Category Archives: Sezonul 2011

Podium ocupat integral de Napoca Rally Academy la Raliul Moldovei – “Comfert”

  • Bogdan Marisca invinge la Bacau si devine vicecampion
  • Tempesta termina Raliul Moldovei – “Comfert” pe doi si sezonul 2011 pe patru
  • Danny Ungur, cu o evolutie entuziasmanta la revenirea la clasa 3, incheie ultima etapa a CNR pe a treia treapta a podiumului

 

Echipa campioana in 2011, Napoca Rally Academy, incheie triumfal sezonul, intregul podium al ultimei etape fiind ocupat de echipajele gruparii clujene. Pe prima treapta a pasit echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu, cea de-a doua a fost ocupata de  Tempesta si Dorin Pulpea, iar pe locul trei au venit Danny Ungur si Tony Avram.

 

Bogdan Marisca s-a impus fara drept de apel intr-o cursa pe care a dominat-o de la un capat la altul, neparasind niciun moment pozitia de lider pe care a ocupat-o inca din prima proba. El a castigat, de altfel, in ciuda unor probleme tehnice,  6 din cele 11 speciale disputate ( PS 12 a fost anulata din cauza deteriorarii suprafetei de concurs, iar timpii realizati in PS 13, super-speciala de final, nu au fost contabilizati in clasamentele oficiale).  Cu acest rezultat, Bogdan Marisca si Sebastian Itu devin vicecampionii Romaniei la raliuri in sezonul 2011. « Sunt mandru de echipa din care fac parte pentru ca am demonstrat ca, fara probleme tehnice sau de alta natura, putem acapara podiumul, desi nu ne-am propus asta. Vreau, in primul rand, sa-l felicit pe Vali Porcisteanu, pentru ca anul acesta a demonstrat ca motorsportul din Romania are un mare campion !  El si echipa lui au fost extraordinari intregul sezon si merita cu desavarsire acest titlu. Teoretic am fost pana la final in lupta pentru titlu, dar, sincer, nu ma asteptam ca aici, la Bacau, sa se intample altceva decat s-a intamplat. Eu trebuia sa incerc sa castig. Am facut acest lucru, dar nu am luat in calcul nicio secunda ca Vali va gresi sau va avea vreo problema pentru ca nu ar fi meritat sa se intample asta. Este titlul lui, pe deplin meritat si ma bucur ca am fost primul de dupa Vali », a declarat, Bogdan, cu un fair-play de mare campion.

 

Si Tempesta a inceput tare Raliul Moldovei, finalul primei zile gasindu-l pe locul doi, la doar 5 secunde de lider. Insa, o serie de greseli pe prima proba a zilei secunde, il face sa piarda o pozitie in clasament si contactul cu primul loc. El reuseste apoi sa recupereze o pozitie, dar, in final, a fost nevoit sa se multumeasca cu  a doua treapta a podiumului. Dar, dupa ce a tras linie la finalul sezonului 2011, liderul Napoca Rally Academy vede partea plina a paharului : « Un sfarsit de campionat interesant.  Nu e rau, Bogdan a reusit sa devina vicecampion, Napoca Rally Academy este campioana la echipe, Danny este castigatorul Clasei 19, Vlad al Clasei 6, al juniorilor si al Trofeului Citroen si vicecampion la doua roti motrice. Pentru mine si pentru Dorin nu  a fost un an foarte bun, dar nici nu putem sa ne plangem foarte mult. Cred ca toti sportivii, cand ajung la finalul campionatului, se uita in urma gandindu-se la tot ce s-a intamplat, la probleme, abandonuri, dar si la ce se mai putea intampla. Suntem pe locul patru in campionat, puteam sa fim mai sus, dar puteam sa fim si mai jos. Pe probe am fost rapizi de multe ori, din pacate nu am ajuns la final de fiecaare data. Acum suntem in acomodare cu noua masina cu care ne simtim foarte bine. Putem spune ca este un final de sezon bun”, a spus Tempesta.

Castigator al Clasei 19 inca cu trei etape inainte de finalul campionatului, Danny Ungur a revenit la Clasa 3 in ultima etapa pentru a-si ajuta, eventual, colegii de echipa in  atingerea obiectivelor lor individuale. Danny a folosit prilejul pentru a demonstra ca ramane un pilot foarte rapid si a incheiat etapa de la Bacau pe locul trei. « Am considerat revenirea la clasa 3 ca un cadou din partea echipei si l-am onorat cu un podium la general. Ne-am « gasit »bine cu masina, Transilvania MotorSport a facut o treaba excelenta, am gasit un set-up foarte bun. Desi a plouat si suprafata probelor s-a degradat continuu, tot raliul a fost o placere pentru noi. Am pilotat relaxat, nu am avut niciun stres, nici nu am fost la limita, a fost un weekeend excelent, ne-am distrat, ne-am simtit bine. Noi am fost aici pentru colegii nostri. Este un podium Napoca Rally Academy si ma mandresc cu acest lucru.  Dar trebuie sa-l felicit pe Vali Porcisteanu pentru titlul obtinut, chiar daca nu face parte din echipa noastra », a declarat Danny in ultimul parc de service al Raliului Moldovei – « Comfert ».

Valentin Porcisteanu este noul campion national al Romaniei

 

Vali Porcisteanu este noul Campion National de raliuri al Romaniei. Pilotul pitestean si-a respectat strategia propusa inainte de ultima etapa desfasurata la Bacau, si termina raliul pe locul 4, punctele fiindu-i suficiente pentru a-si trece in cont primul titlu de campion national absolut din cariera.

 

Raliul Bacaului a fost castigat de Bogdan Marisca, singurul pilot ramas in cursa pentru titlu inainte de aceasta etapa. Clujeanului ii trebuia o victorie coroborata cu o clasare sub locul 7 a lui Porcisteanu pentru a deveni campion. Podiumul de la Bacau a fost completat de Marco Tempestini si Danny Ungur, toti fiind piloti Napoca Rally Academy.

 

In clasamentul general de la finalul sezonului, Valentin Porcisteanu este urmat de acelasi Bogdan Marisca si de pilotul brasovean Dan Girtofan.

 

 

 

Bogdan Marisca termina prima zi a Raliului Bacaului in postura de lider

Pilotul clujean a inceput in forta ultima confruntare din acest sezon si a semnat scratch-ul pe prima proba speciala, apoi a reusit sa-si mentina pozitia. Pe locul secund la capatul acestei zile se afla Gergo Szabo, care este iesit din lupta pentru titlu insa cu siguranta va ataca prima pozitie maine pentru a mai salva acest sezon ratat pentru el. Locurile 3 si 4 sunt ocupate de alti doi membrii ai Napoca Rally Academy, Dany Ungur si Marco Tempestini. Ungur, campion national in acest sezon la cls.19 a facut trecerea la cls.3 tocmai pentru a-si ajuta colegul in eventualitatea in care liderul Valentin Porcisteanu ar avea probleme.

 

Revenit dupa o absenta de aproape 2 ani de zile, Claudiu David se regaseste abia pe pozitia 21, planetara masinii sale cedand pe Ps 2. Valentin Porcisteanu pare hotarat sa-si tempereze elanul specific si termina prima zi a Raliului Bacaului pe pozitia a 6-a. Pentru a-si trece in cont primul titlu de campion national, Vallino trebuie sa termine aceasta ultima etapa mai sus de locul al 8-lea.

 

 

Rezultate prima zi :

PS 1

PS 2

PS 3

 

 

Clasament general după prima zi:

1. Bogdan Marişca 14:46.9

2. Gergo Szabo +5.4s.

3. Daniel Ungur +19.0s.

4. Marco Tempestini +19.4s.

5. Dan Gîrtofan +24.8s.

6. Valentin Porcişteanu +37.2s.

 

 

Campionul Cupei Dacia din sezonul 2010, Viorel Ivan are șanse să obțină pe 15 octombrie cel de al doilea titlu din carieră. Bucureșteanul conduce clasamentul competiției monomarcă după prima zi din Raliul Moldovei, ultima etapă din acest sezon. Bogdan Năstase este al doilea cu 89,4km înainte de finalul raliului având peste șapte secunde în spatele lui Viorel Ivan.

 

Pe locul trei după cele trei probe speciale parcurse în prima zi a raliului din Bacău se află Simone Tempestini, un adolescent în vârstă de doar  16 ani. Pilotul de origine italiană luptă mâine pentru a prinde ultimul loc al podimului din clasamentul debutanților. Înainte de Raliul Moldovei, Tempestini ocupa locul patru la debutanți, iar pe trei se află Sebastian Gioarsă. Din păcate, Gioarsă a redus ritmul după ce pe PS2 s-a răsturnat și a deteriorat spatele mașini rămânând fără lunetă.

 

Printre piloții care concurează în această ultimă etapă a sezonului se află și multiplu campion național de karting Constantin Răileanu. După ce și-a dedicat întreaga carieră kartingului Răileanu pare să cocheteze în mod serios cu raliurile fiind posibil să îl vedem într-un sezon complet în 2012… dacă nu îl sperie ritmul rapid al piloților din top trei.

 

Startul în a doua și ultima zi a Raliului Moldovei se va da pe 15 octombrie la ora 08:01 urmând ca după ce parcurg nouă probe speciale concurenții să revină în oraș pentru  Super Speciala de pe B-dul Mărășești. Startul pe proba SS este programat la ora 16:59, iar sosirea oficială a raliului la 17:20 – Piața Tricolorului.

 

Clasament Cupa Dacia după 3 din 13 PS

 

1. Viorel IVAN                                  00:17:11.1,

2. Bogdan NASTASE                       00:17:18.6,

3. Simone TEMPESTINI                 00:17:38.8,

4.Octavian TIRNOVEAN                00:17:41.7,

5.Sebastian GIOARSA                  00:17:54.8,

6. Adrian DRAGAN                         00:18:12.9,

7. Constantin RAILEANU              00:18:28.7,

8. Florin TINCESCU                         00:18:44.8,

9. Bogdan USURELU                      00:18:46.6,

10.Andrew PRELEA                        00:20:51.5

Ultima reprezentație din 2011

Campionatul Național de Raliuri Dunlop are programat în acest week-end la Bacău, ultimul act din sezonul 2011.

 

Bacăul se află în premieră în postura de gazdă a unei etape a CNRD și este de așteptat ca publicul să fie prezent în număr mare pe traseul de concurs în ciuda unor condiții atmosferice ceva mai puțin prietenoase.

 

Echipajul COSMOTE, Titi Aur/Karoly Borbely și-a propus pentru această ultimă rundă să ofere fanilor o evoluție spectaculoasă.

 

 „Traseul este foarte frumos și interesant, însă poate un pic prea rapid. Din păcate ca de fiecare dată trebuie să existe și un minus, în acest caz fiind vorba despre scoaterea din concurs a ultimei Superspeciale pe care o vom parcurge numai pentru spectacol,a declarat Titi Aur înaintea startului.

 

Raliul Moldovei Comfert 2011 va debuta vineri, 14 octombrie la ora 14:01, în programul primei zile fiind prevăzute trei probe speciale, ultima dintre acestea fiind Superspeciala Selena ce se va desfășura pe circuitul de karting omonim și care are programat startul la ora 16:28.

 

Ultima etapă din 2011 se va încheia sâmbătă după parcurgerea a încă zece probe speciale, sosirea urmând să aibă loc cu începere de la ora 17:20.

 

Echipajul Titi Aur/Karoly Borbely este susținut în sezonul 2011 de Cosmote, Smailo, Asirom, EnergoBit, Jack Daniel’s, thegroup şi Michelin.

50 de echipaje vor lua startul in Raliul Bacaului

 

Raliul Moldovei- Comfert, etapa a noua a Campionatului National de Raliuri Dunlop incheie sezonul competitional din 2011 la Bacau. 50 de echipaje vor lua startul in perioada 14-15 octombrie pe macadamul din Bacau in ultima lupta din acest an pentru a schimba ierarhia sezonului.

 

Marea majoritate a echipajelor au semnat o cerere prin care au solicitat organizatorilor ca timpii inregistrati pe Superspeciala din centrul Bacaului sa nu conteze in ierarhia finala. Se pare ca aceasta a fost aprobata.

 

Lista Inscrieri

 

Ordine Start Vineri

 

Programul Raliului Bacăului:

Vineri 14 Octombrie – Ziua 1

Start Raliu – Bacău, Calea Mărăşeşti – 14.01

Parc Service – 14.04

PS 1. Chietrosu 1 (9.00km) – 14.42

PS 2. Hemeiuş 1 (8.00km) – 15.21

Parc Service – 15.53

SS 3. Selena (2.40km) – 16.28

Parc Service – 16.40

Sosire Ziua 1 – 17.31

Sâmbătă 15 Octombrie – Ziua 2

Start Ziua 1 – 08.01

Parc Service – 08.04

PS 4. Chetrosu 2 (9.00km) – 08.42

PS 5. Hemeiuş 2 (8.00km) – 09.21

PS 6. Chietrosu-Trebeş 1 (12.20km) – 10.06

Parc Service – 10.41

PS 7. Chetrosu 3 (9.00km) – 11.29

PS 8. Hemeiuş 3 (8.00km) – 12.08

PS 9. Chietrosu-Trebeş 2 (12.20km) – 12.53

Regrupare Bacău – 13.28

Parc Service – 13.43

PS 10. Chetrosu 4 (9.00km) – 14.31

PS 11. Hemeiuş 4 (8.00km) – 15.10

PS 12. Chietrosu-Trebeş 3 (12.20km) – 15.55

Parc Service – 16.30

SS 13. Bacău (1.80km) – 16.59

Parc Service – 17.04

Final Raliul – 17.20

Festivitatea de premiere – 21.30

Un viraj rapid si hotarat

Shakedownul Raliului Moldovei- Comfert 2011 le-a prilejuit fanilor echipajului care conduce in ierarhia absoluta a CNRD 2011, Vali Porcisteanu/ Dan Dobre, si ai motorsportului nostru o supriza. Masina Mitsubishi Lancer Evo IX a aparut intr-o noua cromatica, obisnuita combinatie alb- albastru fiind inlocuita cu cea galben-negru, culorile Prista Oil.

 

Analizandu-si prioritatile, Prista Oil Romania, sustinatorul echipajului Vali Porcisteanu/ Dan Dobre in cursa pentru castigarea titlului national absolut in 2011, a decis sa inceteze promovarea brand-ului Valvoline si sa alinieze la startul ultimei etape a intrecerii interne o masina in culorile galben-negru ale Prista Oil.

 

Alegerea nu este intamplatoare. In urma cu un an, tot in final de campionat, am decis sa incepem colaborarea cu Vali Porcisteanu, care a devenit simbolul implicarii Prista Oil Romania in raliurile din tara noastra. In plus, Bacaul este un eveniment nou in calendarul CNRD. Iar noul, fie ca a fost vorba de locatii, perspective sau abordari, a fost si ramane unul dintre elementele cheie ale demersului constant al Prista Oil de a spori numarul celor care, in calitate de participanti sau spectatori, fac parte din lumea acestui sport spectaculos. Credem ca in Raliul Moldovei-Comfert culorile Prista Oil le vor purta noroc lui Vali Porcisteanu si colegului sau, Dan Dobre, si vor reusi sa-si atinga obiectivul, devenind campioni absoluti. Asadar, va invitam la probele derulate in jurul Bacaului pentru a descoperi nu doar noua imagine a echipajului Prista Oil, ci si un eveniment sportiv de tinuta”, au mentionat oficialii Prista Oil Romania.  

 

Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali , Prista Oil si Vallino, ca si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.

Lupta pentru titlu se dă între Bogdan Năstase și Viorel Ivan

Vineri 14 octombrie, la ora 14.01, se va da startul în ultima etapă a sezonului 2011 al Cupei Dacia, Raliul Moldovei Comfert. La raliul organizat în Bacău se vor desemna și câștigătorii celor două titluri puse în joc în cel de-al cincilea sezon al cupei monomarcă în care se rulează cu automobile Dacia Logan 1,6 MPi. În clasamentul general, lupta pentru titlu se dă între Bogdan Năstase și Viorel Ivan primul rămânând cu un avans de doar două puncte în fața câștigătorului din 2010. La debutanți, Florin Tincescu și Octavian Tîrnovean sunt favoriții la titlu, deși au doar 18 ani. Trofeul Klar Macadam își va desemna și el câștigătorul, în acest weekend lupta pentru cele mai multe puncte acumulate în etapele de macadam dându-se tot între Bogdan Năstase și Viorel Ivan.

 

După răsturnările de situație din etapa de la Iași, când Sebastian Barbu a decis să nu mai ia startul, iar Bogdan Năstase și Octavian Tîrnovean au fost nevoiți să abandoneze, lupta pentru podiumul clasamentului general al Cupei Dacia este deschisă.  Năstase este lider după ce a acumulat un total de 125,5 puncte în cele șapte raliuri desfășurate, în timp ce Viorel Ivan, câștigătorul de la Iași, a strâns 123,5 puncte. Sebastian Barbu se află pe locul trei la general cu 94 de puncte, chiar dacă nu a concurat la Iași, însă va pierde această poziție având în vedere că la Bacău a decis să concureze cu o altă mașină decât Dacia Logan. Cu fostul campion de schi al României retras din lupta pentru podiumul Cupei Dacia, juniorii acestei competiții, Octavian Tîrnovean și Florin Tincescu, se duelează pentru ultima treaptă a podiumului de la general. Ambii piloți, care își dispută în același timp și câștigarea trofeului de la debutanți, au acumulat la general câte 92 de puncte.

Raliul Moldovei are la start 10 mașini înscrise în Cupa Dacia, iar piloții care se luptă pentru titlurile din acest sezon vor oferi un adevărat show pe probele speciale, chiar dacă potrivit prognozei meteo atât vineri, cât și sâmbătă va ploua.

 

Clasament general Cupa Dacia după 8 din 9 etape

1. B. Năstase               125,5 p

2. V. Ivan                     123,5 p

3. S. Barbu                  94 p

4. O. Tîrnovean          92 p

5. F. Tincescu              92 p

6. S. Gioarsă               70 p

7. A. Drăgan               57,4 p

8. S. Tempestini          52 p

9. B. Cornea                47 p

10. C. Cocean             35 p

 

Clasament Debutanți Cupa Dacia după 8 din 9 etape

1. F. Tincescu              142 p

2. O. Tîrnovean          126 p

3. S. Gioarsă               122,5 p

4. S. Tempestini          90 p

5. B. Cornea                70,5 p

6. C. Cocean               62 p

7. R. Bădina                42 p

8. M. Orha                  34 p

9. C. Vidican               30 p

10. L. Gârbacea jr.     16 p

 

Vă rugăm să țineți cont că în această competiție monomarcă clasamentul se întocmește potrivit regulii de mai jos:

–              Pentru fiecare dintre raliurile din calendar punctele aferente locului ocupat echivalente campionatului FR Automobilism Sportiv vor fi atribuite după cum urmează:

 

Locul I – 25 p, Locul II – 18 p, Locul III – 15 p, Locul IV – 12 p, Locul V – 10 p, Locul VI – 8 p, Locul VII – 6 p, Locul VIII – 4 p, Locul IX – 2 p, Locul X – 1 p, Locul XI – 0.90 p, Locul XII – 0.80 p, Locul XIII – 0.70 p,  Locul XIV – 0.60 p, Locul XV – 0.50 p, Locul XVI – 0.40 p, Locul XVII – 0.30 p, Locul XVIII – 0.20 p, Locul IX – 0.10 p, .

 

–              Pentru fiecare dintre raliurile din calendar Etapele 1-8 inclusiv se vor acorda : 4 puncte pentru start  fiecărui concurent care ia startul efectiv în raliu

                  Pentru raliul care va constitui Etapa 9 sau ultima conform CRR 2011 se vor acorda : 8 puncte pentru start fiecărui concurent care ia startul în raliu.

 

Programul Raliului Moldovei – Comfert ultima etapă din sezonul al cincilea al Cupei Dacia

 

Vineri 14 octombrie

14:01   Start raliu, Bacău – Calea Mărășești, Piața Tricolorului

14:04   Service Bacău – Parcare Stadion

14:42   PS 1 “CHIETROSU 1” 9,00 km

15:21   PS 2 “HEMEIUS 1” 8,00 km

15:53   Service Bacău – Parcare Stadion

16:28   PS 3 SS “SELENA” 2,40 km

16:40   Service Bacău – Parcare Stadion

17:31   Sosire ziua 1 – Piaţa Tricolorului

 

Sâmbătă 15 octombrie

08:01   Start ziua a doua – Piața Tricolorului

08:04   Service Bacău – Parcare Stadion

08:42   PS 4 “CHIETROSU 2” 9,00 km

09:21   PS 5 “HEMEIUS 2” 8,00 km

10:06   PS 6 “CHIETROSU-TREBES 1” 12,20 km

10:41   Service Bacău – Parcare Stadion

11:29   PS 7 “CHIETROSU 3” 9,00 km

12:08   PS 8 “HEMEIUS 3” 8,00 km

12:53   PS 9 “CHIETROSU-TREBES 2” 12,20 km

13:28   Regrupare Bacău – Parcare Stadion

13:43   Service Bacău – Parcare Stadion

14:31   PS 10 “CHIETROSU 4” 9,00 km

15:10   PS 11 “HEMEIUS 4” 8,00 km

15:55   PS 12 “CHIETROSU-TREBES 3” 12,20 km

16:30   Service Bacău – Parcare Stadion

16:59   PS 13 SS “BACAU” 1,80 km

17:04   Service Bacau – Parcare Stadion

17:20   Sosire Raliu – Piața Tricolorului

21:30   Festivitatea de premiere – Hotel Decebal

Citroën Racing Trophy si la Raliul Moldovei

In urma victoriilor modelelor Citroën, C2R2 Max si DS3 R3, in toate etapele desfasurate anul acesta, Raliul Moldovei va fi inclus si el in calendarul Citroën Racing Trophy Romania 2011. La startul etapei programata in perioada 14 – 15 octombrie vor fi cinci echipaje Citroën.

 

Chiar daca in sezonul 2011 au fost incluse initial doar 6 etape in calendarul Citroën Racing Trophy Romania, in urma succesului inregistrat de modelele C2R2 Max si DSR R3, Raliul Moldovei va fi si el inclus in acest proiect. „Am vrut sa terminam sezonul cu inca o victorie in Romania si tocmai de aceea am decis sa continuam proiectul si la ultima etapa. Sper ca pentru Vlad Cosma, cel mai bun pilot de pana acum din Citroën Racing Trophy Romania, sa fie o motivatie suplimentara in incercarea de a castiga titlul si la clasa automobilelor cu tractiune pe doua roti”, a spus Jean-Francois Lienere, directorul departamentului competitii clienti din cadrul Citroën Racing.

Programat in perioada 14 – 15 octombrie, Raliul Moldovei este o etapa complet noua in calendarul competitional in care toti pilotii din Citroën Racing Trophy Romania pleaca cu sanse egale. In plus, la ultima etapa din Citroën Racing Trophy Romania s-a inscris si echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca. „Am participat deja cu aceasta masina la o etapa din Campionatul National de Slalom Paralel si am terminat pe locul secund. Vreau sa fac un pas inainte in cariera si sa pilotez o masina mai putenica. Deabia astept sa vad, comparativ, evolutia mea cu a celorlalti piloti din Citroën Racing Trophy Romania. Nu mi-am fixat niciun obiectiv si sper sa termin raliul pentru a aduna cat mai multa experienta cu noua masina, o masina cu care voi concura sigur si la Sibiu Rally Show”, a spus Sebastian Barbu, pilot care pana acum a concurat in Cupa Dacia.

 

Dupa doua sezoane perfecte cu modelul Citroën C2R2 Max, Vlad Cosma poate obtine in etapa de la Bacau si titlul la clasa automobilelor cu doua roti motrice. „Suntem foarte bucurosi ca acest trofeu continua si in Raliul Moldovei. Astfel, pe langa lupta pe care o avem la doua roti motrice, mai avem inca un motiv de a apasa acceleratia la maximum. Sunt convins ca Norbert va fi din nou la inaltime, a revenit si Tihomir si avem un pilot nou, Sebastian Barbu. Exista toate premisele pentru un spectacol de zile mari in ultima etapa din Citroën Racing Trophy Romania 2011”, a spus si Vlad Cosma.

 

Norbert Bereczki si Laszlo Kozma au demonstrat la Iasi ca se simt din ce in ce mai bine pe macadam, iar obiectivul lor este sa termine sezonul cu o victorie si pe aceasta suprafata. „Am castigat pe asfalt, acum vrem sa castigam si pe macadam. La Iasi a fost pentru prima oara cand m-am simtit bine pe macadam. Din pacate am facut o greseala si am terminat pe locul 3. Sper ca in ultima etapa sa pot tine ritmul cu cei mai buni piloti de la aceasta clasa si sa obtin prima victorie pe macadam”, a spus Norbert Bereczki.

 

Pentru Ekaterina Stratieva, Raliul Moldovei va fi inca o lectie importanta pe macadam. „Incet, incet am invatat cum se piloteaza pe aceasta suprafata. A fost dificil pentru mine sa-mi schimb stilul, dar cred ca am facut progrese importante. Este ultima etapa a sezonului si mi-ar placea sa termin cat mai sus in clasamentul general”, a spus Ekaterina Stratieva, inaintea etapei din Moldova.

 

In ultima etapa din Citroën Racing Trophy Romania va reveni si echipajul Tihomir Stratiev/Dobrin Borisov. Absenti de la ultimele doua etape din Romania, bulgarii vor sa termine si ei sezonul 2011 in forta. „Nu stiu daca avem sanse la victorie, dar sigur vom face tot posibilul sa o obtinem. Nimeni nu a mai concurat aici, deci plecam pe picior de egalitate. Sunt sigur ca va fi un raliu frumos si o lupta interesanta, atat in Citroën Racing Trophy Romania, cat si la clasa automobilelor cu tractiune pe doua roti. Am avut un sezon frumos in Romania si mi-ar placea sa terminam cu un rezultat cat mai bun”, a spus si Tihomir Stratiev.

Lupta pentru podium si matematica

 

Raliul Moldovei-Comfert are toate atributele unei finale pentru Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011. Matematic vorbind, disputa este deschisa pentru fiecare dintre cele trei pozitii ale podiumului. Cum stau calculele hartiei, aflati din randurile urmatoare, nu inainte de a va preciza ca ele sunt valabile nu doar in ierarhia absoluta, ci si la Clasa 3.

 

Locul 1

Ecuatia disputei pentru titlu este extrem de simpla. Bogdan Marisca are neaparata nevoie de victorie pentru a mai avea sanse la cununa cu lauri, conditia fiind insa ca Porcisteanu sa se claseze mai jos de locul 8. In orice alte conditii, pitesteanul este campion national absolut pentru prima data in cariera.

 

Locul 2

Daca Marisca ia titlul, pozitia secunda ii revine automat lui Porcisteanu. Daca, in schimb, Vali este campion, avem parte din nou de o disputa in doi, de data aceasta intre Marisca si Girtofan. Diferenta dintre cei doi fiind insa de 15,50 puncte, evident, Giri are nevoie de o conjunctura favorabila. Astfel, in eventualitatea unei victorii a brasoveanului, Bogdan trebuie sa acumuleze maximum 8 puncte (sa se claseze mai jos de locul 5), iar daca acesta va ocupa locul 2, sa se situeze sub locul 8.

 

Locul 3

Din nou lucruri destul de simple. Daca Giri il va devansa pe Marisca, atunci este clar ca pilotul clujean va obtine bronzul. In caz contrar, matematic, brasoveanul se dueleaza cu Marco Tempestini si Gergo Szabo. Trebuie spus insa ca fiecare dintre rivali are neaparata nevoie de victorie si de o clasare a lui Girtofan mai jos de locul 8.

Vali si Dan, intre Iasi si Bacau

Dupa ce a obtinut pozitia a patra in Raliul Iasului- Dunlop 2011, facand inca un pas catre titlul national, echipajul Vali Porcisteanu- Dan Dobre si-a canalizat intreaga energie pentru pregatirea Raliului Moldovei- Comfert 2011, runda care pune capat intrecerii interne. Una pe care Vali si Dan o abordeaza cu un avans de 20,5 puncte fata de al doilea clasat, Bogdan Marisca. Astfel ca, in eventualitatea unui succes al clujeanului, echipajului sustinut de Prista Oil ii este suficienta o clasare pe locul 7 pentru a obtine titlul. Insa, in cazul in care rivalii nu se impun, cununa cu lauri ii va reveni cuplului Porcisteanu/ Dobre indiferent de rezultatul obtinut pe probele derulate in apropierea Bacaului.

 

Inainte de a efectua prima sesiune de recunoasteri pe sectiunile care vor compune traseul Raliul Moldovei- Comfert 2011, Vali a dezvaluit, intr-un mini-interviu fulger, care sunt concluziile dupa penultima etapa a CNRD 2011, dar si despre runda care urmeaza.

 

  • Doar locul 4 la Iasi. Cum vezi, acum, la rece, evolutia de-acolo?
  • Per total lucrurile au mers asa cum ne-am propus. Mai intai am luat pulsul adversarilor, pentru ca, apoi, in a doua parte a primei zile, sa trecem la atac. Am avut doua probe cu cel mai bun timp si ne-am asigurat o pozitie privilegiata inaintea zilei secunde. Una in care lucrurile au mers asa cum ne-am propus pana la PS8, atunci cand ajunsesem deja pe pozitia secunda, inaintea lui Bogdan, obiectivul nostru pentru acel raliu. O pana a zadarnicit insa efortul nostru. Nu am vrut sa riscam sa distrugem masina si am decis sa oprim, sa schimbam roata, iar timpul pierdut ne-a obligat sa ne multumim cu locul 4. Am avut, asadar, din nou parte de ghinion la Iasi, insa, privind jumatatea plina a paharului, suntem multumiti ca ne-am asigurat o pozitie privilegiata pentru ultima etapa.
  • Sa ne indreptam acum atentia spre ce urmeaza. Ati facut o pregatire speciala masinii?
  • Au aparut ceva probleme la cutia de viteze pe final de raliu la Iasi, dar au fost rezolvate. De altfel, pentru a evita orice risc, asa cum am procedat de fiecare data pana acum, am supus masina unei verificari generale si pot spune ca din acest punct de vedere suntem pregatiti.
  • Dar voi, ati avut parte de o pregatire speciala?
  • Evident, am avut parte de o senzatie de nerabdare. Sincer, abia astept sa inceapa cursa, sa pilotam pana la final, sa incheiem campionatul. Ghinionul cu pana aia de la Iasi nu ne da pace, ne-a furat posibilitatea de a cistiga de la Iasi tot campionatul. Si partenerul nostru din tot acest an, Prista Oil Romania, a simtit ca aceasta noua etapa de la Bacau trebuie abordata in culorile tari –galben /negru ale Prista Oil. Sincer chiar sper sa imi poarte noroc si sa facem asa cum ne-am propus la inceputul sezonului, sa cistigam prima pozitie.

  • Bacaul este o etapa noua in calendar. Cat de importante o sa fie recunoasterile?
  • Recunoasterile sunt importante la fiecare etapa. Am ajuns sa avem/facem o dictare foarte buna si asta nu poate decat sa ne bucure pentru ca este un capitol extrem de “delicat”. Este bine ca avem parte de probe speciale noi si sunt sigur ca nu vor exista probleme de nici un fel. La acest raliu vom mai merge cu prudenta, pentru ca dorim sa ne asiguram ca o sa cistigam campionatul. Eu tot sunt tentat sa merg tare, dar am muncit atit de mult tot acest an incit chiar vreau si eu sa cistig neaparat, asa ca o sa ma temperez un pic.
  • Stiu ca analizele se fac la momentul incheierii competitiei, dar, tocmai pentru ca urmeaza o runda in fata unui public care n-a avut parte de spectacolul oferit de CNRD, spune-ne in final care sunt plusurile si minusurile acestui sezon din punctul tau de vedere.
  • As trece la capitolul plusuri faptul ca in continuare ritmul in care se merge in campionat este ridicat si chiar as putea spune ca pe alocuri a mai si crescut. La capitolul minusuri (vizavi de evolutii) putem spune ca este o problema generala partea legata de bugetele echipajelor (am putut compara la Arad evolutiile romanilor fata de cele ale ungurilor, care reflecta marea diferenta financiara.) Trebuie sa ne bucuram insa ca exista potential si in tara noastra. Tot la minusuri trebuie neaparat amintit, oricit de neplacut ne este, incidentul pe care l-am patit la Sibiu, care reflecta lipsa de responsabilitate a organizatorilor si unele abordari putin prea permisive ale federatiei, care, uneori nu acorda suficienta atentie unor elemente extrem de importante de siguranta, tocmai intr-un sport catalogat ca fiind periculos… Mereu speram ca dupa ce avem si exemple se va schimba ceva, dar inca asteptam sa se imbunatateasca situatia.