De astazi aveti posibilitatea sa va abonati la newsletterul Motorsportnews.ro .

Daca vreti sa fiti la curent cu toate noutatile din sfera motorsportului nu trebuie decat sa va inscrieti numele si adresa de email in formularul de pe site, abonarea fiind facuta odata cu confirmarea adresei printr-un link primit pe adresa dumneavoastra.

Honda Trading România te trimite în vacanţă, la volanul unui elegant Accord. În vara aceasta, cei care aleg să  achiziţioneze un automobil Honda Accord beneficiază, pe lângă calitatea tradiţională şi preţurile speciale, de o ofertă avantajoasă, pentru a se putea bucura din plin de vacanţa de vară. Campania încearcă să îşi surprindă consumatorii cu o ofertă extraordinară: la fiecare Accord achiziţionat, Honda oferă un voucher de vacanţă în valoare de 1 000 EUR ce
poate fi utilizat pentu a pleca într-o excursie de vis, spre orice destinaţie dorită, oricând pe tot parcursul anului 2010.

Ovidiu Repanovici – Sales&Marketing Manager Honda Trading România declară: “Honda Trading România este permanent alături de clienţii săi prin oferte adaptate la condiţiile pieţei. De aceea, Honda păstrează tendinţa de a oferi clienţilor beneficii clare, perfect croite pe nevoile acestora. Ne gândim la clienţii care doresc în această perioadă să plece în vacanţă şi dorim să le oferim, ca de obicei, o experienţă cât mai placută, care să completeze bucuria achiziţiei unui model Honda .”

Astfel, cei care vor să petreacă o vacanţă extraordinară, eventual chiar la volanul noii Honda Accord, trebuie să ajungă la cel mai apropiat dealer Honda, sau să se înscrie online pe www.hondatrading.ro pentru un drive-test şi vor primi automat un voucher de vacanţă pe care să îl utilizeze chiar din momentul achiziţionării automobilului. Voucherul de vacanţă este valabil prin toate filialele agenţiei de turism Paralela 45; promoţia se desfăşoară până la 30 iunie 2010, în limita stocului disponibil. Honda Trading România, parte a grupului Honda Trading, şi-a început activitatea în septembrie 2006.

www.hondatrading.ro

Fondată în 1948, compania Honda este în prezent liderul mondial în producerea echipamentelor motorizate, oferind o gamă vastă de produse şi tehnologii, cu o preocupare constantă faţă de mediul înconjurător. Honda se străduieşte să fie în continuare o companie pe care societatea şi-o doreşte, respectând angajamentele faţă de parteneri şi împărtăşeşte bucuria cu oamenii din toată lumea.

Premiul “Cea mai bună limuzină” pentru BMW Seria 5.

BMW a primit cea mai importantă distincţie la ediţia 2010 a prestigioasei gale “Fleet World Honours” (Premiile Mondiale pentru Flote), intrând în posesia trofeului pentru “Fleet Manufacturer of the Year” (Producătorul de Flote al Anului) pentru strategia EfficientDynamics.

Steve Moody, preşedintele juriului, a declarat: “BMW continuă să impresioneze o dată în plus prin gama de automobile noi, a căror emisii reduse şi performanţe stabilesc noi standarde în diferite segmente de piaţă, atât pentru mărcile de volum, cât şi pentru cele premium. Pe lângă aceasta, a fost un an bun pentru principalele produse de flote, care, în analizele noastre pentru premii, au înregistrat calificative mari din partea companiilor de leasing cu privire la servicii, fiabilitate şi valoarea reziduală.”

Alături de trofeul “Fleet Manufacturer of the Year”, BMW a primit şi distincţia “Best Executive Car” (Cea mai bună limuzină) pentru BMW Seria 5. De la lansarea sa în luna martie, BMW Seria 5 a fost un succes în ceea ce priveşte vânzările atât pentru retail, cât şi pentru clienţii de flote, la succes contribuind combinaţia de neegalat de calitate, performanţe şi eficienţă. Acest pachet bine echilibrat general a fost cel care a impresionat juriul şi l-a convins să-i acorde cea mai importantă distincţie.

Steve Moody a adăugat: “Noul BMW Seria 5 a dus segmentul limuzinelor la un nou nivel superior, datorită gamei de motoare care nu are rival în ceea ce priveşte emisiile şi performanţele, specificaţiile standard generoase, costurile de întreţinere foarte convenabile, valoarea reziduală cea mai bună în clasa respectivă şi o calitate fără egal chiar şi în acest segment deosebit de competitiv”.

Vorbind despre succesele BMW la ediţia din acest an a premiilor, Stephen Chater, director de operaţiuni corporate la BMW Group UK, a declarat: “Aceste distincţii sunt ştiri importante pentru BMW. Ele recunosc îmbunătăţirile care au fost aduse serviciilor flotei BMW şi noului BMW Seria 5, care au pus accent pe nevoile clienţilor şi care demonstrează beneficiile reale atât pentru cei care iau decizii în privinţa flotelor, cât şi pentru cei care au condus automobilele de companie”.

Aceste ultime două premii continuă seria de succese din urmă cu un an, când BMW Seria 3 a primit trofeul “Fleet Car of the Year 2009” (Maşina de Flote a Anului), ceea ce a demonstrat dedicaţia BMW pentru industria flotelor.

După ce sâmbătă, Mani Gyenes a câştigat etapa cu numărul patru a Campionatului Naţional de Endurocros, desfăşurată în cadrul festivalului Moto X Country, a venit rândul primei etape de cupă X Country. Pilotul Vectra Racing s-a impus relativ lejer la clasa Extrem, dedicată sportivilor profesionişti, podiumul având o configuraţie identică cu cel din ziua întâi: Mani a fost urmat de Ervin Kovacs (Ivan Moto Racing Odorheiu Secuiesc) şi de Otto Mircea (Iseco Tg. Mureş).

În centrul atenţiei s-a aflat însă clasa Open, dedicată piloţilor fără prea mare experienţă competiţională, cel mai bun dintre aceştia urmând să câştige un contract de pilot Gas Gas în campionatele de enduro ale României şi Europei de Est, oferit de Patrick Moto, importatorul acestei mărci în România.

Sibianul Buţiu Bogdan (AMC Bogdan Sibiu) este cel care a făcut primul pas spre acest statut, fiind urmat de Alexandru Anghel (Vectra Racing) şi de Arpad Maxim (Iseco Târgu Mureş). A doua etapă a cupei X Country se va desăşura la Vama Veche, pe 13-15 august, în acelaşi format: etapă din Campionatul Naţional de Endurocros, întrunire moto şi etapă din festivalul muzical Rock Maraton.

Marc Sandu

PR Federatia Romana de Motociclism

Triplu campion naţional la endurocross, Mani Gyenes a câştigat etapa cu numărul patru a Campionatului Naţional de Endurocross, desfăşurată pe 29 mai la Ciolpani, în imediata vecinătate a stadionului comunal, în organizarea clubului bucureştean de motociclism Adventure Ride.

Pe locul doi s-a clasat Ervin Kovacs (Ivan Moto Racing Odorheiu Secuiesc), urmat de târgumureşeanul Otto Mircea (Iseco Târgu Mureş). Acesta este un rezultat important pentru titratul pilot Vectra Racing, care l-a devansat în clasamentul general pe coechipierul său, Ionuţ Cojanu. Din cauza programului competiţional încărcat, cu etape în Campionatul Mondial de Rally Raid, Mani Gyeneş nu poate participa la toate etapele din campionatul de endurocross.

Etapa de ieri de la Ciolpani s-a desăşurat în cadrul festivalului Moto X Country, un nou tip de eveniment motociclistic, care ilustrează  filosofia Federaţiei Române de Motociclism, de armonizare a relaţiilor cu organizatorii de competiţii private. Pe acelaşi traseu care combină un circuit de motocross, cu obstacole artificiale, menite să imite obstacolele întâlnite în cursele de enduro, cu solicitări tehnice specifice, se va desfăşura astăzi prima etapă a cupei Moto X Country, care va fi urmată pe parcursul actualului sezon de încă două etape.

Această strategie de organizare este menită să crească nivelul piloţilor amatori, cu posibilităţi financiare mai reduse, care au şansa de a câştiga un contract complet de pilot pentru sezonul 2011, oferit de un sponsor privat. Clubul Adventure Ride şi-a propus şi a reuşit să atragă marele public la acest eveniment motociclistic, imprimându-i un caracter de festival dedicat pasionaţilor de două roţi motorizate, cu concerte rock şi toate ingredientele unei întruniri moto.

Marc Sandu

PR Federatia Romana de Motociclism

Sambata 29 mai se anunta o zi ploioasa si rece, o zi total neprielnica pentru o cursa de masini in aer liber, un VTM. Ne asumam riscul si plecam dimineata increzatori din Craiova spre Bucovat, locatia unde se va desfasura un VTM organizat de Midnight Racers in colaborare cu ACR.

Cu toate aceste pronosticuri sumbre stim ca Dumnezeu este automobilist. Ajunsi la fata locului soare si frumos, asfaltul uscat si pregatit pentru a rezista  slickurilor care se vor incapatana sa se lipeasca de el.

Multa lume se inghesuie sa gaseasca un loc cat mai bun pe deal pentru a viziona aceasta cursa de amatori care se anunta a fi foarte spectaculoasa. In Craiova exista o traditie pentru acest gen de curse, iar nivelul creste de la o cursa la alta, masini si piloti, care se dau cu succes la grupa mare, in campionatele nationale, avand oponenti seriosi la aceste curse de amatori.

Incepe recunoasterea. Primul la start este un buggy construit artizanal pe un sasiu tubular cu un motor de Oltcit, o masina care iti da ceva emotii daca nu esti atent prin glisadele provocate de tractiunea spate. Toata lumea urca prudent pentru a evalua starea traseului.

Urmeaza antrenamentele unde lumea incepe deja sa isi arate coltii prin numeroasele piruete si derapaje mai mult sau mai putin controlate din primul viraj, cele mai multe pe care le-am vazut in antrenamente la acest fel de curse de amatori, ba chiar un Civic scapa la o palma de la a face cunostinta cu zidul de beton. Spectatorii sunt destul de putin miscati de tot ce se intampla, nescotand nici macar un sunet, probabil din cauza soarelui arzator si a temperaturilor de peste 30 grade.

Se termina joaca, acum urmeaza mansele de concurs. Toata lumea incepe sa traga la timp. Printre masinile cele mai performante care se vor bate in clasamentul general se numara un Subaru Impreza WRX STI pilotat de Gheorghe si un Audi A4 2.0 TFSI Quattro pilotat de Alex care aveau de luptat din greu cu un Seat Leon 1.8 turbo 4×4 pilotat de Virgil. Impreza merge cum stie ea mai bine, fata impins, dar recupereaza pe liniile drepte, Audi-ul intra tare pe curbe si face spectacol prin derapajele controlate, iar Seat-ul inearca sa stea cat mai bine pe trase si sa mearga eficient. Aceste 3 masini vor ocupa si podiumul clasamentului final, 2 din ele, Leon-ul si Sti-ul terminand in aceeasi secunda, dar fiind departajate de timpul din prima mansa de concurs, care este mai bun la STI. Pe locul 3 se claseaza Audi-ul.

La clasa de 1800-2000 lupta este la fel de stransa, iar Dan Alexe desi a mers foarte corect si tare a terminat pe 2 dupa Tudor Patrutoiu deoarece nu a putut urca in ultima mansa de concurs, spargand motorul. Pe locul 3 s-a situat Cosmin Caimac care progreseaza vizibil la fiecare cursa. La clasa 2000 a fost o lupta in familie, podiumul fiind integral ocupat de Kadett-uri GSI.

Clasa 1600-1800 are acelasi castigator ca si la etapa trecuta in persoana lui Danut Radovici pe un Golf II GTI care reuseste pentru a doua oara in acest an sa se impuna in fata lui Petrovici Catalin pe un Renault Clio, pe locul 3 clasandu-se Vali cu un Golf I cu motor 1.8 8v.

La clasa 1400-1600 castigator a fost Gulie Dragos pe un Golf II 1.6 8v, urmat de Sugra pe un Citroen Saxo VTS, pe 3 situandu-se Ianosi Peter pe o Honda del Sol.

La clasa pana in 1400 Volintiru Radu si-a luat revansa in fata celuilalt Suzuki Swift GTI pilotat de Cucu, pe 3 urcand Flavius cu un Opel Corsa.

Clasamentele complete ale Old School Race le puteti gasi mai jos.

Acestea fiind zise va asteptam cu drag la cursele urmatoare in CRAIOVA.