Tag Archives: seat sport

Drumul catre Valencia


Dupa trei saptamani de pauza ne reintalnim cu protagonistii din WTCC. De aceasta data mergem pe pamant spaniol, dupa ce startul campionatului s-a dat in tara pizzei si a pastelor. Rundele cu numerele 3 si 4 vor avea loc duminica 1 aprilie pe circuitul din Valencia, ce poarta numele campionului spaniol la motociclism Ricardo Tormo. Acesta reusea sa devina campion in anii 1978 si respectiv 1981 la clasa 50 cc cu echipa Bultaco.

 

Chiar daca este un circuit care se pare ca nu favorizeaza in mod special niciun constructor, Chevrolet a reusit anul trecut sa se impuna in ambele curse prin Yvan Muller. Datele insa s-au schimbat mult fata de anul precedent, Seat aratand inca de la Monza ca noul motor de 1.6 litri turbo, este competitiv mai ales in mana unui fost campion. Un mic avantaj se pare ca il vor avea cele 9 BMW-uri si asta datorita tractiunii spate pe care o folosesc. Nimic nu este insa sigur oricare dintre cele opt Seat-uri prezente la start putand strica oricand planurile.

 

Localnicii vor avea trei conationali de sustinut. Tanarul Pepe Oriola de la echipa Sunred si care foloseste un Leon la fel cu cel a lui Tarquini, Fernando Monje in varsta de 19 ani, care vine la aceasta etapa tot cu un Leon dar varianta veche cea diesel si Issac Tutumlu pe un BMW 320 TC al echipei Proteam Racing.

 

Cu siguranta vom avea parte din nou de doua curse foarte disputate, campionatul fiind unul foarte animat in acest an asa cum deja etapa de la Monza ne-a demonstrat-o. Aparitia deja in campionat si a celor de la Ford, anuntul oficial facut de cei de la Honda si posibilitatea ca cei de la Lada sa ia startul la una maxim doua etape in acest an, fac din WTCC unul dintre cele mai spectaculoase campionate de turisme, apropiindu-se parca de vremurile cand duelurile dintre Priaulx si Tarquini respectiv BMW si Seat tineau fanii cu sufletul la gura.

Cum sa-ti placa ingineria asta?


Incepem cu o definitie. SEAT este acea marca producatoare de masini care si-a creat o comunitate de fani pe care incearca cu toate fortele sa o testeze sa vada pana unde merge loialitatea. Prima data ne-au torturat cu noul Toledo. Dupa care au pus S-ul de la SEAT pe un A4 vechi. Intre timp au mai renuntat la calitate. Au mai zis pa Campionatului Mondial de Turisme pentru Europa League. Au construit o Ibiza de curse cu cutie DSG care nu e in stare sa depaseasca un Clio RS de strada si se pregatesc sa cuminteasca si Leon-ul. Ibiza ST este la fel de plictisitoare ca o ora de chimie iar Alhambra seamana mai degraba cu un frigider decat cu o masina de familie.

Acum a venit momentul ca SEAT sa se intoarca la origini. Cu un sedan de clasa compacta care sa ne aduca aminte ca pe vremuri un Toledo era trei trepte peste Bora ca design si ca doar tocilarii isi cumparau Golf in loc de Leon. Ei bine, mare surpriza. Toledo in varianta concept este un Jetta cu grila de SEAT.  Nicio linie dinamica, nicio emotie, nicio latinitate.

 

Boon. Am rezolvat-o si pe asta. Mai ales pentru cine inca mai aude soapta “autoemocion”. Cine nu e la curent, autoemocionul s-a transformat in enjoyneering. Un fel de zoom, zoom intalneste pe urban proof combinat cu vorsprung durch technik. Dar mult mai simplu si mai … ineficient. Domnul James Muir ( asta e presedintele SEAT ) cica s-a gandit el singur la treaba cu “placerea din tehnologie”

 

Daca e sa ne gandim bine, pasiunea pe care o vrem de la un SEAT o mai avem in Leon si in Ibiza. Coupe. Cealalta e asa si asa. Cu leon urmeaza sa fim loviti direct in plex iar actual generatie a Ibizei mai are putin de trait.

 

Noroc cu bosorogul de Tarquini care tine sus Leon-ul in WTCC. Macar atat sa faca SEAT Sport. Sa ii ajute pe piloti cu un motor 1.6 turbo competitiv ca altfel, eu doar atat zic

 

   ..daca ma pierd si pe mine ca fan…. fuoaaa Muir….. e grav!

 

Start in forta pentru Muller


Francezul Yvan Muller pare mai hotarat ca oricand sa isi pastreze titlul de campion, obtinut cu emotii anul trecut. Chiar daca veteranul Gabriele Tarquini a plecat din pole position in prima cursa de la Monza, italianul nu a putut sa se bucure prea mult de aceasta reusita. Muller a speculat imediat greseala lui Tarquini din turul al treilea si pana la final nu a mai cedat prima pozitie. Rob Huff, dupa un contact cu coechipierul sau Alain Menu chiar in primul tur, a reusit sa termine pe pozitia a doua dupa ce l-a depasit pe Tarquini in turul cu numarul 9. Menu nu a fost atat de norocos dupa acrosajul cu Huff, elvetianul iesind in decor si dupa o cursa de recuperare a reusit pozitia a opta la final. Cu toate ca motorul Seat-ului Leon a lui Tarquini a fost inlocuit dupa sesiunea de calificari din motive de precautie, italianul a dus o lupta frumoasa pana la final tinand piept admirabil pilotilor de la Chevrolet.

 

In cea de-a doua cursa, maghiarul Norbert Michelisz pe un BMW 320 Tc a fost cel care a plecat din pole position si a reusit sa isi mentina prima pozitie pana in turul al saptelea, atunci cand a lovit un porumbel si a pierdut pozitie dupa pozitie. Pepe Oriola si Aleksei Dudukalo ambii pe Seat Leon au suferit probleme mecanice si nu au putut ajunge pe grila de start. Oriola a reusit totusi sa ia startul de pe linia boxelor,insa aceste incidente au devenit o oportunitate pentru Rickard Rydell. Desi pleca din linia a treia de pe grila acesta s-a vazut fara niciun adversar in fata sa, insa acest avantaj a fost pierdut instant chiar de la inceput, Rydell ratand startul.

Tarquini a fost ghinionistul cursei acesta fiind scos in turul al doilea in urma unui incident petrecut intre cele trei Chevrolet-uri de uzina, un carambol initiat de Rob Huff care la lovit pe Muller din spate pe franare. Muller a redresat rapid masina dupa o rasucire si si-a continuat cursa fara probleme, iar Tarquini a suferit avarii la roata fata stanga la suspensie si cu pana de cauciuc. Menu si-a continuat si el cursa linistit, cele trei Cruze-uri terminaind in final pe primele trei pozitii in ordinea Muller, Menu si Huff. Tom Coronel pe un BMW 320 Tc a reusit sa tina piept celor trei pana in ultimul tur cand a fost depasit in cele din urma si de Rob Huff, pierzand astfel ultima pozitie a podiumului.

 

Clasamentul pilotilor si al constructorilor dupa etapa de la Monza   

Monza da startul sezonului 2012 din WTCC


Astazi, 8 martie cand intreaga planeta sarbatoreste ziua internationala a femeii, fanii competitiilor de turisme incep sa iasa din letargia prijeluita de sezonul rece. Acest lucru se datoreaza startului oficial al noului sezon din WTCC, astazi fiind programate pe “Autodromo Natzionale di Monza” cinci teste a cate o ora fiecare, in care echipele vor pune la punct ultimele detalii inainte de sesiunile de calificari.

 

Sistemul de calificari a fost modificat in acest sezon. Spre deosebire de sezonul trecut, acum primii 12, fata de primii 10 anul trecut, care obtin cel mai bun timp in prima sesiune de calificare vor intra in sesiunea a doua de calificari. In urma acestei a doua sesiuni va fi stabilita grila de start in prima cursa a weekendului, urmand ca pilotii din top 5, din a doua sesiune, sa primeasca puncte suplimentare. In cea de-a doua cursa sistemul va ramane acelasi pentru grila de start si anume top 10 din prima cursa va lua startul in ordine inversa.

2012 va fi un an agitat atat din punct de vedere al noutatilor in ceea ce priveste masinile cat si in ceea ce priveste pilotii. O infuzie de tineri piloti a avut loc inaintea acestui sezon, iar numarul constructorilor anuntati pentru acest seozon a crescut si el. Ford deja va fi prezent chiar de la inceputul campionatului chiar daca nu sunt prezenti cu echipa oficiala, Honda si-a anuntat prezenta cu echipa oficiala incepand cu ultimele trei etape ale sezonului, iar Lada se va alinia la doua etape in acest sezon, pentru dezvoltarea unui eventual program in 2013. Seat si-a echipat nemuritorul model Leon cu un nou motor dezvoltat de cei de la Seat Sport, care se pare ca se pregatesc de revenirea in 2013 cu echipa de uzina.

 

Toti ochii insa vor fi atintiti din nou pe duelul celor din tabara Chevrolet. Rob Huff si Yvan Muller se vor bate si in acest an pentru titlul de campion, Huff pierzand anul trecut in defavoarea francezului dupa ce aproape tot sezonul s-a aflat pe prima pozitie a clasamentulu general. Cei de la Chevrolet vin si ei cu un model revizuit fata de cel din 2011.

 

Interesul constructorilor si venirea tinerilor piloti sunt dovada ca acest campionat este considerat din ce in ce mai mult o alternativa la campionatele de formula pentru pilotii care vor sa faca cariera. Campionatele de turisme au fost mereu considerate locul de joaca al pilotilor trecuti de prima tinerete si Tarquini este probabil cel mai bun exemplu, campion in WTCC in 2009 la varsta de 47 de ani. Insa din ce in ce mai multi piloti tineri se pare ca aleg acest campionat, cel mai tanar fiind Pepe Oriola in varsta de 17 ani care va alerga in acest an pe un Seat Leon pentru echipa Sunred. 

 

Lista pilotilor participanti la etapa de la Monza

 

 

Stiri din WTCC


Cei de la Lukoil Racing au incheiat cu succes cele doua zile de teste de la Portimao. Tarquini si Dudukalo au testat intens noul motor de 1.6l turbo, fiind indeaproape supervizati de catre inginerul sef de la Seat Sport, Xavier Serra. “A fost un test foarte util, am parcurs peste 2000km fara nicio problema la motor, pentru ca fiabilitatea este prioritatea tuturor in acest an. Am lucrat foarte mult la mapping-ul pentru motor si mai putin la setup-ul sasiului pentru ca avem destule date pentru acesta. Pentru Monza am decis ce mapping vom folosi si vom face ultimele ajustari in ziua rezervata testelor oficiale.”  declara Gabriele Tarquini. Colegul sau Aleksei Dudukalo s-a concentrat mai mult pe imbunatatirea evolutiei personale.

Bamboo Engineering a anuntat cei doi piloti care vor pilota cele doua Chevrolet-uri Cruze in 2012. Acestia sunt Alex MacDowall in varsta de 21 de ani venit din BTCC, dupa ce a evoluat acolo doi ani pentru Chevrolet RML si Paquale Di Sabatino, in varsta de 24 de ani, venit din campionatul de monoposturi AutoGP.

 

Echipa Aon a parcurs 1500km de teste cu noul model Ford Focus ce isi va face debutul in acest sezon din WTCC. Chilton si Nash, cei doi piloti ai echipei, au lucrat la partea de mapping a motorului concentrandu-se pe durabilitatea acestuia si s-au obisnuit cu noul sasiu.

In urma cererii venita din partea constructorilor implicati in WTCC, comisia FIA pentru turisme a prezentat o noua grila a greutatilor minime pentru masini. Aceste modificari au fost aprobate de catre WMSC (consiliul mondial al sportului cu motor) si astfel Chevrolet-ul Cruze si BMW-ul 320TC vor trebui sa aibe o masa de minim 1160kg fata de restul masinilor cu doar 1150kg. Pentru primele doua etape Chevrolet-ul Cruze va trebui sa poarte o greutate suplimentara de 40kg fiind masina castigatoare anul trecut.  

Noutati din WTCC


Ford a inceput testele cu modelul Focus care se va alinia la startul sezonului 2012 din WTCC. Spania si Portugalia au fost cele doua locatii unde pilotii echipei Arena Motorsport, Tom Chilton si James Nash au efectuat primele teste cu modelul Focus de 1.6l turbo.

Mike Earle, managerul echipei Arena Motorsport, declara:” Totul se desfasoara conform planului, pana in prezent. Pentru acest prim sezon in WTCC scopul nostru este acela de a acumula experienta. Vom fi competitivi la anul si in trei ani ne vom bate pentru titlu. Avem doi piloti tineri si rapizi si vor invata repede circuitele, problema echipei este lipsa datelor si se poate ca pe parcursul anului sa mai avem o masina la start.

 

Stefano D’Aste se intoarce in WTCC la echipa Wiechers-Sport pentru care a alergat in 2009. Italianul va pilota un BMW 320Tc chiar la prima etapa a sezonului, fara niciun test in prealabil. “Va fi greu imi vor trebui cateva curse sa fiu iarasi la nivel de top. Avem insa o masina foarte buna, suport tehnic pe masura si am mare incredere in echipa” declara D’Aste. 

Gabriele Tarquini a reusit sa testeze noul motor al celor de la Seat Sport dupa ce zapada din Italia il privase de acest lucru. Testele vor continua la Estoril, Tarquini declarandu-se foarte incantat de puterea motorului, insa mai au de lucrat pe partea de setare a acestuia pentru a functiona la capacitate maxima.

Etapa de WTCC in Slovacia


SlovakiaRing va gazdui in acest an cea de-a patra etapa din WTCC. Autoritatile din Argentina impreuna cu reprezentantii WTCC nu au reusit sa puna la punct toate detaliile in ceea ce priveste un acord privind etapa ce trebuia sa figureze in calendarul din acest an si astfel Marcello Lotii a luat decizia ca etapa sa aiba loc in Republica Slovaca. Circuitul se afla la doar 170 de km distanta de circuitul Hungaroring care va gazdui etapa imediat urmatoare la doar o saptamana distanta.

 

Inca doi piloti au fost confirmati saptamana trecuta de catre echipele SUNRED si STR. Britanicul Tom Boardman in varsta de 28 de ani revine in WTCC dupa doi ani petrecuti in campionatul britanic de turisme (BTCC). STR (Special Tuning Racing) vor beneficia de sprijinul SEAT Sport in 2012, iar in scurt timp vor anunta si numele celui de-al doilea pilot cu posibilitatea alinierii si a unei a treia masini la startul competitiei.

 

Pepe Oriola ramane alaturi de SUNRED acesta declarand ca a ales sa ramana alaturi de o echipa spaniola chiar daca a avut oferte din mai multe parti si totodata datorita posibilitatii ca SEAT sa revina ca echipa oficiala din 2013.

 

Chevrolet a inceput in aceasta saptamana testele la Valencia, cu Yvan Muller, Rob Huff si Rickard Rydell campionul en-titre STCC (campionatul de turisme scandinav). Rydell va concura in 2012 cu un Cruze 1.6T pus la dispozitie de echipa Nika Racing. Cu aceasta ocazie a putut fi admirat pentru prima oara noul design al celor de la Chevrolet.

 

Cei de la Seat au inceput si ei testele la Valencia cu noul motor de 1.6 l turbo. Initial Gabriele Tarquini trebuia sa fie pilotul care sa efectueze testele, insa din cauza zapezii din Italia acesta nu a putut face deplasarea. Jordi Gene a fost cel care i-a tinut locul lui Tarquini, Gene fiind fostul pilot al celor de la SEAT in WTCC.  

 

Calendar WTCC 2012

11-Mar – Monza, Italia
1-Apr – Valencia Ricardo Tormo, Spania
15-Apr – Marrakech, Maroc
29-Apr – Slovakiaring, Republica Slovaca
6-Mai – Hungaroring, Ungaria
20-Mai – Salzburgring, Austria
3-Jun – Estoril, Portugalia
22-Jul – Curitiba, Brazilia
23-Sep – Infineon Raceway, USA
21-Oct – Suzuka, Japonia
4-Nov – Shanghai International, China
18-Nov – Macau, China

 

Tarquini va alerga pentru Lukoil Racing


Initial zvonurile il plasau pe Gabriele Tarquini in tabara celor de la Arena Motorsport care vor alerga in 2012 cu doua Ford-uri Focus. Tarquini va ramane alaturi de coechipierul sau de anul trecut, rusul Alexey Dudukalo, in echipa Lukoil Racing (fosta Lukoil-SUNRED) si pentru sezonul 2012.  Cei doi vor avea la dispozitie doua Seat-uri Leon echipate cu motoare de 1.6L turbo. Motorul urmeaza a fi omologat de catre cei de la SEAT, fiind diferit de cel folosit de echipa anul trecut.

 

In acest an echipele private se vor bucura de sprijinul celor de la SEAT Sport existand posibilitatea ca in 2013 echipa de uzina sa revina in WTCC.

 

Sunt foarte fericit ca Lukoil Racing m-a confirmat pentru sezonul 2012. De asemenea sunt mandru pentru ca am fost selectat sa pregatesc urmatoarea generatie de piloti rusi. De-abia astept sa inceapa noul sezon mai ales ca vom beneficia de un motor mai performant si vom putea concura cu cei de la Chevrolet” declara campionul WTCC din 2009 Gabriele Tarquini.