Campionatul National de Viteza in Coasta a ajuns odata cu cea de-a doua etapa a sezonului 2013 pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Prietenii si partenerii nostri Rallyzoom.ro va aduc astazi o scurta galerie foto cu ipostaze inedite din concurs cat si din afara lui cu participantii de la aceasta etapa.
Cosmin Dragnea a confirmat startul bun de sezon si a avut din nou o evolutie foarte buna, clasandu-se pe locul secund la Grupa A, pe unul dintre putinele drumuri din tara pe care se poate ajunge cu masina pana la nori si chiar deasupra lor.
Etapa a doua din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013 s-a desfasurat in acest sfarsit de saptamana pe cel mai inalt drum din Romania, DN67C, cunoscut drept Transalpina. Drumul care ajunge la altitudinea maxima de 2145 metri, a fost construit de armatele romane in drumul lor spre Sarmisegetusa, pavat cu pietre de Regele Carol al II-lea dupa 1930 si reabilitat de germani in timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, traversand Muntii Parang de la Nord la Sud.
„Din nou am avut parte de o setare foarte buna a masinii iar pentru asta trebuie sa-i multumesc lui Lucian Radut. M-am simtit bine la volan si am inceput etapa decis sa atac podiumul inca de la inceput. Am avut cateva emotii sambata, in antrenamente, atunci cand la start soseaua era uscata iar spre final ploua din abundenta.” spune Cosmin Dragnea.
Etapa de la Ranca a avut ca trasaturi definitorii rampa maxima de 12%, diferenta de nivel de 342 de metri de la punctul de start pana la sosire si lungimea traseului de 5,25 km. La capatul celor doua urcari de concurs din cadrul Cupei Gorjului, Cosmin a obtinut un nou loc 2 la grupa A si inca 15 puncte care il situeaza in acest moment pe locul secund in clasamentul general al grupei, pastrandu-si astfel sansele in lupta pentru titlul de campion.
„Ziua de duminica nu a fost una foarte usoara. In prima urcare de concurs, treapta a patra a cutiei de viteze nu a mai functionat. Chiar si asa, am continuat si am reusit sa obtin timpi buni. Sunt foarte multumit de rezultatul obtinut la Ranca. Am inceput sa ma obisnuiesc cu setarile masinii din acest sezon si astept cu multa incredere urmatoarea etapa!” a mai spus Cosmin Dragnea care a ocupat locul al doilea la Grupa A.
Campionatul National de Viteza in Coasta va reveni din nou in judetul Brasov pentru cea de-a treia etapa “Trofeul Teliu” in perioada 8-9 iunie. Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service.
Lucien Hora ramane neinvins pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Dupa ce in prima etapa de la Brasov monopostul LOLA a avut probleme tehnice la partea electrica, Lucien nu a mai putut urca in cele doua manse de concurs. Calculatorul masinii si un snop de fire au stat la baza defectiunii care puneau sub semnul intrebarii prezenta la Ranca. Problemele au fost rezolvate cu doar doua zile inainte de etapa si Hora putea rasufla usurat pentru ca avea sa fie prezent la start. Au urmat doua urcari de concurs perfecte pentru monopost si Hora isi adjudeca victoria detasat, cu peste 18 secunde in fata restului plutonului urmaritor. El a fost urmat de italianul Armando Battocchi pe un Ferrari 458 Challenge si Radut Lucian care a incheiat podiumul clasamentului open.
FinalOpen Final2RM FinalA2 FinalA4 FinalA
FinalD FinalDeb FinalDiesel FinalEchipe FinalH1
FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalH FinalI2 FinalI2A3
Astazi la ora 10.30 s-a dat startul in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, sezonul 2013. Vestitul drum Transalpina devine astfel pentru cateva ore locul in care pilotii vor incerca sa obtina cel mai bun timp in cele doua manse de concurs, timpul obtinut in urma celor doua urcari cumulandu-se incepand cu acest an.
Navigator, pilot, tehnician sau mecanic, Cristian Stoicanea Cismas a debutat în acest an în calitate de pilot în cursele din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop la Marele Premiu al Orasului Brasov.
Alaturi de alti pasionati ai sportului cu motor da viata si culoare curselor la care participa. Este tenace, perseverant si munceste mult pentru a obtine rezultate cat mai bune. La finalul competitiei, in cursa de debut, s-a clasat pe locul 3 al podiumului la clasa H1.
Sambata, 27 aprilie, Cristian Stoicanea Cismas a deschis mansa de recunoasteri oficiale de la Brasov. Iata ce a declarat: “Fiind la debutul in Campionatul National de Viteza in Coasta au fost emotii, pana in momentul primului start, cand am reusit sa ma concentrez pe ceea ce am de facut iar emotiile au disparut. Probabil au contat si cursele din Campionatul Regional, unde ma dau de 2 ani. Faptul ca am fost primul nu prea a contat, doar mi-am reglat oglinzile retrovizoare, in caz ca as avea nevoie de ele. Dar nu a fost cazul.”
Prima etapa de la Brasov a fost una animata, interesanta, cu priza la piloti dar si la public. “Drumul Poienii poate fi o cursa de coasta adevarata de jos, din Brasov, pana sus, la intrarea in Poiana. Intr-adevar, pare scurt cand esti la volan pe proba, dar mie mi-a placut si asa. Mi-as dori ca toate traseele sa fie macar la fel de lungi, dar din pacate sunt si trasee de doar 3 km. Asa ca 5,2km a fost in regula. Mi-ar fi placut in schimb sa fie 10 urcari, si nu 8, dar si asa programul a fost la limita timpului.” a mentionat Cristian Stoicanea Cismas .
Duminica, 28 aprilie, fara a beneficia de suportul unui “bolid”, doar cu o cursa la activ in Campionatul Regional de Viteza in Coasta, Cristian si-a intrebuintat serios resursele pentru a cunoaste si stapani masina la parametrii optimi. “Inaintea etapei de Campionat Regional de la Sf. Ana si inaintea acestei etape am revizuit putin masina, dar adevaratele teste sunt in timpul cursei, din pacate. Mici probleme au fost, chiar pe prima urcare am pierdut cureaua de la alternator (dupa aceea am vazut ca acesta sta putin stramb si probabil de la un soc cureaua a sarit de pe fulie). Am avut curea de schimb, asa ca nu a fost nici o problema in a remedia defectiunea (in ultima instanta se putea merge si fara alternator, doar cu curentul din baterie). La mansele de concurs cred ca m-am incrancenat prea tare, iar la prima mansa am ratat complet startul, din cauza ca mi-a sarit din viteza de doua ori la plecarea de pe loc. La a doua mansa am plecat foarte incet de pe loc, dupa care am realizat ca eram in treapta a treia de viteza. Eh, emotiile. Timpii nu prea m-au interesat, am fost mai mult interesat de acomodarea cu masina si de abordarea corecta atraselor. Nu mi-a iesit peste tot, dar sunt optimist, debutul e promitator.” a precizat tanarul pilot.
“Desi este o generatie mai veche, masina este foarte bine pregatita din punct de vedere tehnic. Desigur, imbunatatiri se pot aduce mereu. Marea problema este lipsa resurselor pentru a invata masina, singurele momente in care se poate face asta este in timpul curselor, asa ca incerc sa particip la cat mai multe. Imbunatatirea timpilor o sa vina de la sine odata ce o sa ma acomodez cu masina si o sa îi pot exploata potentialul. Deocamdata mai am de lucrat la punctele de franare si la acomodarea cu etajarea cutiei de viteza, care este foarte “lunga”.” a adaugat Cristian.
Marele Premiu al Orasului de la Brasov ramane o etapa de referinta pentru motorsportul romanesc. Traseul pe care s-a desfasurat concursul este unul de viteza in care tehnica, indemanarea si constanta pot sa-ti aduca un timp bun. Febra debutului intr-un cursa nationala la determinat pe tanarul pilot sa se concentreze asupra tuturor aspectelor cu exceptia unia: “Locul 3 la clasa H1 a venit ca o surpriza totala pentru mine. Nu am avut timp sa ma uit pe clasamente, eram si putin dezamagit ca nu am reusit sa imbunatatesc timpul pe proba, iar cand mi-am auzit numele strigat la anuntarea podiumului clasei H1 a trebuit sa ma intrebuintez serios, pentru ca tocmai schimbam rotile masinii pentru a o urca pe platforma si am alergat din parcul de service pentru a fi prezent pe podium. Multumesc prietenilor si echipei de service pentru tot sprijinul.” a marturisit Cristian.
Adi Iliescu devine un nume tot mai prezent în motorsportul românesc. Ușor, ușor, puștiul pentru care carnetul de șofer abia se vede la depărtare în orizont, acumulează experiență și speră să pună probleme din ce în ce mai mari în cadrul întrecerilor de viteză în coastă.
Aflat la al doilea sezon în campionatul intern, Adi Iliescu a făcut deja un salt semnificativ în carieră. Dacă primul an l-a petrecut la bordul unei Dacia Logan de Grupa H, sezonul 2013 îl găsește la comenzile unui Renault Clio 2 RS de Grupa A. Marele Premiu al Brașovului a reprezentat prima etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013. Pentru toată lumea era un moment așteptat încă din octombrie, de la finalul stagiunii precedente. Peste 90 de piloți s-au înscris la startul competiției desfășurate pe Drumul Poenii, pe o distanță de 5,25 km.
Cu numărul de concurs 44 figura pe ordinea de start tânărul Iliescu. Pauza competițională, plus lucrările de reconstrucție ale automobilului de concurs (efectuate de echipa de la Coasta de Est Performance, împreună cu cei de la Vip Best Cars), ale cărui setări nu erau definitivate, l-au determinat pe Adi să abordeze cu precauție această primă etapă. Sub supravegherea a tatălui său, Sorin Iliescu, cel care-i veghează cu o atenție deosebită pașii făcuți în acest sport fascinant, juniorul a folosit ziua de sâmbătă pentru a se reacomoda cu ritmul competițional și pentru a face ultimele reglaje de finețe pentru ca totul să funcționeze ca la carte.
Ziua a decurs excelent, timpii obținuți fiind încurajatori; mai mult, Adi a avut ocazia să se familiarizeze și cu un set nou de anvelope slick de competiție. Cu sprijinul mecanicilor de la Auto Leluțiu mașina de concurs s-a prezentat impecabil la start. Ziua de duminică, în care erau programate și cele două manșe de concurs efective, a debutat cu două urcări de antrenament. Dacă timpii obținuți au fost excelenți, nu același lucru se poate spune și de norocul tânărului, pus greu la încercare de o defecțiune a transmisiei Sadev. Din motive nedescoperite încă treapta a treia a putut fi cuplată doar ocazional, evoluția tânărului pilot fiind bulversată complet.
Fără a reuși să dea de cap problemei Adi a evoluat la potențialul maxim pe care l-a putut atinge în condițiile date încheind prima etapă a sezonului 2013 pe poziția a 40-a în clasamentul Open al cursei. La Clasa 2 a Grupei A Iliescu a ocupat poziția a patra în clasament, în timp ce în ierarhia juniorilor s-a clasat al doilea. Rezultate excelente pentru puștiul de 16 ani, care cel mai probabil ar fi fost și mai spectaculoase dacă materialul de concurs nu și-ar fi făcut de cap pe nervii săi.
“După Brașov pot spune că am plâns cu un ochi, iar cu celălalt am râs. Pe de o parte am rămas cu o nemulțumire față de evoluția mea din concurs, când problemele de transmisie și de timonerie m-au împiedicat să evoluez la capacitate maximă. Dar, pe de altă parte sunt foarte mulțumit de acomodarea cu Clio. Este o mașină cu potențial, alături de care voi putea face rezultate deosebite, după ce ne mai “împrietenim”. Îi mulțumesc domnului Leluțiu pentru sprijinul logistic acordat, și nu numai, și tatălui meu care face tot posibilul ca evoluțiile mele să crească în consistență. Acum nu ne rămâne decât să ne pregătim temeinic pentru Rânca, unde sper să las ghinioanele acasă și să obțin un rezultat cât mai frumos.”
Următoarea etapă din CNVCD se va desfășura în stațiunea gorjeană Rânca, pe Transalpina, în perioada 18-19 mai 2013.
Credit foto: Mihaela și Sorin Pop – RallyZoom.ro
Filmulețul următor prezintă evoluția lui Adi Iliescu în prima manșă de concurs de la Brașov, desfășurată duminică.
La finele saptamanii trecute, Brasovul a gazduit prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2013. Conditii meteorologice perfecte, adrenalina in doza maxima admisa si multi spectatori au fost ingredientele unui eveniment de inalta clasa.
La capatul unei competitii acerbe, juniorul echipei Tontsch Automotive reuseste sa obtina locul 1 in clasamentul rezervat masinilor cu motoare diesel, victoria este cu atat mai valoroasa cu cat Mihai a reusit acest lucru inca de la prima etapa in care a concurat cu noua masina, BMW seria 1.
”Am oportunitatea de a avea alaturi de mine o echipa de oameni profesionisti si asta imi da incredere maxima in acest proiect. Masina de competitie este construita de catre cunoscutul pilot Dodo Toma, Claudiu David a fost alaturi de mine pentru a-mi adapta stilul de pilotaj la noua masina cu care urma sa concurez, service-ul organizat impecabil de catre tatal meu. Ma bucur mult pentru ca am sansa sa concurez la un nivel superior si pe aceasta cale vreau din nou sa-i multumesc lui Eduard Tonsch. M-am simtit foarte bine inca de la primul contact cu masina. Sunt increzator ca o sa reusesc timpi din ce in ce mai buni in urmatoarele etape. Victoria obtinuta este rasplata mea pentru toti cei care cred in mine.” a declarat Mihai Aurel Beldie la finele etapei de la Brasov.
Sfarsitul sezonului 2012 il regasea pe Cosmin Dragnea la volanul unei noi masini de concurs, un Mitsubishi Lancer Evo 7 de grupa A, construit pe parcursul anului de partenerul sau Andre’s Fast Service. Dupa o pauza de sase ani de zile, in care a lipsit din calendarul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, celebrul traseu “Drumul Poienii” avea sa deschida sezonul competitional 2013 sub denumirea de Marele Premiu al Orasului Brasov. Cosmin Dragnea, pilotul AFS Auto Sport, a avut un weekend excelent, la finalul caruia s-a clasat pe locul secund al grupei A.
Cu o formula de concurs total schimbata fata de anul precedent, spectacolul urma sa fie garantat pentru fani, sambata fiind ziua dedicata calificarilor iar duminica, in cele doua manse de concurs, timpii urmau sa se cumuleze pentru ierarhia finala.
„De data aceasta am inceput noul campionat asa cum trebuie, cu o masina foarte bine pregatita si setata, cu parteneri noi si puternici dar si cu o dorinta de a-i multumi pe cei care au avut incredere in mine. Traseul a fost complet nou pentru mine, asa ca am avut o abordare progresiva a acestuia, marind ritmul de la o urcare la alta, acest lucru fiind posibil datorita noului format al Campionatului National de Viteza in Coasta.” spunea Cosmin Dragnea la finalul intrecerii de pe Drumul Poienii.
Noua formula avea sa se dovedeasca castigatoare pentru Cosmin Dragnea care, in fata catorva mii de spectatori sositi in weekend la Brasov, avea sa obtina cel mai bun rezultat al carierei sale de pana acum. Locul secund la grupa A reprezinta un start perfect pentru pilotul bucurestean in lupta pentru titlul de campion al grupei.
„Sa fiu sincer mi-as fi dorit sa ploua pentru ca puterile masinilor sa se mai egalizeze putin dar in cele din urma totul a decurs mai mult decat bine. M-am adaptat mai bine la noua putere a masinii, cu setarile, cu virajele de viteza si am reusit sa scad secunde importante de la o urcare la alta. Startul in noul sezon a fost unul de vis, cu o organizare impecabila, intr-o zona cu traditie pentru motorsportul romanesc, dovada fiind si miile de spectatori care ne-au sustinut de pe margine in cele doua zile, dar mai ales duminica. Eu personal m-am simtit extraordinar in aceasta atmosfera si vreau sa le multumesc tuturor celor implicati in organizare si in mod special fanilor!” a mai declarat Cosmin Dragnea.
Pentru protagonistii Campionatului National de Viteza in Coasta urmeaza o pauza foarte mica, in care isi vor petrece sarbatorile de Paste alaturi de familie si prieteni, pentru ca in perioada 18-19 mai sa se alinieze la startul urmatoarei etape, cea de la Ranca, organizata pe celebrul drum Transalpina. Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service.
Prima etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă din 27 şi 28 aprilie de la Poiana Braşov a adus primul premiu I din acest sezon la grupa H1 pentru maşina campioană din ultimii doi ani, Loganul preparat la Serus şi susţinut de partenerii Total Lubricants Romania şi Safety Broker.
Peste 95 de participanţi s-au înscris la start pe traseul de urcare dinspre Brasov spre Poiana Brasov,traseu cu o bogată istorie competiţională revenit în calendarul competiţional dupa şase ani de absenţă. Etapa s-a intitulat „Marele Premiu al Oraşului Braşov” şi a atras un număr record de spectatori, ceea ce alături de numărul crescut de participanţi arată o creştere a popularităţii motorsportului. Noutăţi au fost şi în privinţa formatului întrecerilor: s-au eliminat etapele duble, ramânând doar una cu 4 manşe de antrenament şi 2 manşe de calificări sâmbăta şi 2 manşe de antrenament şi 2 manşe de concurs duminică, iar clasamentul ţine cont de timpul mediu şi nu doar de cel mai bun timp.
Loganul preparat de Serus şi pilotat de Bogdan Rusea a avut câteva îmbunătăţiri faţă de anul trecut, între care cea mai importantă fiind înlocuirea cutiei de viteze cu una secvenţială. Concurenţa în grupă a fost foarte strânsă ceea ce a pus presiune pe piloţi şi a dus la dificultăţi tehnice. Din partea sponsorului Total Lubricants Romania au participat Marius Amir de la echipa din Bucureşti şi Octavian Sorescu de la fabrica Total din Braşov.
Domnul Marius Amir, director zonal de vânzări Total Lubricants Romania, ne-a transmis imediat după competiţie: „A fost o etapă foarte frumoasă, cu o organizare excelentă, mulţi spectatori şi vreme bună. Felicit echipa de competiţie în numele colegilor: s-au descurcat minunat şi au obţinut ca de obicei mult râvnitul loc I. De asemenea, felicit din inimă şi pe organizatorii evenimentului: totul a fost nemaipomenit!”
Domnul Viorel Vasile, director general Safety Broker, companie recent declarată Brokerul Anului 2013 si partener al echipei Serus Racing Club, ne-a declarat: „Ne bucurăm şi noi de victorie si îi felicităm pe câştigători. De altfel, era de aşteptat chiar în condiţiile unei concurenţe sporite pentru că ştim cu câtă seriozitate tratează echipa Serus fiecare detaliu şi cât de bine pregătiţi sunt fiecare în parte. Succesul se bazează întotdeauna pe parteneri de încredere !”
Bogdan Rusea, pilotul Loganului campion, a mulţumit sponsorilor, organizatorilor şi echipei: „Mulţumesc sponsorilor Serus, Total Lubricantssi Safety Broker care mă susţin. Mulţumesc şi spectatorilor care ne-au încurajat şi organizatorilor care au avut o contribuţie esenţială la acest week-end perfect. De asemenea, sunt îndatorat echipei tehnice care şi-a dovedit şi în această etapă capacitatea de a face faţă oricăror situaţii neaşteptate. Performanţa la solicitările extreme ale competiţiei este condiţionată de utilizarea celor mai bune produse pentru maşina de concurs. Folosim bineînţeles un ulei marca TOTAL produs de sponsorul nostru Total Lubricants, un ulei special conceput pentru a fi folosit la concursurile sportive de profil, dar si la maşinile de serie.
Loganul nostru s-a comportat exemplar cu toate că l-am solicitat intens. Intre sezoane i-am făcut câteva modificări şi am avut foarte puţine ocazii de rodaj, dar totul a ieşit excelent. E o maşină care ne permite să ne punem în aplicare toate ideile de îmbunătăţire şi a cărei versatilitate, fiabilitate şi accesibilitate în privinţa costurilor sunt deja istorie.”
Roxana Luchianov – Departament Marketing Service Auto Serus
Credit Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro
Sezonul 2013 al Campionatului National de Viteza in Coasta a debutat intr-un mod excelent, revenind dupa o pauza indelungata pe traseul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov. Prietenii nostri de la Rallyzoom.ro au fost prezenti la aceasta etapa si ne ofera, ca de obicei, o scurta galerie foto cu toti premiantii de la Marele Premiul al Orasului Brasov.
