Category Archives: Sezonul 2012

Raliul Timisoarei

Napoca Rally Academy gata pentru startul in Timis Rally 2012

  • Marco Tempestini pleaca optimist spre Timisoara, raliu unde in urma cu trei ani obtinea o clasare pe podium la prima aparitie cu o noua masina;

  • Bogdan Marisca si Dany Ungur revin cu placere in orasul de pe Bega, de care-i leaga numai amintiri placute, cei doi fiind campioni nationali alaturi de o fosta echipa din Timisoara;

  • Toate masinile au fost puse la punct dupa prima etapa, iar echipajele Napoca Rally Academy vor participa luni la o sesiune de teste in judetul Cluj;

 

Vestul tarii va redeveni gazda Campionatului National de Raliuri Dunlop dupa o pauza de trei ani de zile. La sfarsitul saptamanii va incepe spectacolul pe strazile Mun.Timisoara, acolo unde concurentii vor evolua, vineri 27 aprilie, in aplauzele fanilor pe superspeciala de 1.3 km pregatita de organizatori. Sambata incepe adevarata aventura a raliului, atunci cand echipajele vor avea de de parcurs 11 probe speciale, a caror lungime insumeaza 107 km.

 

Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, porneste catre a doua etapa din acest sezon cu acelasi tel bine stabilit: clasarea cat mai sus in puncte la fiecare clasa unde sunt inscrise echipajele sale, performante care insemna puncte pretioase pentru echipa. Dupa ce a depasit seria de ghinioane la Raliul Brasovului, echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea revine cu un gust placut la Timis Rally, cei doi obtinand locul al treilea in clasamentul general la ultima editie organizata aici in 2009.

 

„ Raliul de la Timisoara este unul foarte interesant. Are alura unui rally sprint, probele speciale fiind destul de scurte. Cea mai lunga dintre acestea masoara putin peste 14 km, asa ca ecarturile intre echipaje vor fi foarte mici” spune Dorin Pulpea inainte de plecarea catre Timisoara. „Tensiunea va fi maxima la Timisoara, probele de aici fiind foarte rapide dar si murdare in acelasi timp. Este un raliu specific Romaniei, cu portiuni denivelate dar si cu sectoare tehnice. La Brasov am avut un setup foarte bun al masinii insa nu am putut sa ne edificam in ceea ce inseamna Subaru Impreza R4 cu combustibil tip E85 din cauza conditiilor meteo, aderenta fiind scazuta. Abia asteptam etapa de la Timisoara, unde speram sa putem folosi la maxim intregul potential al noii masini.” a declarat si Marco Tempestini.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu isi doresc un nou inceput. Dupa furtunul de ulei buclucas care i-a scos prematur din cursa la Tess Rally, echipajul isi doreste un parcurs lipsit de probleme si spera ca doar timpii pe probe sa fie cei care sa dicteze clasarea la sfarsitul raliului. „ Pe mine ma leaga amintiri placute de aceasta zona a tarii. Alaturi de Dany Ungur am facut parte timp de patru ani dintr-o fosta echipa a Timisoarei, alaturi de care am fost campioni nationali. Luni vom efectua o sesiune de teste in judetul Cluj, la finalul careia sper sa acumulam ceva mai multi kilometri la bordul noului Subaru Impreza R4 decat am facut-o la Brasov.” spune Bogdan Marisca.

 

„ Timis Rally este o etapa foarte interesanta, ale carei probe speciale rapide, denivelate si murdare, pot crea destule surprize neplacute. In urma cu trei ani, cu doar doua probe inainte de finai, ne aflam la conducere iar in urma noastra intr-un ecart de doar 5 secunde mai erau alte 3 echipaje. Sper sa avem o evolutie spectaculoasa vineri pe superspeciala si sa fim rapizi sambata, cand sunt programate restul probelor speciale.” a mai adaugat si copilotul Sebastian Itu.

Cel mai aplaudat echipaj al Napoca Rally Academy la etapa anterioara, Danny Ungur si Toni Avram, va incerca si de aceasta data sa obtina maximul de puncte la clasa 11 si sa ofere acelasi spectacol pentru fani, atat de apreciat la Brasov.

„Ma intorc cu o deosebita placere la Timisoara, unde am locuit patru ani si, alaturi de Bogdan, am fost campion national acum cativa ani cu aceeasi echipa. Suntem foarte bucurosi deoarece am stabilit toate detaliile cu preparatorul din Ungaria si va putem spune ca intreg sezonul 2012 vom evolua pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo 6 cu care am castigat la Brasov.” spunea plin de entuziasm Dany Ungur. „Ne dorim sa fim feriti de probleme tehnice si sa putem incanta publicul timisorean cu evolutia noastra. In aceasta zona a tarii sunt destul de multi fani ai raliurilor, iar acestia au nevoie de Timis Rally.” a spus si copilotul Toni Avram.

Echipajul scapat nevatamat in urma iesirii violente in decor de la Tess Rally, Vlad Cosma si Florin Dorca, vrea sa uite cat mai repede aceasta nesansa si cel mai bun mod in care o poate face este castigarea clasei 6. „Masina este inca in lucru deoarece intarzie cateva piese, asa ca nu vom avea timp de teste inainte de etapa de la Timisoara. Se pare ca la Brasov de doi ani incoace nu prea reusim sa adunam puncte, asa ca, singurul obiectiv dupa primul abandon din acest sezon, este victoria la clasa sase. Tinem minte cat de cat probele din 2009 si plecam increzatori la Timisoara. Putem merge tare daca totul va fi in regula din punct de vedere tehnic.” spune increzator Vlad Cosma.” Concurenta in acest an se pare ca va fi una puternica si asta ne da putin mai mult de lucru. Ne plac aceste dueluri, deoarece fac lupta pasionanta si mai interesanta. Ne dorim ca vremea sa nu mai joace un factor atat de important in alegerea pneurilor si cu siguranta putem face o cursa frumoasa.” a completat si Florin Dorca.

 

Simone Tempestini si Lucio Baggio isi doresc la fel ca Bogdan Marisca si Sebi Itu un raliu fara probleme tehnice, masina de concurs, Subaru STi N15, refuzand sa mai porneasca in a doua zi a raliului de la Brasov. „Din pacate la Brasov materialul tehnic ne-a tradat si nu am apucat sa parcurgem prea multi kilometri la bordul noii noastre masini. Au fost rezolvate toate problemele si sunt nerabdator sa luam startul la Timisoara. Sper ca luni sa avem ocazia sa petrecem cat mai mult timp la teste, intrucat orice kilometru la volan este deosebit de important pentru mine.” a spus Simone Tempestini.

 

Juniorul Florin Tincescu si noul sau copilot Iulian Nicolaescu spera sa repete figura frumoasa de la Brasov si sa prinda iarasi podiumul la juniori, dar isi doresc sa si mareasca tempoul la acest raliu. „Dupa raliul Brasovului, etapa la care am avut parte de toate: ploaie, vant, zapada si soare, si care a fost un raliu de acomodare pentru mine si noul meu copilot Iulian, mergem la Timisoara cu gandul de a ne imbunatati performantele. Cu toate acestea, acumularea de experienta pe probele speciale de asfalt ramane unul dintre obiectivele noastre importante.” a spus Florinel Tincescu.

Raliul Timisoarei

Timis Rally 2012 – documente oficiale

 

 

In perioada 27-28 aprilie se va desfasura Timis Rally, etapa care revine dupa trei ani de pauza din calendarul CNRD si care propune echipajelor un numar de 12 probe speciale pe asfalt care totalizeaza 108,1 km. Inscrierile au inceput pe 2 aprilie si se vor incheia pe 13 aprilie, urmand ca luni, 16 aprilie, sa fie publicata lista celor inscrisi. 

 

In prima zi a raliului, vineri 27 aprilie, concurentii vor lua startul in Timisoara si vor avea de parcurs o singura proba, superspeciala, care va fi organizata in oras. Sambata sunt programate restul de 11 probe speciale, parcul de service urmand sa fie mutat in Lugoj.

 

Conform siteului Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, Dl Stefan Vasile, vicepresedintele FRAS, a inspectat traseul Raliului Timisoarei si a constatat deficiente pe doua probe speciale. Deficientele constatate trebuie remediate pana pe data de 20 aprilie a.c.

 

DESCARCA :

 

Regulament particular

Plan Orar

Harta Raliului

Harta Superspeciala

Sezonul 2012

Stiri de la FRAS

In luna martie FRAS a fost incheiat un prim contract de mediatizare pentru anul 2012, cu televiziunea “RomaniaTV” (RTV), care va promova competitiile FRAS in jurnalele de stiri sportive.

 

Dl. Stefan Vasile vicepresedinte al FRAS a inspectat traseul Raliului Timisoarei si a constatat deficiente pe doua probe speciale. Deficientele constatate trebuie remediate pana pe data de 20 aprilie a.c.

 

Precizare importanta pentru automobilele R4 !

 

In urma republicarii art. 260 din Anexa J FIA in data de 12 martie 2012, facem precizarea ca Nota nr. 6 din cadrul art. 4 al Regulamentului CNRD, aprobat la data de 06 martie a.c., se refera la modificarile impuse (obligatorii) prin fisa de omologare. Pentru inlaturarea oricarei posibile interpretari eronate, forma finala a notei 6 va fi :

 

“6. Pentru automobilele din Grupa R trebuie respectate modificarile impuse obligatoriu in fisa de omologare fata de Grupa N (nu se accepta doar o parte din modificarile impuse iar restul sa ramana conform Grupei N).

Un automobil de grupa N care utilizeaza cel putin una din extensiile VR4, va fi incadrat la grupa R, ca urmare supunandu-se obligativitatii de la primul alineat al acestui articol.”

 

Via FRAS

Tess Rally

Zapada ne-a jucat feste

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a incheiat prematur Raliul Brasovului, din cauza unei defectiuni la cutia de viteze a bolidului Honda Civic. A fost o cursa plina de probleme, cauzate in principal de vremea schimbatoare care a facut extrem de grea alegerea pneurilor.

 

Adrian Grigore: “In prima zi am decis sa plecam pe cauciucuri mixte taiate, pentru ca informatiile primite exact inainte sa iesim din service nu ne anuntau ca zapada care cade in Poiana se aseaza pe carosabil. Realitatea, din pacate, a fost cu totul alta. Primii 5 km ne-am descurcat bine, pentru ca rulam pe suprafata uda cu ‘gume’ perfect alese, insa in urmatorii 5 km, pana la finalul probei, masina nu mai putea fi controlata pe stratul de zapada care acoperea traseul. Era sa iesim in decor la 100 km/h, dar am gestionat foarte bine situatia critica si am reusit sa terminam proba fara alte evenimente. Aventura a continuat si pe etapa de legatura – coborarea din Poiana spre Rasnov – unde cu masina oprita in viteza I, cu frana calcata si frana de mana trasa alunecam in sant! Si nu am fost singurul care a patit asta.“

 

In cea de-a doua zi de concurs, Adrian si Marius au fost hotarati sa recupereze timpul pierdut, dar din nou alegerea pneurilor le-a fost potrivnica. Au mers pe varianta ‘de iarna’, dar zapada nu s-a mai regasit pe drum de Poiana si au fost incetiniti din aceasta cauza. Dupa ce au remediat situatia au inceput sa urce in clasament, insa ghinionul a lovit din nou: cu doua probe inainte de final a cedat cutia de viteze si au fost obligati sa abandoneze.

 

Adrian Grigore: “Ne doream foarte mult sa ne batem la podiumul Clasei 9, dar am fost ‘pe invers’ cand am ales ‘gumele’. Cand intrasem in ritm s-a defectat cutia, vina nefiind nici a noastra nici a mecanicilor. Oricum a fost bine ca ne-am dat seama si ne-am oprit deoarece am minimalizat pagubele financiare daca mai rulam cu ea stricata. Am trimis-o deja in Ungaria la reparatii si ne pregatim intens pentru a doua etapa a sezonului, cea de la Timisoara. Ca o concluzie, pot spune ca a fost o experienta extraordinara, iar toate problemele intalnite ne-au intarit si ne-au facut mai ambitiosi pentru cursele care urmeaza in acest an. “

 

Raliul Timisului (asfalt) se desfasoara intre 27-28 martie.

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

Tess Rally

Un debut excelent pentru BCR Leasing Rally Team

Tess Rally, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012 a fost dominată categoric de echipajele BCR Leasing Rally Team, care conduce şi în clasamentul echipelor. Toate cele patru echipaje BCR Leasing Rally Team s-au impus la clasele la care au concurat.

 

Raliul Braşovului a debutat în condiţii schimbătoare ale traseului, datorate vremii atât de capricioase, cu care cunoscătorii curselor automobilistice sunt obişnuiţi şi care fac din Tess Rally o competiţie similară din acest punct de vedere Raliului Monte Carlo. Astfel, cele două probe speciale din prima zi de concurs au fost foarte importante în crearea unui avantaj pentru ziua următoare, alegerile făcute în privinţa pneurilor fiind decisive în continuarea cursei.

 

Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre au ştiut să ia în considerare toate aceste aspecte şi au terminat cursa în poziţia de lideri în clasamentul general şi în cel al clasei 2. „Strategia noastră a fost de a obţine un avans suficient în prima parte a raliului, pe care să ni-l conservăm apoi, menţinând un ecart constant faţă de ceilalţi competitori. A fost foarte bine că am reuşit ceea ce ne-am propus şi este un început de sezon de care aveam nevoie, atât noi, cât şi partenerii noştri – BCR Leasing, Pirelli, Vallino şi Colina Motors.”

 

Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani a condus clasa 3 pe toate cele opt probe speciale, ocupând poziţia a cincea a clasamentului general. „Pentru noi, debutul sezonului este un vis, atât personal, cât şi la nivel de echipă! Într-o cursă extrem de dificilă, am reuşit să fim rapizi şi fiabili şi am răsplătit încrederea pe care partenerii noştri, BCR Leasing, Pirelli şi Star Lubricants ne-au acordat-o. Într-un mediu economic încă slăbit, este excepţional să reuşeşti să atragi atenţia unor parteneri noi de acest calibru şi sper din tot sufletul că vom fi la înălţime şi în acest sezon, ce se anunţă deosebit de combătut. Practic pot zice că a fost o cursă perfectă pentru noi, în care nu am făcut nicio greşeală şi am avut la dispoziţie o maşină de clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo X, pregătită impecabil de echipa Colina Motors! Îi mulţumesc încă o dată noului meu copilot pentru seriozitate şi susţinere şi sunt convins că, încet-încet, ne vom acomoda perfect unul cu celălalt. Vreau să-i felicit atât pe colegii mei care au obţinut victorii şi clasări excelente, cât şi pe adversarii noştri care au terminat acest raliu de antologie.”

 

Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au dominat cu Renault Clio R3 Maxi EVO şapte din cele opt probe speciale ale competiţiei, fiind lideri atât la clasa 5, cât şi la 2 Roţi Motrice. „Ne bucură acest start de sezon în postura de învingători, după o competiţie în care am înregistrat şi o premieră: prima victorie pe proba specială. Maşina a funcţionat perfect, graţie tehnicienilor de la Colina Motors, primul scratch din carieră şi locul al şaselea în clasamentul general FIA fiind deosebit de onorante pentru noi. Mulţumim atât partenerilor noştri, BCR Leasing, Orange, Renault, Michelin, Mobil 1, Colina Motors, cât şi susţinătorilor aflaţi pe probele speciale, în ciuda capriciilor vremii.”

 

Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan au ocupat a doua treaptă a podiumului clasei 9. „Suntem bucuroşi că facem parte din BCR Leasing Rally Team, acesta fiind unul dintre principalele motive de a lua startul tot cu Dacia Logan. Raliul Braşovului, fiind unul de loterie în alegerea pneurilor, pe ultima buclă, nefiind tocmai inspiraţi, am ales greşit, pierzând locul întâi. Cu toate acestea, ne-am îndeplinit obiectivul. Mulţumim BCR Leasing, Colina Motors şi Placări Faine pentru susţinere şi ne felicităm coechipierii pentru rezultatele excelente.” – Bogdan Năstase

 

„Prima etapă de raliu ne-a adus satisfacţia enormă de a vedea Echipa de Raliu BCR Leasing pe podium şi, mai mult, de a vedea fiecare pilot al echipei noastre, la categoria sa – pe podium. Atât în sport cât şi în business, este important să începi cu dreptul, iar echipa noastră a avut anul acesta un început excelent! Personal, sper ca şi promoţia noastră de leasing, ce a fost lansată în prima zi a Campionatului Naţional de Raliuri, şi care se numeşte simbolic START RALIU, să aibă acelaşi succes!”, a declarat Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing.

 

Pentru Colina Motors, Raliul Braşovului a reprezentat confirmarea unor obiective îndrăzneţe, dar realiste. „Mă bucur că echipajele noastre au dovedit nu doar performanţa, ci şi maturitatea de a conserva avantajul obţinut în prima zi de concurs. Este un debut senzaţional pentru noi, care ne întăreşte încrederea că obiectivele pe care ni le-am propus pentru acest sezon competiţional sunt perfect adaptate valorii echipei. În acelaşi timp, suntem conştienţi de concurenţa puternică, pe care celelalte echipe o reprezintă şi încercăm să o folosim în mod constructiv, drept un factor care să ne motiveze.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors

 

Tess Rally, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, s-a desfăşurat la Braşov, în perioada 30-31 martie, pe asfalt. Lungimea totală a probelor a fost de 303,75 km, cele opt probe speciale totalizând 113,5 km. Din cele 55 echipaje înscrise la start s-au clasat 33 echipaje. Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Raliul Timişoarei, se va desfăşura pe asfalt, în perioada 27-28 aprilie.

 

Clasament general FIA – CNR-Dunlop 2012, Tess Rally

Poziţia la general

Echipaj

Automobil

Clasa

Poziţia la clasă

Timp realizat

Ecart faţă de 1

1.

Valentin Porcişteanu / Dan Dobre

Mitsubishi Lancer EVO 10

2

1

01:03:00,2

108,09 km/h

2.

Csaba Spitzmuller / Tamas Szoke

Mitsubishi Lancer EVO 10

 

2

2

01:04:03,9

01:03,7

3.

Marco Tempestini / Dorin Pulpea

Subaru R4

 

2

3

01:05:18,0

02:17,8

4.

Dan Gârtofan / Eugen Rotaru

Skoda Fabia S2000

 

2

4

01:05:59,1

02:58,9

5.

Edwin Keleti / Botond Csomortani

Mitsubishi Lancer EVO 10

 

3

1

01:06:38,4

03:38,2

6.

Alexandru Filip / Bogdan Iancu

Renault Clio R3 Maxi EVO

 

5

1

01:09:16,9

06:16,7

7.

Romulus Preda / Cristian Băciucu

Mitsubishi Lancer EVO 9

 

3

2

01:10:46,8

07:46,6

8.

Norbert Berczki / Laszlo Kozma

Citroen C2R2 Max

 

6

1

01:11:39,6

08:39,4

9.

Sebastian Barbu / Marc Banca

Renault Clio RS

 

5

2

01:11:43,6

08:43,4

10.

Heinz Goellner / Dan Spuderka

Mitsubishi Lancer EVO 9

 

3

3

01:13:15,1

10:14,9

 

 

 

Tess Rally

Foc, gheata si emotii

–          Start cu noul Citroen C2R2Max pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu

–          Incediu la bord pe PS1

–          Etapa de acomodare si un loc 4 la Clasa 6

 

Raliul Tess Brasov 2012 si-a pastrat renumele de micul “Monte Carlo” vremea capricioasa jucand rolul de inger si demon pentru concurentii prezenti la start. Zapada cazuta din abundenta chiar pe prima proba speciala, dar si temperatura extrem de scazuta din Poiana Brasov a pus probleme si echipajului 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport  aflati la debutul pe un nou automobil Citroen C2R2Max cu care concureaza in Clasamentul General, Clasamentul 2 Roti Motrice si Clasa 6, sustinuti de Austrotherm, Unior Tepid si SKF Romania.

 

Emotiile inerente debutului de sezon, la care s-au adaugat si cele aferente participarii cu o noua masina,  au fost dublate  de zapada ce a inceput sa cada chiar inainte de startul in prima proba speciala. Toate acestea au fost nimic pe langa cele generate  de un mic incendiu aparut la bord dupa cateva minute de la start. Peste 10 minute a durat pana cand “focarul de incendiu” a fost reperat si stins, culmea, cu zapada. Cauza a fost un burete ce a intrat in contact cu evacuarea masinii, fumul ajungand in habitaclu. Intarzierea i-a scos practic din lupta pentru podium pe cei doi.

 

Ziua intai s-a incheiat insa cu o clasare buna pe Super Speciala din Brasov derulata in fata catorva mii de oameni, dar pentru ziua secunda care includea 6 probe de clasament, dintre care  doua treceri pe Babarunca si Cheia de aproximativ 28 km lungime fiecare, sansele la podium ramaneau nule. In aceste conditii Echipajul 55 a decis sa adopte un ritm de siguranta pentru a se acomoda cat mai bine cu masina fara sa riste nimic pe probele unde aderenta se schimba la fiecare kilometru.

 

Vremea capricioasa a facut ca a doua zi totul sa devina o loterie in alegerea pnerilor, iar dupa emotiile din prima zi Adrian si Vali au decis sa plece in prima bucla cu pneuri de iarna de strada, ceea ce le-a permis sa obtina doua clasari pe locul 3 la Clasa 6.

 

Sperantele pentru o clasare mai buna s-au naruit imediat dupa startul pe bucla secunda, cand vremea a fost mai calda decat s-au asteptat, pneurile de iarna supraincalzindu-se. La intoarcere au folosit pe fata pneurile intermediare Pirelli, dar acestea au avut o compoztie prea dura pentru conditiile de pe proba, pierzand si mai mult timp fata de adversarii directi care au optat pentru slick-uri de compozitie moale taiate.

 

In sfarsit, prin jocul rezultatelor Adrian si Vali aveau sa incheie pe locul 4 la Clasa 6, in conditiile in care Vlad Cosma si Cosmin Gavrilas, ambii pe Citroen C2R2Max, au abandonat, primul ca urmare a unei iesiri in décor, iar al doilea cu probleme la alternator.

 

“Acum ca am ajuns la final suntem multumiti, mai ales ca si locul patru parea imposibil de obtinut dupa prima zi. Dar masina ne place foarte mult, iar acest raliu ne-a ajutat sa o intelegem mai bine. Mai am insa multe de invatat, mai ales ca am schimbat nu doar masina dar si ritmul si felul in care ne facem dictarea, cu ajutorul si sprijinul lui Bogdan Marisca si al lui Sebi Itu. Vom mai avea de tras un raliu sau doua pana cand ne vom acomoda complet, dar cred ca suntem pe drumul cel bun. Multumim fanilor care ne sustin prin intermediul retelelor de socializare, dar si partenerilor nostri care au facut posibil acest salt al materialului de concurs” a comentat Adrian Dragan

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotherm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania

Tess Rally

Start perfect pentru echipajul Alex Filip/ Bogdan Iancu

  • Alex Filip si Bogdan Iancu si-au adjudecat in Tess Rally 2012 victoria in intrecerea la doua roti motrice si Clasa 5, precum si in cea a echipelor, alaturi de colegii de la BCR Leasing
  • Primul „scratch“ din cariera si locul 6 in Clasamentul FIA

 

Alex Filip si Bogdan Iancu au reusit sa incheie Tess Rally, etapa de debut a Campionatului National de Raliuri, in postura de invingatori in competitia masinilor cu doua roti motrice, la Clasa 5, dar si cu echipa, BCR Leasing, si pe locul 6 in Clasamentul FIA. Un start perfect de sezon, la capatul unei competitii care nu s-a abatut de la regula din ultimii ani, capriciile vremii (schimbari bruste de temperatura, reprize inopinate de ploaie sau zapada) si, implicit, modificarile de aderenta,  transformandu-o intr-o varianta romaneasca a Raliului Monte Carlo.

 

Succesul din acest weekend a fost rezultatul pilotajului rapid si precis al lui Alex, a modului in care Bogdan a stiut sa contribuie, prin dictare, la obtinerea ritmului castigator. Dar nu numai. „Masina a functionat perfect gratie tehnicienilor de la Colina Motorsport, carora le multumesc“, a declarat Alex Filip. Apoi, desi traseul nu reprezenta o noutate, conditiile meteo au influentat evolutia echipajelor. Esentiala era alegerea potrivita a pneurilor. „Noi am avut informatii meteo exacte, pe smartphone-ul meu, gratie aplicatiei whatsapp, de la spionul echipei noastre, caruia ii multumesc. Acest lucru ne-a usurat alegerea, iar anvelopele Michelin pe care le-am utilizat in aceasta cursa si-au demonstrat  eficacitatea. Pot spune ca ne-au usurat drumul catre podium. Aceasta etapa a demonstrat, daca mai era nevoie, ca aderenta la sol este esentiala, si  ii indemn din nou pe conducatorii auto sa deprinda aceasta lectie si sa-si doteze masinile cu anvelopele potrivite“, a mai precizat Alex.

 

Tess Rally 2012 a reprezentat si prilejul unei premiere: prima victorie de proba speciala. „Ma bucur ca am reusit aceasta performanta in fata a peste 1.000 de spectatori. Sincer, in acel moment gandurile mele s-au indreptat catre fiul meu Tudor, caruia ii dedic victoria de la Brasov cu speranta ca-mi va ierta absenta de acasa in prima lui zi de viata, atunci cand am plecat la testele programate la Sibiu, in 2011, dar si lipsa cu ocazia implinirii a unui an“, spune Filip.

 

Si Bogdan Iancu era vizibil fericit dupa acest succes: „Ne bucura acest bun start de sezon si ne da motive de optimism pentru aceasta stagiune. Si trebuie sa le multumesc, in numele echipajului nostru, fanilor care au infruntat  vremea rece, ploaia si ninsoarea, pentru a ne urmari pe probele speciale“. Bogdan si Alex au tinut sa-i felicite si pe colegii de echipa, Vali Porcisteanu, Edwin Keleti si Bogdan Nastase, pentru succesele de la Tess Rally.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri va avea loc la Timisoara intre 27-28 aprilie.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu si Colina Motorsport

Tess Rally

Dan Girtofan si-a facut debutul cu noua masina

Brașoveanul Dan Gîrtofan a reușit un debut fericit pe noua sa mașină, Škoda Fabia S2000, clasându-se pe locul 4 în clasamentul general al TESS Rally, etapa inaugurală a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2012. Chiar dacă fanii campionului brașovean așteptau o victorie, vremea schimbătoare de vineri după amiază, cu rafale de ploaie, dar și cu viscol și zăpadă pe PS 1 Poiana Brașov, a dat totul peste cap și mulți concurenți au avut de suferit în ceea ce privesc timpii obținuți. Nici Giri nu a făcut excepție, vremea, dar și faptul că erau primii kilometri de probă specială parcurși oficial cu noua mașină și cu noul navigator, Eugen Rotaru, forțându-l să meargă mai precaut, lucru care a dus la pierderea a mai mult de 2 minute față de învingător.

 

„Prima zi a fost una dezastoasă. Înainte de PS 1 am primit informații că pe Poiană fulguia și am decis să punem gume intermediare. Din păcate, după ce am trecut de parcările de la Belvedere, zăpada era deja de 5 cm pe asflat și nu am putut merge așa cum vroiam. De altfel, nici nu mai vedeam urma celui care fusese în fața noastră, așa de tare ningea. Am reușit să terminăm proba, dar problemele nu s-au oprit aici, coborârea pe Valea Cetății fiind o adevărată aventură. De-abia am reușit să ajungem în Râșnov. Pierderea de timp a fost una mare, aproximativ 2 minute și jumătate, astfel că obiectivul nostru rămăsese doar să ne obișnuim cu mașina, deoarece ar fi trebuie să se întâmple prea multe pentru ca să mai avem șanse la primele locuri”, a povestit Dan Gîrtofan, care încheia ziua pe un incredibil loc 32 la general, după două probe speciale parcurse (incluzând și PS 2 – superspeciala Brașov Rally Show).

  

3 victorii de probă și un ritm din ce în ce mai crescut

A doua zi a raliului a început cu un loc 4 pe PS 3 – Pârâul Rece 1, ce anunța că lucrurile încep să se așeze, iar Giri și Eugen încep să se acomodeze unul cu altul, ca echipaj, dar și cu materialul de concurs. Iar continuarea a fost una în forță, după un loc 2 pe PS 4 și un loc 3 pe PS 5, urcarea pe Babarunca, urmând 3 victorii de etapă, în PS 6, PS 7 și PS8, ultimele ale raliului. „Ziua a doua a fost un progesrivă. Cu fiecare kilometru de probă specială pe care-l parcurgeam ne obișnuiam tot mai bine cu mașina, astfel că, pe coborârea de la Babarunca am decis să atacăm să vedem cum merge mașina și ce greșeli vom face și cum le putem remedia. Mai ales că nu mai conta dacă greșeam sau nu. Spre bucuria noastră, nu am făcut deloc erori, am înțeles din ce în ce mai bine mașina, iar acest lucru ne-a permis să câștigăm ultimele trei probe speciale”, a mai spus Giri.

 

De altfel, la final, Dan Gîrtofan a precizat că este foarte bucuros că pilotează o astfel de mașină, Škoda Fabia S2000: „Îmi place foarte foarte mult mașina, pot să spun că o iubesc tare de tot. Are un potențial fantastic, trebuie doar noi să nu ne încurcăm”.

 

Giri s-a referit și la rivalii din actualul sezon: „Concurența este puternică de tot. Se vede că sunt mașini foarte bine pregătite. E amestecată rău treaba anul acesta, dar vreau ca noi să creștem de la etapă la etapă și vor veni și rezultatele pe care ni le dorim. Este important că partenerii noștrii sunt conștienți de pasul mare pe care l-am făcut și, cel puțin pentru o perioadă, nu avem presiunea rezultatelor”.

 

Tess Rally

Rezultate finale Tess Rally 2012

Pe vremuri, sezonul automobilistic in Romania incepea la Brasov, cu Raliul „Zapezii”. Anii au trecut, multe s-au schimbat, acum este Tess Rally, dar un singur lucru pare sa ramana la fel. Si anume, zapada care vine si vine exact cand nimeni nu se asteapta. Desi, acest fenomen natural nu trebuie sa mai sperie pe nimeni, intrucat indiferent cand este programta cursa de la Brasov ploua, ninge, bate vantul… Asa, sa fie o cursa cu sare si piper. „La ce vreme caineasca a fost, chiar daca nu este vina mea, imi vine sa imi cer scuze fata de cei ce au partcipat la cursa, dar si fata de cei ce au infruntat vremea, pentru a vedea evolutia echipajelor pe probele speciale. Asa a fost sa fie, dar cel mai important lucru a fost ca, desi conditiile meteo au fost vitrege, am fost feriti de probleme deosebite la acest raliu”, a spus Bela Stoica, presedintele Auto Blic, organizatorul Tess Rally 2012.

 

Porcisteanu a facut alegerea perfecta

Vineri, cu putin timp inainte ca ehipajele sa paraseasca parcul service, telefoanele au fost puse la grea incercare. Nu de alta, dar pe Drumul Poienii, adica pe PS1, conditiile de trafic se schimbau de la un minut la altul. „Am ascultat ce se intampla, am vazut ca se lasa frigul si am ales pneuri de iarna. A fost o decizie inspirata, intrucat, in opinia mea, pe Poiana s-a decis raliul. Dupa primele doua probe speciale, Bogdan Marisca esra in spatele nostru, foarte aproape, dar dupa ce a abandonat, in prima speciala din ziua a doua, am mers doar sa ne conservam avantajul pe care l-am avut pe Poiana Brasov. Am fortat exact cat a fost nevoie si ne-am impus, din nou, la Brasov, in raliul nostru” a spus Valentin Porcisteanu (Mitsubishi Lancer Evo X R4), campionul national en-titre, care a continuat: „Ma gandesc sa ma mut la Brasov, pentru ca aici am raliul de casa”. Interesant este faptul ca din cele 7 victorii de etapa din palmares, „Vallino”  are 5 la Brasov (3 in Tess Rally si doua in „Tara Barsei”).

 

Spitzmuller a venit intre prieteni

Csaba Spitzmuller (Mitsubishi Evo X R4) a venit la Brasov intre prieteni, cu ganduri mari, dar Poiana i-a jucat feste si in prima proba speciala a pierdut peste un minut in fata lui Valentin Porcisteanu, handicap ce a fost greu de recuperat. Totusi, pilotul maghiar a fost incantat de evolutia sa, reusind sa se impuna si intr-o proba speciala. „A fost o cursa deosebita si am gasit aici niste probe speciale cum in Ungaria nu sunt. Am venit intre prieteni si ne-am simtit foarte bine. Campionatul este la inceput si multe se pot schimba pana la final”, a spus Spitzmuller.

 

Primul podium, la Brasov, pentru Tempestini

Marco Tempestini (Subaru R4)  a reusit, in final, dupa multe incercari, sa urce, pentru prima data pe podium la Brasov. „Avand in vedere faptul ca in proportie de 80 % am gresit pneurile, nu pot decat sa fiu multumit pentru ca am terminat la Brasov, dar mai ales ca am urcat pe podium. Faptul că am terminat pe poziția a treia nu poate decât să ne încânte și să ne motiveze pentru raliul următor”, a spus Tempestini.

  

Turul de forta al lui Girtofan

In prima zi, marele perdant a fost brasoveanul Dan Girtofan, care a ales total gresit pneurile si, dupa Poiana, era pe un incredibil loc 42 in clasamentul general provizoriu. A „zbarcit-o” si la superspeciala, iar finalul primei zile l-a gasit pe o dezamagitoare pozitie, 32, la 2 minute si 40 de secunde in spatele liderului. Dar, a doua zi lucrurile s-au schimbat radical, iar „Giri” cu a sa superba Skoda Fabia S2000, a jucat totul pe o carte si s-a impus cu mare stil in ultimele 3 probe speciale. „A fost o zi foarte buna. M-am obisnuit cu masina si imi place la nebunie. Sunt masini care se conduc si masini care se piloteaza, asa cum este aceasta Fabia. Vin urmatoarele raliuri si altfel vor sta lucrurile”, a spus Girtofan, care a incheiat Tess Rally 2012 pe un nesperat, la un moment dat, loc 4. La Tess Rally 2012 in puncte au mai terminat, in ordine, Edwin Keleti (Mitsubishi Evo X), Alexandru Filip (Renault Clio R3 Maxi Evo), Romulus Preda (Mitsubishi Evo IX), Norbert Bereczki (Citron C2R2 Max), Sebastian Barbu (Renault Clio) si Heinz Goellner (Mitsubishi Evo IX).

 

 

Sita a cernut fara mila

Tess Rally 2012 a fost nemilos cu concurentii si a „rarit” serios numarul celor ce s-au aflat la start. Astfel, din cele 55 de echipaje ce au luat startul, au ajuns la linia de sosire doar 33. Si printre cei ce au ramas pe margine au fost si oameni cu greutate in raliuri. Astfel, Francois Delcour, foat vicecampion mondial de raliuri, a „sarit” chiar in prima proba speciala, pe Poiana, in timp ce Gergo Szabo a fost tradat de motor, care a refuzat sa porneasca la debutul zilei a doua. Bogdan Marisca a fost silit sa se retraga din cauza unei conducte sparte, George Grigorescu a „iesit” pe Babarunca, iar Vlad Cosma a fost protagonistul celui mai spectaculos accident de la Brasov. „Pe speciala Babarunca – Cheia am fortat foarte mult din dorinta de a recupera timpul pierdut. Masina a derapat si a lovit un parapet, dupa care ne-am rasturnat de aproximativ sapte ori. Ma bucur ca am scapat nevatamati si sper ca aici s-au terminat ghinioanele pentru anul acesta”, a povestit Vlad Cosma.

 

 

Keleti, cel mai bun la clasa 3

Edwin Keleti a fost cel mai bun de la clasa 3 (pana anul trecut clasa regina a raliurilor din Romania), urmat pe podium de Romulus Preda si Heinz Goellner. A fost o victorie lejera a lui Keleti, care a demonstart ca si un bolid de „3” poate fi in fata, mai ales daca gresesc „greii de la 2”.

 

 

De doua ori „aur” pentru Filip

Clasa 5 a fost dominata de Alexandru Filip, care, scapat de George Grigorescu, principalul sau adversar,  s-a impus fara probleme, trecandu-si in cont si castigarea superspecialei. Se poate spune a ca a fost un start perfect pentru Filip, care a fost urmat in clasament de Cristian Enache (Renaul Clio RS) si  Sebastian Barbu (Renault Clio). In dreapta lui Sebastian Barbu a stat Marc Banca, fiul fostului mare navigator, multiplul campion national, Dacian Banca. Si, la 35 de ani de la primul raliu castigat de Dacian, fiul sau, Marc, a „prins” primul podium din cariera. Astfel, Banca senior a avut onoarea de a-l premia pe Banca junior. Alexandru Filip a castigat si la „doua roti motrice”, fiind insotit pe podiumul de premiere de Norbet Bereczki si Sebastian Barbu.

 

 

Victoria lui Berczki

Norbert Bereczki s-a impus la clasa 6, fiind urmat de Vlad Stoica si Ekaterina Stratieva. Bereczki s-a impus fara prea multe batai de cap, mai ales ca principalul sau adversar, Vlad Cosma, a iesit „in decor”.

 

 

Startul perfect al „schiorului”

Brasoveanul Bogdan Barbu, multiplu campion national la schi alpin, a inceput sezonul la bordul unui Logan, si a inregistrat un start perfect. Astfel, „schiorul” a avut un final de raliu in forta, reusind sa castige ultimele doua speciale si sa anuleze handicapul pe care il avea fata de Bogdan Nastase. Astfel, pilotul brasovean a castigat clasa 9 si, logic, s-a impus si in Cupa „Dacia”. Al treilea pe podium a fost Octavian Tirnovean.

 

 

Ungur nu a avut rivali la 11

Clujeanul Danny Ungur (Mitsubishi Evo 6) a castigat, asa cum era de asteptat, clasa 11, fiind urmat de Sebastian Stanciu si Gunther Graef. „Pentru noi, Raliul Brasovului reprezinta cadoul perfect! Faptul ca m-am intors la o dragoste mai veche a mea, Mitsubishi Lancer Evo VI, si din nou avem rezultate foarte bune cu aceasta masina, nu poate sa ma faca decat fericit. La editia din acest an a raliului am avut parte de cel mai consistent strat de zapada din toata cariera mea de pana acum”, a punctat Ungur.

 

 

Doua Logan-uri au batut un Mitsubishi

In intrecerea juniorilor s-a dovedit ca doua Loganuri pot bate un Mitsubishi. Astfel, primul in clasament a fost Octavian Tirnovean (Dacia Logan), urmat de Florin Tincescu (Dacia Logan) si Rares Tomita (Mitsubishi Evo 9), care iesit in decor in prima proba a raliului si nu a mai putut recupera. La debutanti, cel mai bun a fost Kelemen Peter-Sandor (Dacia Logan), urmat de Ioan Zarug (Seat Ibiza Cupra) si Marian Orha (Dacia Logan)

 

 

BCR Leasing Team, cea mai buna echipa

In intrecerea echipelor, marele premiu a fost adjudecat de BCR Leasing Team, in timp ce Napoca Rally Academy si ESD Rally Team au ocupat, in ordine, locurile 2 si 3 pe podiumul de premiere. 

 

CLASAMENTE FINALE

 

Clasament Final FIA

Castigatori Probe Speciale

Final 2RM

Final Cls11

Final Cupa Dacia

Final Echipe