Raliul Moldovei Bacau

Misiune îndeplinită pentru Giri la Raliul Moldovei

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru au reușit să treacă cu bine peste primul test pe macadam cu „Bebelușa” Skoda Fabia S2000, Raliul Moldovei, care a avut loc la și prin împrejurimile Bacăului. Giri și Eugen au terminat pe un onorant loc 4 un raliu care a fost desemnat testelor și găsiri setup-ului perfect pentru macadam. „A fost un raliu de încercări pentru noi. Din cauză că bugetul pentru repetițiile între curse este unul destul de limitat, am decis să transformăm cursa din Bacău într-una de teste. Și cred că am reușit ceea ce ne-am propus, să găsim setările optime ale mașinii pe o astfel de suprafață, iar despre locul din clasament, pot spune că nu este unul rău pentru prima evoluție a «Bebelușei» pe macadam. Sigur, conjunctural am fi putut fi mai sus, dar consider că este un rezultat corect”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri este foarte fericit că a găsit un ritm și un setup al mașinii care îi dă speranțe pentru viitor: „Ultima probă, care ne-a plăcut foarte mult, ne-a arătat că suntem în zona în care trebuie mers cu mașina și asta ne dă speranțe pentru viitor. Acum, că avem setările optime atât pentru asfalt, cât și pentru macadam, trebuie să facem mai mult la următoarele raliuri, mai ales să găsim startul corect. Cert este că suntem pe drumul cel bun”.

 

Directorul general al mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a apreciat performanța lui Dan Gîrtofan la prima sa cursă cu noua mașină pe macadam: „Raliul Moldovei a fost din nou un test pentru noi, fiind primul raliu pe macadam. Rezultatul este unul bun, având în vedere că raliul a fost din nou un «2-în-1», adică primii kilometri cu suspensia de macadam și asfalt în același timp. Cred că Giri a găsit spre final setarea bună a mașinii, ceea ce se vede și din timpii obținuți pe ultimele speciale. A fost un raliu frumos, atât pentru piloți cât și pentru spectatori, iar cu fiecare etapă și kilometru rulat cu mașina, o descoperim mai mult și învățăm să îi folosim potențialul”.

 

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru doresc să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători, Mobil 1 prin Lubexpert România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect.

Raliul Moldovei Bacau

Premiera lui Tudor

Echipajul cu numarul 10 a abordat Raliul Moldovei- Bacau avand drept obiectiv mentinerea pozitiei de lider in clasamentul 2 roti motrice si al Clasei 5 si dupa aceasta prima intrecere derulata pe macadam. La finalul celor 9 probe speciale care au figurat in programul competitiei, aplauzele micutului Tudor Filip, venit in premiera sa-si sustina tatal, salutau nu doar indeplinirea acestuia, ci si a doua etapa incheiata cu un dublu succes. ”Prezenta fiului meu Tudor mi-a dat un plus de motivatie si sunt extrem de fericit ca am izbutit sa repetam isprava de la Brasov si sa castigam atat disputa de la Clasa, cat si pe aceea a masinilor cu doua roti motrice”, spunea, vizibil fericit, la finalul intrecerii, Alex. Filip.

 

Povestea etapei bacauane incepe cu un shakedown aproape ratat din pricina conditiilor meteo si o prima zi in care Alex si Bogdan nu au reusit sa intre in ritmul impus de principalii adversari, Vlad Cosma si George Grigorescu. Insa, inca inaintea intrecerii, componentii echipajului cu numarul 10 spuneau ca ziua secunda si in special cele doua treceri pe proba lunga, Nevila- Moinesti, vor reprezenta momentul adevarului. Si previziunile aveau sa fie adeverite pe sectiunile competitive.

 

Alex si Bogdan au luat un start in forta, iar atacul a avut drept consecinta asecensiunea pe pozitia secunda inca dupa prima proba a zilei. Duelul nu era insa incheiat. A urmat iesirea din lupta a lui Vlad Cosma, care a fost tradat de masina de concurs, si un duel extrem de strans cu campionul in exercitiu al categoriei 2RM, George Grigorescu. Acesta obtinuse un timp foarte bun la prima trecere pe proba ”regina” si aborda bucla finala cu un avans de 8,1 secunde. Ecartul a scazut la 3,3 secunde dupa doua ”scratch”-uri consecutive ale lui Alex, astfel ca a doua trecere pe Nevila- Moinesti, ultima proba a competitiei, avea sa decida totul.

 

Echipajul cu numarul 10 a mizat pe cartea ”Maximum Attack”, a depasit  handicapul traditiei, care spunea ca GxG este omul finalurilor de cursa, si si-a adjudecat victoria. ”La jumatatea probei stiam ca ne aflam in avans, gratie ecartului primit de la spionul echipei noastre plasat pe traseu. A fost momentul in care mi-am spus ca victoria nu ne poate scapa si am mentinut acelasi ritm pana la final, atunci cand am avut si confirmarea cronometrului oficial. Dincolo de efortul nostru, succesul are la origine performantele masinii Renault, truda celor de la Colina Motorsport, care au contribuit la comportamentul impecabil al acesteia, dar nu numai. In contextul multiplelor schimbari de aderenta de pe fiecare proba – noroi, piatra, bolovanis, pamant afanat, beton uscat sau foarte murdar – alegerea si calitatea pneurilor au fost esentiale, iar anvelopele Michelin si-au demonstrat din nou valentele. Ne-au placut extrem de mult probele speciale propuse in acest an, in special cea lunga, o bijuterie prin complexitatea si solicitarile la care esti supus, si suntem extrem de fericiti ca am izbutit sa terminam raliul pe prima pozitie”, a spus Alex.

 

Urmatoarea etapa a stagiunii, ultima pe asfalt din acest an, Raliul Clujului, este programata in perioada 22-23 iunie.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

Raliul Moldovei Bacau

Raliul Moldovei, dominaţia străină revine în CNR Dunlop 2012

1 Comment

Campionatul Naţional de Raliuri DUNLOP 2012 şi-a disputat cea de-a treia etapă în acest week-end la Bacău. După un adevărat maraton pe cele 9 probe speciale ale etapei, Raliul Moldovei s-a încheiat cu victoria lui Francois Delecour şi cu un podium integral străin, pilotul francez fiind secondat de maghiarii Gergo Szabo şi Csaba Spitzmuller.

 

După două etape disputate în CNR Dunlop 2012 sub dominaţia clară a campionului naţional en-titre Valentin Porcişteanu, francezul Delecour impune un nou ritm în competiţia internă de profil. Revenit în competiţie pe un Peugeot 207 Super 2000, Francois Delecour a fost imbatabil în Raliul Moldovei, etapa a III-a a CNR DUNLOP 2012, adjudecându-şi majoritatea probelor speciale ale raliului.

 

Disputată în ultimul week-end al lunii mai, etapa a III-a a CNR Dunlop 2012 a debutat sub ameninţarea ploii, un factor cheie pentru calitatea traseului. Raliul majoritar de macadam, cu trei treceri pe o buclă de trei probe speciale şi cu maşini extrem de puternice la start a beneficiat în cele din urmă de o vreme însorită şi prielnică.

 

Prima zi de concurs, programată vineri 25 mai, s-a încheiat cu Gergo Szabo lider în clasamentul provizoriu al etapei. Maghiarul a pierdut însă teren pe probele speciale de sâmbătă în faţa francezului Delecour. Atât pilotul maghiar, cât şi cel francez au apreciat traseul ca fiind unul dificil, iar proba regină a etapei, Nevila Moineşti, ca fiind o adevărată etapă de WRC. Liderul clasamentului la zi al competiţiei, Valentin Porcişteanu, a debutat cu stângul în Raliul Moldovei, pierzând teren în faţa tuturor principalilor săi competitori şi sfârşind raliul în afara podiumului de concurs. Învingătorul din superspeciala etapei, Csaba Spitzmuller, termină raliul pe a treia treaptă a podiumului, cu un parcurs de urmărire constant, în spatele conaţionalului său, Gergo Szabo.

 

La conferinţa de presă, pilotul Francois Delecour a declarat: “Deşi când am venit prima dată în România am crezut că aici se poate câştiga uşor, acum am văzut că aici sunt piloţi extrem de valoroşi, iar o victorie trebuie muncită. Proba lungă şi mixtă a Raliului Moldovei este extrem de interesantă şi solicitantă, iar organizatorii de raliuri din România trebuie să aibă în vedere astfel de probe de nivel de campionat mondial”.

 

Pilotul Napoca Rally Academy, Marco Tempestini a fost nevoit să abandoneze după primii kilometri ai primei probe speciale a raliului, continuând competiţia în regim de SuperRally. În ziua de sâmbătă, pilotul Napoca a ieşit definitiv din competiţie în urma unui al doilea abandon tehnic.

 

Printre suprizele etapei se numără şi tânărul Vlad Cosma, nevoit să abandoneze după PS 5 în condiţiile în care era în top 10, putând să termine raliul în puncte.

 

După Raliul Moldovei, ierarhia la zi în CNR DUNLOP 2012 rămâne neschimbată, Valentin Porciştenu conducând detaşat la puncte în faţa urmăritorilor săi Csaba Spitzmuller şi Dan Gîrtofan. Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP 2012 se va desfăşura la Cluj în perioada 22-23 iunie a.c.

 

 Clasament final FIA Raliul Moldovei Bacau 2012

IRC, Raliul Sibiului

Documente oficiale Raliul Sibiului 2012

Au fost publicate documentele oficiale ale Raliului Sibiului care se va desfasura in perioada 19-21 iulie. Anul acesta, etapa sibiana va face parte pentru prima oara din calendarul Intercontinental Rally Challenge, al doilea campionat ca importanta dupa cel mondial. 

 

Organizatorii au pregatit echipajelor 205,80 km de probe speciale, impartite aproape egal pentru cele doua zile ale raliului, cea de vineri si cea de sambata. Joi este programat startul festiv in Piata Mare din Sibiu, acolo unde va fi amplasat anul acesta si cartierul general al raliului, incluzand parcul de service si parcul inchis. Odata cu startul festiv, echipajele prezente vor efectua un tur al orasului.

Ca si anul trecut, spectatorii care vor fi prezenti pe specialele de la Sibiu vor avea parte de doua probe care se vor desfasura pe noapte, deja celebrele Paltinis ( in urcare pe asfalt) si Santa (pe macadam). Cea mai lunga proba este in 2012 speciala Gatul Berbecului cu ai sai 30 de kilometri iar superspeciala din cartierul Strand va fi parcursa cate o data in fiecare zi a competitiei. Ecarturi importante vor putea fi obtinute si pe speciala Crinti (28 km) dar si pe proba Santa Max (22 km ), ambele urmand sa fie parcurse de cate doua ori, la fel ca proba Gatul Berbecului.

 

Raliul Sibiului 2012 – care va face parte şi din calendarul CNR Dunlop ca a cincea etapă din calendar – le va oferi piloţilor un parc de service amplasat în Piaţa Centrală din Sibiu şi urmează să aibă loc în perioada 19-21 iulie. “Anul acesta este unul extrem de important pentru Raliul Sibiului. Munca noastră din ultimii ani a fost rasplatită cu includerea în calendarul IRC. Raliul Sibiului este al doilea eveniment sportiv din România ca importanţă la nivel internaţional, dupa finala UEFA Europa League, şi suntem pregătiţi să facem faţă la cel mai înalt nivel“, spune Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 

Documente oficiale:

Regulament particular

Plan orar

Harta Generala

Harta Superspeciala

Harta Centrul Sibiului in perioada raliului

Harta + traseu start festiv

Cerere inscriere 

Formular parc service

 

 

2012

Echipa Citroën a fost rasplatita la Raliul Zeilor

Denumit si „Raliul Zeilori”, Raliul Greciei s-a terminat cu un rezultat excelent pentru Citroën Total World Rally. Echipajele Sébastien Loeb/Daniel Elena si Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen au obtinut a treia dubla din acest sezon, dupa cele din Mexic si Argentina. Sébastien Loeb si Citroën si-au marit avansul in clasamentul pilotilor, respectiv al constructorilor, iar Mikko Hirvonen a urcat pe locul secund in clasamentul general.

 

Raliul Greciei a inceput joi seara cand a fost programata o singura proba speciala de 25 de kilometri. Sébastien Loeb si Mikko Hirvonen si-au intrat repede in ritm si au terminat ziua pe locurile doi si trei, fiind pregatiti pentru unul dintre cele mai dificile raliuri ale sezonului.

 

Ziua a doua, una lunga si foarte intensa, a fost extrem de disputata. Dupa o lupta spectaculoasa, Sébastien Loeb si Daniel Elena au urcat pe prima pozitie cu un avans de 6,5 secunde fata de urmatorii clasati. Chiar daca au pierdut timp pe ultima proba a zilei, Mikko Hirvonen si Jarmo Lehtinen au ramas in lupta pentru un loc pe podium pentru echipa Citroën Total.

 

Si ziua a treia din Raliul Greciei a fost la fel de solicitanta ca cea anterioara. Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au pastrat pozitia de lideri in fata lui Petter Solberg cu un avans de 10,2 secunde. Mikko Hirvonen si Jarmo Lehtinen au ajuns pe locul 3 la general si erau pregatiti sa faca totul pentru a aduna cat mai multe puncte pentru echipa.

Dupa cele doua zile lungi si obositoare, ultima zi din Raliul Greciei a fost putin mai usoara. Avand de parcus doar 65 de kilometri, impartiti in doua bucle, pilotii Citroën Total si-au propus sa atace inca de dimineata. Cu un avans de doar 10 secunde fata de Petter Solberg, Sébastien Loeb a inceput in forta pe speciala Aghii Theodori, incercand sa-si mareasca avantajul. Dupa doar cativa kilometri, campionul mondial a primit un mesaj care-l informa ca poate sa reduca putin ritmul. „Am primit informatia ca Petter s-a oprit undeva pe proba si am redus ritmul. Dupa ce am trecut pe langa el am realizat ca ar fi fost aproape imposibil sa merg in acel ritm tinand cont de cat de multe gropi si bolovani erau pe proba”, a spus Loeb.

 

Abandonul lui Solberg i-a permis lui Mikko Hirvonen sa mai urce un loc in clasament. La revenirea in Loutraki, finlandezul era putin cam neincrezator. „Imi este greu sa cred ca am ajuns pe doi. Nu am mai fortat de sambata de la pranz scopul fiind sa-mi apar pozitia si sa obtin un rezultat cat mai bun pentru echipa. Acum se pare ca vom obtine inca o dubla”, a spus si Mikko Hirvonen.

 

Ca de obicei, in Raliul Greciei se poate intampla absolut orice. Pe speciala cu numarul 20 echipa a avut emotii. In cel de-al doilea punct intermediar Sébastien Loeb era mai lent cu un minut si jumatate fata de cel mai rapid pilot din cauza unei pene de cauciuc. „Nu stiu ce s-a intamplat, dar am simtit ca am facut pana dupa doar trei kilometri. Ar fi fost imposibil sa termin pe pana asa ca ne-am oprit sa schimbam roata. Totul a functionat perfect si nu am pierdut prima pozitie in clasament”, a confirmat Loeb incidentul.

 

Raliul Greciei s-a terminat cu Power Stage, o proba programata pe primii kilometri ai specialei Aghii Theodori. Scapat de presiunea adversarilor, Sébastien Loeb a incheiat raliul cu o evolutie perfecta si a castigat ultima proba, ceea ce inseamna inca un bonus de trei puncte. Mikko Hirvonen a terminat pe trei aceasta proba si a primit si el inca un punct suplimentar. „Am gestionat bine aceasta cursa, chiar daca am fost tot timpul presati de adversarii nostri”, a spus Loeb dupa a 71-a victorie din cariera. „Nu mi-am pierdut controlul deloc, nici macar atunci cand am facut pana, pentru ca stiam ca pot castiga acest raliu.”

 

„As vrea sa le multumesc tuturor din echipa pentru acest rezultat”, a spus si Mikko Hirvonen. „Nu am avut nicio problema mecanica la masina, ceea ce este incredibil intr-un raliu ca cel din Grecia. Sunt inca surprins ca am terminat pe locul secund, dar asta este si datorita faptului ca nu am facut nicio greseala. De abia astept acum urmatoarele doua raliuri din Noua Zeelanda si Finlanda!”

 

„Tinand cont de drumurile pe care se desfasoara acest raliu nu ai cum sa nu admiri performantele masinii si echipei noastre”, a spus mandru Frédéric Banzet, directorul general Citroën.

 

Echipajul Thierry Neuville/ Nicolas Gilsoul (Citroën Junior World Rally Team) si-a atins obiectivul, acela de a termina Raliul Greciei fara sa aplice regula Rally 2. Pilotul belgian a terminat pe locul 6. In schimb echipajul Nasser Al-Attiyah/ Giovanni Bernacchini (Qatar Rally Team) nu a avut acelasi noroc fiind obligat sa abandoneze. Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën in Campionatul Mondial de Raliuri este Raliul Noii Zeelande programat in perioada 22 – 24 iunie.

 

CLASAMENT GENERAL RALIUL GRECIEI 2012

1 Loeb / Elena – Citroën DS3 WRC 4:42:03.3

3 Hirvonen / Lehtinen – Citroën DS3 WRC +40.0

3 Latvala / Anttila – Ford Fiesta RS WRC +3:04.8

4 Østberg / Andersson – Ford Fiesta RS WRC +6:16.4

5 Prokop / Hruza – Ford Fiesta RS WRC +7:46.5

6 Neuville / Gilsoul – Citroën DS3 WRC +9:41.4

7 Ogier / Ingrassia – Skoda Fabia S2000 +12:59.9

8 Al Rajhi / Orr – Ford Fiesta S2000 +20:12.2

9 Tänak / Sikk – Ford Fiesta S2000 +23:18.9

10 Al Kuwari / Arena – Mini Cooper JCW WRC +28:40.5

 

Clasament general piloti (dupa Raliul Greciei 2012)

1. Sebastien Loeb 119p, 2. Mikko Hirvonen 89 p, 3. Mads Ostberg 80 p, 4. Petter Solberg 73p, 5. Jari-Matti Latvala 45p, 6. Evgeny Novikov 43p, 7. Martin Prokop 36p, 8. Nasser Al-Attiyah 23p, 9. Thierry Neuville 22p, 10. Sebastien Ogier 22 p, 11. Dani Sordo 21 p, 12. Ott Tanak 18 p.

 

Clasament general constructori (dupa Raliul Greciei 2012)

1. Citroën Total World Rally Team 194 p, 2. Ford World Rally Team 121p, 3. M-Sport Ford World Rally Team 91p, 4.Citroën Junior World Rally Team 42 p, 5. Qatar World Rally Team 37 p, 6. Adapta World Rally Team 27p, 7. MINI WRC Team 26p, 8. Brazil World Rally Team 10p.

Raliul Moldovei Bacau

Echipajele Napoca Rally Academy marcheaza o noua premiera

  • La doar 17 ani impliniti, Simone Tempestini devine cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unei etape din intrecerea interna
  • Danny si Toni isi trec in cont a treia victorie din tot atatea posibile
  • Urmeaza etapa de casa, Transilvania Rally

 

Pe plaiurile Moldovei, in urma cu jumatate de mileniu, domnitorii tarii castigau si pierdeau lupte pentru conducerea acestui voievodat. In prezent, singurele lupte ramase sunt cele sportive din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, purtate pe probele speciale de macadam din aceasta zona frumoasa a tarii.

 

Echipajele Napoca Rally Academy si-au unit fortele in acest sfarsit de saptama si au depus toate eforturile necesare, astfel incat coroana sa le ramana si la finalul sezonului 2012. La finalul celor 116,10 kilometri de probe speciale, cel mai bine clasat echipaj in clasamentul FIA, a fost cel format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu, care au incheiat competitia pe locul sapte.

Dupa scurta incursiune in afara drumului din prima zi a raliului, urmata de niste probleme electrice la Subarul Impreza R4, Bogdan si Sebi au reusit sa-si conduca masina in ultimul parc inchis. “Singurul lucru cu care ma pot lauda este ca am ajuns la final dupa o cursa dificila. Avem de lucrat foarte mult la masina. Pe parcursul celor doua zile ale raliului am avut in permanenta probleme cu ea si am schimbat de mai multe ori setup-ul, initial cu mici chestiuni de nuanta, apoi sambata radical, iar electronica ne-a facut si ea probleme. A fost un raliu interesant din punct de vedere sportiv, pe care l-am castigat anul trecut, insa in 2012 nu a fost sa fie.” a declarat Bogdan la incheierea etapei moldave.

Daca in urma cu doua sezoane, Simone Tempestini devenea la 16 ani cel mai tanar pilot debutant din istoria Campionatului National de Raliuri din Romania, in 2012 la Raliul Moldovei, juniorul Napoca Rally Academy marcheaza o noua premiera. Astfel, la doar 17 ani impliniti si avandu-l in dreapta pe experimentatul copilot Lucio Baggio, Simone este cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unei etape din intrecerea interna, terminand raliul pe locul al noualea. “Am mers in ritmul nostru, nu am riscat nimic si sunt foarte fericit de rezultat. In prima zi am mers mai atent din cauza noroiului de pe probe, insa, in a doua zi a raliului, a fost mai bine si ne-am distrat pe macadam.” spunea la final Simone, care s-a clasat si pe prima pozitie in clasamentul rezervat Juniorilor.

Danny Ungur si Toni Avram au incheiat inca din prima zi a raliului socotelile la Clasa 11, acolo unde si-au trecut din nou in cont victoria, a treia din tot atatea raliuri desfasurate in acest sezon. In stilul specific echipajului, spectaculos si rapid, cei doi au avut un parcurs fara greseala in ziua de sambata, reusind sa termine pe locul al treilea, intr-un virtual clasament open, ultima proba speciala. “Ne place mult de tot masina. Cel mai bine ne-am simtit pe proba speciala Nevila, unde am mers tare, pentru ca noi nu stim sa mergem incet cu aceasta masina. Suntem bucurosi de rezultat si ne dorim sa reusim la finalul sezonului sa ne pastram titlul castigat la echipe anul trecut.” declara in stiulul sau caracteristic Danny Ungur.

Cel de-al doilea junior al echipei, Florin Tincescu, care-l are in acest sezon in dreapta sa pe copilotul Iulian Nicolaescu, a reusit sa termine raliul pe pozitia a sasea in cadrul Cupei Dacia Logan. Cei doi au avut din nou parte de un raliu de cosmar, dupa ce cutia de viteze a ramas blocata in treapta a treia, la fel ca etapa trecuta: „Se pare ca ghinioanele se tin scai de noi. De data aceasta echipa de asistenta tehnica a reusit sa schimbe cutia de viteze in intervalul maxim de timp al parcului de service de la jumatatea zilei a doua. Din pacate, dupa acest incident, roata stanga fata a inceput sa atinga in amortizor si totul a culminat cu ruperea port-fuzetei. In cele din urma am ajuns la final, cu mari eforturi. Mai mult nu aveam ce face.” a spus dezamagit Florinel Tincescu.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea nu au fost ocoliti de probleme tehnice. Dupa eforturile depuse pentru aducerea unei masini identice din Italia in Romania, in aceasi saptamana cu startul in Raliul Moldovei, evolutia lor s-a incheiat prematur, pe prima proba speciala, datorita unei probleme la pompa de benzina a masinii. Reveniti in a doua zi, gratie regulamentului Super Rally, cei doi au fost obligati sa depuna armele la jumatatea probei Nevila: „Pe a doua proba speciala de sambata, am auzit un zgomot la suportul pedalei de frana, care in cele din urma s-a rupt. Puteam sa incercam sa ajungem la finalul probei lungi, insa, aflandu-ne la start datorita regulamentului Super Rally, am decis sa ne oprim pentru ca altfel riscam o iesire in decor pe partea de asfalt, care era in coborare. Am fost multumit de setupul pe care l-am avut, ne-am simtit bine pe macadam, iar acum ne pregatim de urmatorul raliu.” a declarat Marco Tempestini la finalul zilei de sambata. Alaturi de Dorin, Marco va concura in perioada 14-16 iunie in Italia, la Targa Rally, unde se va desfasura etapa a cincea din acest sezon al Intercontinental Rally Challenge.

Vlad Cosma si Florin Dorca s-au vazut nevoiti sa abandoneze pe speciala cu numarul sase, dupa ce echipajul conducea ostilitatile in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice si se aflau pe pozitia a sasea in clasamentul general. “Din pacate clasica noastra problema a aparut din nou. Prezoanele de la roata fata stanga s-au forfecat pe coborare pe proba Nevila. Ramanem cu satisfactia ca am mers bine in ambele zile, aveam timpi foarte buni si am fi batut la doua roti motrice. Dar asta este, ne vom stradui mai mult la Cluj.” a concluzionat Vlad Cosma.  

 

Razboiul nu se castiga si nici nu se pierde cu o batalie, iar echipajele Napoca Rally Academy va asteapta in perioada 22-23 iunie pe probele speciale ale Transilvania Rally, atunci cand va avea loc o noua confruntare din Campionatul National de Raliuri Dunlop, chiar in cetatea de scaun a echipei, Mun. Cluj-Napoca.

 

credit foto : Sorin Pop / Rallyzoom.ro

Raliul Moldovei Bacau

BCR Leasing Rally Team isi pastreaza pozitia de lider

  • Trei locuri întâi şi un loc doi la clase pentru echipajele BCR Leasing Rally Team
  • După trei etape disputate, BCR Leasing Rally Team rămâne lider în clasamentul echipelor

 

În condiţiile unei evoluţii cu o maşină mai puţin performantă decât cea cu care era obişnuit, Vali nu se aştepta să câştige raliul, obiectivul său fiind de a acumula cât mai multe puncte pentru echipă. Victoria la clasa 3 şi locul 5 în clasamentul general au făcut posibile acest lucru. „Rezultatul obţinut la Bacău este unul mulţumitor, având în vedere faptul că am evoluat cu un Mitsubishi EVO 9. Am acumulat puncte importante, suntem în continuare lideri la echipe, aşadar ne-am îndeplinit obiectivul la Raliul Moldovei. Mulţumesc încă o dată celor care au făcut posibil startul nostru în această etapă, lui Titi Aur şi echipei tehnice Colina Motorsport şi sperăm ca la Cluj să revenim în fruntea plutonului.” – Valentin Porcişteanu

Strategia echipajului Alexandru Filip/Bogdan Iancu a dat rezultate excelente: victoria, atât la clasa 5, cât şi la 2 Roţi Motrice. „Mă bucur că am reuşit la Bacău un rezultat foarte bun, atât individual în clasamentul 2RM şi clasa 5, dar şi cu echipa BCR Leasing. Am avut la dispoziţie o maşină de concurs care a funcţionat perfect, lucru pentru care le mulţumesc mecanicilor de elită de la Colina Motorsport. Urmează etapa de la Cluj, care cu siguranţă va fi aprig disputată, însă ne vom îndrepta către Transilvania foarte optimişti şi cu un bagaj de puncte consistent. Felicitări coechipierilor mei pentru rezultatul obţinut.” – Alexandru Filip

 

Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan au câştigat la clasa 9, după o cursă disputată până pe ultima probă specială a competiţiei, Nevila 2, cea mai lungă probă a raliului, cu o suprafaţă mixtă de rulare, beton-macadam. „Ne bucurăm de rezultatul obţinut, mai ales că lupta cu Bogdan Barbu a fost una foarte strânsă. La prima trecere pe Nevila am reuşit un avans de 26 secunde, pe care am ştiut să-l gestionăm până la finalul cursei şi care ne-a adus victoria.”

 

Raliul Moldovei s-a desfăşurat la Bacău în perioada 25-26 mai 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare. Cu o lungime totală de 382,95 km, competiţia s-a disputat pe 9 probe speciale, cu o lungime de 116,10 km.

 

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Raliul Clujului, se va desfăşura în perioada 22 – 23 iunie.

 

Clasament general FIA – CNR-Dunlop 2012, Raliul Moldovei

Poziţia la general

Echipaj

Automobil

Clasa

Poziţia la clasă

Timp realizat

Ecart faţă de 1

1.

Francois Delecour / Dominique Savignoni

Peugeot 207 S2000

2

1

01:19:20,4

87,8 km/h

 

2.

Gergo Szabo / Karoly Borbely

Mitsubishi EVO 10

 

2

2

01:20:48,4

01:28,0

3.

Csaba Spitzmuller / Tamas Szoke

Mitsubishi EVO 10 R4

 

2

3

01:21:42,0

02:21,6

4.

Dan Gârtofan / Eugen Rotaru

Skoda Fabia S2000

 

2

4

01:22:03,7

02:43,3

5.

Valentin Porcişteanu / Dan Dobre

Mitsubishi EVO 9

 

3

1

01:23:27,5

04:07,1

6.

Edwin Keleti / Botond Csomortani

Mitsubishi EVO 10

 

3

2

01:24:32,8

05:12,4

7.

Bogdan Marişca / Sebastian Itu

Subaru R4

 

2

5

01:25:01,4

05:12,4

8.

Romulus Preda / Cristian Băciucu

 

Mitsubishi EVO 9

3

3

01:26:41,4

07:21,0

9.

Simone Tempestini / Lucio Baggio

Subaru N15

 

3

4

01:27:40,9

08:20,5

10.

Alexandru Filip / Bogdan Iancu

Renault Clio R3 Maxi EVO

 

5

1

01:29:28,3

10:07,9

 

Clasament general FIA după trei etape:

  1. Valentin Porcişteanu / Dan Dobre – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 60 puncte
  2. Csaba Spitzmuller  / Tamas Szoke  – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 51 puncte
  3. Dan Gârtofan / Eugen Rotaru – Skoda Fabia S2000 – 39 puncte
  4. Francois Delecour  / Dominique Savignoni  – Peugeot 207 S2000 – 35 puncte
  5. Gergo Szabo / Karoly Borbely – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 30 puncte

 

Clasament echipe după trei etape:

  1. BCR Leasing Rally Team – 196 puncte
  2. ESD Rally Team – 153 puncte
  3. Napoca Rally Academy – 141 puncte
  4. Jack Daniel’s Rally Team – 113 puncte
  5. SRC Rally Team – 62 puncte
Michelin Rally Challenge

Au inceput inscrierile pentru a treia etapa din Michelin Rally Challenge

Asa cum v-ati obisnuit, saptamana aceasta asteptam fotografiile voastre surprinse la Raliul Moldovei 2012. Acestea vor fi denumite cu numele si prenumele vostru / titlul fotografiei si trimise pe adresa noastra de contact office @ motorsportnews.ro. Acestea pot fi trimise pana la sfarsitul zilei de duminica, 1 Iunie.

 

Daca detii un telefon mobil cu camera,  o camera foto de amatori sau profesionala, tot ce trebuie sa faci este o simpla fotografie cu sigla Michelin de pe o masina din CNR, combinezonul unui pilot, banner etc. prin care sa dovedesti ca esti fan al raliurilor.

 

Din dorinta de a simplifica cat mai mult lucrurile si a va fi cat mai la indemana acest concurs am decis ca fotografia care va obtine cele mai multe Like-uri va fi declarata castigatoare. Asa ca tot ce aveti de facut este sa faci o fotografie pe care sa ne-o trimiti si sa o arati prietenilor pentru ca acestia sa te voteze si sa obtii cel mai mare numar de Like-uri pentru a ne lua premiile.

 

Premiile puse in joc sunt si ele foarte atractive. Astfel, Imaginea Etapei, declarata castigatoare in urma votului vostru, va primi un ceas de mana Michelin iar la final vom organiza o tragere la sorti cu toate fotografiile primite de-a lungul celor 8 etape, iar castigatorul va primi un aparat foto DSLR  Nikon D 5100 + obiectiv !

 

Regulament Michelin Rally Challenge

 

F1

Schumacher cel mai rapid în calificări la Monte Carlo!

 

 

Michael Schumacher a fost cel mai rapid în calificări la Monaco Grand Prix, dar Mark Webber va porni din pole-position, din cauza penalizării germanului cu cinci locuri pentru accidentul cu Bruno Senna de la Barcelona. Webber – care a fost cu 0.08 secunde mai lent – va fi primul pe grilă la Monte Carlo pentru a doua oară în carieră.

 

Coechipierul lui Schumacher, Nico Rosberg a avut pole provizoriu pentru cea mai mare parte din Q3, dar a terminat pe a treia poziţie, ceea ce înseamnă că va lua startul din prima linie.

 

Lewis Hamilton a fost al patrulea pentru McLaren, înaintea lui Romain Grosjean, care a fost extrem de rapid tot weekend-ul.

 

Ferrari nu au reuşit să confirme poziţia de favoriti în care apăruseră după antrenamente, cu Fernando Alonso şi Felipe Massa al şaselea şi al şaptelea, înaintea lui Kimi Raikkonen în al doilea Lotus.

 

Cîştigătorul din Spania Pastor Maldonado a intrat în Q3 şi a fost al nouălea, dar va fi, de asemenea, retrogradat 10 locuri pe grilă, ca pedeapsă pentru un incident cu Sergio Perez în antrenamentul final de azi dimineaţă.

 

Liderul campionatului Sebastian Vettel nu a făcut nici un tur cronometrat în T3, fiind clasat al zecelea.

 

Pentru al doilea Grand Prix succesiv, Jenson Button nu a reuşit să treacă de Q2, fiind abia al 13-lea.

 

La un an de la accidentul dramatic de pe acest circuit, Sergio Perez a lovit barierele de la piscină – aparent din cauza unei probleme mecanice – la începutul Q1, cauzînd un steag roşu atunci cînd a pierdut o roată şi a trebuit să “parcheze” la Rascasse.

Jean-Eric Vergne a avut şi el un accident în şicană, rămînînd al 17-lea, dar doar un loc în spatele coechipierului său Daniel Ricciardo.

 

 

Rezultat calificări:

Poz.   Pilot Team Q1 Q2 Q3  
1   Michael Schumacher Mercedes 1:15.873 1:15.062 1:14.301  
2   Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:16.013 1:15.035 1:14.381  
3   Nico Rosberg Mercedes 1:15.900 1:15.022 1:14.448  
4   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.063 1:15.166 1:14.583  
5   Romain Grosjean Lotus-Renault 1:15.718 1:15.219 1:14.639  
6   Fernando Alonso Ferrari 1:16.153 1:15.128 1:14.948  
7   Felipe Massa Ferrari 1:15.983 1:14.911 1:15.049  
8   Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:15.889 1:15.322 1:15.199  
9   Pastor Maldonado Williams-Renault 1:16.017 1:15.026 1:15.245  
10   Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:15.757 1:15.234    
11   Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:15.418 1:15.421    
12   Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:15.648 1:15.508    
13   Jenson Button McLaren-Mercedes 1:16.399 1:15.536    
14   Bruno Senna Williams-Renault 1:15.923 1:15.709    
15   Paul di Resta Force India-Mercedes 1:16.062 1:15.718    
16   Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:16.360 1:15.878    
17   Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:16.491 1:16.885    
18   Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:16.538      
19   Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:17.404      
20   Timo Glock Marussia-Cosworth 1:17.947      
21   Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:18.096      
22   Charles Pic Marussia-Cosworth 1:18.476      
23   Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:19.310      
24   Sergio Perez Sauber-Ferrari  
Raliul Moldovei Bacau

NRA la finalul primei zile a Raliului Moldovei

Prima zi a editiei din 2012 a Raliului Moldovei a programat trei probe speciale, in lungime totala de 21,90 km, incluzand si superspeciala desfasurata pe traseul amenajat la Centrul de Afaceri din Bacau. Cel mai bine clasat echipaj din cadrul echipei Napoca Rally Academy este in acest moment cel format din Vlad Cosma si Florin Dorca,  cei doi avand un avans consistent in fata rivalilor care concureaza pe automobile cu doua roti motrice. Ei se situeaza pe pozitia a sasea in clasamentul general si au un ecart de aproape 30 de secunde in fata urmaritorilor din clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice. “Ne plac probele de la Bacau, sunt de viteza dar si tehnice in acelasi timp. Astazi am avut o aderenta mai mare decat ne-am asteptat, asa ca am mers tare fara sa ne asumam riscuri. Sper ca si maine sa avem parte de aceleasi conditii.”a spus Vlad Cosma la finalul zilei de vineri.

Daniel Ungur si Toni Avram domina autoritar, asa cum era de asteptat, clasa 11 iar ecartul dintre ei si urmaritori este unul care nu le creeaza niciun fel de probleme. “Desi nu am apucat sa facem teste cu aceasta masina pe macadam, astazi ne-am simtit bine. Nu am fortat deloc, mai ales ca la acest raliu avem o noua marca de pneuri de buget, alta decat cea de la Timisoara. Maine se va da batalia finala, mai ales pe proba lunga.” a declarat Dany Ungur in parcul de service de la finalul primei zile.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu au avut o zi presarata cu incidente. Cei doi se afla pe locul noua in clasamentul general la sfarsitul zilei, pierzand timp pretios dupa o rasucire pe prima proba. “Am pierdut foarte mult timp pe Ps1, cand ne-am rasucit, cred ca aproximativ 40 de secunde. Am continuat in ciuda unor probleme electrice si fara sa mai pornim sistemul ALS ( anti lag system). Probele de astazi au fost destul de alunecoase, sa speram ca maine vom putea recupera din ecartul care ne desparte de cei din fata.” a declarat Bogdan Marisca.

Simone Tempestini, alaturi de copilotul sau Lucio Baggio, se simte foarte bine la primul raliu de macadam din acest sezon, juniorul echipei Napoca Rally Academy situandu-se pe pozitia a treia la clasa 3, fiind in acelasi timp si primul in clasamentul Juniorilor la finalul zilei de vineri. “Astazi au fost doar doua speciale pe macadam si ma bucur ca am ajuns cu bine in parcul de service. Ne place foarte mult aceasta suprafata si d-abia astept ziua de maine. Fiind primul raliu pe macadam la care iau startul pe o masina cu tractiune integrala nu voi forta, pentru ca obiectivul nostru principal ramane acumularea de experienta. Sper ca maine sa ma descurc la fel de bine.” a spus Simone Tempestini.

Florin Tincescu, cel de-al doilea junior al echipei Napoca Rally Academy, incheie ziua pe pozitia a doua la clasa 9. El a avut parte de un moment delicat pe superspeciala desfasurata la Centrul de Afaceri din Bacau. “Imediat dupa ce am luat startul pe proba, mi s-a rupt manerul de la schimbatorul de viteze. Problema in sine nu a fost una prea importanta, insa am avut nevoie de cateva momente pentru a ma adapta situatiei.” a povestit Florinel la finalul zilei.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea s-au vazut nevoiti sa abandoneze chiar pe prima proba speciala a raliului, “Hemeius”, in lungime de 8.4km. Aflat la volanul unui Subaru STi R4 inchiriat din Italia, Tempesta a avut probleme la pompa de benzina care intrerupea din cauza unui filtru infundat. “Imediat dupa ce am luat startul pe Ps1 am constatat ca avem probleme. Daca mai continuam cu siguranta i-am fi incurcat pe cei care ne urmau. Efectiv rulam cu o viteza foarte mica si am decis sa ne oprim. Echipa de asistenta tehnica va rezolva problema in aceasta seara iar maine vom continua.” a declarat Marco Tempestini, care va lua startul si in a doua zi, gratie regulamentului Super Rally.

 

Startul in a doua zi a Raliului Moldovei este programat la ora 09:01, echipajele mai avand de parcurs inca sase probe speciale care insumeaza 94,20 kilometri.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor