Uncharted News

Alfa Romeo Giulia, acum în slujba Poliției Rutiere din Constanța

Începând de luni, 17 decembrie, Poliția Rutieră din Constanța a primit un autoturism marca Alfa Romeo, pentru a facilita misiunile de patrulare din zona județului Constanța. Auto Italia, importatorul brandului Alfa Romeo, a oferit cu drept de folosință modelul Giulia, pentru o perioadă de 12 luni. Autoturismul va fi folosit de echipajele Poliției Rutiere Constanța, pentru acțiunile de patrulare din orașul Constanța, stațiunile de la malul mării, dar și întregul teritoriu al județului Constanța.

Autovehiculul Giulia din dotarea IPJ Constanța dispune de sisteme avansate de asistență și siguranță rutieră, printre care:

  • Sistem de franare autonom (AEB) – capabil să oprească autonom mașina de la viteze de până la 65 km/h; disponibil cu sistemul de recunoastere a pietonilor
  • Sistem anti-incendiu
  • Lane Departure Warning (LDW) – sistem de avertizare parasire bandă, ce monitorizează și detectează părăsirea neintenționată a benzii de către șofer
  • Integrated Brake System (IBS) – sistem inovator de frânare (electro-mecanic) ce integrează cu succes componentele electronice și mecanice pentru a reduce distanța de frânare (de la 100 la 0 km/h în doar 38.5 metri);

Auto Italia este încântată de începerea acestei colaborări cu Poliția Rutieră Constanța, urmând astfel acțiunile pe care producătorul le dezvoltă în Italia, unde mai multe automobile Alfa Romeo sunt folosite de organele de ordine, având ca premisă dorința de a-i sprijini pe aceștia în misiunile zilnice. De asemenea, importatorul o oferit cu drept de folosință un automobil Giulia pentru Poliția Rutieră Ilfov, începând de vineri, 14.12.2018.

Giulia este începutul unei noi ere pentru un brand cu tradiție cum este Alfa Romeo, ce transmite emoție și veridicitate, datorită moștenirii sale bogate și a combinației captivante dintre tehnologia de vârf, performanța dovedită în motorsport și design-ul italian seducător, promovat sub sloganul “La Meccanica Delle Emozioni”. Alfa Romeo Giulia reprezintă echilibrul perfect între formă și tehnologie, pentru o plăcere incontestabilă la volan. Alfa Romeo Giulia a fost lansată în 2016 și deține deja numeroase premii internaționale, fiind evaluată cu 5 stele de siguranță Euro NCAP.

Alfa Romeo Giulia este disponibilă în România în patru niveluri de echipare (Giulia, Super, Veloce și Quadrifoglio) și șase variante de motorizare, de la 150 CP până la 510 CP, disponibile cu propulsie sau tracțiune integrală.

Importatorul oficial din România, Auto Italia, este pregătit cu oferte speciale pentru această iarnă, atât pentru Giulia, cât și pentru primul model de SUV dezvoltat de Alfa Romeo, Stelvio.

Uncharted News

Alfa Romeo Giulia, acum în slujba Poliției Rutiere Ilfov

Începând din luna decembrie, Poliția Rutieră Ilfov este dotată cu un autoturism marca Alfa Romeo, pentru a facilita misiunile de patrulare din zona județului Ilfov. Auto Italia, importatorul oficial al brandului Alfa Romeo, a oferit cu drept de folosință modelul Giulia, pentru o perioadă de 12 luni. Autoturismul va fi utilizat de echipajele Poliției Rutiere Ilfov, pentru acțiunile de patrulare din zona județului Ilfov.

Modelul dezvoltat de inginerii și designerii producătorului italian Alfa Romeo a fost dotat cu sisteme acustice și luminoase, destinate activităţilor de Poliţie Rutieră. Vehiculul este destinat acțiunilor de patrulare din zona județului Ilfov. Giulia va fi prezentă pe Autostrada A3, DN1 și Centura Bucureștiului, dar și pe raza localităților Buftea, Snagov și Otopeni.

