Category Archives: Uncharted News

Uncharted News

Supradoza de enduro in numarul trei al Dirt Bike Zone

Prima revista moto online din Romania iti propune o noua editie, dedicata in special enduristilor. De la Bisoca Extrem Enduro, la Enduro Panorama 2, de la etapa inaugurala a Campionatului Est European de Enduro, care a avut loc in Grecia la Salonic, la prima etapa a Campionatului European de Enduro, desfasurata in Franta, am umblat peste tot şi ne-am intors cu toba plină de povesti, dar si de analize, si nu medicale. Poti afla cum s-au descurcat primii enduristi romani in Campionatul European de Enduro, este vorba despre Sorina Sandu, Ervin Kovacs si Tudorel Cristea, dar si cum a aratat inceputul lunii mai pe circuitul de la Ciolpani.

Cover story-ul este dedicat peripetiilor echipei Vectra Racing la Raliul Tunisiei, incheiate cu un rezultat remarcabil: Marcel Butuza pe locul trei la clasa productie. Asta dupa ce doar o cutie de viteze năbădoaiasă a stat in calea victoriei lui Mani Gyenes la aceeasi clasa. Sarim la capitolul teste, unde ti-am pregatit o surpriza: doua motociclete incercate in premiera pentru Romania, ambele pilotate de doi Maestri ai Sportului: Florian Pop, Husqvarna TE 250 şi Peter Gagyi, BMW G 450 X. Ne-am dat, am adus si un pilot de teste, campionul Andras Elek si acum te putem informa cum se cuvine.

Tot nu am epuizat conţinutul numărului trei al DBZ. Mai avem şi dirt-track, un interviu cu Daniela Pexa (coechipiera Sorinei Sandu de la Romaniacs) şi un foarte interesant articol de opinie din partea lui Daniel Oţil, pe tema “Erzbergizarii” concursurilor de enduro de pe la noi.

Citeşte Dirt Bike Zone şi află ce se întâmplă dincolo de asfalt!

Revista este accesibila online in format flash si poate fi descarcata ca pdf de la adresa www.dirtbikezone.ro

Noutati Auto

Premieră mondială: crashtest BMW Seria 5 cu intervenţia automată a frânelor

Un crash test verifică doar integritatea structurii de rezistenţă a automobilului şi a celorlalte sisteme de siguranţă pasivă. Acum există şi sisteme electronice care avertizează un conducător auto de riscul producerii unei coliziuni şi care pregătesc pasagerii şi automobilul în cazul unui accident iminent. Procedurile de crash test trebuie în viitor să ia în considerare şi sistemele de siguranţă activă care intervin pentru prevenirea unui accident sau minimizarea forţei de coliziune. În premieră mondială a fost realizat cu succes un crash test cu BMW 530d cu intervenţia automată a frânelor într-un laborator special echipat al Organizaţiei Germane de Supraveghere a Automobilelor (DEKRA), în Neumünster bei Hamburg.

Fiecare conducător auto cunoaşte această situaţie: după un viraj apare în faţă brusc spatele unei maşini blocată într-un ambuteiaj. La vizibilitate redusă sau din cauza neatenţiei şoferului există riscul producerii unui accident. Acest scenariu este cauza pentru producerea a peste 40% din accidentele din Germania.

Automobile din segmentul premium, precum BMW Seria 5, sunt deja echipate cu sisteme electronice anticipative care intervin pentru a micşora riscurile care apar în astfel de situaţii.

Atât noul BMW Seria 5, care tocmai a fost prezentat pe piaţă, cât şi noul BMW Seria 7, sunt disponibile opţional cu un sistem care combină pilotul automat (Cruise Control) cu avertizarea şi funcţie de frânare automată în caz de accident – Pilot automat Stop&Go.

În cazul unei potenţiale coliziuni frontale, conducătorul este avertizat printr-un indicator din instrumentul de bord şi, simultan, pe head-up display. În acelaşi timp, sistemul de frânare intră într-o fază de pregătire. Presiunea din sistemul de frânare poate creşte mult mai repede, se micşorează astfel timpul de răspuns al frânelor şi distanţa de frânare.

În cazul în care există pericolul iminent al unui impact, sistemul intră în treapta a doua de funcţionare. În situaţii în care este necesară o frânare de urgenţă, alături de avertizarea vizuală este declanşat şi un semnal sonor. Dacă conducătorul auto încă nu reacţionează, se declanşează o procedură automată de frânare pe o perioadă foarte scurtă: timp de 1,2 secunde se produce o deceleraţie moderată, înainte deja ca şoferul să utilizeze frânele.

Pe baza senzorilor radar ai pilotului automat (Active Cruise Control Stop&Go), sistemul recunoaşte când accidentul frontal devine iminent. În această situaţie viteza de coliziune este redusă printr-o intervenţie automată a frânelor de urgenţă. La fel ca în cazul unui test EuroNCAP şi în aşa-numitul offset-crash automobilul a fost accelerat la viteza de 64 km/h. Cu momente înainte de coliziune modelul BMW 530d a frânat automat la viteza de 40 km/h, conform procedurii de funcţionare a sistemului de siguranţă. Datorită acestei deceleraţii exact înainte de accident, poziţia automobilul la coliziune se schimbă faţă de o situaţie fără frânare. Maşina va fi aplecată uşor spre înainte. În acelaşi timp toţi pasagerii, prin frânare, intră într-o poziţie optimă pentru accident, sprijinindu-se pe centurile de siguranţă şi micşorând astfel tensiunea care ar fi transmisă prin forţa impactului.

Până acum aceste sisteme au putut fi testate numai pe bancul de probe şi nu într-un crash test. Prin colaborarea DEKRA şi BMW a fost realizat un prim pas în testarea în condiţii reale a unor astfel de sisteme de siguranţă activă precum şi a diferitelor scenarii „pre-crash“.

Uncharted News

Mâncare, vin şi subterfugiu: Cererea în căsătorie Live Every Litre

Când Oana Ştefan – 25 de ani, din Bucureşti, s-a alăturat proiectului Live Every Litre în Verona, a crezut cu fermitate că prietenul ei Codrin Munteanu (26 de ani) urma să joace doar rolul de însoţitor în odiseea ei. Nu avea nici cea mai mică idee despre faptul că au fost planificate lucruri care să îi permită consultantului de vânzări din Bucureşti să îi declare dragostea, iar acest moment să fie imortalizat pentru todeauna într-un film documentar.
Oana s-a înscris pe site-ul Live Every Litre pentru un tur gastronomic în nordul Italiei şi sudul Franţei. După ce a descoperit înscrierea prietenei sale, Codrin a folosit o identitate secretă pentru a adăuga propria lui poveste, cu un scop foarte romantic.

După ce Codrin a fost contactat pentru a confirma seriozitatea intenţiei sale, un plan a fost pus la cale pentru a o determina pe Oana să mearga mai departe, fără să banuiască adevăratul scop al călătoriei. Până la momentul cererii în căsătorie, Oana a crezut că aventura ei a fost aleasă pentru film şi că cei doi urmau să mearga acolo pentru a încerca deliciile culinare din Italia. Echipa Live Every Litre a fost îngrozită de ideea că secretul ar putea fi dezvăluit, şi chiar a fost dat un nume de cod: “Proiectul Picnic” pentru a evita să strice din greşeală surpriza ce se pregătea.

Codrin a fost extrem de agitat din cauza întregului proiect, dar a vrut să spună lumii întregi cât de mult o iubeşte pe Oana, comentând: Am vrut să arăt tuturor cât de mult o iubesc pe Oana şi că am găsit persoana potrivită pentru mine. Când mi-a spus că a aplicat pentru proiectul Live Every Litre, m-am gandit ca ar putea fi un moment perfect pentru a o cere în căsătorie. Deoarece nu am vrut să afle despre contul creat de mine, nu am folosit o fotografie şi nici un nume adevărat, dar când am fost sunat, am fost extrem de fericit şi în acelaşi timp puţin emotionat pentru că trebuia să ţin secretul. Toate grijile şi starea mea de nervozitate au trecut în momentul în care ea a zis da. A fost o experienţă pur si simplu minunată.

Un film al cererii în căsătorie poate fi văzut la:

httpv://www.youtube.com/watch?v=_EV9MuA5Z4g.

Istoria acestui cuplu romantic este unul dintre modelele de poveşti care alcătuiesc documentarul Live Every Litre, în care oamenii simpli au fost nominalizati de către comunitatea online a proiectului să îşi realizele visul la volanul hibridului sport Honda CR-Z. Poveştile ce alcătuiesc gama de filme pleaca de la distracţiile inocente ale şcolarilor din Londra, până la călătoria cu semnificaţii profunde a lui “Bowman”, care va vizita locul în care a aterizat cu trupele, în timpul debarcării din Ziua Z. Aceste poveşti sunt filmate de către regizorul elveţian Claudio Von Planta, cunoscut pentru expediţiile “Long Way Down şi “Long Way Round”, cu Ewan McGregor şi Charlie Boorman. Călătoria de 35 de zile poate fi urmarită la www.liveeverylitre.com , pe grupul Facebook www.facebook.com/LiveEveryLitre sau urmarind @liveeverylitre pe Twitter.

Florin Nita

Uncharted News

BMW – cel mai valors brand auto din lume

Cel de-al cincilea clasament “BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands” realizat de Millward Brown Optimor, citat de Financial Times, aratã cã BMW a reuşit să devanseze cel mai mare producător de automobile din lume în topul celor mai valoroase mărci de auto. Clasamentul, cel mai important de acest gen, măsoară valoarea în dolari a celor mai importante branduri. Aceasta se realizează combinând informaţii financiare cu studii realizate asupra clienţilor şi studii de tip business-to-business.


Şi în acest an se face simţită dominaţia brandurilor din categoria IT & C: Google ocupă prima poziţie cu o valoare de 114,260 miliarde $, urmat de IBM (88,383 miliarde $), Apple (83,153 miliarde $) şi Microsoft (76,344 miliarde $).

BMW ocupă în acest an locul 25 cu o valoare a mărcii estimată la 21,816 miliarde dolari americani, în timp ce Toyota ocupă poziţia imediat următoare cu 21,796 miliarde. În acelaşi timp, şase mărci de automobile au intrat în top 100. Alături de primele două, Honda a fost evaluată la 14,303 miliarde $, Mercedes la 13,736 miliarde $, Porsche la 12,021 miliarde $ şi Nissan la 8,607 miliarde $. Dintre toate BMW a înregistrat cel mai bun indice “Brand momentum” care indică un potenţial de creştere şi pentru perioada următoare asociat cu o percepţie pozitivă din partea pieţei. În topul mărcilor germane BMW este pe poziţia a doua, devansat numai de SAP (loc 21, valoare 24,291 miliarde $).

La cinci ani de la primul studiu BrandZ s-a observat că valoarea mărcilor a crescut de la 1450 miliarde $ la peste 2000 miliarde $, adică cu mai bine de 40%, cu cele mai importante creşteri din domeniul IT & C.

Uncharted News

Studiul ADAC confirmă fiabilitatea modelelor BMW

Rezultate excelente în toate segmentele: MINI ocupă prima poziţie în segmentul automobilelor mici, în timp ce BMW X3 şi BMW X5 se clasează pe prima, respectiv a doua poziţie în segmentul SUV.

ADAC, Clubul Auto German, are unul dintre cele mai solicitate servicii de asistenţă rutieră din lume. În ultimul an “Îngerii galbeni” (Gelber Engel) au înregistrat peste 2 milioane de intervenţii. Bazat pe această statistică, ADAC construieşte în fiecare an un studiu de fiabilitate pentru principalele modele din piaţă (cu peste 10 000 automobile înmatriculate pe an).

Studiul se aplică pentru modelele cu anul de fabricaţie între 2004 şi 2009 şi măsoară numărul de defecţiuni provocate de probleme tehnice raportat la 1000 de automobile înmatriculate. Sunt indicate totodată şi cele mai frecvente probleme în funcţie de model şi anul de fabricaţie.

Cu prima poziţie în două segmente, modelele BMW şi MINI au obţinut rezultate foarte bune. MINI a fost considerat cel mai fiabil automobil din segmentul mic, în timp ce primele poziţii la clasa SUV au fost împărţite între BMW X3 şi BMW X5. BMW Seria 1, BMW Seria 3 şi BMW Seria 5 au obţinut, de asemenea, rezultate foarte bune. Toate modelele BMW au obţinut calificative maxime pentru anii de fabricaţie 2006-2009. MINI a primit acelaşi rezultat în intervalul 2005-2009. BMW X3 şi BMW X5 au intrat în statistica ADAC începând cu 2004, respectiv 2007, şi au primit calificativul maxim pentru toţi anii de fabricaţie, fără excepţie.

Aceste performanţe sunt continuarea unor rezultate constante din ultimii ani, unde modelele BMW au fost remarcate constant pentru numărul mici de defecţiuni. Important este că rezultate bune au fost obţinute de toate modelele BMW evaluate în acest studiu.

“Studiul ADAC este deosebit de relevant, pentru că are la bază date statistice concrete şi nu părerea subiectivă a unor specialişti. Piaţa germană a fost cea mai importantă pentru BMW în 2009 şi este, prin urmare, o referinţă excelentă pentru evaluarea frecvenţei de probleme tehnice. Prin urmare, deşi este un studiu realizat într-o altă ţară, este unul foarte relevant şi pentru România şi este un argument important pentru păstrarea valorii de revânzare” a explicat Cristian Vlaşin, sales manager BMW Group România.

Uncharted News

Old School Racing Ep. 2: Înapoi pe coastă – 28-29 mai 2010, Bucovăţ

La sugestia şi cererea unor participanţi şi pasionaţi de fenomenul de viteză în coastă şi cu sprijinul lor, Midnight Racers – filiala Craiova în colaborare cu ACR – filiala Dolj organizează “Old School Racing Ep. 2: Înapoi pe coastă”.

Ca şi evenimentul precedent, această competiţie se vrea a fi una cu cât mai puţine orgolii, cu cât mai mult fair-play şi apropiată de spiritul sportiv. O să ne închiriem bucata noastră de stradă unde să ne simţim bine pentru câteva ore şi să ne hrănim pasiunea care ne caracterizează şi ne aduce împreună.

“Vinovaţii” pentru ideea evenimentului sunt:
– Sugra şi Vali KUT care continuă tradiţia şi ne sponsorizează prin intermediul brokerului de asigurări BrokAsig Expert şi în acelaşi timp sunt participanţi în competiţie;
– Armand FRK şi Flavius KUC care, prin magazinul de tuning şi piese auto FREAKTUNING, îşi aduc aportul la buna desfăşurare a cursei atât material cât şi personal, fiind prezenţi pe probe;
– Garfield, Cosmin NSL, Fupy şi mulţi alţii care sprijină prin puterile şi posibilităţile lor acest eveniment.

Vinovaţi pentru buna desfăşurare a concursului vor fi Midnight Racers – filiala Craiova, care se relansează oficial în nouă componenţă, iar pentru logistică, acte şi aprobări, etc., d-na Eugenia Niţă, directoarea ACR – filiala Dolj.

Înscrierea concurenţilor din Craiova se va face începând cu data de 24.05.2010, numai la sediul ACR, din str. Ion Maiorescu, nr. 2.

Participanţii din alte localităţi vor trimite cererile de înscriere prin fax la numărul 0251.41.61.66 sau pe e-mail la [email protected]. În caz contrar, nu vor primi numere de concurs şi se înţelege că nu vor putea participa.

Clasele de participare vor fi:
pana în 1400 cmc;
1401 – 1600 cmc;
1601 – 1800 cmc;
1801 – 2000 cmc;
peste 2001 cmc.

Programul evenimentului:

Vineri, 28 mai 2010:
– începând cu ora 15:00, concurenţii sunt aşteptaţi în curtea atelierului de reparaţii auto al ACR, din str. Pelendava, nr. 39, pentru:
– revizia tehnică;
– repartizarea numerelor de concurs;
– şedinţa tehnică cu piloţii (ora 18:30).

Concurenţii vor avea la ei copie după B.I./C.I. şi copie după permisul de conducere.

Maşinile de concurs vor rămâne peste noapte în curtea ACR, de unde vor pleca în coloană în dimineaţa zilei de 29 mai 2010, spre comuna Bucovăţ, unde se va desfăşura concursul.

Sâmbătă, 29 mai 2010
– între orele 08:00-09:30 se vor face înscrierile concurenţilor din alte localităţi – numai cei care au trimis cererile de înscriere prin fax la numărul 0251.41.61.66 sau pe e-mail la [email protected];
– între orele 09:30-10:00 – pregătirea pentru START;

– la ora 10:00 se va da STARTUL în ordine descrescătoare a capacităţii cilindrice a autoturismelor – vor pleca întâi maşinile cu capacitate cilindrică mare.

STARTUL SE VA DA DIN MINUT ÎN MINUT – fără nicio excepţie !!!

Concursul va avea:
– o manşă de recunoaştere şi anternament;
– două manşe de concurs care se vor cronometra;

Premierea se va face la sediul ACR, din str. Ion Maiorescu, nr. 2.

Concurenţii care vor merge pe dealul Bucovăţ în timpul nopţii, în perioada 24.05.2010-28.05.2010 vor fi excluşi din concurs !!!

Concurenţii vor purta OBLIGATORIU casca de protecţie iar autoturismele vor fi prevăzute cu centură de siguranţă.

 

Uncharted News

Pe 28-30 mai, Moto XCountry Festival se muta la Ciolpani

Datorita conditiilor meteo nefavorabile din ultimile zile, organizatorii Moto XCountry Festival au decis sa mute evenimentul la Ciolpani, (langa stadionul de fotbal ) pentru a fi siguri de reusita primului act din cele trei, initial programat pentru Peris! Accesul se face din DN1, la doar 30 de minute de Bucuresti, locatia fiind si mult mai vizibila!

Dacă anul trecut editia pilot a concursului Moto XCountry a fost una de success, în ciuda ploilor abundente, anul acesta se anuntă un adevărat spectacol. Pentru un maximum de interes din partea concurentilor, cu cele 3 etape ale sale, Moto  XCountry 2010 face parte din Campionatul National de Enduro Cross.

In rest, nimic nu s-a schimbat, Moto Xcountry Festival cauta in continuare un campion si face asta in trei locatii diferite, la mare, la munte si pentru inceput, în apropierea capitalei. XCountry este chiar mai mult decat un eveniment sportiv de prim rang, propunand pasionatilor de motociclete trei intruniri, cu trei concerte rock maraton. Daca pilotii vor avea parte de premii incredibile, publicul este rasfatat cu jocuri si concursuri, campare si parcare moto în zone amenajate, bere si mâncare la ceaun, surprize si adrenalina la discretie!

Sunet si imagine la maximum

Spectacolul va fi filmat cu cel putin 10 camere HD, ce vor fi amplasate pe căstile sau motocicletele unor concurenti, vor fi manevrate de cameramani sau se vor afla la bordul celor două aparate de zbor ce vor survola zona în căutarea imaginilor perfecte.

Dacă in ce priveste imaginile am lămurit cum stă treaba, nici când vine vorba despre sunet Moto Xcountry nu va fi mai prejos. Melodiile trupelor ce vor concerta live pentru voturile voastre, vor răzbate până în sufletele spectatorilor si ale concurentilor printr-un sistem de sonorizare ultra-performant.

Sansa de a deveni campion, pe o motocicleta Gas Gas nou-nouta

Desigur, unul dintre cele mai importante aspecte este fondul de premiere. Acesta va fi extrem de generos, oferind celor mai buni rideri, recompense ridicate în bani sau accesorii si echipamente, totul culminând cu un contract de pilot Gas Gas oferit de Patrick Moto: o motocicleta Gas Gas pusa la dispozitia castigatorului, in urma celor trei etape ale Xcountry, plus un pachet de cursă complet pentru 2011 in campionatele de enduro ale Romaniei, Europei de Est si daca pilotul in cauza demonstreaza ca merita, in Campionatul European de Enduro!

Pachetul de cursa inseamna cauciucuri, uleiuri, revizii, echipament, si antrenamente obligatorii alaturi de cei mai buni piloti de enduro din Romania. Asta, în totală opozitie cu taxa de participare, ce va fi redusă, comparativ cu restul evenimentelor de acest gen.

Marc Sandu
PR Federatia Romana de Motociclism

Noutati Auto

BMW Seria 5 Gran Turismo şi BMW 740d disponibile cu xDrive

BMW, liderul mondial al producătorilor de automobile premium, îşi lărgeşte constant gama de modele care beneficiază de tracţiune integrală. Cu începere din luna iunie, BMW Seria 5 Gran Turismo va fi disponibil cu sistemul BMW xDrive pentru motorizările 530d şi 550i. Din septembrie opţiunea se va extinde pentru toate motorizările acestui model, iar BMW 740d xDrive va completa gama limuzinelor de lux echipate cu tracţiune integrală.

BMW Seria 5 Gran Turismo combină eleganţa, spaţiul, confortul şi versatilitatea într-un concept cu adevărat unic care capătă noi valenţe prin tracţiunea integrală. Din iunie 2010, clienţii vor avea posibilitatea de a alege între două versiuni ale modelului BMW Seria 5 Gran Turismo echipate cu BMW xDrive. Atât la BMW 530d xDrive Gran Turismo, cât şi la BMW 550i xDrive Gran Turismo, transmisia integrală – permanentă şi gestionată electronic – asigură o distribuţie potrivită a cuplului între cele două punţi. Cu începere din septembrie 2010, BMW 535d xDrive Gran Turismo şi BMW 535i xDrive Gran Turismo vor completa gama de motorizări.

Modelele BMW 530d xDrive Gran Turismo şi BMW 550i xDrive Gran Turismo sunt deja disponibile pentru comenzi cu un preţ de pornire de 49500 Euro (fără TVA) pentru modelul diesel şi respectiv 65000 Euro (fără TVA) pentru modelul pe benzină.

După ce şi-a făcut debutul în luna aprilie la Auto China Beijing 2010 (Salonul Auto de la Beijing), BMW 550i xDrive Gran Turismo este propulsat de un performant motor V8 ce dispune de tehnologia BMW TwinPower Turbo şi de High Precision Injection. Cu o capacitate de 4,4 litri, acest remarcabil motor cu opt cilindri furnizează o putere maximă de 300 kW/407 CP pe o plajă cuprinsă între 5.500 şi 6.400 rpm, precum şi un vârf al curbei de cuplu de 600 Nm ce se păstrează constant între 1.750 şi 4.500 rpm.

Cuplul superior, care devine disponibil de la un nivel redus al turaţiei şi se menţine pe un interval larg, este acum folosit cu şi mai multă precizie pentru o dinamică superioară prin tehnologia BMW xDrive. Astfel, acceleraţia de la 0 la 100 km/h se realizează în 5,4 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Consumul mediu de combustibil în ciclul de testare EU este de 11,8 litri/100 km, iar nivelul emisiilor CO2 ajunge la 275 grame per kilometru. BMW 550i xDrive Gran Turismo este primul model care combină o tracţiune integrală atât de inteligentă cu dinamica superioară, confortul călătoriei şi eficienţa unei transmisii automate cu opt trepte.

Motorul diesel cu şase cilindri dispuşi în linie din echiparea modelului BMW 530d xDrive Gran Turismo este, de asemenea, un etalon de performanţă în clasa sa. Cu o cilindree de 3,0 litri, motorul dispune de carte integral din aluminiu, sistemul de turbocompresie având geometrie variabilă a admisiei care asigură o furnizare superioară a puterii şi a performanţelor perfect adaptate pentru orice condiţii de condus.

Combustibilul este furnizat de cea mai nouă generaţie de piezoinjectoare, care operează la o presiune maximă de 1.800 bar. Aceasta face ca puterea maximă a motorului să fie de 180 kW/245 CP, la o turaţie de 4.000 rpm. Vârful cuplului de 540 Nm este disponibil deja de la 1750 rpm. BMW 530d xDrive Gran Turismo accelerează de pe loc până la 100 km/h în 6,9 secunde şi atinge o viteză maximă de 235 km/h. Automobilul combină aceste performanţe sportive cu un consum mediu de combustibil de 6,9 litri/100 kilometri în ciclul de testare EU. Nivelul de emisii CO2 este de 183 grame per kilometru.

Un al doilea propulsor diesel, BMW 535d xDrive Gran Turismo – un reprezentant şi mai puternic al noii generaţii de propulsoare BMW diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, va fi disponibil începând cu toamna acestui an. Echipat cu tehnologia BMW TwinPower Turbo şi injecţie directă common rail, motorul cu carter integral din aluminiu din dotarea acestui model remarcabil dezvoltă o putere maximă de 220 kW/300 CP la 4.400 rpm, precum şi un maxim al cuplului de 600 Nm menţinut constant pe un interval cuprins între 1500 şi 2500 rpm.

Motorul pe benzină cu şase cilindri dispuşi în linie din echiparea modelului BMW 535i xDrive Gran Turismo combină turbocompresia, High Precision Injection şi gestiunea variabilă a supapelor VALVETRONIC. Această combinaţie unică oferă tehnologiei BMW TwinPower Turbo un răspuns direct şi deosebit de spontan la apăsarea acceleraţiei. Acest rezultat remarcabil este optimizat suplimentar de gestiunea supapelor VALVETRONIC, dar şi de sistemul de supraalimentare. High Precision Injection dozează combustibilul cu mare precizie, furnizând cantitatea necesară în camerele de combustie la o presiune de până la 200 bar.

Cu o capacitate de 3,0 litri, acest motor remarcabil cu şase cilindri dispuşi în linie, oferă o putere maximă de 225 kW/306 CP la 5800 rpm. Vârful curbei de cuplu este atins la 400 Nm, pe un interval cuprins între 1200 şi 5000 rpm.

După ce vârfurile de gamă BMW 750i xDrive şi BMW 750Li xDrive au făcut introducerea în Seria 7, o dată cu gama de modele a anului 2010, a sistemului inteligent BMW de tracţiune integrală, BMW 740d xDrive îşi face debutul în luna septembrie. Cu un motor cu carter este integral din aluminiu, BMW 740d xDrive dispune de tehnologia BMW TwinPower Turbo, precum şi de injecţie directă common-rail cu piezoinjectoare ce operează la presiune de până la 2.000 bar. În consecinţă, puterea maximă este de 225 kW/306 CP, cu un maxim al cuplului de 600 Nm menţinut constant între 1.500 şi 2.500 rpm.

Tehnologia inteligentă BMW de tracţiune integrală a fost concepută pentru modelele BMW X. Ulterior a fost introdusă pas cu pas şi la gamele BMW Seria 5, BMW Seria 3 şi BMW Seria 7. Punctul forte al acestei tehnologii superioare este răspunsul rapid şi flexibilitatea mare cu transferul cuplului până la 100% pe puntea spate. Sistemul îmbunătăţeşte nu numai aderenţa ci şi dinamica pe drumurile virajate: controlat electronic răspunde la tendinţele de subvirare sau supravirare prin transferul cuplului între cele două punţi.

BMW Seria 5 Gran Turismo a câştigat Premiul Ward’s Interior pentru versatilitatea designului

BMW Seria 5 Gran Turismo a fost distins la ediţia 2010 cu premiul “Ward’s Auto Interior of the Year” pentru versatilitatea designului. Acest automobil unic a fost creat pentru a dezvolta conceputul iniţial de model gran turismo, o maşină sport de lux pentru două persoane, cu un spaţiu suficient pentru bagaje. Seria 5 Gran Turismo oferă scaune individuale confortabile pentru patru pasageri sau este disponibil într-o configuraţie cu banchetă pentru cinci pasageri, dar şi un spaţiu generos pentru bagaje. Pentru acele momente în care călătoria presupune şi transportul unor obiecte voluminoase, automobilul oferă o flexibilitatea maximă datorită hayonului ce este compus din două piese care pot fi deschise individual.

“Suntem foarte încântaţi să primim acest premiu”, a declarat Jim O’Donnell, preşedinte şi director executiv al BMW of North America. “Prin Seria 5 Gran Turismo, inginerii şi designerii noştri au reuşit să creeze un automobil care combină scaunele de înaltă clasă, pentru patru persoane, cu cel mai avansat grad de flexibilitate al opţiunilor de stocare. Acest premiu pentru versatilitatea designului demonstrează cât de bine şi-au îndeplinit obiectivul”

Uncharted News

Red Bull Romaniacs aduce la Sibiu cei mai buni rideri din lume

Cea de a 7-a ediţie a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, Red Bull Romaniacs, se va desfăşura în perioada 26 – 30 iunie în Sibiu. Cu aproximativ o lună înainte de start, peste 140 de rideri din 30 de ţări şi-au anunţat participarea, fiecare venind la această competiţie pentru a-şi depăşi limitele şi pentru a evolua într-un peisaj unic.

Creat în 2004 din dorinţa de a le oferi piloţilor de enduro, trial şi rally-raid posibilitatea de a participa la un raliu hard enduro, Red Bull Romaniacs a ajuns să fie cea mai dificilă competiţie din aria enduro-ului extrem.

În 2010, aşa cum este deja tradiţional pentru Red Bull Romaniacs, raliul va debuta sâmbătă, 26 iunie cu un prolog în centrul Sibiului urmând ca în cea de a doua zi de off-road să ajungă în Petroşani. Cei care vor rezista sutelor de kilomteri de enduro extrem, vor spune că au ajuns la finişul raliului pe 30 iunie tot în centrul Sibiului.
Comparativ cu ediţiile anterioare, în acest an, pe lângă deja clasicele categorii Profi, Expert Single, Experţi Echipe şi Hobby rideri se mai pot înscrie şi la categoria Hobby Single sau la Trial. În ultima sunt admişi sportivi care merg pe motociclete de trial şi urmează să parcurgă acelaşi traseu ca şi concurenţi de la clasa Profi.
La clasa Profi, unul din cei care îşi vor depăşi limitele pentru a câştiga este Andreas Lettenbichler. Germanul s-a impus anul trecut chiar dacă s-a aflat la prima participare şi a dovedit că piloţii care s-au format în trial sunt abonaţi la podium. Unul din adversarii pilotului BMW este Chris Birch. Neozeelandezul este nelipsit de pe podiumul Red Bull Romaniacs şi în 2010 va veni la Sibiu pentru a readuce titlul în curtea celor de la KTM.
După ce anul trecut din cauza unei accidentări a fost nevoit să concureze la clasa Experţi Single, Mani Gyenes va participa în această ediţie la clasa Profi. Sătămreanul nu este singurul român care îşi va încerca norocul la cea mai grea clasa a Red Bull Romaniacs. Iaon Tara, campion naţional de enduro în 2009 va debuta în cel mai dificil raliu hard enduro al lumii chiar la clasa Profi.

La Expert Single, pilotul român cu cele mai mari şanse la top 10 este Alex Gârbacea. După ce în ediţia trecută şi-a fracturat mâna dreaptă chiar în prima zi în munţi, în 2010 Alex revine la Red Bull Romaniacs hotărât să obţină cea mai bună clasare a sa în acest raliu.

La clasa Hobby alţi doi români, de această dată este vorba însă de o echipă, TipTill Team au şanse să ocupe un loc în fruntea clasamentului. Dani Oţil şi Krisztian Nagy au terminat în top 10 anul trecut la prima participare, iar în 2010 şi-au propus să se despartă de clasa Hobby cu un loc în primii cinci, urmând ca din 2011 să treacă la Expert Team.
Vă aşteptăm pe 26 iunie în centrul Sibiului pentru un Prolog care este celebru deja în peste 100 de ţări (acesta este numărul de ţări în care s-a difuzat filmul ediţiei din 2009 al Red Bull Romaniacs).

Renatta Stepanov

F1, Uncharted News

Alain Prost va participa la Race of Champions (ROC)

1 Comment

Legenda din Formula 1, Alain Prost isi va face debutul anul acesta in Race of Champions. Prost, care a castigat 51 de curse si 4 titluri de campion mondial in F1, se va numara printre vedetele care-si vor face aparitia pe arena Dusseldorf Esprit din Germania, eveniment ce va avea loc in Noiembrie.

Race of Champions este competitia anuala ce are loc la sfarsitul evenimentelor automobilisice, reunind cei mai buni piloti din diferite discipline,  acestia duelandu-se in masini identice. Printre starurile deja confirmate la acest eveniment se numara Sebastien Vettel si Michael Schumacher.

“Sunt foarte bucuros ca pot lua parte in sfarsit la Race of Champions” a afirmat Prost. “In trecut, data de desfasurare a evenimentului s-a suprapus cu alte competitii, dar in acest an voi putea sa particip. Imi va face o placere deosebita sa pot concura cu marii piloti din diferite discipline automobilistice, dar si din generatii diferite. Astept cu nerabdare aceasta competitie” a concluzionat Prost.

Prost a obtinut cele 4 titluri de campion mondial in F1, in anii ’80 si ’90. Recent acesta a participat la Andros Trophy, campionatul pe gheata, desfasurandu-se in Franta, tara sa natala. Avand 2 titluri in aceasta competitie, pilotul in varsta de 55 de ani continua sa dovedeasca ca inca nu si-a pierdut ritmul alert, care i-a adus atata succes in F1.

Editia 2010 a Race of Champions va avea loc intre 27 si 28 noiembrie.

Foto: sobrecoches.com