Clubul sportiv Brothers Motorsport organizeaza in perioada 7-8 septembrie cea de-a doua editie a Trofeului Campulung Muscel. Competitia reprezinta cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2013. Pentru al doilea an consecutiv concursul se va desfasura in zona barajului Rausor pe drumul judetean 734 Leresti – Voina.
Nu este vorba despre celebra leguma cu o tona de calitati pentru corpul omenesc. Aici vorbim chiar de un Morcov care polueaza si chiar mai mult decat o facea in trecut. Morcov-ul de care vorbim este vestit si chiar mai cunoscut decat Valentin Cimpoeru. Cine e Valentin Cimpoeru? Morcov si Valentin sunt una si aceasi persoana, dar personalitatea Morcov este mai cunoscuta. Un fel de “Dr. Jekyll and Mr. Hyde” (celebra nuvela din 1886, transpusa pe micile si marile ecrane in numeroase variante). Morcov si Valentin nu au ajuns inca la acel stadiu de celebritate, dar se pare ca o casa de productie EvLSkillz.ro (nici ca se putea o casa cu un nume mai potrivit) are in vedere ecranizarea povestii.
Cele doua personalitati sunt cum altfel decat una buna si alta rea. Valentin este baiatul cuminte care ziua in viata de zi cu zi munceste la un garaj pentru a aduna bani si a face lumea mai fericita atunci cand pleaca cu masinile revigorate de la garaj, sa se poata bucura de momente frumoase in continuare. Valentin evident ca are si el o pasiune /hobby etc. asa cum se intampla in cazul majoritatii populatiei. Aproape tot ce produce Valentin se directioneaza spre Volkswagen-ul Golf MK1, mandria lui Valentin. In unele nopti si cam de doua ori pe luna (in vremurile bune), personalitatea Morcov isi face insa aparitia si tot ce Valentin produce intr-o luna, doua, trei se evapora in cateva zile ore sau chiar minute. Raul isi face aparitia si distruge binele cu greu realizat.
Morcov-mobilul (iarasi personalitatea intunecata a avut castig de cauza) va iesi in acest an la parada, si unde se putea altfel decat intr-unul din cele mai frumoase si importante locuri pentru Valentin, Campulung Muscel. La sfarsitul acestei saptamani (adica 7-8 septembrie) pe traseul spre cabana Voina, va fi pentru prima oara in acest an cand Morcov-mobilul va fi vazut in actiune, mai ales ca a si primit vitamine care l-au facut mai musculos. Se asteapta ca o herghelie de 260 de cai sa isi faca aparitia pe drumul judetean 734 si sa perturbe linistea locatarilor din Leresti. Se pare insa ca nu vor fi consecinte prea mari de suportat pentru ca totul este legal cei de la Brothers Motorsport asigurandu-ne de acest lucru.
“De cinci ani de zile nu mai pot sa scap de raul asta, Morcov, care efectiv ma pune la munca in fiecare zi sa poata concura cu Morcov-mobilul, pe care il si strica imediat. Eu muncesc pregatesc masina si el o strica intr-o clipita. In urma cu 3 ani a stricat 3 cutii de viteze in 3 zile, ii plac cutiile, nu stiu de ce, au fost cred ca 10 in 2 ani pana acum. Nici masina nu a mai suportat la un moment dat la Teliu roata din dreapta fata a plecat de nebuna singura si era sa darame si un pod de cale ferata. Numai nenorociri face Morcov. Acum mergem la Campulung Muscel, am luptat tot anul, dar nu am mai putut, Morcov a invins iar. Sper sa nu mai strice masina anul asta, mai ales ca pana acum am muncit sa o fac si sper sa le placa fanilor evolutia cu Universal 650.” declara Valentin Cimpoeru despre Morcov cu doar 1 zi inainte de plecare catre Campulung Muscel.
Morcov va deschide traseul de la Campulung Muscel in acest an, in calitate de forlighter, personalitatea sa fiind mult prea puternica pentru a se masura cu alti muritori de rand.
Organizatorii Trofeului Câmpulung și cei ai Festivalului de rock Posada își dau mâna, într-un demers în premieră, pentru a promova municipiul Câmpulung și județul Argeș.
Cea de a VI-a etapă din cadrul Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, și Festivalul de rock Posada, readus pe afișul evenimentelor de marcă de către primăria Câmpulung în urma unui proiect european, se vor desfășura simultan în acest weekend.
Astfel, iubitorii sportului cu motor și cei ai muzicii rock sunt invitați să participe la spectacolul cailor putere ai celor mai cunoscuți piloți din țară pe traseul Lerești- Voina precum și la spectacolul de muzică de la stadionul municipal, acolo unde, în afară de cele 12 trupe finaliste, vor concerta Zob, Lună Amară și alte trupe cunoscute.
Duminică, vor avea loc momentele culminante ale celor două evenimente cu tradiție în municipiu: peste 70 de piloți vor concura pe traseul de pe drumul județean reabilitat cu fonduri europene de către Consiliul Județean Argeș, în timp ce la stadionul municipal, rockerii își dau întâlnire la gala de premiere.
Trofeul Câmpulung 2013 este organizat de Clubul Sportiv Brothers Motorsport în parteneriat cu Primăria Cîmpulung și este susţinut şi promovat de către Consiliul Judeţean Argeş.
Motorsportul revine in atentia marelui public prin tot mai multe emisiuni TV dedicate fenomenului sportului cu motor. Cea mai recenta aparitie pe micul ecran este emisiunea „N for Speed”, o pastila condensata de motorsport care este difuzata pe canalul National TV. Pentru a aduce pe sticla o frantura din ce inseamna cursele de masini, un pilot si o echipa specializata si-au unit fortele si au inceput lucrul.
„Proiectul il aveam in minte de mult insa cu totii stim ca nu ideile costa ci realizarea lor. Pe baietii care fac emisiunea Speed, dedicata raliurilor, ii stiam. Asa ca imediat ce am primit aprobabrea pentru buget am inceput lucrul. Pana in acest moment avem deja montate trei emisiuni si difuzate doua. Stiu ca mai avem multe lucruri de imbunatatit dar o vom face din mers. Tot ce ne-am propus anul acesta este sa pregatim de fapt anul viitor” a declarat Andrei Mitrasca, producatorul emisiunii N for Speed
„Mi-a placut ideea unei pastile pe care sa o difuzam la o televiziune cu audienta mare. Cu toate ca avem un program foarte incarcat am acceptat provocarea. Incercam sa facem lucrurile putin altfel. Andrei are un rol important intrucat pilotii se simt mai in largul lor cand ii vorbesc lui si nu unui cameraman sau reporter. Ce m-a atras insa cel mai mult la aceasta colaboare este viziunea pe termen lung.” a spus Laviniu Lazar, detinatorul studioului de productie Lazar Studio
Emisiunea N for Speed nu se vrea o recenzie a curselor din tara si nici o emisiune auto. Este conceputa ca un videoclip sportiv care sa surprinda atmosfera in special de la cursele de viteza in coasta. Rezultatele sportive nu sunt deloc relevante ci mai degraba personajele care dau viata unui campionat atat de marginalizat de media pana acum.
“Imi doresc sa aduc in fata camerelor cat mai multi piloti dar si mecanici, oficiali si alti oameni implicati in motorsport. Din pacate cele cinci minute se termina foarte repede si inca lucram la modalitatea de a oferi expunere cat mai multor participanti. Stiu ca este frustrant sa fii intervievat de patru ori si in final sa nu iti vezi nici macar masina de curse in emisiune. Incerc sa aduc sportul acesta in casele unor oameni care nu stiu nimic despre motorsport. Si nu ma las pana nu vor fi oameni care sa mute de pe un canal cu fotbal pe unul unde se difuzeaza motorsport.” a mai spus Andrei Mitrasca
„Sunt foarte incantat sa am in grila o astfel de mini-emisiune. Imi place conceptul, primele semnale au fost pozitive. Mi-as fi dorit sa fie saptamanala dar am inteles ca pentru moment doar atat se poate face. Pentru anul viitor vizam o difuzare saptamanala si atunci vom putea vorbi de o obisnuinta a spectatorului in fata unui astfel de continut. Ii felicit oricum pe Andrei si pe Laviniu pentru entuziasmul lor si sper ca relatia noastra sa fie una de lunga durata” a declarat Mihai Morar, Director National TV
Emisiunea N for Speed va putea fi urmarita si pe site-urile 4tuning.ro si motorsportnews.ro la scurt timp dupa difuzarea TV. Partenerii emisiunii sunt Avia Motors & Alto Syncro, Castrol, Das Weltauto, Porsche Finance Group si Skoda.
Etapa de la Teliu:
Etapa de la Sinaia:
Etapa de la Resita:
A vorbi despre automobilism în Muscel este la fel de natural ca a discuta despre fotbal în Bănie sau Giuleşti. Sportul cu motor în zonă îşi are originea, bineînţeles, în tot ceea ce a „produs” uzina ARO: automobile de competiţie performante, piloţi talentaţi şi ambiţioşi, şi nu în ultimul rând, evenimente care s-au transformat în adevărate sărbători ale muscelenilor.
Primăria Municipiului Câmpulung duce mai departe această tradiţie, fiind principalul susţinător al organizării competiţiilor automobilistice din Muscel, evenimente apreciate şi incluse în fiecare an în calendarele Federaţiei de specialitate.
„Este onorant pentru noi să găzduim a VI-a etapa din cadrul Campionatului Naţional de Viteză în Coastă şi sperăm ca şi în acest an toţi participanţii să aibă o şedere cât mai agreabilă în Muscel!”, a precizat Călin Andrei, primarul municipiului Câmpulung.
Competiţia se va desfăşura în zilele de 7 şi 8 septembrie 2013, pe traseul Lereşti –Voina, drum care va fi restricţionat pentru circulaţia publică în intervalul orar 07.00- 19.00!
Parteneri ai evenimentului ”Trofeul Câmpulung Muscel 2013” sunt Consiliul Judeţean Argeş, SILDVB, Pasteur Caroseria, DJTS Argeş, Toyota România, Primăria Comunei Lereşti, Pentarom, Kilicom, Magic Safe Security!
Clubul sportiv Brothers Motorsport organizeaza in perioada 7-8 septembrie cea de-a doua editie a Trofeului Campulung Muscel. Competitia reprezinta cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2013. Pentru al doilea an consecutiv concursul se va desfasura in zona barajului Rausor pe drumul judetean 734 Leresti – Voina.
CNVC_Cerere__inscriere_individuala_Campulung
CNVC_Cerere_inscriere_a_echipei_Campulung
A cincea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013 a avut loc în perioada 20-21 iulie, la Sinaia. La start s-a aliniat 90 de piloti. Printre acestia s-a numarat si Mihai Aurel Beldie care cu o sclipire in ultima urcare de concurs, reușeste să recupereze un handicap de 4 secunde față de ocupantul locului 1. La finele etapei de la Sinaia, Mihai câștigă competiția automobilelor diesel, și obține prima victorie a clasei H3, victorie care il propulsează în fruntea clasamentului clasei.
„ La Sinaia, ca în fiecare an, am regăsit acea atmosferă sportivă antrenantă, cu mulți spectatori, oameni cu care împărtățesc aceeași pasiune. De asemenea, un traseu foarte complex care nu permite nici cea mai mică greșeală, condimentat cu o vreme alternantă. Toate acestea au făcut din competiția de la Sinaia o etapă spectaculoasă cu multe răsturnări de situație. Din fericire pentru echipa noastră, ploaia a fost un aliat bun, aducându-ne două locuri 1, foarte importante în economia capionatului, deoarece intrăm în pauza competițională atât ca lideri ai clasamentului Automobilelor Diesel, dar și lideri ai clasei H3. Îmi doresc să ținem ștacheta ridicată și în cea de-a doua parte a campionatului și să terminăm cât mai sus în clasamente”, a declarat pilotul Mihai Beldie.
Un nume nou in componenta echipei Avia Motors & Alto Syncro la fiecare etapa este o regula pentru anul 2013. La fel ca si anul trecut, etapa de viteza in coasta de la Sinaia l-a adus la volanul Fabiei RS TDI pe insusi primarul orasului, Vlad Oprea. Daca in 2012, edilul obtinea un excelent loc trei la clasa H4 in etapa de duminica, anul acesta lupta la actuala clasa H3 ( fosta H4 ) avea sa fie mult mai grea. Aici urma sa intervina Andrei Mitrasca, insarcinat cu rezultatele sportive ale echipei si cel care detinea pozitia a treia in clasamentul general al clasei dupa patru etape.
Cu toate ca se anuntau mai multe reprize de ploaie, “dieselarii” Vlad Oprea si Andrei Mitrasca erau increzatori ca vor fi competitivi pe parcursul weekendului. Finalul concursului insa a reconfirmat faptul ca rolurile multiple in cadrul concursului dauneaza performantei sportive.
“La fel ca in 2012, Avia Motors mi-a pus la dispozitie o masina rapida si bine pregatita. Mi-a facut mare placere sa concurez inca o data cu ea si am incercat sa combin viteza cu precautia. Sunt bucuros ca in ciuda lucrarilor masive de infrastructura din Sinaia, am putut sa oferim spectatorilor probabil cea mai frumoasa etapa de viteza in coasta din calendar. Publicul entuziast de care sunt foarte mandru a fost ca de fiecare data un plus pentru sportivii care au primit aprecieri si aplauze la fiecare urcare.” A declarat primarul Vlad Oprea la final.
“Am venit la Sinaia cu ambitii ponderate insa plec putin dezamagit. E adevarat ca nu am avut cele mai potrivite gume insa problema este ca am fost eu moale. Nu poti sa te ocupi in acelasi timp de emisiuni si stiri la TV si sa te concentrezi la cursa 100%. A mai fost si mica problema care m-a intarziat in a doua mansa de concurs asa ca la final m-am gasit in afara podiumului la H3. Dar chiar si locul patru inseamna zece puncte importante pentru finalul sezonului. Cel mai important este sa termin si acest sezon cu toate etapele duse la final.” a spus Andrei Mitrasca, inainte de festivitatea de premiere.
“Etapa de la Sinaia este mai mult decat un concurs automobilistic. Este un eveniment de anvergura unde an de an isi fac aparitia nume tot mai sonore. Anul acesta a fost transmisa in direct la televizor o mansa de concurs si acest lucru este important pentru partenerii nostri. Bineinteles ca noi incercam prin forte proprii sa promovam acest sport, sa ducem numele celor implicati in fata unui numar cat mai mare de oameni. Ca manager de echipa, nu pot sa fiu decat foarte multumit de rezultatele pe care le avem in conditiile in care suntem constienti de materialul de concurs pe care l-am aruncat in lupta.” A concis Lucian Visan, Team Managerul echipei.
Inainte de ultimele trei etape din 2013, echipa Avia Motors & Alto Syncro se foloseste de mica vacanta din luna august pentru a pune la punct mai multe proiecte ambitioase de media. Urmatoarea etapa se va desfasura la Campulung Muscel, acolo unde Fabia RS TDI va fi incredintata inca o data unui pilot surpriza. Echipa Avia Motors & Alto Syncro doreste sa multumeasca partenerilor Porsche Romania, Porsche Finance Group, Castrol si Das WeltAuto pentru sprijinul imens in sezonul 2013.
Sinaia, localitate catalogată încă drept perla turismului montan românesc a fost timp de două zile leagănul cailor… putere. Cea de-a cincea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop a transformat stațiunea de pe Valea Prahovei în “Perla Motorsportului din România”, cel puțin pentru un weekend. Într-un decor cu accente burgheze, Adi Iliescu a bifat încă o evoluție foarte bună în scurta, dar frumoasa carieră de pilot.
Cu mai puțin de o lună până la momentul în care va alinia 17 lumânări pe tortul aniversar, Adi Iliescu s-a înarmat cu toate cele necesare și a pornit spre Sinaia pentru o etapă de coastă dragă lui, cel puțin din prisma faptului că acolo a avut loc, acum aproape un an, prima “întâlnire” cu actualul automobil de competiție, Renault Clio RS de Grupa A, Clasă 2. Dacă lunile scurse de la primul “dans” la volanul lui Clio au însemnat o revizuire completă a acestuia și alte setări de competiție, pentru Adi au însemnat progrese vizibile făcute în arta pilotajului.
Weekend-ul competițional de la Sinaia s-a desfășurat pe celebrul principiu “de la extaz la agonie” și viceversa. Sâmbătă a fost o zi cu urmări pozitive, în care tânărul pilot s-a reacomodat cu ritmul competițional după ce, din motive școlare, nu a putut bifa și etapa de la Reșița. Alt aspect urmărit de Adi a fost exersarea comunicării cu navigatorul, în perspectiva etapelor de raliu la care urmează să participe în viitorul apropiat.
“Ziua de sâmbătă o trec cu plus în calendar. Totul a mers foarte bine pentru mine. Sigur că era loc și de mai bine, dar una peste alta sunt mulțumit de cum merge mașina, de cum mi-au pregătit-o băieții, de cum s-a comportat ea, de cum am pilotat eu. Am exersat și tehnica de pilotaj specifică raliurilor, cu navigator, pentru că sper să reușesc să găsesc resursele necesare pentru cel puțin o etapă de campionat național până la sfârșitul acestui an sportiv. Sunt mulțumit cum au decurs lucrurile și mă simt pregătit pentru încă un pas important în cariera mea“, a precizat Adi Iliescu.
Duminică au existat mai multe momente de agonie, tocmai pentru a fi asigurate și sarea și piperul unui astfel de concurs. În antrenamentele libere (manșele de recunoaștere de dimineață) Adi a sesizat o întrerupere ciudată a motorului Renault. Alertat de numulțumirile juniorului, Sorin Iliescu, tatăl lui Adi, a reușit împreună cu băieții care s-au ocupat de asistența tehnică să descopere problema: o prindere a motorului cedase, iar de la trepidațiile sale se producea întreruperea unor fire, funcționarea corespunzătoare a motorului având astfel de suferit.
Odată rezolvată problema în timp record, Adi a putut lua startul în prima manșă de concurs, dar tensiunea cumulată până la start și-a spus cuvântul, o dublă schimbare greșită de treaptă penalizându-l cu câteva secunde pe tânărul pilot de un rezultat mare. A doua manșă s-a desfășurat pe o suprafață de rulare ce începea să se umezească în urma capriciilor vremii. Avântul și entuziasmul specific vârstei au împins lucrurile prea departe într-un viraj. În încercarea de a recupera cele 3 sutimi de secundă care-l despărțeau de locul doi al clasamentului A2, o frânare întârziată a dezechilibrat automobilul, acesta glisând violent și “salutând” inopinat un parapet de pe margine.
Chiar dacă mașina a fost ușor șifonată, Adi a reuși să-și păstreze cumpătul și să ajungă la finalul concursului. Incidentul a contat în economia cursei, tânărul reușind doar o clasare pe locul 5 al Clasei 2, Grupa A, un loc 16 în clasamentul general al Grupei A și locul 53 în clasamentul Open (din aproape 90 de participanți). Obișnuit cu prima poziție în clasamentul juniorilor, Iliescu jr., cel mai tânăr pilot aliniat la start, a trebuit să se mulțumească de această dată doar cu poziția a patra.
“Ca rezultat sunt nemulțumit, mai ales că aș fi putut ocupa chiar un loc pe podium la A2. Dar trecând peste timpul efectiv obținut, sunt mulțumit de evoluție! În primul rând de mașină, dar și de mine. Sunt mulțumit pentru că dacă n-aș fi ratat schimbările de treaptă din prima manșă și dacă aș fi fost o idee mai cerebral pe frânarea greșită din a doua manșă de concurs, am fi discutat de pe alte poziții acum. Dar mă încântă faptul că, spun eu, am învățat ce trebuie din experiența Trofeul Sinaia 2013. Le mulțumesc tuturor celor care au contribuit la acest rezultat, băieților care au reușit în timp record să remedieze defecțiunea de duminică și tatălui meu care a demarat deja lucrările de reparație a Clio-ului. Aștept cu nerăbdare etapele următoare, pentru a-mi mai spăla din păcate și pentru a urca cât mai sus în clasamente“, a concluzionat pilotul de 16 ani.
Credit foto: Sorin Pop, Mihaela Pop (RallyZoom.ro)
Dupa trei clasari consecutive pe locul doi al Grupei A si o victorie in ultima runda a Campionatului National de Viteza in Coasta, Cosmin Dragnea lua startul la etapa de la Sinaia mai optimist ca niciodata, dorindu-si sa treaca pe primul loc in clasamentul general al grupei. Din pacate, o defectiune tehnica l-a obligat sa piarda secunde pretioase pe circuitul urban din statiunea montana, unde s-au implinit 101 ani de la deschiderea faimosului Casino, Cosmin vazandu-se obligat sa se multumeasca cu locul al treilea la finalul intrecerii.
„Plec de la Sinaia oarecum cu un gust amar. Toti cei din jurul meu au incercat de-a lungul timpului sa ma pregateasca pentru victorie, insa niciodata nu poti accepta foarte usor ca o piesa sa cedeze din senin,” povesteste Cosmin Dragnea.
„Totul incepuse foarte bine in calificari, cand a trebuit sa ma adaptez la noile setari ale masinii pentru acest traseu.” a continuat Cosmin, care s-a clasat pe locul al treilea la Grupa A in Trofeul Sinaia desfasurat weekendul acesta pe traseul din celebra statiune de pe Valea Prahovei.
„Desi eram determinat sa fortez pentru a trece la conducerea Grupei A, socoteala de acasa nu s-a potrivit cu cea din targ, cum s-ar zice. De fapt, totul a inceput pe la jumatatea primei manse de concurs, cand unul dintre diferentiale a cedat. Am coborat in parcul de service unde echipa de asistenta tehnica a lui Lucian Radut, carora le multumesc si pe aceasta cale, a facut minuni, inlocuindu-l cu unul de rezerva in mai putin de 15 de minute.
Intre timp si-a facut aparitia si ploaia, care chiar daca nu a tinut prea mult a reusit sa ne dea planurile peste cap pentru ca cel de-al doilea diferential era setat pentru asfalt uscat” a explicat Cosmin Dragnea momentele cheie din acest weekend de la Trofeul Sinaia.
Urmeaza o pauza de aproximativ sase saptamani pana la urmatoare etapa de viteza in coasta de la Campulung, perioada in care Mitsubishi-ul Lancer Evo VII va suferi o revizie mai amanuntita. „Dupa acest mic pas inapoi nu-mi mai ramane alta optiune decat cea a atacului. Voi face tot ce tine de mine pentru a obtine prima pozitie la Grupa A in etapele care au mai ramas de disputat” a mai adaugat Cosmin Dragnea.
Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service.
Credit foto: RallyZoom.ro
