Category Archives: Sezonul 2015

Sibiu Rally Challenge

Când Titi Aur câștiga Raliul Sibiului….

Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. Multiplul campion național de raliuri Titi Aur, este pilotul cu cele mai multe victorii în Raliul Sibiului, sau Raliul Cibinului cum se numea în primii ani după 2000. În 2002 a venit prima victorie cu modelul Seat Cordoba WRC alături de Silviu Moraru. Un an mai târziu, cu Mitsubishi Lancer EVO 6 și Adrian Berghea în dreapta, Titi Aur s-a impus din nou pe celebrele speciale de macadam. Ultimele două victorii au venit, tot cu Adrian Berghea în dreapta și Mitsubishi Lancer, în 2005 și 2006.

 

Ai câștigat de cele mai multe ori Raliul Sibiului. Care dintre cele patru victorii a fost cea mai importantă pentru tine?

Titi Aur: În 2003, când am participat cu un Mitsubishi Lancer EVO VI, iar colegii și adversarii aveau inclusiv modele WRC, am mai anulat un pic din părerea conform căreia doar cel care are cea mai bună mașină poate învinge.

 

Primul succes a fost în 2002 la Raliul Sibiului Liqui Moly cu Seat Cordoba WRC. Cum a fost să parcurgi specialele de macadam cu un World Rally Car?

Titi Aur: Un raliu la volanul unui WRC este de fiecare dată o plăcere.

SONY DSC
SONY DSC

În 2005 și 2006 ai câștigat cu Mitsubishi Lancer. Care sunt momentele de care îți aduci aminte cu plăcere de atunci?

Titi Aur: Pe parcursul campionatelor din 2005 și 2006 a fost o luptă între mașini egale de grupa N (2004 a fost ultimul an cu A8 în România). Am reușit să câștig cele mai multe probe speciale în ambele sezoane, Raliul Sibiului rămânând raliul meu favorit, pentru că strategia de a îmbina viteza cu protejarea materialului de concurs poate face o mare diferență în clasamentul final.

 

Cu ce mașină ți-a plăcut cel mai mult să concurezi la Raliul Sibiului?

Titi Aur: Pentru Raliul Sibiului, mașina de grupa A este o soluție mai bună deoarece are o rezistență sporită în fața durității traseului.

Titi 2 roti sibiu

Se spunea despre Raliul Sibiului că este cel mai dur raliu pe macadam din țară și nu numai. Pentru tine, pe o scară de la 1 la 10, cât a fost de dur?

Titi Aur: Nu sunt de acord cu “și nu numai”.  De exemplu, în 2003 am venit la Sibiu direct din Cipru și mi s-a părut Raliul Sibiului o autostradă cu macadam. Întradevăr în România este un raliu la care nu poți să mergi maxim atac peste tot, ci trebuie să găsești/improvizezi în multe locuri soluția ideală pentru a fi rapid fără să rupi mașina. A fi pilot bun nu este egal cu nebun și să accelerezi maxim peste tot, ci trebuie să gasești de fiecare dată soluția pentru a merge cât mai repede în condițiile date. Auzim deseori “piloți de raliu” care se plâng că a fost prea mult nisip sau prea multa zăpadă pe probele de asfalt sau au fost prea multe gropi, șleauri, pietre pe probele de macadam.

 

Care a fost proba specială favorită și de ce?

Titi Aur:  Cheile Cibinului pentru ca alternau zone de viteză, zone cu viraje legate foarte spectaculoase, zone deschise și bune pentru spectatori, dar mai ales pentru complexitatea configurației.

 

Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului?

Titi Aur: Au fost multe momente bune, dar acum nu-mi vine unul anume în minte.

 

Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului?

Titi Aur:  În 2001, când am rupt fuzeta stânga față la Seat și după aproape trei sferturi din raliu eram pe locul I, în parcul de service mecanicii mei, Cornel și Radu aveau o soluție (improvizație) să pot continua , dar inginerul de la Seat nu ne-a dat voie și a trebuit să abandonăm. Am regretat toată perioada de după acest raliu și mecanicii m-au certat că nu i-am ascultat să facem acea improvizație. Anul următor, exact în aceleași condiții și același parc de service istoria s-a repetat și “improvizația” neacceptată cu un an înainte a fost câștigătoare.

 

În 2014 ai acceptat din nou provocarea și ai revenit la Sibiu pe asfalt în încercarea de a cuceri Transfăgărășanul pe două roți. Cum a fost?

Titi Aur:  Am fost sigur că voi reuși să urc Transfăgărășanul pe două roți, doar că în loc să vin cu mașina cu care mă “joc” de multe ori mergând pe două roți, dar care se mai oprește câteodată și pe plafon și arată mai mult a mașină de cascador decât de pilot, am făcut încercarea cu o mașină “de curat”, mai frumoasă la aspect dar care fiind bătrânică , atunci când a dat de deal, nu a mai vrut să tragă. Am reușit să parcurg aproximativ 3 kilometri, dar cu siguranță dacă nu aș fi avut această problemă aș fi parcurs o distanță mai mare. Poate alta dată…

Titi 2 roti

 

Transfăgărășan pe asfalt sau Șanta pe macadam?

Titi Aur:  “Drumurile pe care se nasc legende nu sunt asfaltate” … și știti voi mai bine…

 

În 2015, Raliul Sibiului este complet pe asfalt având în configurație și o probă specială pe Transfăgărășan. Crezi că va fi la fel de spectaculos ca pe macadam?

Titi Aur:  Cred că echipa de la Sibiu poate să facă lucruri minunate, cred că Transfăgărășanul este extraordinar pentru imagine, dar din punctul meu de vedere mai interesant ar fi fost să puneți macadam pe Transfăgărășan decât varianta de asfalt.

 

Ce vei face în weekendul 20 – 23 august 2015?

Titi Aur:  Anul trecut a fost nunta fiicei mele pe 23 august, nu stim încă unde o să sărbătorească primul an de mariaj, probabil la Sibiu dacă și ginerele meu Bogdan va fi pe lista de înscrieri.

Danube Delta Rally

Bogdan Talasman preia conducerea Cupei Dacia 2015

Raliul Deltei 2015 a fost pentru Bogdan Talasman un examen al maturitatii! Venit dupa abandonul de la Arad, Bogdan avea de infruntat o concurenta mult mai puternica dar in acelasi timp fara sa-si permita inca o etapa ratata. Dupa mai multe evenimente nefericite sau ghinioniste pentru colegi cu valoarea inconstetabila in cadrul Cupei, Bogdan si Andrei s-au vazut in postura de a-si apara locul II, un loc asumat conjunctural dar unul care aducea mult prea multe puncte pentru a fi riscat inutil. Din cele noua echipaje inscrise la Cupa, patru au fost nevoite sa abandoneze inca inainte de finalul primei zile

 

Astfel, in ziua a doua, sambata, echipajul Talasman/Mitrasca  a hotarat sa concureze fara riscuri dar in acelasi timp sa incerce sa pastreze un ecart linistitor fata de locul al treilea. “Chiar inainte de abandonul colegului si prietenului nostru Peter Kelemen, ne-am hotarat sa nu mai atacam intrucat ne aflam pe locul al treilea. Nu sunt genul care sa ma multumesc cu putin dar am inceput un campionat cu gandul la rezultatul final si nu la victorii de proba. Cand voi aduna destula experienta incat sa pot ataca de la inceput pana la final, o voi face. Deocamdata invat si acumulez kilometri. Sunt bucuros pentru rezultat si astept etapa de la Bacau unde imi doresc o batalie fara niciun abandon!” a declarat Bogdan Talasman la finalul raliului.

_SPP8775

Navigatorul lui Bogdan, Andrei, s-a aratat si mai multumit de cum a decurs “etapa de la pelicani”: “A fost un raliu mai usor decat ne-am asteptat. Anul trecut am pierdut sapte minute cu o pana, anul acesta nu am avut nicio problema. Doar ritmul nostru a fost unul moderat pentru ca nu a fost nevoie de mai mult. Cand am fost obligati, am marit ritmul si am si castigat proba dar in rest, ne-am bucurat de cursa si de o atmosfera extraordinara”.

 

Ca de obicei, Mihai Tanase si echipa organizatorica au reusit un raliu de exceptie, incepand de la mediatizare si pana la festivitatea de premiere la care au fost probababil cei mai multi spectatori din ultimii ani la o festivitate de motorsport. In plus, Bogdan si Andrei sustin ideea de a putea puncta in cadrul Cupei dupa un abandon in prima zi cu revenire in cea de-a doua.

 

Dupa locul II obtinut la Tulcea, Bogdan Talasman si Andrei Mitrasca au redevenit liderii Cupei Dacia, la cateva puncte in fata lui Viorel Ivan, cel care, a aratat inca o data o viteza extraordinara. Hotarat sa se prezinte la toate etapele din 2015, Bogdan va avea o misiune imensa in a-si pastra pozitia de lider. Avand suportul companiei Miras si cu ajutorul unei echipe de asistenta foarte sufletista, echipajul 85 promite sa continue parcursul ascendent in lumea raliurilor.

Danube Delta Rally

Clasare pe podium pentru BCR Leasing Rally Team la Danube Delta Rally 2015

Danube Delta Rally 2015 a fost o etapă cu bune și cu rele pentru BCR Leasing Rally Team. Echipa a terminat raliul cu o singură mașină din trei care au luat startul, dar aceasta s-a clasat pe podium în Campionatul Național de Raliuri. “În prezent, în competiția internă sunt mulți piloți de valoare, iar clasarea pe podium a lui Gergo dovedește că se număra printre aceștia. Păcat că rezultatul său este umbrit de celelalte abandonuri ghinioniste, dar acestea sunt raliurile. Trebuie acum să ne pregătim cât mai bine pentru următoarea etapă, cea de la Bacău“, a declarat Alexandru Pițigoi, Directorul General Colina Motorsport.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Danube Delta Rally 2015

 

După 11 probe speciale și 140,16 km de macadam, echipajul Gergo Szabo/ Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) s-a clasat pe locul 3 în CNR, reușind să și câștige o probă, super speciala din Tulcea. “A fost un raliu foarte frumos, unul dintre favoritele noastre! Ne bucurăm de rezultat, am muncit multpentru acest loc 3. Ne pare rău de abandonul colegilor, dar lupta și viteza foarte mare uneori aduce și astfel de evenimente neplăcute. Am încheiat prima zi pe locul 4 după câștigarea superspecialei cu un avans suficient față de locul 5 care să ne permită o strategie de așteptare în ziua a doua. Am avut apoi un ritm foarte bun, nu ne-am asumat riscuri și nici nu au apărut evenimente deosebite. Ne pregătim cu toții pentru Bacău unde vom ataca prima poziție la echipe!“, a spus Gergo la finalul Danube Delta Rally 2015.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Danube Delta Rally 2015

Edwin Keleti și Botond Csomortani (FordFiesta R5) au abandonat pe a 8-a probă specială. Ieșirea în decor nu a avariat prea tare mașina, singurele pagube fiind lanivelul caroseriei și un braț rupt. “Așa cum ne-am propus înainte de start, am atacat cât am putut la Raliul Deltei și s-a înfiripat o bătălie extraordinar de sportivă și performantă între noi și Bogdan Marisca, ce a creat suspans până la a 8-a probă specială. Înaintea acesteia eram la egalitate absolută cu adversarii direcți, iar la startul probei am hotărât să atac în așa fel încât în parcul de service ce urma să avem avantaj în fața rivalilor noștri. Din păcate, pe interiorul unui viraj de “stânga 2” un mic mușuroi de pământ ne-a ridicat pe două roți și am ieșit în decor. Chiar dacă îmi asum faptul că atunci când ataci se pot întâmpla astfel de lucruri, pot să spun că a fost mai degrabă un ghinion decât un accident în adevăratul sens al cuvântului, mașina fiind foarte puțina variată. Îmi pare rău pentru acest abandon, pentru că ne doream să continuăm lupta cu adversarii. Sperăm să revenim mai puternic la Bacău!“, a spus Edwin la final.

Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Danube Delta Rally 2015

Ghinion a avut și echipajul Adrian Teslovan/ Imre Cseh (Dacia Logan), care a abandonat pe a doua probă specială a raliului. “Am încheiat etapa de la Tulcea prematur pe “speciala” 2, am rupt articulațiile direcției dreapta față, am rămas fără direcție și am alunecat de pe drum. Din păcate pentru noi, primele trei etape din acest sezon au fost marcate de evenimente stupide și ghinoane. Mergem mai departe cu capul sus, am învățat mult din aceste experiențe. Doresc să îi felicit pe colegii noștri de echipă pentru evoluția lor, Gergo Szabo și Karoly Borbely au dovedit că sunt foarte rapizi. Totodată, îm pare foarte rău pentru Edi și Boți, care, implicați în lupta pentru podium, au fost urmăriți de ghinion. Doresc să le mulțumesc băieților din echipa tehnică Colina Motosport pentru profesionalismul de care dau dovadă de fiecare dată.“, a declarat Adrian.

 

Cel de al patrulea echipaj BCR Leasing Rally Team – Thomas Abraham şi Rareş Silaşi – nu a luat startul la această competiţie, din motive personale.

 

BCR Leasing Rally Team mulțumește partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi și Colina Motorsport pentru sprijinul acordat și în acest sezon.

 

Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri este Raliul Moldovei, care se va disputa în perioada 26-27 iunie la Bacău.

 

Danube Delta Rally

Victorie in Cupa Dacia – Debutanti pentru Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON la Danube Delta Rally

Aflat la cea de-a doua participare intr-un raliu desfasurat pe macadam, Gabriel Laurentiu ENE a reusit sa obtina o noua victorie in Campionatul National de Raliuri. Danube Delta Rally a reprezentat totodata si cel de-al doilea start al pilotului bucurestean alaturi de experimentatul navigator Ciprian SOLOMON.

 

Dupa victoria obtinuta in etapa precedenta de la Arad, echipajul alcatuit din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON a reusit sa urce din nou pe prima treapta a podiumului in clasamentul debutantilor din Cupa Dacia. La fel ca si in Raliul Aradului cei doi nu au fost lipsiti nici de aceasta data de peripetii, fiind la un pas de abandon din cauza cedarii pivotului de pe partea dreapta a masinii Dacia Logan.  

Gabriel Ene-Ciprian Solomon - Danube Delta Rally 2015

“Am incheiat un raliu extrem de frumos si, mai mult decat atat, am obtinut inca o victorie in clasamentul debutantilor din Cupa Dacia. Danube Delta Rally este un raliu extraordinar si ma bucur ca am putut sa il parcurgem in totalitate, acesta fiind obiectivul nostru principal. Vrem sa acumulam cat mai multi kilometri impreuna si incet, incet, sa crestem ritmul. Se pare ca peripetiile sunt nelipsite pentru noi la fiecare raliu si de aceasta data un pivot buclucas era sa ne coste raliul, dar din fericire pentru noi acest lucru nu s-a intamplat. Iubesc macadamul din ce in ce mai mult, cu fiecare etapa pe care o parcurg, si abia astept Raliul Moldovei care are cateva probe spectaculoase in program. Pana atunci insa voi lua startul la sfasitul acestei saptamani la etapa de viteza in coasta de la Ranca.” declara Gabriel Laurentiu ENE.  

 

Ciprian SOLOMON si-a vazut visul cu ochii dupa ce la editiile anterioare nu a reusit sa treaca linia de sosire. “Se pare ca a treia oara intr-adevar este cu noroc. Sunt foarte fericit pentru faptul ca am reusit sa ajung impreuna cu Gabriel la finalul acestui raliu. Vad ca a devenit o obisnuinta ca peripetiile sa faca parte din programul nostru pentru ca nici de aceasta data nu am fost feriti de ele. In schimb cred ca am avut noroc ca bratul rotii dreapta fata a ramas blocat intr-o pozitie care ne-a permis sa ajungem la finalul probei si astfel am putut continua raliul, chiar daca am pierdut timp important. Evolutia lui Gabriel este evidenta si ritmul sau de pilotaj pe macadam a crescut simtitor. Multumim spectatorilor prezenti pe marginea probelor pentru sustinere si incurajari si ne vedem la Bacau.” concluziona Ciprian SOLOMON.

 

Campionatul National de Raliuri va poposi in perioada 25-27 iunie la Bacau, unde va avea loc Raliul Moldovei, reprezentand cea de-a patra etapa a sezonului.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.              

Danube Delta Rally

Adrian Raspopa lovit de ghinion la Danube Delta Rally

Frumoasele peisaje oferite de probele speciale ale Danube Delta Rally nu au putut fi admirate de echipajul format din Adrian Raspopa si Cosmin Diacu, acesta abandonand din motive tehnice pe cea de-a doua proba a raliului.

 

Dupa un set-up excelent gasit la shakedown, echipajul Raspopa/ Diacu era pregatit sa isi apere pozitia de lider al clasamentului automobilelor cu doua roti motrice in cea de-a treia etapa a Campionatului National de Raliuri. Din nefericire insa cutia de viteze a modelului Citroen DS3 R3 a cedat in prima zi a raliului pe cea de-a doua proba speciala.   

Adrian Raspopa - foto Catalin Stoia
Adrian Raspopa – foto © Catalin Stoia

“Un raliu plin de ghinioane pe care ne dorim sa il uitam cat mai repede.“ declara Adrian Raspopa. “Din nefericire conditiile care le-am regasit pe prima proba speciala nu s-au asemanat deloc cu cele de la shakedown, proba fiind plina de noroi si apa. Pneurile de compozitie tare alese si set-up-ul suspensiei au dus la obtinerea unui timp slab pe prima proba. Am inceput intr-un ritm bun cea de-a doua proba a raliului insa dupa doar cativa kilometri cutia de viteze s-a spart si asa s-a incheiat aventura noastra la Danube Delta Rally.” continua campionul en-titre la categoria automobilelor cu doua roti motrice, Adi Raspopa.

 

“Incercam si speram ca masina sa fie gata pentru urmatoarea etapa, Raliul Moldovei Moinesti. Vom apela si la solutia de a inchiria o cutie de viteze daca va fi cazul, pentru ca aceasta etapa a insemnat pentru noi zero puncte in economia clasamentului si este clar ca aici ne-am jucat cartea regulii N-2. Ghinionul a picat cum nu se putea mai prost pentru ca urmeaza etapa de la Bacau in a carei organizare sunt direct implicat si reparatia masinii constituie un stres in plus.” incheia Adrian Raspopa.    

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri, Raliul Moldovei Moinesti va avea loc in perioada 25-27 iunie.    

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert,  Wurth Romania si Dedeman, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba,  Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

Danube Delta Rally

Un nou podium pentru Giri în European Rally Trophy

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia S2000) s-au întors de la Danube Delta Rally cu o nouă clasare pe podium. Astfel, Giri și Tudor au terminat pe locul al treilea competiția ce a contat pentru European Rally Trophy și pe locul 4 în etapa de campionat, după o luptă foarte dificilă pe „specialele” rapide din Deltă. „Este un rezultat care ne bucură, mai ales că a fost obținut împotriva unei concurențe foarte puternice. Per total, a fost un raliu foarte frumos, foarte bine organizat, pe care l-am început nu în ritmul pe care ni-l doream. De altfel, probele rapide ne-au dezavantajat un pic din cauza vitezei finale inferioare față de adversari, dar ne-am revenit pe «specialele»tehnice. În plus, suprafața alunecoasă și faptul că am fost a treia mașină pe drum ne-a pus unele probleme, dar asta nu este o scuză pertinentă. Am încercat să ținem pasul cu cei din față și să-i punem în dificultate, dar, la final, atât s-a putut, locul 3 la ERT și locul 4 în campionat. Trebuie să gândim pozitiv și să spunem că am acumulat puncte importante în clasamentul național și că suntem motivați să ne pregătim și mai bine pentru următoarele etape”, a declarat Dan Gîrtofan.

Giri Delta 2015
Dan Girtofan foto © Catalin Stoia

Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri Dunlop este Raliul Moldovei, ce va avea loc pe 26 și 27 iunie în Bacău și Moinești.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza sunt sprijiniți în 2015 de următorii parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, ProX România.

Danube Delta Rally

Simone Tempestini a castigat Danube Delta Rally

Simone Tempestini și Dorin Pulpea au continuat în același ritm și în ziua a doua din Danube Delta Rally. Cu excepția primei probe de sâmbătă, echipajul Napoca Rally Academy a câștigat toate celelalte cinci probe speciale și și-a trecut în cont a treia victorie consecutivă din Campionatul Național de Raliuri. Juniorul Napoca Rally Academy are acum 80 de puncte, iar victoria de la Tulcea a fost decisivă și în lupta pe echipe. “Au fost două zile interesante în care ne-am concentrat pe ceea ce aveam de făcut. Am crescut ritmul constant pe fiecare probă și m-am simțit foarte bine în mașină, ceea ce este cel mai important. Mă bucur că am reușit să câștig aici după ce anul trecut am fost aproape de victorie și sunt mulțumit că am reușit să aduc puncte importante pentru echipă”, a spus Simone Tempestini, care a terminat raliul cu un avans de peste două minute față de următorul clasat. 

Simone Tempestini

Simone Tempestini și-a trecut în cont și victoria în European Rally Trophy acesta fiind al doilea succes consecutiv pentru el și în această competiție. Pentru juniorul Napoca Rally Academy urmează acum startul în Raliul Sardiniei, etapă din Campionatul Mondial de Raliuri, unde va concura cu Subaru Impreza în Production Cup din WRC 2. “Urmează un raliul incredibil pe macadam. Nu numai că suprafața este foarte dură, dar sâmbătă vom avea o zi maraton cu peste 200 kilometri de probă specială. Va fi un test de anduranță util pentru noi și sper să câștigăm și acolo cât mai multe puncte posibil”, a mai spus Simone Tempestini.  

Bogdan Marisca Danube Delta Rally

Aflat la a doua participare cu un model Ford Fiesta R5, Bogdan Marișca și Carmen Găureanu au început ziua a doua într-un ritm excelent și au reușit să câștige prima proba specială. Cu un parcurs constant și fără greșeli, Bogdan Marișca a terminat Danube Delta Rally pe locul secund după o luptă strânsă cu Edwin Keleti și Gergo Szabo. “Am venit la Tulcea fără presiunea unui rezultat și plecăm de aici cu o clasare pe podium. Am avut o abordare prudentă și am încercat să învățăm în același timp cât mai multe despre această mașină. Am construit totul cu atenție și rezultatele nu au întârziat să apară”, a spus Bogdan Marișca, pilotul NRA fiind acum la doar 3,6 puncte de poziția secundă și în clasamentul general. 

 

Ultimul loc al podiumului a fost ocupat de Gergo Szabo si Karoly Borbely la volanul unui automobil Mitsubishi Lancer Evo 9.

 

Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri este Raliul Moldovei programat în perioada 26 – 27 iunie. 

Danube Delta Rally

Simone Tempestini este lider după prima zi în Danube Delta Rally

În prima zi din Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul Național de Raliuri și etapa a patra din European Rally Trophy, au fost programate 5 probe speciale cu o lungime de 78,84 km. Simone Tempestini și Dorin Pulpea au fost cei mai rapizi pe cele două treceri de pe specialele Telița și Cocoșu și și-au asigurat poziția de lideri la general cu un avans de peste un minut. “Îmi plac probele de aici și sunt mulțumit cu ritmul din prima zi. Raliul nu s-a terminat încă și va trebui să rămânem concentrați până la final. Suntem pregătiți să ne luptăm și aici pentru victorie și vrem să ne consolidăm astfel poziția din clasamentul general”, a spus Simone Tempestini. 

Simone Tempestini Principele Nicolae

Aflat la a doua participare cu un model Ford Fiesta R5, Bogdan Marișca și-a intrat în ritm și a reușit să termine trei din cele cinci probe speciale ale zilei cu cel de-al doilea timp. După prima zi din Danube Delta Rally, Bogdan Marișca și Carmen Găureanu se luptă pentru un loc pe podium la general. “Sunt mulțumit cu evoluția din prima zi. Fiecare kilometru parcurs înseamnă un plus de experiență cu această mașină. Sâmbătă este o zi lungă și vom încerca să păstrăm același ritm”, a spus Bogdan Marișca.

Bogdan Marisca

Pentru Marco Tempestini prima zi din Danube Delta Rally a fost marcată de probleme tehnice la evacuarea mașinii. Pilotul Napoca Rally Academy a plecat cu întârziere din parcul de service și a primit o penalizare de un minut și 40 de secunde. “Este demoralizant să începi raliul cu o penalizare, dar am încercat să creștem ritmul pe fiecare probă. Nu putem spera la foarte multe aici ținând cont de ritmul în care se merge, dar este important să adunăm cât mai multe puncte pentru echipă așa că nu vom renunța la luptă”, a spus Marco Tempestini, care a terminat ziua de vineri pe locul 10 în clasamentul general.

Marco Tempestini

Printre cei care au abandonat in prima zi de concurs se numara si campionul en-titre la categoria doua roti motrice, Adrian Raspopa, care a trebuit sa se opreasca pe PS2 din cauza unor probleme tehnice la masina de concurs Citroen DS3 R3.

 

Clasament dupa prima zi CNR 

 

Clasament dupa prima zi ERT

 

 

Raliul Moldovei

Noutati la nivel de parteneriat mediatic pentru Raliul Moldovei Moinesti 2015

Cu ocazia aniversarii celor cinci ani Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie.

 

Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri, in sezonul competitional 2015, va fi alcatuita din 11 probe speciale, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km din totalul celor 321,97 km ai competitiei. 

 

“In 2015 revine la Bacau aceasi echipa de transmisiuni live de la Dolce Sport la fel ca si anul precedent. Astfel vom avea parte de transmisiuni in direct pe toata durata raliului atat vineri cat si sambata. Vineri Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR1 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul a 16 camere de luat vederi pe cele doua canale de televiziune. Pentru fanii care vor ajunge pe proba speciala, am pregatit un sistem de sonorizare prin care vor putea auzi comentariile live ale lui Victor Bonifaciu si Alexandru Tamasescu. Va fi pentru prima oara cand se va transmite live o proba speciala a unui raliu din Romania, concomitent pe doua posturi de televiune, in ambele zile ale raliului, in total aproximativ patru ore de transmisiuni in direct.” declara Adrian Raspopa, presedintele ACS Rally Spirit, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti.  

Afis-Raliul-Moldovei-Moinesti-2015-Bacau-724x1024 

 

In ceea ce priveste partea sportiva a competitiei, sensul in care va fi parcursa proba Hemeius a fost schimbat fata de editiile anterioare si a fost introdusa o noua proba speciala, Runcu, in lungime de 5.35km care beneficiaza de o suprafata de concurs foarte buna. Totodata proba Runcu este foarte prietenoasa cu spectatorii si ofera o multime locuri din care acestia pot urmari competitia.

 

“Raliul Moldovei Moinesti se va incheia in orasul Moinesti, deoarece acolo este o comunitate care ne-a primit cu bratele deschise in ultimii trei ani si autoritatile au o contributie importanta la acest lucru. Trebuie sa le multumesc locuitorilor acestui minunat oras care ne-au primit mereu cu caldura acasa la ei si impreuna am reusit sa cream o atmosfera de sarbatoare.” incheia Adrian Raspopa.

 

Organizatorii Raliului Moldovei Moinesti impreuna cu autoritatile din Comuna Magiresti au mai pregatit concurentilor o surpriza in saptamana raliului, care va fi dezvaluita la momentul oportun.  

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.