Tag Archives: prejmer

Drift 2 in 1 pe circuitul Prejmer

Afis KOEMai bine de o luna si ceva a fost liniste si pace in Campionatul National de Drift. Dupa etapa de la Bucuresti, o premiera bine primita de piloti si fani, o noua importanta etapa se apropie cu pasi repezi. Cea de-a treia etapa a campionatului “GTT Drift Championship”, dar totodata si cea de-a cincea etapa din campionatul international King Of Europe PRO Series anunta un festival dedicat driftului.

 

In perioada 28-30 iunie, la Brasov, pe circuitul Prejmer cei mai buni piloti de drift din intreaga Europa vor incanta publicul cu evolutii la cel mai inalt nivel.  Atat evenimentele King of Europe, cat si cele organizate de Asociatia Romana de Drift au reputatia de a fi “mai mult decat o cursa, un eveniment social”. Publicul numeros prezent la etapele acestor campionate este atras de spectaculozitatea driftului si de faptul ca aceste evenimente au formatul de festival, ideal pentru petrecerea timpului liber. Astfel, brasovenii sunt invitati in vinerea premergatoare weekendului competitional sa admire parada formata din echipele inscrise in cele doua campionate de drift. La ora 17:30, caravana masinilor sosite din intreaga Europa, va parasi circuitul de la Prejmer escortata de echipajele Politiei si va rula pe strazile Brasovului, oprindu-se in Centrul Civic  Acolo, publicul va putea admira de aproape masinile pregatite special pentru disciplina driftului.

 

Intre orele 18:00 si 19:00 va avea loc prezentarea pilotilor. Seara va contiunua cu demonstratii de drift si demonstratii de supermoto. Intreg evenimentul se bucura de sustinerea Primariei Municipiului Brasov. Autoritatile sprijina inca o data continuarea traditiei sporturilor cu motor, care face de altfel parte din istoria orasului Brasov. Si, nu in cele din urma, Festivalul de Drift de la Brasov este inca o ocazie prin care Asociatia Romana de Drift va promova siguranta in trafic si practicarea sporturilor cu motor intr-un cadru organizat.   

 

SCHITA KOE BRASOVPROGRAM:

 

Vineri 28 Iunie
09:00 – 17:00 Inscrieri King of Europe / GTT
11:00 – 17:00 Antrenamente King of Europe / GTT
17:00 – 17:30 Pregatiri pentru parada
17:30 Plecarea spre Brasov de la circuit
18:00 – 22:00 Drift Fest in Brasov ( zona Centrul Civic )

 

Sambata 29 Iunie
08:30 – 09:00 Briefing
09:00 – 12:00 Antrenamente King of Europe / GTT
12:00 – 16:00 Calificari King of Europe / GTT
16:00 – 18:00 Drift Battle TOP16 GTT
18:00 – Ceremonie premiere Runda 3 GTT 
22:00 – Drift Party Club GOHA

 

Duminica 30 Iunie
10:00 – 14:00 Antrenamente King of Europe 
14:00 – 15:00 Supermoto Show
15:00 – 18:30 Drift battle TOP32
18:30 Ceremonie premiere Runda 5 King Of Europe

 

Pret bilet: 

Vineri:  28 Iunie / 10 Ron
Sambata:  29 
Iunie / 15 Ron
Duminica:  30 
Iunie / 20 Ron

* Copii sub 12 ani beneficiaza de intrare gratuita 

Etapa a II-a CNK va avea loc pe circuitul de la Prejmer

In perioada 15 – 16 iunie 2013 va avea loc pe cicuitul Prejmer din Brasov, cea de-a doua etapa a Campionatului National de Karting. Cu aceasta ocazie iubitorii sportului cu motor din tara noastra sunt asteptati la circuit, intrarea fiind libera. 

Sambata, 15 iunie, programul debuteaza cu antrenamentele libere, urmand ca mansele de concurs sa se desfasoare in ziua de duminica, 16 iunie, incepand cu orele 10.45. 

 

Regulament particular 

Campionatul National de Drift si-a stabilit calendarul competitional 2013

La doar o saptamana dupa ce Gabriel Onofrei, presedintele Asociatiei Romane de Drift, ne dezvaluia locatiile in care Campionatul National de Drift va poposi in acest an, calendarul competitional a fost definitivat.

piloti drift

Fanii si protagonistii acestui sport cu motor vor iesi din letargia iernii chiar in orasul unde anul trecut campionatul isi incheia stagiunea, la Iasi. Cunoscuta drept capitala culturala a Romaniei si fosta capitala a tarii noastre intre anii 1916-1918, municipiul Iasi deschide balul competitiilor de drift, care incepand cu acest an se vor desfasura sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Si pentru ca tot facem referire la acest aspect, ce implica mai exact acest lucru. Pe langa denumirea oficiala a campionatului drept unul national ne putem astepta la o disciplina mai buna in parcul de service, o verificare tehnica a masinilor un pic mai riguroasa, o securizare a traseului mai buna, controale anti-dopping (stiu ca poate pare amuzant, dar anii trecuti acestea au existat, la competitiile de viteza in coasta cel putin) si poate niste taxe.

 

Runda a doua aduce driftul in capitala, locatia urmand a fi anuntata ulterior de catre organizatori care au facut tot posibilul sa includa Bucurestiul in calendar, publicul fiind destul de numeros aici cu ocazia diverselor evenimente de motorsport. Pe langa deja cunoscutele locatii de la Prejmer, Constanta sau Cluj, Campionatul poposeste in premiera si la Onesti pe un circuit stradal si cu siguranta va reprezenta un punct de atractie in acest an.

Sibiu Parc service

Campionatul se va incheia cu finala la Sibiu sau Alba Iulia, inca nu s-a stabilit si aceasta a saptea runda va remunera probabil pilotii cu punctaj dublu, asa cum s-a intamplat si in trecut si cum se practica si prin alte campionate (WTCC). Sibiul deja va gazdui un eveniment major pentru tara noastra in luna iulie, atunci cand o etapa contand in Campionatul European de Raliuri va trece portile orasului.     

 

Calendar competitional Campionatul National de Drift:

 

Runda 1 : 13-14 aprilie Iasi – Era Park

Runda 2: 4-5 mai Bucuresti – locatia va fi anuntata

Runda 3: 28-30 iunie Prejmer Circuit

Runda 4: 13-14 iulie Constanta Maritimo Shopping Center

Runda 5: 9-11 august Onesti – circuit stradal

Runda 6: 31 august – 1 septembrie Cluj – Polus Center

Runda 7: Sibiu sau Alba Iulia – orasul si locatia vor fi anuntate 

GTT Drift Championship – Etapa 5 Prejmer

Asociatia Romana De Drift, va invita in weekendul 14-15 iulie, la Prejmer Circuit, la runda a 5-a a Campionatului National De Drift, GTT DRIFT CHAMPIONSHIP 2012.


Pregatiti-va pentru o lupta stransa si foarte spectaculoasa, deoarece punctajele sunt foarte apropiate, cinci clasati. Insa, farmecul driftului este ca pana si cele mai mici greseli de pilotaj pot rasturna complet ierarhiile campionatului. Singurul campionat national de drift, reuneste la Brasov cei aprox. 35 de piloti, membri ai cluburilor sportive auto din toata tara.

 

Un sport nascut in Japonia la inceputul anilor ’70, driftul si-a castigat simpatizanti si la noi in tara in ultimii zece ani, printre iubitorii de motoare si adrenalina. Spectaculos, dramatic si incitant, acest sport atrage debutanti cu fiecare etapa de campionat. Cel mai tanar pilot din CNDR are 17 ani si ocupa locul 4 in clasamentul general. 

 

Gabriel Onofrei, fondatorul A.R.D., al Club Automobil GTT Racing , fost pilot in Campionatul National De Raliuri si promotor al sportului cu motor in general, se bucura de sprijinul autoritatilor locale la organizarea fiecarui eveniment auto din orasul nostru. Ca urmare, cursele de masini se desfasoara in cadru legal, organizat si in deplina siguranta pentru piloti si spectatori deopotriva. Din 2008 pana in prezent, nu s-a inregistrat niciun incident nedorit la cele peste 20 de evenimente auto organizate in Brasov. 

GTT Drift Championship Runda 5
DATA DESFASURARII: 14-15 Iulie 2012
LOCATIE: Prejmer Circuit

PROGRAM :

Vineri 13 Iulie
12:00- 16:00 Inscrieri + Revizie tehnica
16:00 – 22:00 GTT Party

Sambata 14 Iulie
08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 13:30 Taxi Drift
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Antrenamente libere

Duminica 15 Iulie
08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti
09:00 – 11:00 Antrenamente
11:00 – 13:30 Calificari
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Concurs drift
18:00 – Ceremonie premiere Runda 5

Pisica turbata din garajul Audio Class Drift Team

Se face un an de cand scriam despre baietii de la Audio Class Drift Team. Pe atunci niste novici cu vise marete. Acestia se apucasera de construirea de la zero a unui BMW E30, vestitul “Ursulet”, echipat cu un motor turbo, cu toate ca nu erau foarte pregatiti in acest domeniu. Catalin Trifan era cel care avea sa il piloteze pe parcursul intregului sezon si cu toate ca practic debuta in acest sport, prestatia sa pe parcursul intregului an a fost la inaltime si a crescut constant. Rasplata a venit la etapa de la Prejmer de anul trecut, cand Catalin a urcat pe ultima treapta a podiumului, fiind surclasat de doi piloti maghiari.

 

In acest an baietii din Piatra Neamt sunt pusi din nou pe fapte mari. Incepand cu sezonul 2012, Echipa Audio Class se mareste cu inca un membru. Ilarion Grigorici este cel de-al doilea pilot al echipei, care va debuta in acest an in campionatul de drift. Masina cu care acesta va concura este tot un model BMW, insa ceva mai nou. E36, sau binecunoscuta “Pisicuta”, este noul proiect al Audio Class Drift Team care va fi propulsat de un motor V8 de 3.5l supraalimentat cu o turbina. Noul proiect este inedit in Romania datorita amplasarii scaunului pilotului in pozitie centrala. Dar mai multe despre noul proiect si ambitiile celor din Audio Class Team, aflam mai jos chiar de la ei.

 

Motorsportnews.ro: Anul trecut tot in luna martie echipa Audio Class lucra de zor la un BMW E30 pe care il pregateati pentru sezonul de drift din 2011. Anul acesta veniti cu inca o noutate, un BMW E36, pe care il veti alinia la startul aceleasi competitii. Cum ati luat aceasta hotarare si cine il va pilota?

 

Catalin Trifan: Intradevar anul trecut am lucrat la E30-ul cu care am concurat tot anul competitional. Anul acesta E30-ul a primit un motor nou, ceva ai performant, si geometria spate modificata. E36-le este a doua masina construita de la zero. Va fi pilotata de colegul meu Ilarion Grigorici, care va debuta anul acesta pe aceasta masina. Decizia a luat-o in urma evenimentelor la care a fost prezent anul trecut langa mine, au fost de ajuns cateva ture ca pasager…mai ales cele de la Prejmer.

MSN.ro: De ce ati ales un model E36 si nu tot un E30, nu era mai usor in ceea ce priveste costurile? Mai ales ca puteati folosi piese de schimb comune la etapele la care veti lua startul.

 

CT: Am ales E36 pentru ca stim cu totii ca E36 are caracteristici mai bune pentru acest sport. Singura parte de E36, mai este doar caroseria si o parte din instalatia electrica, restul fiind de pe E38, asa ca piesele de uzura sunt specifice E38, cu preturile aferente. Sa speram ca o sa reziste mai bine solicitarilor, fiind ceva mai robuste ca la E30 sau E36. Alegerea a fost foarte mult influentata de faptul ca aveam in curte un E38-740i, de pe care a fost transplantat motor, punte fata/ spate, cardan, bineinteles cu modificarile de rigoare.

 

MSN.ro: Sa intram un pic mai in detaliu in ceea ce priveste noul proiect al echipei voastre. Cateva caracteristici tehnice si ce il face unic in Romania?

 

CT: Initial proiectul a fost, E36 4.4 V8 twin turbo, dar datorita imposibilitatii de a gasi 2 turbine in stare buna, identice, intr-un buget acceptabil, am trecut la ideea de single turbo, mai ales ca turbina la care ne-am gandit deja o am si eu montata pe E30. In timpul startului initial din cauza unor probleme interne, motorul a cedat inca de la primele rotatii, astfel am fost nevoiti sa il schimbam cu un motor de 3.5 tot V8 (M62b35), pana gasim din nou un 4.4 in stare buna, care sa se incadreze in bugetul nostru. Target-ul de putere era in jur de 500hp, cu motorul de 4.4, dar datorita defectiunii, speram sa ridicam motorul de 3.5 in jur de 330-350 cp, cu presiune relativ mica, 0.5-0.6 bar, cu raport de compresie stock 10:1. Motorul a fost dotat cu o volanta usoara de aluminiu, cu cca 8kg mai usoara de cat cea stock, ambreiaj cera-metalic. Transmisia vine de pe un motor M60 in 5 trepte, diferential deocamdata autoblocant, raport 2.83 (cred) carcasa mare (210) de pe E38.

 

Unicitatea (probabil) este prin pozitionarea pilotului, pe mijloc (monopost) si spre spatele masinii, si iarasi probabil faptul ca folosim un motor BMW V8 turbo (stim ca mai este cineva cu un asemenea proiect twin turbo, in Bucuresti, dar nu am mai auzit nimic de acel proiect). La masina inca mai este de lucru, si speram ca la sfarsitul saptamanii sa putem iesi la setari (motor).

MSN.ro: Incep sa apara si in tara noastra din ce in ce mai multe echipe de drift, crezi ca ar fi benefic si un clasament pe echipe in campionatul intern?

 

CT: Sunt sigur ca ar fi binevenit un clasament pe echipe in campionatul national. Ar da un plus de clasa campionatului 🙂 .

 

MSN.ro: Cum va descurcati cu bugetul? Ati reusit sa atrageti vreun sponsor care sa va ajute?

 

CT: Bugetul…vorba unui mare intelept (Razvan Tica – DOI) 🙂 , suntem genul de oameni, care mananca biscuiti ca sa putem merge la o etapa. Sponsorii sunt o specie rara in Romania, mai ales pentru un sport emergent. Incercam sa ne descurcam cum putem cu ce avem. Sponsorul principal deocamdata este Audio Class (societatea pe care o detinem), mai sunt trei sponsori, unul dintre ei este VOPCAR, firma care ne ajuta cu vopsitul masinilor, CMS GRUP AUTO  care ne-a furnizat uleiurile de motor pentru ambele masini si AUTO ALYN firma care ne ajuta cu pneurile, mai sunt ceva promisiuni de la unele firme, care speram sa se concluzioneze.

 

MSN.ro: Ai evoluat foarte mult in sezonul trecut cand ai si reusit clasarea pe locul 3 la etapa de la Prejmer. Crezi ca noul tau coleg iti va calca pe urme?

 

CT: Evolutia mea de la Prejmer m-a surprins si pe mine, dar in ecuatie a fost si foarte mult noroc. Sunt sigur ca Ilarion va evolua rapid, si chiar ma va depasi, de ce nu!? 🙂


 

MSN.ro: Cateva cuvinte despre noul pilot din cadrul echipei?

 

Ilarion Grigorici: Prima mea participare sper din tot sufletul sa fie la prima etapa a campionatului de anul acesta, la Iasi 7-8 aprilie. Hotararea de a intra in lumea drift-ului, am luat-o dupa participarea (ca asistent) la etapele de anul trecut alaturi de Catalin. Imi place foarte mult spiritul competitional, chiar inca de la o varsta frageda, am facut foarte mult ciclism de performanta, fiind campion national la juniori in mai multi ani. Se pare ca si la varsta asta (33 ani)  inca mai este prezent acel spirit sportiv 🙂 .

 

MSN.ro: Cat de mult conteaza pentru tine, ca si debutant, sa ai un mentor, cineva care sa te indrume inca de la inceput?

 

IG: Catalin imi va fi de mare ajutor, sunt sigur de asta. Conteaza enorm de mult sa ai pe cineva langa tine sa te initieze, ca in orice sport.

 

MSN.ro: Veti participa doar in campionatul intern de drift sau va ganditi si la participari externe?

 

CT: Deocamdata ne vom limita la campionatul intern, si aici atata timp cat ne vor permite finantele, iar fara sustinere serioasa din partea unor eventuali sponsori, desi ne-am dori foarte mult, nu vom putea ajunge peste hotare prea curand.

 

MSN.ro: Care este obiectivul echipei Audio Class pentru 2012?

 

CT: Obiectivele…sunt cele care le au toti sportivii, sus , tot mai sus, atat ca echipa cat si individual.

 

[nggallery id=271]

Invitatie la KOE Drift Prejmer 2011 – Video

Intram in normalitate? Ei bine se pare ca da, cel putin asa ne demonstreaza Asociatia Romana de Drift si GTT Racing Club care vor organiza pentru prima oara in tara noastra un eveniment international asa cum se cuvine, pe un circuit dedicat competiilor de motorsport.

 

Noul circuit de la Prejmer finalizat cu doar cateva luni inainte de acest eveniment, va fi gazda celei de-a V-a etape din campionatul national GTT Drift series si celei de-a VI-a etape a campionatului european de drift King of Europe. Peste 50 de piloti din intreaga Europa isi vor da intalnire la Brasov la sfarsitul acestei saptamani, iar organizatorii, in frunte cu Gabriel Onofrei, promit publicului spectator un show de zile mari. Tonul spectacolului il va da parada de vineri 16 septembrie, atunci cand toti participantii vor forma o coloana cu plecare din Prejmer catre centrul Brasovului, acolo unde va avea loc ceremonia oficiala de deschidere a evenimentului.

 

Astazi va lansam invitatia de a fi alaturi si de a-i sustine pe pilotii romani care se vor alinia la startul etapei internationale. Cum s-au pregatit ei pentru aceasta runda din KOE Drift, aflati chiar de la ei in videoclipul de mai jos.   

 

 

Circuit de karting international la Brasov

Un nou circuit de karting va fi deschis la Brasov, acesta find primul construit la standardele FIA. Astfel la 17 km de Brasov in localitatea Prejmer se va construi cel mai modern circuit de karting din Romania cu o investitie de 2 milioane de euro.

Compania International Motorsport Activities (IMA) alaturi de Consiliul si Primaria locala din Prejmer vor construi un complex avand o intindere de peste 15 hectare ce va gazdui un showroom, un restaurant, vestiare, o sala de conferinte, garaje birouri, o parcare pentru 500 de masini, un turn de control precum si pista propriu-zisa.

Circuitul va avea o lungime de 1250 de metri, cu o latime intre 8 si 10 metri, linia dreapta masurand 170 de metri. Pista va dispune de un modern sistem de cronometrare precum si un ecran gigant pentru informatii.

Unul din administratorii IMA, francezul Philippe Prat, a declarat: “Ne vom folosi de experiența vastă pe care o avem în sportul cu motor la nivel internațional pentru a face din Prejmer Circuit un complex sportiv care să găzduiască atât pasionații de competiții, cât și pe cei care doresc să își petrească în mod plăcut timpul liber”.

Deschiderea oficiala a circuitului va avea loc in vara acestui an.