Alfa Romeo Giulia este disponibilă în România în patru niveluri de echipare (Giulia, Super, Veloce și Quadrifoglio) și șase variante de motorizare, de la 150 CP până la 510 CP, disponibile cu propulsie sau tracțiune integrală.

Autovehiculul Giulia din dotarea IPJ Ilfov dispune de sisteme avansate de asistență și siguranță rutieră, printre care:

  • Sistem de franare autonom (AEB) – capabil să oprească autonom mașina de la viteze de până la 65 km/h; disponibil cu sistemul de recunoastere a pietonilor
  • Sistem anti-incendiu
  • Lane Departure Warning (LDW) – sistem de avertizare parasire bandă, ce monitorizează și detectează părăsirea neintenționată a benzii de către șofer
  • Integrated Brake System (IBS) – sistem inovator de frânare (electro-mecanic) ce integrează cu succes componentele electronice și mecanice pentru a reduce distanța de frânare (de la 100 la 0 km/h în doar 38.5 metri);

Auto Italia este încântată de continuarea acestei colaborări cu Poliția Rutieră Ilfov, urmând astfel acțiunile pe care producătorul le dezvoltă în Italia, unde mai multe automobile Alfa Romeo sunt folosite de organele de ordine, având ca premisă dorința de a-i sprijini pe aceștia în misiunile zilnice.

Giulia este începutul unei noi ere pentru un brand cu tradiție cum este Alfa Romeo, ce transmite emoție și veridicitate, datorită moștenirii sale bogate și a combinației captivante dintre tehnologia de vârf, performanța dovedită în motorsport și design-ul italian seducător, promovat sub sloganul “La Meccanica Delle Emozioni”. Alfa Romeo Giulia reprezintă echilibrul perfect între formă și tehnologie, pentru o plăcere incontestabilă la volan. Alfa Romeo Giulia a fost lansată în 2016 și deține deja numeroase premii internaționale, fiind evaluată cu 5 stele de siguranță Euro NCAP.

Importatorul oficial din România, Auto Italia, este pregătit cu oferte speciale pentru această iarnă, atât pentru Giulia, cât și pentru primul model de SUV dezvoltat de Alfa Romeo, Stelvio.

Galeria de imagini:


Uncharted News

Alessandro Zanardi a încheiat primul test cu BMW Team RLL pentru cursa de 24 de ore de la Daytona

Pregătirile pentru participarea excepţională a lui Alessandro Zanardi (Italia) la cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) au intrat în faza finală. Sâmbătă, pilotul oficial BMW a încheiat primul test cu BMW Team RLL la Daytona International Speedway, statul Florida. Zanardi va concura în #24 BMW M8 GTE înscris de BMW Team RLL la clasica de anduranţă (26-27 ianuarie 2019).

În mod tradiţional, “Rolex 24” marchează începerea sezonului în IMSA WeatherTech SportsCar Championship (seria IMSA). În 2019, BMW Team RLL va fi reprezentată din nou în categoria GTLM a seriei de modelele BMW M8 GTE ce poartă numerele de concurs 24 şi 25. În cursa de 24 de ore, Zanardi va împărţi cockpitul #24 BMW M8 GTE cu cei doi piloţi obişnuiţi, John Edwards (SUA) şi Jesse Krohn (Finlanda), precum şi cu Chaz Mostert (Australia).

La primul test la Daytona, pe aceeaşi pistă pe care vor concura împreună în “Rolex 24” peste doar câteva săptămâni, Zanardi şi BMW Team RLL au avut ocazia de a se cunoaşte mai bine şi de a testa BMW M8 GTE care a fost modificat pentru a îndeplini cerinţele lui. Pe lângă pedalierul normal pentru coechipierii lui Zanardi, maşina dispune şi de un levier al frânei de mână care permite pilotului italian, care are amputate ambele picioare, să frâneze cu mâna. De asemenea, el are propriul volan, care va fi montat în timpul schimbului de piloţi şi care îi permite să utilizeze un inel de acceleraţie pentru a accelera.

Testul de la Daytona a avut loc în condiţii schimbătoare. Au fost şi câteva averse, dar şi perioade când piloţii au putut experimenta o pistă uscată. Zanardi şi Edwards au împărţit cockpitul pentru test. De asemenea, ei s-au concentrat pe îmbunătăţirea schimbului de pilot. Obiectivul este de a realiza schimbul cât mai rapid posibil între Zanardi şi coechipierul lui fără dizabilităţi.

 

“Ei bine, primul lucru pe care vreau să-l spun este că m-am simţit foarte bine primit de BMW Team RLL. Este plăcut să faci parte dintr-o organizaţie atât de mare şi de profesionistă“, a declarat Zanardi. “Şi trebuie să spun că iniţial, când am sosit, am fost impresionat de dimensiunea facilităţii. Pare un regat al motorsportului şi a fost destul de intimidant. Desigur, sunt aici să ajut BMW, dar sunt aici şi să mă distrez, iar situaţia a fost chiar aşa. Şi îndeplinindu-mi misiunea cât mai bine în situaţia mea, fără îndoială reuşesc ambele lucruri.“

“În timpul zilei de teste lungi, ne-am confruntat cu câteva provocări“, a continuat Zanardi. “A plouat, a trebuit să învăţ maşina, să descopăr circuitul, după care să învăţ iar circuitul pe uscat pentru că nu am rulat pe slickuri până când am ieşit pe pistă în timpul nopţii. Desigur, a fost dificil să negociez toate puncte de frânare şi toate trasele diferite pe timpul nopţii, iar ultimul lucru pe care voiam să-l fac era să comit erori şi să distrug maşina. Per total, sunt foarte mulţumit de rezultat, cu ce am învăţat personal. Cred că tot ce am făcut a fost foarte util, am putut să parcurgem programul şi să acumulăm informaţii preţioase. Aşa că a fost o zi pozitivă pentru mine, pentru echipă şi pentru BMW M Motorsport – şi vom progresa de aici.“

În maşina #25, Tom Blomqvist (Marea Britanie), Connor De Phillippi (SUA) şi Colton Herta (SUA) au continuat pregătirile pentru cursa de 24 de ore şi sezonul IMSA 2019. Blomqvist şi De Phillippi sunt cei doi piloţi BMW Team RLL obişnuiţi pentru acea maşină. La cursa de 24 de ore, cei doi vor fi sprijiniţi de Herta şi Philipp Eng (Austria), pilot BMW în DTM.

 

După o scurtă pauză de Crăciun şi Anul Nou pentru Zanardi, coechipierii lui, BMW Team RLL şi BMW M Motorsport, cu toţii vor revenii la Daytona în primul week-end din ianuarie. “Roar Before the Rolex 24”, testul oficial dinaintea cursei de 24 de ore, este programat să aibă loc în perioada 4-6 ianuarie.

Uncharted News

Promo Rally TOTAL powered by SDS – Câștigători etapa a IV-a, Hărman

Etapa a IV-a a campionatului Promo Rally TOTAL powered by SDS a avut loc duminică, 16 decembrie pe un circuit stradal amenajat în jurul Bisericii Fortificate din localitatea Hărman din județul Brașov. La competiție au participat 52 de concurenți, iar podiumurile sunt următoarele:

Clasament concurenți licențiați:

1. Ionuț Cosmin Ion – Renault Twingo

2. Florian Nițurad – Ford Fiesta

3. Ștefan Raita – Dacia Logan

 

Clasament Grupa Diesel:

1. Alexandru Olteanu – Opel Corsa
2. Norberth Marzell – Opel Astra G
3. Radu Bularca – Audi A4

 

Clasament RWD (punte motoare spate)

1. Andi Mararu – BMW 320i

2. Bogdan Munteanu – Mercedes-Benz SLK

3. Andrei Văsiași – BMW 328i

 

Clasament FWD (punte motoare față)

1. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS

2. Adrian Manta – Citroen C2 VTS

3. Radu Lambrino – Suzuki Swift Sport

 

Clasament Clasa 1 (cilindree până în 1600 cmc)

1. Radu Lambrino – Suzuki Swift Sport

2. Alexandru Olteanu – Opel Corsa

3. Luigi Lungu – Citroen C2 VTS

 

Clasament Clasa 2 (cilindree între 1601 și 2200 cmc)

1. Csaba Besenyei – Honda Cr-X

2. Norberth Marzell – Opel Astra G

3. Bogdan Micu – Renault Clio

 

Clasament Clasa 3 (cilindree peste 2200 cmc)

1. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS

2. Alexandru Maxim – Audi A4 DTM

3. Andi Mararu – BMW 320i

 

Clasament Clasa 4 (autovehicule modificate)

1. George Cârstea – Audi TT

2. Adrian Manta – Citroen C2 VTS

3. Claudiu Popescu – Subaru Impreza WRX

 

Clasament general

1. George Cârstea – Audi TT

2. Silviu Mihai Spulber – Renault Megane RS

3. Adrian Manta – Citroen C2 VTS

 
 
Uncharted News

Promo Rally TOTAL powered by SDS încheie anul la Hărman

Promo Rally TOTAL powered by SDS, competiția brașoveană dedicată amatorilor, se pregătește pentru etapa a patra a sezonului și ultima din 2018, până la care a rămas mai puțin de o săptămână.

40 concurenți s-au înscris până la această oră pentru întrecerea care se va desfășura la Hărman, pe un circuit amenajat în jurul Bisericii Fortificate din localitate. Până la închiderea înscrierilor (Vineri, 14 decembrie, ora 20:00), organizatorii se așteaptă ca numărul constant de 60 de participanți sa fie atins. Așteptări îndreptățite și de faptul căetapa se va desfășura pe un circuit stradal total nou pentru acest proiect.

 

Invitat special, în calitate de ambasador al etapei, va fi prezent Cristi Sugár, câștigătorul Campionatului Național de Raliuri 2 Dunlop din acest sezon.

 

Începând cu etapa a patra, partenerul tradițional al clubului Auto Blic, Ape Minerale Zizin, se alătură partenerilor susținători ai proiectului Promo Rally TOTAL poweredby SDS. 

 

De asemenea, cei prezenți vor putea participa la o tombolă cu premii diverse, între care cursuri de conducere defensivă, un weekend de drive test cu o mașină Țiriac Auto, sau o cină romantică la Restaurant Altitude din Poiana Brașov.

 

Documente Etapa a IV – Promo Rally TOTAL Powered by SDS:

• Regulament

• Formular inscriere concurent

• Formular inscriere echipa

• Declaratie utilizare auto

• Declaratie pentru autovehicule neinmatriculate

• Harta generala

 

Clasamentul după trei etape poate fi accesat aici (click)

 

Promo Rally TOTAL poweredby SDS este susținut de partenerii principali TOTAL România și SDS – SAFE | drivingschool și organizat de clubul ACS Auto Blic sub egida FRAS, MTS, AJAS Brașov.

 

Promo Rally TOTAL poweredby SDS este organizat cu sprijinul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobile Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Prejmer, al Primăriei și Consiliului Local Hărman.

 

Parteneri: Pro-X,CyclonMotorsport, Konvekta, Angelli, Infinity Trophy, Ape Minerale ZIZIN, TehnoSting, Apel OneMed, Țiriac Auto, Telekom, Ice Team, alternatoaredemaroare.ro, Time is Coffee, Prejmer Circuit, Hotel Aro Palace, Agenția Century Image, Vitarium SPA, Laborator medical Sfânta Maria.

Classic Corner

Trofeul Central Est European de Raliuri de Regularitate – noul proiect RCR

Central East European Regularity Trophy (CEERT)  a fost  conceput în august la Sibiu, cu ocazia Sibiu Rally Challenge, iar actul de naștere s-a semnat zilele trecute cu ocazia Adunarii Generale FIVA din Gibraltar între reprezentanții Bulgariei, Greciei, României, Turciei si Ungariei.

CEERT este un campionat regional în componența căruia intră câte un raliu de regularitate din fiecare țară participantă, iar clasificarea finală se face atât la individual cât și la echipe.

 

România se va prezenta cu un lot național alcătuit din primele cinci echipaje clasate în 2018 în campionatul intern (CRRVI) având sprijinul logistic și financiar din partea Retromobil Club România și a partenerilor care deja se alatură proiectului.

„Este o ocazie unică să arătăm că putem să facem performanță și la nivel internațional, iar faptul că vom lupta cu echipaje mai experimentate decât noi constituie o provocare interesantă” a declarat Ionuț Cășuneanu, campion absolut CRRVI 2018 și căpitanul echipei pentru CEERT în 2019.

 

Etapa românească inclusă în CEERT 2019 va fi Raliul Carpati Retro a carui ediție, a XX-a se va desfășura la Satu Mare.

„Dorim să asigurăm desfășurarea unei ediții de excepție spre deliciul tuturor participanților. La etapă sunt așteptate să fie prezente și echipaje din străinătate având în vedere că acest raliu național, în premieră, va conta și pentru CEERT. Participantii vor avea ocazia sa parcurgă trasee din Țara Oașului și deasemenea din zona Careiului, cu frumuseți și tradiții extrem de frumoase și impresionante. Nu vor lipsi surprizele de rigoare. În perioada următoare vă vom informa și vom oferi mai multe detalii legate de desfășurarea evenimentului. Așa că nu ezitați să notați în calendar cu „must do” Carpați Retro 2019 în Satu Mare!” a comentat Radu Bud, membrul echipei RCR Satu Mare, responsabil pentru organizarea Raliului Carpați Retro 2019.

 

Calendarul CEERT pentru 2019 este urmatorul:

•    20-23 aprilie: Mercedes Benz Bahar Rally (TR)

•    7-9 iunie: Retro Rally Bulgaria (BG)

•    Se va anunta (HU)

•    30 aug-1 sep: Carpați Retro Rally (RO)

•    26-29 sept: International PHILPA Rally (GR)

 

„Dorim ca acest campionat să contribuie la strângerea relațiilor între țările participante, iar pasionații de mașini istorice să aibă ocazia să-și îmbogățească experiența sportivă și să promoveze mișcarea automobilistică în cadrul acestor evenimente în regiune. Suntem pionieri, iar reacția membrilor FIVA la prezentarea proiectului în Gibraltar ne dă convingerea că în curând și alte țări din zonă ni se vor alătura”, a subliniat Georgios Ladopoulos, Președintele Comisiei Sportive RCR, în calitate de Presedinte al CEERT.

Uncharted News

Promo Rally TOTAL powered by SDS ajunge la Hăman

Etapa a patra a sezonului 2018-2019 al Promo Rally TOTAL poweredby SDS – SAFE | drivingschool va avea loc pe un circuit stradal amenajat în jurul Bisericii Fortificate Hărman, o noutate pentru campionatul brașovean destinat amatorilor. Întrecerea se va desfășura duminică, 16 decembrie și va primi un număr maxim de 65 de participanți.

După o primă jumătate de sezon care s-a bucurat de succes, campionatul brașovean intitulat Promo Rally TOTAL poweredby SDS, vine cu o nouă premieră legată de traseul de concurs, comuna Hărman urmând să fie gazda etapei cu numărul 4, ultima din 2018.

 

Beneficiind de sprijinul autorităților locale, organizatorii vor amenaja un traseu stradal în jurul Bisericii Fortificate, un punct de atracție al zonei. La fel ca și în etapele precedente, cei prezenți se vor putea bucura de numeroase tombole cu premii și de un spectacol automobilistic de calitate, la care vor evolua demonstrativ și piloți consacrați.

 

O noutate a etapei o constituie înființarea clasei diesel, destinată automobilelor cu aprindere prin compresie, indiferent de capacitatea cilindrică.

 

Documente Etapa a IV – Promo Rally TOTAL Poweredby SDS:

• Regulament

• Formularinscriereconcurent

• Formularinscriereechipa

• Declaratieutilizare auto

• Declaratiepentruautovehiculeneinmatriculate

• Hartagenerala

 

Clasamentul după treietape poate fi accesat aici (click)

 

Promo Rally TOTAL poweredby SDS este susținut de partenerii principali TOTAL România și SDS – SAFE | drivingschool și organizat de clubul ACS Auto Blic sub egida FRAS, MTS, AJAS Brașov.

 

Promo Rally TOTAL poweredby SDS este organizat cu sprijinul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobile Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Primăriei și Consiliului Local Prejmer, al Primăriei și Consiliului Local Hărman.

 

Parteneri: Pro-X, CyclonMotorsport, Țiriac Auto, Telekom, Konvekta, Infinity Trophy, Ice Team, alternatoaredemaroare.ro, Apel One Med, TehnoSting, Time isCoffee, Prejmer Circuit, Hotel Aro Palace, Agenția Century, Angelli, Vitarium SPA, Laborator Sfânta Maria.

 

Uncharted News

În prim-plan, familia!

Nu poți să te dedici motorsportului fără sprijinul celor dragi. Ai nevoie de înțelegerea și suportul lor pornind de la asumarea costurilor induse de acest domeniu, la acelea legate de lungile perioade în care pasiunea te ține departe de casă. Fără să mai punem la socoteală, în cazul concurenților, emoțiile induse de fiecare kilometru parcurs la limită într-un sport în care pericolul este omniprezent. Așadar, fie că îi regăsești în parcul de service sau pe marginea probelor speciale, fie că aleg sau sunt obligați să stea, fizic, departe, dar cu sufletul și gândul acolo, în miezul evenimentelor, cei care fac parte din familia fiecărui sportiv, mecanic, arbitru, jurnalist, sunt parte din acest fenomen.

La acest lucru s-au gândit și Cătălin Grigoriu și Adi Răspopa. Și au decis să-l reamintească tuturor printr-un proiect aparte pus în practică în acest sfârșit de săptămână, în centrul Bucureștiului, cu prilejul Trofeului Bucuresti 1 UniCredit Leasing Powered By Opel, ultima etapă a Campionatului Național de Super Rally. Cei doi, sportivi cu un bogat palmares în întrecerile interne de raliuri, au decis să ia parte împreună la competiție, urmând să ”împartă” timpul petrecut la volanul modelului Ford Fiesta R5. Și nu oricum. Cătălin o va avea alături pe soția sa, Raluca, în ceea ce poate să fie un preambul pentru un echipaj care să devină o constantă în CNRD, iar Adi va proceda la fel, avand-o în dreapta pe Luiza, alături de care a transformat în ultimii ani Raliul Moldovei Bacău într-un eveniment de referință inclusiv pe plan balcanic și european.

 

Evoluția celor două inedite echipaje care fac parte din acest proiect poate fi urmărită sâmbătă, pe Bulevardul Kiseleff, începând cu ora 7:30. Programul competiției propune manșele de concurs pentru toate clasele între orele 10-13, apoi, finalele, în intervalul orar 13:15-14:30, pentru ca de la 15 la 16:30, cei mai rapizi 12 piloți să-și dispute trofeul ”The Best of Super Rally- București1”.

DTM

S-a încheiat primul test cu modelul BMW M4 DTM pentru sezonul 2019

Noua eră turbo din DTM a început. După prezentarea de succes, noul BMW M4 DTM pentru sezonul 2019 şi-a făcut debutul pe circuit. La Estoril (Portugalia), BMW M Motorsport a încheiat primul test din intersezon cu noua generaţie BMW M4 DTM, modificată pentru a îndeplini regulamentul Class 1. Doi piloţi BMW din DTM, Bruno Spengler (Canada) şi Marco Wittmann (Germania), au trecut pe rând la volanul maşinii de-a lungul celor trei zile de teste.

Piesa centrală a BMW M4 DTM, modificat pentru a respecta regulamentul Class 1, este motorul turbo de 2,0 litri, nou dezvoltat şi extrem de eficient. Şi sistemul de răcire a fost modificat pentru noul propulsor. Regulamentul oferă şi posibilitatea unor schimbări în anumite zone ale aerodinamicii. BMW M Motorsport a utilizat testul din Portugalia pentru a evalua aceste inovaţii pe circuit pentru prima dată, acumulând astfel informaţii importante pentru pregătiri suplimentare înaintea sezonului viitor.

“Primele zile de teste ale noului BMW M4 DTM cu motor turbo au fost foarte distractive“, a declarat Spengler. “De asemenea, este foarte interesant pentru noi, ca piloţi, să fim implicaţi în dezvoltarea unei noi maşini de curse pentru DTM. Timp de 14 ani am pilotat maşini DTM cu motoare V8, iar aceasta a fost prima dată când am ieşit pe circuit cu un motor turbo cu patru cilindri. Este ceva complet nou pentru mine şi este foarte distractiv. Maşina este fantastică şi abia aştept următoarele teste.“

“Maşina se simte foarte bine când o pilotezi şi este foarte distractivă“, a confirmat Wittmann. “Poţi să simţi performanţele şi cuplul noului motor, iar aerodinamica modificată înseamnă că maşina se comportă diferit. Sunt copleşit, în sens pozitiv, după primul test şi cred că fanii au toate motivele să fie nerăbdători. Din afară, poţi spune clar că maşinile sunt mult mai rapide decât anul trecut. Acest lucru va creşte nivelul de spectacol. Şi pot să-i reasigur pe fani: acustica rămâne deosebită ca întotdeauna. Personal, prefer noile motoare. Sună puţin diferit, dar nici nu sunt silenţioase, nici rele. Îmi plac şi cred că şi fanilor le vor plăcea. Schimbările la maşinile din 2019 sunt clar unele pozitive şi mi-a plăcut să fiu în maşină pentru testele iniţiale şi pregătirea maşinii pentru sezon alături de ingineri şi mecanici.“

Următoarele teste cu noul BMW M4 DTM sunt programate pentru 10 şi 11 decembrie, la Jerez (Spania).

Turisme

Drumul spre Daytona: prim test de succes pentru Alessandro Zanardi în BMW M8 GTE

Pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi (Italia) a încheiat cu succes primul test cu BMW M8 GTE ca pregătire pentru cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) din ianuarie. Săptămâna trecută, BMW M Motorsport şi Zanardi au petrecut trei zile la Miramas, în sudul Franţei. Chiar dacă ploaia a făcut condiţiile să nu fie cele ideale, Zanardi a putut totuşi să parcurgă multe tururi cu BMW M8 GTE. În total, el a parcurs aproape 700 de kilometri de-a lungul celor trei zile.

Zanardi a folosit testul pentru a se familiariza cu BMW M8 GTE. În acelaşi timp, BMW M Motorsport a putut să evalueze modul în care modificările, dezvoltate special pentru nevoile lui speciale, funcţionează într-o maşină de curse GTE. La BMW M8 GTE, Zanardi utilizează acelaşi sistem care s-a dovedit deja de succes cu ocazia apariţiei lui speciale în BMW M4 DTM la Misano (Italia) şi a fost adaptat la cerinţele din BMW M8 GTE. Frânarea este realizată cu ajutorul unei manete, pe care o acţionează cu mâna dreaptă. Volanul special îi permite lui Zanardi să accelereze cu ajutorul unui inel pneumatic şi să schimbe vitezele cu ajutorul clapetele. Mecanismul cu gaz de la volan, testat în DTM, a fost adaptat pentru volanul mult mai complex al unui BMW M8 GTE. Maneta de frână are şi un buton, cu care Zanardi poate retrograda vitezele când frânează pentru viraje. Pe baza cunoştinţelor acumulate la Misano, sistemul a fost optimizat pentru BMW M8 GTE.

“Cred că am făcut un progres uriaş de-a lungul acestui test“, a declarat Zanardi. “În special dacă luăm în considerare că am avut condiţii foarte grele. Miramas nu este oricum un circuit uşor şi a trebuit să facem faţă şi ploii. A fost o provocare descoperirea maşinii în aceste condiţii şi, în acelaşi timp, să aflu ce trebuie să fac în timp ce pilotam. Cu toate acestea, a fost un test foarte productiv. Sentimentul meu faţă de maşină s-a îmbunătăţit continuu şi curând am descoperit ce trebuie să fac cu mâinile şi cum să controlez diferitele funcţii electronice ale maşinii. Acum suntem pregătiţi bine pentru următorul test de la Daytona. Trebuie să o spun: BMW M8 GTE este foarte frumoasă. A fost un privilegiu pentru mine să o scot pe circuit şi să parcurg atât de multe tururi.“

 

O altă parte a programului de teste a fost schimbarea pilotului, pentru că Zanardi va împărţi cockpitul BMW M8 GTE cu alţi piloţi la Daytona. La Miramas, Zanardi a exersat procedurile cu pilotul oficial BMW Jesse Krohn (Finlanda).

“Este impresionant ceea ce am reuşit“, a declarat Zanardi. “Trebuie să ţinem cont că, pe lângă obişnuitul schimb de piloţi, trebuie să înlocuim şi volanul. În mod constant am reuşit acest lucru în mai puţin de 20 de secunde, iar de câteva ori chiar în aproximativ 15 secunde. Când vezi cât de repede iese din maşină un pilot «normal» precum Jesse, este un pic diferit când vezi pe cineva ca mine ieşind din cockpit. Desfac centurile, scot volanul, îl dau cuiva şi sar din maşină – totul în mai puţin de trei secunde. Apoi mă întorc, aştept să intre Jesse, urc din nou în maşină, îmi prind piciorul în cadru, îl ajut pe Jesse cu conexiunea radio şi centurile, îi dau celălalt volan, închid plasa şi ies din maşină… Este de-a dreptul impresionant şi arată ca un dans. Acum vom continua să lucrăm la perfecţionarea schimbării de pilot.“

La Miramas a fost şi Nathalie McGloin, preşedintele nou formatei Comisii FIA pentru Persoane cu Dizabilităţi şi Accesibilitate. Ea a folosit vizita pentru a vorbi cu Zanardi şi BMW M Motorsport despre oportunităţile pentru piloţii cu deficienţe fizice.

 

BMW M Motorsport conlucrează cu FIA, ACO şi IMSA pentru a obţine aprobarea pentru o maşină adaptată la nevoile lui Zanardi pentru cursele GTE.

No Limits – un documentar despre Spa24h
Alex Zanardi este la a doua experienţă într-o cursă de 24h. În 2015 a concurat la Cursa de 24h de la Spa cu un BMW Z4 GT3, alături de piloţii de uzină BMW Bruno Spengler şi Timo Glock. Trio-ul a avut o evoluţie spectaculoasă, luptând pentru o clasare în top 10 până când au fost nevoiţi să abandoneze datorită unor probleme tehnice. Întreaga experienţă a fost suprinsă în documentarul „No Limits”, realizat de echipa Stereoscreen.
https://vimeo.com/ondemand/nolimitsfilm

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor