Viorel Ivan a pus punct seriei de raliuri fara victorie

Raliul Aradului Atrium Mall i-a oferit lui Viorel Ivan prilejul de a obtine prima victorie dupa cea obtinuta la Iasi, in 2011 si a urcat pe pozitia secunda a Trofeului Klar Macadam.

 

Cea de-a treia etapa de macadam din actuala stagiune a fost dominata de Raul Badiu, pilot care viza primul sau succes pe aceasta suprafata. Raul a inceput in forta, a mentinut un ritm ridicat constant si si-a adjudecat toate probele disputate in prima zi a competitiei, pe care o incheia ca lider detasat in ierarhia Cupei si pe pozitia secunda la Clasa 9. Florin Tincescu si Vlad Cosma s-au duelat pentru locul 2 pana pe ultima speciala a zilei, atunci cand au fost nevoiti sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice. La masina lui Tincescu s-a rupt cureaua de la alternator, iar la masina pilotata de Cosma a cedat o planetara. Viorel Ivan profita de iesirea din competitie a celor doi si urca pe pozitia secunda, insa era la peste 4 minute de lider, in timp ce Octavian Tirnovean ocupa la finele zilei pozitia a treia.

_RBC5846

Ziua secunda a debutat cu o victorie a lui Tirnovean la prima parcurgere a Superspecialei. Pe proba urmatoare aveam sa asistam la o lovitura de teatru, Raul Badiu iesind din competitie prematur, asa cum s-a intamplat si in Delta Rally. Singura sa consolare este faptul ca si-a pastrat prima pozitie in clasamentul general ca urmare a faptului ca si secondantul sau, Tincescu, n-a reusit sa termine intrecerea.

 

Victoria i-a revenit, asa cum aminteam, lui Viorel Ivan, dupa 11 raliuri in care nu reusise sa simta dulcele gust al sampaniei rezervate invingatorului. Ivan este acum la numai 8 puncte de Tincescu in Trofeul Klar Macadam si si-a consolidate pozitia a treia in ierarhia generala a Cupei.

 

Octavian Tirnovean s-a clasat al doilea, iar Adrian Grigore a urcat pe ultima treapta a podiumului. Raul Olesch a ocupat locul 4 si a obtinut victoria in intrecerea debutantilor Cupei.

Podium integral Suzuki la Raliul Aradului

  • Pilotii Suzuki au castigat 9 din cele 13 probe speciale de la Arad;
  • Echipajele Suzuki au ocupat in premiera primele trei locuri la clasa 9;
  • Alex Mirea a adus prima victorie la clasa pentru modelul Suzuki Swift Sport;

 

Protagonistii Cupei Suzuki au avut parte de un weekend perfect la Raliul Aradului ocupand pentru prima oara la o etapa din Romania primele trei locuri ale clasei 9. Mai mult, echipajul format din Alex MIREA si Dragos DESPINOIU a reusit sa obtina prima victorie la clasa din acest sezon pentru modelul Suzuki Swift Sport.

 Alex Mirea

Duelurile cu echipajele care concureaza pe modele de productie autohtona au fost din nou unele foarte spectaculoase si au acaparat atentia gratie rezultatelor extrem de apropiate obtinute de acestia si pilotii Suzuki. Echipajele inscrise in Cupa Suzuki, singura competitie care ofera premii consistente in bani, au dominat autoritar clasa la care concureaza, castigand 9 din cele 13 probe speciale desfasurate la Arad.

 

Cel mai rapid echipaj al cupei si al clasei 9 la capatul celor 138,5 kilometri de proba speciala a fost cel format din Alex MIREA si Dragos DESPINOIU. Dupa cele doua victorii consecutive obtinute la Sibiu si Arad, cei doi au trecut pe primul loc in clasamentul general al cupei.

 

M-am simtit foarte bine la volanul Suzuki-ului Swift Sport inca de la sesiunea de teste oficiala premergatoare raliului si am luat startul pe prima proba cu gandul sa nu pierdem foarte mult timp, aflandu-ne abia la a doua intrecere cu noua masina. Rezultatele obtinute pe primele speciale ne-au dat incredere ca putem obtine un rezultat bun si am avut parte de o lupta foarte stransa cu Raul Badiu, pana pe penultima proba cand el a abandonat in urma unei iesiri in decor. Raliul Aradului a fost o etapa reusita pentru noi si care ne-a confirmat ca ne apropiem de nivelul pe care l-am avut in 2010. Multumesc echipei de asistenta tehnica de la Wise Motorsport care a fost la inaltime si de data aceasta!a spus Alex MIREA, care a fost cel mai rapid pilot pe 8 din cele 13 probe speciale in cadrul clasei 9.

 Madalin Arhire

Pe locul secund in cadrul Cupei Suzuki si al clasei 9 s-au clasat Madalin RADU-ARHIRE si Dumitru RADU, care in urma rezultatului obtinut la Arad au urcat pe locul al treilea la clasa 9.

 

Raliul Aradului a fost o etapa frumoasa dar si cea mai buna pentru noi din acest sezon! Din pacate conducerea cursei nu a aprobat startul la un interval de 3 minute pe specialele cu nr.9 si 10, vizibilitatea fiind foarte mult redusa din cauza prafului iar pilotajul un adevarat chin. Am inceput prima zi cu al doilea timp pe prima proba insa pe a doua am avut parte de o mica incursiune in decor, in urma careia am pierdut secunde importante. Am marit ritmul pentru a recupera timpul pierdut fara sa ne asumam alte riscuri inutile si astfel am obtinut cele mai bune rezultate de anul acesta: locul 2 la cupa si la clasa si locul trei in clasamentul automobilelor cu 2 roti motrice. a declarat Madalin Radu-Arhire.

 Sebastian Gioarsa

Pe acelasi loc 3 in cadrul Cupei Suzuki si al clasei 9 a urcat la Arad echipajul format din Sebastian GIOARSA si Raluca MAGDAS, cei doi urcand o pozitie si in clasamentul general al cupei, unde se afla in prezent pe locul secund.

 

Dupa abandonul de anul trecut si problemele avute la Sibiu, am asteptat cu nerabdare Raliul Aradului. Daca din punct de vedere al mediatizarii lucrurile au stat foarte slab la Arad, la partea de organizare efectiva a raliului am fost total surprins iar proba noua, Bata, a fost una de senzatie. Prima zi a fost una cu multe momente frumoase dar si cu situatii la limita. Daca la Cupa Suzuki nu mai aveam cum sa pierdem sau sa imbunatatim pozitia in clasament (locul 3), in cadrul clasei 9 am fost favorizati de cateva abandonuri si astfel am reusit sa terminam pe acelasi loc 3 si la clasa. Nu este un rezultat care sa ne avantajeze in clasamentele generale, dar ne bucura enorm obtinerea primului podium la o etapa de macadam cu noua masina.a spus si Sebastian Gioarsa, care si el si-a trecut in cont o victorie de proba speciala la clasa 9.

 Calin Bucur

Al patrulea echipaj clasat in Cupa Suzuki a fost cel format din Calin BUCUR si Horatiu BALTADOR, fostul lider al cupei cazand doua pozitii in clasamentul general al cupei pana pe locul al treilea dupa etapa de la Arad.

 

Etapa din vestul tarii a fost una frumoasa, de viteza, cu probe foarte bune dar la care din pacate nu am fost in elementul meu. Masina a functionat perfect si ma bucur ca am terminat acest raliu. Multumesc pe aceasta cale prietenului meu Horatiu Baltador ca mi-a stat in dreapta la aceasta etapa.Vreau sa felicit toate echipajele Cupei Suzuki, si nu numai, dar  in special pe cei care au emis cod galben la clasa 9!a declarat si Calin Bucur.

 Ioan Zarug

Ioan Zarug a evoluat la Raliul Aradului pentru prima oara cu copilotul Liviu GANIA in dreapta sa iar cei doi au ocupat locul al cincilea in cadrul Cupei Suzuki.

 

Am luat startul pentru prima oara in cariera la Raliul Aradului si am ramas neplacut impresionat de configuratia etapei. In prima zi am fost nevoiti sa parcurgem 10 probe speciale si 400 de kilometri in total, acest lucru fiind extenuant pentru noi care ne-am trezit la ora 5 dimineata si am terminat competitia la ora 23:00. In urmatoarea zi, cea de duminica, mai mult am stat pe loc decat am mers, in program aflandu-se doar trei speciale, din care doua parcurgeri ale circuitului de karting din oras. Imi pare rau ca nu m-am acomodat cu programul gandit anul acesta de organizatori si sper sa uit cat mai repede acest raliu.a spus si Ioan Zarug.

 

Urmatoarea intalnire cu echipajele din Cupa Suzuki va avea loc cu ocazia Raliului Moldovei Cotnari Bacau, etapa programata in perioada 12-14 septembrie.

Kartistii din nou la Prejmer

Penultima etapă a Campionatului Naţional de Karting Dunlop 2013, cea de-a cincea, se va desfăşura  în perioada 31 august – 1 septembrie pe circuitul de la Prejmer. Participarea numeroasă de la prima ediţie, din iunie (67 piloţi), calitatea pistei, care întruneşte cele mai înalte standarde adoptate de Comisia Internaţională de Karting, ca organism de specialitate al Federaţiei Internaţionale a Automobilului, precum şi lupta pentru titlul de Campion Naţional la fiecare clasă, fac din etapa de la Prejmer o competiţie mult aşteptată.

karting

Evenimentul va decurge conform programului cu care iubitorii kartingului sunt deja familiarizaţi: sâmbătă antrenamente libere între 9.00 şi 15.35, calificări – 15.30 – 16.40 şi prefinala – 17.15 – 19.35, iar duminică sesiunea de warm-up – 8.30 – 10.10 şi finala de la 10.30 la 13.20.

 

Liderii clasamentului general după patru etape sunt:

 

Pufo: Bota Marco (171 pct.), Vereş Gabor (125 pct.), Onoaie Răzvan (124 pct.)

Mini: Gyenge Vlad (183 pct.), Cobilanski Richard (127 pct.), Condrea Cosmin (83 pct.)

Kid-Kart: Pop Raul (115 pct.), Porge Ştefan (78 pct.), Crăciun Andrei (72 pct.)

N100: Dudaşu Mihai (169 pct.), Fuica Alexandru (93 pct.), Zamfirache Eduard (56 pct.)

KFJ: Pascu Nicholas (163 pct.), Anton Eduard (99 pct.), Berari Bernard (86 pct.)

KF: Anton Bianca (178 pct.), Mounir Halwany (93 pct.), Baldovin Alexandra (80 pct.)

KZ: Raimondi Andrea (105 pct.), Bârloiu Eduard (87 pct.), Mihăescu Matei (87 pct.), Iorgulescu Tiberiu (84 pct.)

Mini Rotax: Nicoară Theodor (184 pct.), Cimpoca Eduard (123 pct.), Stana Ana-Maria (113 pct.)

Rotax: Vonica Daniel (138 pct.), Marcu Radu (52 pct.), Simion Constantin (37 pct.)

Echipe: Road Runner Racing Team (293 pct.), Palatul Copiilor Rm. Vâlcea (273 pct.), Red Motor Team (248 pct.)

 

Clasamentele complete sunt disponibile pe http://2010.fras.ro/karting/clasamente-generale.

Giri: „Ghinionul nostru a continuat și la Arad”

Una dintre Legile lui Murphy spune că, ce începe rău se termină și mai rău. Cam așa poate fi caracterizat și sezonul competițional al echipajului Dan Gîrtofan/Adrian Berghea, care, după abandonul nefericit de la Sibiu, a fost „chinuit” de soartă și în Raliul Aradului Atrium Mall, unde, două pene de cauciuc le-a interzis visul de a lupta pentru primele locuri. Giri și Adi au terminat cursa arădeană pe un dezamăgitor loc 9 în clasamentul FIA, pierzând puncte importante în disputa pentru podiumul la final de 2013.

Giri Arad
Foto: Rallymagazin.ro

„Ghinionul nostru de la Sibiu s-a prelungit și la Arad. De altfel, cursa de acolo poate fi caracterizată prin două cuvinte: praf și pene. Praful foarte dens de pe probele speciale, care se ridica după trecerea primilor concurenți, plus două pene de cauciuc, ne-au împiedicat să ne batem pentru locurile fruntașe. Cu ghilimelele de rigoare, singurul lucru bun care ni s-a întâmplat la Arad este că am reușit să facem un test reușit de mers pe «nevăzute»”a spus Dan Gîrtofan, care a detaliat apoi:

 

„Pentru noi, începutul nu a fost unul bun, pentru că, după primii trei-patru concurenți, s-a ridicat un praf foarte dens și prin care era foarte greu de navigat. Apoi, pe PS 5, am lovit pe interior un bolovan pe care nu l-am mai putut evita și am mers pe pană aproximativ 17 km, ceea ce ne-a ruinat șansele la un loc fruntaș. Ca și cum asta nu ar fi fost de ajuns, pe PS 9 ne-am mai ales cu o pană și astfel s-a scris istoria raliului de la Arad pentru noi. Sperăm ca la ultimele etape să avem parte și de mai mult noroc, ca să ne batem pentru o poziție cât mai bună în ierarhia generală la final de sezon”.

Raliul Aradului 2013 – Clasamente finale

camila Arad

Echipajul Francois Delecour/ Dominique Savignoni a castigat cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, Raliul Aradului. Delecour a avut un parcurs perfect, pastrandu-si pozitia de lider de la prima si pana la ultima speciala a intrecerii.

 

FinalSuzuki  Final2RM  FinalCl2  FinalCl3  FinalCl5  FinalCl9  FinalCl11

FinalCl14  FinalDacia  FinalDaciaDeb  FinalDeb  FinalEchipe  FinalFIA  FinalJr

Alex MIREA obtine prima victorie la clasa 9 cu modelul Suzuki Swift

Alex MIREA si Dragos DESPINOIU au avut parte de o lupta pasionanta la Raliul Aradului. Dupa o evolutie excelenta de-a lungul celor doua zile de concurs, cei doi buni prieteni s-au impus pentru a doua oara consecutiv in cadrul Cupei Suzuki, obtinand la aceasta etapa si victoria la clasa 9 cat si locul secund in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice.

Alex Mirea @ Raliul Aradului 2013

 

Proaspat revenit in Campionatul National de Raliuri, pilotul bucurestean aflat abia la a doua cursa cu modelul Suzuki Swift Sport a dovedit ca rezultatul de la Raliul Sibiului nu a fost o intamplare si a dominat categoric ostilitatile, atat in cadrul Cupei Suzuki cat si pe cele de la clasa 9, castigand 8 din cele 13 probe speciale aflate in programul Raliului Aradului din acest an.

 

Desi rezultatul pare unul facil, Alex Mirea si Dragos Despinoiu au avut parte de un duel palpitant cu Raul Badiu. ”Veneam la Raliul Aradului cu obiectivul principal de a obtine un rezultat bun in Cupa Suzuki. Chiar daca cochetam cu ideea unui rezultat bun si la clasa 9 eram hotarati sa nu ne asumam riscuri inutile. La shakedown ne-am simtit bine in masina si a doua zi am luat startul hotarati sa nu pierdem prea mult timp, aflandu-ne inca in perioada de acomodare cu ZuZa. Dupa timpii realizati pe primele probe ne-am dat seama ca ne putem bate pentru podium si la clasa 9a spus Alex MIREA.

 

Singurul moment cand Alex si Dragos au pierdut sefia clasei a fost cel de dupa proba speciala cu nr.9, proba pe care cei doi au pierdut secunde pretioase din cauza prafului ridicat de un concurent cu probleme tehnice.

 

Am decis sa recuperam timpul pierdut pe ultima speciala si cea mai lunga iar dupa o nebunie totala pe aceasta am obtinut un timp mai bun cu 26 de secunde decat cel al lui Raul Badiu, rezultat care ne-a permis sa revenim pe prima pozitie, pozitie pe care nu am mai cedat-o pana la final.rememora firul evenimentelor Alex MIREA.

 

A doua zi a raliului a fost una foarte scurta, alcatuita din doar trei probe speciale care totalizau doar 16.08 kilometri. „Chiar daca mai ramasesera doar trei probe, exista o presiune prentru ca se putea intampla orice. Lupta stransa cu Raul s-a terminat brusc in penultima proba a raliului cand el a fost nevoit sa abandoneze in urma unei iesiri in decor, lucru pentru care imi pare foarte rau. Am avut parte de un weekend perfect, in care nu am comis nicio greseala iar echipa de asistenta tehnica de la Wise motorsport a fost din nou la inaltime facand o treaba excelenta.concluziona Alex MIREA, care in urma acestui rezultat a trecut pe primul loc in clasamentul general al Cupei Suzuki si s-a apropiat de podiumul clasei 9.

 

Prezenta echipajului format din Alex MIREA si Dragos DESPINOIU in Campionatul National de Raliuri este posibila in 2013 datorita partenerilor www.sgmarket.rowww.deltaglass.ro, www.superformance.ro, www.vbcs.ro, www.casa-fiscala.rowww.RCAperoti.ro dar si a catorva prieteni.        

Zeita Fortuna nu a fost de partea Bacau Rally Team la Arad

Bacau Rally Team pleca spre Raliul Aradului, cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2013, doar cu jumatate din efective. Cele doua echipaje care urmau sa ia startul pe cei 141.15km de probe speciale ale Raliul Aradului, ajuns in acest an la cea de-a patra editie, isi doreau acumularea maximului de puncte posibile, raliul fiind ultimul din acest sezon care oferea coeficient marit de 1,2.  

 

Echipajul Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu venea cu moralul ridicat dupa etapa internationala de la Sibiu, unde reusise un podium important la clasa 5. Ghinionul insa a lovit la Arad inca de la inceput dupa doar 4.5km de la startul in prima proba a raliului.

 

Raliul Aradului a fost o etapa neplacuta pentru mine si Catalin. Inca de la inceput am avut probleme si am facut o pana, in mod inexplicabil, la 4,5 kilometri de la startul primei probe. Am preferat sa nu ne oprim sa schimbam roata si astfel am pierdut un minut si jumatate. Pe urmatoarea speciala, dupa o saritoare, s-a fisurat un amortizor care a cedat pe cea de-a treia proba insa am ajuns cu bine in parcul de service. Aici am fost nevoiti sa inlocuim amortizoarele de pe fata cu cele pentru configuratia de asfalt, facand un compromis si montand arcuri de macadam. Reactiile masinii au fost total neadecvate cu suprafata de rulare insa chiar si asa am reusit sa obtinem al saselea timp in clasamentul general pe cea mai lunga proba speciala.” explica Adrian Raspopa, resemnat dupa seria interminabila a problemelor aparute chiar din prima zi.

Adi Raspopa_Catalin Grigoriu@Raliul Aradului 2013

 

Agonia nu a continuat prea mult timp, echipajul declarand forfait la jumatatea primei zile. “Din pacate, pe proba speciala cu nr.6, motorul masinii a inceput sa intrerupa si chiar daca am inlocuit bujiile dupa punctul de realimentare, problemele au continuat. Am decis impreuna cu Catalin sa ne oprim pentru a nu strica si mai mult motorul, intrucat ne asteapta etapa de casa, Raliul Moldovei Cotnari Bacau.” concluziona Adrian Raspopa.

  

Singurele puncte pentru Bacau Rally Team obtinute la Raliul Aradului au fost aduse de echipajul Dan Girtofan si Adrian Berghea care au reusit sa treaca linia de final in ciuda celor doua pene de cauciuc din prima zi. “Am inceput bine prima bucla si am avut un ritm bun pe primele patru probe speciale. Din pacate, pe speciala a cincea, am facut o pana si am pierdut aproape trei minute din aceasta cauza.  Am incercat sa recuperam timpul pierdut pe urmatoarele probe insa am avut parte din nou de ghinion pe a opta speciala, cand din nou, din cauza unei pene, am pierdut peste patru minute.

 

 

Programul zilei secunde in care au fost programate doar trei probe speciale, din care doua parcurgeri ale circuitului de karting din Arad, a fost unul prea scurt pentru a mai incerca sa urcam in clasament. Urmeaza etapa de casa pentru echipa din care fac parte si sper ca aici, atat eu cat si Adi, sa nu mai fim urmariti de ghinion.” declara Giri la incheierea raliului.

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton.

 

credit foto: Balasz Attila – Rallyphoto.ro

Francois Delecour a castigat Raliul Aradului

Echipajul Francois Delecour / Dominique Savignoni a castigat cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, Raliul Aradului. Delecour a avut un parcurs perfect, pastrandu-si pozitiia de lider de la prima si pana la ultima speciala a intrecerii.

 

Raliul de la Arad a avut un coeficient de 1,2, fiind cea mai importanta etapa din ultimele 4 ale calendarului competitional. Si de aceea, la start au fost prezenti cei mai importanti piloti ai campionatului autohton. Delecour a fost avantajat de prima pozitie la start, in conditiile in care pe primele 5 probe a fost ridicat foarte mult praf iar vizibilitatea a fost extrem de redusa. Acest lucru s-a schimbat in a doua parte a zilei, atunci cand oficialii au decis marirea ecartului la start la 3 minute, vizibilitatea pe probe fiind mult imbunatatita.

