Danube Delta Rally

BCR Leasing Rally Team îşi doreşte cât mai multe puncte la Danube Delta Rally 2015

A treia etapă a Campionatului Național de Raliuri, Danube Delta Rally, se va desfășura în perioada 4-6 iunie și este una dintre cele mai spectaculoase din sezon. Raliul pe macadam, ce are sediul central la Tulcea, este alcătuit din 11 probe speciale, care măsoară în total 140,16 km, între acestea fiind inclusă și o superspeciala de 3 km, care se va desfășura în oraș. „Danube Delta Rally are un traseu spectaculos, unde vin foarte mulți fani care apreciază show-ul oferit de piloți. După neşansele de anul trecut, acum ne dorim să obținem cât mai multe puncte posibil, chiar dacă piloții noștri vor avea adversari puternici la fiecare clasă. Este un raliu tehnic, dar și de viteză, unde cea mai mică greşeală te face să pierzi mult timp”, a declarat Alexandru Pițigoi, Directorul General Colina Motorsport.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Ford Fiesta R5

Etapa de la Tulcea este una pe placul lui Edwin Keleti și a lui Botond Csomortani (Ford Fiesta R5), care își doresc victoria la general. „Raliul Deltei a revenit cu dreptul în urmă cu doi ani în Campionatul Național și de atunci ne face o plăcere deosebită să venim la Tulcea. Organizarea, fanii, peisajul, pelicanii, totul ajută la realizarea unui eveniment sportiv de certă valoare. După două locuri secunde în primele două etape ale sezonului, vom încerca să mărim ritmul și să atacăm prima poziție la general. Lupta este foarte aprigă și sunt 4-5 echipaje de top care oricând se pot bate pentru pozițiile fruntașe. Mulțumim mult fanilor și partenerilor pentru susținere“, a declarat Edwin Keleti înaintea etapei.

Adrian Teslovan_Vajk Cheh Imre_Dacia Logan Cup

Anul trecut, Adrian Teslovan și Imre Cseh (Dacia Logan) au fost foarte aproape de podium la Cupa Dacia, iar acum vor cât mai multe puncte posibil atât pentru ei, cât și pentru echipă. „Mergem la Tulcea să ne simțim bine, de data asta sperăm să avem puțin mai mult noroc și să aducem cât mai multe puncte echipei. Tulcea este o etapă deosebit de frumoasă atât din punct de vedere al locației, cu niște peisaje de vis, cât și prin prisma organizării. Sperăm ca vremea să țină cu organizatorii și să avem parte de un weekend frumos. Dorim să le mulțumim și pe această cale partenerilor noștri: Borsec, BCR Leasing, Defi, Orkla Foods, Omniasig, Mobil1 prin Star Lubricants, Pigna, Telekom, Prodia, Hermes Forwards, SPC și bineînteles echipei tehnice şi managementului Colina Motorsport”, a spus Adrian Teslovan.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Lancer Evo IX

Echipajul Gergo Szabo/ Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX) ia la rândul său startul având drept obiectiv o clasare pe podium. „Venim cu mare plăcere la Tulcea. Am încercat să ne pregătim cât mai bine la recunoașteri, pentru a fi la înălțime în această etapă. Obiectivul nostru este să mergem constant tare și să terminăm pe podium! Suntem foarte motivaţi.”, a precizat Gergo Szabo.

 

Thomas Abraham și Rareș Silași nu vor lua startul la etapa de la Tulcea, din motive personale. Cu toate acestea, Tomi a avut un mesaj pentru celelalte echipaje ale BCR Leasing Rally Team: „Ne pare rău că nu putem concura și nu putem fi alături de coechipierii noștri la Danube Delta Rally. Sperăm însă că vor avea o cursă ușoară și vor obține rezultatele pe care și le doresc. Le urăm multă baftă”!

 

BCR Leasing Rally Team mulţumeşte partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi şi Colina Motorsport – pentru sprijinul acordat şi în acest sezon.

Danube Delta Rally

O nouă etapă, același obiectiv pentru NRA

Napoca Rally Academy va lua startul cu patru echipaje la Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri. După ce s-a impus în clasamentul pe echipe în primele două etape ale sezonului, NRA vrea să continue în același ritm și în etapa de la Tulcea.

Marco Tempestini
Marco Tempestini

Înaintea etapei de la Tulcea, Simone Tempestini și Napoca Rally Academy sunt lideri la general, în clasamentul piloților și pe echipe, iar obiectivul principal este consolidarea acestor poziții după etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri. NRA va lua startul la Danube Delta Rally cu patru echipaje: Simone Tempestini/ Dorin Pulpea (Ford Fiesta R5), Bogdan Marișca/ Carmen Găureanu, Marco Tempestini / Toni Avram (Ford Fiesta R5) și Vlad Cosma/ Diana Hațegan (Suzuki Swift Sport). “În acest weekend echipa noastră se luptă pe două fronturi, atât în Campionatul Național cât și în ERC unde Florin Tincescu și Sergiu Itu concurează în competiția dedicată juniorilor. Obiectivul principal este să ne consolidăm poziția de lideri la echipe și acest lucru nu se poate face decât cu performanțe foarte bune la nivelul fiecărui echipaj”, a spus Marco Tempestini. 

