Tag Archives: clasamente

Punct final in prima etapa a Campionatului National de Karting Dunlop 2010

3 saptamani pana la etapa a II-a

* foto podium clasa KF2

Aradul a fost centrul de interes al kartingului din Romania in weekendul care tocmai s-a incheiat. Practicanti si iubitori ai kartingului din toate colturile tarii au raspuns pozitiv invitatiei organizatorilor ridicand “entry list-ul” la un numar de 60 de piloti.

Dintre acestia au plecat cu diplome si cupe acasa Marco Bota(locul III), Andrei Mihnea Cerbu(locul II) si Davide Mateas(locul I) la PUFO, Andrei Musca(locul III), Ion Alexandru Ionescu(locul II) si Ioan Teodor Nicoara(locul I) la KID, Cristian Ungaru(locul III), Razvan Fuzer(locul II) si Andrei Vajda(locul I) la MINI, Razvan Coriiu(locul III), Daniel Vasile(locul II) si Razvan Ionut Cornea(locul I) la N60, Valentin Ungureanu(locul III), Balasz Bokor(locul II) si Levente Szoke(locul I) la N80, Loredana Monica Demeny(locul III), Andrei Daniel Turke(locul II) si Lucian Cristian Pora(locul I) la N-ICA, Maximilian Junger(locul III), Andrei Oprea(locul II) si David Dugaesescu(locul I) la KF3, Andreas Sharpel(locul III), Alexandra Baldovin(locul II) si Tiberiu Iorgulescu(locul I) la KF2,  Lucian Radu Babaioana(locul III), Claudiu Mateas(locul II) si Vlad Leah(locul I) la KZ2.

Concursul pe echipe, sustinut si prezentat de Seat, a adus pe primul loc echipa “Palatul Copiilor Satu Mare”(75 de puncte), urmata de “Dumagas Racing Team” pe locul II(68 de puncte) si de “Palatul Copiilor Ramnicu Valcea”(44 de puncte), pe ultima treapta a podiumului.

* foto podium echipe

Castigatorii primei etape au luat o optiune importanta in cursa pentru titlul de campioni nationali, prezenta la celelalte doua etape fiind insa hotaratoare.

Etapa a II-a a CNKD 2010 va avea loc la Bucuresti in perioada 24-26 septembrie pe circuitul Amckart din Tunari.

*Rezultatele finale raman provizorii pana la validarea acestora

Campionatul National de Karting Dunlop 2010 este sustinut de Dunlop, Conarg Real Estate, Seat, Muller, Austral, KidKart.

Trofeul Sinaia Forever 2010 la final – clasamente

Astazi, asa cum le place unora sa zica , Dumnezeu a fost automobilist . Dupa o noapte in care ploaia nu a contenit sa cada pana la ora 8 dimineata , odata cu startul in mansa de recunoasteri aceasta s-a oprit . Parca era pacat ca o competitie organizata exemplar de catre cei de la Clubul Sportiv Autosport Fairplay sa se desfasoare in conditii neprielnice . Clubul organizator a dovedit si in 2010 ca in colaborare cu Primaria Sinaia  condusa de inimosul primar Vlad Oprea , participant in calitate de pilot, pot face lucruri extraordinare, anul acesta facandu-si aparitia si mai multi baloti de paie si parapeti de beton .

Astfel mansa de recunoasteri si prima urcare de antrenament cronometrata s-au facut pe un asfalt umed , insa incepand cu a doua mansa de antrenament si in cele doua de concurs , pilotii s-au putut bucura de un asfalt uscat , potrivit frumosului circuit stradal din Sinaia .

Deschizatorul balului a fost nimeni altul decat “omul orchestra ” Vali Porcisteanu , care cu al sau Mitsubishi Lancer Evo9 in configuratie si pneuri de macadam a smuls cele mai multe aplauze , negociand toate virajele in derapaj , pe alocuri incantand spectatorii si cu cateva piruete .

Senzatia fata de pilotii “titulari” ai Campionatului National de Viteza in Coasta este una de deja-vu . Resiteanul Lucien Hora si-a facut ca la carte recunoasterea traseului, s-a antrenat foarte bine si a atacat pe prima urcare de concurs, cand a si reusit sa scoata timpul cu care s-a impus.

Ocupantul locului doi , Titi Aur , a gasit tempo-ul perfect intre derapaj, spectacol si timpul pentru o urcare . Cum reuseste ? Numai el stie, insa si in acest weekend a dat dovada ca poate pune probleme serioase tuturor pilotilor. La coborarea concurentilor dupa ultima mansa de concurs, barladeanul si-a adus aminte ca el este cel care i-a invatat pe toti sa faca spectacol si intr-un ac de par a incantat audienta cu cateva piruete executate de nota 10 + .

Cu un parcurs constant si o masina foarte bine pregatita , Paul Andronic a reusit sa se claseze la finalul competitiei pe locul 3 al clasamentului Open . Paul nu a fost ferit de probleme tehnice nici in aceasta etapa, a doua mansa de concurs parcurgand-o la pas .

La grupa N , favoritul Christian Nistoran  s-a impus din nou, lejer de data aceasta, campionul din 2009 Catalin Cismaru nefiind inscris pentru etapa de astazi . Lupta pentru celelalte locuri pe podium a fost foarte stransa, castig avand Norris Mageanu (locul 2) , care a demonstrat ca pe langa calitatile doveditete de organizator de competitii se poate bate la podium cu oricine . Ultimul loc pe podiumul grupei N a fost ocupat de catre Dan Alexandru Necula , acesta avand un timp mai slab decat locul doi cu doar 00,346 s si mai bun fata de locul patru ocupat de Sorin Iliescu cu doar 00,583 s .

La grupa A s-a impus in aceasta duminica Gunther Graef , neoferind nicio sansa concurentilor sai directi . Lupta a continuat pentru locurile pe podium, pe locul doi clasandu-se Ciobotaru Ciprian cu un avans de doar 00,389 s fata de Cimpeanu Mihai clasat pe locul trei . Invingatorul grupei din etapa de vineri, Cioroiu Codrut s-a clasat astazi doar pe locul patru .

Pentru ca pilotii grupei H sunt mereu angrenati in lupta pentru clasamentul Open ma voi rezuma doar sa mentionez podiumul acestei grupe , in ordine : Titi Aur, Paul Andronic si Daniel Onoriu .

Cu nu mai putin de 18 piloti, clasa H3 a oferit probabil cele mai frumoase lupte, chiar daca timpii nu o arata . Cu un parcurs impecabil Serban Andrei a reusit sa se impuna in fata campionului clasei de anul trecut Alexandru Mirea, sosit la final pe locul doi. Podiumul a fost completat de catre Trifonescu Dragos, care intr-una din mansele de antrenament a avut parte de cateva emotii , fiind autorul unei rasuciri destul de spectaculoase .

Evolutii meritorii au avut si tinerii Mihai Beldie ( Dacia Logan – H3 ) si Radu David ( Vw Golf –  H1) , despre cel din urma multa lume intrebandu-ne ce relatii are de a obtinut permisul de conducere la doar 16 ani 🙂 Datorita eforturilor depuse de FRAS , Radu a putut lua startul si fara sa fie detinatorul unui permis de conducere, aceasta initiativa fiind laudabila.

Ziua s-a incheiat asa cum a inceput , cu Vali Porcisteanu in forma de zile mari , acesta lasand-o pe Alina Bunica la volan, el fiind “ocupat” sa salute publicul iesit pe geamul din dreapta . 🙂

Clasamentele complete le puteti descarca mai jos :

Clasament final Open

final N

final H

final A

final D

final I

final Juniori

final Diesel

final 2 Roti Motrice

final N5

final H5

final H3

Clasamente finale si complete Trofeul Sinaia Forever – etapa a-VII-a

In urma sedintei finale a Colegiului Comisarilor Sportivi , acesta a decis ca timpii celor 19 concurenti care au luat startul in mansa a doua de concurs sa fie luat in calculul final ( respectandu-se regula celui mai bun timp din 2 manse de concurs) , restul sportivilor beneficiind de rezultatul inregistrat in prima mansa.

Astfel clasamentele complete si finale au urmatoarea configuratie :

Clasament final OPEN

Clasament Final Grupa H

Clasament Final Grupa N

Clasament final Grupa A

Clasament Final Grupa D

Clasament final Grupa I (automobile istorice)

Clasament final 2 Roti Motrice

Clasament final Juniori

Clasament Final Diesel

Lucien Hora castiga etapa a-VII-a din cadrul CNVC Trofeul Sinaia Forever

Datorita faptului ca mansa a – II -a de concurs s-a anulat din cauza furtunii abatute deasupra Orasului Sinaia, timpii finali vor ramane cei din prima mansa de concurs, in a doua mansa neapucand sa urce decat 19 concurenti pana la momentul anularii mansei .

Astfel pilotul UCM Resita reuseste o noua victorie . Pe locul 2  s-a clasat Titi Aur( Mitsubishi Lancer Evo9)  urmat de Silviu Dumitrescu (Dallara) care a terminat pe locul trei al clasamentului Open .

La grupa N primul clasat a fost Cristian Nistoran (Mitsubishi Lancer Evo6 ) urmat de Catalin Cismaru ( Mitsubishi Lancer evo9 ) si Dan Alexandru Necula ( Mitsubishi Lancer Evo8 ) , in timp ce la grupa A prima pozitie a ocupat-o Codrut Cioroiu, locul doi fiind ocupat de Cimpeanu Mihai-Gheorghe , pe locul trei clasandu-se Ciobotaru Ciprian.

Grupa H a fost castigata de Titi Aur , pe podium mai clasandu-se Radut Lucian si Serban Andrei .

Clasament final *:

1.   3 Hora Lucien         D   Lola  F3000               02:00.238
2.  28 Aur Titi            H 5  Mitsubishi Lancer EVO 9  +2.806
3.   2 Dumitrescu Silviu   D    Dallara                  +5.798
4.   7 Nistoran Christian  N 5  Mitsubishi Lancer EVO 6  +7.043
5. 110 Cismaru Catalin     N 5  Mitsubishi Lancer EVO 9  +7.241
6.  67 Necula Dan          N 5  Mitsubishi Lancer EVO 8  +9.355
7.  75 Radut Lucian        H 5  Ford Escort Cosworth     +10.218
8.  77 Mageanu Norris      N 5  Subaru Impreza N11       +11.121
9.  99 Iliescu Sorinel     N 5  Mitsubishi Lancer EVO 9  +11.164
10. 30 Cioroiu Codrut      A 5  Mitsubishi Lancer EVO 8  +11.252

* Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre Colegiul Comisarilor Sportivi

Update dupa sedinta CCS : primele 10 locuri nu au fost afectate . Vezi rezultatele complete aici !

CAMPIONATUL NATIONAL de VITEZA în COASTA DUNLOP 2010

Etapa VII Trofeul Sinaia Forever Pagina 1 din 2

Rezultate Provizorii Mansa I Concurs 23/07/10

Sinaia Lungime 3.0152 Km

Poz Nr Pilot Automobil G C Timp mansa Din care Timp mansa Ecart fata Ecart fata

1 Penal 2 de I-ul de prec

1 3 Hora Lucien Lola F3000 D 0 02:00,238 90.28 km/h

2 28 Titi Aur Mitsubishi Lancer EVO 9 H 5 02:03,044 02,806 02,806

3 2 Dumitrescu Silviu Dallara D 0 02:06,036 05,798 02,992

4 7 Nistoran Christian Mitsubishi Lancer EVO 6 N 5 02:07,281 07,043 01,245

5 110 Cismaru Catalin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 5 02:07,479 07,241 00,198

6 67 Necula Dan Alexandru Mitsubishi Lancer EVO 8 N 5 02:09,593 09,355 02,114

7 75 Radut Lucian Ford Cosworth H 5 02:10,456 10,218 00,863

8 77 Mageanu Norris Subaru Impreza N11 N 5 02:11,359 11,121 00,903

9 99 Iliescu Sorinel Mitsubishi Lancer EVO 9 N 5 02:11,402 11,164 00,043

10 30 Cioroiu Codrut Mitsubishi Lancer EVO 8 A 5 02:11,490 11,252 00,088

11 26 Cimpeanu Mihai-Gheorghe Mitsubishi Tommi Makinen A 5 02:11,835 11,597 00,345

12 88 Ciobotaru Ciprian Mitsubishi Lancer EVO 6,5 A 5 02:12,115 11,877 00,280

13 83 Serban Andrei Renault Megane H 3 02:12,300 12,062 00,185

14 60 Graef Gunther Toyota Celica A 5 02:12,495 12,257 00,195

15 4 Andronic Paul Mitsubishi Lancer EVO 9 H 5 02:14,317 14,079 01,822

16 429 Stanciu Sebastian Mitsubishi Lancer EVO 7 N 5 02:14,995 14,757 00,678

17 33 Maghetiu Dan Subaru Impreza STI N 5 02:15,450 15,212 00,455

18 76 Ghisoi Sorin Seat Ibiza A 3 02:15,770 15,532 00,320

19 29 Lelutiu Dragos Honda Civic N 2 02:19,402 19,164 03,632

20 89 Trifonescu Dragos Viorel VW Golf H 3 02:19,486 19,248 00,084

21 98 Nemeth Sandor Porsche 911 H 5 02:20,092 19,854 00,606

22 121 Andronache Aurelian Citroen Saxo VTS N 2 02:20,388 20,150 00,296

23 47 Mitrasca Andrei Seat Ibiza A 3 02:21,362 21,124 00,974

24 425 Trifu Nicolae Mihai VW Golf H 3 02:21,878 21,640 00,516

25 95 Teodor Vlad Opel Kadett H 3 02:21,921 21,683 00,043

26 124 Szabo Csongor Peugeot 206xS A 2 02:22,349 22,111 00,428

27 43 Lomanariu Tudor BMW 530i H 5 02:22,573 22,335 00,224

28 499 Giui-Anghelescu Stefan-Junior Renault Megane A 3 02:23,250 23,012 00,677

29 493 Petrovici Catalin Renault Clio H 3 02:24,032 23,794 00,782

30 27 Cimpoeru Valentin Marian VW Golf 1 H 3 02:25,759 25,521 01,727

31 57 Dumitrescu Andrei Tatuus D 0 02:26,284 26,046 00,525

32 483 Rosca Florin Nicolae VW Golf II H 3 02:26,369 26,131 00,085

33 85 Talasman Bogdan Citroen SAXO N 2 02:27,961 27,723 01,592

34 439 Pruna Mihai VW Golf III VR6 H 5 02:28,144 27,906 00,183

35 444 Beldie Mihai Dacia Logan H 3 02:28,264 28,026 00,120

36 226 Popescu Horia Alpine Renault A110 I 1 02:28,399 28,161 00,135

37 405 Bulgaru Aurelian Renault Clio H 3 02:29,360 29,122 00,961

38 410 Dimitriu Ioan Cristian Audi 80 H 3 02:30,893 30,655 01,533

39 402 Ionica Marius VW Golf H 3 02:32,483 32,245 01,590

40 401 Sandu Sebastian Dacia Logan H 3 02:32,562 32,324 00,079

41 211 Ganescu Costin Porsche 911 T I 2 02:33,787 33,549 01,225

42 421 Geogean Sebastian Ford Escort RS H 3 02:35,300 35,062 01,513

43 407 Cojocaru Silvia Monica Peugeot 206 A 3 02:36,466 36,228 01,166

44 50 Necula Andreea Dacia Logan N 2 02:37,525 37,287 01,059

45 440 Chiss Daniel-Lucian Dacia Logan N 2 02:38,871 38,633 01,346

46 485 Ocnarescu Tiberius Stefan Skoda Octavia H 3 02:41,542 41,304 02,671

47 74 Oprea Vlad Dacia Logan H 3 02:43,684 43,446 02,142

48 201 Stoian Ion Cristian Opel Rekord I 1 02:45,471 45,233 01,787

49 418 Coman Serban Florian Peugeot 205 H 3 02:45,893 00:10 45,655 00,422

50 68 Telehoi Marius-Sorin Dacia Logan N 2 02:46,624 46,386 00,731

51 419 David Radu VW Golf II H 1 02:46,976 46,738 00,352

52 213 Matei Valentin Fiat 128 Rally I 1 02:58,125 57,887 11,149

Director Sportiv Secretar Sef

OROS LAURENTIU OROS MIMI


CAMPIONATUL NATIONAL de VITEZA în COASTA DUNLOP 2010

Etapa VII Trofeul Sinaia Forever Pagina 2 din 2

Rezultate Provizorii Mansa I Concurs 23/07/10

Sinaia Lungime 3.0152 Km

Poz Nr Pilot Automobil G C Timp mansa Din care Timp mansa Ecart fata Ecart fata

1 Penal 2 de I-ul de prec

53 471 Roman Dan Subaru Impreza STI N 5 03:19,221 00:05 01:18,983 21,096

417 Petrovici Adrian-Liviu Opel Astra H 3

477 Sfat Alexandru Subaru Impreza STI N 5

53 Moraru Adrian Mitsubishi Lancer EVO A 5

1 Onoriu Daniel Mitsubishi Lancer EVO 5 H 5

Rezultate finale Tess Rally 2010

Dupa ce a terminat ziua de  ieri in fotoliul de lider, cu putin “ajutor” din partea diferentialului defect al lui Gergo Szabo,   Bogdan Marisca a dovedit azi ca  se afla intr-o forma de invidiat , reusind sa-si managerieze foarte bine avansul, ba chiar marindu-l dupa cele doua probe speciale de duminica . Desi  a participat cu un Subaru Imprezza N15  cu care nu a facut deloc teste si cu un buget credem noi aparut ca prin minune , Marisca s-a impus si astazi  in fata pleiadei de piloti  brasoveni aflati pe teren propriu .

Astfel pe prima parcurgere a celei mai lungi probe speciale din intreg raliul, Babarunca ( 28,10 km) Marisca s-a impus in fata principalului urmaritor , Vali Porcisteanu , cu 4,7 secunde . La exact 5 secunde a terminat proba campionul de anul trecut Gergo Szabo .

La intoarcere, pe ultima proba speciala Cheia ( 27,80 ) practic aceeasi proba Babarunca parcursa in sens invers , Marisca a mai semnat un nou timp scratch reusind sa castige prima etapa a Campionatului National de Raliuri 2010 – Tess Rally Brasov .

Castigatorul de anul trecut, Vali Porcisteanu s-a clasat la final pe locul doi, dupa ce s-a inscris in ultima saptamana premergatoare startului . Acesta a dovedit din nou ca se simte bine la Brasov, si in ciuda absentei totale a unui buget care sa-i permita sa evolueze la potentialul sau maxim, poate realiza timpi extraordinari .

Pe ultimul loc al podiumului s-a clasat echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea cu al lor Peugeot S 2000 . Dupa ce ieri au acuzat probleme de setup al cutiei, viteza lor maxima pe liniile drepte fiind inferioara celorlalte masini de la N, astazi au terminat Ps7 si Ps8 la 11,0 secunde respectiv 09,3 secunde fata de castigatorul acestora, coechipierul lor Bogdan Marisca .

Remarcabila din punctul nostru de vedere a fost evolutia brasoveanului Manuel Mihalache . Acesta vine dupa un sezon 2009 in care a fost prezent la doar trei raliuri . Manu a reusit sa impace si spectatorii si cronometrul clasandu-se la final pe locul 5 , la mai putin de cinci secunde de ocupantul locului patru, Gergo Szabo . Alaturi de puternicul sau sponsor, Repsol, brasoveanul va fi anul acesta unul dintre pretendentii la victorii .

Revenit dupa un an in care a participat doar in Campionatul de Viteza in Coasta , Titi Aur se afla la primul raliu din 2010 , alaturi de un navigator nou si concureaza pe o masina noua . Nefiind un fan al asfaltului sau cel putin nu al celui curat si uscat , Titi Aur s-a clasat la final pe locul 7 .

Clasamentul general al Grupei N :

1   B. MARISCA   –    00:50:55.1 min

2   PORCISTEANU   +   21.3

3   TEMPESTA           +   32.3

4   G. SZABO              +   36.2

5   MIHALACHE      +   41.0

6   D. GIRTOFAN     +   1,18.0

7   T. AUR                  +   2,16.3

8   H. SAVU               +   2,25.3

9   J. TATU                +   3,59.8

10DIMITRIU           +   05,03.4

Grupa A ne-a oferit o senzatie de deja-vu . Edwin Keleti a realizat un parcurs fara greseala, reusind sa se impuna in cadrul grupei dar sa se si claseze pe locul 9 in clasamentul general FIA ( N+A ) .

Principalii contracandidati ai acestuia sunt cele trei Citroen C2R2 , desi exista o evidenta diferenta de putere , atat pe hartie cat si in realitate, intre Renault Clio R3 si Citroen , in favoarea primului .

Urmatorul clasat dupa Keleti este Danny Ungur , care este si beneficiarul versiunii MAX , un upgrade al micutului C2R2 . Ultimul loc al podiumului grupei A este ocupat de brasoveanul Alexandru Mitroi care a concurat cu o Honda Civic Type R .  Pe locul 4 s-a clasat vicecampionul de anul trecut Alex Filip, care de la urmatoarea etapa va beneficia si el de versiunea imbunatatita MAX  a C2R2-ului sau . Pe locul 5 il regasim pe clujeanul Vlad Cosma , victima  unei pene pe Ps7 , pana care l-a scos din lupta pentru podium.

Inca nu stim de ce la aceasta etapa nu a avut loc si Citroen Racing Trophy , astfel ca posesorii de C2R2 nu s-au mai duelat si intre ei .

Clasament general Grupa A :

1     E. KELETI      54,12.5 min

2     DANNY         +   51.2

3     A. MITROI   +   1,09.8

4     A. FILIP        +   1,17.6

5     V. COSMA     +   4,13.7

Grupa H a fost altcatuita la acest raliu din numai cinci echipaje din care unul a abandonat ( Dragos Argeseanu ) iar altul a fost exclus ( Florin Crisan ) . Grupa a fost castigata de brasoveanul Gunther Graef cu a sa Toyota Cellica , acesta reusind o evolutie puternic aplaudata de spectatori dar si timpi foarte buni , care l-ar fi clasat pe locul 7 intr-un virtual clasament Open . Locurile doi si trei au fost ocupate de Dorin Banciu – Toyota Cellica GT4  si Sorin Iliescu- Mitsubishi Lancer Evo 6 .

In singura cupa monomarca de la acest raliu , Cupa Dacia Logan , primul loc pe podium este ocupat de Ivan Viorel , acesta reusind o evolutie foarte buna , distanta la final fata de locul doi fiind de 2.46,2 min. Locurile doi si trei au fost ocupate in ordine de Raul Olesch si Tanase Marius . Dintre cele 7 automobile Dacia Logan inscrise la start 3 au abandonat .

Nou infiintata grupa K a numarat cinci echipaje cu unul mai mult decat traditionala grupa H , din care unul a abandonat.

Lupta dintre ocupantii primelor doua locuri a fost foarte stransa , la sfarsit acestia fiind despartiti de doar 3.4 secunde, dupa parcurcerea celor 101,60 km totali de probe speciale . Primul a terminat Groza Elisei pe un Subaru Imprezza STI N10 , pe locul doi clasandu-se Catalin Berari pe un Mitsubishi Lancer Evo 10 . Ultimul loc pe podium a fost ocupat de Victor Baldescu ( Mitsubishi Lancer Evo9 ) iar pe locul 4 a incheiat Adrian Moraru ( Mitsubishi Lancer Evo 8 ) .

In Clasamentul Echipelor s-au impus clujenii de la Napoca Rally Academy cu 80 de puncte in fata celor de la Jack Daniel`s Rally Team care au adunat 52 puncte .

Tess Rally 2010 a fost sustinut de companiile : TESS – distribuitor Audi si Volkswagen, Lubexpert Romaniadistribuitor Mobil 1, si Hotel Aro Palace ca si parteneri principali si de companiile Espavo Brasov, Kampur Service Brasov si Vectra Service in calitate de parteneri. Partener asociatal Tess Rally este compania Goodyear Dunlop Tires Romania sponsor national al campionatului de raliuri.

Clasamentele complete si detaliate le puteti gasi pe : www.autorally.ro ; www.raliulbrasovului.ro


Raliul Turciei WRC dupa primele patru probe speciale

Patru probe s-au desfasurat deja in aceasta dimineata . Acestea au fost castigate de trei piloti diferiti : Peter Solberg ( 2) , Miko Hirvonen si Sebastien Ogier  , acestia facand rocada la conducerea clasamentului general provizoriu .

Prima proba speciala a zilei Darlik -13.75km a stopat pentru astazi evolutia a doua echipaje Ford, Hening Solberg si Ken Block . Primul s-a oprit dupa sfarsitul Ps1 cu un brat rupt de la suspensia masinii in timp ce pilotul Monster WRT , Ken Block s-a oprit cu 300 metri mai inainte din cauza unei probleme similare .

Clasamentul general provizoriu dupa 4 probe speciale arata astfel :

Pos Nr Pilot Timp Diff Urm. Diff loc1
1. 7 Sebastien OGIER M 27:15.2 0.0 0.0
2.  +1 2 Dani SORDO M 27:17.3 +2.1 +2.1
3.  -1 3 Mikko HIRVONEN M 27:18.2 +0.9 +3.0
4.  +2 11 Petter SOLBERG 27:22.6 +4.4 +7.4
5.  -1 1 Sebastien LOEB M 27:23.0 +0.4 +7.8
6.  -1 4 Jari Matti LATVALA M 27:27.8 +4.8 +12.6
7. 9 Federico VILLAGRA 27:55.6 +27.8 +40.4
8. 5 Matthew WILSON M 28:06.9 +11.3 +51.7
9. 8 Kimi RAIKKONEN M 28:13.8 +6.9 +58.6
10. 40 Ott TANAK 29:25.7 +1:11.9 +2:10.5

credit foto: http://www.rallyofturkey.org/

Rezultate shakedown Tess Rally 2010

Astazi, 15.04.2010, a avut loc shakedown-ul premergator primei etape a Campionatului National de Raliuri, Tess Rally 2010, pe un traseu comun cu al probei speciale “Poiana”, situat in zona cunoscuta sub denumirea de “Cabana Aviatorilor”.

Dintre cele 23 de echipaje inscrise la shakedown si care au parcurs cel putin o data proba in lungime de 2 km, cel mai rapid a fost echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, devansandu-i cu 0.8 secunde pe brasovenii Dan Girtofan/Mita Lazarescu si Manu Mihalache/Sorin Colceriu. Parcurgand o singura data traseul shakedown-ului, Titi Aur reuseste al patrulea timp, Bogdan Marisca fiind cu 0.7 secunde mai lent decat fostul sau coechipier de la OMV-Petrom Rally Team. Horatiu Savu incheie sesiunea oficiala de teste cu al saselea timp, fiind urmat de Adrian Raspopa. Echipajele Napoca Rally Academy ce evolueaza la grupa A, si anume Danny Ungur/Toni Avram si Vlad Cosma/Florin Dorca, au obtinut al optulea, respectiv al zecea timp, fiind interclasati de Gunther Graef/Cristian Cibu.

Din pacate evenimentele neplacute nu au lipsit, “victima” fiind Edwin Keleti, acesta avariind spatele Renault-ului Clio R3 in urma unei usoare iesiri in decor. Avariile sunt relativ minore, acestea urmand a fi remediate pana maine.

Tess Rally 2010 debuteaza maine, 16.04.2010, la ora 17:30, cu superspeciala “Brasov Rally Show” ce se va desfasura pe bulevardul Eroilor din centrul orasului gazda

Via : RallyMax

credit foto: norbert szabo – rallymaniaks

IRC Raliul Argentinei, clasament general provizoriu dupa 12 Ps-uri

Dupa 12 Ps-uri desfasurate in Raliul Argentinei, clasamentul general provizoriu arata astfel :

Pos. No
Driver / Co-driver
Vehicle
Category
Position
Stage time
Penalties
Total Time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 3

1
Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000
N/4
1
02:06:31.8 02:06:31.8 00:00:00.0
00:00:00.0
2 4

2
Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000
N/4
2
02:07:17.2 02:07:17.2 00:00:45.4
00:00:45.4
3 5

3
Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000
N/4
3
02:08:23.0 02:08:23.0 00:01:51.2
00:01:05.8
4 6

4
Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000
N/4
4
02:08:49.2 02:08:49.2 00:02:17.4
00:00:26.2
5 9

6
Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI
N/4
5
02:11:02.4
00:00:10.0
02:11:12.4 00:04:40.6
00:02:23.2
6 2

5
Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000
N/4
6
02:11:21.0 02:11:21.0 00:04:49.2
00:00:08.6
7 7

7
Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000
N/4
7
02:12:19.7 02:12:19.7 00:05:47.9
00:00:58.7
8 11

8
Madero Nicolás / Piazzano Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
8
02:12:29.2 02:12:29.2 00:05:57.4
00:00:09.5
9 21

9
Dominguez Diego / Galindo Edgardo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
9
02:13:28.4 02:13:28.4 00:06:56.6
00:00:59.2
10 10

12
Menzi Claudio / Cagnotti Diego
Subaru Impreza STI
N/4
10
02:13:17.7
00:00:50.0
02:14:07.7 00:07:35.9
00:00:39.3