All posts by Motorsportnews Team

2014

Locul 5 pentru Simone Tempestini in Raliul Germaniei

Simone Tempestini și Dorin Pulpea și-au aitns obiectivul stabilit pentru Raliul Germaniei, acela de a parcurge cât mai mulți kilometri pe asfalt cu modelul Citroen DS3 R3. După o evoluție constantă, juniorul NRA a terminat etapa din Germania pe locul 5 în clasamentul Junior WRC.

Simone tempestini Germania1 2014

În ultima zi din Raliul Germaniei au fost programate patru probe speciale cu o lungime de 76,4 kilometri și chiar dacă a fost cea mai scurtă zi din program nu a fost și cea mai ușoară. Asfaltul foarte alunecos a făcut multe victime, dar Simone Tempestini și Dorin Pulpea au ajuns fără probleme la sosire și au terminat raliul pe locul 5 în Junior WRC. „Am crescut ritmul de la o probă la alta și am adunat experiență importantă pentru viitor, ceea ce a fost și obiectivul nostru. A fost o etapă foarte dificilă și a trebuit să rămânem concentrați până la final pentru că era foarte ușor să faci o greșeală aici. Sunt mulțumit de rezultat și voi continua pregătirea pentru a-mi atinge obiectivul în Junior WRC, acela de a mă lupta anul viitor pentru titlu”, a spus Simone Tempestini. 



După Raliul Germaniei, Simone Tempestini a ajuns la 28 de puncte în Junior WRC și ocupă poziția a șasea, iar în clasamentul pe națiuni România este pe locul 5. „Mai sunt două etape în Junior WRC anul acesta – Raliul Franței (3 – 5 octombrie) și Raliul Marii Britanii (13 – 16 noiembrie) și voi încercă să adun cât mai multe puncte posibil, dar în primul rând am nevoie de cât mai mulți kilometri parcurși în etapele din mondial pentru a avea o experiență pe care să mă bazez în sezonul viitor”, a mai adăugat Simone Tempestini.

Simone tempestini germania 2014

Pentru echipajul Napoca Rally Academy următoarea provocare este Barum Czech Rally Zlin, etapă din Campionatul European de Raliuri unde va concura tot cu modelul Citroen DS3 R3 ca parte a pregătirii pentru Junior WRC.



CLASAMENT FINAL RALIUL GERMANIEI 2014
1. Stéphane Lefebvre / Thomas Dubois 3:27:45.4
2. Christian Riedemann / Michael Wenzel +9.4
3. Quentin Giordano / Valentin Sarreaud +5:36.1
4. Alastair Fisher / Gordon Noble +6:03.9
5. Simone Tempestini / Dorin Pulpea +10:46.7
6. Kornel Lukacs / Mark Mesterhazi +11:52.0



CLASAMENT GENERAL FIA JUNIOR WRC (4/6)
1. Stéphane Lefebvre 81 puncte 2. Martin Koci 52 p 3. Quentin Giordano 49 p 4. Christian Riedemann 46 p 5. Alastair Fisher 42 p 6. Simone Tempestini 28 p 7. Molly Taylor 23 p 8. Federico Della Casa 18 p 9. Kornel Lukacs 16 p 10. Aron Domzala 14 p 11. Jan Cerny 6 p 12. Panikos Polykarpou 2 p



CLASAMENT GENERAL PE NAȚIUNI
1. Franța 130 puncte 2. Slovacia 52 p 3. Germania 46 p 4. Marea Britanie 42 p 5. România 28 p 6. Australia 23 p 7. Elveția 18 p 8. Ungaria 16 p 9. Polania 14 p 10. Cehia 6 p 11. Cipru 2 p

Raliul Harghitei

Configuratie noua pentru Raliul Perla Harghitei

Revenit anul trecut in Campionatul National de Raliuri Dunlop dupa o pauza de opt ani, Raliul Harghitei se va desfasura sezonul acesta in perioada 26-27 septembrie si, la fel ca editia anterioara, va stabili clasamentele complete de la sfarsitul campionatului. Desfasurat intr-o zona a tarii recunoscuta pentru numarul mare de fani prezenti pe marginea probelor speciale, intrecerea va beneficia in 2014 de sprijinul unei companii cu reputatie, al carui nume aproape se identifica cu competitia, aceasta urmand sa se numeasca Raliul Perla Harghitei.

Camila Raliul Perla Harghitei 2014

Organizat pentru prima oara in anul 1980, Raliul Harghitei a intrat in calendarul Campionatului National de Raliuri doi ani mai tarziu si s-a desfasurat fara intrerupere pana in anul 2005. In 2013, dupa o absenta de opt ani, intrecerea a revenit in prima liga a competitiilor de profil din Romania si a impresionat prin numarul foarte mare de fani prezenti pe marginea probelor speciale.

 

In 2014, raliul are ca partener principal compania Perla Harghitei, fondata in anul 1990 si care-si are sediul in comuna Sancraieni, la zece kilometri de Municipiul Miercurea-Ciuc, intr-o regiune deosebit de bogata in surse de apa minerala, cunoscuta drept Ciucul Inferior. Activitatea de imbuteliere a apei minerale a inceput inca din anul 1952 iar in 1974 a fost construita prima fabrica de imbuteliere de mare capacitate, care si astazi sta la baza societatii.

 

„Compania Perla Harghitei, una dintre cele mai importante din judet, isi doreste sa sprijine cat mai multe evenimente sportive locale, echipe sau echipaje iar motorsportul este unul dintre sporturile noastre preferate. Am sustinut acest raliu inca de pe vremea de cand era organizat de regretatul Arpad Dietrich iar acum, dupa ce Raliul Harghitei a revenit in campionatul national dupa o pauza de 8 ani, s-a dovedit ca acest eveniment este una dintre cele mai importante manifestari sportive din judetul nostru. Suntem mandri sa fim alaturi de organizatorii lui ca sponsori principali si, in acelasi timp, suntem onorati ca aceasta competitie de prestigiu poarta numele nostru.” a declarat dl. Puskas Istvan, Marketing Manager al companiei Perla Harghitei.

 

Din punct de vedere sportiv, Raliul Perla Harghitei beneficiaza in acest sezon de coeficient 1, ceea ce inseamna ca numarul de kilometri de probe speciale va creste simtitor fata de editia anterioara. Astfel, raliul va avea sediul central la Hotel Tarnava din Odorheiul Secuiesc, oras care va gazdui la fel ca anul trecut startul festiv si festivitatea de premiere dar si superspeciala care se va desfasura pe strazile din centrul acestuia.

 

„Ma bucur foarte mult ca am reusit sa readucem raliurile in judetul Harghita si ca beneficiem de sprijinul unor astfel de parteneri importanti dar si de cel al autoritatilor locale. Vreau sa le multumesc pentru suportul lor si pe aceasta cale si sunt convins ca si altii li se vor alatura. Pentru editia din acest an a Raliului Perla Harghitei am tinut cont de sugestiile primite de la concurenti, astfel ca din configuratia editiei anterioare a fost pastrata o singura proba speciala. In rest, am introdus alte trei noi probe si sunt foarte fericit ca Odorheiul Secuiesc poate gazdui din nou superspeciala pe strazile din centrul orasului. In 2014 vom avea un eveniment si la Miercurea-Ciuc si sunt convins ca fanii si spectatorii din zona vor fi foarte bucurosi.” a declarat Csaba Ferencz, presedintele clubului organizator Maxx Racing.

 

Raliul Perla Harghitei 2014 este organizat de CS Maxx Racing, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Harghita, Primaria Odorheiu Secuiesc, Consiliile Locale din Corund, Dealu, Varsag, Capalnita, Zetea si Vlahita si este sustinut de partenerii principali Perla Harghitei,  Seroussi, Amigo&Intercost, PBS, ING Service, Magdolna Impex, Septimia, Hotel Tarnava, Dancea si Asociatii si Color Metal si are ca parteneri media Autorally.ro, Motorsportnews.ro, Szekelyhon.ro, Uh.ro, Prima Radio si Star Radio.

Lectia de istorie

MINI aniversează 55 de ani

Fondatorul segmentului premium pentru clasa automobilelor mici aniversează 55 de ani, dar este mai tânăr ca niciodată – primul Mini clasic a ajuns pe şosele în 1959, nou MINI continuă povestea de succes în 2014 – International Mini Meeting (IMM) sărbătoreşte aniversarea în comitatul Kent.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1065 (1)

Când primul Mini clasic, produs la Birmingham, a ajuns pe piaţă la 18 august 1959, nici unul dintre oamenii implicaţi la acea vreme nu şi-ar fi imaginat că acel concept revoluţionar de automobil mic se va transforma într-una dintre cele mai de succes poveşti din industria auto a ultimelor cinci decenii şi jumătate. Acum 55 de ani, două modele au fost prezentate publicului în premieră, singurele diferenţe fiind grila radiatorului, capacele butucului şi vopseaua: Morris Mini Minor şi Austin Seven. Conceptul designerului Alec Issigonis a fost pe cât de simplu, pe atât de ingenios: mult spaţiu interior combinat cu dimensiuni exterioare minime, patru locuri, proprietăţi perfecte de condus, consum mediu de combustibil şi un preţ rezonabil. Aceste idei strălucitoare au avut un impact care s-a extins şi în secolul XXI.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1065

Principiul de bază al mărcii a fost confirmat încă o dată la lansarea pe piaţă a noului MINI în 2001: un concept superior a câştigat popularitate într-o gamă de forme diferite şi ulterior a devenit un reper bine stabilit. De atunci, MINI a combinat valorile clasice ale primelor generaţii cu cerinţele unui automobil modern. Foarte puţine concepte de automobile au supravieţuit o perioadă atât de îndelungată sau au câştigat un nivel comparativ de popularitate – şi niciun alt concept nu a fost aplicat unei varietăţi atât de mari de versiuni precum în cazul MINI.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1067 (1)

În prezent, gama cuprinde un număr mare de modele: începând cu varianta clasică de caroserie MINI Hatch, portofoliul continuă cu MINI Clubman, MINI Cabriolet, MINI Coupé şi MINI Roadster, pentru a se încheia cu MINI Countryman şi MINI Paceman. În primăvara anului 2014, când a fost lansat noul MINI pe piaţă, brandul a început un capitol nou al acestei poveşti de succes. O variantă complet nouă de caroserie va intra în programul de modele cu începere din toamna anului 2014: MINI cu cinci uşi.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1067 (3)

Toate modele împărtăşesc o eleganţă de neegalat, stabilitate în retenţia valorii, manevrabilitate inegalabilă, siguranţă remarcabilă, sportivitate fără egal, un design expresiv şi uşor de recunoscut, precum şi o calitate fără compromisuri la nivel premium. Combinarea diferitelor calităţi este la fel de modernă în prezent precum era şi acum 55 de ani, iar conceptul este mai tânăr ca niciodată.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1067

În primul week-end din luna august, membrii comunităţii de modele Mini clasic şi MINI s-au reunit în comitatul Kent pentru a sărbători a 55-a aniversare a celui mai de succes şi mai popular automobil britanic de clasă mică. Pasionaţii MINI au fost la fel de impresionaţi de noua generaţie a originalului în segmentul premium al clasei mici, la fel cum au fost şi de unii predecesori pe care i-au putut admira la eveniment. Automobilele prezentate au variat de la unele din primele automobile ale mărcii, care datau din 1960, la o versiune clasică Mini Clubman Estate şi la clasicul 25 Special Edition Mini din 1984, până la ultimele Mini clasice construite vreodată, în anul 2000.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1067 (2)

Oaspeţii de onoare ai aniversării au fost Paddy Hopkirk, cel care a obţinut prima victorie a mărcii în Raliul Monte Carlo Rally – cu un Mini Cooper S, în urmă cu 50 de ani -, şi Russ Swift, cel care a făcu o demonstraţie cu o parte din trucurile şi cascadoriile sale unice.

 

Tradiţional, fanii mărcii se reunesc la International Mini Meeting pentru a-şi demonstra pasiunea pentru cel mai faimos automobil mic din lume. Anul acestea, ei au conceput şi au produs sute de abţibilduri individuale pe care au imprimat mesaje şi imagini. Cele mai bune designuri vor fi prezentate spre sfârşitul acestui an la o mare expoziţie MINI ce va avea loc la Muzeul BMW din München.

MINI_International_Meeting_2014_medium_1600x1067 (4)

International Mini Meeting (IMM) a fost organizat pentru prima dată în Germania, în 1978 – la acea vreme era un eveniment de camping de trei zile, la scară relativ mică. Popularitatea lui a crescut de la un an la altul, fanii fiind pregătiţi să călătorească din ce în ce mai departe, până când organizatorii au decis în cele din urmă să-l transforme într-o reuniune internaţională. IMM are loc în fiecare an în altă ţară, dar se întoarce în Marea Britanie la fiecare cinci ani pentru a marca aniversarea mărcii din luna august.

Trofeul Teliu

Emil Ghinea si dubla de vara

Consiliat, indrumat, sprijinit, dojenit sau incurajat de Florin Hangu si Jan Pescaru, pilotul din Mangalia a reusit sa obtina doua victorii consecutive in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2014.

Trofeul_Teliu_2014.foto_Dan_STRAUTI (3) (Copy)

“Inceputul de sezon nu a fost bun pentru mine si echipa mea. Trofeul Sinaia mi-a readus zambetul pe buze. Aici am reusit sa revin in lupta pentru titlul la clasa H3, nu fara emotii. Fata de anul trecut, traseul denivelat mi-a creat ceva probleme, am avut dificultati in mentinerea masinii pe traseu,” declara Emil Ghinea.

 

Daca in sezonul 2013 la Trofeul Teliu s-a confruntat cu presiunea generata de problemele mecanice si de vremea capricioasa, la etapa desfasurata in acest an Emil Ghinea a jubilat.

 

“Revin cu placere la Brasov. Atmosfera este superba, oamenii sunt calzi si primitori. In sfarsit pot sa afirm ca m-am acomodat cu masina. Setarile au fost adaptate nevoilor mele, totul a mers ca pe roate. Nu am avut nicio problema mecanica, am scapat de stresul defectiunilor mecanice. Singura grija a echipei mele sunt cauciucurile. Din cauza bugetului folosesc slick-urile doar in mansele de concurs. Am muncit mult si am reusit, inca o data, sa apas pedala de acceleratie conform indicatiilor date de Florin Hangu si Jan Pescaru. Dedic victoria de la Teliu nasului meu, familiei, echipei, prietenilor si tuturor celor care iubesc motorsportul. Campionatul nu este transat. Mai sunt trei etape iar lupta va fi stransa. Desi nu cunosc traseul de la Straja, astept cu nerabdare etapa de acolo,” a mentionat pilotul din Mangalia.

Trofeul_Teliu_2014.foto_Dan_STRAUTI (5) (Copy)

Participarea pilotului Emil Ghinea in Campionatul National de Viteza in Coasta este posibila datorita partenerilor: EdyMax Motors, Cucor srl, Corsa Hotel, Jan Pescaru Racing, Target Company, Speed Wash Team Mangalia, Primăriei Mangalia şi Consiliului Local Mangalia.

 

Ne revedem cu pilotii si echipele la Alba Motor Challange, etapa care se desfasoara la Straja, judetul Alba in perioada 30.08 – 31.08.2014.

Uncharted News

Mercedes-Benz România a fost alături de cercetași în aventurile lor din județul Braşov

 

  • Mercedes-Benz România este de cinci ani partener al Cercetaşilor României, în calitate de Maşină Oficială.
  • Pe 8 și 9 august, cercetașii prezenţi în Campul Cercetăşesc din comuna Cristian, judeţul Braşov, au avut parte de o vizită cu multe surprize din partea Mercedes-Benz România.
  • Până la finalul lunii august, autovehiculele Mercedes-Benz Citan, Sprinter şi Vito vor fi la dispoziţia tuturor cercetaşilor, pentru călătorii şi activităţi logistice desfăşurate în cele mai bune condiţii, în cadrul Festivalului de Campuri Cercetășești.

 

 Mercedes-Benz & Cercetasii Romaniei 1 (2)

 

Mercedes-Benz România a fost din nou un partener de nădejde al cercetaşilor de toate vârstele, celebrând 5 ani de colaborare cu Organizația Națională “Cercetașii României”. În perioada iulie – septembrie 2014, Mercedes-Benz sprijină Festivalul de Campuri Cercetășești, ce numără peste 700 de copii și tineri din peste 30 de județe din întreaga țară.

 

„Al cincilea an de colaborare dintre Mercedes-Benz România şi Cercetaşii României, ca şi ceilalţi de până acum, a fost caracterizat de energie, entuziasm şi spirit civic. Ne-am propus să sprijinim fiecare cercetaş să devină un om mai bun, un cetăţean cu valori morale puternice, care să lase o lume mai bună în urmă, aşa cum sublinia şi Gottlieb Daimler: The best of nothing!”, declară Gabriel Crăciun, Corporate PR Mercedes-Benz România.

 

Pe 8 şi 9 august, în localitatea Cristian (judeţul Braşov), Mercedes-Benz România a fost alături de Exploratori în campul cercetăşesc “Sterie Stinghe”. Tinerii cercetaşi cu vârste cuprinse între 15 şi 18 ani au fost oaspeţii Țării Bârsei, unde au descoperit legendele Castelului Bran şi ale Cetăţii Râşnov, peisajele Cheilor Râşnoavei, frumuseţea Parcului Naţional Piatra Craiului și poveştile impresionante ale locuitorilor. Mai mult, cercetașii au învățat să-și facă propria așezare, s-au întrecut în realizarea unor meșteșuguri locale și au ajutat comunitatea din Cristian care i-a găzduit.

 

În această aventură, Mercedes-Benz România a oferit Exploratorilor tricouri şi eşarfe cu însemnele cercetăşeşti. În plus, a recompensat cu premii cele mai surprinzătoare poveşti spuse de tineri în jurul focului de tabără, în noaptea de vineri, 8 august.

 Mercedes-Benz & Cercetasii Romaniei 1 (1)

Apoi, în prima parte a zilei de sâmbătă, tinerii cercetaşi şi reprezentanţii presei locale şi centrale au fost invitaţi în cadrul unui eveniment special. Bucurându-se de participarea lui Cătălin Ștefănescu, realizatorul emisiunii „Garantat 100%” de la TVR 1, evenimentul a prezentat rezultatele colaborării de cinci ani dintre Mercedes-Benz România şi Organizația Națională “Cercetașii României”. Mai mult, au fost celebrate printr-o expoziţie de fotografie şi opt personalităţi legendare din istoria Mercedes-Benz şi cea a Organizaţiei Mondiale a Mişcării Scout: Gottlieb Daimler, Carl Benz, Béla Barényi, Emil Jelinek, Paul McCartney, Steven Spielberg, Jacques Chirac şi Carl Gustaf al XVI-lea.

 

Mercedes-Benz este Maşina Oficială a Festivalului de Campuri Cercetășești.Două autovehiculele comerciale uşoare Mercedes-Benz Vito, un Citan şi un Sprinter sunt la dispoziţia cercetaşilor pe întreaga perioadă de desfăşurare, pentru a le oferi tot confortul şi siguranţa necesară în transportul persoanelor şi materialelor. Mercedes-Benz România îşi reconfirmă angajamentul de cinci ani faţă de Cercetaşii României, punând accent pe siguranţă, responsabilitate şi grija pentru comunitate.

 

Autovehiculele comerciale Mercedes-Benz pentru care cercetaşii au optat sunt variantele care le asigură eficiența și securitatea de care au nevoie. Aceste modele au funcții ce oferă o siguranță maximă la parcurgerea unor distanţe lungi sau pentru expediţii, pe trasee cât mai variate și în orice condiţii de drum. În plus, autovehiculele Mercedes-Benz sunt caracterizate de flexibilitate ridicată, robusteţe şi dinamicăși acordă o atenţie deosebită mediului înconjurător, utilizând tehnologii ce eficientizează consumul de carburant şi reduc emisiile.

 

Festivalul de Campuri Cercetăşeşti a debutat la 27 iulie, prin deschiderea Campului Național de Lupișori (adresat copiilor cu vârste cuprinse între 7 și 10 ani), derulat în Țara Făgărașului. Aventura cercetaşilor a continuat în campurile naționale tradiționale adresate Temerarilor (11-14 ani) și Exploratorilor (15-18 ani). În luna august, la Sibiu, este găzduit Campul de artă, meșteșuguri și pricepere (18-26 august – Centrul Cercetăşesc Nocrich – H.C. Habermann, Sibiu), în timp ce localitatea Cioclovina din Hunedoara este spațiul de desfășurare a activităţilor de explorare a Munților Orăștiei – Campul “Castra Exploratorum” (2-20 august).

 Mercedes-Benz si Cercetasii Romaniei (Brasov) (4)

Organizaţia Naţională “Cercetaşii României” (www.scout.ro), prescurtat ONCR, este cea mai mare mişcare neguvernamentală de tineret din România, cu circa 3.200 de membri în 71 de centre locale (filiale) răspândite în toatăţara. Fiecare dintre aceste centre îşi planifică propria activitate în funcţie de specificul local şi de interesele şi aptitudinile membrilor ei, se integrează în comunitatea localăşi încearcă să-i ajute pe membrii acesteia să devină cetăţeni responsabili ai comunităţilor în care trăiesc. Organizaţia naţională este, de asemenea, integrată în cercetăşia mondială prin apartenenţa ei ca membru fondator și membră cu drepturi depline a Organizaţiei Mondiale a Mişcării Scout (www.scout.org) şi este singura din ţară recunoscută ca atare. Organizaţia mondială numără în prezent peste 31.000.000 membri activi în 216 ţări şi teritorii şi reprezintă4.42% din populaţia Globului. Misiunea Cercetăşiei în societatea românească este de a contribui la educarea tinerilor printr-un sistem de valori bazat pe o Promisiune şi o Lege, de a ajuta la construirea unei lumi mai bune, în care oamenii sunt împliniţi ca indivizi şi joacă un rol constructiv în societate.

Trofeul Teliu

Adi Iliescu devine ˝greu de învins˝

Odată trecuţi de jumătatea stagiunii 2014 putem spune, fără teama că am greşi, că Adi Iliescu este una dintre cele mai frumoase surprize. Venit pe nepusă masă în rândul concurenţilor cu ˝integrale˝, Adi are după cinci etape un avans impresionant în fruntea Grupei A, în CNVCD.

 Adi Iliescu - Trofeul Teliu 2014 - 18

După jumătate de sezon în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop în care a strâns un loc doi (în prima etapă, la Rânca) şi nu mai puţin de trei victorii consecutive (la Braşov, Reşiţa şi Sinaia) Adi Iliescu aborda cu atenţie Trofeul Teliu 2014. Fără o presiune a rezultatului dar şi cu o ambiţie suplimentară de a dovedi că victoriile anterioare nu fuseseră întâmplătoare, juniorul bucureştean s-a prezentat încrezător la prima cursă din postura de om trecut de pragul majoratului.

 

Pentru că încă nu a intrat în posesia permisului de conducere, Adi s-a văzut nevoit încă o dată să apeleze la prieteni pentru efectuarea recunoaşterilor traseului, iar cel care i-a sărit în ajutor a fost Călin Tăriceanu. Nemulţumit de postura de pasager pe probă, tânărul pilot s-a simţit mult mai în largul său sâmbătă, în cadrul antrenamentelor libere şi a celor cronometrate. Chiar şi cu mici probleme tehnice, chiar şi în lipsa unor anvelope bune, Adi a reuşit un parcurs frumos, fără greşeală, şi a terminat antrenamentele cronometrate pe prima poziţia la Grupa A, obţinând punctele bonus puse în joc.

 

Duminică, pe o vreme superbă, care a permis spectatorilor numeroşi prezenţi pe traseu să se bucure de un spectacol deosebit, Adi Iliescu a mers în nota cu care deja ne-a obişnuit şi a făcut două manşe de concurs foarte bune. Însumarea timpilor obţinuţi i-a adus puştiului o nouă victorie fără drept de apel la Grupa A şi un loc întâi în clasamentul juniorilor. În clasamentul Open al Trofeului Teliu 2014 pilotul bucureştean a încheiat pe poziţia a şaptea, fiind învins doar de către concurenţi din cadrul clasei regină, H. Întrecerea pe echipe a însemnat încă un podium pentru Adi, team-ul Autotehnica, din care face parte împreună cu Paul Andronic şi Bogdan Cuzma, ocupând poziţia a treia. După cinci etape disputate în 2014, dintr-un total de opt, Iliescu jr. ocupă prima poziţie a clasamentului general al Grupei A cu 107 puncte, fiind urmat de Cosmin Dragnea cu 68 de puncte. Următoarea înfăţişare în faţa publicului amator de motorsport va avea loc în weekend-ul 30-31 August la Straja (Alba Motor Challenge).

 Adi Iliescu - Trofeul Teliu 2014 - 44

La doar câteva zile de la momentul majoratului, puştiul Iliescu a declarat: “Uneori stau şi mă gândesc dacă nu cumva trăiesc un vis. Pentru că visam la astfel de rezultate, dar nu credeam, sincer, că sunt posibile. Cel puţin nu din primul an la acest nivel. Cel mai mult mă bucură faptul că i-am răsplătit până acum încrederea tatălui meu. Că nu a decis degeaba să stea pe margine anul acesta, permiţându-mi să iau startul cu maşina lui. Îi mulţumesc încă o dată şi o voi face mereu şi le mulţumesc tuturor celor care mă sprijină, într-un fel sau altul. Un mulţumesc special am şi pentru partenerii mei media, cei care mi-au acordat o atenţie frumoasă în ultimul timp, celor de la ProSport, MotorSportNews, AutoRally, Revista AutoExpert, RacingMedia, Automarket.ro, RallyZoom.ro şi Rally Max. Intenţionez să-mi păstrez concentrarea şi la etapele care urmează şi să încerc să fiu din ce în ce mai bun, visul suprem fiind titlul de campion naţional la Grupa A. Pe de altă parte sper să găsesc sprijinul unor sponsori pentru etapa internaţională de la Eschdorf, din 12 octombrie (FIA Hill Climb Masters 2014), unde îmi doresc enorm să dau curs invitaţiei primite şi să particip. Toate la timpul lor.”

Alba Motor Challenge

Alba Motor Challenge 2014 – Documente oficiale

camila alba iulia 2014

In perioada 30-31 august va avea loc in localitatea Straja din Judetul Alba, a X-a editie Alba Motor Challenge, care va reprezenta cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014.

traseu alba 2014

 

Regulament 2014 AMC Complet

Verificare Tehnica 2014 AMC

Echipa AMC 2014

Individuala, AMC 2014

program AMC 2014

Acreditare media AMC 2014

 

Trofeul Teliu

Ovidiu Zaberca a castigat Trofeul Teliu dupa un final nebun

Trofeul Teliu a reprezentat una dintre cele mai spectaculoase etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2014, atat prin prisma rezultatului final cat si prin desfasurarea in sine a intrecerii. La volanul unui Mitsubishi Lancer EVO 8.5, Ovidiu Zaberca si-a adjudecat victoria desi inainte de mansele de concurs era cotat doar cu a treia sansa. 

Ovidiu Zaberca

Marele favorit, Lucien Hora, a fost cel mai rapid in antrenamentele cronometrate de sambata insa a abandonat in prima mansa de concurs dupa doar cateva sute de metri parcurse. Cedarea unei planetare de pe monopostul Lola B99/50 l-a impiedica pe pilotul resitean sa obtina cea de-a cincea victorie consecutiva din acest an. In aceste conditii, toate privirele au fost atintite spre ceilalti doi performeri ai sfarsitului de saptamana. Horatiu Ionescu Cristea (Ferrari 458), clasat al doilea in antrenamente, a obtinut cel mai bun timp in prima mansa de concurs, fiind urmat de Zaberca la 0,483 secunde. “Zabi” a dat insa totul in cea de-a doua mansa de concurs. Chiar daca fusese surclasat de catre Ionescu Cristea in 9 din totalul celor 10 urcari (incuzand aici recunoasterile si antrenamentele),  Zaberca a fost mai rapid decat pilotul bucurestean cu 0,640 secunde pe urcarea finala, Trofeul Teliu 2014 fiind astfel decis la mai putin de doua zecimi (0,157 secunde).



“Sunt foarte, foarte fericit, este prima data cand obtin victoria in clasamentul OPEN pe vreme buna. Nu am cuvinte sa spun ce simt.” a declarat Ovidiu Zaberca la finalul concursului.

 

Podiumul clasamentului OPEN si totodata cel al grupei H a fost completat de Lucian Radut (Mitsubishi Lancer EVO 8), care i-a devansat pe Armando Battocchi (Ferrari 458), Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO 9) si Eduard Stan (Subaru Impreza).

Adi Iliescu

La doar cateva zile dupa ce a facut majoratul, Adi Iliescu face o cursa foarte buna la Teliu, castigand categoric grupa A. De altfel, tanarul pilot a fost mai rapid si decat adversarii din grupa N. Celelalte doua locuri pe podiumul grupei A au fost foarte disputate, la final Liviu Savu clasandu-se al doilea iar Andrei Rudeanu al treilea. Victoria grupei N s-a decis in urma duelului dintre Marco Tempestini si Adrian Ionescu. O problema tehnica l-a impiedicat pe Ionescu sa obtina un timp bun pe prima urcare iar Tempesta a profitat din plin, castigand grupa. Cei doi au fost insotiti pe podium de Ciprian Ciobotaru.



La volanul unui VW Golf 4, Mircea Padurean urca pe podiumul categoriei “2 Roti Motrice”, in urma celor doua Ferrari pilotate de Ionescu Cristea si Battocchi. Adrian Iliescu invinge si in categoria juniorilor, fiind urmat de Simone Tempestini si Adrian Burducel. Mihai Manole este din nou cel mai rapid debutant, fiind insotit pe podium de Gabriel Ene si de Sebastian Stanescu.



La volanul unui frumos BMW 2002, Eduard Tontsch a stabilit cel mai bun timp al “istoricelor” iar Mihai Beldie Jr. al unei masini diesel.

 

Trofeul Teliu s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si este a fost organizat de Auto Blic Brasov cu sprijinul Inspectoratului Judetean de Politie Brasov, prin Serviciul de Politie Rutiera Brasov, al Inspectoratului Judetean de Politie Covasna, prin Serviciul de Politie Rutiera Covasna, al Brigazii de Jandarmi Mobila Brasov si al Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov.

 

 

Consiliul Local si Primaria Teliu au sustinut Trofeul Teliu in calitate de parteneri oficiali, iar Contempo Cars, distribuitor al automobilelor BMW, a fost partener principal. Parteneri ai evenimentului au fost si  Dunlop, Silnef si Olmedo – Piese auto.

Clasamente 

FinalOpen FinalI1A1  FinalI1A2  FinalI1A3 FinalI1A4  FinalI2  FinalJr  FinalN1  FinalN4  FinalN  Final2RM  

FinalA1  FinalA2  FinalA3 FinalA4 FinalA  FinalD  FinalDeb  FinalDiesel  FinalEchipe  FinalH1  

FinalH2  FinalH3  FinalH4  FinalH  FinalI1

 

Trofeul Teliu

Restrictii de circulatie cu ocazia desfasurarii Trofeului Teliu 2014

Cu ocazia desfasurarii Trofeului Teliu, cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2014, drumul dintre Teliu (judetul Brasov) si Bradet (judetul Covasna) va fi inchis traficului rutier in intervalele orare ce coincid cu desfasurarea concursului.

2Jjz1nj

Circulatia va fi restrictionala pe DN10, sectorul Teliu (km 127) – Bradet (km 119) astfel: 

 – sambata, 9 august 2014 – in intervalul orar 08:45 – 13:00, respectiv 15:00 – 20:00
 – duminica, 10 august 2014 – in intervalul orar 08:45 – 12:00, respectiv 13:00 – 19:00

 

Organizatorul Trofeului Teliu multumeste pentru intelegere tuturor celor afectati de aceste restrictii de circulatie.

program teliu

Trofeul Teliu

Viteza in coasta revine in acest weekend la Teliu

In perioada 9-10 august este programat sa se desfasoare in apropierea Brasovului, Trofeul Teliu, cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2014. Pasionatii sporturilor cu motor vor avea ce vedea de-a lungul traseului de 3,5 km, printre masinile participante aflandu-se monoposturi, bolizi de sute de cai putere sau frumoase masini istorice.

s2mTbvl

La startul etapei de la Teliu se vor afla principalii piloti ai campionatului autohton de viteza in coasta, 67 de sportivi regasindu-se deocamdata pe lista de inscrieri. Numarul total al competitorilor ar putea fi si mai mare avand in vedere ca inscrierile sunt deschise pana joi, 7 august. 

 

Desi campionul “en titre”, Lucien Hora, s-a distantat in pozitia de lider al clasamentului OPEN, primele pozitii ale celorlalte categorii sunt inca foarte disputate. Grupa H, probabil cea mai spectaculoasa categorie, ofera si ce mai spectaculoasa lupta. Doar 21 de puncte desparte primele cinci pozitii, ocupate de pilotii a trei Mitsubishi Lancer Evolution (Ovidiu Zaberca, Paul Andronic si Lucian Radut) si a doua Ferrari 458 (Armando Battocchi si Horatiu Ionescu-Cristea).

 

Desi pana acum in acest sezon a luat startul doar in etapele de la Brasov si Resita, Marco Tempestini se afla pe a doua pozitie a clasamentului grupei N, in urma lui Adrian Ionescu. Popularul pilot de raliu si-a anuntat prezenta la Trofeul Teliu si porneste in urmarirea primului sau titlu din CNVC Dunlop. Alaturi de Marco, va fi prezent la etapa din acest weekend si fiul sau, Simone Tempestini, la volanul masinii cu care participa in campionatul Junior WRC, un Citroen DS3 R3T.



Pentru ziua de sambata, 9 august, sunt programate trei runde de recunoasteri si trei runde de antrenamente cronometrate, in urma carora se va decide ordinea de start pentru mansele de concurs. Cele doua “urcari” de concurs vor avea loc duminica, 10 august, de la orele 13:15, respectiv 15:30, dupa ce in prealabil pilotii vor mai avea la dispozitie inca doua runde de recunoasteri.

 

 

Trofeul Teliu se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si este organizat de Auto Blic Brasov cu sprijinul Inspectoratului Judetean de Politie Brasov, prin Serviciul de Politie Rutiera Brasov, al Inspectoratului Judetean de Politie Covasna, prin Serviciul de Politie Rutiera Covasna, al Brigazii de Jandarmi Mobila Brasov si al Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov.

2Jjz1nj

 

Consiliul Local si Primaria Teliu sustin Trofeul Teliu in calitate de parteneri oficiali, iar Contempo Cars, distribuitor al automobilelor BMW, este partener principal. Parteneri ai evenimentului sunt Dunlop, Silnef si Olmedo – Piese auto.

Parteneri media ai Trofeului Teliu 2014: Kiss FM si Autorally.ro 

 

 

Circulatia va fi restrictionata pe DN10 – sectorul Teliu (km 127) – Bradet (km 119) sambata 09.08.2014 – intervalul 08:45-13:00 si 15:00-20:00, respectiv duminica 10.08.2014 – intervalul 08:45-12:00 si 13:00-19:00.

 

Programprogram teliu