Sibiu Rally Challenge

Edwin Keleti a fost câștigătorul probelor de asfalt de la Sibiu Rally Challenge

Edwin Keleti a fost cel mai rapid pilot pe speciala Păltiniș în nocturnă, dar  și pe Transfăgărășan și a reușit să se impună în clasamentul general cumulat pe probele de asfalt. Podiumul, după probele pe asfalt, a fost completat de Manfred Stohl și Alex Filip.
 

Vineri și sâmbătă au fost programate cele trei probe speciale pe asfalt din cadrul primei ediții a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor. Pe speciala Păltiniș, desfășurată în nocturnă, au luat startul 29 de echipaje, cel mai bun timp fiind stabilit de Edwin Keleti și Florin Dorca, pe Ford Fiesta R5. Podiumul clasamentului general a fost completat de echipajele Manfred Stohl / Tina Monego (Peugeot 207 S2000) și Vlad Comsa/Diana Hațegan ( Mitsubishi Lancer EVO IX), aceasta fiind și podiumul clasei M4.

 

Alex Ardelean (Suzuki Swift Sport), Octavian Târnovean (Dacia Logan) și Călin Bucur (Suzuki Ignis) au urcat pe podium la clasa M1,iar  Alex Filip (Renault Clio R3), Andrei Mitrașcă (Seat Ibiza TDI) și Șerban Tomiță (Honda Civic Type R au fost cei mai rapizi piloți la clasa M2. 

 

Gunther Graef și Cristian Cibu pe un BMW 1602 din 1969 au câștigat clasa H2, iar Marius Băltățeanu și Mihai Basca, pe o Toyota Celica din 1988, s-au impus la clasa H3. 

f67dc8a1-3e61-4093-83ec-a4771df0e0ad

Sâmbătă, pe o vreme superbă și în fața a mii de spectatori, s-au desfășurat cele două probe speciale pe Transfăgărășan. Cu peste 14 km pe asfalt, ziua de sâmbătă a fost principala provocare pentru piloții înscriși la prima ediție a Sibiu Rally Challenge. 

 

Duelul pentru victorie s-a dat între Edwin Keleti și Manfred Stohl, pilotul echipei BCR Leasing Rally Team reușind să-și treacă în cont victoria și sâmbătă, dar și în clasamentul general al celor trei probe pe asfalt. „Au fost două zile extraordinare cu provocări intense pentru noi. Sunt foarte bucuros că am reușit să ne impunem aici și îmi doresc ca anul viitor acest eveniment să atragă și piloții din campionate de drift, moto și tot ce este legat de sporturile cu motor în România”, a spus Edwin Keleti. 

 

Manfred Stohl și Tina Monego au câștigat speciala Tranfăgărășan în coborâre, dar la final diferența față de primul loc a fost de o jumătate de secundă. „A fost extraordinar. Speciala din munți este perfectă pentru un astfel de eveniment și pentru public. Am avut două zile minunate și cu siguranță nu voi rata ediția viitoare”, a spus și austriacul Mandred Stohl.

 

Cu locul trei obținut pe cele două probe de sâmbătă, Alex Filip și Bogdan Iancu și-au asigurat și poziția a treia la general în clasamentul probelor pe asfalt. „Au fost două zile intense, iar plăcerea de a pilota pe Tranfăgărășan nu poate fi descrisă în cuvinte. Pentru noi a fost un test util și pentru etapa următoare din Campionatul European de Raliuri, programată în Elveția, și sunt foarte mulțumit de rezultat”, a spus Alex Filip.

 

După cele două probe de sâmbătă pe podiumul clasei M1 au urcat echipajele Călin Bucur/Crina Bucur (Suzuki Ignis), Dan Nicoschi/Rareș Fetean (Seat Ibiza) și Octavian Târnovean/Răzvan Hulea (Dacia Logan). La clasa M2, Alexandru Filip și Bogdan Iancu au fost cei mai rapizi, urmați de Andrei Mușețeanu/Claudiu Panait (Renault Clio RS) și Andrei Mitrașcă / Magda Matei (Seat Ibiza TDI). 

b813e3cb-0fef-4092-b9e4-6f325774ae12

La fel ca în prima zi pe asfalt, Gunther Graef și Cristian Cibu pe un BMW 1602 din 1969 au câștigat clasa H2, iar Marius Băltățeanu și Mihai Basca, pe o Toyota Celica din 1988, s-au impus la clasa H3. 

 

Valentin Porcișteanu, campion național în 2011, a venit la Sibiu Rally Challenge pentru a face spectacol și a reușit să-i încânte pe spectatorii de pe probele speciale cu evoluția. „Pentru mine rezultat final nu a fost cel mai important aici. Am venit să fac spectacol și să mă bucur de cei 25 kilometri de probă specială pe asfalt”, a spus Valentin Porcișteanu, care a primit un premiu special pentru evoluția de la Sibiu Rally Challenge.

 

Multiplul campion național Titi Aur a acceptat și el provocarea de a participa la prima ediție Sibiu Rally Challenge și a încercat să parcurgă speciala Transfăgărășan, în urcare, pe două roți cu o mașină BMW. Titi Aur a parcurs aproape jumăatate din distanță și a primit premiul special pentru cea mai îndrăzneață provocare. 

 

„Începutul a fost făcut. Acum putem construi și putem transforma acest eveniment în cel mai important festival dedicat sporturilor cu motor din această parte a Europei. Transfăgărășanul este locul perfect pentru un astfel de eveniment și cu siguranță anul viitor vom avea o participare și mai numeroasă”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului. 

 

Trofeul Rasnov

Trofeul Rasnov a oferit un final spectaculos in campionatul de viteza in coasta

Faptul ca matematic obtinuse deja titlul de campion national absolut si in acest sezon nu l-a impiedicat pe Lucien Hora sa castige si Trofeul Rasnov, ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014. La comenzile singurului monopost inscris in concurs (Lola B99/50), pilotul resitean a fost cel mai rapid atat in antrenamentele de sambata, cat si in mansele de concurs de duminica.

 

“Mi-am dorit foarte mult aceasta victorie mai ales pentru ca traseul a fost mai ud, mai murdar, iar eu de obicei am probleme in astfel de conditii. Dar nu am vrut sa ma las la “H”-urile cu mai multi cai si cu mai putin ani. Rasnovul este o etapa minunata. Aici am obtinut prima mea cupa, in 1996, pilotand un Renault Alpine 5 de 1.4. iar acum, dupa 18 ani, este al 75-le “OPEN” pe care il castig.” a declarat Lucien Hora la finalul intrecerii.

 

Cea mai acerba lupta s-a dat in cea mai spectaculoasa grupa. Dupa prima mansa de concurs, primii trei piloti ai grupei H erau despartiti de mai putin de o jumatate de secunda, Lucian Radut (Mitsubishi Lancer EVO VIII) avand un avans de 0.26 secunde in fata lui Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5). Marco Tempestini, la prima participare cu bolidul Nissan GT-R de 1000 de cai putere, nu era nici el departe, la doar 0.23 secunde in urma lui Zaberca.

p7p3u0Q

Insa Ovidiu Zaberca a dat din nou lovitura pe final. In a doua mansa a scos timpul de 2:05.455, fiind mai rapid decat Lucian Radut cu 0.43 secunde si astfel Zabi a obtinut victoria grupei H la o diferenta de doar 0.143 secunde. Radut incheie pe podium in clasamentul OPEN ultima etapa a sezonului. 

 

“A fost greu insa m-am concentrat si mi-a iesit inca o data. Ma bucur ca a fost o lupta stransa, asa ar trebui sa fie intotdeauna. Traseul de la Rasnov este extraordinar si imi place foarte mult. Sunt un pic dezamagit ca traseul a avut portiuni ude si nu am putut sa imi imbunatatesc timpul de anul trecut.” a declarat Ovidiu Zaberca.

 

Marco Tempestini pierde podiumul clasamentului general la doar 0.13 secunde insa obtine a treia pozitia la grupa H. “Masina a fost surprinzator de prietenoasa. Desi este greu de stapanit este foarte placuta la condus. Din pacate, conditiile nu ne-au ajutat sa ne imprietenim foarte repede si sa folosim toata puterea masinii. Daca imbunatatim masina eu cred ca putem scadea acest timp cu cateva secunde. Ma bucur ca masina a placut foarte mult spectatorilor.” a declarat Marco Tempestini. Liderul Napoca Rally Academy a mentionat si ca daca era inca “in carti” pentru titlul grupei N, ar fi pilotat Subaru la Rasnov iar fiul sau Simone s-ar fi aflat la comenzile spectaculosului Nissan GT-R.

 

Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO IX) a incheiat Trofeul Rasnov pe a cincea pozitie a clasamentului OPEN, in fata lui Armando Battocchi (Ferrari 458). Pilotul italian si-a adjudecat insa victoria la categoria 2 Roti Motrice in fata lui Mircea Padurean (VW Golf) si a lui Bogdan Cuzma (Renault Clio).

 

Pentru primul loc la grupa N s-au duelat Simone Tempestini (Subaru Impreza R4) si Adrian Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO IX). Desi cei doi au fost departajati de doar 0.336 secunde dupa prima mansa de concurs, Iliescu a gresit pe a doua urcare in timp ce Simone a scos un timp excelent, 2:11.903. Tempestini Jr. a fost insotit pe podiumul grupei de Dan Sorin Prepelita si de Adrian Ionescu.

 

Si victoria grupei A a fost una extrem de disputata. George Cretu a iesit invingator in fata lui Radu Ortelecan la o diferenta de doar 0.142 secunde. Cristian Radulescu a completat podiumul grupei.

 

Masinilor istorice reprezinta una dintre cele mai admirate categorii de la “coasta”. Grupei I1 a fost castigata de Catalin Cedric Ghinea, la volanul unui MG C GT. Acesta a fost urmat de doua MINI, pilotate de Alexandru Ciolan si Marian Comsa. Eduard Tonsch (BMW 2002) l-a invins pe Panagiotis Ladopoulos (Ford Escort) in lupta pentru prima pozitie la “I2”. Costin Ganescu a obtinut ultima pozitie pe podium pilotand un Fiat X1/9.

 

Mihai Manole (Peugeot 208 R2) a castigat pentru a saptea oara in acest an categoria destinata debutantilor iar Mihai Beldie a fost din nou cel mai rapid pilot al unei masini diesel (BMW 120D).

 

ACM Sport Resita a castigat intrecerea echipelor. Pe doi au incheiat cei de la Rally Dream Team iar pe trei Serus SG Racing Team. Ca in fiecare an, Trofeul Rasnov a beneficiat de o prezenta numeroasa a spectatorilor. Atat prin masinile inscrise cat si prin desfasurarea intrecerii, etapa de pe Valea Cetatii a reprezentat finalul perfect pentru editia 2014 a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop.

Sibiu Rally Challenge

Un mix interesant de mașini și piloți la prima ediție Sibiu Rally Challenge

2 Comments

Piloți de top, mașini clasice și mașini de curse, un traseu spectaculos și provocarea de a cuceri Transfăgărășanul. Acestea sunt ingredientele cu care pornește la drum prima ediție a Sibiu Rally Challenge. 

camila Sibiu Rally Challenge
 
Sibiu Rally Challenge este în același timp o competiție, dar și un festival dedicat sporturilor cu motor. Programată în perioada 9 – 12 octombrie, prima ediție are probe speciale pe asfalt și macadam, principala provocare fiind însă de a cuceri Transfăgărășanul. Peste 30 de mașini, de la Ford T din 1929, Rolls-Royce Shadow din 1976  și până la Audi RS4, Ferrari 458 Challenge și Ford Fiesta R5 vor putea fi văzute începând cu parada programată vineri, 10 octombrie, începând cu ora 18:00. „Suntem acum în fața unui nou drum. Sibiu Rally Challenge este și pentru noi o provocare pe care vrem să o transformăm, pas cu pas, în cel mai mare festival dedicat sporturilor cu motor și automobilului din această parte a Europei. Suntem la prima ediție și avem peste 30 de mașini la start. În paralele cu ediția din acest an am început să lucrăm și la cea din 2015 și sunt sigur că fanii sporturilor cu motor vor fi încântați de ceea ce se va întâmpla la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

Pe lista de start este un mix interesant de mașini și piloți care sunt pregătiți să facă spectacol. Printre cei care au acceptat provocarea de a lua startul la Sibiu Rally Challenge se numără Dan Siminie și Dan Gregoi care vor participa cu un Ford T din 1929, respectiv un Rolls Royce Shadow din 1976. „Sibiu Rally Challenge este un eveniment deschis atât mașinilor clasice, cât și mașinilor de curse care se vor lupta cu secundele pe probele speciale. Este un festival și o competiție, este un spectacol automobolistic prin care vrem să promovăm orașul Sibiu și frumusețile din zonă”, a mai spus Sorin Itu.  

În competiție s-a înscris și Heinz Goellner cu un Audi RS4 preparat special pentru competiții. „Este fabulos să poți concura pe Transfăgărășan. Nu am putut spune nu unei astfel de provocări așa că voi fi prezent la Sibiu pentru a face spectacol”, a spus Heinz Goellner. 

Lorincz Borbely și Gunther Graef vor lua startul cu BMW 2002 TI și BMW 1602 din 1969, două modele care vor face spectacol pe probele de asfalt. 

Vlad Cosma și-a anunțat și el revenirea în competiții și va lua startul cu un Mitsubishi Lancer EVO IX. Și pilotul sibian Jean Tatu a confirmat participarea după o perioadă de absență din Campionatul Național el urmand sa concureze impreuna cu fiul sau. 

La start va fi si Andrei Mitrasca, primul si singurul pilot roman care a concurat in celebra cursa Pikes Peak din Statele Unite. 

Pe lista de start sunt prezenți și fostul campion mondial de raliuri Manfred Stohl, care va concura cu un Peugeot 207 S2000, și multiplul campion italian Simone Campedelli, care va concura cu un Mitsubishi Lancer EVO IX.

În plus, Titi Aur va încerca să parcurgă proba specială Transfăgărășan, lungă de 7 kilometri, pe două roți cu o mașină BMW.

Vineri, 10 octombrie, este programată prima specială pe asfalt care va avea loc în nocturnă pe Păltiniș, o probă cu o lungime de 9 kilometri. Sâmbătă, 11 octombrie, piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge vor trebui să înfrunte Transfăgărășanul, unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume. Prima trecere pe speciala de 7,2 kilometri va fi la ora 12:00, iar cea de-a doua la ora 13:23. Duminică, 12 octombrie, acțiunea se va muta pe circuitul de rally cross unde cei mai buni piloți se vor întrece într-o cursă similară cu celebra Cursa Campionilor. 

Trofeul Rasnov

Trofeul Rasnov 2014 – Restrictii de circulatie intre Rasnov si Poiana Brasov

Cu ocazia desfasurarii Trofeului Rasnov, ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2014, vor exista restrictii de circulatie pe drumul ce leaga orasul Rasnov de statiunea Poiana Brasov. 

 

Traficul rutier va fi restrictionat pe DN1E, sectorul km15 + 600 (Poiana Brasov) – km22 (Rasnov) astfel:
 – sambata, 11 octombrie 2014 – in intervalul orar 08:00 – 19:00
 – duminica, 12 octombrie 2014 – in intervalul orar 08:00 – 11:30, respectiv 12:15 – 18:00.

Bogdan Rusea

La intrecerea de pe “Valea Cetatii”, denumirea sub care este cunoscut acest traseu, sunt inscrisi pana in prezent 70 de piloti. Organizatorul Trofeului Rasnov multumeste pentru intelegere tuturor celor afectati de aceste restrictii de circulatie.

 

Sambata 11.10.2014

08:30 Recunoaşteri 1 – start la 30 secunde 
10:00 Recunoaşteri 2 – start la 30 secunde 
11:30 Recunoaşteri 3 – start la 30 secunde 

13:00 Antrenamente cronometrate manşa I 
14:30 Antrenamente cronometrate manşa a II-a 
16:00 Antrenamente cronometrate manşa a III-a 

Duminica 12.10.2014

08:30 Recunoaşteri 4 – start la 30 secunde 
10:00 Recunoaşteri 5 – start la 30 secunde 

Pauză, deschiderea circulaţiei: 11:30-12:15 

12:30 Manşa I de concurs 
15:00 Manşa a II-a de concurs

 

Trofeul Rasnov este sustinut de partenerii principali ai evenimentului,Total Lubricants Romania si SERUS – Reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan, de catre Consiliul Local si Primaria Rasnov, in calitate de parteneri oficiali si de catre Dunlop Romania – partener asociat. Trofeul Rasnov este organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si se desfasoara cu sprijinul Politiei Rutiere Brasov, al Brigazii de Jandarmi Mobila Brasov si al Inspectoratul Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov.

Trofeul Rasnov

SERUS SG Racing Team vine cu masini in premiera la Trofeul Rasnov

Finalul Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc la sfarsitul acestei saptamani pe traseul ce leaga Rasnovul de Poiana Brasov, cunoscut drept Valea Cetatii. Pentru Serus SG Racing Team etapa are o importanta deosebita, o serie de evenimente urmand sa aiba loc in acest weekend la Trofeul Rasnov. Titlul clasei H1 este inca joc iar pentru Bogdan Rusea etapa va fi hotaratoare, el avand posibilitatea de a deveni campion la finalul zilei de duminica. Alex Mirea revine pe traseul de concurs dupa absenta de la etapa precedenta si va prezenta fanilor, in premiera, noua sa masina Honda Civic SRK, iar Marco Tempestini va lua startul, in premiera pentru el si pentru intrecerea interna, pe un Nissan GT-R care dezvolta 1000cp. 

alex mirea

Pentru Bogdan Rusea totul se joaca la Rasnov, etapa urmand a desemna noul campion al clasei H1. “Trofeul Rasnov este foarte important pentru mine deoarece aici pot castiga sau pierde titlul clasei H1. Faptul ca SERUS si Total, sponsorii meu principali, sunt si parteneri ai acestei competitii ma ambitioneaza si mai mult , deoarece ar fi extrem de frumos sa castig titlul la Rasnov, aproape ca scenariul unui film frumos. Ma bucur pentru Alex ca revine alaturi de noi pe traseul de concurs si cred ca fanii vor putea vedea doua masini deosebite in cadrul echipei noastre, poate chiar trei tinand cont de faptul ca voi parcurge cateva urcari in postura de forlighter cu un Nissan GT-R de strada.” spunea Bogdan Rusea inainte de plecarea catre Trofeul Rasnov. 

Bogdan Rusea

Dupa un sezon de-a lungul caruia Alex Mirea a luat startul pe doua modele diferite de Renault Clio si pe un Mitsubishi Lancer Evo 9, a venit momentul ca pilotul bucurestean sa isi prezinte noua sa masina cu care va concura in sezonul 2015. „In sfarsit visul a devenit realitate. La Rasnov voi lua startul pe o masina construita de la zero in garajul echipei noastre si aceasta etapa va reprezenta totodata si primul nostru test cu Honda. Trebuie sa multumesc SgMarket.ro, colegilor de echipa dar si mecanicilor nostri, Mario si Razvan, care au muncit aproape non stop in ultimele doua saptamani pentru a face posibila prezenta mea la Trofeul Rasnov cu noua masina. Vreau sa-i urez distractie placuta lui Marco cu noua jucarie si mult succes lui Bogdan in lupta pentru titlul grupei H1.” declara entuziast Alex Mirea.

Laurentiu Gabriel Ene - Trofeul Campulung Muscel 2014

Laurentiu Gabriel Ene si-a atins obiectivul setat pentru acest prim sezon, dupa ce a obtinut la etapa precedenta de la Campulung Muscel titlul de vicecampion al debutantilor. “Trofeul Rasnov reprezinta pentru echipa noastra o etapa deosebita din mai multe puncte de vedere. Unul din partenerii echipei este sponsor principal al etapei, Alex va concura in sfarsit cu masina lui in acest sezon, Bogdan trebuie sa castige pentru a obtine un nou titlu la clasa si nu in ultimul rand Marco Tempestini, cel care este alaturi de noi in ultimele trei etape ale sezonului 2014, vine cu o masina impresionanta la startul competitiei. Eu cred ca acestea sunt noutati frumoase nu doar pentru noi cat si pentru fanii motorsportului din tara noastra si ii asteptam in numar cat mai mare la Rasnov pentru a ne vedea la lucru.” declara Gabriel Ene.   

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.      

Sibiu Rally Challenge

Titi Aur, BMW-ul si Sibiu Rally Challenge

Multiplul campion național Titi Aur este unul dintre piloții cu cele mai multe victorii în competițiile organizate la Sibiu. La Sibiu Rally Challenge, cel mai titrat pilot român vrea să cucerească Transfăgărășanul pe două roți. 

Titi Aur

 
Sibiu Rally Challenge nu mai este doar o competiție și un festival dedicat sporturilor cu motor, ci și locul unde se pot stabili noi recorduri. Multiplul campion național de raliuri Titi Aur a acceptat provocarea de a cuceri Transfăgărășanul într-un mod inedit. Pilotul român va încerca să parcurgă cei peste 7 kilometri ai specialei Transfăgărășan în urcare pe două roți cu un automobil BMW. 

 

„Sibiu Rally Challenge este un festival al sporturilor cu motor și am decis să particip aici pentru a pune în practică o idee inedită. Mi-am propus să parcurg proba specială de pe Transfăgărășan într-o mașină, dar pe două roți. Este o provocare imensă care depinde în mare măsură de condițiile meteo, dar mi-ar plăcea șă reușim încă de la prima încercare”, a spus Tit Aur, care a revenit luna trecută și în Campionatul Național alături de echipa BCR Leasing Rally Team.

 

Probele speciale de pe Transfăgărășan sunt programate sâmbătă, 11 octombrie, începând cu ora 12:00. 

2014

Hyundai Motorsport a inceput testele cu prototipul i20WRC

Cei de la Hyundai Motorsport au inceput luna trecuta testele cu noul model WRC bazat pe noua generatie a modelului de serie i20. Bryan Bouffier este cel caruia i-a revenit sarcina de a efectua primii kilometri cu noul model acest lucru efectuandu-se in cadrul unei sesiuni private in Germania. Masina este una complet noua avand la baza a treia generatie a modelului i20.

New-Generation-i20-WRC-Prototype

Michel Nandan, directorul Hyundai Motorsport declara: “Momentul in care scoti o masina noua pe strada este unul deosebit si nu este nicio exceptie nici in acest caz. Lucram la noul model de ceva vreme si luna trecuta am reusit sa punem pe roti noul prototip. Vom introduce noul model in competitii atunci cand vom fi absolut siguri ca totul este in regula, nu vrem sa ne grabim. Este o masina complet noua fata de actualul model, platforma este noua, masina este mai lunga, mai lata si mai joasa si are un motor si o transmisie noua. Vom continua testele si dezvoltarea in 2014 si 2015. “

Noutati Auto

BMW Motorsport dezvoltă BMW M6 GT3 pentru sezonul 2016

În 2016, BMW Motorsport va adăuga un nou capitol la povestea sa de succes în cursele GT. BMW M6 GT3 va înlocui BMW Z4 GT3, care se află în acţiune pe circuite cu începere din 2010. Activitatea de dezvoltare a noii maşini este deja în plină desfăşurare. Primele teste cu maşina, care este bazată pe BMW M6 Coupé, sunt planificate pentru primul trimestru din 2015. Clienţii vor putea să achiziţioneze BMW M6 GT3 de la sfârşitul anului 2015, ceea ce le va permite să concureze cu noul model în ediţia 2016 a BMW Sports Trophy. Comenzile vor fi primite de-a lungul anului 2015. Data exactă, de la care vor putea fi plasate comenzi, va fi anunţată ulterior.

M6GT3 front

“Pentru mine, ca director BMW Motorsport, există puţine lucruri mai fascinante decât dezvoltarea unei maşini complet noi aşa cum este BMW M6 GT3“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Proprietăţile acestui automobil îl fac să fie potrivit pentru a urma traseul deschis de BMW Z4 GT3. Actualul model, BMW Z4 GT3, s-a bucurat de succes pretutindeni în lume şi este foarte popular printre clienţii noştri. Fără îndoială, ne dorim să continuăm seria de succese şi cu BMW M6 GT3. În final, obiectivul pe care ni l-am propus este să oferim clienţilor noştri cel mai bun material posibil. De asemenea, prin BMW M6 GT3 vrem să demonstrăm şi în motorsport calitatea ridicată a produselor BMW M. Cu toţii suntem nerăbdători să vedem maşina în acţiune la primele teste. Un lucru este evident încă de la primele schiţe de design: maşina va dispune de factorul «wow». Nu mai trebuie să spun că vom continua să oferim susţinere deplină clienţilor de BMW Z4 GT3, lucru pe care ei îl aşteaptă de la noi.“

 

BMW M6 GT3 va fi propulsat de un motor pe benzină, cu opt cilindri – capacitate de 4,4 litri -, cu tehnologie M Twin Power Turbo. Propulsorul este similar cu cel al versiunii de serie şi a fost modificat special pentru curse. Şasiul a fost optimizat manual pentru cerinţele speciale de pe circuite, operaţiune efectuată în atelierele BMW Motorsport din München. Cu privire la tehnologie, accentul este pus pe utilizarea opţiunilor care îndeplinesc cele mai înalte şi mai noi standarde în dezvoltarea din motorsport, precum transmisia de curse, ABS pentru curse şi gestiune electronică de curse. Chiar şi aşa, BMW Motorsport se concentrează pe siguranţă, fiabilitate şi costuri de exploatare accesibile, astfel încât clienţii să aibă succes cu BMW M6 GT3 la cel mai înalt nivel din motorsport, fără ca povara financiară să fie prea mare.

M6GT3

Oricine este interesat de achiziţionarea unui BMW M6 GT3 poate trimite un e-mail la [email protected]. Cererea va fi înregistrată şi expeditorul va fi înştiinţat imediat ce vor exista informaţii noi despre maşină.

Uncharted News

Pirelli castiga premiul BMW Innovation Award

BMW a acordat premiul Supplier Innovation Award 2014, companiei Pirelli, un premiu pe care constructorul german îl oferă celor mai inovatori furnizori ai săi în fiecare an. Compania italiană de anvelope a fost distinsă cu premiul „Most innovative supplier“ din categoria „calitate“ în cadrul unei ceremonii care a avut loc pe 5 Octombrie la Amsterdam, pentru tehnologia sa Real Dynamic Curing: utilizată în procesul de vulcanizare a anvelopelor. Această tehnologie, adoptată de Pirelli în cadrul fabricilor sale, permite ca gradul optim de vulcanizare să fie calculat pentru fiecare anvelopă prin utilizarea unui senzor de temperatură. Vulcanizarea sau, cu alte cuvinte, procesul în care caracteristicile unei anvelope sunt „reglate“ de căldură, reprezintă faza finală a procesului de fabricaţie a anvelopelor şi un factor determinant în calitatea produsului finit.

 BMW Innovation Award

Premiul a fost înmânat domnului Maurizio Boiocchi, General Manager Technology Pirelli.

 

Pirelli este, de asemenea, unul dintre furnizorii cheie ai BMW la nivel mondial şi în ceea ce priveşte cantitatea de produse furnizate. Graţie centrelor de cercetare şi unităţilor de producţie situate în zone în care sunt vândute frecvent automobile din gama premium şi vârf de gamă, inclusiv Brazilia, China, Europa şi SUA, Pirelli este capabilă să dezvolte anvelope care sunt perfect adaptate modelelor BMW din fiecare colţ al lumii.

 

Pirelli produce în strânsă colaborare cu inginerii BMW în special anvelope run-flat, adaptate „pe măsură“, special concepute pentru fiecare model. Aceste anvelope se pot distinge printr-un marcaj special cu stea pe partea laterală, care indică faptul că anvelopele au fost special fabricate. Prin urmare, siguranţa este îmbunătăţită şi manevrabilitatea autovehiculului este maximizată.

 

Pirelli deţine peste 200 de omologări pentru Grupul BMW, la dimensiuni cuprinse între 16 şi 21 inch. Lista lungă de modele echipate cu anvelope Pirelli include SUV-uri, precum X1, X3, X5 şi X6, precum şi Seria 1, Seria 2, Seria 2 Active Tourer, Seria 3, Seria 3 GT, Seria 4, Seria 5, Seria 6 Gran Coupé, şi Seria 7. De asemenea, lista include şi MINI Paceman şi Countryman.

Sibiu Rally Challenge

Manfred Stohl va concura cu un Peugeot 207 S2000 la Sibiu Rally Challenge

Fostul campion mondial de raliuri Manfred Stohl va lua startul, alături de Tina Monego, la Sibiu Rally Challenge. Pilotul austriac va concura cu un Peugeot 207 S2000.

Manfred Stohl
 
Manfred Stohl, campion mondial în P-WRC în sezonul 2000, a confirmat participarea la Sibiu Rally Challenge. Pilotul austriac va participa împreună cu Tina Monego pe un Peugeot 207 S2000. Manfred Stohl nu este la prima sa vizită la Sibiu, austriacul participând în trecut la o ediție a Sibiu Rally Show, dar a fost prezent și ca șef al echipei pentru care au concurat Andreas Aigner și Toshi Arai la etapele din Intercontinental Rally Challenge și Campionatul European de Raliuri. „Mă simt bine în România și am acceptat cu plăcere provocarea de a lua startul la acest eveniment. Am auzit foarte multe lucruri despre Transfăgărășan și nu credeam că se va organiza vreodată o probă specială acolo”, a spus Manfred Stohl. 

Pilotul austriac are la activ numeroase participări în Campionatul Mondial de Raliuri pentru echipe private, iar în prezent se ocupă de echipa Stohl Racing care prepară modele de competiție pentru piloți înscriși în Campionatul Austriei sau în Campionatul European de Raliuri. Manfred Stohl mai participă constant la etape din Campionatul Austriei și la evenimente internaționale. „Campionatul României este unul puternic și sunt sigur că va fi o luptă strânsă cu piloții care au acceptat provocarea de a participa la Sibiu Rally Challenge. Vin la Sibiu să mă lupt pentru victorie, dar și pentru plăcerea de a pilota pe unul dintre cele mai frumoase drumuri din lume”, a mai adăugat Manfred Stohl.

 
Prima întâlnire cu piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge este vineri, 10 octombrie, la ora 17:00 în Piața Mare a orașului, unde este programată sesiunea oficială de autografe. Tot vineri, începând cu ora 18:00, este programată parada pe străzile din centrul orașului și startul festiv, iar de la ora 20:00 se va da startul pe prima specială, Păltiniș, în nocturnă.

 
Sâmbătă, 11 octombrie, toată acțiunea se va desfășura pe Transfăgărășan, iar duminică, 12 octombrie, piloții se vor întrece pe circuitul de rally cross.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor