Echipajul Sebastian Gioarsă / Raluca Magdaș ia startul în Raliul Sibiului după prestația foarte bună de la Cluj, unde a debutat în cadrul Cupei Suzuki 2013. Victoria în această rundă a Cupei Suzuki i-a plasat direct pe poziția secundă în clasamentul general, la doar 2,4 puncte în spatele liderului actual.

 

Așadar, Sebastian Gioarsă și Raluca Magdaș sunt principalii pretendenți pentru preluarea conducerii Cupei Suzuki la Raliul Sibiului. Cei doi au fost primii care au luat startul în campionatul de anul acesta la volanul unui Suzuki Swift Sport pregătit pentru Cupa monomarcă. Au concurat la etapele din Brașov și Timișoara/Lugoj, unde au acumulat puncte care contează în ierarhia Clasei 9. Și, cu toate că nu s-au înscris și la etapa de macadam de la Tulcea, ocupă poziția a patra a Clasei 9 după patru etape ale Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2013.

 

Mai multe detalii și impresii despre prima jumătate a sezonului CNRD 2013, precum și despre strategia pentru etapele rămase în calendar, ne-au fost oferite de Sebastian Gioarsă într-un interviu special, pe care îl puteți citi în continuare.

 

 

Anul trecut ai participat în cadrul Campionatului Național de Raliuri cu o Dacia Logan. De ce ai ales Suzuki Swift Sport pentru anul acesta? A contat mașina în sine? A contat șansa mai mare pentru o plasare pe podium, față de Cupa Dacia?

 

Sebastian Gioarsă: După doi ani de “debut” am decis că este momentul sa mă despart de Dacia Logan și să trec la o altă mașină. Am ales modelul Suzuki Swift Sport pregătit de Grupa N pentru participarea în aceeași Clasă 9, unde am concurat și în ultimii doi ani, adică primii mei ani de curse. Cu siguranță – și asta s-a văzut deja la cele patru etape desfășurate – noua mașină a reușit să mai animeze Clasa 9 și, sper eu, o să mai diminueze dominația Loganelor. Ce pot să spun acum cu siguranță, este că am mare încredere în calitățile și comportamentul acestei mașini, având în vedere fiabilitatea modelului Swift anterior și bineînțeles experiența producătorului în domeniul mașinilor cu veleități sportive.    

 

Cât a contat factorul financiar în alegerea de a concura cu modelul Suzuki?

 

S.G.: Mi-am dorit o altă mașină, de generație nouă și mai puternică. Am vrut o mașină care să se încadreze în specificațiile Grupei N și care, foarte important, să nu presupună bugete mult peste cele necesare participării cu Dacia Logan (atât ca preț de achiziție cât și ca preț de exploatare). Normal că mi-aș fi dorit și un “up-grade” de grupă, de exemplu o mașină de Grupa A în configurație R2. Dar, din păcate, acest lucru nu a fost posibil cu bugetul actual. Un alt element important în alegerea făcută a fost și proiectul Cupa Suzuki, de care se tot vorbea încă de la începutul campionatului, proiect care s-a și concretizat odată cu etapa de la Tulcea și care câștigă din ce în ce mai mulți simpatizanți.

 

Care este strategia pentru restul etapelor din sezonul 2013? Unde crezi că te vei clasa la finalul anului?

 

S.G.: Din păcate, programul nu mi-a permis participarea la Delta Rally. Însă din start nu inclusesem în programul acestui sezon atât etapa de la Tulcea, cât și Raliul Bacăului. La Cluj am obținut un rezultat bun, care a venit ca o confirmare a clasărilor bune și de la etapele anterioare de asfalt, Brașov și Timișoara/Lugoj. Având în vedere că în partea a doua a campionatului avem doar etape de macadam, suprafață nouă pentru Suzuki, va urma o perioadă scurtă de acomodare. Iar pentru finalul de campionat îmi doresc mult o poziție pe podiumul Clasei 9. Bineînțeles, aceeași speranță este valabilă și pentru Cupa Suzuki.

 

Raliul Sibiului este de notorietate pentru gradul de dificultate și pentru cât de neiertator este pentru mașini. Însă oferă și șansa unui punctaj ridicat, având Coeficient 2. Cum vei aborda această etapă, fiind prima pe care o parcurgi pe macadam anul acesta, dar având șanse clare pentru ocuparea primei poziții în Cupa Suzuki?

 

S.G.: Din câte am înțeles, organizatorul de la Sibiu a depus eforturi pentru refacerea probelor speciale, deci sperăm că suprafața nu va mai fi atât de dură, pentru ca mașinile să nu sufere foarte mult. Luând în calcul importanța evenimentului (coeficient dublu) și faptul că este prima noastră participare cu Suzuki pe macadam, o să facem tot posibilul să terminăm raliul și, cu puțin noroc, să urcăm pe podium. 

Anul 2013 este unul de revenire în forță pentru pilotul Alex Mirea. După o serie de trei victorii consecutive în Campionatul Național de Viteză în Coastă – printre care și un record pe traseul de la Reșița, la categoria mașinilor cu motor de până în 1,6 litri – pilotul bucureștean va debuta în Cupa Suzuki din cadrul Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2013 cu ocazia Raliului Sibiului (25-27 Iulie).

 

„Nu am renunțat nici o secundă la ideea de a concura în Campionatul Național de Raliuri. Iar acum, datorită suportului oferit de www.sgmarket.ro, am decis că înscrierea în Cupa Suzuki este cea mai bună variantă, având în vedere bugetul de participare și luând în calcul valoarea premiilor pus în joc de Suzuki România.” – explică Alex Mirea.

 

În tandem cu Dragoș Despinoiu, copilotul său, acesta ne-a obișnuit cu participări în CNR nu foarte numeroase dar notabile. S-a remarcat prin victorii la Clasa 9 pe asfalt, precum cea de la Cluj din 2012. Dar și pe trasee de macadam, cum sunt probele de la Sibiu. De exemplu, în 2010 și-a adjudecat prima poziție la Raliul Țara Bârsei, în clasamentul Cupei Dacia. 

 

De altfel, Alex Mirea declară că se simte mai bine pe macadam, chiar dacă a luat mai puține starturi pe asemenea suprafață de rulare în comparație cu asfaltul. Este conștient de duritatea recunoscută a probelor de macadam de la Raliului Sibiului. Dar motivarea sa nu este diminuată: „Singura participare la Sibiu de până acum am avut-o în 2010, când am terminat raliul pe locul secund în cadrul Cupei Dacia. Atunci ni s-a confirmat faptul că este cel mai dificil raliu de macadam din campionat. Așadar, ne va fi extrem de greu să abordăm raliul fără a ne asuma prea multe riscuri, dar în același timp ne gândim serios și la o victorie, care ar putea aduce un avantaj major în privința continuării campionatului.”

 

Șansele și riscul stau pe picior de egalitate, după cum subliniază Alex Mirea. „Raliul este un sport complex, mai ales în etapele precum cea de la Sibiu care implică și factorul noroc, dar și știința de a conserva sau ataca unde este cazul.”

 

Prestația din această etapă este de mare importanță pentru echipajul Alex Mirea / Dragoș Despinoiu, deoarece va influența implicarea în restul sezonului CNRD 2013. „Momentan este clar că vom lua startul la Sibiu. Încă nu pot spune același lucru și despre următoarele etape de campionat. Sperăm să strângem bugetul necesar. Un rezultat bun la Sibiu, ne-ar motiva suplimentar.”

Actiunea in Raliul Sibiului incepe inca de joi dimineata cand sunt programate calificarile oficiale in urma carora se va decide ordinea de start. 13 piloti au fost nominalizati sa participe la prima sesiune de calificare organizata la un raliu din Romania. 

 

Pentru prima oara in Romania, pilotii prioritari inscrisi la etapa a saptea din Campionatul European de Raliuri FIA vor participa la o sesiune de calificare in urma careia se va stabili ordinea de start pentru prima zi din Raliul Sibiului. Pentru aceasta sesiune, programata joi 25 iulie incepand cu ora 08:00, au fost nominalizati 13 piloti: Jan Kopecky, Bryan Bouffier, Francois Delecour, Toshi Arai, Marco Tempestini, Antonin Tlustak, Jaroslav Orsak, Vitaliy Pushkar, Edwin Keleti, Janos Puskadi, Gergo Szabo, Vali Porcisteanu si Dan Gartofan.

Sesiunea de calificare va incepe joi, 25 iulie, la ora 08:00 cu antrenamentele libere in care pilotii vor putea parcurge traseul de doua ori. In calificari, cu incepere de la ora 10:00, fiecare pilot va avea la dispozitie un singur tur cronometrat pentru a stabili cel mai bun timp. In functie de timpul obtinut, cel mai rapid pilot isi va alege primul pozitia pe lista de start, urmat de ceilalti 12 piloti prioritari, in functie de clasament, care au intrat in calificari. Ceremonia alegerii pozitiei la start va avea loc in Piata Mare in fata Primariei Municipiului Sibiu incepand cu ora 12:00.

 

Sesiunea de calificare se va desfasura pe circuitul de rallycross din cartierul Strand care va fi parcurs in sensul invers de desfasurare al super specialei. Lungimea totala a traseului este de 3,42 kilometri.

 

Tot joi, pentru ceilalti piloti, este programat shakedown-ul pe traseele din Gusterita si Daia intre orele 11:00 si 14:30. Toti pilotii vor fi prezenti apoi incepand cu ora 20:00 la parada de pe strazile din centrul orasului si la startul festiv din Piata Mica incepand cu ora 20:30. 

 

Swift Sport Cup continuă să polarizeze echipaje noi și să ofere premisele unei competiții cu dueluri strânse până la finalul Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2013. Urmează a treia etapă care se va desfășura în cadrul mult așteptatului Raliu al Sibiului din 25-27 Iulie. Pentru această rundă, șase echipaje se vor alinia la start cu modele Suzuki Swift Sport, cinci fiind înscrise în „Cupa Suzuki”.

 

Fiind și etapă din calendarul Campionatului European de Raliuri, Sibiul are Coeficient 2, ceea ce va permite noilor veniți să fructifice la maximum clasările în această cursă. Apoi, trebuie luat în calcul faptul că probele de macadam de la Raliul Sibiului sunt foarte solicitante pentru mașini și piloți. Iar aceste caracteristici au provocat multe răsturnări de situație în decursul anilor.

 

La aceste condiții se adaugă și punctajele apropiate din clasamentul Swift Sport Cup 2013. Până la Raliul Sibiului, lider este echipajul Andrei Chirțeș / Marc Bancă, care a acumulat 32,4 puncte în primele două etape. Însă aceștia nu vor lua startul în etapa de la Sibiu, ceea ce va face vulnerabilă poziția lor.

 

De altfel, echipajul Sebastian Gioarsă / Raluca Magdaș îi urmează la doar 2,4 puncte distanță. Aceștia au debutat în Swift Sport Cup într-o formă foarte bună la etapa de la Cluj, unde au încheiat pe prima poziție în această rundă a Cupei. Drept urmare au urcat direct pe locul secund în clasamentul Swift Sport Cup.

 

Totodată, echipajele Călin Bucur / Alexandru Ardelean și Ioan Zărug / Alin Clapon pleacă în etapa a 3-a a Swift Sport Cup cu avantajul a câte 21,6 și respectiv 20 de puncte acumulate. Deci, vor avea și ei un cuvânt greu de spus în reconfigurarea podiumului.

 

Iar două debuturi interesante vor contribui la o cursă cu un deznodământ greu de bănuit. Pilotul Mădălin Radu Arhire a decis după patru etape în cadrul Cupei Dacia 2013 să continue sezonul la volanul unui Suzuki Swift Sport. Acesta îl va avea drept copilot pe Radu Dumitriu și se anunță foarte motivat să încheie anul competițional pe podiumul Swift Sport Cup.

 

„După un an de reacomodare cu raliurile, îmi doream un podium la finalul  anului competițional 2013, la Cupa Dacia. Am avut un început bun de  campionat, după trei etape fiind clasat pe locul 3. Dar apoi a venit abandonul  de la Cluj, care m-a îndepărtat destul de mult de obiectivul meu. Puteam să  mai sper într-un rezultat bun la Raliul Sibiului. Dar nu am vrut să risc și am  decis să mă înscriu în “Cupa Suzuki”, acum când nu este prea târziu, și să mizez aici pe un rezultat bun.”  a spus Madalin Arhire.

 

Cu aceeași determinare își anunță participarea în Cupa Suzuki și echipajul Alex Mirea / Dragoș Despinoiu, care are la activ victorii în etape CNR de macadam, precum Raliul Țara Bârsei din 2010 pe care și l-a adjudecat în cadrul Cupei Dacia.

“Desi revenim dupa o pauza de aproape 3 ani, nu am renuntat nici o secunda la ideea dea a merge in CNRD iar acum, cand s-a ivit aceasta ocazie datorita suportului oferit de www.sgmarket.ro am decis ca este cea mai buna varianta avand in vedere bugetul dar luand in calcul si existenta premiului pus in joc de Suzuki Romania. Momentan este clar ca vom merge la Sibiu, insa in ceea ce priveste urmatoarele etape de campionat, nu este nimic clar, insa speram sa putem strange bugetul necesar. Un rezultat bun la Sibiu, ne-ar motiva suplimentar.” a declarat si Alex MIREA

 

Nu în cele din urmă, vom avea de urmărit și evoluția pilotul sibian Radu David. Acesta revine în Campionatul Național de Raliuri tot în tandem cu Mihaela Beldie pe post de copilot, dar de data aceasta cu Suzuki Swift Sport. Deși nu s-a înscris și în Cupa Suzuki, Radu David își pregătește ascensiunea în raliuri, după cea a câștigat Campionatul Național de Slalom Paralel 2011, la categoria juniori.   

 

Șanse egale și premii pe măsura performanței

Ca la fiecare etapă, premiile sunt de 1.000, 600 și 400 de euro pentru ocupanții primelor trei locuri în cadrul Cupei Suzuki. Însă miza pe care au declarat-o echipajele este posibilitatea de a demonstra calitățile competiționale dispunând de același material tehnic.

 

Maşinile participante în Cupă sunt supuse unor modificări identice, care respectă toate standardele FRAS (Federația Română de Automobilism Sportiv), conforme cu Clasa 9 a CNRD. Toate modelele sunt echipate cu motorul de 1,6 litri şi 136 CP, corespunzător grupei N. Pentru a asigura acelaşi standard tehnic ridicat pentru fiecare maşină din Cupă şi a oferi tuturor echipajelor şanse egale pentru clasarea cât mai bună în competiţie, Suzuki România a autorizat Wise Motorsport drept singur partener care operează modificările cerute de regulament. Specialiștii Wise Motorsport asigură la fiecare etapă piese de schimb și consultanță tehnică pentru echipajele care folosesc Suzuki Swift Sport.