Category Archives: Raliul Sibiului

Galerie foto Raliul Sibiului 2013 by Rallyzoom.ro

DSC_5414

Raliul Sibiului 2013 s-a încheiat cu victoria francezului F. Delecour pentru campionatul intern și a cehului J. Kopecky pentru întrecerea europeană. Succesul cehului pe macadamul dur de la Sibiu a venit după abandonul echipajului cu numărul 2 din concurs, precum și după numeroase alte schimbări de situație în eșalonul funtaș, în timp ce francezul a menținut un ritm constant, secondând în permanență liderul etapei.

 

Păstrând tradiția sezoanelor trecute, și în acest an Raliul Sibiului s-a dovedit un raliu extrem de dur, numărul abandonurilor fiind și acum unul extrem de mare. Printre abandonurile sonore ale sezonul 2013 se numără Gergo Szabo, Bogdan Marișca, Edwin Keleti și Dan Gârtofan, ultimii doi făcând o figură frumoasă în etapa sibiană până în momentul ieșirii lor din competiție. Emoțiile de la Sibiu au fost mari și pentru Vali Porcișteanu, pilotul piteștean plecând cu un ușor handicap tehnic pe probele de la Dobârca și Crinți. După o cădere seriosă în ierarhia etapei, Porcișteanu a reușit să recupereze din dezavantaj, ajungând al patrulea la finele etapei în CNR 2013. În ERC, pilotul cunoscut al bolidului Vallino a devenit primul român recompensat cu trofeul Colin McRae Flat Out Trophy pentru ambiția și tenacitatea de care a dat dovadă.

 

Pentru prima treaptă a podiumului etapei în Campionatul Național de Raliuri s-au luptat pe probele de la Sibiu în special F. Delecour și E. Keleti. Cel de-al doilea, a fost în zona fruntașă a ierarhiei până spre sfârșitul celei de-a doua zile de concurs, stațiile ERC anunțandu-l în permanență ca fiind cel mai bun pilot român din competiție. Pe a doua trecere pe Gâtul Berbecului, Keleti s-a oprit din competiție, din pricina unor probleme tehnice.

 

După serii succesive de răsturnări de situație, podiumului CNR în Raliul Sibiului 2013 a fost completat de David Botka și Marco Tempestini, acesta fiind primul podium stranier al sezonului. Prin victoria de la Sibiu, Delecour își consolidează poziția de lider în clasamantul la zi al CNR 2013, cu un avans de 36,8 puncte în fața următorului clasat. Cu numai trei etape disputate, maghiarul D. Bortka urcă pe doi în CNRD la apoape 10 puncte distanță de V. Porcișteanu.

 

Galeria foto este oferita de RallyZoom.ro

 

Podium european

Sibiu Rally reprezinta mai mult decat o competitie automobilistica, este un adevarat festival al raliurilor. Spectacolul este asigurat de caracterul intrecerii, una extrem de dura si solicitanta care constituie un adevarat examen pentru echipaje si masini, de suprafata mixta, dar si de probele de noapte care atrag, la un adevarat “Revelion al raliurilor” mii de oameni. In plus, incepand cu editia trecuta, competitia face parte din calendarul international, reprezentand un prilej pentru pilotii romani sa-si masoare fortele cu cele mai importante nume la nivel continental.

ALex Filip Sibiu

Alex. Filip si Bogdan Iancu au abordat Sibiu Rally din postura de lideri ai competitiei dedicate masinilor cu doua roti motrice si cum rezultatul obtinut aici era extrem de important pentru ierarhia finala a intrecerii interne, fiind multiplicat cu coeficientul doi, principalul obiectiv a fost obtinerea a cat mai multe puncte. „Probele lungi si casante te puteau transforma din concurent in spectator, motiv pentru care nu ne-am bazat pe sprint, ci pe anduranta. A fost decizia corecta si iata ca am reusit sa ajungem la final fara sa avem probleme de ordin tehnic si sa obtinem un rezultat bun, care ne permite sa ne continuam cursa catre obiectivul acestui sezon, apararea titlului de campioni la doua roti motrice”, spune Alex.Filip.

 

Alex si Bogdan s-au aflat la conducerea cursei in clasamentul 2WD pe parcursul a 10 dintre cele 13 probe speciale disputate si a obtinut, dupa parcurgerea a aproape 200 de km de proba speciala, pozitia secunda atat in clasamentul european, cat si in cel national, la o distanta de numai 2,9 secunde de invingator. “Raliul de la Sibiu nu se dezminte nici in acest an si a aratat ca cine ataca sau sprinteaza nu va reusi sa scape de probleme tehnice sau pene”, spune Bogdan Iancu, in timp ce Alex. Filip il completeaza: “Adversarul nostru principal, Sebi Barbu, a fortat pe final si a reusit sa ne depaseasca pe chiar ultima proba speciala. Il felicit pentru victoria pe deplin meritata, dupa cum trebuie sa remarc si evolutia tanarului Radu Badina, ocupantul locului 3. A avut o evolutie deosebita si a stiut sa duca la final o cursa grea in conditiile in in care se afla la doar cel de-al  5-lea raliu din cariera sa. In acelasi timp, felicit organizatorii pentru un eveniment foarte reusit care a fost urmarit de zeci de mii de spectatori, dar si de milioane de telespectatori, gratie difuzarii rezumatului pe Eurosport HD”. 

 

Sibiu Rally este acum istorie. Alex. Filip si Bogdan Iancu au demarat deja pregatirile pentru urmatoarea confruntare, Raliul Aradului, etapa cu coeficient 1,2 care va avea loc pe 24-25 august “Este o cursa cu un traseu care ne place si pe care speram sa obtinem inca un rezultat bun”, a incheiat Alex.Filip.

Bacau Rally Team obtine doua podiumuri importante la Sibiu

Bacau Rally Team a abordat in efectiv complet Raliul Sibiului, etapa care a tinut pentru al doilea an consecutiv capul de afis al competitiilor automobilistice din Romania. Inscrisa in premiera in Campionatul European de Raliuri, etapa sibiana care s-a desfasurat in acest weekend este recunoscuta pentru duritatea probelor speciale si a oferit ocazia echipajelor BRT sa-si masoare fortele cu cele ale rivalilor straini.

 

Adrian Raspopa l-a avut din nou alaturi pe Catalin Grigoriu pe scaunul din dreapta dupa o etapa de absenta, cei doi pregatindu-se foarte bine pentru acest raliu deosebit. “Am avut un inceput de raliu asa cum ne asteptam si chiar pe a doua proba, Crinti, pe o portiune de drum in linie dreapta, unde nu ar fi trebuit sa se intample nimic, am facut o pana si am fost obligati sa ne oprim sa o schimbam. Am pierdut aproximativ 2,5 minute la care s-au adaugat alte 3 minute datorita faptului ca am continuat proba in praful lui Horatiu Savu care a trecut in fata noastra exact cand ne strangeam in centuri.spunea Adrian Raspopa la finalul primei zile pe care o incheia pe locul 8 in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice din Campionatul European de Raliuri.

foto: Bogdan Tintaru
foto: Bogdan Tintaru

Ne-am motivat foarte bine pentru sambata cand am decis sa fortam peste tot. Am castigat toate probele din cea de-a doua zi si la un moment ajunsesem pe locul 4. Desi nu credeam ca o sa spun asta vreodata, imi pare rau ca ultima parcurgere a specialelei Santa Max   s-a anulat pentru ca noi consideram ca acolo am fi putut recupera minutul care ne despartea de victorie, asa cum se poate observa din timpii de la prima trecere. Din punct de vedere al rezultatului, Raliul Sibiului a fost o etapa frustranta insa din punct de vedere al evolutiei pe probe, suntem foarte multumiti iar contracandidatii nostri ne cunosc cu adevarat valoareaa mai adaugat Raspopa, care impreuna cu Catalin Grigoriu a castigat 7 probe speciale din 13 desfasurate si s-a clasat pe locul patru la 2 Roti Motrice in Campionatul European de Raliuri cat si in intrecerea nationala.

 

Rares Tomita si-a dorit cu ardoare sa obtina un rezultat cat mai bun in etapa sa de casa, mai ales ca aceasta a avut un coeficient dublu gratie numarului mare de kilometri de proba speciala. “Niciodata nu am fost ocolit de probleme acasa la Sibiu. De data aceasta am reusit sa castigam, chiar daca este probabil cea mai scumpa victorie din cele obtinute pana acum. Datorita pozitiei la start si a probelor speciale dure am reusit sa distrugem destul de multe piese la masina. Doar pe durata etapei am schimbat doua cardane, trei brate si cateva jante. Sper sa putem sa continuam si la restul etapelor din Campionatul National de Raliuri ramase de disputat anul acestaa declarat Rares Tomita care alaturi de copilotul sau Levente Csegzy s-au impus la clasa 3 si s-au clasat pe locul secund in intrecerea rezervata juniorilor din Campionatul National de Raliuri.

 

Chiar daca Dan Girtofan si Adrian Berghea isi propusesera sa abordeze Raliul Sibiului cu precautie, cei doi s-au numarat printre victimele facute de macadamul extrem de dur, abandonand la prima parcurgere a specialei Gatu Berbecului. “Sunt foarte mahnit de modul in care am incheiat cea mai importanta etapa din campionat. Pregatisem masina foarte bine pentru Sibiu, speram la un podium insa nu l-am obtinut. La 8 kilometri de la startul probei nr.9, o brida dintre amortizor si fuzeta s-a rupt si ne-a obligat sa ne oprim. Imi pare rau mai ales pentru faptul ca pana atunci avusesem un ritm foarte bun! a declarat Dan Girtofan care se afla pe locul patru al clasamentului general la momentul abandonului.

 

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru au fost obligati sa abandoneze la a doua parcurgere a specialei Crinti din cauza spargerii cutiei de viteze a Daciei Logan pe care concureaza. “Strategia mea si a lui Florin a fost sa abordam cu prudenta probele de la Sibiu intrucat stiam cat de dure si selective sunt acestea. Din pacate, pentru a doua oara in acest sezon, cutia de viteze ne-a tradat si am fost nevoiti sa abandonam pe aceasi proba pe care Adi si Catalin au pierdut minute pretioase la prima parcurgere a acesteia.a spus si Bogdan Samoila.

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Dinamic 92 Distribution, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

Dan Gîrtofan, foarte mâhnit de abandonul de la Sibiu

Un caldă și una rece. Cam așa poate fi descris Raliul Sibiului pentru unul din echipajele protagoniste ale întrecerii, Dan Gîrtofan/Adrian Berghea. Giri și Adi au avut o primă zi foarte bună pe malurile Cibinului, cu o evoluție care creștea de la o specială la alta și care i-a dus pe locul 3 la general, în apropierea mult mai celebrilor Jan Kopecky și Francois Delecour. Numai că norocul lor avea să-i părăsească sâmbătă, pe Gâtul Berbecului, când, la doar 8 km de la start, prinderea dintre fuzeta și amortizorul dreapta spate s-a rupt și i-a forțat să abandoneze, într-un moment în care șansele la podium erau foarte mari.Sunt foarte supărat și mâhnit pentru abandonul de la Sibiu. Ne-am pregătit foarte bine pentru acest raliu, am investit mult timp și bani în piese și revizii pentru a face un rezultat pozitiv, dar nu am avut noroc. Dacă greșeam eu sau Adi puteam spune că «Asta e, am pierdut pe mâna noastră!». Dar așa nu pot să diger nicicum acest abandon. Nu pot să înghit lecția asta. Sperăm să avem mai mult noroc în cursele următoare”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri Sibiu
credit foto: rallymagazin

Giri a povestit că amărăciunea este cu atât mai mare, cu cât el și Adi reușiseră să scape cu bine de specialele de vineri, care erau considerate mai periculoase decât cele de a doua zi: Ziua de vineri a fost una foarte bună pentru noi. Am vrut să mă feresc de pene și de probleme la mașină și am reușit. Am început să mărim ritmul și asta s-a văzut în clasament, unde am început să urcăm spre locurile fruntașe. Target-ul era să fim în primii trei în clasamentul național și chiar reușisem să-l atingem. Urma ca a doua zi să continuăm să atacăm. Din păcate, pe Gâtul Berbecului, la doar 8km de la start, mașina s-a lăsat de spate în jos și astfel visul nostru pentru un rezultat bun s-a terminat brusc”.

 

Chiar dacă nu au reușit să le dedice un loc pe podium la Sibiu, Giri și Adi țin să le mulțumească principalilor parteneri din 2013, Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România.

Jan Kopecky a castigat Raliul Sibiului

  • Jan Kopecky s-a impus in Raliul Sibiului
  • Toshi Arai a castigat ERC Production Cup
  • Valentin Porcisteanu a primit trofeul Colin McRae Flat Out
Jan Kopecky (CZE)/ Pavel Dresler (CZE) SKODA Fabia S2000
Jan Kopecky (CZE)/ Pavel Dresler (CZE) SKODA Fabia S2000

Echipajul Jan Kopecky/Pavel Dresler a inceput a doua jumatate din Campionatul European de Raliuri FIA cu stil dupa victoria din Raliul Sibiului. Pentru echipajul Skoda Motorsport aceasta a fost a patra victorie din sezonul 2013 in ERC. 

 

Raliul Sibiului, singurul raliu mixt din calendarul european, s-a desfasurat pe o caldura teribila in fata unui numar foarte mare de spectatori, care au avut parte de multa actiune pe fiecare proba speciala. Francois Delecour, vicecampionul mondial de raliuri si campionul en-titre din Romania, a impus ritmul pe prima proba a raliului, dupa care conducerea a fost preluata de compatriotul sau Bryan Bouffier.

 

Jan Kopecky s-a implicat si el in lupta pentru victorie dupa ce si-a rezolvat problemele cu servo-directia, cehul castigan speciala a treia. Sansele lui Bouffier la vitorie s-au spulberat in specuala a patra dupa ce suspensia masinii sale, un Peugeot 207 Super 2000 a cedat. Si Delecour a fost nevoit sa incetineasca putin ritmul dupa ce motorul masinii sale a inceput sa se supraincalzeasca. Kopecky a profitat de problemele celor doi si s-a instalat la conducerea raliului. Cehul si-a marit avansul castigand specialele cinci si sase, dar nu a avut nicio sansa pe ultima proba din prima zi, celebra Santa pe noapte, unde Francois Delecour s-a impus cu un avans de 10,6 secunde.

 

Kopecky a inceput ziua de sambata cu un avans de 15,4 secunde si o victorie pe speciala Sadu. Pilotul Skoda Motorsport si-a marit apoi constant avantajul pe masura ce Delecour a ales sa-si conserve pozitia de lider in Campionatul National de Raliuri Dunlop, dupa ce amortizorul fata a cedat pe speciala Santa Max. Kopecky nu a avut nicio problema si a reusit sa castige in final Raliul Sibiului. „Sunt foarte fericit ca ŠKODA mi-a dat ocazia sa castig cea de-a doua cursa pe macadam. A fost un raliu dificil. Temperaturile ridicate nu ne-au pus probele atat de mari, dar au fost multi bolovani pe probe si trebuie sa stii exact cand sa fortezi si cand nu. A fost o lupta interesanta cu Bryan si Francois pana cand au avut probleme, dar astfel de lucruri se pot intampla in motorsport”, a spus liderul clasamentului general din Campionatul European de Raliuri FIA.

Toshihiro Arai (J) Mc Loughlin (AUS) Subaru Impreza STI
Toshihiro Arai (J) Mc Loughlin (AUS) Subaru Impreza STI

In ciuda durerilor de stomac, japonezul Toshi Arai a reusit sa termine pe podium in clasamentul general cu un Stohl Racing Subaru Impreza R4 STI si sa castige lupta in ERC Production Cup. Succesul pilotului japonez reprezinta primul podium pentru pneurile Yokohama in acest sezon din ERC. Marco Tempestini a terminat pe patru, pilotul Napoca Rally Academy fiind urmat de Dávid Botka care si-a revenit dupa problemele de turbo si a urcat pe pozitia a cincea..

 
Si Vali Porcisteanu a trecut peste o serie de probleme si a termina raliul pe locul 6. In plus, evolutia lui Porcisteanu a fost recompensata cu trofeul Colin McRae ERC Flat Out.

 

Colin McRae Flatout Trophy, Valentin Porcisteanu (ROM) Mitsubishi Lancer Evo
Colin McRae Flatout Trophy, Valentin Porcisteanu (ROM) Mitsubishi Lancer Evo

Jaroslav Orsak a fost cel mai bun pilot din echipa GPD Mit Metal Racing Team si a terminat raliul pe sapte, fiind urmat de Janos Puskadi si Antonín Tlustak.

 

Sebastian Barbu, pe un Citroën DS3 R3T a reusit sa treaca de Alex Filip, pe un Renault Clio R3, pe ultima proba in lupta pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti ERC 2WD. Zoltan Bessenyey, liderul clasamentului general, a terminat pe 6, in timp ce compatriotul si rivalul sau in lupta pentru titlu Kornel Lukacs a fost nevoit sa abandoneze.

 

Molly Taylor a castigat duelul fetelor in ERC Ladies’ Trophy dupa ce Ekaterina Stratieva a abandonat in urma unui accident pe speciala a doua a raliului.

 

Si pentru Edwin Keleti si Dan Girtofan, implicati in acel moment in lupta pentru locul 3, etapa de la Sibiu s-a terminat prematur. Girtofan s-a oprit pe speciala a noua, iar sperantele lui Keleti la un rezultat de top s-au naruit trei speciale mai tarziu.

 

CLASAMENT (TOP 10)  (dupa 14 probe speciale, 216,34 km)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia 2000 2h18m07.8s
2 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m12.8s
3 Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI +6m03.6s
4 Marco Tempestini (ROU)/Lucio Baggio (ITA) ŠKODA Fabia 2000 +7m33.1s
5 Dávid Botka (HUN)/Péter Mihalik (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +7m48.3s
6 Vali Porcisteanu (ROU)/Dan Dobre (ROU) Mitsubishi Lancer Evolution X +8m39.8s
7 Jaroslav Orsák (CZE)/Lukáš Kostka (CZE) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +9m15.6s
8 János Puskádi (HUN)/Barna Gódor (HUN) ŠKODA Fabia S2000 +9m59.4s
9 Antonín Tlusťák (CZE)/Jan Škaloud (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +11m39.1s
10 Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T +18m33.0s

 

ERC Production Car Cup:
Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI

 

ERC 2WD Championship:
Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T

 

ERC Ladies’ Trophy:

Molly Taylor (AUS) Citroën DS3 R3T

 

Colin McRae ERC Flat Out Trophy:
Vali Porcisteanu (ROU)

 

Francois Delecour s-a impus In Campionatul National de Raliuri Dunlop, francezul fiind urmat de Marco Tempestini si David Botka.

Jan Kopecky conduce dupa o zi plina de drama la Sibiu

  • Jan Kopcky are un avans de 15,4 secunde fata de Francois Delecour
  • Alex Filip este lider in ERC 2WD
  • Edwin Keleti conduce in ERC Production Cup

Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Dupa prima zi din Raliul Sibiului, Jan Kopecky este pe cale sa-si consolideze pozitia de lider in Campionatul European de Raliuri FIA. Pilotul Skoda Motorsport a terminat ziua de vineri cu un avans de peste 15 secunde in fata lui Francois Delecour.

 

La Sibiu a fost o zi plina de actiune, trei piloti diferiti aflandu-se la conducerea raliului. Si in ERC Production Car si in ERC 2WD lupta a fost la fel de disputata.

 

Francois Delecour, liderul campionatului din Romania, a fost cel mai rapid pe prima speciala a zilei, dar a pierdut prima pozitie, pe proba a doua, in duelul cu compatriotul sau Bryan Bouffier. Cei doi francezi au profitat si de problemele cu servo-directia care l-au incetinit pe Jan Kopecky. Cehul si-a revenit insa dupa prima oprire in parcul de service si a terminat speciala a treia cu cel mai bun timp.

Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Incercarea lui Bouffier de a castiga etapa de la Sibiu s-a terminat pe speciala a patra cand, cu cinci kilometri inainte de start, amortizoarele masini sale au cedat. Tinand cont ca si Delecour a redus putin ritmul din cauza supra incalzirii motorului, Kopecky a preluat conducerea raliului pentru prima oara. Pilotul Skoda Motorsport si-a marit avantajul pe super speciala si apoi pe urcare de noapte in Paltinis. Cehul nu a avut insa nicio solutie la atacul lui Delecour pe ultima proba a zilei, Santa pe noapte, care s-a impus cu un avans de 10,6 secunde. Francezul a redus astfel diferenta dintre el si lider la doar 15.4 secunde cu sapte probe ramase de disputat in ziua secunda.

 

Sunt fericit dar in acelasi timp imi pare rau si pentru Bryan pentru ca ma asteptam sa ma lupt pana la final cu el. Trebuie sa fiu foarte atent sambata pentru ca Francois nu este departe. Asta inseamna ca trebuie sa fortez in continuare si, in acelasi timp, nu am voie sa fac nicio greseala”, a spus Kopeczy, in ultimul parc de service.

 

Lupta pentru ultima pozitie pe podium s-a dat intre Edwin Keleti si Dan Girtofan. Cu sapte speciale inainte de final, Keleti are un avans de 6 secunde fata de rivalul sau din Campionatul National. Japonezul Toshi Arai este pe cinci dupa ce a parcurs doua speciale putand folosi doar treapta a patra a cutiei de viteze. Pilotul Napoca Rally Academy, Marco Tempestini completeaza top sase dupa ce o problema de turba l-a incetinit pe David Botka.

 

Janos Puskadi, Jaroslav Orsak si Antonín Tlusťak completeza primele zece pozitii, in timp ce Vali Porcisteanu, Vitaliy Pushkar si Simone Tempestini au pierdut timp pretios dupa o zi presarata cu incidente pentru ei.

Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Campionul la doua roti motrice din Romania, Alex Filip se afla pe prima pozitie si in ERC 2WD dupa ce Zoltan Bessenyey si Kornel Lukacs au avut probleme. Bessenyey s-a oprit sa schimbe roata dupa o pana pe speciala a doua. Lukacs a facut doua pene si a oprit pe speciala a patra si inca nu este sigur daca va lua startul in ziua secunda. Podium la doua roti motrice din Campionatul European este completat de Radu Badina si Sebastian Barbu.

 

Molly Taylor conduce in ERC Ladies’ Trophy dupa ce Ekaterina Stratieva a abandonat pe speciala a doua..

 

Sambata, in ziua a doua, sunt programate ultimele sapte probe speciale cu o lungime totala de 120,5 kilometri. Actiunea incepe la ora 10:27 cu speciala Sadu, o proba pe asfalt, urmata de Gatu Berbecului si Santa Max. Dupa o vizita in Piata Mare, unde este amplasat parcul de service, pilotii vor parcurge inca o data aceeasi bucla. Ultima proba din Raliul Sibiului, super speciala de pe terenul de rallycross, este programata la ora 17:34. Festivitatea de premiere va avea loc la ora 19:00 in Piata Mica. 

 

Rezultate dupa prima zi

Raliul Sibiului – Stirile zilei

Raliul Sibiului a inceput oficial joi 25 iulie, de la ora 20:00, cu parada masinilor pe strazile din centrul orasului Sibiu. Cele 65 de echipaje au defilat pe Nicolae Balcescu, aleea pietonala din centrul Sibiului, pe strada Tribunei, Mitropoliei si apoi au revenit in parcul de service. Imediat dupa parada masinile au intrat in piata mica pentru startul festiv la care au participat Premierul Victor Ponta, Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu, Ioan Cindrea, Presedintele Consiliului Judetean, si numeroase alte autoritati locale si nationale. 

 Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Black Tie Charity Gala, evenimentul prin care organizatorii Raliului Sibiului sustin Muzeul National Brukenthal, s-a desfasurat joi seara, imediat dupa startul festiv. Pilotii inscrisi la Raliul Sibiului au participat si ei prin donarea unor obiecte personale care au fost scoase la licitatie. Alex Filip a donat un tricou cu autograf, Bogdan Marisca, Danny Ungur si Marco Tempestini, pilotii Napoca Rally Academy, au donat un tricou cu autograful tuturor pilotilor din echipa, fotografii cu autograf si un combinezon de curse, multiplul campion national  Titi Aur si-a donat manusile, iar Marius Klein primul sau combinezon semnat de legendarul Walter Rohrl. In plus, Constantin Zotta, fostul arbitru international si actualmente presedintele executiv al clubului FC Brasov, care a arbitrat meciul dintre echipa pilotilor si selectionata ALL STARS a donat un tricou al echipe FC Brasov.  La eveniment a participat si premierul Victor Ponta care si-a donat casca de curse si a achizitionat un tricou al echipei Napoca Rally Academy. 

 

Selectionata pilotilor a terminat inca un meci la egalitate in fata echipei ALL STARS. Desfasurata pe terenul de joc de la baza sportiva Luceafarul, partida arbitrata de Constantin Zotta a fost dominata in primele minute de echipa ALL STARS. Pentru selectionata All Stars au intrat pe gazon, in poarta Florin Cotora si Cristi Munteanu, si jucatori de camp Lucian Cotora, Ovidiu Talvan, Grigore Nicolae, Luca Nelutu, Ion Gheorghe, Catalin Cursaru, Cristi Munteanu, Victor Yla, Cristi Nistor si Cristi Groza. Din echipa pilotilor si copilotilor au facut parte Bryan Bouffier, Xavier Panseri, Marco Tempestini, Emanuel Ilina, Danny Ungur, Alex Filip, Sebastian Barbu, Adrian Dragan, Karoly Borbely, Gabriel Lazar, Dan Dobre si Zoltan Bessenyey.

 

Selectionata ALL STARS a inceput in forta si a preluat cu 2 la 0. Echipa pilotilor si-a revenit pe finalul primei reprize si a marcat de doua ori, scorul final al primei reprize fiind 3 la 2. Dupa pauza echipa ALL STARS s-a mobilizat mai bine si in primele 15 minute a dus scorul la 5 la 2. Legendarul fotbalist Ion Gheorghe, care in anii 80 a jucat la Steaua Bucuresti, si-a schimbat tricoul si si-a incomodat propri colegi de echipa. Motivati de aceasta schimbare, pilotii au egalat la 5 si au dus meciul in prelungiri.

Sibiu Rally, Sibiu 25-27 07 2013

Constantin Zotta, arbitrul partidei, a schimbat regula jocului si a decis ca toti jucatorii trebuie sa execute penalty-uri si ca indiferent care va fi scorul dupa executarea acestora meciul se va termina. Dupa executarea unei serii de 13 lovituri de departajare, meciul s-a terminat la egalitate 13 – 13.

 SONY DSC

Hyundai Motorsport l-a desemnat pe francezul Bryan Bouffier, drept unul dintre pilotii de teste pentru anul 2013. Bryan Bouffier, campion de trei ori in Polonia si o data in Franta, a castigat Raliul Monte-Carlo in 2011 si, anul acesta, Turul Corsicii, etapa in Campionatul European de Raliuri. Experinta vasta si abilitatile sale dobandite in calitate de pilot de teste reprezinta aspecte importante atat in dezvoltarea echipei, cat si in pregatirea modelului i20 WRC. In acest context, francezul a personalizat un Hyundai i20 al unui fan din Sibiu, care detine, incepand de astazi un model exclusiv i20 la nivel national. Cei doi au participat la o sesiune foto special organizata de Hyundai Auto Romania si Mecatronics. 

Dueluri europene in Cupa Dacia

Protagonistii Cupei Dacia se intrec in acest final de saptamana in Raliul Sibiului. In contextul in care aceasta etapa are coeficient 2, cel mai mare din acest sezon, rezultatele obtinute aici pot avea un cuvant hotarator in ierarhia finala a sezonului.

Bogdan Samoila - Florin Cojocaru

Raliul Sibiului marcheaza intrarea in partea secunda a editiei 2013 a Cupei Dacia. Si cum este vorba de o competitie in care victoria este rasplatita cu 50 de puncte, lupta pentru victorie se anunta extrem de disputata.

 

Autor a trei victorii in primele patru runde, Raul Badiu ia startul de pe prima pozitie a clasamentului provizoriu si isi propune sa sparga gheata si pe macadam, dupa ce, la Delta Rally, a fost obligat sa abandoneze. Badiu vine la Sibiu dupa ce in startul saptamanii a participat la preselectiile FIA Young Drivers Excellence Academy.

 

Sarcina lui Raul nu este insa deloc una lejera. Florinel Tincescu, secondantul sau, si totodata pilotul care s-a impus la Tulcea, Viorel Ivan, fostul castigator al Cupei, si Vlad Cosma isi leaga de aceasta etapa sperantele de relansare a luptei pentru titlu.

 

Intrecerea de la Sibiu conteaza si drept a saptea etapa a FIA European Rally Championship, iar Badiu, Tincescu si Cosma sunt inscrisi si in intrecerea care conteaza pentru ERC 2WD Cup, urmand sa-si masoare fortele cu protagonistii competitiei europene. Interesant va fi si duelul lor cu italianul Davide Catania sau campionul din Taiwan, Yuan-Hu Lin, care vor lua startul tot cu automobile Dacia Logan.

 

Raliul Sibiului conteaza si ca a doua etapa a Trofeului Klar Macadam. In urma rezultatelor primei runde pe aceasta suprafata, Delta Rally, primele pozitii sunt ocupate de Florinel Tincescu si Vlad Cosma.

 

Etapa de la Sibiu va avea 228 de kilometri impartiti in 14 probe speciale, din care aproximativ 20% vor fi pe asfalt, iar 80% pe macadam. Incluzand si etapele de legatură, Raliul Sibiului va avea o lungime totala de 561.5 kilometri.

 

Startul pe prima proba a competitiei este programat de la ora 14:01. Prima zi propune sapte speciale, intre care si doua de noapte, traditionalele treceri pe Paltinis si Santa. Sambata, in ziua decisiva, sunt programate alte sapte probe speciale, finalul competitiei fiind programat la ora 19, in Piata Mica din Sibiu.

 

Cupa Dacia a ajuns in 2013 la a 7-a editie, competitia fiind sustinuta de DOLCE Sport, KLAR si Dacia Piese de Origine.