 IMG_6578

Pe locul 2 s-a clasat pilotul maghiar David Botka, cel care a terminat la peste un minut si jumatate in urma lui Delecour. Vali Porcisteanu a reprezentat Romania pe podiumul de la Arad, ocupand cea de-a treia treapta. Pilotul BCR Leasing Rally Team ar fi putut sa se dueleze cu Botka pentru ‘argint’ daca nu ar fi avut o prima zi cu peripetii, rupand suspensia masinii de concurs pe a cincea speciala, atunci cand a cazut pana pe 6 in clasamentul general.

 

Simone Tempestini a avut un inceput foarte bun de raliu, pilotand excelent si ajungand pe 3 in momentul in care Porcisteanu a avut probleme. Ulterior, juniorul Napoca Rally Team a cazut in clasament, locul 5 fiind pierdut pe penultima speciala chiar in favoare tatalui sau, Marco Tempestini.

 

Locul 4 la general si prima pozitie la clasa 3, i-a revenit lui Edwin Keleti. Acesta l-a devansat pe Bogdan Marisca in urma specialei cu numarul 3 si a ramas in fata pana la final. Marisca obtine a doua treapta a podiumului acestei clase, locul trei revenindu-i lui Adrian Dragan. Bulgarul Todor Slavov a reusit sa castige clasa 5 si sa incheie pe 9 in clasamentul general. Alex Filip a fost nevoit sa abandoneze ieri din pozitia de lider al acestei clase datorita unei probleme tehnice a masinii de concurs, chiar daca a condus in clasament inca de la startul raliului.

 

Unul dintre cele mai disputate dueluri din cadrul acestui raliu s-a dat in cadrul clasei 9, intre Alex Mirea si Raul Badiu. Alex Mirea a inceput sa se distanteze in fruntea clasamentului pe finalul intrecerii iar Raul Badiu a abandonat pe penultima speciala. Radu-Arhire si Gioarsa completeaza podiumul acestei clase. Daniel Ungur a dominat si a castigat din nou clasa 11. Pilotul clujean a obtinut si locul 8 al clasamentului general al raliului. Pe locul doi la clasa 11 a terminat Banciu, iar pe 3, Crisan.

 Alex MIREA - Dragos Despinoiu - Suzuki 2013

Doua dintre cele trei masini de deshidere au avut piloti speciali: marele sportiv Mihai Leu si primarul municipiului Arad, Gheorghe Falca. La editia din acest an a intrecerii aradene, a fost prezent si un observator al Federatiei Internationale de Automobile, in vederea includerii acestui raliu in calendarul Campionatului European de Raliuri din 2015.

  

Top 10 la finalul Raliului Aradului Atrium Mall 2013:

 

Poz. Echipaj                 masina                        timp/diferenta
1.   F.Delecour / D.Savignoni  Peugeot 207 S2000                 01:28:53.8

2.   D.Botka / P.Mihalik       Mitsubishi Lancer Evo IX R4      +01:31.8

3.   V.Porcisteanu / D.Dobre   Mitsubishi Lancer Evo X R4 +03:33.4

4.   E.Keleti / B.Csomortani   Mitsubishi Lancer Evo X          +03:45.0

5.   M.Tempestini / L.Baggio   Skoda Fabia S2000                  +04:17.7

6.   S.Tempestini / D.Pulpea   Subaru Impreza R4                   +04:23.9

7.   B.Marisca / S.Itu         Mitsubishi Lancer Evo IX               +09:06.6

8.   D.Ungur / A.Avram         Mitsubishi Lancer Evo VI         +09:49.4

9.   T.Slavov / D.Filipov      Renault Clio R3                                +10:05.5

10.  D.Girtofan / A.Berghea    Skoda Fabia S2000                  +10:21.1

Lumina care salvează vieți

Neatenție. Folosirea telefonului mobil. Discuții cu celelalte persoane din mașină. Mâncat și băut în trafic. Utilizarea sistemului audio. Acestea sunt cele mai frecvente cauze ale accidentelor rutiere. Lucrurile se pot privi însă și dintr-o altă perspectivă, așa cum spun cifrele din studiile realizate de comisiile de specialitate ale Uniunii Europene, care spun că  mai bine de jumătate din accidentele rutiere consemnate pe timpul zilei în a doua jumătate a deceniului trecut au avut la origine faptul că participanții la trafic implicați în coliziune nu au observat în timp util celălalt vehicul.

 

Ceea ce este mai interesant este faptul că astfel de situații nu se înregistrează doar în condiții speciale – ploaie torențială sau ceață – ci și în cazurile normale, iar soluția este la îndemână: folosirea luminilor de întâlnire. Fluxul de lumină are nu doar darul de a ne atrage atenția asupra vehiculului, ci și de a permite o mai bună estimare a vitezei de deplasare a acestuia.

 

Pornind de la aceste premise, din dorința de a reduce numărul de accidente rutiere, nu mai puțin de 17 țări, între care și România, au introdus în Codul Rutier norme privind obligativitatea folosirii luminilor de întâlnire pe timp de zi în timpul deplasărilor în afara localității. Iar rezultatele s-au văzut, reglementarea având drept rezultat, pentru a lua drept reper doar țara noastră, reducerea cu 10% a accidentelor auto și cu 32% a celor în care sunt implicate motocicletele.

Dessin DRL8_Vnoir

În plus, și în cazul circulației urbane există obligativitatea folosirii luminilor de întâlnire în condiții de vreme rea și vizibilitate redusă. Există însă, în plus, și o mulțime de campanii de promovare a utilizării lor permante , dar și a faptului că programarea aprinderii automate a luminilor la pornirea motorului poate reprezenta un factor important în reducerea numărului de accidente rutiere.

 

Vă întrebați probabil dacă nu cumva există restricții de ordin tehnic. Ei bine, în ceea ce privește mașinile produse începând cu 2011 acest aspect a fost rezolvat, legislația europeană prevăzând echiparea obligatorie a tuturor autoturismelor noi și camionetelor mici cu lumini de întâlnire pe timp de zi (Daytime Running Light sau DRL). Mai mult, începând din august 2012 această măsură a fost aplicată și în cazul camioanelor și autobuzelor.

 

În cazul modelelor mai vechi, tot mai mulți producători și distribuitori de automobile le recomandă proprietarilor autovehiculelor atunci când efectuează reviziile periodice să își doteze mașina cu astfel de dispozitive. Iar soluțiile sunt disponibile chiar și în cazul automobilelor în cazul modelelor în care nu se poate opta pentru adaptarea unui sistem de iluminare de ultimă generație, care să înglobeze componenta DRL.

DRL_LG_Philips_-_Parts_photo_120718

Philips Automotive și-a asumat rolul de pionier în crearea nișei dedicate dispozitivelor DRL aftermarket care pot completa sistemele oricărui automobil. Luminile sunt de tip LED, remarcându-se prin consumul redus de energie și performanțele excelente , se adaptează oricărui tip de caroserie și se prind cu ajutorul unor clipsuri, astfel că pot fi montate chiar de proprietarul mașinii.

Au inceput inscrierile pentru a sasea etapa din Michelin Rally Challenge

Michelin Rally Challenge, concurs foto organizat de Motorsportnews.ro impreuna cu Michelin Romania, a ajuns la a doua editie si continua de-a lungul sezonului 2013, cu un format usor modificat. 

 

Daca detii un telefon mobil cu camera,  o camera foto de amatori sau profesionala, tot ce trebuie sa faci este o simpla fotografie cu sigla Michelin de pe o masina din CNR, combinezonul unui pilot, banner etc. prin care sa dovedesti ca esti fan al raliurilor.

Michelin_RC2013_640_480

Fotografiile care surprind logo-ul Michelin pe masinile de concurs, asistenta, bannere, afise, combinezoanele pilotilor, etc (adica intr-un context nu doar sigla) se vor trimite pe adresa [email protected] in termen de 1 saptamana dupa terminarea raliului. Orice fotografie postata in alta parte sau trimisa pe o alta adresa, care au legatura cu site-ul, nu se vor lua in considerare. 

 

Votul publicului se va face de-a lungul celei de-a doua saptamanii dupa terminarea raliului. Ponderea votului publicului este de 30% si cea a juriului de 70%.

 

Premiile acordate pentru castigatorul unei etape sunt constituite din ceas de mana Michelin, o sapca Michelin WRC, un USB stick de 8 GB si un Ghid Verde Michelin. 

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor