Astazi, 10 decembrie, Hyundai Motorsport a prezentat in cadrul unei transmisiuni live de la Frankfurt, modelul i20 WRC precum si echipajele care se vor afla la volanul acestuia pe parcursul sezonului 2014. Hyundai Shell World Rally Team este denumirea oficiala a echipei coreene.
Cu aceasta ocazie cei de la Hyundai au lansat si litera “N” pentru modelele lor, care va simboliza tehnologia de inalta performanta. Litera “N” provine de la Namyang R&D Centre care a colaborat cu Hyundai Motorsport GmBH pentru dezvolarea noului model i20 WRC.
Thierry Neuville este pilotul principal al echipei, iar la volanul celui de-al doilea model i20 WRC vor urca rand pe rand Dani Sordo confirmat pentru Raliul Monte-Carlo, Juho Hanninen si Chris Atkinson confirmat pentru Raliul Australiei.
Echipajele Kris Meeke/Paul Nagle si Mads Østberg/Jonas Andersson vor fi cele care se vor afla la comenzile modelului DS3 WRC in sezonul 2014 al Campionatului Mondial de Raliuri – WRC. Cu un program redus, Khalid Al Qassimi va participa si el cu modelul DS3 WRC in patru runde ale campionatului, in Suedia, Portugalia, Italia si Spania.
Khalid Al Qassimi
Campionul IRC din 2009, nord-irlandezul Kris Meeke, spunea: “Este o oportunitate incredibila. In ultimii ani am fost aproape de cei de la Citroën si sunt foarte norocos ca voi putea lucra cu o echipa care atat de multa experienta in raliuri. Am parcurs doar 10 raliuri cu un model WRC si chiar daca am potential tot mai trebuie sa acumulez experienta. DS3 WRC este o masina teribila si cunostintele echipei ma vor ajuta sa imi imbunatatesc pilotajul la volanul ei. Stiu ca trebuie sa fiu rabdator in prima jumatate a sezonului si sa invat toate raliurile la care nu am luat startul.”
Kris Meeke
De cealalta parte Mads Østberg are o vasta experienta in WRC participand in 65 de etape reusind sa si urce pe podium de sapte ori, prima victorie fiind in Raliul Portugaliei din 2012. “Sunt foarte bucuros si mandru ca ma alatur echipei Citroën Racing. Am muncit foarte mult sa obtinem un loc intr-o echipa de uzina si dupa atatia ani in care i-am urmarit pe cei de la Citroën castigand, este un vis devenit realitate faptul ca fac parte din aceasta echipa.Chiar daca nu cunosc echipa si masina vreau sa obtin rezultate bune si chiar cateva victorii. Am aratat mereu ca pot fi rapid si chiar daca nivelul WRC este foarte ridicat dar vreau sa fiu competitiv.”incheia norvegianul in varsta de 26 de ani.
Hyundai Motorsport a anuntat astazi faptul ca pilotul de teste Juho Hänninen a devenit cel de-al doilea pilot oficial al echipei, alaturandu-se lui Thierry Neuville. Finlandezul il va avea alaturi pe Tomi Tuominen si prima runda WRC din 2014 la care va pilota modelul Hyundai i20 WRC va fi Raliul Suediei in luna februarie. Finlandezul in varsta de 32 de ani a parcurs aproximativ 3500km de teste pentru a dezvolta modelul i20 WRC.
“Sunt onorat de faptul ca cei de la Hyundai m-au ales drept pilot pentru cel de-al doilea model i20 WRC. Am lucrat foarte mult alaturi de echipa, inca din luna mai, si atmosfera a fost una extrem de prietenoasa. Respect foarte mult oportunitatea de a pilota in cateva etape din 2014 pentru cei de la Hyundai.” declara Hänninen.
“Sunt multumit de faptul ca vom continua colaborarea cu Juho. El a fost primul pilot care a semnat cu Hyundai Motorsport si alaturi de care am si efectuat primele teste. A aratat multa loialitate noii noastre echipe si se va integra foarte bine in programul nostru din WRC acolo unde va lua startul in cateva etape in 2014. Are o vasta experienta si multi kilometri la volanul modelului i20 WRC si credem ca va si un complement ideal pentru Thierry Neuville. ” declara seful Hyundai Motorsport, Michel Nandan.
Coechipierul lui Thierry Neuville pentru Raliul Monte-Carlo va fi anuntat in scurt timp.
“Sunt bucuros sa il anunt peThierry Neuville drept pilot principal al noii noastre echipe din WRC.” a declarat astazi Michel Nandan, directorul Hyundai Motorsport. “Thierry are un sezon 2013 fantastic si s-a dovedit a fi unul dintre cei mai captivanti tineri piloti din WRC. Viteza, abilitatile si abordarea dinamica a acestuia in raliuri fac din el pilotul ideal pentru Hyundai Motorsport.” concluziona Nandan.
Belgianul in varsta de 25 de ani a semnat un contract pe mai multi ani (n.r. – se pare ca trei) si il va avea in dreapta sa pe Nicolas Gilsoul.
“Sunt multumit ca ma alatur celor de la Hyundai Motorsport pentru 2014 in WRC. Cred ca Hyundai Motorsport este potrivirea perfecta pentru mine deoarece este o tanara si ambitioasa echipa de uzina cu obiective si planuri pe termen lung. Am fost foarte impresionat de facilitatile echipei, abordarea programului pentru raliuri si potentialul aratat. Sper ca experienta mea de doi ani in WRC va aduce beneficii echipei pe masura ce vom construi un parteneriat armonios.”
Pe intreaga durata a lunii octombrie cei de la Hyundai Motorsport au avut mult de munca, testand noi componente pe modelul i20 WRC pentru ambele suprafete: asfalt si macadam. Toti cei trei piloti Juho Hänninen, Bryan Bouffier si Chris Atkinson, anuntati anterior de Hyundai ca responsabili cu dezvoltarea modelului i20 WRC, au trecut rand pe rand la comenzile masinii.
Testele au debutat cu o sesiune de partu zile pe macadam in sudul Spaniei cu Juho Hänninen si Chris Atkinson. “Pe durata acestui test am urmarit dezvoltarea masinii pentru macadam conditiile fiind asemanatoare cu cele pe care le vom intalni in Portugalia si Sardinia la anul. Am incercat mai multe configuratii si am testat componente noi pentru aceasta suprafata.”explica Nandan.
Din sudul Spaniei testele s-au mutat in regiunea catalana pentru cinci zile pe aceasi suprafata de macadam. De acolo echipa a ajuns in Germania in Baumholder, casa Arena Panzerplatte, parte a raliului Germaniei. “Dupa ce am testat pe macadam am dus modelul i20 WRC pe asfalt unde am testat in conditiile pe care le vom intalni in Raliul Germaniei. Noi componente ale suspensiei au fost urmarite in acest test.” spunea Nandan.
In ultima saptamana a lui octombrie testele au revenit in Spania pe aceleasi probe folosite in Raliul Spaniei proaspat incheiat, in weekendul care abia a trecut. Astazi este si termenul in care cei de la Hyundai Motorsport trebuie sa depuna dosarul complet la FIA pentru omologarea modelului i20 WRC.
Alaturi de copilotul sau Maciek Baran, polonezul Robert Kubica se va implica in lupta la varf in WRC odata cu etapa care va incheia sezonul 2013, Raliul Marii Britanii. Dupa un sezon de succes la volanul modelului DS3 RRC, Kubica va putea sa isi demonstreze talentul la volanul unei masini de top pusa la dispozitie de Citroën Racing cu suportul lui Khalid Al Qassimi.
Yves Matton, directorul Citroën Racing, declara: “In discutiile pe care le-am avut cu Robert am convenit ca el sa urce o treapta a categoriei unde concureaza daca va castiga titlul in WRC2. Este adevarat ca in acest moment acest obiectiv nu este indeplinit, dar chiar daca nu castiga in Spania, el tot a avut un sezon foarte bun. De aceea este perfect indreptatit sa aiba aceasta sansa in raliul din Marea Britanie. Nu este niciun dubiu ca datorita profesionalismului si motivatiei sale el poate obtine un rezultat bun acolo.”
In acest moment Kubica conduce in clasamentul general WRC2 el castigand patru din cele sase etape la care a luat startul. Daca in Raliul Spaniei el reuseste cel putin locul secund isi va adjudeca si titlul de campion in WRC2. Raliul Spaniei va avea loc in perioada 24-27 octombrie in timp ce ultima etapa WRC, Raliul Marii Britanii se va desfasura intre 14-17 noiembrie.
“Aceasta oportunitate reprezinta o mare provocare pentru mine. Raliul Marii Britanii nu a facut parte initial din programul meu, asa ca ma bucura aceasta experienta pe care o voi avea. Multumesc partenerilor mei care au facut posibil acest lucru Lotos Group si Citroën Racing.” declara Robert Kubica
Modelul MINI World Rally Car a câştigat primul titlu de campion din istoria sa, după ce Luis Monzon şi-a asigurat primul loc în clasamentul general al Campionatului de Raliuri pe Asfalt din Spania.
Monzon nu a luat startul la ultima etapă desfăşurată, Rallye Villa de Llanes, dar, ajutat de MINI WRC (sistemul turbo echipat cu restrictor de 31 mm), a câştigat cinci din precedentele şase runde şi, în ultimele două raliuri, cel mai apropiat adversar al său nu mai poate acumula suficiente puncte pentru a-l depăşi.
Acest titlu este cel de-al doilea din cariera lui Monzon, după ce a mai câştigat campionatul din Spania în urmă cu 12 ani, în 2001. Monzon a declarat: “Faptul că am putut câştiga acest titlu este o mare bucurie pentru mine, iar faptul că am repetat succesul la vârsta mea (47 de ani) este ceva de vis. Pentru cariera mea, acest sezon memorabil este precum cireaşa de pe tort. Dedic acest titlu tuturor celor care m-au ajutat în vreun fel de-a lungul anului. Ar fi incorect să menţionez pe cineva în mod special, dar trebuie să mulţumesc întregii echipe, lui Pedro Burgo şi echipei lui, grupului de tehnicieni de la Prodrive care m-a susţinut, lui Nick Navas, José Carlos Déniz, tuturor sponsorilor, familiei şi, bineînţeles, MINI şi Manuel Terroba pentru că au crezut în misiunea noastră de a recuceri titlul în Campionatul de Raliuri pe Asfalt din Spania.“
Un alt titlu naţional s-ar putea adăuga pentru MINI datorită lui Vaclav Pech. Acesta ar putea cuceri titlul în Campionatul Naţional al Cehiei în cazul în care-şi va duce MINI RRC la victorie în Raliul Enteria Pribram.
Echipajul format din britanicii Kris Meeke si Chris Patterson a reusit o evolutie spectaculoasa in raliul Finlandei chiar daca spre finalul acestuia a trebuit sa abandoneze. Sefii echipei Citroen Abu Dhabi WRT au fost impresionati de parcursul bun pana la iesirea in decor cu modelul Citroen DS3 WRC si au luat decizia de a il inlocui pe Dani Sordo la etapa din Australia cu Kris. Pilotul spaniol care nu si-a putut gasi ritmul in Finlanda a fost de acord cu echipa, el urmand sa incerce sa isi regaseasca increderea pe macadam, dar nu sub presiune.
“Suntem constienti ca am avut sezoane mai bune. Este dificil sa luam astfel de decizii, dar uneori trebuie sa schimbi ceva pentru a reenergiza echipa si sa obtii victorii. Decizia pe care am luat-o impreuna cu Dani ne va da posibilitatea de a lucra la problemele pe care le avem si sa mergem in directia potrivita. Kris ne-a aratat in Finlanda ca e in stare de performante bune avand un nivel de motivatie foarte ridicat. Asa ca instictiv ne-am indreptat atentia catre el pentru Australia.” declara Yves Matton, director managerial al Citroën Racing.
Kris Meeke care este responsabil cu dezvoltarea masinilor pentru clientii Citroën Racing declara: “Suntem foarte bucurosi ca Citroën ne-a acordat incredere din nou dupa evolutia din Finlanda. Pentru noi este o oportunitate incredibila de a lua parte in raliul Australiei alaturi de Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team si suntem pregatiti sa dam tot ce e mai bun.“
Juho Hänninen, Bryan Bouffier si Chris Atkinson au urcat pe rand la volanul modelului Hyundai i20 WRC pe parcursul lunii iulie in primele testele desfasurate pe macadam. Echipa Hyundai Motorsport cu sediul in Alzenau, Germania, a efectuat doua sesiuni de teste timp in care au fost testate noi componente ale masinii.
Michel Nandan, seful Hyundai Motorsport, a declarat: “Am avut o luna plina de teste din care am invatat multe despre potentialul de performanta pe care il are Hyundai i20 WRC. Asa cum se intampla la inceputul testelor am avut mici neplaceri, dar tocmai asta este scopul testelor sa avem timp sa analizam si sa intelegem problemele. Avem trei piloti foarte competenti pentru teste si tragand linie pentru luna care a trecut, balanta, din punctul meu de vedere este foarte pozitiva. Testele au avut loc in sudul Frantei in regiunile Chateau Lastours si Mazamet care ne-au oferit conditii diverse. Inginerii nostri au lucrat la transmisie si suspensii si pana in prezent am realizat tot ce ne-am propus lucrand foarte mult intr-o perioada scurta de timp. Sunt foarte mandru de efortul intregii echipe si asteptam cu optimism urmatoarea faza a dezvoltarii.“
Pirelli va reveni, incepand de anul viitor, in Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC), o competitie in care s-a implicat inca de la infiintarea acesteia in 1973.
Ultima oara Pirelli s-a implicat in cea mai importanta competitie de raliuri din lume in perioada 2008 – 2010 cand compania a fost unic furnizor de pneuri pentru toate echipele. Pirelli a mai sustinut si programele Star Driver si WRC Academy, avand ca obiectiv promovarea unei noi generatii de piloti tineri in varful acestui sport.
Acum compania italiana, in prezent furnizor exclusiv de pneuri in Formula 1, revine intr-un campionat cu o competitie deschisa, alti trei producatori de pneuri fiind prezenti in Campionatul Mondial de Raliuri din 2014. Pirelli are o traditie lunga si plina de trofee in istoria acestui sport atat ca unic furnizor, cat si ca furnizor in competitie deschisa cu alte marci. In plus, Pirelli sustine si diverse campionate nationale si pana in acest moment are in palmares 180 de victorii in campionatul mondial.
Paul Hembery in vizita la uzina Pirelli din Slatina
„Vrem sa multumim celor de la FIA pentru ca au aprobat candidatura noastra si suntem incantati sa revenim intr-un sport in care ne simtim ca acasa. Am luat aceasta decizie bazandu-ne si pe solicitarile venite din partea clientilor nostri acum ca regulamentele din Campionatul Mondial si Campionatul European sunt oarecum similare. Pana in acest moment nu avem niciun contract cu un constructor implicat oficial, deci nu ne asteptam sa luptam pentru victorii in clasamentul general, dar ne vom concentra sa oferim cele mai bune servicii clientilor nostri. Avem incredere in excelenta si competitivitatea produselor noastre care vor echipa ultima generatie de masini care concureaza in WRC. Pentru un producator de pneuri, raliurile reprezinta o provocare fantastica pentru ca pneurile sunt testate pe suprafete si conditii meteorologice complet diferite. Raliurile se desfasoara mereu la limita aderentei si pneurile pot face o diferenta majora. Suntem pregatiti pentru aceasta provocare si vrem sa devenim un partener proactiv intr-un campionat din ce in ce mai puternic datorita unei promovari intense, dar si datorita implicarii unor constructori noi”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.
Pirelli va continua sesiunile de teste a pneurilor pentru raliuri urmand sa imbunatateasca perfromantele pneurilor P Zero pentru asfalt si Scorpion pentru macadam. Cea mai noua generatie a pneurilor Pirelli pentru raliuri au fost adaptate regulamentului din Campionatul Mondial de Raliuri, combinand performanta si rezistenta cu respectul pentru mediul inconjurator.
„Este un lucru pozitiv faptul ca Pirelli revine in acest campionat si sunt sigur ca cei patru producatori vor contribui la o competitie si mai acerba pentru toti participanti din WRC”, a spus Jarmo Mahonen, directorul de raliuri FIA.
Pirelli va reveni de la prima etapa din calendarul pe 2014, Raliul Monte-Carlo, programata in perioada 14 – 19 ianuarie.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