Simone Tempestini
Simone Tempestini

După două victorii consecutive, la Brașov și Arad, Simone Tempestini și Dorin Pulpea vor să continue lupta pentru titlul național din acest sezon cu o nouă victorie. Pentru echipajul Napoca Rally Academy orice punct este extrem de important ținând cont că unele dintre etapele din calendarul intern se vor suprapune cu cele din WRC. “Știam încă de la început că nu vom putea aduna puncte în toate etapele, iar obiectivul nostru a fost să ne luptăm pentru prima poziție la fiecare raliu în care luăm startul. Îmi place mult etapa de la Tulcea, mai ales după raliul de anul trecut când am fost foarte aproape de o victorie spectaculoasă. Anul acesta raliul este mai lung, are probe noi, și cu siguranță va fi o luptă disputată pentru prima poziție. Sper să fiu capabil să merg în același ritm ca la Arad și să obțin încă o victorie, dar suntem conștienți că va fi tot mai greu să nu facem nicio greșeală și că adversarii noștri vor mări și ei ritmul”, a spus Simone Tempestini, lider cu un total de 55 de puncte în clasamentul general.

Bogdan Marisca
Bogdan Marisca

La fel ca în etapa de la Arad, Bogdan Marișca și Carmen Găureanu vor lua startul tot cu modelul Ford Fiesta R5. Cu un total de 24 de puncte, după primele două raliuri din 2015, Bogdan Marișca se află pe locul 5 în clasamentul general. “Mă bucur că mergem și la Tulcea cu modelul Ford Fiesta R5. Danube Delta Rally este un raliu frumos, cu un organizator care an de an reușește să ridice nivelul raliului și sunt convins că și anul acesta va fi așa. Vom merge, ca și la Arad, fără a avea presiunea vreunui rezultat. Vom încerca să facem spectacol pentru cei de pe margine și să ne bucurăm de fiecare kilometru de probă speciala parcurs”, a spus Bogdan Marișca. 

 

După două ediții cu ghinion, în care nu a reușit să ajungă la sosire, Marco Tempestini speră să termine în sfârșit etapa de la Tulcea. “Danube Delta Rally este o etapă în care nu am avut niciodată noroc. Chiar dacă îmi plac mult probele și raliul nu am reușit să termin niciodată. Așa că acum obiectivul nostru este să ajungem la sosire și dacă vom reuși cu siguranță vom aduna puncte importante pentru echipă și pentru noi în clasamentele generale”, a spus Marco Tempestini, care va concura alături de Toni Avram pe un Ford Fiesta R5. 

Vlad Cosma
Vlad Cosma

Vlad Cosma și Diana Hațegan revin în cadrul echipei după o etapă de pauză în care Vlad Cosma a fost copilot. Pentru echipajul Napoca Rally Academy, care va concura pe un Suzuki Swift Sport și în cadrul Cupei Suzuki, aceasta este prima etapă pe macadam după mai mult de un an de zile. “Chiar dacă nu am mai mers de mult pe macadam, obiectivul nostru este același. Vom ataca la maximum încă de pe prima probă specială și sper ca la final să adunăm cât mai multe puncte pentru echipă și pentru noi. Se anunță o etapă foarte disputată și la Cupa Suzuki așa că va trebui să fim foarte atenți pe fiecare probă. Sunt sigur că va fi un raliu frumos”, a spus Vald Cosma.

 

Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri, este anul acesta și etapă în European Rally Trophy. Programată în perioada 4 – 6 iunie, etapa de la Tulcea are pe 140 kilometri împărțiți în 11 probe speciale, lungimea totală a raliului fiind de 521,5 kilometri. Vineri, în prima zi, sunt programate cinci probe speciale, ultima fiind super speciala din oraș, iar sâmbătă, restul de șase probe speciale. Sosirea este programată la ora 18:15.  

 

Danube Delta Rally

Manu si Giri promoveaza conceptul “Fabricat in Romania” la Danube Delta Rally

Alaturi de echipajele Manu Mihalache – Jancsi Soos si Dan Gartofan – Tudor Marza, Pro-X se deplaseaza la Tulcea avand intentia declarata, ca pe langa sustinerea oferita sportivilor brasoveni, sa promoveze un nou concept: “Fabricat in Romania”.  Premiera in cadrul Campionatului National de Raliuri, initiativa celor de la Pro-X de a promova un astfel de concept intr-un mediu dinamic si spectaculos, se vrea a fi si un gest de respect pentru munca si tenacitatea celor implicati in sportul cu motor.

Fabricat_in_ROMANIA

“Fabricat in Romania” nu este doar un slogan comercial, inventat cu scopul de a sensibiliza consumatorii produselor de intretinere si cosmetica auto sa cumpere produsele marca Pro-X. Este o proiectie a unui efort sustinut de a impune pe piata din Romania ideea, ca o societate nu poate performa daca ramane doar la stadiul de societate de consum. In acest moment, Pro-X exporta produsele sale in 8 tari din Europa.

Manu Mihalache

Manu Mihalache: “Mergem la Tulcea pregatiti sa obtinem un rezultat bun si, evident, asa cum ne propunem mereu, sa-i incantam pe spectatori cu evolutia noastra. Ne asteapta un raliu dificil dar foarte bine organizat, la finalul caruia, speram sa fim fericiti. Ne onoreaza propunerea celor de la Pro-X de a fi pionieri in promovarea unei astfel de idei si va asigur ca o sa o facem cu foarte multa responsabilitate dar si cu entuziasm. Mai mult, incepand cu Raliul Deltei vom promova un alt brand romanesc, AXEON. ”

Dan Girtofan
Dan Girtofan

Dan Gartofan: “Suntem familiarizati cu idea de competitie, in fapt, asta facem de multi ani. Tocmai de aceea, suntem incantati sa promovam un concept al unui lider national si speram sa contribuim prin rezultatele noastre la consolidarea lui. Stim ca tulcenii ne asteapta cu nerabdare si vom incerca sa le oferim un spectacol sportiv de inalta clasa. Va fi o lupta apriga la varful clasamentului si datorita valorii pilotilor dar si datorita materialului de concurs iar acest lucru nu poate decat sa ne bucure dar si sa ne ambitioneze.”

 

Danube Delta Rally

Mobilizare generală în Cupa DACIA pentru Danube Delta Rally

  • 12 Echipaje înscrise la cea de-a treia etapă a Cupei DACIA ediția 2015 ce se va derula în perioada 4-6 Iunie la Tulcea
  • Cupa DACIA confirmă statutul de pepinieră a automobilismului românesc, trei piloți de numai 16 ani vor concura la Danube Delta Rally pe automobile Dacia Logan
  • Dacia Sandero 0.9 TCE continuă programul de pregătire tehnică în vederea debutului oficial
Gabriel Ene Cupa Dacia 2015
Gabriel Ene

Concurenții ediției 2015 a Cupei DACIA  se vor confrunta din nou pe macadam în cea de-a treia etapă a sezonului Danube Delta Rally ce se va desfășura la Tulcea în perioada 4-6 Iunie. La fel ca și Raliul Aradului Atrium Mall și Danube Delta Rally face parte atât din Campionatul Național de Raliuri DUNLOP, organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cât și din calendarul European Rally Trophy organizat de FIA. Calitatea organizării, și probele excelent pregătite au produs o adevărată mobilizare generală.  Astfel, din totalul de 52 de echipaje înscrise, 12 concurează pe automobile Dacia Logan, iar dintre acestea nouă sunt înscrise la Cupa DACIA.

Bogdan Talasman
Bogdan Talasman

Primele două etape au arătat déjà un nivel extrem de ridicat al spectacolului sportiv din Cupa DACIA, atât la Brașov, cât și la Arad podiumul fiind decis după încheierea ultimei probe speciale. În plus, prin jocul rezultatelor niciunul dintre concurenți nu a reușit să se desprindă decisiv în Clasamentul general al Cupei. Câștigătorul de la Brașov, Bogdan Talasman a fost nevoit să abandoneze la Arad cu cu probleme tehnice, în timp ce ocupantul locului cinci la prima etapă, Peter Kelemen și-a trecut în cont la Arad prima victorie din carieră. De asemenea, prima etapă pe macadam a scos la rampă talentul lui Vlad Miculici, aflat la primul sezon în Cupa DACIA, însă a fost cu ghinion pentru Adrian Teslovan care s-a văzut nevoit să abandoneze tot din cauza unor probleme tehnice. Singurul pilot care a reușit două clasări consecutive pe podium este Adrian Drăgan, revenit în Cupa DACIA după o pauză de trei ani, timp în care a concurat în alte categorii, cel mai bun rezultat fiind titlul de campion la Casa 6 obținut în 2012.

Adrian Teslovan
Adrian Teslovan

Pe lista de înscrieri a Danube Delta Rally și-a trecut numele și Viorel Ivan, locul 2 la Brașov și absent la Arad. Fost câștigător al Cupei DACIA, Ivan completează lista piloților ce se vor bate pentru victorie. Ca de fiecare dată este de așteptat o luptă strânsă cu multe răsturnări de situație, numai puțin de cinci echipaje având șanse reale la ocupare primei trepte a podiumului. Prin esența sa Cupa DACIA fiind o competiție a piloților și pilotajului și nu a bugetelor sau a materialului tehnic.

Adrian Dragan 2015
Adrian Dragan

O altă premieră o constituie prezența pe lista de start a Cupei DACIA a trei piloți Debutanți, minori, care au împlinit de curând vârsta de 16 ani: Norbert Maior,  Andrei Mitre, precum și Filip Bădina, ce îl va avea în dreapta sa pe George Grigorescu, dar care încă nu va puncta la Cupă.

 

Cupa DACIA își reconfirmă astfel statutul de pepinieră de talente și rampă de lansare a tinerilor piloți spre competițiile de anvergură, cum este Campionatul Național de Raliuri DUNLOP.

 

”Salutăm prezența cu o Dacia Logan la primul start din carieră într-un raliu a campionului național absolut de Viteză în Coastă, Paul Andronic. Îl așteptăm în viitor să îngroașe rândurile Debutanților în Cupa DACIA.” a declarat George Grigorescu, organizatorul Cupei.

 

Dacia SANDERO 0,9 TCe în varianta de competiții va continua la Danube Delta Rally programul de pregătire în vederea obținerii omologării naționale pentru pregătirea debutului oficial în competiții.

 

În 2015 Cupa DACIA are drept partener principal UNIOR și se bazează pe sprijinul partenerilor  tehnici: anvelope DMACK – importator Colina Motors, ORECA – furnizorul echipamentului de securitate.

 

Clasament Cupa DACIA 2015*

    1. P. Kelemen/G. Molnar                  43p
    2. A. Drăgan/V Brădățeanu               38p
    3. B. Talasman/A.Mitrașcă                34p
    4. V. Miculici/R. Fetean                      33p
    5. V. Ivan/G. Dumitru                          22p
    6. A. Teslovan/I. Csech                       20p
    7. G. Ene/C. Solomon                          18p

*4 puncte se acordă bonus pentru start la fiecare etapă

Noutati Auto

Noul BMW X1

Noul BMW X1 vine să construiască pe succesul primei generaţii, un model de succes care a deschis o nouă categorie în segmentul premium şi s-a vândut până acum în peste 730.000 de unităţi. Noul model vine cu un design exterior plin de forţă, care îşi dovedeşte clar apartenenţa la gama BMW X. Totodată, interiorul noului BMW X1 oferă creştere semnificativă a spaţiului pentru pasageri şi bagaje, o ambianţă premium de ultimă oră şi o funcţionalitate ce se bazează pe tehnologii avansate. Motoarele cu patru cilindri provenite din cea mai nouă generaţie de propulsoare BMW Group, o versiune a sistemului inteligent de tracţiune integrală ce a fost optimizată din punct de vedere al eficienţei şi o tehnologie nou dezvoltată a şasiului contribuie la o îmbunătăţire vizibilă a calităţilor sportive şi a confortului călătoriei în comparaţie cu modelul anterior – în condiţiile în care consumul şi emisiile sunt reduse cu 17% faţă de generaţia precedentă.

P90183719

Alături de dinamică şi eficienţă – capitole la care modelul vine să impună o nouă referinţă în segment -, o serie de dotări cu echipamente inovatoare contribuie şi ele la poziţia remarcabilă pe care noul BMW X1 în piaţă. De pe lista de opţionale se remarcă farurile LED integrale, Dynamic Damper Control (controlul dinamic al amortizoarelor), BMW Head-Up Display şi sistemul Driving Assistant Plus, multe având debutul absolut pentru un automobil din această clasă.

 

Proporţiile robuste, o prezenţă puternică şi liniile dinamice oferă noului BMW X1 o apariţie impunătoare şi îi evidenţiază statutul de cel mai tânăr membru al familiei BMW X. Noul model a crescut în înălţime în comparaţie cu predecesorul său (+53 milimetri), ceea ce a contribuit la mărirea spaţiului interior. Iar poziţia scaunele semnificativ mai înaltă (+36 milimetri în faţă, +64 milimetri în spate) optimizează vizibilitatea asupra drumului.

P90183679

În spate, spaţiul pentru picioare a crescut cu 37 de milimetri în specificaţia standard şi cu până la 66 de milimetri cu scaun spate ajustabil (dotare opţională), în timp ce portbagajul cu o capacitate de 505 litri este mai mare cu 85 de litri faţă de cel al modelului anterior. Rabatarea spătarului banchetei – divizată 40:20:40 în echiparea standard -, care opţional poate fi comandată şi cu ajustarea unghiului de înclinare, permite extinderea capacităţii de încărcare la un maxim de 1.550 de litri. Disponibil opţional, scaunul pasagerului din faţă, al cărui spătar poate fi rabatat, şi bancheta spate ce poate culisa înainte-înapoi cu 13 centimetri oferă o variabilitate suplimentară.

 

Motoare de generaţie nouă, sistem de tracţiune integrală xDrive optimizat ca eficienţă
A doua generaţie BMW X1 (consum mediu mixt: 6,4-4,1 l/100 km; emisii CO2: 149-109 g/km) dispune de o selecţie complet nouă de motoare. Două propulsoare pe benzină şi trei versiuni diesel vor fi disponibile de la lansarea din octombrie 2015 – toate au câte patru cilindri şi fac parte din noua familie de motoare a BMW Group. Gama de puteri variază între 110 kW/150 CP şi 170 kW/231 CP. Motoarele sunt combinate fie cu transmisia manuală cu şase trepte, fie cu cea Steptronic cu opt trepte, ambele reprezentând noi dezvoltări.

P90183675

Dispuse în faţă şi montate transversal, motoarele cu patru cilindri din cea mai nouă generaţie BMW Group furnizează puterea care este transformată în propulsie dinamică – şi care asigură plăcerea condusului pe drum cu aderenţă scăzută – fie prin noua versiune a sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive, fie printr-o configuraţie avansată de tracţiune faţă, în funcţie de varianta de model.

 

Un alt factor ce contribuie la îmbunătăţirea suplimentară a agilităţii BMW X1 este şi tehnologia şasiului, de asemenea o dezvoltare nouă, care asigură nu doar un comportament controlabil cu precizie, ci şi o îmbunătăţire vizibilă a confortului călătoriei. Împreună cu centrul de greutate coborât al automobilului, distribuţia aproape perfectă (50:50) a maselor, ecartamentul lat, consolele scurte, masa optimizată şi rigiditatea impresionantă a caroseriei şi şasiului, aceasta pune bazele pentru o experienţă a condusului familiară conducătorilor BMW, dar fără egal în segment.

P90183371

Sistemul inteligent de tracţiune integrală xDrive este disponibil şi el sub o formă actualizată pentru a doua generaţie BMW X1. Compact, cu masa redusă şi eficient, sistemul de tracţiune integrală distribuie puterea motorului între puntea faţă şi cea spate exact cum o cere situaţia – în orice moment. Conectarea acestuia cu DSC (Dynamic Stability Control / controlul dinamic al stabilităţii) permite sistemului să acţioneze preventiv pentru a contracara orice tendinţă subviratoare sau supraviratoare din partea automobilului. Mai mult, combinaţia sistemului DSC cu xDrive include acum şi Hill Descent Control (control la coborârea pantei), care poate fi activat prin atingerea unui buton.

 

Noul BMW X1 sDrive18d este echipat standard cu o nouă transmisie manuală cu şase trepte, la care funcţia de control al vitezei de cuplare asigură o cursivitate optimizată. Un senzor de selectare a vitezelor adaptează turaţia motorului la cea a arborelui de intrare în transmisie, rezultatul fiind cele mai rapide schimbări de viteze posibile.

P90183389

Disponibilă ca opţiune la cutia de viteze manuală este transmisia Steptronic cu opt trepte, de asemenea nou dezvoltată, care este dotare standard la toate celelalte modele. Noua versiune a transmisie automate se evidenţiază prin eficienţa internă îmbunătăţită, cursivitatea crescută şi schimbări mai dinamice ale vitezelor. Cu masa redusă şi eficienţa internă îmbunătăţită, noile transmisii – manuală cu şase trepte şi Steptronic cu opt trepte – contribuie şi ele al optimizarea eficienţei. Cutia de viteze manuală are un amortizor cu pendul centrifugal în volanta dublă, care reduce oscilaţiile de rotaţie ce apar la turaţii joase ale motorului. Astfel este mărit confortul când conducătorul menţine turaţia redusă pentru a îmbunătăţi economia de combustibil. Totodată, patinarea redusă a convertorului noii transmisii automate elimină pierderile de energie, iar rapoartele mai lungi menţin turaţiile reduse la viteze mai mari ale automobilului.

 

Toate motoarele din cea mai nouă generaţie de propulsoare a BMW Group beneficiază de cea mai recentă versiune a tehnologiei BMW TwinPower Turbo. Aceasta conţine elemente precum turbocompresoare, dar şi cea mai recentă generaţie VALVETRONIC pentru motoarele pe benzină şi un sistem de injecţie directă common-rail, care funcţionează la presiune şi mai mare, pentru motorizările diesel. Eficienţa funcţională impresionantă a noilor motoare este susţinută de carterul şi chiulasele din aluminiu, arbori cotiţi din oţel forjat cu cardan de echilibrare integrat, pistoane cu masă redusă, biele forjate, învelişuri cu frecare redusă pentru cilindri şi pompe de ulei cu program de gestiune.

P90183724

Versiunea sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive ce a fost dezvoltată pentru noul BMW X1 este considerabil mai uşoară. În plus, pierderile de cuplu ale sistemului de propulsie în situaţii normale de condus sunt reduce cu aproximativ 30% datorită noului ambreiaj multidisc. Eficienţa funcţională îmbunătăţită a noului diferenţial spate contribuie şi ea la furnizarea unei experienţe extrem de eficiente în ceea ce priveşte tracţiunea integrală.

 

Premieră la BMW X1: Head-Up Display şi Driving Assistant Plus
Schimbarea de generaţii BMW X1 aduce evoluţii semnificative şi în domeniul conectivităţii inteligente. O nouă completare a gamei de dotări BMW ConnectedDrive este BMW Head-Up Display care, asemenea celui de la modelele BMW X mai mari, proiectează informaţiile legate de condus direct pe parbriz. Acum, BMW X1 poate fi comandat cu Driving Assistant Plus din cadrul sistemului Active Cruise Control (tempomat activ) cu funcţie Stop & Go, Lane Departure Warning (avertizare la părăsirea benzii), Traffic Jam Assistant (asistent în ambuteiaje), Collision Warning (avertizare de coliziune) şi sistem de avertizare la pietoni cu funcţia City Braking (premiat de Euro NCAP). Aceste sisteme sunt completate de o selecţie actualizată de aplicaţii care permit clienţilor să adauge automobilului funcţionalităţi de confort, navigaţie şi infotainment, în funcţie de preferinţe.

 

Variante de model

 

BMW X1 xDrive25i: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.998 cmc, putere: 170 kW/231 CP între 5.000 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 350 Nm între 1.250 şi 4.500 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 6,5 secunde, viteză maximă: 235 km/h. Consum mediu de combustibil*: 6,6-6,4 l/100 km, emisii CO2*: 152-149 g/km, standard de emisii: EU6.

 

BMW X1 xDrive20i: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.998 cmc, putere: 141 kW/192 CP între 5.000 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 280 Nm între 1.250 şi 4.600 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 7,4 secunde, viteză maximă: 223 km/h. Consum mediu de combustibil*: 6,4-6,3 l/100 km, emisii CO2*: 149-146 g/km, standard de emisii: EU6.

 

BMW X1 sDrive20i: motor pe benzină, cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor TwinScroll, injecţie directă High Precision, gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC, Double-Vanos). Capacitate: 1.998 cmc, putere: 141 kW/192 CP între 5.000 şi 6.000 rpm, cuplu maxim: 280 Nm între 1.250 şi 4.600 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 7,7 secunde, viteză maximă: 225 km/h. Consum mediu de combustibil*: 6,0-5,9 l/100 km, emisii CO2*: 139-136 g/km, standard de emisii: EU6.

 

BMW X1 xDrive25d: motor diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor în mai mult etape, cu presiune ridicată şi joasă, cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.500 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere: 170 kW/231 CP la 4.400 rpm, cuplu maxim: 450 Nm între 1.500 şi 3.000 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 6,6 secunde, viteză maximă: 235 km/h. Consum mediu de combustibil*: 5,2-5,0 l/100 km, emisii CO2*: 137-132 g/km, standard de emisii: EU6.

 

BMW X1 xDrive20d: motor diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.000 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere: 140 kW/190 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim: 400 Nm între 1.750 şi 2.500 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 7,6 secunde, viteză maximă: 219 km/h. Consum mediu de combustibil*: 5,1-4.9 l/100 km, emisii CO2*: 133-128 g/km, standard de emisii: EU6.

 

BMW X1 sDrive18d: motor diesel cu patru cilindri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresor cu geometrie variabilă a admisiei, injecţie directă common-rail cu injectoare supapă solenoid, presiune maximă de injecţie: 2.000 bar). Capacitate: 1.995 cmc, putere: 110 kW/150 CP la 4.000 rpm, cuplu maxim: 330 Nm între 1.750 şi 2.750 rpm. Acceleraţie (0-100 km/h): 9,2 secunde (transmisie automată: 9,2 secunde), viteză maximă: 205 km/h (205 km/h). Consum mediu de combustibil*: 4,3-4,1 (4,5-4,3) l/100 km, emisii CO2*: 114-109 (119-114) g/km, standard de emisii: EU6.

 

 

Danube Delta Rally

Motivare la cote maxime pentru Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON la Danube Delta Rally

In 2013 Danube Delta Rally revenea in Campionatul National de Raliuri dupa o pauza competitionala de 20 de ani. La a treia editie de la revenire, echipajul alcatuit din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON va ataca specialele de macadam din zona Dobrogei pentru prima oara in aceasta formula.

 

Echipajul Shark Racing, sudat odata cu Raliul Aradului, are ca obiectiv trecerea liniei de sosire si isi doreste un parcurs lipsit de peripetii.

 

Gabriel Laurentiu ENE, cel care a primit botezul macadamului la etapa precedent de la Arad, explica: “Stiu ca poate parea un pic amuzant obiectivul nostru, insa veti intelege mai bine de ce ne-am fixat acest obiectiv dupa ce veti citi pataniile lui Cipanu’. Sigur ca dupa doar o etapa alergata pe macadam nu ma pot declara un specialist al acestei suprafete, insa cu siguranta ma pot declara un adevarat fan al acesteia. Vom incerca sa facem un raliu bun, in care sa atacam atat cat simtim ca este posibil pentru ca obiectivul nostru este sa ajungem la final. Imi doresc sa acumulez experienta si sa ma bucur de peisajele extraordinare pe care am auzit ca le ofera specialele acestui raliu. Experienta navigatorului meu Ciprian si-a spus cuvantul inca de la Arad si cu siguranta imi va fi de mare ajutor si la acest raliu, unde iau startul pentru prima oara.”   

Gabriel ENE si Cipanu' 2015

Dupa participarea la Danube Delta Rally, atat in 2013 cat si in 2014, alaturi de regretatul Victor BALDESCU, Ciprian SOLOMON declara: “Este destul de amuzant ce o sa va povestesc si exact cum a spus si Gabriel imi doresc sa ajung la finalul acestui raliu. In ambele editii, din 2013 si 2014, ale Danube Delta Rally, nu am reusit sa ajung la final pentru ca am abandonat, atentie, la startul aceleiasi probe, Babadag, care a avut la start acelasi arbitru, la ambele editii rupandu-se aceiasi planetara stanga spate. In acest an sper sa sparg ghinionul si sa reusesc sa ajung la finalul raliului. Il sustin pe Gabriel in ceea ce zice si cred ca trebuie sa facem un raliu inteligent pentru ca obiectivul nostru este de a acumula experienta si a ne consolida ca si echipaj.”   

 

Danube Delta Rally a pregatit in acest an echipajelor un parcurs de 140.16km impartiti in 11 probe speciale si se va desfasura in perioada 4-6 iulie, in judetul Tulcea si va reprezenta totodata si cea de-a cincea etapa in FIA European Rally Trophy.  

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.   

           

Danube Delta Rally

Cosmin Diacu revine alaturi de Adrian Raspopa la Danube Delta Rally

A treia etapa a Campionatului National de Raliuri, Danube Delta Rally va conta, totodata in acest an, si ca a cincea etapa in FIA European Rally Trophy. Danube Delta Rally a pregatit participantilor un traseu de concurs in lungime de 140.16km impartiti in 11 probe speciale. 

 

Dupa o victorie si un loc second obtinute in Tess Rally, respectiv Raliul Aradului, Adrian Raspopa se indreapta catre etapa de la Tulcea din postura de lider al clasamentului rezervat automobilelor cu doua roti motrice. Cosmin Diacu se va alatura din nou lui Adrian Raspopa in postura de navigator la fel cum a facut-o si la debutul acestui sezon.

Adrian Raspopa - foto © Catalin Stoia
Adrian Raspopa – foto © Catalin Stoia

In urma cu doi ani Danube Delta Rally reprezenta pentru Adrian Raspopa etapa unde acesta reusea sa obtina prima victorie cu noua sa masina Citroen DS3 R3.

 

“Am amintiri placute de la acest raliu. Este o etapa unde am mers mereu bine si ne vom concentra si de aceasta data pentru a obtine un rezultat bun. Cosmin revine din nou in dreapta mea si se pare ca in acest an vom alterna etapele, Catalin Grigoriu neputand fi prezent alaturi de mine la aceasta etapa. Ma bucura sa vad faptul ca a crescut concurenta in cadrul grupei fata de anul trecut, lucru care a animat lupta dintre noi, participantii, si o face mai interesanta de urmarit pentru fani. Sper sa facem alegerile corecte de aceasta data si sa nu mai repetam greselile de la Arad atunci cand am avut neplaceri din cauza unei alegeri neinspirate a pneurilor si a unui set-up inadecvat.” declara Adrian Raspopa, cvadruplu campion national al categoriei automobilelor cu tractiune pe o singura punte.  

 

Danube Delta Rally va debuta joi, 4 iunie, ora 20.30 cu parada masinilor de concurs si startul festiv din Piata Civica, ceremonie la care si-a anuntat prezenta si Alteta Sa Regala Principele Nicolae al Romaniei.

 

Prima zi a raliului cea de vineri, 5 iunie, a pregatit concurentilor 5 probe speciale, ziua incheindu-se cu Superspeciala din centrul orasului Tulcea. Sambata, 6 iunie, va reprezenta cea de-a doua zi de concurs cand echipajele vor avea de parcurs restul de sase probe ramase de disputat, ziua urmand a se incheia cu festivitatea de premiere in Piata Civica, incepand cu ora 20.45.

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert,  Wurth Romania si Dedeman, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba,  Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

ERC

Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul in Raliul Insulelor Azore

Florin Tincescu are amintiri plăcute din Insulele Azore unde a obținut, acum doi ani, un podium cu Dacia Logan în clasamentul 2WD. Acum, juniorul Napoca Rally Academy, împreună cu Sergiu Itu, copilotul său, este pregătit să atace din nou pe specialele din paradisul turistic portughez. 

 

17 probe speciale cu o lungime de peste 216 kilometri pe macadam și puțin asfalt pe una dintre cele mai frumoase insule din lume. Campionatul European de Raliuri ajunge în weekend-ul 4 – 6 iunie în Insulele Azore pentru etapa a patra din calendarul competițional. Etapa din Portugalia este inclusă și în campionatul Junior ERC, iar Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul aici cu un Peugeot 208 R2. 

Florin Tincescu

Florin Tincescu a mai concurat în Azore de două ori și aici a obținut cel mai important succes din carieră cu un model Dacia Logan. “Acum doi ani am reușit o performanță senzațională cu o mașină Dacia Logan. A fost o conjuctură favorabilă, evident, dar sunt mândru de acest succes”, a spus Florin Tincescu.

 

O vreme imprevizibilă, speciale dificile, o zonă fabuloasă. Așa ar putea fi descris pe scurt raliul din Insulele Azore. “Din punctul meu de vedere acesta este cel mai frumos raliu pe macadam. Sper ca experiența din trecut să ne ajute și să adunăm cât mai multe puncte în clasamentul juniorilor”, a continuat Florin Tincescu, care are patru puncte în clasamentul Junior ERC, după etapa din Irlanda. 

 

Acesta fiind primul sezon complet cu modelul Peugeot 208 R2, echipajul Napoca Rally Academy și-a propus să acumuluze cât mai multă experiență în Campionatul European de Raliuri pentru ca în 2016 să se lupte pentru titlu în Junior ERC. “Este un an în care abordăm totul pas cu pas. În Azore vom încerca să creștem ritmul pe fiecare probă și să acumulăm cât mai multe informații despre comportamentul mașinii pe macadam. Este o suprafață care îmi place și sunt sigur că o să găsim un ritm bun pe probele de pe insulă”, a mai adăugat Florin Tincescu. 

 

Suprapunerea etapei din Campionatul European de Raliuri cu Danube Delta Rally, etapă din Campionatul Național, face ca juniorul Napoca Rally Academy să nu poată să se lupte pentru titlul la clasa 2WD pe plan intern. “Din păcate sunt mai multe etape interne care se suprapun peste cele din ERC. Nu avem nicio șansă în aceste condiții să ne implicăm în lupta pe plan național și vreau să urez echipei mele care va fi acolo mult succes”, a completat juniorul NRA.

 

Raliul Insulelor Azore se va desfășura în perioada 4 – 6 iunie, competiția fiind transmisă în România de postul de televiziune Eurosport.

coasta

Legend Car 2009 de vanzare – Update

Legend Car 0

Masina este gata de start, in stare perfecta de functionare. Masina a mers la cateva etape de viteza in coasta si nu are nici un accident.

Pret – 8500 Euro.

Pentru mai multe detalii – 0040733372393

 

Extra cost : foarte multe piese de schimb (16 roti, anvelope, cutie de viteze, elemente de caroserie, suspensii, suspensii Bilstein, diferential, etc.), trailer special.

 

 

Danube Delta Rally

Număr record de echipaje înscrise la Danube Delta Rally®- 2015

În perioada 4-6 iunie 2015, Tulcea va găzdui a XVI-a ediție de Danube Delta Rally®. Luni, 25.05.2015, a fost ultima zi de înscrieri pentru Danube Delta Rally® – 2015. La startul competiției de la Tulcea se vor alinia 54 de echipaje naționale și internaționale, acesta fiind un număr record de echipaje participante, atât pentru etapele anterioare ale Danube Delta Rally®, dar și cel mai mare număr de echipaje înscrise în etapele desfășurate până în prezent în Campionatul Național de Raliuri Dunlop – 2015.

 

Examenul de candidatură pentru FIA – European Rally Trophy pe care organizatorii l-au trecut cu succes în 2014, îsi arată rezultatele în acest an, Danube Delta Rally®- 2015 contând atât ca etapă a V-a în FIA European Rally Trophy, cât și ca etapă a III-a in Campionatul Național de Raliuri – Dunlop.

 

Din lista de înscriși pentru Danube Delta Rally®-2015 se pot remarca, alături de piloți români consacrați precum Simone Tempestini, Dan Gîrtofan, Edwin Keleti și piloți din străinatate, Georgi Geradzhiev din Bulgaria, Tomas Popisilik din Cehia, dar și o cunoștință mai veche a tulcenilor, Ekaterina Stratieva din Bulgaria. O prezență inedita la linia de start a Danube Delta Rally®-2015 este echipajul din Emiratele Arabe Unite, Rashid Al-Ketbi și Karina Hepperle, reprezentând echipa Skydive Dubai, a cărui proprietar este Prințul Coroanei din Dubai.

FullSizeRender

Evenimentul va debuta miercuri – 3 iunie 2015, când echipajele participante vor efectua recunoașterea traseului de concurs. Săptămâna destinată celui mai amplu eveniment sportiv din zona Dobrogei începe în ziua de Miercuri – 3 iunie 2015, când echipajele participante vor efectua recunoașterea traseului de concurs. Joi – 4 iunie 2015, în prima parte a zilei concurenți vor continua recunoașterile pe traseu, urmând ca după amiaza sa aibă loc verificările administrative și cele tehnice. Începând cu ora 18:00, concurenții se vor întrece pe Faleza din Tulcea alături de bucătarii pricepuți de la Jurilovca, într-un inedit concurs culinar de preparare a borșului tradițional de pește. Începând cu ora 19:00, tulcenii și nu numai, sunt așteptați în Piața Civică, unde va avea loc concertul de deschidere al Danube Delta Rally®-2015, susținut de Corina Bud.

 

Ora 20:30 este ora începerii paradei mașinilor de concurs și a Startului Festiv, la aceasta ceremonie anuntându-și participarea Alteța Sa Regală Principele Nicolae al României, alături de Dl.Horia Teodorescu – Președintele Consiliului Județean Tulcea, Dl.Marin Bădiță – Prefectul Județului Tulcea precum și a altor oficialități. Vineri – 5 iunie 2015, în prima parte a zilei vor avea loc antrenamentele oficiale, urmate în a doua parte a zilei de startul primelor probe speciale, Telița si Cocoșu. Seara zilei de Vineri – 5 iunie 2015, începând cu ora 20:23, este rezervată Superspecialei din centru orașului Tulcea, transmisă in direct la Digi 24 Constanta. Ziua de Sambata- 6 iunie este rezervată celei de a doua zile de concurs, concurenții urmând să parcurgă probele speciale Slava Rusa, Babadag si Eoliene. Danube Delta Rally® – 2015 si se închie cu Festivitatea de Premiere care se va desfășura în Piața Civică, începând cu ora 20:45.

 

 

Mihai Tănase – Organizator Danube Delta Rally®:

”Anul 2014 a fost un an foarte greu pentru noi din multe puncte de vedere, dar în special din perspectiva alinierii regulamentelor naționale la stardardele europene impuse de către Federația Internaționala a Automobilului (FIA) şi credem că în mare parte suntem pregătiţi să facem faţă acestei noi provocări. Suntem convinşi că toate eforturile echipei şi ale partenerilor noştri vor fi răsplătite saptamana viitoare, când ne așteptăm la un spectacol automobilistic demn de eforturile generale depuse de la reactivarea Raliului Deltei in 2013 până acum. Din nou, atât Consiliul Judetean Tulcea, prin Domnul Preşedinte Horia Teodorescu, cât şi Primaria Tulcea, prin Domnul Primar Constantin Hogea, s-au alăturat acestui proiect de suflet, iar eu personal ţin să le mulţumesc şi pe această cale.”

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor