Raliul Perla Hargitei Tess

Simone Tempestini castiga Raliul Perla Harghitei Tess 2020

Invingatori deja in prima etapa a Campionatului National de Raliuri Betano 2020, Simone Tempestini si Sergiu Itu au reusit sa-si treaca in cont al doilea succes stagional. Echipajul campion in exercitiu s-a impus sambata in Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total, dupa ce si-a adjudecat 10 dintre cele 11 probe speciale. Sau 9, daca vorbim despre timpi absoluti, pe una dintre speciale timpul de referinta fiind trecut in contul lui Dodo Pitigoi, care a alergat insa la National 12, clasa care nu puncteaza in ierarhia FIA.

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total a oferit o premiera. Prima zi de intreceri s-a derulat pe probele speciale din jurul Brasovului, oferind, cu exceptia Babarunca, cele mai spectaculoase pasaje ale intrecerii pe asfalt din orasul de la poalele Tampei. Pentru ca in ziua secunda sa se alerge pe cele mai selective probe speciale ale Raliului Perla Harghitei, inclusiv Lueta, care a constituit si Power Stage.

 

La Brasov, dupa o prima proba adjudecata de Dan Girtofan/Tudor Marza, Simone Temepestini si Sergiu Itu s-au impus pe celelalte trei sectiuni. Astfel ca au terminat ziua cu un avans de 12 secunde in fata echipajului care ii secondase si in Raliul Argesului. Ultima treapta a podiumului era ocupata de Bogdan Marisca si Karoly Borbely, aflati la prima cursa din acest sezon, la 9,4 secunde de predecesorii lor. Lupta stransa se anunta si pentru locul 4 in clasamentul FIA, intre Adrian Raspopa/ Cosmin Diacu si Norbert Maior/ Francisca Maior, cei doi confirmand buna prestatie din prima runda a sezonului.

In ziua secunda, Simone Tempestini si Sergiu Itu au mers ceas si au avut cel mai bun timp in ierarhia FIA pe toate specialele. Pe o singura proba, asa cum aminteam, timpul sau a fost al doilea, insa dupa o masina care nu puncteaza in acest clasament. Este vorba despre PS6, Craciunel, acolo unde, asa cum aminteam, Dodo Pitigoi a stabilit valoarea de referinta.

 

Victorie clara

Evident, in aceste conditii, echipajul Napoca Rally Academy si-a trecut in cont o victorie clara. Locul secund, la 1:02,0 a fost obtinut de Dan Girtofan/Tudor Marza, repetandu-se istoria de la Raliul Argesului. Insa dupa o lupta dusa pana pe ultima proba cu Bogdan Marisca/Karoly Borbely, care au urcat pe ultima treapta a podiumului, la 17,8 secunde distanta. Pozitia a patra le-a revenit lui Norbert si Francesca Maior, campionii en-titre ai juniorilor, care repeta astfel isprava din runda precedenta. Mai mult, cei doi au obtinut si locul secund in Power Stage, dupa Simone Tempestini/Sergiu Itu, dar inaintea lui Dan Girtofan/Tudor Marza. Si aceasta in conditiile in care concureaza cu un automobil de clasa RC4, Peugeot 208 R2. Evident, ei s-au impus si in intrecerea masinilor cu doua roti motrice, inaintea echipeajelor Teslovan/Cseh si Ene/Barbu.

Echipajele Raspopa/Diacu, Dolofan/Toba, Cascaval/Pulpea, Teslovan/Cseh, Timisica/Lazar si Ene/B.Barbu au completat Top 10. 

 

La debutanti, victoria i-a revenit, ca si in Arges, lui Roland Csato, in timp ce Danut Budai l-a imitat, cu al doilea succes stagional, in competitia Juniorilor, dar si in Cupa Suzuki. Acelasi lucru l-a reusit si Raul Badiu in Cupa Dacia.

 
 
Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total este un eveniment organizat de Maxx Racing și Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Brașov, Primăria Odorheiu Secuiesc, Consiliul Local Brașov, Consiliul Local Harghita.
 
Parteneri oficiali: Perla Harghitei, Total România.
 
Parteneri principali: Pro-X, Tess Brașov, Amigo & Intercost, Color Metal, Magdolna Impex.
 
Parteneri: Konvekta, Tell Security Systems, Cyclon Motorsport, AutoChelu, TehnoSting, Viking, Kero Bike, Toyota by Eurocar Trading, General Trans, Brother, Mastertent, Visit Harghita, Dancea & Asociații.
 
Parteneri media: Rock FM, Zile și Nopți, Székelyhon, Erdélyi Sport, Radio România Brașov, Hargitanépe, Uh.ro, BizBrasov.ro, NewsBv.ro, RTT, RallyMax.ro, MotorsportNews, Autorally.ro.
 
Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total este un eveniment sprijinit de Inspectoratul de Poliție Județean Brașov, Inspectoratul de Poliție Județean Harghita, Inspectoratul Județean de Jandarmi Harghita, Gruparea de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Harghita, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Brașov.
Raliul Perla Hargitei Tess

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total – program inchidere circulatie

Raliul Perla Hargitei Tess powered by Total, etapa cu numărul doi din Campionatul Național de Raliuri Betano 2020, propune, așa cum aminteam, o premieră. Două dintre cele mai spectaculoase raliuri de asfalt din calendarul întrecerilor de profil se regăsesc acum într-un singur eveniment, ce urmează să se desfășoare în prima zi în jurul Brașovului (17 iulie), iar în cea secundă, în împrejurimile orașului Odorheiu Secuiesc (18 iulie). 

O idee născută din necesitatea condesării campionatului ca urmare a pandemiei COVID-19. Însă una care are toate premisele să însemne mai mult decât atât. ”Raliul Prieteniei”, așa cum a fost numit, se bazează pe expertiza a două echipe de organizatori validate de evenimente de succes. Și înseamnă o colaborare între autorități locale din doua județe, între sponsori și parteneri, dar și o experiență intensă pentru sportivi. Care vor trebui să își probeze calitățile pe cele mai interesante probe ale celor două competiții ce au, tehnic vorbind, propriile virtuți. 

 

Pe de altă parte, o idee cu un potențial real de succes. Și care poate să fie un prim pas pentru un proiect pe termen lung care să ajungă în calendarul internațional. Este concluzia pe care au oferit-o, rând pe rând, sportivi, oficiali, organizatori, sponsori sau reprezentanți ai autorităților locale la întâlnirea oficială cu presă dinaintea startului Raliului Perla Harghitei Tess powered by Total. Din ale căror intervenții am suprins esențialul.

 

Simone Tempestini, campionul în exercițiu și câștigătorul primei runde a campionatului, a spus că ”din punct de vedere sportiv o să fie un raliu interesant, pentru că pune laolaltă atributele a două competiții diverse”. În timp ce Dan Gîrtofan, și el cu titlul național la activ, și-a exprimat bucuria că motorsportul reprezintă unul dintre sporturile care este ”viu” în această perioadă, lucru care ”reprezintă o gură de oxigen și un exemplu clar că viața trebuie să meargă înainte”.

 

Ideea continuării colaborării și a unui proiect de raliu internațional, la care vizează de multă vreme, a fost reiterată și de Csaba Ferencz, președintele Maxx Racing, coorganizatorul etapei. În timp ce Bela Stoica, președintele Auto Blic Brașov, celălalt coorganizator, a susținut ideea și, pentru a o întări, a dorit să li se alăture reprezentanților partenerilor, care, desigur, vor putea sprijini ideea pentru a deveni realitate.

Poliția Rutieră Brașov asigură închiderea circulației pe următoarele sectoare de drumuri:

 

1. Shakedown – Teste cu circulația închisă (Hărman – Bod)

Sectorul de drum închis: DJ 112A, de la ieșire din localitatea Hărman (km 0 + 500) până la intrarea în localitatea Bod (km 6 + 000)

Data: Vineri, 17 Iulie 2020
Intervalul: 08:30 – 13:00
2. Poiana Brașov (DN 1E)
Sector de drum închis: DN 1E, din Brașov (Livada Poștei) până în Poiana Brașov (Hotel Drachenhaus)
Data: Vineri, 17 Iulie 2020
Intervalul: 13:45 – 16:20
3. Pârâul Rece (DN 73A)
Sector de drum închis: DN 73A, din Râșnov (Stația de beton) până în Predeal (km 2 + 000)
Data: Vineri, 17 Iulie 2020
Intervalul: 14:15 – 17:00 și 17:30 – 20:00
4. Râșnov (DN 1E)
Sector de drum închis: DN 1E, din Poiana Brașov (Hotel Alpin) până în Râșnov (Parcarea Cetății Râșnov)
Data: Vineri, 17 Iulie 2020

Intervalul: 16:40 – 19:30.

Poliția Rutieră Harghita asigură închiderea circulației pe următoarele sectoare de drumuri:

1. Parc Service Odorheiu Secuiesc (Strada Kossuth Lajos și Strada Rakoczi Ferenc)
Străzile:
Intersecția Str. Kossuth Lajos – Str. Piața Primăriei
Intersecția Str. Rakoczi Ferenc – Str. Morii
Intersecția Str. Rakoczi Ferenc – Str. Stejarului

Intersecția Str. Rakoczi Ferenc – DJ137 (Sens giratoriu Rompetrol)

Data: De Vineri, 17 Iulie 2020, ora 06:00 până Sâmbătă, 18 Iulie 2020, ora 23:30

2. Parc Închis Odorheiu Secuiesc (Piața Primăriei)
Sectorul de drum închis: Piața Primăriei – zona dintre Parcul Central și Primăria Odorheiu Secuiesc
Data: Sâmbătă, 18 Iulie 2020
Intervalul: 06:00 – 23:30
3. Lueta (DC 29)
Sector de drum închis: DC 29, de la intersecția DC 29 cu DN 13A, intersecția DC 29 cu DC 102, până la intersecția DC 29 cu DJ 132
Data: Sâmbătă, 18 Iulie 2020
Intervalul: 09:30 – 12:30, 13:15 – 16:00 și 16:45 – 19:30
4. Crăciunel (DJ 132, DJ 131)
Sector de drum închis: DJ 132, de la 500 de metri înainte de ieșirea din localitatea Crăciunel, intersecția DJ 132 cu DJ 131, până la intersecția DJ 131 cu DJ 133
Data: Sâmbătă, 18 Iulie 2020
Intervalul: 10:30 – 13:15 și 14:00 – 16:45
5. Mărtiniș (DJ 131)
Sector de drum închis: DJ 131, de la stația Rompetrol Expres din localitatea Mărtiniș până la intrarea din localitatea Văleni dinspre localitatea Mărtiniș
Data: Sâmbătă, 18 Iulie 2020
Intervalul: 10:45 – 13:30 și 14:15 – 17:00
6. Festivitatea de premiere Odorheiu Secuiesc (Piața Marton Aron)
Străzile:
Intersecția Str. Școlii – Str. Marton Aron
Intersecția Str. Piața Primăriei – Str. Marton Aron
Data: Sâmbătă, 18 Iulie 2020
Intervalul: 19:30 – 23:30

 

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total este un eveniment organizat de Maxx Racing și Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Brașov, Primăria Odorheiu Secuiesc, Consiliul Local Brașov, Consiliul Local Harghita.
 
Parteneri oficiali: Perla Harghitei, Total România.
 
Parteneri principali: Pro-X, Tess Brașov, Amigo & Intercost, Color Metal, Magdolna Impex.
 
Parteneri: Konvekta, Tell Security Systems, Cyclon Motorsport, AutoChelu, TehnoSting, Viking, Kero Bike, Toyota by Eurocar Trading, General Trans, Brother, Mastertent, Visit Harghita, Dancea & Asociații.
 
Parteneri media: Rock FM, Zile și Nopți, Székelyhon, Erdélyi Sport, Radio România Brașov, Hargitanépe, Uh.ro, BizBrasov.ro, NewsBv.ro, RTT, RallyMax.ro, MotorsportNews, Autorally.ro.
 
Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total este un eveniment sprijinit de Inspectoratul de Poliție Județean Brașov, Inspectoratul de Poliție Județean Harghita, Inspectoratul Județean de Jandarmi Harghita, Gruparea de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Harghita, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Brașov.
Uncharted News

BMW M235i Gran Coupe Safety Car a impus ritmul într-un nou weekend motorsport pe MotorPark România, Adâncata

Romanian Endurance Series şi Romanian Retro Racing împart calendarul în acest sezon, livrând spectacol pe circuitele din România – MotorPark România şi Transilvania Motor Ring – şi asigurând împreună un spectacol fără precedent. 

BMW Group România este alături de cele două competiţii cu maşina oficială de Saftey Car, pregătind pentru fiecare etapă un automobil BMW M. Al doilea weekend competiţional al sezonului, desfăşurat în perioada 14-15 iulie, a beneficiat de serviciile de safety car ale BMW M235i Gran Coupe, posesorul celui mai puternic motor de doi litri care a echipat un model BMW de serie, care oferă 306 CP şi un cuplu maxim de 450 NM disponibil între 1.750 şi 4.500 rpm. BMW M235i dispune, de asemenea, de o serie de soluţii sofisticate pentru a asigura un comportament dinamic de excepţie: sistemul ARB pentru controlul patinajului roţilor, un diferenţial faţă Torsen, sistemul Performance Control şi sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive pentru a regla distribuţia dinamică a cuplului. Modelul Safety Car s-a prezentat în culoarea Snapper Rocks Blue şi a primit dungile specifice BMW M în formula clasică.

 

Weekendul a oferit multe spectacol, o prezenţă bogată de automobile sport pe circuit şi mai multe curse cu răsturnări de situaţii şi un final dramatic. O premieră importantă a programului de competiţii este că toate cursele s-au putut vedea în direct pe internet, astfel că au putut ajunge la un public tot mai numeros, astfel că fanii pot revederea transmisiile gratuit, pe internet. Numărul în creştere de participanţi a asigurat un pluton bogat în toate competiţiile. De fiecare dată BMW a fost bine reprezentat. S-au remarcat modele precum BMW Seria 3 E30 Cabriolet, BMW Seria 6 E24 la cursele de anduranţă, două modele BMW 2002 la cursele de viteză istorice pe circuit şi patru  modele BMW Seria 3 şi  BMW M3 în cele două curse de anduranţă.

Înregistrările curselor  Romanian Retro Racing pot fi urmărite pe pagina de Facebook a competiţiei, precum şi pe paginile de Facebook Retromobil şi Europsport România
https://www.facebook.com/RomanianRetroRacing

 

Cursele Romanian Endurance Series pot fi urmărite aici:
https://res.ro/media/

 

Despre Romanian Endurance Series 2020

Romanian Endurance Series (RES) este un campionat de viteză pe circuit, ce respectă prevederile Codului Internațional Sportiv și anexele sale, precum și Prescripțiile generale FIA pentru circuit. Campionatul este fundamentat pe un regulament ce are o componentă sportivă și una tehnică, în conformitate cu Anexa J a FIA. RES este un campionat de curse cu o lungime începând cu o oră și oferă o platformă pentru amatori și profesioniști. O mare varietate de mașini potrivite acestor formate de cursă este acceptată în acest campionat: turisme, GT, prototipuri, silhouette. Automobilele cu roţi descoperite (monoposturi) nu sunt acceptate. Piloții cu o mai mare experiență (conform punctelor definite pe licența de circuit) au obligația de a-i respecta și proteja pe circuit pe ceilalți concurenți. Procesul de licențiere este asigurat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv. Sunt acceptate licențele internaționale FIA de la categoria D în sus și licențele naționale din Uniunea Europeană. Piloţii care se înscriu și participa în RES trebuie să fi absolvit înainte o şcoală de pilotaj de circuit agreată de FRAS şi organizator RES. Piloţii care nu au împlinit vârsta de 18 ani nu pot participa la etapele RES desfăşurate pe circuite stradale decât dacă aceştia au o experienţă de minim un an în RES. Piloţii care au o vârstă mai mică de 16 ani nu au dreptul să participe în primul sezon RES decât la clasa A1 sau maxim A2. La finalul sezonului, fiecare clasă își va desemna campionul, iar prima poziție în ierarhia generală va primi titlul de Campion Naţional de Anduranţă pentru anul în curs.

 

Romanian Retro Racing

Piloții se întrec în două competiţii – Regularitate pe Circuit și Viteză pe Circuit. Totodată, datorită numărului în creștere al echipajelor feminine participante, organizatorii au adăugat, începând cu acest an, podiumul “Women in Motorsport”, în cadrul căreia vor fi premiate, în ordinea clasamentului Open la Regularitate, primele trei echipaje cu componență feminină (complet feminin sau mixt). Toți sportivii vor fi premiați la finalul anului la Gala Campionilor FRAS.

O premieră foarte spectaculoasă a acestui sezon este startul pe grilă şi în competiţia de Regularitate pe Circuit – un start care a adunat în primele curse ale sezonului peste 40 de echipaje.

Partenerii sezonului 2020 sunt: BMW România, Foerch, Motul, Oldtimer Studio, Retromobil Club România și publicația RacingWheels.

Calendar competiţional provizoriu
Etapa 1: 20-21 iunie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 2: 11 iulie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 3: 8 august, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 4: 17 octombrie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa organizată pe Transilvania Ring urmează a fi confirmată.

Raliul Perla Hargitei Tess

70 de echipaje la startul Raliului Perla Harghitei Tess powered by Total

A doua etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano 2020 este gata de start! Nu mai puțin de 70 de echipaje au confirmat prezența la Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total, rundă inedită ce se va desfășura în 17 și 18 iulie pe probele speciale din județele Brașov și Harghita.

Amânarea startului sezonului automobilistic a împins organizatorii la găsirea unor soluții originale. Una dintre aceste soluții îl reprezintă comasarea a două dintre cele mai frumoase raliuri din calendarul tradițional al ultimilor ani într-un singur eveniment, ce urmează să se desfășoare în prima zi în jurul Brașovului (17 iulie) iar în cea de-a doua la Odorheiu Secuiesc (18 iulie). Această structură este unul dintre aspectele ce au contribuit la o listă de înscrieri numeroasă, 70 de mașini urmând să ia vineri startul în competiție.

 

La victorie se vor lupta șapte echipaje ce vor folosi mașini de top R5. Cap de listă este campionul național en titre și liderul clasamentului general după prima etapă, Simone Tempestini. Clujeanul va pilota Skoda Fabia R5 folosită și la Argeș, avându-l în dreapta sa pe copilotul Sergiu Itu. Alt duo clasic, Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Skoda Fabia Rally 2), va încerca să se opună dorinței liderilor de a se distanța în clasament. Pentru Bogdan Marișca, Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total va însemna prima etapă din 2020, la care se va prezenta cu Fordul Fiesta R5 alături de copilotul Karoly Borbely. La bordul aceluiași model va concura și echipajul Adrian Răspopa / Cosmin Diacu. După ce l-a testat la Monza Rally Show iar ulterior i-a adus îmbunătățiri, Cristian Dolofan va “alerga” pentru prima dată în campionatul autohton cu Citroenul C3 R5. În dreapta sa îl va avea pe Petre Tobă. O altă premieră este prezența lui Andrei Cașcaval la volanul unei Skoda Fabia Rally 2, avându-l copilot în acest pas pe experimentatul Dorin Pulpea. Cea de-a șaptea mașină R5 înscrisă în concurs este Skoda Fabia la bordul căreia se vor afla Enis Arif și Carmen Poenaru.

 

Alte mașini cu tracțiune integrală vor fi cele încadrate în clasa RC2N, ce vor fi pilotate de Răzvan Trisnevschi, Cristian Timisică și Adrian Grigore, și cele din clasa NAT11, la volanele cărora îi vom vedea pe Adi Iliescu, Paul Țurcanu, Dan Paul Iamandi, Dorin Banciu, Bogdan Moldovan și Răzvan Nechifor. Una dintre cele mai interesante “bătălii” se va da în categoria mașinilor cu tracțiune față, unde se află nume importante, precum Norbert Maior (Peugeot 208 R2), Adrian Teslovan (Citroen DS3 R3T Max) sau Mihai Manole (Renault Clio R3). Cea mai numeroasă clasa este RC5, aici încadrându-se Daciile Sandero și Logan sau Suzuki Swift Sport. Raul Badiu, Dănuț Budai, Cristian Șugar și Bogdan Tălășman sunt doar câțiva din reprezentanții RC5.

 

Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice va alinia la start 4 frumoase mașini clasice, ce vor fi pilotate de Gunther Graef (BMW 2002), Dorin Alexandrescu (VW Golf), Andrei Agapian (VW Golf) și Petru Constantinescu (Opel Kadett B). Campionatul Național Rally 2 va avea la etapa de la Brașov și Harghita 14 reprezentanți.

 

Lista de înscrieri ar fi trebuit să fie completată cu aproximativ 10 echipaje din Ungaria însă acestea nu au mai putut face deplasarea din cauza restricțiilor impuse de situația generată de coronavirus. În schimb, la fel că în prima etapă de la Argeș, la start se va afla bulgarul Nikola Mishev (Peugeot 208 R2).

 

Programul Raliului Perla Harghitei Tess powered by Total

Vineri, 17 Iulie – Județul Brașov

09:00 – 12:30           Shakedown (Hărman – Bod)

14:30                          Start festiv cumulat cu startul în raliu (Sala Sporturilor Dumitru Colibași)

14:53                          PS 1 – Poiana Brașov

15:31                          PS 2 – Pârâul Rece

18:04                          PS 3 – Râșnov

18:27                          PS 4 – Pârâul Rece

Sâmbătă, 18 Iulie – Județul Harghita

10:53                          PS 5 – Lueta

11:41                          PS 6 – Crăciunel

12:04                          PS 7 – Mărtiniș

14:22                          PS 8 – Lueta

15:10                          PS 9 – Crăciunel

15:33                          PS 10 – Mărtiniș

17:51                          PS 11 – Lueta (Power Stage)

18:30                          Sosire festivă (Str. Rákóczi Ferenc, Odorheiu Secuiesc)

21:00                          Festivitatea de premiere (Piața Marton Aron, Odorheiu Secuiesc)

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total este un eveniment organizat de Maxx Racing și Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Brașov, Primăria Odorheiu Secuiesc, Consiliul Local Brașov, Consiliul Local Harghita.

 

Parteneri oficiali: Perla Harghitei, Total România.

Parteneri principali: Pro-X, Tess Brașov, Amigo & Intercost, Color Metal, Magdolna Impex.

Parteneri: Konvekta, Tell Security Systems, Cyclon Motorsport, AutoChelu, TehnoSting, Viking, Kero Bike, Toyota by Eurocar Trading, General Trans, Brother, Mastertent, Visit Harghita, Dancea & Asociații.

Parteneri media: Rock FM, Zile și Nopți, Székelyhon, Erdélyi Sport, Radio România Brașov, Hargitanépe, Uh.ro, BizBrasov.ro, NewsBv.ro, RTT, RallyMax.ro, MotorsportNews.ro, Autorally.ro.

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total este un eveniment sprijinit de Inspectoratul de Poliție Județean Brașov, Inspectoratul de Poliție Județean Harghita, Inspectoratul Județean de Jandarmi Harghita, Gruparea de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Harghita, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Brașov.

Raliul Perla Hargitei Tess

Adrian RĂSPOPA ambasadorul proiectului de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13

Președintele ACS Rally Spirit, Adrian RĂSPOPA, va fi în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13. ”Mă bucur nespus de mult că voi continua o colaboare începută acum 10 ani de zile cu Consiliul Județean Bacău pentru promovarea acestui proiect extrem de important pentru întreaga zonă a Moldovei. Consider că este cea mai ușoară și eficientă metodă de a uni Moldova cu centrul țarii și chiar dacă nu sunt om de politică nu pot să rămân indiferent la un proiect atât de important pentru județul nostru.”

„Asocierea reprezintă nu doar branding pe mașina de concurs, ci, și faptul de a comunica corect tot ceea ce însemnă din punct de vedere economic și social acest proiect pentru comunitatea in care m-am născut, am crescut și unde îmi desfășor activitatea în prezent, vorbind aici de evenimentele sportive pe care le organizez în fiecare an. Aici, desigur, mă refer la Raliul Moldovei Bacău pe care îl organizez de 10 ani, iar în ultimii patru ani acesta fiind și etapă internațională. Nu pot să nu mă gândesc la faptul că dacă ar fi existat această autostradă, de la Brașov la Bacău, numărul participanților ar fi fost mult mai mare, accesul fiind cu siguranță mai facil. De aceea sunt mândru că pot să reprezint județul Bacău și proiectul Consiliului Județean Bacău în motorsportul din România.” concluziona Adrian RĂSPOPA.

Contractul de servicii „Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Autostrada Brașov – Bacău” a fost semnat în luna mai a acestui an, cu o durată a contractului de 30 de luni.

 

Adrian RĂSPOPA va lua startul alături de navigatorul său, Cosmin DIACU la Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total care se va desfășura în perioada 17-18 iulie, cu un model Ford Fiesta R5, pus la dispozitie de OMEGA Motorsport.

Raliul Perla Hargitei Tess

Adrian RASPOPA va participa la Raliu Perla Harghitei Tess si propune noul proiect Pădurea Raliului Moldovei

Adrian RĂSPOPA va lua startul alături de navigatorul său, Cosmin DIACU, la cateva etape de raliu în sezonul competițional 2020. Cei doi se vor alinia la startul etapelor din Campionatul Național de Raliuri Betano cu un model Ford Fiesta R5, pe care îl vor împarți cu Cătălin GRIGORIU. Mașina va fi pusa la dispozitie de OMEGA Motorsport fiind, totodată, și principalul susținător al celor două echipaje.

„Voi lua startul la ineditul Raliu Perla Harghitei Tess alături de Cozo și vreau să îi felicit pe cei doi organizatori care au găsit acestă soluție comună.” declara Adrian RĂSPOPA, președintele ACS Rally Spirit. „Situația din acest an a adus multe schimbari, inclusiv pentru competiția noastră și reorientarea la condițiile actuale este absolut necesară. De aceea mă folosesc de acest prilej să anunț și noul parteneriat încheiat cu Fundația Pădurea de Mâine, alături de care vom dezvolta un proiect nou intitulat Pădurea Raliului Moldovei.”

 

„În ceea ce privește participarea noastră în CNR până în acest moment este certă doar participarea la Raliul Perla Hargitei Tess, urmând să vedem din aproape în aproape cum ne vom descurca cu bugetul. Vom împarți mașina cu bunul nostru prieten Cătălin GRIGORIU și sperăm să reușim rezultate frumoase cu modelul Fiesta R5, de ce nu poate chiar să repetăm evoluția foarte bună de anul trecut cu Skoda Fabia R5.” încheia Adrian RĂSPOPA.

 

Ionuț Apostol – Director executiv al Fundației Pădurea de Mâine, care a absolvit Facultatea de Geografie și Geologie din cadrul Universității “Alexandru Ioan Cuza” din Iași, iar apoi a activat timp de 15 ani în organizații de protecție a mediului, declara: „Suntem bucuroși de noul parteneriat încheiat cu ACS Rally Spirit și sperăm că în acest fel vom atrage și un altfel de public în acțiunile noastre de voluntariat. Totodată, prin noul proiect speram să aducem în atenția publicului nevoia de acțiune și respect față de natură. Ne propunem ca în acest an să plantăm două hectare de puieți împreună cu voluntarii din motorsport, problema cea mare în aceste acțiuni fiind forța de muncă și nu costul puieților. Cu acest proiect intitulat Pădurea Raliului Moldovei, ne dorim să putem crea un grup de sprijin din domeniul motorsportului astfel încât și copii noștri să poată participa la un astfel de tip de competiție prin pădurile din România.”

 

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total se va desfășura în perioada 17-18 iulie și va debuta la Brașov, având în program bine cunoscutele probe speciale “Poiana Brașov“, “Valea Cetății“ și “Pârâul Rece“, urmând ca în ziua secundă să continue la Odorheiu Secuiesc pe, la fel de cunoscutele speciale “Lueta“, “Crăciunel“ și “Mărtiniș“.

 

F1

Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Styriei

MOMENTELE CHEIE ALE CURSEI:

  • Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat cursa sponsorizată de Pirelli în regiunea Styria din Austria, plecând din Pole Position și oprind doar odată pentru a schimba de pe P Zero Roșu soft pe pneuri P Zero Galben medium.
  • Ambii piloți Mercedes care au încheiat pe pozițiile unu și doi, au avut aceeași strategie, dar Hamilton a oprit cu șapte tururi mai devreme decât coechipierul său.
  • Pilotul Renault, Daniel Ricciardo, a fost cel mai bine clasat pilot la finalul cursei care a pornit pe pneuri medium încheind cursa pe opt după un prim stint inițial extrem de lung.
  • Alpha Tauri a fost singura echipă care a utilizat pneurile hard P Zero Alb în cursă (în afară de Ferrari și Charles Leclerc – foarte puțin) cu Daniil Kvyat obținând un punct ca urmare a clasării pe 10.
  • Pilotul Red Bull, Max Verstappen și Carlos Sainz de la McLaren au făcut câte o oprire suplimentară pentru pneuri soft la finalul cursei, cu scopul de a obține un punct suplimentar aferent celui mai bun tur de pistă –  acesta i-a revenit lui Sainz care și-a trecut în cont și un nou record de pistă.

CUM A PERFORMAT FIECARE PNEU:

  • HARD C2: Nu a fost intens utilizat în cursă și datorită temperaturii mai scăzute comparative cu prima cursă a sezonului.
  • MEDIUM C3: .Utilizat de majoritatea pentru cel de-al doilea stint, șase mașini pornind din start pe acest pneu. Înainte ca Verstappen și Sainz să oprească din nou pentru soft, Hamilton reușise cel mai rapid tur de pistă pe un set de medii cu care rulase 40 de tururi.
  • SOFT C4:  A performat optim în condițiile de cursă de azi. Cu timpi pe tur consistenți pe stinturile lungi. Sainz l-a utilizat pentru a stabili un nou record pe Red Bull Ring la finalul cursei.

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Am avut vreme frumoasă pentru prima dată de vineri, deși așa cum ne-am așteptat temperaturile ambientale au fost mai scăzute decât cele din cursa de weekendul trecut, făcând ca strategia cu o singură oprire să funcționeze chiar și cu compozițiile mai moi. Deși alegerea pneurilor a fost liberă pentru toți piloții la începutul cursei datorită calificărilor care s-au derulat în condiții de ploaie, majoritatea au ales să ia startul pe soft, confirmând performanța acestui pneu demostrată și weekendul trecut. Unii piloți au oprit de două ori azi pentru a câștiga punctul suplimentar aferent celui mai rapid tur, care i-a revenit în final lui Carlos Sainz, care a și reușit un nou record: o indicație clară a progresului pe care mașinile îl fac nu doar de la un an la altul dar și de la o săptămână la alta. Am fost mulțumiți de performanțele pneurilor de-a lungul celor două weekenduri din Austria, pe parcursul cărora am avut o mare varietate de condiții, care au trecut de la ploaie torențială la temperaturi de peste 50 grade Celsius.”

CNVC, CNR

Brandul sportiv P1 devine partener tehnic al FRAS pentru sezonul 2020

Cunoscutul brand P1, dedicat echipamentelor pentru motorsport, și Federația Română de Automobilism Sportiv au semnat parteneriat prin care compania italiană devine partener tehnic oficial începând cu sezonul 2020. Un total de 50 de piloți din Campionatul Național de Super Slalom vor primi, gratuit, combinezoane în acest an.

Enrico Glorioso, fondatorul P1, Norris Măgeanu, președinte FRAS, și Gabriel Nemeș, reprezentant P1 în România

Ca urmare a acestui acord, piloții licențiați FRAS vor beneficia de o reducere de 15% față de prețul de catalog al echipamentelor P1. P1 are o gamă completă de echipamente omologate FIA, de la combinezoane, la încălțăminte și lenjerie. În ultimii ani, majoritatea combinezoanelor care ajung să fie purtate de campioni de pe întreg mapamondul, sunt produse la Arad, sub atena îndrumare a lui Gabriel Nemeș, reprezentantul companiei în România. Gama completă P1 poate fi găsită pe site-ul oficial al companiei aici.

 

„Sunt bucuros să anunț acest parteneriat cu un brand important. Nu doar că va aduce reduceri importante pentru piloții licențiați FRAS, dar va oferi și sprijin pentru tinerii sportivi aflați la începutul carierei și care au nevoie de motivație în această perioadă. Este un prim pas pe care îl facem în acest domeniu, însă cu siguranță vom continua”, a declarat președintele FRAS, Norris Măgeanu.

 

Astfel, 50 de participanți din cadrul Campionatului Național de Super Slalom, probă sportivă care a intrat de anul acesta sub egida FRAS, vor beneficia de combinezoane gratuite din partea P1 și FRAS pentru sezonul 2020.

 

via FRAS.ro

Noutati Auto

Nettuno: noul motor 100% Maserati care adoptă tehnologia F1 pentru o mașină de oraș

Noul motor al supercar-ului MC20 este inima care bate cu putere și care va avea premiera mondială în septembrie. Unitatea a fost proiectată la Menarati Modena: Laboratorul de Inovație Maserati de pe Via Emilia Ovest, atelierele de pe Via Delle Nazioni (baza istorică a Maserati Corse) și dezvoltat la Hub-ul Motorului, situat la faimoasa adresă Viale Ciro Menotti unde acesta va fi construit. În prezent, noua linie de producție și noua vopsitorie sunt modificate pentru a găzdui mult așteptatul MC20.

Noul motor este rezultatul unei revoluții tehnice, protejat de brevete internaționale. Proiectul s-a născut din pasiunea și angajamentul unei echipe de tehnicieni și ingineri de înaltă calificare. După douăzeci de ani, Maserati abordează din nou cu entuziasm provocarea de a reveni la sediul său din Modena, pentru dezvoltarea și producerea unui nou motor puternic, performant și tehnologic.

 

Operațiunea este una strategică pentru Maserati, un brand care, astăzi, se pregătește să lanseze noul MC20, un proiect care este „100% Fabricat în Modena” pornind chiar de la motorul său, inima noii mașini. Un design ambițios, care reprezintă un moment istoric pentru companie, o nouă eră care va începe oficial pe 9 și 10 septembrie la Modena în timpul marelui eveniment, „MMXX: Este momentul să fii îndrăzneț”. La lansare, vor fi dezvăluite noi modele, care vor intra în producție în următorii ani, și vor fi anunțate sisteme de propulsie inovatoare, precum și programe ambițioase dezvoltate de Casa Trident-ului.

 

Noua motorizare este o arhitectură V90°, cu un bi-turbo de 3 litri, 6 cilindri și dispune de un ulei de carter uscat (o soluție clasică pentru mașini super-sportive). Ofera 630 CP la 7500 rpm Și 730 Nm cuplu de la 3000 rpm cu o putere specifică de 210 CP / litru. Raportul de compresie este de 11: 1, cursa de 82 mm și alezajul de 88 mm. Sufletul motorului este sistemul inovator de ardere pre-cameră, cu bujii cu două scântei. Această tehnologie este derivată din Formula 1 și este acum disponibilă pentru prima dată pe un motor destinat drumului.

Motorul are trei caracteristici principale:

 

Pre-camera: o cameră de ardere este setată între electrodul central și camera tradițională de ardere și conectată printr-o serie de găuri special concepute.

 

Bujie laterală: o bujie tradițională acționează ca un suport pentru a asigura o ardere constantă atunci când motorul funcționează la un nivel care nu are nevoie de pre-cameră pentru a intra în funcțiune.

 

Sistem dublu de injecție – direct și indirect: legat de presiunea de alimentare a combustibilului la 350 bar, sistemul reduce zgomotul scăzut în intervalul de tur, scăzând emisiile și îmbunătățind consumul.

Este important din punct de vedere strategic și este susținut de Innovation Lab, care, datorită analizei virtuale, a permis reducerea notabilă a timpului de dezvoltare și de planificare. Noul motor „Fabricat în Modena”, un tradițional de 90° V6, a fost dus la niveluri necunoscute de putere și cuplu și va fi folosit pentru prima dată pe o mașină super-sport MC20. MC20 îl va readuce pe Maserati în lumea curselor.

 

Specificațiile Motorului

Producătorul                                                         Maserati

Arhitectura Motorului                                      V6  90°

Total cilindree                                                      3.0 l

Alezaj / Cursă                                                        88 x 82 mm

Raport Compresie                                              11: 1

Succesiune a Aprinderii                                    1-6-3-4-2-5

Putere Max.                                                          630 CP @ 7500 rpm

Torsiune Max.                                                      730 Nm @ 3000 – 5500 rpm

Rot. Max. Motor                                                  8000 rpm

Turbocompresoare                                            Twin Side Turbo cu sistem de acționare electric

Sistemul de Aprindere                                      Twin Spark cu pre-cameră pasivă

Pompă de Lubrifiere                                         Pompă de ulei complet variabilă

Sistemul de lubrifiere                                        Ulei de carter uscat cu pompe de epurare și rezervor de ulei exterior

Sistem de Combustibil                                      PDI (Injecție directă 350 bar + injecție port 6 bar)

Valvetrain & Sincronizare                                Arbore cu came dublu cu sincronizare variabilă a valvei

Lățime Motor                                                       1000 mm

Înălțime Motor                                                    650 mm

Lungime Motor                                                    600 mm

Masă Motor (conform DIN GZ)                      <220 kg

Nivel emisii                                                            EU6D/China 6B/Ulev 70

F1

Marele premiu al Austriei – Avancronica Pirelli

ETAPA DUBLĂ DE LA SPIELBERG INAUGUREAZĂ SEZONUL 2020

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „După o lungă pauză forțată, suntem fericiți să ne aflăm iar în mijlocul acțiunii! Anul acesta Marele Premiu al Austriei va avea un aspect diferit, fără spectatori și cu măsuri speciale împotriva Covid-19. Dar noi eram gata să implementăm unele dintre aceste măsuri încă de la Marele Premiu al Australiei, astfel că operațional avem ceva experiență cu aceste circumstanțe neobișnuite. Pneurile sunt exact ca și cele de anul trecut, astfel că probabil elementul variabil va fi „rugina” pe care echipele și piloții au acumulat-o în această lungă perioadă departe de pistă. Pentru a reveni în formă, unele echipe au rulat cu mașini specificație 2018 în teste private sau au efectuat zile de filmare în actualele mașini. În ambele cazuri, rularea s-a făcut cu pneuri speciale cu o specificație departe de cea de cursă. Astfel, fiecare începe sezonul de la același nivel.”

 

  • După pauza mai mare de trei luni de la Melbourne, sezonul 2020 va debuta în sfârșit cu alegerea de pneuri planificată pentru Austria: C2 ca P Zero Alb hard, C3 ca P Zero Galben medium și C4 ca P Zero Roșu soft.
  • Aceeași alegere va fi aplicată ambelor curse din Austria, care se vor derula în weekend-uri consecutive pentru prima dată, ca parte a calendarului revizuit pentru F1 2020.
  • Piloții au experimentat deja nominalizarea aceasta în Austria, deoarece aceleași compoziții au fost selectate pentru Red Bull Ring anul trecut. Reamintim că întreaga gamă de pneuri Pirelli Formula 1 pentru 2020 este identică cu cea din 2019, ca specificații.
  • Red Bull Ring – urmașul faimosului Österreichring – constă într-un tur de pistă scurt, dar plin de acțiune, cu un asfalt neted, cu urcări și coborâri. Totul se rezumă la tracțiune și frânare: precum și la evitarea traficului în calificări. Turul scurt face de asemenea ca diferența de performanță dintre compoziții să fie foarte mică.
  • Cum ambele curse se derulează la începutul lunii iulie, temperaturile ambientale vor fi probabil foarte ridicate. Oricum, locația pistei, Alpii Nordici, face ca vremea variabilă să devină o posibilitate.
  • În trecut, aceasta era în mod tradițional o cursă cu o singură oprire. Majoritatea virajelor sunt de dreapta, dar două dintre cele mai solicitante viraje sunt de fapt de stânga: ceea ce înseamnă că pneurile neîncărcate intră în aceste viraje aproape reci, de fiecare dată.
  • În trecut, circuitul din Spielberg a generat apariția fenomenului de blistering, în special pe vreme caldă. Anul trecut, odată cu introducerea specificației 2019, acest fenomen s-a redus, în special pentru trenul spate.
  • A doua cursă de pe Red Bull Ring se va numi Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark (Marele Premiu al Steiermark): una dintre cele două curse duble anunțate până acum (a doua dublă va fi la Silverstone) cu Pirelli ca sponsor principal.
  • Piloții vor avea aceeași alocație de pneuri pentru fiecare cursă: două seturi de hard, trei seturi de medium și opt seturi de soft. Exact aceleași compoziți vor varia de la o cursă la alta ca de obicei pentru a se potrivi caracteristicilor pistei.
  • Pneurile Pirelli de 18 inch pentru Formula 1 vor fi de asemenea văzute în competiție pentru prima dată, încă din Austria. Etapele de pe Red Bull Ring vor conta de asemenea și pentru campionatul de Formula 3, care a păstrat pneurile pe 13 inch.

2020 Austrian Grand Prix Timetable

Session

Local Time

(CEST)

Brackley

(BST)

Stuttgart

(CEST)

Practice 1 – Friday

11:00-12:30

10:00-11:30

11:00-12:30

Practice 2 – Friday

15:00-16:30

14:00-15:30

15:00-16:30

Practice 3 – Saturday

12:00-13:00

11:00-12:00

12:00-13:00

Qualifying – Saturday

15:00-16:00

14:00-15:00

15:00-16:00

Race – Sunday

15:10-17:10

14:10-16:10

15:10-17:10

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor