube Delta Rally® 2017, urmează să îmbine sportivitatea mașinilor de raliu moderne cu eleganța mașinilor istorice.

 

Evenimentul care va avea loc la Tulcea în perioada 29 iunie – 1 iulie 2017, contează pentru:

  • Campionatul Național și Internațional de Raliuri – organizat sub egida ACR /FIA
  • Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice – organizat împreună cu Retromobil Club Romania.
  • Calendarul Internațional de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice- organizat împreună cu Retromobil Club Romania.

 

În perioada imediat următoare vor începe înscrierile oficiale și acreditările media, odată cu lansarea site-ul oficial www.danubedeltarally.ro . Înscrierile se vor termina pe data de 22 iunie 2016, la startul competiției fiind așteptate atât echipaje românesti, cât și străine: Germania, Marea Britanie, Belgia, Bulgaria, Ungaria si  Grecia.

 

Recunoaşterile pe traseul Danube Delta Rally® 2017 se vor desfășura în perioada 28-29 iunie 2017. Startul Festiv va avea loc in seara zilei de Joi, 29 iunie 2017, in același loc ca în edițiile anterioare, Piața Civică Tulcea. Sesiunea de Shakedown (antrenamentele oficiale) este programată pentru prima parte a zilei de Vineri 30 iunie 2017. A doua parte a zilei de vineri și ziua de sâmbătă, 01 iulie 2017, sunt rezervate competiției pe drumurile din județ, un program detaliat fiind publicat, acolo unde regulamentul permite, pe website-ul oficial. Evenimentul se va incheia sâmbătă seara, cu spectaculoasa probă Super Specială din centrul orașului, urmată de festivitatea de premiere din Piața Civică Tulcea.

 

Tot azi, Marți – 09.05.2017, la sediul Prefecturii Județului Tulcea, în cadrul unei sedințe de lucru, organizatorii evenimentului, alături de autoritățile implicate, au pus la punct ultimele detalii cu privire la organizarea și securitatea evenimentului, cu mai mult de 50 de zile înainte de startul Danube Delta Rally® 2017, aflat la ediția a XVIII-a.

 

La ședința de lucru a participat întregul Comitet de Organizare: Dl.Horia Teodorescu – Președintele Consiliului Județean Tulcea, Dl.Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea, Dl. Lucian Furdui – Prefectul Județului Tulcea, Dl.Mihai Tănase – organizator Danube Delta Rally®, precum și reprezentanți ai dispozitivului de securitate: Inspectoratul de Jandarmi Județean Tulcea, Inspectoratul de Poliție Județean Tulcea, Serviciul Rutier Tulcea, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Delta Tulcea,  Poliția Locală Tulcea, Serviciul de Ambulanță Tulcea, Direcția Județeană de Drumuri și Serviciul de Pază Zip Escort.

 

Horia Teodorescu – Presedintele Consiliului Județean Tulcea: „Iată-ne ajunși la cea de-a cincea ediție a Raliului Deltei Dunării (a XVIII-a ediție de la începuturile acestei competiții), un eveniment sportiv de renume la nivel național și internațional. Fără falsă modestie, pot să spun că acest concurs auto este cel mai frumos eveniment de acest tip organizat în Europa, iar ineditul lui este dat de zona extraordinară în care se desfășoară: aici, în județul dintre Dunăre și Marea Neagră, pe trasee superbe din întreg județul.  Este o mare bucurie și pentru noi să putem fi alături de principalii organizatori ai Danube Delta Rally și să oferim publicului tulcean un spectacol de neuitat“.

 

Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea: “Susţinem, ca de fiecare dată, efortul Clubului Sportiv Nautic Motorsport de a realiza un spectacol automobilistic de excepţie şi ne bucuram că putem fi alături de ei în organizarea celui mai amplu eveniment sportiv din zona Dobrogei. Publicul tulcean aşteaptă cu nerăbdare o nouă ediţie a Danube Delta Rally, eveniment care reuşeşte anual să aducă laolaltă mii de susținători ai acestui sport, atât din ţară cât şi din străinătate. Mult succes!”

 

Lucian Furdui – Prefectul Județului Tulcea: “Pentru mine, Raliul Deltei Dunării din acest an are o altfel de semnificaţie ca până acum, când l-am urmărit, an de an, cu mare plăcere, ca simplu spectator. Îmi amintesc foarte bine de prima întâlnire cu domnul Mihai Tănase: eram consilier judeţean şi a venit cu un filmuleţ despre raliu. Apreciez sincer faptul că a insistat pentru organizarea acestui eveniment automobilistic şi aşa am avut în anul 2013, în zilele de 31 mai şi 1 iunie, o reînnodare a unei frumoase tradiţii. Vom avea o perioadă de o lună şi jumătate în care o întreagă echipă va lucra la reuşita acestui spectacol, o lună şi jumătate în care şi Instituţia Prefectului Judeţul Tulcea va avea un rol, credem noi, important.” 

 

Mihai Tanase: ”In fiecare an ne străduim să găsim noi soluții pentru ca spectacolul automobilistic de la Tulcea sa fie inedit și credem că până acum am reușit. Faptul că vom vedea la Tulcea ți mașini care au făcut istorie, la propriu, este un lucru care cu siguranță va scoate din casă mulți spectatori. Să pui la un loc mașini moderne cu sute de cai putere și masini vechi de zeci de ani nu e un lucru simplu, dar avem convingerea ferma că spectacolul gandit de către echipa noastră va fi unul pe măsura muncii depuse. Sute de kilometri parcurși pe drumurile județene, zeci de ore petrecute în fața calculatorului, toate având un singur scop: organizarea unui memorabil festival de motorsport la Tulcea, la sfârșitul lunii iunie. Este deja cunoscut faptul că acest eveniment ar fi imposibil de realizat fără sprijinul concret al autorităților locale, iar faptul că partenerii noștri, Consiliul Județean, Primaria și Prefectura Tulcea, sunt neconditionat alături de noi de 5 ani, însemană foarte mult pentru noi, iar pentru acest lucru sunt puține cuvinte care să exprime aprecierea noastră. Împreună am reușit să aducem Tulcea alaturi de nume sonore din automobilismul internațional și vă pot spune cu certitudine că nu e deloc usor”.

 

Danube Delta Rally®2017 este organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport sub egida Federației Internaționale a Automobilului, a Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice, a automobile Club Roman – Autoritate Sportiva Nationala si Retromobil Club Roman – Autoritate Sportivă FIVA,  în parteneriat cu Consiliului Judeţean Tulcea, Primăria Tulcea, Instituția Prefectului Tulcea, cu sprijinul Direcției Județene pentru Sport și Tineret, a Direcției Județene de Drumuri, a Primăriei Jurilovca, dar şi cu sprijinul partenerilor privați: Hyundai Auto România, Via Viticola Sarica Niculitel,  Țiriac Leasing, Țiriac Collection, Hankook,  Vivo Shopping Center – Constanța, Boat Care Romania,  Nex Pack, Casa Pescarilor–Lunca, Zip Escort, JT Grup, Constantin Nautics, Kaercher Romania, Conex Trans, Bloom Story, Tara’s Gastropub – Constanta, Pensiunea  Mojito  și bineînteles a partenerilor media: Digi 24 Constanța, , Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Radio Delta, Radio ProFM, Radio Romania Actualitati.

 

Uncharted News

Tim Walker fotograful Calendarului Pirelli 2018

Pirelli l-a ales pe fotograful britanic Tim Walker ca autor al calendarului Pirelli 2018, care va fi realizat săptămâna aceasta la Londra. Conceptul calendarului 2018 si protagonistii sunt inca secrete. 

Fotografiile lui Tim Walker i-au fermecat pe cititorii Vogue, lună de lună, timp de peste un deceniu. Scenografia extravagantă și motivele romantice caracterizează stilul său inconfundabil. După ce s-a concentrat pe fotografii timp de 15 ani, Walker face acum şi filme.

 

Fiind născut în Anglia, în 1970, interesul lui Walker pentru fotografie a început la biblioteca Condé Nast din Londra, unde a lucrat la arhiva Cecil Beaton timp de un an înainte de facultate. După ce a obţinut diploma de licență în Fotografie la Colegiul de Arte din Exeter, Walker a primit premiul al treilea ca Tânăr Fotograf Independent al Anului.

După absolvire, în 1994, Walker a lucrat ca asistent de fotografie independent în Londra, înainte de a se muta la New York ca asistent permanent al lui Richard Avedon. Când s-a întors în Anglia, s-a concentrat inițial pe portrete și documentare pentru ziarele britanice. La vârsta de 25 de ani a fotografiat prima sa poveste de modă pentru Vogue și de atunci a făcut fotografii pentru edițiile britanică, italiană și americană ale acesteia, precum și pentru revistele W Magazine și LOVE Magazine.

 

Walker a organizat prima sa expoziție majoră la Muzeul de Design din Londra, în 2008. Aceasta a coincis cu lansarea cărții sale “Pictures“, publicată de teNeues.

 

În 2010, primul film de scurt metraj al lui Walker, “The Lost Explorer“, a avut premiera la Festivalul de Film de la Locarno din Elveția și apoi a câștigat premiul pentru cel mai bun scurtmetraj la Festivalul de Film United de la Chicago, în 2011.

În 2012 a avut loc deschiderea expoziției fotografice a lui Walker “Storyteller“, la Somerset House, în Londra. Expoziția a coincis cu publicarea cărții sale “Storyteller“, publicată de Thames și Hudson. Într-o colaborare din 2013 cu Lawrence Mynott și Kit Hesketh-Harvey, a lansat, de asemenea, The Granny Alphabet, o colecție unică de portretizări și ilustrații care celebrează bunicile.

 

Walker a primit premiul “Isabella Blow Award for Fashion Creator” din partea British Fashion Council în 2008, precum și premiul “Infinity” din partea Centrului Internațional de Fotografie, în 2009. În anul 2012, Walker a devenit membru de onoare al Societăţii Regale de Fotografie.

 

Muzeul Victoria & Albert, precum și Galeria Națională a Portretelor din Londra includ fotografiile lui Walker în colecțiile lor permanente.

Uncharted News

A incetat din viata Timo Mäkinen

Timo Mäkinen, unul din primii Finlandezi Zburători, a decedat ieri, pe 4.05.2017, la vârsta de 79 de ani. El a intrat în istorie pentru victoriile nebune cu Mini, aşa cum sunt legendarele Monte Carlo sau Raliul celor 1000 de Lacuri.

 

Timo Mäkinen, unul din primii Finlandezi Zburători, a decedat la vârsta de 79 de ani. El a intrat în istorie pentru victoriile nebune cu Mini, aşa cum sunt legendarele Monte Carlo sau Raliul celor 1000 de Lacuri.

 

Debutul său competiţional a fost alături de fratele său, Harri, căruia i-a fost navigator într-un Triumph TR3. Prima lor participare în Raliul celor 1000 de lacuri a decurs bine şi au fost recompensaţi cu locul al treilea în clasa lor – chiar în spatele unui tandem de modele Saab pilotate de Erik Carlsson şi Rauno Aaltonen.

 

Prima sa participare internaţională în afara Finlandei a fost la ediţia 1962 a RAC Rally, când Stuart Turner a avut încredere în el pentru a-i încredinţa un model Mini Cooper oficial. Turner, pe atunci team manager BMC, îşi aminteşte o introducere mai degrabă neortodoxă a lui Mäkinen. “Dealerul local Morris din Helsinki m-a sunat la biroul din Abingdon”, povesteşte Turner. “Mi-a spus că susţine un tânăr şi i-ar aduce publicitate dacă i-aş oferi un volan pentru RAC 1962.” Mäkinen a răsplătit încrederea acordată de Turner şi s-a impus la clasa lui.

Mäkinen a fost ales pentru un program parţial care a inclus participări cu Mini şi Austin Healey 3000s pentru sezonul 1963. Prima victorie majoră a venit la Raliul Lalelor (Olanda) din 1964, după care sezonul următor a început cu un succes extraordinar la Monte Carlo. Avându-l pe Paul Easter ca navigator, Mäkinen a spulberat concurenţa graţie modelului 1275S de Grupa 3. Cel mai apropiat rival a fost Eugen Bohringer, al cărui Porsche 904 a avut un deficit de 20 de minute.

 

În 1966, Mäkinen reuşea succese consecutive la Monte Carlo – dar avea să piardă victoria ca urmare a descalificării din cauza farurilor montante pe grila radiatorului, care nu erau corespunzătoare cu regulile de omologare franceze. De atunci Mini a transformat această controversă într-o emblemă şi orice client îşi poate comanda acum un set de suplimentar de faruri de instalat pe radiator.

 

Insuccesul de la Monaco a fost repede depăşit cu o altă pefromanţă istorică în Raliul celor 1000 de Lacuri,  cu a doua victorie consecutivă în 1966. Doar un an mai târziu, Mäkinen devenea primul pilot din istorie care reuşea hat-trick-ul în dificilul raliu finlandez. De parcă succesul din 1967 nu ar fi fost de ajuns, Mäkinen a pilotat jumătate din dificila probă specială Ouninpohja cu capota modelului Mini Cooper ridicată, după ce curelele de prindere se desprinseseră.

 

“Am parcurs aşa aproximativ 12 din cei 25 de kilometri ai probei”, rememora Mäkinen. “Am fost al treilea cel mai rapid, chiar dacă cu greu putem vedea traseul – rezistenţa aerodinamică a fost teribilă. Am încercat să scot capul pe fereastră, dar casca de protecţie era prea mare! Am aruncat maşina în derapaje în stânga şi în dreapta pentru a încerca să văd ceva prin geamurile laterale.”

Din 1968, Mäkinen a trecut la Ford, unde a pilotat legendarul RS1600 Escort, câştigând RAC Rally în perioada 1973-1975. Cu începere din 1977, Mäkinen s-a transformat din sprinterul suprem într-un pilot al clasicelor de anduranţă. Avândul ca navigator pe Jean Todt, el a fost o prezenţă obişnuită în maratoanele africane Peugeot, la comenzile modelului 504 V6 Coupé.

 

Întotdeauna dornic să se distreze, Mäkinen a fost mai mult decât dornic să încerce orice implica un motor. Un spirit deosebit l-a ajutat să câştige runda inaugurală din 1969 a campionatului britanic de bărci – nu înainte de a-l convinge pe constructorul bărcii sale de a-i monta un al treilea motor V8. Două nu ar fi fost de ajuns.

 

Timo Mäkinen, alături de Rauno Aaltonen, a fost unul din primii piloţi care a promovat stilul de pilotaj cu frânare cu piciorul stâng. Cursele spectaculoase cu dreapaje, sărituri incredibile şi victorii pe măsură, a construit faima sportivă Mini. Setul suplimentar de faruri pe grila radiatorului este un simbol special al mărcii, care evocă acei ai nebuni. Iar Timo rămâne, pentru totdeauna, unul din originalii Finlandezi Zburători.