All posts by Georgescu Florin

WRC

Sebastien Loeb si Sebastien Ogier au semnat prelungirea contractului cu Citroen Racing

1 Comment

Sebastien Loeb va continua sa participe  in WRC si in sezonul 2011, alaturi de Citroen Racing. Totodata echipa a semnat prelungirea contractului si cu Sebastien Ogier pentru inca 3 sezoane in World Rally Championship. Anul 2011 va marca totdata o cotitura in Campionatul Mondial de Raliuri, odata cu sosirea noilor masini de WRC cu tractiune integrala si motoare de 1600 cc turbo.

De la castigarea celor 5 titluri mondiale la constructori inca din 2003, Citroen a decis sa adauge toate pariurile in favoarea sa, prin venirea lui Sebastien Loeb si Sebastien Ogier.

Directorul Citroen Racing, Oliver Quesnel a declarat: “in mod clar este un motiv de satisfactie pentru Citroen.”

“Inca nesatisfacut cu cele mai mari rezultate din istoria raliurilor, Sebastien Loeb este infometat dupa obtinerea unor noi victorii si titluri mondiale. Experienta sa, inteligenta  si capacitatea  de a scoate 100% dintr-o masina, va fi mai mult decat vitala pentru ca vom avea o noua masina anul viitor. Citroen Racing s-a pregatit pentru viitorul lui Sebastien Ogier de ceva timp. Acesta este motivul pentru care am prelungit contractul pentru inca 3 sezoane. Dani Sordo inca face parte din planurile noastre, dar trebuie sa finalizam bugetul pana a anunta programul final”.

Sebastien Loeb a declarat: ”contractul meu cu cei de la Citroen imi permitea sa ma opresc la sfarsitul acestui an.”

“Motivatia mea si dorinta de a castiga este mai puternica ca niciodata! Sezonul 2011 va fi al 11-lea  sub culorile celor de la Citroen. Cred ca sezonul urmator va fi foarte interesant, datorita sosirii unei noi generatii de masini, care vor amesteca din nou cartile in randul masinilor de productie si desigur nu este nici un secret ca lucram foarte intens la noul Citroen DS3 si chiar sunt nerabdator sa vad unde se claseaza fata de concurenta. Intre timp castigarea celui de-al 7-lea titlu consecutiv la piloti este principalul meu obiectiv”.

Sebastien Ogier a declarat: ”vreau sa multumesc celor de la Citroen pentru increderea avuta in mine si prelungirea contractului pentru inca 3 sezoane”.

“Am debutat in WRC alaturi de aceasta echipa si intotdeauna am afirmat ca prioritatea este sa raman la aceasta echipa. Sunt incantat ca voi conduce noile masini si ca voi apara culorile marcii la cel mai inalt nivel. Ca si Sebastien, sunt concentrat asupra sfarsitului acestui sezon, incepand cu Raliul Finlandei, etapa in care am sa fac parte pentru prima data in echipa Citroen Total World Rally Team”.

WRC

Francois Duval confirmat in Raliul Germaniei

Fostul pilot din World Rally Championship, Francois Duval va reveni la echipa Stobart M-Sport Ford Rally Team luna viitoare in Raliul Germaniei, unde va face echipa cu pilotul britanic, Matthew Wilson.

Duval este cunoscut mai ales pentru participarea alaturi de echipa din Cumbria, participand in 2008 la 5 runde din WRC alaturi de Stobart, dar totodata luand parte la 2 raliuri alaturi de echipa de uzina a celor de la Ford.

Pilotul belgian in varsta de 29 de ani n-a mai participat in WRC din 2008, in Raliul Marii Britanii, unde a reusit o clasare pe locul al 6-lea.

“Trebuie apreciati Malcom Wilson si Christian Loriaux de la M-Sport pentru oportunitatea de a pilota alaturi de cei de la Stobart M-Sport Ford Rally Team din nou”, a afirmat Duval. “Sper sa am parte de un test bun inainte de Raliul Germaniei si sper sa obtin un rezultat bun pentru echipa. Raliul Germaniei este o etapa foarte frumoasa si in fiecare an in care am concurat am avut un rezultat foarte bun incat sunt increzator ca voi avea o evolutie buna si anul acesta”.

Duval va pilota masina lui P-G Andersson pe care pilotul suedez a condus-o in Raliul Bulgariei, Ford Focus-ul fiind pilotat in trecut si de Henning Solberg, dar acesta a ales sa conduca un Ford Fiesta S2000 pentru rundele disputate pe asfalt..

Foto: sport24.com

IRC

IRC Acores: Magalhaes castiga Raliul Acores

Bruno Magalhaes a reusit sa castige prima sa etapa in Intercontinental Rally Challenge in Raliul Acores.

Pilotul Peugeot Sport Portugal, Bruno Magalhaes a inceput bine ziua de vineri castigand prima proba speciala, dar o problema la cutia de viteze, pe proba speciala 15, ar fi putut influenta negativ  clasarea pilotului pe podium.

Victoria lui Magalhaes in Raliul Acores a fost posibila si datorita lui  Juho Hanninen care a pierdut prima pozitie avand o pana pe penultima proba speciala, iar Jan Kopecky, care putea sa aduca si el victoria, a iesit in decor, cu 4 km inainte de sfarsitul raliului, portughezul adjudecandu-si astfel victoria.

Magalhaes a pilotat fara greseala de-a lungul acestei etape, dar Juho Hanninen a continuat sa puna presiune asupra pilotului portughez, care si-a diminuat avansul la doar 2,2 secunde. Pilotul echipei Skoda, Juho Hanninen stabilind timpi mai buni pe probele speciale, a reusit sa preia conducerea Raliului Acores .

Proba speciala 14 fiind anulata din cauza vacilor ce se aflau pe traseu, Hanninen a asteptat mutarea lui Magalhaes, dar portughezul avea sa sufere probleme la cutia de viteze, lucru ce i-ar fi asigurat victoria pilotului echipei Skoda.

Intr-un efort eroic al mecanicilor, Magalhaes a reusit sa schimbe cutia de viteze in 20 de minute, mentinandu-si astfel sansele la un loc pe podium, ca intr-un final dupa iesire in decor a lui Jan Kopecky, acest lucru sa se concretizeze.

Locul secund a fost ocupat de Kris Meeke, care a continuat acest raliu, in ciuda seriilor de ghinioane pe care le-a avut de-a lungul celor 3 zile, terminand astfel la 1 minut de timpul leaderului.

Hanninen, care putea aduce victoria celor de la Skoda, a reusit pozitia a treia, terminand la 1 min si 20 de secunde de timpul portughezului, marindu-si totodata avansul in clasamentul pilotilor cu inca 9 puncte in fata lui Kopecky, in timp ce Magalhaes ocupa locul al 3-lea , devenind al 6-lea pilot diferit care castiga o etapa din cele 7 disputate in acest sezon.

Pentru Andreas Mikkelsen, care a reusit sa se impuna in prima zi a Raliului Acores, lucrurile nu au stat mai bine, acesta avand parte de o sperietura sanatoasa pe proba speciala 14, cand o cirada de vaci a iesit in calea Ford-ului Fiesta S2000.  Mikkelsen nu a reusit sa evite doua dintre vaci, cauzand pagube considerabile Ford-ului Fiesta S2000, dar in ciuda problemelor acesta avea sa termine pe locul al 4-lea acest raliu, la 4 minute si 45 de secunde de timpul lui Magalhaes.

Mai jos puteti vedea clasamentul Raliului Acores:

[table id=69 /]

Foto: flickr.com

IRC

IRC Acores: Magalhaes conduce Raliul Acores la sfarsitul zilei a doua

Bruno Magalhaes va la startul astazi (sambata), in ultima zi a raliului Acores, avand un avans de doar 2,2 secunde  in fata lui Juho Hanninen, care dupa proba speciala 12, ocupa pozitia secunda.

Pilotul echipei Peugeot Sport Portugal, Bruno Magalhaes  a preluat prima pozitie de la Hanninen vineri, dupa ce acesta a suferi t o pana, care l-a facut pe pilotul echipei Skoda sa ajunga pe pozitia a 4-a. Totusi Hanninen a reusit sa recupereze timpul pierdut, trecand in fata coechipierului sau Jan Kopecky pe ultima proba speciala a zilei de vineri.

Magalhaes a castigat 3 din cele 9 probe speciale disputate vineri, dar avansul sau ramane unul infim, pilotul din Lisabona avand o pana pe proba speciala 11, care a dus la pierderea  unui timp pretios.

Kopecky termina ziua secunda pe locul al treilea, dupa ce acesta a inceput ziua de vineri cu un nou ambreiaj si o noua caseta de directie. Chiar daca a castigat 2 probe speciale acesta nu a reusit sa se impuna in fata coechipierului sau, Juho Hanninen, aflandu-se  la 6 secunde de acesta.

Andreas Mikkelsen a inceput ziua de vineri cu cateva probleme de dictare care au dus la pierderea unui timp pretios. Totusi pana lui Meeke, a incemnat castigul lui Mikkelsen, acesta ocupand locul al 4-lea la sfarsitul zilei de vineri, la 48 de secunde de timpul leaderului.

Kris Meeke, campionul IRC si castigatorul Raliului Acores anul trecut, a continuat seria nefericita de ghinioane, acesta avand parte de 3 pene, care i-au afectat suspensia si comportamentul masinii, care au dus la pierderea controlului masinii pe proba speciala Sete Cidades.

In pofida acestor probleme, Kris Meeke a terminat ziua de vineri pe locul al 5-lea , la 51 de secunde fata de timpul leaderului., dar din nefericire, acesta va fi nevoit sa inceapa ultima zi a Raliul Acores, curatand drumul celorlalti piloti.

Mai jos sputeti vedea clasamentul Raliul Acores dupa PS12:

[table id=68 /]

Foto:flickr.com

IRC

IRC Açores: Hanninen ocupa prima pozitie la sfarsitul primei zile a Raliului Açores

Dupa primele 3 probe speciale disputate din Raliul Acores, Juho Hanninen are un avans de doar 0,2 secunde in fata lui Bruno Magalhães, dupa ce a reusit sa se impuna pe a doua proba a zilei de vineri.

Pe locul al treilea se afla Andreas Mikkelsen, care a reusit sa se impuna pe ultima proba a acestei zile, avand aceiasi diferenta de timp  ca si  Magalhães, fata de timpul leaderului.

Unul din ghinionistii primei zile a Raliului Acores este Kris Meeke, care a reusit sa stabileasca doar al 6-lea timp, la peste 11 secunde de timpul lui Hanninen. Campionul din IRC, Kris Meeke s-a confruntat cu sarcina grea de a pleca primul pe probele speciale disputate pe macadam, fiind astfel nevoit sa curete traseul pilotilor urmatori.

Clasamentul dupa primele 3 probe speciale il puteti vedea mai jos:

[table id=67 /]

WRC

Cronica Raliului Bulgariei

Disputat pentru prima oara in World Rally Championship, Raliul Bulgariei a insemnat o experienta memorabila, atat din motive bune, cat si din motive mai putin fericite, in functie de perspectiva din care privim. O statiune de ski in luna iulie, nu va fi niciodata un loc agitat, mai ales intr-o seara de duminica, cand toate barurile sunt inchise. Deci cei care se asteaptau la petreceri nebune sau la un ecran gigant pentru a viziona finala Cupei Mondiale de fotbal au fost dezamagiti.

Totusi nu a fost o dezamagire pentru pilotii Citroen, care au reusit in Bulgaria, unul din cele mai bune rezultate, ocuparea primelor 4 pozitii. Ultima data in WRC , cand a avut loc un astfel de rezultat a fost in 1993, cand Toyota s-a impus in Raliul Safari din Kenya. Deci putem afirma ca am asistat la o mare realizare a celor de la Citroen.

Cat de mult acest rezultat se datoreaza dominatiei Citroen si cat de mult performantelor scazute a celor de la Ford, este un subiect ce va fi dezbatut cateva zile bune, mai ales la sediul M-Sport din Cockermouth.

Dupa cum arata lucrurile, locurile 5 si 6 pentru Ford nu reprezinta tocmai un dezastru, dar adevarata durere provine de la modul cum s-a realizat acest rezultat. Este corect sa afirmam ca Ford a fost zdrobita de Citroen si nimeni de la conducerea emblemei ovale nu a fost in stare sa-si ascunda dezamagirea. De fapt, a fost cel mai slab rezultat pentru Ford, o evolutie asemanatoare avand loc in 2008, cand Mikko Hirvonen a ocupat locul al 5-lea in Raliul Argentinei, iar Jari-Matti Latvala nu reusea sa termine aceasta etapa.

Teoriile cu privire la evolutia slaba a celor de la Ford variaza. Un motiv ar fi altitudinea, care i-a afectat si in Raliul Mexicului, in martie, etapa disputata la o altitudine de aproximativ de 2000 de metri. In Mexic, Latvala a explicat ca rapoartele cutiei de viteze precum si caracteristicile motorului ale Ford Focus-ului nu au fost setate pentru altitudinea inalta. Se poate spune ca aceiasi problema a avut-o Ford si in Bulgaria.

In mod cert, directorul Citroen Olivier Quesnel, crede ca este doar o problema trecatoare. “Sunt sigur ca cei de la Ford vor reveni pe urmatoarele etape pe asfalt”, a afirmat acesta. “Nu stiu care a fost problema lor, dar sunt sigur ca vor incerca sa ne faca viata cat mai grea in restul etapelor ramase din acest sezon”. Vorbind despre cifre, Sebastien Loeb, are un avans de 51 de puncte in clasamentul pilotilor, adica peste 2 victorii in fata primului rival, iar acesta este Sebastien Ogier, care din zvonurile aparute in Bulgaria, pare a fi noul pilot al celor de la Ford sezonul urmator.

Relatile dintre cei doi Sebastien de la Citroen se pare ca s-au racit considerabil, lucru care il poate determina pe Ogier sa accepte oferta propusa. Pe de cealalta parte, de ce sa plece de la o echipa castigatoare? Ogier ar fi reusit in mod cert un loc pe podium, daca nu ar fi pierdut un minut dupa ce a iesit in decor, chiar in prima zi a raliului. Inaintea accidentului, acesta realiza timpi similari cu ai lui Dani Sordo si Petter Solberg si nu exista nici un motiv pentru care acesta nu ar fi contat in batalia pentru un loc pe podium si de ce nu chiar prima pozitie.

Un alt pilot cu aspiratii la podium a fost Kimi Raikkonen. Trecerea la asfalt, in acest sezon a influentat ritmul acestuia. Acesta se afla pe pozitia a 4-a, simtindu-se mult mai confortabil decat pana acum intr-o masina de raliu, dar o iesire in decor pe proba speciala 4, avea sa influenteze evolutia finlandezului. Multumita regulamentului super rally el a putut continua si chiar daca era clar ca nu va reusi o clasare buna, timpii obtinuti de finlandez se aflau intre primii 5 pe probele speciale.

“Este mare pacat, pentru ca am fi realizat pozitia a 4-a, poate chiar un loc 3”, a afirmat copilotul acestuia Kaj Lindstrom. “Inca de la start stiam ca vom merge foarte repede, dar trebuie sa afirm ca, Kimi chiar mi-a depasit asteptarile”. Raikkonen a facut mari progrese in Bulgaria si ne putem astepta sa-l vedem la fel de competitiv in Germania, Franta sau Spania.

Cea mai impresionanta performanta in Bulgaria a fost realizata de Petter Solberg si noul sau copilot Chris Patterson A pastrat un ritm alert inca de la inceput, cei doi fiind foarte aproape de un loc 2 la sfarsitul raliului. Solberg a afirmat : “aceasta nu a fost o etapa usoara pentru a incepe colaborarea cu Chris, dar acesta a fost foarte calm si foarte profesionist. Inaintea startului amandoi eram foarte agitati, dar pana la sfarsit s-a dovedit ca nu am avut de ce”.

Totusi botezul lui Patterson nu a luat inca sfarsit, urmand a se disputa Raliul Finlandei, probabil una din cele mai dure etape pentru un copilot, dar daca isi va mentine evolutia buna din Bulgaria, probabil ca cei doi vor reusi un rezultat bun. “In mod cert, ritmul va fi mai alert decat suntem noi obisnuiti, dar daca pot dicta, inseamna ca pot dicta notitele indiferent de masina in care ma aflu”, a concluzionat Patterson.

Un alt pilot cu o oarecare presiune a fost P-G Andersson, care si-a facut debutul intr-un Stobart Ford Focus. A reusit un loc 7 , aproape trecut cu vederea, dupa ce a urmat cu strictete ordinele echipei, mentinand totodata un ritm foarte apropiat de pilotii Ford. Chiar nu a fost foarte departe de acestia, iar asfaltul nu este suprafata favorita a suedezului. Nu va fi nici o surpriza sa-l vedem anul acesta pilotand un Ford Focus, cu toate ca Henning Solberg este foarte hotarat sa-si recapete scaunul in Raliul Finlandei.

In mod cert, etapa din Bulgaria s-a disputat pentru o singura si ultima data in WRC, deorece nu exista planuri pentru acest raliu in 2012. Deci am asistat la o mica scriere a istoriei in Bulgaria. Si daca stam sa ne gandim, in cate alte etape avem ocazia sa vedem 2 tancuri rusesti, in timp ce incerci sa ajungi dimineata spre parcul de service?

Uncharted News

IRDA a anuntat pilotul lunii iunie

IRDA (Asociatia Internationala a Pilotilor de Raliu) a anuntat numele pilotului si copilotului cu cele mai multe puncte stranse din prima si pana in ultima zi a lunii iunie.

Pilotul care a reusit si sa stranga cele mai multe puncte fiind Paolo Andreucci (Lucca), iar copilotul care a reusit sa se impuna in luna iunie este Anna Andreussi (Udine).

Dupa primele 6 luni de raliuri disputate in Italia, dar si in lume, IRDA a anuntat lista pilotilor cu cele mai multe puncte, cu licenta italiana de pilotaj. Astfel dupa 365 de zile, pe prima pozitie in clasamentul general se afla Luca Rossetti (3723 puncte), care poseda un avans considerabil in fata lui Giandomenico Basso (3105 puncte), urmat de Paolo Andreucci pe pozitia a treia (2987 puncte).

Dintre copiloti , prima pozitie este ocupata de Matteo Chiarcossi (3603 puncte), urmat de Mitia Dotta (2105 puncte), iar Anna Andreussi ocupa pozitia a treia (2987 puncte).

Foto: flickr.com

WRC

Neuville se impune in Bulgaria la clasa J-WRC

Thierry Neuville a trecut peste dezamagirea retragerii din primele 2 runde din Junior World Rally Championship, triumfand in runda a treia disputata in Bulgaria.

Neuville a reusit sa se impuna pe prima proba a zilei de sambata, reusind pana la sfarsitul zilei sa treaca in fata leaderului,  Mathieu Arzeno, care a suferit o pana, urmata de un accident pe proba speciala 8, care a dus la afectarea suspensiei spate.

Avand un avans de 51 de secunde in ultima zi, Neuville a trebuit doar sa mentina ritmul pe ultimele 4 probe speciale pentru a-si asigura victoria.

“Este un rezultat fantastic si sunt foarte fericit”, a afirmat pilotul in varsta de 22 de ani, care s-a aflat la volanul unui Citroen C2 Super 1600, al echipei Automeca Solutions.

“Am avut nevoie de mult timp pentru a reusi aceasta victorie. In fiecare raliu disputat ne-am aflat pe prima pozitie, dar am abandonat, avand o problema mecanica dar si facand o greseala personala. Acum suntem foarte bucurosi sa ajungem la finish, pentru ca a fost dificil sa ne concentram avand un avans atat de mare. Este bine pentru mine, pentru echipa si pentru copilotul meu Nicolas Klinger, pentru ca am venit sa castigam si am fortat mult pentru acest lucru”.

Hans Weijs a obtinut pozitia a doua cu C2 S1600, in ciuda unui start cu probleme in ziua a doua, cand copilotul acestuia Bjorn Degandt si-a pierdut vocea, iar dictarea fiind imposibila de facut.

“Mereu dorim sa fim pe prima pozitie, dar rezultatul nu este atat de rau, pentru ca am reusit sa strangem ceva puncte”, a afirmat Weijs. “Masina s-a comportat foarte bine, dar a fost o distanta destul de mare intre mine si Thierry, deci nu mi-a ramas decat sa termin acest raliu”.

Eroul local Todor Slavov a trecut peste problemele mecanice reusind sa obtina locul al 3-lea cu Renault-ul Clio R3, dupa ce a reusit sa se impuna pe 2 din cele 4 probele speciale de duminica. Locurile 4 si 5 sunt ocupate de Alessandro Broccoli, respectiv Karl Kruda urmati pe pozitia a 6-a de Egoi Valdes Lopes.

Foto: rallybulgaria.com

Uncharted News

Luca Rossetti va lua startul la Raliul Turciei, a 5-a runda din Campionatul European de Raliuri

In 2008, Luca Rosetti ataca cu multa incredere  pentru prima data in cariera sa, probele speciale de macadam din Turcia, eveniment ce a facut parte din Intercontinental Rally Challenge precum si in Campionatul European de Raliuri, pilotul italian obtinand o frumoasa si memorabila victorie.

Dupa 2 ani, Luca Rossetti revine in Turcia cu dorinta de a avea o evolutie buna in fata fanilor, precum si de a-si pastra avansul in sezonul 2010 din Campionatul European de Raliuri.

Profesionistii raliurilor din Turcia, au fost atat de impresionati de abilitatile pilotului italian, incat i-au oferit lui Luca sansa de a pilota in Raliul Turciei cu un Abarth Grande Punto Super 2000 al echipei Pegasus apartinand lui Cem Acar cu sprijinul echipei de service Factory Speed Turcars, aceasta fiind o mare satisfactie pentru United Business, care se ocupa de managementul pilotului Abarth.

Dupa Raliul Poloniei, este randul spectatorilor turci pentru a admira stilul de pilotaj al pilotului italian, care cu siguranta va face spectacol pe probele speciale.

Participarea in a 5-a runda a Campionatului European de Raliuri a fost posibila datorita partenerilor : Usag, Damaplast, Di Vita, Champagne de Vilmont precum si Omnia Energy.

Luca Rosetti fiind foarte fericit de participarea in Raliul Turciei a afirmat: “sunt foarte bucuros ca am semnat aceasta intelegere, Turcia este o tara care imi place foarte mult si care imi aduce aminte de victoria din 2008, bonusul este ca in acest an, am ocazia sa lucrez alaturi de 2 prieteni, Cem Acar si Yusuf Aramaci.”

“Vreau sa le multumesc in mod special pentru oportunitatea care mi-au acordat-o si voi face tot posibilul sa am o evolutie buna in acest raliu, precum si de a-mi apara pozitia in Campionatul European de Raliuri”.

Raliul Turciei va avea loc pe data de 24 iulie, la Istanbul.

Foto: flickr.com

F1

Mark Webber castiga MP al Marii Britanii

Mark Webber reuseste sa se impuna in Marele Premiu al Marii Britanii, australianul reusind o cursa perfecta, dominata inca de la startul acesteia. Chiar daca a avut parte de un start plin de emotii, Webber aflandu-se in duel cu coechipierul sau Sebastian Vettel,  australianul avea sa preia conducerea cursei, prima pozitie nemaifiind pusa in pericol pe toata durata cursei.

Sebastian Vettel care a plecat din pole-position poate fi considerat unul din norocosii circuitului de la Silverstone. Chiar in primul tur, Vettel a scapat masina in decor, cauzand astfel o pana la monopostul Red Bull, ajungand pana pe ultimul loc. Chiar daca sansele erau impotriva sa, acesta a reusit sa urce usor in clasament, trecand si de M. Schumacher dar si de V. Liuzzi in ultimele tururi, terminand astfel cursa pe pozitia a 7-a.

Plecat de pe locul al 4-lea, Lewis Hamilton a reusit sa ajunga chiar din primul tur in spatele lui Webber, pozitie pe care avea sa o pastreze pana la sfarsitul cursei. Pilotul echipei Mercedes, Nico Rosberg, ocupa la sfarsitul acestei curse locul al 3-lea dupa o frumoasa evolutie a germanului. Al doilea monopost Mercedes, pilotat de M. Schumacher termina aceasta cursa doar pe pozitia a 9-a, pierzand locul al 7-lea  in turul 33 in fata lui Liuzzi, iar locul al 8-lea in fata lui Vettel, in turul 40.

Unul din eroii locali, britanicul Jenson Button, a avut parte de o frumoasa cursa de recuperare, terminand etapa de la Silverstone pe locul al 4-lea. Locurile 5 si 6 sunt ocupate de Rubens Barrichello, respectiv Kamui Kobayashi, in timp ce Sutil termina pe 8, iar Hulkenberg incheie lista primilor 10 piloti clasati in puncte.

Despre pilotii echipei Ferrari se poate spune ca au avut parte de un weekend nefericit, inca de la startul cursei, cand Massa si Alonso s-au acrosat, cauzand astfel o pana la monopostul brazilianului. Massa avea sa piarda multe pozitii, iar  in turul 31, Fernando Alonso clasat pe locul al 5-lea avea sa suporte o penalizare drive-through la boxe dupa o depasire neregulamentara in fata lui Kubica, pierzand astfel  sansa de a reusi o clasare in puncte. Astfel Alonso termina pe locul al 14-lea in timp ce coechipierul sau Felipe Massa termina pe locul al 15-lea.

Mai jos puteti vedea clasamentul general al Marelui Premiu al Marii Britanii:

[table id=66 /]

Foto: flickr.com