Uncharted News

Csongor Szabo a câştigat Trofeul Sugaş Băi Metalubus

Vremea schimbătoare, ploaia, a determinat schimbarea strategiilor şi abordarea inteligentă a traseului. Chiar şi în aceste condiţii lupta pentru trofeu a fost strânsă. Cel mai bun timp al zilei a fost stabilit de sportivul Bedo Barna 02:03:830 însă ziua competiţională a fost dominată de pilotul Csongor Szabo. Bătălia pentru locul trei a fost câştigată de debutantul Zolde Adorjan. Proaspătul absolvent al şcolii de pilotaj de ACS Club Auto Crono Sf. Gheorghe a stabilit un timp foarte bun în manşa a treia.

Pe un traseu cu segmente de viteză alternate de curbe cu aderenţă înşelătoare şi-a făcut debutul în competiţiile de viteză în coastă şi tânărul de 12 ani Cazacu Alexandru care a primit un premiu special din partea organizatorului. Acest pilot nu este la prima experinţă în cursele auto. Înainte de acest concurs a mai concurat pe macadamul din cursele de slalom paralel de la Sibiu.

 

Bălteanu Cătălin, locul doi Clasa A1: ,,Este pentru prima oară când evoluez pe acest traseu. Am preferat o abordare cursivă cu mici ezitări pe anumite segmente. Am o cutie de viteze cu trepte lungi, am abordat tot traseul în treapta a doua şi a treia. Sunt mulţumit de acest rezultat şi aştept cu nerăbdare să revin aici.“

 

Dobre Valentin, locul trei Clasa A2: ,,A fost a treia etapă din viaţa mea de sportiv şi sunt foarte încântat. La Răşnov am reuşit un neaşteptat loc unu la clasa. După două etape pe uscat am avut şi o cursă cu asfaltul umed. Mi-a plăcut Am avut ceva emoţii. Important este că am reuşit să simt maşina, că am acumulat experinţă şi că reuşesc să obţin rezultate bune.“

 

Orha Claudiu, locul patru în clasamentul Open: ,A fost o etapă mai dificilă pentru mine. Nu am reuşit să mă concentrez suficient şi să merg în ritmul care l-am dorit. Iar partea buna a lucrurilor este că voi reveni la etapa următoare din campionat pe acelaşi traseu. Ştiu unde am greşit şi ce trebuie să fac pentru a avea un rezultat mai bun.“

Nirişteanu Dan-Cornel: ,,Am venit cu mare plăcere aici. Mă bucur când văd tineri animaţi de pasiunea pentru această ramură sportivă. Nu întâmplător sunt aici. Sunt fericit să văd, să ajut un puşti de 12 ani care este talentat şi care poate obţine rezultate frumoase în motorsport (n.r.: Cazacu Alexandru).“

 

Cazacu Alexandru, locul patru în campionatul regional şi locul trei Juniori 2RM: ,,E foarte fain să fii pilot. Am încercat să fiu cât mai rapid. Am să revin la astfel de curse.“

 

Zolde Adorjan, locul trei în clasamentul Open şi locul doi Clasa A3: ,,A fost o cursă foarte bună. Dacă în primele două manşe timpii mei nu au fost cei aşteptaţi în manşa a treia am reuşit să intru în ritm şi să urc pe podium. Aştept cu nerăbdare următoarea etapă.“

 

Competiţia a fost organizată de ACS Club Auto Crono Sf. Gheorghe, în parteneriat cu clubul Pro Motor Harghita, sub tutela Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.

 

Evenimentul a fost finanţat de Consiliul Judeţean Covasna şi s-a bucurat de sprijinul Inspectoratului de Poliţie-Serviciul Rutier  Covasna, Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Covasna, Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Covasna, respectiv al Direcţiei Judeţene de Tineret şi Sport Covasna.

 

Trofeul Şugaş Băi Metalubs a contat pentru etapa a VI-a, din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă 2, repectiv etapa a II-a din Campionatul Regional de Viteză în Coastă.

 

Următoare etapă de viteză în coastă la Şugaş Băi se desfăşoară pe 15 iulie 2018.

Raliul Moldovei Bacau

Simone Tempestini a câștigat Raliul Moldovei Bacău

Simone Tempestini a câștigat 12 dintre probele disputate la Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, adjudecându-și prima poziție în clasamentul general al competiției. Locul secund i-a revenit lui Valentin Porcișteanu, cel care a obținut maximum de puncte în Power Stage, iar pe ultima treaptă a podiumului s-a clasat Dan Gîrtofan. Întrecerea a contat drept etapa a patra în Campionatul Național de Raliuri Dunlop și a fost inclusă în calendarul FIA European Rally Trophy și FIA Balkan Rally Trophy.

Ziua secundă a Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile a fost dominată de Simone Tempestini, pilotul care începea ziua din prima poziție. El și-a adjudecat șapte dintre cele 8 probe programate și a câștigat competiția cu un avans de 58,7 secunde în fața lui Valentin Porcișteanu, devenind și noul lider al clasamentului general provizoriu al campionatului.

 

Locul secund i-a revenit lui Valentin Porcișteanu, cel care a reușit să-și adjudece 3 probe speciale, între care Superspeciala de la Onești și Power Stage-ul, proba care le-a mai adus puncte suplimentare lui Simone Tempestini, Titi Aur, Dan Gîrtofan și Cătălin Grigoriu. Pe ultima treaptă a podiumului raliului s-a clasat Dan Gîrtofan, cel care a preluat această poziție la începutul zilei secunde, atunci când Bogdan Marișca a fost nevoit la abandon, încă dinaintea startului, după ce bateria mașinii sale s-a descărcat.

 

Manu Mihalache s-a impus la Clasa 3, Raul Badiu la două roți motrice, Clasa 9 și Cupa Suzuki, Sebastian Barbu la Clasa 11, iar Mihnea Mureșan în Cupa Dacia.

 

Rezultatele competiției sunt disponibile pe http://live.fras.ro/results/raliul-moldovei-bacau.

 

Partenerul principal al ediției din acest an a fost Consiliul Județean Bacău, în asociere cu Primăria Onești, Primăria Moinești, Primăria Bacău și Primăria Zemeș. Sponsor principal: Dedeman Automobile. Principalul partener tehnic va fi Helios Bacău, companie cu rețea de distribuție a carburanților din zona Moldovei. Parteneri: Jidvei, Arena Mall, Selgros, Hotel Dumbrava, Lux-Artim, Grafit, Data ERP, Helen Hotel, Hotel Decebal. Parteneri media: TVR 1,  TVR 3, TVR Iași, Telekom Sport, EuropaFM.

Made in Romania

Adrian Mitu, artistul care iubeste masinile – Episodul 1

Adrian Mitu este un pictor român care s-a remarcat în ultimii ani prin lucrările sale inspirate din lumea automobilului. Asa cum el singur se caracterizeaza Adrian este un artist indragostit de masini, iar acest lucru il exprima cel mai bine prin picturile sale in cafea.

Incepand de astazi vom incepe prezentarea povestii artistului roman cu un prim episod in care vom afla cine este Adrian Mitu.

 

Uncharted News

Audi conectează automobilul electric cu casa

  • Audi e-tron poate fi integrat în casa conectată
  • Încărcare facilă și avantajoasă cu ajutorul energiei din surse fotovoltaice
  • Parteneriat cu SMA Solar Technology și Hager Group

 

 

București, 15 iunie 2018 – Audi duce ideea mobilității electrice mai departe, dincolo de automobil, oferindu-le clienților o soluție personalizată. În acest scop, marca face echipă cu doi parteneri noi într-un proiect de conectare a modelului electric Audi e-tron cu infrastructura casnică a utilizatorului. Interacțiunea inteligentă cu sistemele de administrare a energiei casnice oferite de SMA Solar Technology și Hager Group permite încărcarea eficientă, la costuri avantajoase, inclusiv utilizare energiei din surse fotovoltaice, dacă se dorește acest lucru.   

 

Audi oferă mai multe soluții de încărcare a automobilului de la sistemul electric de acasă, acesta fiind locul unde cei mai mulți utilizatori își încarcă automobilele electrice. Sistemul standard compact de încărcare permite, însă, alimentarea la o putere de până la 11 kW. Sistemul opțional de încărcare connect dublează această putere la 22 kW, motiv pentru care modelul Audi e-tron va fi echipat cu acest sistem opțional de încărcare. Sistemul connect de încărcare se poate conecta cu infrastructura casnică și prin sistemul WiFi al casei utilizatorului, iar, în combinație cu un sistem de management al energiei casnice (engl. home energy management system – HEMS), permite funcții de încărcare inteligentă. “Menținând-ne standardele de calitate Premium, ne dorim un automobil care să se integreze perfect cu locuințele inteligente conectate, pentru a oferi clienților o valoare adăugată reală. Din aceste motive am ales să colaborăm cu doi furnizori de top în domeniul sistemelor de management al energiei casnice, respectiv Hager Group și SMA Solar Technology. Astfel, putem oferi confort maxim la încărcarea electrică a mașinii,” a declarat Fermin Soneira, directorul departamentului de Marketing al Produselor Mărcii Audi.

 

Încărcare optimizată din punctul de vedere al prețurilor și al emisiilor de CO2

Cu sistemul de încărcare connect și echipat cu un sistem HEMS, clientul poate utiliza tarife variabile pentru energia electrică atunci când încărcă automobilul Audi e-tron. Sistemul are capacitatea de a încărca bateria în perioada din zi în care curentul electric este mai ieftin, ținând totodată cont de cerințele individuale de mobilitate, precum ora de plecare sau nivelul de încărcare al bateriei dorit. Sistemul de încărcare connect obține informațiile necesare privind tarifele din sistemul HEMS sau din datele pe care clientul le introduce în portalul myAudi. Dacă locuința este echipată cu un sistem fotovoltaic, clientul poate optimiza procesul de încărcare optând pentru curent electric generat fotovoltaic pentru a încărca automobilul Audi e-tron. SUV-ul electric ia în calul fazele însorite, conform previziunilor meteo, precum și fluxul de energie electrică la punctul de conectare al casei la sistemul electric public.

 

Protecție împotriva căderii sistemului electric

Funcția de încărcare inteligentă protejează, de asemenea, clientul împotriva unei posibile pene de curent. Clientul va încărca mereu mașina la capacitatea maximă permisă de sistemul electric casnic și de automobil. De asemenea, sistemul de încărcare ia în calcul necesarul de energie electrică al celorlalți consumatori, pentru a evita supra-încărcarea sistemului electric casnic. Clientul poate verifica statisticile individuale de încărcare și progresul în procesul de încărcare pe portalul myAudi și în aplicația myAudi. Alături de orele de încărcare și de volumul de energie electrică utilizată, sistemul mai oferă informații detaliate și despre costurile aferente. Aceste date sunt memorate pe un server securizat, portalul oferind funcții de analiză și export.

 

e-tron marchează începutul unei noi ere pentru marca Audi. Compania se transformă dintr-un producător clasic de automobile într-un furnizor de sisteme de mobilitate. Datorită opțiunilor variate de încărcare, cu soluții inteligente pentru acasă, dar și pentru la drum, clienții vor beneficia de automobilul electric fără compromisuri.

Raliul Moldovei Bacau

Titi Aur / Silviu Moraru la Raliul Moldovei Bacău

Programat în perioada 15-16 iunie, Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, este apreciat de Titi Aur drept momentul adevăratului start de sezon pentru echipajul Cotnari Rally Team.

Raliul Aradului, etapa a treia a Campionatului Național de Raliuri și prima din European Rally Trophy, a reprezentat pentru multiplul Campion Național Titi Aur și mai vechiul său colaborator Silviu Moraru momentul revenirii pe macadam, într-o competiție oficială, după o pauză de șapte ani.

 

Obiectivul principal, acomodarea cu materialul de concurs de top – Skoda Fabia R5 – și revenirea la o formă sportivă de vârf a fost atins. În plus, după cum a precizat Titi Aur, ”după ce am analizat ceea ce s-a întâmplat la Arad, considerăm că prestația noastră de-acolo poate reprezenta un bun punct de plecare pentru prestațiile noastre ulterioare. Pe secțiunile pe care nu ne-am confruntat cu probleme am arătat că putem să mergem tare, iar acum obiectivul nostru este să avem o constanță în ceea ce privește ritmul ridicat. De altfel, putem spune că pentru noi acum începe cu adevărat campionatul”.

Prima provocare este Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, programat în acest final de săptămână, pe aceeași suprafață, macadamul. După recunoașteri, Titi Aur a precizat: ”Ne așteaptă un raliu frumos, pe gustul meu, cu probe clasice de macadam, și-l felicit pe organizatorul Adrian Răspopa pentru modul în care a gândit traseul, dar și pentru set-up-ul general al competiției”.  În ceea ce privește obiectivele, multiplul campion național a precizat: ”Abordăm întrecerea încrezători în forțele noastre și ne propunem să ne implicăm în confruntarea pentru primele poziții”.

 

Raliul Moldovei Bacău 2018 are în program 17 probe speciale împărțite în două zile de concurs, ce totalizează 136,71 kilometri. După sesiunea oficială de teste din după-amiaza zilei de joi 14 iunie, a patra etapă a sezonului va debuta în mod festiv cu începere de la ora 20:00 în centrul municipiului Bacău.



Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile va beneficia și de 8 ore de transmisiuni live televizate. Astfel Superspeciala din Onești, din seara zilei de 15 iunie urmează să beneficieze de o transmisiune simultană realizată de către Telekom Sport, TVR 3 și TVR Iași iar a doua zi, TVR Iași va
transmite ambele treceri pe speciala Vermești, cea de-a doua contând și ca Power Stage, primii cinci clasați pe această probă urmând să primească puncte bonus.

Raliul Moldovei Bacau

Simone Tempestini, din Raliul Sardinei la Raliul Moldovei –Bacau

Weekendul trecut, s-a desfasurat in Sardinia a saptea etapa din acest sezon al WRC si prima in care Simone Tempestini a pilotat noul Citroen C3 R5. Daca majoritatea echipajelor din campionatul mondial au intrat deja in vacanta din timpul sezonului, Simone Tempestini si Sergiu Itu profita de pauza pentru a reveni in CNR, concurand, in perioada 15-16 iunie, in Raliul Moldovei – Bacau.

 

Raliul Italiei Sardinia a fost unul total atipic in aceasta editie: de la praful caracteristic ajungandu-se, din pricina ploilor, la noroi si un nisip extrem de alunecos. Cu probe speciale, ale caror caracteristici s-au schimbat foarte mult de la o trecere la alta, aceasta etapa din WRC a dovedit ca este intr-adevar una dintre cele mai dificile din intregul an.

 

Scopul lui Simone in Sardinia a fost sa se obisnuiasca cu noua masina, pusa la dispozitie de Citroen Racing, si sa acumuleze experienta cu fiecare proba speciala. Ca urmare a unor probleme tehnice, echipajul romanesc a fost nevoit sa se retraga in a doua parte a zilei de sambata. In perioada care urmeaza, Simone si Sergiu se vor pregati pentru urmatoarea etapa din WRC, Raliul Finlandei (26-29 iulie), iar maine, 15 iunie, cei doi iau startul in Raliul Moldovei – Bacau, a patra etapa din CNR 2018.

 

 

Q&A

 

Cum privesti Raliul Sardiniei, a fost o experienta in care ati invatat foarte multe despre Citroen C3 R5?

”Chiar daca nu am avut parte de raliul pe care mi l-am dorit, Raliul Sardiniei a fost unul frumos, m-a incantat din multe puncte de vedere. In prima faza, am ramas cam surprins de cat de inguste erau probele speciale, dar in timpul raliului am inceput sa ma obisnuiesc. A fost o provocare destul de mare, pentru ca am luat startul cu o masina noua intr-un raliu pe care nu il cunosc foarte bine, iar etapele din campionatul mondial sunt foarte grele, chiar si in momentul in care le cunosti cat de cat. Noi, eu si Sergiu, suntem la inceput ca echipaj, el este la primele lui raliuri in WRC, are nevoie de experienta, si ne pare rau ca nu am putut parcurge toate probele speciale.”

In WRC urmeaza in luna iulie Raliul Finlandei, un raliu pe care il cunosti mult mai bine comparativ cu Raliul Sardiniei, ce asteptari ai de la masina acolo?

”Urmeaza etapa din Finlanda, un raliu pe care il cunosc mult mai bine si unul care imi place. Asteptarile pe care le voi avea de la masina acolo depind de testele dinaintea raliului. In Sardinia, din pacate, nu am avut posibilitatea sa testez foarte mult masina, iar in Finlanda imi doresc sa pot face acest lucru. In Raliul Sardiniei am concurat cu un setup pregatit de alti piloti, care au dezvoltat masina mai mult decat mine, si a fost mai greu, iar pentru Raliul Finlandei vom avea posibilitatea sa ne pregatim altfel si cu siguranta vom incerca sa fim cat mai competitivi cu putinta.”

 

Maine veti lua startul in Raliul Moldovei, etapa in care vei reveni la Citroen DS3 R5, cum privesti acest raliu?

”Da, in CNR, suntem la Bacau, dupa etapa de la Arad, am ajuns pe doi in clasamentul general. Avem doua victorii la Brasov si la Cluj si ne dorim ca a treia sa fie cea de la Bacau. Va fi foarte greu, pentru ca echipajele din acest an sunt foarte bine pregatite si noi vom face tot ce putem ca sa ajungem la finalul raliului pe locul unu. Campionatul National de Raliuri este o prioritate pentru mine.”

 

Raliul Moldovei, Bacau,(15-16 iunie) este a doua etapa pe macadam din CNR 2018 si are in total 17 probe speciale, care insumeaza 136,71 km, fiind si o etapa in care se acumuleaza puncte pentru European Rally Trophy.

Raliul Moldovei Bacau

Start in cea de a patra etapa a CNRD pentru Manu Mihalache

Dupa un loc secund obtinut la Arad cu peripetii, probleme tehnice si o usoara iesire in decor, astazi incepand cu orele 14.30 debuteaza Raliul Moldovei Bacau, cu sesiunea de shakedown ce va avea loc pe raza localitatii Lespezi. 20.30 este ora la care va avea loc startul festiv din Piata Tricolorului, iar inainte de acesta vom fi prezenti in acelasi loc pentru sesiunea de autografe.

Manu Mihalache: Am avut mici probleme la Arad, dar cu toate astea am reusit sa urcam pe a doua treapta a podiumului Clasei 3. Suntem liderii acestei clase si avem de gand sa mentinem aceasta pozitie, mai ales ca Bacaul este o etapa frumoasa care ne place foarte mult. Desi am abandonat de fiecare data cand am participat la acest raliu, trebuie ca ginionul sa se fi spart si sa avem o evolutie buna. Am remediat problemele pe care le-am avut la etapa trecuta si suntem pregatiti sa dam piept cu macadamul bacauan, sperand totodata sa ca prognozele meteo sa nu se adevereasca si sa nu avem probleme cu desfasurarea cursei datorita precipitatiilor abundente care se anunta.

 

Jancsi Soos: Revenim cu drag la Bacau, ne plac probele desi sunt cu o suprafata destul de dura, dar cursele sunt curse si vrem sa ne facem treaba cat mai bine la acest sfarsit de saptamana.

 

Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este sustinut in sezonul 2018 de catre NGK Spark Plugs, ProX Produse de cosmetica si intretinere auto, Gatmo Motorsport si M2Service.

Classic Corner

Retromobil Fest 2018

Organizată de Retromobil Club România, a treia ediție a Retromobil Fest se anunță una de poveste. Timp de două zile, între 14 și 15 iulie Academia Titi Aur devine cel mai fierbinte loc de întâlnire al tuturor pasionaților de vehicule istorice, pe două și patru roți. După o rețetă folosită și perfecționată în precedentele două  ediții, Retromobil Fest 2018 se anunță o adevărată sărbătoare a pasiunii, reunind concurenți, colecționari, proprietari, profesioniști în domeniu și un public numeros dornic să ia contact cu acest univers.

Desfășurată sub egida Retromobil Club România, autoritatea națională a FIVA (Federația Internațională a Vehiculelor Istorice), care anul acesta aniversează 20 de ani, ediția 2018 a Retromobil Fest include:

  • Competiții sportive spectaculoase în cadrul Retro Grand Prix, care prin mai  multe categorii acoperă toata gama vehiculelor istorice: Antebellum (vehicule din perioada interbelică), Experți (piloți profesioniști), Sport, Muscle Cars, Moto, Off Road și Porsche Challenge (automobile Porsche de epocă și moderne).

  • Retro Cupa Presei unde ziariștii vor concura într-o cursă dedicată cu automobile de epocă puse la dispoziție de organizatori.

  • Prezența cluburilor auto și moto de epocă și youngtimer;

  • Demonstrații și ateliere de restaurare și întreținere auto de epocă: sesiuni cu tehnici de restaurare prezentate de un invitat special din Marea Britanie

  • Activități interactive: simulatoare indoor de impact și răsturnare prezentate de trainerii ATA; inițiere karting pentru copii; cursuri de dans pe tema anilor 1920, concursuri de fotografie de epocă și afișe, concursuri de pălării și costumație retro;

  • Concerte live în seara de sâmbătă cu Cristi Ozon, Castor 604 și Sarmalele Reci

  • Târg și expoziție cu vânzare cu vehicule de epocă; piese, accesorii, consumabile, automobilia;

Printre noutățile introduse anul acesta de Retromobil Grand Prix se numără „clasa antebellum” care  aduce pe circuit mașini din perioada interbelică și antebelică, „clasa youngtimer” care se adresează vehiculelor fabricare între 1988 și 1998 precum și supercaruri cu potențial clasic. De asemenea, se va realiza în premieră și un clasament al echipelor.

 

Pasionații de vehicule istorice, motorsport și off-road, colecționari, restauratori, comercianți de piese și servicii sunt așteptați între 14 și 15 iulie la Academia Titi Aur, satul Cocani, comuna Crevedia, pentru a petrece un weekend plin de adrenalină, pasiune și divertisment.

 

Mai multe informații și detalii legate de program, condițiile pentru participanți și expozanți găsiți pe www.retromobilfest.ro

 

Accesul publicului se face pe baza biletelor ce pot fi achiziționate direct la intrare.
Accesul pentru public este permis:
Sâmbătă 14 iulie: 10.00 – 24.00
Duminică 15 iulie: 10.00 – 17.00
Preț bilete: 10 lei / persoană, copii până la 12 ani au intrare gratuită.

 

Retromobil fest 2018 este organizat de Retromobil Club România cu sprijinul: BCR LEASING, PORSCHE INTERAUTO, UNIQA, MOTUL, TOP GLASS, JUST CLASSICS MOTORSPORT, INEDIT, MOTOR CLASIC MAGAZIN

Raliul Moldovei Bacau

Sezonul de raliuri continuă în Moldova pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean

După ce primele etape s-au desfășurat în Brașov, Cluj și Arad, Campionatul Național de Raliuri iși mută acțiunea în Moldova, în județul Bacău, acolo unde în acest weekend are loc Raliul Moldovei. Competiție desfășurată pe macadam, etapa propune aproape 140 de kilometri cronometrați în pădurile din jurul orașului Bacău, pe drumurile de macadam de lângă Moinești, dar și în orașul Onești, acolo unde va avea loc superspeciala raliului. Deși nu beneficiază de obicei de aceeași prezență numeroasă ca la alte etape, Raliul Moldovei este unul spectaculos, cu o luptă cu secundele interesantă și de urmărit.

Raliul Moldovei va duce echipajele pe un număr de 9 probe speciale în prima zi de concurs, printre care și superspeciala din Onești, acolo unde fanii sunt așteptați în număr mare. După ce vineri concurenții vor evolua pe macadamul de lângă Bacău, pe un număr de 9 speciale în pădure, sâmbătă raliul are loc pe 3 probe, care se vor parcurge de mai multe ori. Pentru fani, pe lângă superspeciala, organizatorii au pregătit o sesiune de autografe și un start festiv, care vor avea loc joi, începând cu ora 19:30, în Piața Tricolorul din Bacău. Finalul raliului are loc în Moinești, acolo unde va avea loc festivitatea de premiere sâmbătă seara, începând cu ora 20:00, în zona Parcului Băi din oraș.

 

Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, etapa moldavă este una pe care o privesc cu entuziasm: după rezultate bune și mai puțin fericite, sezonul 2018 trebuie să continue pentru echipaj cu o evoluție similară cu cea de la Arad. Echipajul își propune să încheie Raliul Moldovei cu încă o victorie la clasa 7, acolo unde în prezent este lider, dar și să recupereze din diferența în clasamentul mașinilor cu tracțiune față. ”Obiectivul este același – ne dorim să avem o evoluție bună, constantă, fără riscuri asumate, prin care să ne asigurăm o nouă victorie în cadrul clasei 7 și un podium în clasamentul 2RM. Concurența este, ca de obicei, strânsă, dar noi o să ne vedem de treaba noastră.”

 

În sezoanele trecute, echipajul a avut parte de rezultate neplăcute la Bacău, dupa mai multe abandonuri: ”În ultimii doi ani am abandonat tehnic la Bacău, deși ne propuneam rezultate bune. În acest sezon scopul clar este să terminăm raliul, sa ne ferim de probleme tehnice și să forțăm în locurile unde este posibil. Probele din prima zi sunt interesante, frumoase, de viteză, iar a doua zi o să concurăm pe un traseu tehnic, spectaculos și de urmărit de către fani. O să ne adaptăm strategia în funcție de duritatea traseului de concurs, dar și în funcție de timpii adversarilor direcți.” a spus Csongor înaintea Raliului Moldovei.

 

Pentru Rareș, a doua etapă de macadam a sezonului aduce entuziasm și dorința pentru luptă pentru un nou rezultat bun: ”Mergem la Bacău cu entuziasm și dor de probele speciale. Senzațiile din mașina de concurs au fost excelente la Arad, pe macadam, așa că așteptăm cu nerăbdare să luăm startul din nou pe macadam în Moldova.”

 

În 2018, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

Uncharted News

A noua victorie consecutivă. Motorul Audi 2,5 TFSI devine din nou „Motorul Anului”

  • Propulsorul cu cinci cilindri, din nou lider la categoria sa de cilindri
  • Cel mai puternic motor cu cinci cilindri din producţia de serie generează 294 kW (400 CP) şi un cuplu de 480 Nm
  • Directorul pentru Dezvoltare Tehnică, Oliver Hoffmann: „Un simbol puternic al mărcii Audi”

 

 

Audi continuă să fie desemnat câștigător la „Premiile Internaționale – Motorul Anului”. Pentru a noua oară consecutiv, juriul a ales motorul 2,5 TFSI al mărcii ca fiind cel mai bun motor la categoria între 2 şi 2,5 litri. Este cel mai puternic motor cu cinci cilindri din lume din producția de serie, furnizând 294 kW (400 CP).

 

Membrii juriului „Premiile Internaționale Motorul Anului” (International Engine of the Year Awards) au apreciat, în mod special, cuplul impresionant, de 480 Nm, disponibil încă de la 1.700 rpm, precum şi sunetul distinctiv al unităţii turbo. Acest sunet este generat prin ritmul alternativ de inițiere a combustiei: combustia în cilindrii învecinaţi este alternată cu combustia în cilindrii mai îndepărtaţi unii de ceilalţi, astfel luând naştere un ritm unic. „Acest motor cu cinci cilindri a devenit un simbol distinctiv al mărcii noastre, de peste 40 de ani”, explică Oliver Hoffmann, Directorul pentru Dezvoltare Tehnică al Audi Sport GmbH.

 

Acest motor este oferit pentru modelele Audi TT RS Coupé (consum mixt de combustibil în l/100 km: 8,4–8,2*,; emisii de CO2 mixte în g/km: 192–187*) şi pentru TT RS Roadster (consum mixt de combustibil în l/100 km: 8,5–8,3*; emisii de CO2 mixte în g/km: 194–189*), dar şi pentru Audi RS 3 Sedan (consum mixt de combustibil în l/100 km: 8,4–8,3*; emisii de CO2 mixte în g/km: 191–188*) şi RS 3 Sportback (consum mixt de combustibil în l/100 km: 8,4–8,3*; emisii de CO2 mixte în g/km: 192–189*). Cu motorul 2,5 TFSI, TT RS şi TT RS Roadster accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,7 şi respectiv 3,9 secunde, iar RS 3 Sedan şi RS 3 Sportback au nevoie de 4,1 secunde. Viteza maximă pentru toate aceste patru modele este de 250 km/h, cu echiparea standard şi poate fi crescută opţional la 280 km/h.

 

Premiile „Motorul International al Anului” sunt prezentate anual, încă din 1999. Juriul internaţional, format din 65 de jurnalişti auto, alege în fiecare an cele mai bune motoare la diferite categorii. Anul acesta, Audi a câștigat pentru a 14-a oară acest renumit premiu.

 

 

Valorile de consum per model:

 

Audi TT RS Coupé:

Consum combustibil mixt în l/100 km: 8,4–8,2*

Emisii de CO₂ mixt în g/km: 192–187*

 

Audi TT RS Roadster:

Consum combustibil mixt în l/100 km: 8,5–8,3*  

Emisii de CO₂ mixt în g/km: 194–189*

 

AUDI RS 3 Sedan:

Consum combustibil mixt în l/100 km: 8,4–8,3*

Emisii de CO₂ mixt în g/km: 191–188*

 

AUDI RS 3 Sportback:

Consum combustibil mixt în l/100 km: 8,4–8,3*

Emisii de CO₂ mixt în g/km: 192–189*

* Valorile depind de anvelopele/jantele utilizate.

 

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor