Category Archives: Sezonul 2011

Winter Rally Dunlop – Primul raliu organizat pe un lac inghetat


In perioada 25 – 26 februarie se va desfasura la Odorheiu Secuiesc Winter Rally Dunlop, primul raliu organizat in Romania pe un lac inghetat.

Competitiile auto–moto pe zapada si pe gheata sunt cele mai spectaculoase evenimente de gen din lume. Spectacolul intr-o astfel de competitie  incepe de la lipsa de aderenta si continua cu maiestria pilotului de a « tine » automobilul pe traseul de concurs. Toate tarile cu traditie in motorsport, din Europa dar si din America organizeaza, pe perioada iernii competitii, chiar campionate pe zapada sau pe gheata. In Romania anilor 70-80 campionatul national de raliuri incepea cu o etapa care se desfasura in intregime pe zapada si gheata (Raliul Zapezii – Brasov).   

Acum, dupa cateva decenii, Gergo Szabo, campionul Romaniei la raliuri, a avut aceasta initiativa.  “Colegii mei din Ungaria abia asteapta sa vina la un raliu pe zapada, sper ca si adversarii si colegii mei din tara sa vina si ei la o prima « dezmortire » inainte de sezonul 2011 care bate la usa” a declarat Gergo Szabo.

Gheata lacului Zetea,  pe care se va desfasura o proba speciala de 4km, masoara 30 cm si este acoperita cu un strat gros de zapada. Pe traseul probei speciale “Madaras”  (20km) se lucreaza la marcarea capetelor de pod si la ridicarea parapetilor de zapada. 

Cartierul general al evenimentului este pe 25 februarie in Odorheiu Secuiesc (jud. Harghita), la Hotel Tarnava. Incepand de sambata 26 februarie locatia se muta in camping-ul amenajat langa lacul de acumulare Zetea  (DJ 138 la 25 km de Odorheiu Secuiesc).

Winter Rally Dunlop – 2011 este sustinut – in calitate de partener oficial – de Goodyear Dunlop Tires Romania, partener oficial al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS).

Parteneri media nationali : TopGear

Parteneri media locali : Kiss FM,  Radio Star, Adevarul Harghitei, Ziarul de Mures, 24 de ore Targu Mures, DTV Odorheiu Secuiesc.

Sunt alaturi de organizatorii evenimentului si: Best Auto, Smart Tropy, Graffi Tipp.

Ana-Maria Pascaru

SKF Romania se implica in sustinerea motorsportului romanesc alaturi de Paul Andronic si Adrian Dragan


Grupul SKF, liderul mondial in furnizarea produselor, solutiilor si serviciilor in domeniul rulmentilor, etansarilor, mecatronicii si sistemelor de lubrifiere este reprezentat de o retea de distribuitori autorizati si dealeri cu 15.000 de locatii in 130 de tari, sucursale in 70 de tari si locatii de productie in 100 de tari din intreaga lume.

Din 1997 SKF este prezent si in Romania. Obiectivul companiei este sa ofere clientilor sprijinul necesar prin furnizarea de produse de cea mai inalta calitate si facilitarea accesului la tehnologii de mentenanta moderne prin care sa se reuseasca reducerea costurilor totale de operare si majorarea profiturilor din activitatile productive.

SKF este prezent in toate segmentele industriale cu solutii de engineering, servicii industriale si produse – de la echiparea de origine cu rulmenti de cea mai inalta calitate a motoarelor electrice, a autovehiculelor, a masinilor unelte, a materialului rulant, a utilajelor industriale produse in Romania pana la furnizarea de rulmenti si accesorii ca piese de schimb, solutii complete de lagaruire, servicii industriale de mentenanta in marile industrii procesatoare: celuloza si hartie, ciment, metalurgie, cauciuc, alimentara etc.

Produsele SKF sunt foarte cunoscute si apreciate in domeniul auto, producatorul acordand o atentie sporita acestui segment. Calitatea si fiabilitatea SKF este orientata din acest an si catre competitiile din motorsportul romanesc, producatorul suedez oferind sustinerea financiara si solutii tehnice pilotului Adrian Dragan – participant in Campionatul National de Raliuri 2011 si pilotului Paul Andronic – participant la grupa H din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta.

Pe tot parcursul anului competitional SKF va fi la start alaturi de cei doi piloti in incercarea atingerii obiectivului acestora, clasarea pe podium la finalul sezonului.

Introducerea Bioetanolului si Viteza in Coasta – sambata si duminica, primele schimbari ale FRAS in 2011


In urma intrunirii din data de 19 ianurie 2011 a Consiliului Federal al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv au avut loc mai multe schimbari importante in cadrul regulamentelor.

In cazul Campionatului National de Raliuri a fost aprobata componenta Comisiei Nationale, format din: Flavius Campeanu, Bela Stoica, Sorin Itu, Bogdan Marisca, Adrian Berghea. Totodata a fost aprobata introducerea combustibilului de tip E85 ( bioetanol), benzina putand fi utilizata in continuare, amestecurile fiind interzise. Activitatile se vor concentra pentru finalizarea discutiilor cu un producator local unic al unui astfel de combustibil iar cel de tipul E 70 nu va fi acceptat. Deasemeni obligativitatea purtarii sistemului HANS la clasele N3, N4, A6, A7, H4 si grupa K pentru sezonul 2011 a fost si ea aprobata.

Etanolul este un combustibil ecologic obtinut din diferite plante. Amestecat in proportie de 85% / 15% cu benzina, rezulta E85. Fiind un combustibil cu cifra octanica ridicata (105), duce la o crestere de putere a propulsorului unuia similar care functioneaza cu benzina normala. In mod firesc, solicitarile la care este supus motorul sunt si ele mai mari, motiv pentru care o serie de componente ale propulsorului trebuie intarite, in timp ce sistemul de injectie este reprogramat, pentru a injecta cu 60% mai mult combustibil. E85 este un conductor excelent, elementele metalice ale circuitului de alimentare trebuind eliminate. Bioetanolul pur este cunoscut ca si combustibil de tip E 100.

In cazul Campionatului National de Viteza in Coasta – sezonul 2011, se pare ca acesta va suferi o schimbare majora, sistemul etapelor duble de vineri si duminica urmand sa fie inlocuit cu etape programate sambata si duminica. Desi in hotararea Consiliului Federal nu sunt trecute mai multe detalii, apare totusi mentiunea ca ” Se vor admite ca exceptie de la formatul sambata-duminica doar competitiile pentru care nu se pot obtine autorizatiile de inchidere a drumurilor nationale, caz in care acest lucru va trebui cunoscut cu 45 de zile inainte. “. Sistemul HANS va deveni obligatoriu din 2012 pentru primii 10 piloti ai clasamentului OPEN de la finalul sezonului 2011.

Bugetul de mediatizare si promovare va fi gestionat experimental in sezonul 2011 de catre fiecare Comisie Nationala in parte iar Comisia de Media Marketing a Federatiei va ramane cu un rol consultativ si va avea in atributii monitorizarea promovarii pe discipline. Deasemeni, a fost admisa si oferta de difuzare a unor stiri si comunicate FRAS pe canalul Mediafax incepand cu luna aprilie a acestui an.

Toate hotararile Consiliului Federal intrunit pe 19 ianuarie pot fi citite si pe siteul oficial al FRAS .

Dunlop Racing Info nr.10 deschide al cincilea an de parteneriat Dunlop cu FRAS


Dunlop este încântat să anunţe continuarea parteneriatului cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv (FRAS) pentru al cincilea an consecutiv, dar şi extinderea parteneriatelor pentru susţinerea campionatului naţional de superbike, Dunlop RoSBK, şi a echipei de moto AMCKart. Ca urmare a implicării constante, continue şi determinate în susţinerea performanţei în motorsportul românesc, Dunlop sărbătoreşte, în 2011, 5 ani de implicare activă în dezvoltarea competiţiilor de profil din România.

Federaţia Română de Automobilism Sportiv a definitivat calendarul competiţional pentru Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011, completând astfel la începutul acestei săptămâni calendarul sezonului pentru competiţiile de automobilism sportiv interne aflate sub sigla Dunlop: Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011, Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2011. Odată cu aceasta, parteneriatul dintre Dunlop şi Federaţia Română de Automobilism Sportiv din România devine oficial pentru al cincilea an consecutiv.

Dunlop este una din foarte puţinele mărci prezente pe piaţa locală din România care nu şi-a retras susţinerea faţă de partenerii săi în condiţiile financiare dificile ale crizei economice globale. Efortul pe care l-am depus pentru a menţine un parteneriat precum cel pe care îl avem cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv a fost unul de echipă”, a declarat Alina Mihăescu, PR & Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România. „Suntem mândri că, prin constanţă şi determinare, marcăm şi cel de-al cincilea an de susţinere a automobilismului sportiv românesc alături de FRAS şi suntem convinşi că deja vorbim de o tradiţie certă în care experienţa internaţională a mărcii Dunlop întâlneşte evoluţia pozitivă a unei practici locale profesioniste în automobilismul sportiv de performanţă”, a mai precizat aceasta.

Odată cu ediţia din 2006 a competiţiei pentru amatori „Dunlop Drivers Cup”, semnificaţia sloganului Dunlop „Locul doi nu există!” a trecut la profesionişti. În 2007 Dunlop semnează parteneriatul cu FRAS pentru susţinerea Campionatului de Raliuri al României, devenit un an mai târziu Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. În acelaşi an, Dunlop extinde parteneriatul pentru susţinerea competiţiilor interne de raliu, fiind partenerul uneia dintre cele mai importante etape de macadam, Raliul Ţara Bârsei, şi continuă parteneriatul cu marca de automobile SEAT pentru echiparea cu anvelope de curse Dunlop a automobilelor de echipă din competiţia naţională de raliuri. În 2009, parteneriatul cu FRAS se extinde şi pentru Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, care începe să cunoască un reviriment substanţial atât la nivel organizatoric cât şi din punct de vedere al numărului de participanţi prezenţi la start. 2010 este anul parteneriatelor pentru competiţiile tinere, pline de energie şi potenţial, precum competiţia naţională independentă de SuperBike, RoSBK, şi Campionatul Naţional de Karting Dunlop. În 2011, Dunlop rămâne partener pentru motorsport susţinând 4 campionate naţionale, două de automobilism sportiv, unul de karting şi unul de motociclism viteză, o echipă de motociclism viteză şi etapa de macadam a CNR Dunlop Raliul Ţara Bârsei.

Vallino a castigat Winter Cup Covasna


Lui Vali Porcisteanu nu-i plac timpii morti. Sigur, dupa ce a incheiat sezonul trecut cu locul secund in CNRD 2010, a bifat o victorie si un loc doi la Sibiu Rally Show, a profitat de vacanta pentru a se odihni, insa atunci cand a fost anuntata organizarea Winter Cup Covasna s-a inscris imediat pe lista de concurs. “Imi place foarte mult sa pilotez pe zapada si am fost prezent in fiecare an la aceasta competitie, chiar daca nu face parte din campionat, asa ca am decis sa vin si la editia din 2011”, spune Vali.


Drept copilot a ales-o pe Alina, cea care i-a fost in dreapta la cateva intreceri derulate anul trecut. Un cuplu pe care, cu siguranta, il vom mai vedea la lucru si in alte evenimente “extra CNR”, si care, cu acest prilej, a folosit masina de recunoastere. “Cea de curse este inca bucati. Trebuie sa o reconstruim dupa accidentul de la Sibiu, iar apoi sa efectuam revizia generala pentru startul noului sezon, asa ca am apelat la aceasta solutie”, explica Porcisteanu.

Bolidul a beneficiat de aceasta data de gume speciale, cu cuie, pe care Vali marturisea ca si le-a dorit dintotdeauna, asa ca a putut sa mearga aproape de maxim. Evident, lipsa rollbar-ului, dar si al ALS-ului, concretizat intr-un raspuns intarziat al turbinei, s-a simtit, dar, per total, prestatia a fost la cel mai inalt nivel. “Feelingul pe care ti-l ofera gumele cu cuie este extraordinar, pentru ca sunt foarte aderente. Si masina a fost de aceasta data mai pe gustul meu, fiind mult mai supraviratoare decat in varianta de serie si avand un comportament mai apropiat de cel al masini de concurs. Vinovat, cu ghilimelele de rigoare, este Andrei Tentean, de la SKN, care, folosind si informatiile mele, a facut o o remapare la electronica de diferential (central si spate) (ACD si AYC), cu un soft dezvoltat de ei. A fost o experienta foarte buna si imi doresc sa mai dezvoltam impreuna si alte variante de programe care sa poata face din masina de serie una mult mai apropiata de cea de curse”, spune Vallino.

Pe probele speciale, ca de fiecare data, Vali si Alina au facut spectacol, dar au fost si eficienti, reusind sa termine intrecerea pe prima pozitie. Despre probele speciale, Vallino a declarat ca PS1, Comandau, cu viraje mixte si legate, a fost cea mai tehnica, dar ca acelasi lucru se poate spune si despre PS Lacauti, o sectiune ingusta si cu multe sleauri. In replica, PS 2, Betasu, a fost cea mai spectaculoasa.

Dupa acest start cu dreptul, firesc, gandurile lui Vali se indreapta spre sezonul oficial 2011: “Firesc, ma bucura acest succes, insa ma gandesc deja la stagiunea competitionala. Pentru moment suntem inca in “stand-by” in ceea ce priveste partenerii pentru acest an si nu ne ramane decat sa speram sa avem cat de curand macar o parte din bugetul necesar pentru a putea termina masina de concurs intr-un timp scurt. Iar apoi, firesc, sa construim un proiect capabil sa ne asigure posibilitatea de a ne bate pentru titlul national”.

credit foto : Bogdan Barabas

Start in forta pentru Hatters Motorsport in 2011


Spectacol pentru fanii care au indurat frigul pentru a asista la Winter Cup Covasna, dar si rezultate notabile. Acesta este bilantul Hatters Motorsport la intrecerea care a deschis “balul” competitiilor de motorsport intern in 2011. Norris Mageanu (Subaru Impreza N11), cel care l-a avut in dreapta pe Mihai Lazarescu, a ocupat locul secund in ierarhia generala, dupa Vali Porcisteanu, dar inaintea lui Manu Mihalache si Gugu Graef, in timp ce Aurelian “Dode” Andronache si Horia Platona (Citroen Saxo) s-au clasat pe pozitia a patra in ierarhia L2 si pe locul 14 in clasamentul general.

 Am avut un weekend placut pe probele din jurul Covasnei. Ceea ce s-a dorit a fi o distractie a devenit si un rezultat excelent pentru Norris si pentru mine. 20 de secunde pe proba, cat a fost diferenta fata de primul clasat, un obisnuit al raliurilor din Romania, este un timp remarcabil. Mi-a facut placere sa ii fiu alaturi lui Norris si sa ii impartasesc din cunostintele mele”, ne-a spus la final Mihai Lazarescu, cunoscutul copilot al lui Dan Gartofan. 

Comandaul si proba noua, Lacauti, au fost sectiuni foarte tehnice si spectaculoase, in timp ce pe Betasu, care era mai lata, se putea merge cu mai multe derapaje controlate. Firesc, asa am procedat si eu si sunt multumit de faptul ca am putut sa fac spectacol, dar si sa obtin un rezultat  bun. Locul 4 la clasa noastra in conditiile in care nu am beneficiat de pneuri cu cuie, este excelent”, a declarat, si Aurelian “Dode” Andronache.

Referindu-se mai mult la planurile de viitor, Norris Mageanu a incheiat: A fost placut, ne-am relaxat, ne-am incarcat bateriile, iar acum este momentul sa ne intoarcem la munca. Trebuie sa pregatim cat mai bine Muscel Racing Contest, intrecerea care, potrivit calendarului provizoriu al CNVC, este prima etapa din 2011, dar si Raliul Argesului, cel mai spectaculos raliu din Romania. Calendaristic vorbind s-ar spune ca mai este timp, insa nu este chiar asa, fiecare zi este importanta pentru a bifa toate aspectele care tin de organizare”.

Credit foto 1: Bogdan Barabas

Hatters Motorsport se incalzeste pentru noul sezon la “Polul Frigului”


Hatters Motorsport isi incepe activitatea din 2011 prin participarea la Winter Cup Covasna, pe lista de concurs aflandu-se Norris Mageanu (Subaru Impreza N11) si Aurelian Andronache (Citroen Saxo). Avem mult de lucru, pentru ca Hatters Motorsport este in fata unui an incarcat, cu o multime de evenimente, atat in postura de competitor, cat si in aceea de organizator. Si, firesc, ne dorim nu doar rezultate sportive mai bune, ci si ca anul acesta atat Muscel Racing Contest, cat si Raliul Argesului, sa depaseasca realizarile din 2010. Insa, daca-ti curge benzina prin vene, nu poti rata explozia de adrenalina pe care ti-o  ofera o intrecere pe zapada. Asa ca am pus cap-compas Covasna si ne prezentam la startul intrecerii care are drept punct central Comandaul. Si sunt convins ca ii vom incalzi din plin pe cei care vor veni sa ne vada acolo, in cea mai rece zona a tarii, pentru ca atat eu, cat si colegul meu, Dode, avem drept cuvant de ordine spectacolul!, declara Norris Mageanu.

Programata initial in weekendul trecut, competitia din Covasna a fost amanata din pricina lipsei zapezii. Intre timp, vremea a tinut cu organizatorii, astfel ca intrecerea se va desfasura in acest sfarsit de saptamana. Organizatorii au anuntat ca editia a cincea a Winter Cup Covasna va cuprinde clasicele probe speciale Covasna – Comandau, Comandau – Betasu, dar si o “speciala” noua, Comandau – Lacauti. O alta noutate a editiei din acest an a raliului este organizarea unei Superspeciale, aceasta fiind programata duminica 30 ianuarie.

Intrece-te legal in primul campionat regional de rally


Din luna martie se dă startul primului campionat regional de raliuri din vestul ţării. Este vorba de un campionat cu opt etape de rally care vrea să respecte toate cerinţele în materie şi care şi-a stabilit drept moto expresia: „Întrece-te legal!”.

În proporţie de 80%, toate detaliile legate de campionat regional de raliuri din vestul ţării au fost bătute în cuie. Cinci din cele opt etape se cunosc deja, e vorba de rundele programate în judeţele Arad şi Caraş-Severin. Celelalte au şanse mari de a se desfăşura în Timiş, după ce varianta cu Hunedoara a căzut.

Avem contracte semnate cu patru locaţii din Arad şi una din Caraş: Raliul Zărandului, Cupa Nădlacului, Cupa Arad pe circuit, Raliul Valea Cladovei şi Cupa Oraviţa. Datele nu sunt încă stabilite, aşteptăm fixarea programului în Naţional. Varianta cu etapa din Hunedoara a picat şi probabil vom muta etapa respectivă în Timiş. Cert e că începem din luna martie, cu o etapă în fiecare lună a anului până în octombrie”, dezvăluie organizatorul Sorin Bălan.

Reprezentantul clubului Racing VSS anunţă măsuri de securitate ridicate pentru concurenți: „Nu vor lua startul decât maşinile pregătite pentru raliu, adică cele care au strictul necesar de securitate (roll-bar,scaun tip scoică,etc). Vor fi etape de viteză cu minim trei probe speciale şi maxim șase. Competiţia este deschisă tuturor”.

Surprizele organizatorilor nu se opresc aici. Se doreşte aducerea la fiecare etapă a unui „special guest” dintre piloţii reprezentativi ai Naţionalului. Este deja certă prezenţa lui Vali Porcişteanu, Titi Aur şi Edwin Keleti.

Existenţa unui asemenea campionat este o treaptă în plus pentru participanţii din campionatul judeţean Timiş – fără îndoială cel mai puternic din România -, care nu au avut logistica necesară ori curajul să facă saltul în CNR, dar îşi pot proba talentul acum într-o competiţie superioară ca grad de dificultate.

Raliul Clujului – editia 2011


Sedinta Consiliului Federal al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv din data de 22.12.2010 a adus definitivarea calendarului competitional al Campionatului National de Raliuri – Dunlop, editia 2011. Astfel, Raliul Clujului, aflat la a XXX-a editie, va conta ca etapa a 3-a a acestui campionat, desfasurat sub egida FRAS, si se va desfasura in perioada 28-29 mai 2011.

Horatiu SAVU: Membrii Clubului Sportiv SAVU RACING sunt deosebit de bucurosi pentru faptul ca vor putea oferi si in sezonul competitional 2011 fanilor clujeni ai motorsportului, si de ce nu, si fanilor din alte zone ale tarii, o cursa de traditie, organizata la cele mai inalte standarde, asa cum de altfel s-a intamplat si la editiile precedente. Devansarea perioadei de desfasurare a raliului, fata de perioada devenita traditionala pentru ultimele 8 editii organizate de catre noi, nu cred ca va pune probleme deosebite, iar asocierea raliului cu Zilele Clujului, manifestare organizata de municipalitate pentru prima data in anul 2011, suntem convinsi ca va aduce numai beneficii de imagine pentru toate partile implicate. De asemenea, nu trebuie sa uitam valenta internationala a raliului, inceputa in sezonul 2009, valenta pe care dorim sa o pastram si la editiile ulterioare. Asadar, va asteptam pe toti iubitorii cailor putere si a sportului in general, sa fiti alaturi de noi, in deplina siguranta, la aceasta sarbatoare a motorsportului romanesc”.

Calendar competitional 2011


Intelegand prioritatea stabilirii calendarului competitional 2011, ieri 22 decembrie a.c. Consiliul Federal al Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, intrunit in prima sa sedinta dupa alegeri, a selectionat din proiectele prezentate de organizatori urmatoarele evenimente care vor face parte din programul Campionatelor Nationale de Raliuri, Karting si Off road. Pentru Viteza in coasta, Slalom paralel, Rally cross, Tot teren, calendarul 2011 va fi definitivat dupa Sarbatori.

La sedinta au fost prezenti o parte a sefilor Comisiilor de specialitate, cu care s-a discutat necesitatea elaborarii de urgenta, ori dupa caz a actualizarii statutelor (regulamentelor de functionare) a Comisiilor si a bugetelor de venituri si cheltuieli defalcate pe domenii de activitate.

sursa : Fras.ro

Campionatul National de Raliuri

Etapa 1 Raliul Brasovului 08 – 09 aprilie C.S. AUTOBLIC asfalt
Etapa 2 Raliul Muresului 06 – 07 mai C.S. AMC RACING asfalt
Etapa 3 Raliul Clujului 28 – 29 mai C.S. SAVU RACING asfalt
Etapa 4 Raliul Argesului 17 – 18 iunie C.S. HATTERS asfalt
Etapa 5 Raliul Sibiului 08 – 09 iulie C.S. SCORPION RALLY TEAM macadam
Etapa 6 Raliul Aradului 05 – 06 august C.S. AMC RACING macadam
Etapa 7 Raliul Tara Barsei 02-03 septembrie C.S. AUTOBLIC macadam
Etapa 8 Raliul Iasului 23-24 septembrie A.C.S MOTORSPORT IASI macadam
Etapa 9 Raliul Bacaului* 14-15 octombrie A.C.S. RALLY SPIRIT macadam

*in sistem n-2 etape, sub rezerva omologarii cu cel putin 4 luni inainte de data desfasurarii

** rezerva – Raliul Timisoarei, organizator CS Racing Team Erwin Weber

Campionatul National  de Karting

Nr. Crt. Data Organizator Loc desfasurare
1 08 – 10  Aprilie FRAS Bucuresti
2 20 – 22 Mai FRAS Bucuresti
3 24 – 26 iunie FRAS Bacau
4 15 – 17 Iulie FRAS Bucuresti
5 12 – 14 August FRAS Arad
6 16– 18 Septembrie FRAS Bucuresti

Campionatul National de Off Road

Etapa 1 19-22 mai Gura Humorului
Etapa 2 9-12 iunie Tg. Mures
Etapa 3 30 iunie – 4 iulie Odorheiu Secuiesc
Etapa 4 26-30 iulie Buzau
Etapa 5 25-28 August Cluj
Etapa 6 15-18 Septembrie Iasi
Etapa 7 6-9 Octombrie Campulung
Etapa 8 10-13 noiembrie Resita

Cupe – Off Road

Data Locatia
29 Apr – 1 Mai Slanic
26-29 Mai Arad
16-19 Iunie Cupa Kamikaze
5 – 7 August Harghita
2-4 Septembrie Covasna
4-9 Septembrie CORB44
20-23 Octombrie Cupa ORR
17-20 Noiembrie Covasna

Alte competitii – Off Road

Data Denumire Locatia
3-4 Decembrie Trialul Bobocilor Mures
10-11 Decembrie Trial – Impotmoliada Frunzanesti
9-15 iulie International – TAT Deva