Etapele 15 si 16 Rasnov

Sfarsit de sezon in forta pentru Catalin Cismaru

Catalin Cismaru a luat startul in acest sfarsit de saptamana la Rasnov, unde s-au desfasurat ultimele doua etape din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011, din postura de lider al Grupei N. Celebrul traseu de pe Valea Cetatii a stabilit recordul de prezenta al acestui sezon, nu mai putin de 78 de piloti fiind inscrisi pentru etapa de sambata, respectiv76 in cea de duminica.

 

La finalul penultimei etape din acest an, pilotul bucurestean s-a clasat pe locul secund al grupei N, fiind mai lent cu doar patru zecimi de secunda decat adversarul sau direct in lupta pentru titlul de campion national. Astfel, acest duel spectaculos, care a atras atentia tuturor, se incheia, Catalin Cismaru devenind vice-campion national al Grupei N.

 

“Desi in clasamentul general am adunat mai multe puncte decat ocupantul locului intai, regulamentul din Romania prevede ca la final de sezon sa se scada cele mai slabe trei rezultate. Mi-as fi dorit sa nu fi existat aceasta prevedere si campionul sa fie decis doar prin  cumularea tuturor punctelor obtinute, asa cum se intampla in Campionatul European de Viteza in Coasta FIA.” spunea Robot la incheierea etapei a-XV-a. “Duminica sper sa-mi imbunatatesc timpul pe traseu si sa obtin victoria.” incheia acesta.

 

In urma unei evolutii spectaculoase in ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Catalin Cismaru a fost mai rapid cu o secunda si doua zecimi decat adversarul sau direct de la GrupaNsi a urcat, pentru a patra oara in acest sezon, pe locul al doilea in Clasamentul Open, reusind in acelasi timp sa se impuna si la grupa pentru a saptea oara in 2011 . Acest rezultat i-a adus bronzul pilotului bucurestean, el incheiind campionatul pe locul trei in Clasamentul Open la capatul celor 18 etape desfasurate, cu o pozitie deasupra campionului dela Grupa N.

 

“De data aceasta regulamentul nu a mai schimbat rezultatele obtinute pe probe. Este cel mai bun rezultat pe care il poti obtine cu o masina de Grupa N in competitiile de Viteza in Coasta. Acelasi rezultat l-a obtinut si echipa din care fac parte, AFS Rally Team, victorie in ultima etapa si locul al treilea la sfarsit de sezon, lucru care ma bucura. Vreau sa le multumesc tuturor celor care m-au sustinut in acest sezon, prietenilor care m-au insotit la etape in acest an si care fac victoriile mai frumoase cat si spectatorilor prezenti intr-un numar ridicat in aceasta zi.” a declarat Robot la finalul zilei de duminica.

 

Catalin Cismaru a fost sustinut in acest campionat de BRD-Groupe Societe Generale, Loteria Romana, Oscar Downstream, Romtam Construct,  Carrefour, Stanbox si de catre sponsorul echipei AFS Rally Team: Andre`s Fast Service.

Uncharted News

Start in desertul egiptean

  • Echipajul X Riders este pregatit pentru Raliul Faraonilor
  • A 14-a editie a celebrei competitii incepe pe 3 octombrie
  • O saptamana in desert

Costel Casuneanu si Maurilio Zani se afla in fata celei mai mari provocari din acest sezon. Echipajul X Riders, pe un Mitsubishi MPR 13, vor lua startul in Raliul Faraonilor, cea mai dificila etapa din Campionatul Mondial de Rally Raid.

 

Dupa Baja Spania si Hungarian Baja, echipajul X Riders va lua startul, in perioada 3 – 8 octombrie, la cea de-a 14-a editie a Raliului Faraonilor. Chiar daca pana acum au participat la doar doua curse din acest campionat, Costel Casuneanu si Maurilio Zani ocupa pozitia a 15 in Campionatul Mondial, iar obiectivul dupa cursa din Egipt este sa intre in top 10. „Cel mai probabil am fi avut o pozitie mai buna in clasamentul general, dar programul nostru nu a fost unul complet si nu am participat decat la doua curse din cele cinci desfasurate pana acum. Raliul Faraonilor este o etapa extrem de dificila si obiectivul nostru este sa ajungem la sosire. Mi-ar placea insa ca dupa aceasta cursa sa fim printre primele zece echipaje din lume”, a spus Costel Casuneanu.

 

La startul Raliului Faraonilor din acest an vor fi 63 de echipaje la clasa moto, 12 la clasa quad, 25 la clasa auto si trei la clasa camioanelor. In plus, vor mai fi si 20 de echipaje care vor concura la clasele auto si moto clasice. La clasa auto, acolo unde concureaza si echipajul X Riders cu un Mitsubishi MPR 13, lupta se anunta extrem de disputata, mai ales ca la start va fi si Jean Louis Schlesser, multiplu castigator al Raliului Dakar. „Ne asteapta peste 3000 kilometri extrem de dificili, dintre care 70% vor fi prin deset. Vom incerca sa ne acomodam cat mai repede si imi doresc foarte mult sa terminam aceasta cursa”, a spus si Maurilio Zani, copilotul echipajului X Riders.

Pentru a face fata acestei provocari, echipa X Riders a plecat in Egipt cu o masina si un camion de asistenta plus o echipa de sapte oameni, dintre care trei mecanici. Startul se va da de langa piramidele din Giza, al treilea oras ca marime din Egipt, dupa care urmeaza 6 zile extrem de lungi prin desertul egiptean. „Va fi o saptamana grea si sper sa ne intoarcem cu bine acasa, iar daca la finalul cursei ne vom atinge si obiectivul atunci este cu atat mai bine. Sunt sigur ca va fi o experienta interesanta si ca vom invata multe lucruri care ne vor fi de folos si in sezonul 2012”, a spus Costel Casuneanu, inaintea plecarii spre Egipt.

 

Evolutia echipajului X Riders, cu numarul 316, poate fi urmarite in direct in timpul cursei pe site-ul oficial al competitiei: http://vulcain.iritrack.net/tdcom/eviewer/pharaons11/

Uncharted News

Sorina Sandu incheie mondialul de enduro pe locul 9

1 Comment

Sorina Sandu, în ultima etapă WEC Enduro, la Mende: al cincilea timp pe Extrem Test, locul zece la sfârşitul primului ei sezon în mondialul de enduro!

 

Evoluând în etapa finală a Campionatului Mondial de Enduro dedicat fetelor, Maxxis FIM World Enduro Championship, desfăşurată la Mende, în Franţa, pe 1 şi 2 octombrie, Sorina Sandu a obţinut 13 puncte în prima zi de concurs, încheind primul ei sezon “la vârf”  pe locul zece din cele paisprezece sportive înscrise în această competiţie. Sorina a fost forţată să abandoneze în a doua zi din cauza unei căzături pe speciala de enduro, care a provocat fisurarea capacului carterului de ulei. În acel moment, Sorina se afla pe locul şapte din cele zece concurente şi reuşise al cincilea timp pe o altă probă specială, Extrem Test!

 

“Am rămas impresionată de numărul mare de spectatori prezenţi la etapa din Franţa, practic, în paddock nu aveai loc să arunci un ac”, spune Sorina. “A fost cea mai frumoasă şi cea mai bine organizată etapă din cele trei, celelalte s-au desfăşurat în Spania şi Portugalia”, a descris campioana est europeană şi naţională la enduro, atmosfera din Franţa.

 

 

“Sunt mulţumită de evoluţia avută pe parcursul acestui sezon, am învăţat multe, cred că rezultatul antrenamentelor s-a văzut şi sper să pot continua şi sezonul viitor în Campionatul Mondial de Enduro”, declara Sorina Sandu, pe drumul de întoarcere în România.

Etapele 15 si 16 Rasnov

Cerc complet

Etapele rasnovene au incheiat campionatul de coasta, facand cunoscuti toti campionii, iar pentru Lucien Hora si team-ul resitean este al doilea sezon perfect

Lucien Hora incheie sezonul en-fanfare, cu o noua dubla victorie, in etapele de la Rasnov, care au pus punct stagiunii competitionale 2011 din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Pentru resitean totul a decurs excelent, chiar daca a fost incomodat de problemele de ambreiaj si rapoartele prea scurte din cutia de viteze, iar la finalul weekend-ului a primit si trofeul “King of the hill”, care recompenseaza cea mai buna performanta a dublei. “A fost un sezon mai greu, cu ploi, iesiri in decor, surprize, insa s-a terminat cu bine si suntem foarte bucurosi pentru cele trei titluri, la Open, grupa N si echipe” a spus Hora la final. “Sper sa vedem pe viitor cat mai multe curse ca cele de la Rasnov, atat ca organizare, cat si ca participare, a fost un weekend extraordinar.”

 

 

Traseul selectiv si numarul mare de inscrisi au crescut spectacolul, o parte din concurenti au fost urmariti de probleme, iar altii au reprezentat surprize placute in clasamente. In spatele lui Hora, care nu a lasat nicio clipa loc de indoiala in privinta invingatorului, s-au dat lupte aprinse pentru locurile de pe podium. Catalin Cismaru a reusit in cele din urma sa fie cel mai rapid, dupa o disputa stransa cu Andrei Dumitrescu si Christian Nistoran. Si Lucian Radut putea avea un cuvant de spus in ecuatia podiumului, dupa ce fusese al treilea in mansa secunda a antrenamentelor, insa cutia de viteze a masinii sale a cedat, iar reparatiile nu au putut fi terminate in timp util. La fel, Paul Andronic a fost nevoit sa declare forfeit, dupa ce taierea unui interior de viraj in mansa a doua a antrenamentelor a adus pagube care l-au scos din joc.

 

Christian Nistoran, proaspat incoronat campion al grupei N, nu a reusit sa scada decat 5 zecimi fata de rezultatul de sambata, iar Catalin Cismaru l-a intrecut pe resitean cu o secunda si doua zecimi, pentru a urca pentru a patra oara in sezon pe locul al doilea.

 

Andrei Dumitrescu a urcat pe podium, luandu-si revansa in fata lui Nistoran, in timp ce surprizele placute de sambata, Mihnea Dutescu si Marius Petre au continuat in aceeasi nota, doar ordinea fiind inversata. De altfel, cei doi au fost remarcati si de campionul Hora, care si-a amintit de vechile dispute de la H3. Marius Petre a reusit astazi chiar o senzationala victorie la grupa H, facilitata ce-i drept de abandonul lui Andronic si, totodata, s-a impus in competitia masinilor cu doua roti motrice.

 

Mihnea Dutescu nu a prins niciunul din cele doua titluri pentru care ramasese in lupta, in ciuda unei evolutii excelente, care i-a adus victoria la debutanti si locul sapte la general. Astfel, Andrei Serban a facut destul pentru a-si adjudeca fara emotii titlul la 2 Roti Motrice, iar Silviu Stratnic a castigat, gratie unui singur punct, titlul debutantilor, categorie revenita in acest sezon.

 

Clasamente

 

Final Open

Final Grupa N

Final Grupa A

Final Grupa H

Final 2 Roti Motrice

Final Juniori

Final Debutanti

Final Echipe

Final Grupa I

 

 

Noutati Auto

AutoItalia Group incepe comercializarea marcii Jeep

Cand Fiat Group a preluat in iunie 2009 grupul american Chrysler, a inclus in portofoliul sau european nu numai o gama de noi modele ci si una dintre marcile auto cele mai incarcate de istorie, adrenalina si emotie din intreaga lume, deschizand o noua etapa pentru marca al carei nume, Jeep,  provine, deloc surprinzator, din sintagma “general purposes”. Conform unuia dintre reporterii de razboi ce au documentat contributia remarcabila a marcii la anduranta si victoria aliatilor, Jeep “…facea de toate. Ajungea oriunde. Era loial ca un caine, puternic ca un magar si agil ca o capra. Cara constant de doua ori mai mult decat era proiectat sa o faca si totusi mergea mai departe”.

 

Ca marca, Jeep a luat nastere in urma cu 70 de ani cand armata S.U.A a solicitat crearea unui automobil modern, cu totul special, care sa serveasca celor mai diverse scopuri in cele mai neprietenoase conditii. Pe 15 iulie 1941 a fost produs astfel primul Jeep 4×4, un vehicul militar numit Willys Overland, devenit in scurt timp un adevart erou al celui de-al doilea Razboi Mondial atat datorita robustetii si versatilitatii uimitoare dar si datorita legaturilor emotionale care s-au creat atunci intre soldati si jeep’urile pe care le conduceau. 

 

Ca efect, in 1945 a inceput productia de serie a primului autovehicul Jeep pentru uz civil, considerat de altfel si primul off roader modern din industria auto. In 1963, prin lansarea lui Jeep Wagoneer, Jeep a inventat si segmentul SUV premium, adaugand eleganta si stil unor masini capabile de aproape orice si schimband astfel pentru totdeauna cursul industriei de profil si al modalitatii in care un automobil poate aborda provocarile din natura.

 

 

Sinonim cu libertatea, ca stare de spirit, si cu determinarea individuala de a depasi obstacole si de a te bucura de aventura cu incredere si fara constrangeri tehnice, Jeep a vandut pana in prezent peste 15 milioane de unitati, 6 milioane fiind inca active pe cele mai diverse drumuri, din intreaga lume.

 

Alianta cu Fiat Group nu a adus marcii doar avantaje strategice ci, asa cum era de asteptat, si unele de ordin tehnic ce se materializeaza prin intorducerea de noi platforme, noi tehnologii si o calitate generala a masinilor pana in cele mai mici detalii, conform asteptarilor europene. Noul Jeep Grand Cherokee este cel mai bun exemplu in acest sens, fiind primul model Jeep echipat cu un motor turbo diesel  de 3.0 litri cu tehnologie Multijet II.

 

AutoItalia Group, reprezentant oficial al marcii Jeep in Romania

Ca reprezentant oficial al marcii in Romania, AutoItalia Group incepe din aceasta toamna comercializarea gamei Jeep asigurand, in acelasi timp, intreaga gama de servicii post-vanzare atat pentru noile modele cat si pentru cele existente deja pe piata. Reteaua de concesionari a marcii Jeep, aflata in continua dezvoltare, cuprinde in prezent 7 showroom-uri: 3 in Bucuresti (Jeep AutoItalia City Gates, AutoItalia Colentina si AutoPerugia 1 Decembrie), Constanta, Iasi, Cluj si Pitesti.

 

Alaturi de partenerul sau traditional, Impuls Leasing, AutoItalia Group propune si o oferta financiara speciala ce consta intr-un avans minim de 30% si 0% dobanda reala pe o perioada de un an. Oferta intra in vigoare la 1 Octombrie si este valabila pana la 31 decembrie 2011.

 

 

Gama Jeep

 

Jeep Compass,  un SUV compact ce inglobeaza o serie de tehnologii de ultima ora si combina caracteristicile specifice segmentului cu performanta, manevrabilitatea, consumul si pretul unui autoturism de clasa C. Cu alte cuvinte, un crossover ce aduce valorile Jeep mai aproape de public, de mediul urban. Jeep Compass este echipat cu noul motor de 2.2 litri turbo diesel de 163 CP si respectiv 136 CP. Modelul dispune de sistemul de tractiune integrala Freedom Drive I dar si de noi mecanisme de directie si suspensie. Pentru prima oara in Europa modelul dispune acum si de transmisia 4×2. Versiunile de echipare sunt Sport si Limited iar pretul special de lansare porneste de la 25 950 Euro, TVA inclus.

 

 

Jeep Grand Cherokee, a patra generatie a modelului ce a inventat conceptul de Full-size Luxury SUV, a fost in totalitate regandit pentru lansarea europeana atat in ceea ce priveste exteriorul cat si detaliile de interior. Noua generatie Grand Cherokee este echipata cu sistemul de suspensie pneumatic Quadra Lift si controlul tractiunii Select Terrain, cu cinci setari, pentru a garanta performanta on si off road: Auto, Sand/Mud, Sport, Snow si Rock. Noul model este echipat printre altele cu un motor dezvoltat recent de Fiat Powertrain, un turbo diesel V6 3.0 litri cu injectoare de 1.800 de bari si tehnologie Multijet II. Motorul dezvolta o putere de 241 de CP si respectiv de 190 CP. Nivelurile de echipare sunt Laredo, Limited si Overland iar pretul porneste de la 43.000 Euro cu TVA.

 

 

Jeep Wrangler si Jeep Wrangler Unlimited – modelul icon al marcii americane propune un design interior imbunatatit, cu materiale de calitate superioara si o mai buna ergonomie. Este pus in miscare de noul motor turbo diesel 2.8 litri de 200 CP si dispune de sistemul Start&Stop pentru o mai eficienta economisire a combustibilului. Capacitatile off road sunt intarite de sistemele 4×4 Command Trac si Rock Trac, garantate de existenta diferentialelor blocante fata/spate. Cele trei configuratii disponibile sunt Sport, Sahara si Rubicon iar pretul porneste de la 31.500 Euro cu TVA.

 

Dunlop Rally Artist

Voteaza fotografia etapei de la Raliul Iasului Dunlop 2011

Puteti vota fotografia favorita doar prin intermediul contului personal de Facebook. “Fotografia etapei” va fi desemnata prin cumularea votului publicului si votul juriului. Ponderea votului publicului este de 30%, iar a votului juriului este de 70%.

 

Dupa cum bine stiti concursul “Dunlop Rally Artist” se va desfasura pe parcursul a 9 etape, cate una pentru fiecare etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011. Poti fi fericitul posesor al unui Pachet Dunlop Rally Guest la etapa imediat urmatoare a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, daca fotografia ta va impresiona!  Pachetul este format din cazare, masa pe durata etapei de raliu aferenta, plus eventuale alte facilitati.

 

La finalul sezonului vom organiza si un “Rally Show Photo”, in urma caruia atat publicul, cat si juriul isi vor desemna fotografia preferata din castigatoarele etapelor. Pentru acestea mai punem inca 2 premii in joc si anume:

 

– “Cea mai buna fotografie” , fotografie desemnata in urma votului juriului, va primi  un curs de pilotaj sportiv organizat de catre Scoala de Pilotaj Stefan Vasile

 

– “People’s Choice” , fotografia cea mai votata de vizitatori, va fi recompensata cu un set compet de anvelope Dunlop de strada ultra-performante (modelul si dimensiunea anvelopelor vor fi furnizate in functie de solicitarea castigatorului).

 

Fiindca am amintit de juriu, acesta va fi format din :


– Dan Besliu – www.freelancer.ro

– Catalin Stoia – www.simcat.ro

– Catalin Oprea – www.catalin-oprea.ro

– Gabi Tomescu – www.gabitomescu.ro

– Raluca Magdas – www.media-board.ro

– Mihai Popescu – www.motorsportnews.ro

Etapele 15 si 16 Rasnov

Victorie la Rasnov pentru Hora

Lucien Hora, deja campion absolut in sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, reuseste sa isi treaca inca o victorie in palmares, impunandu-se la finalul celei de-a XV-a etapa a sezonului.

 

Resiteanul a fost urmat de Paul Andronic campion la grupa H, iar Christian Nistoran reuseste treapta a treia a podiumului devansandu-si principalul adversar in lupta pentru titlul la grupa N Catalin Cismaru. Doar 2 zecimi de secunda l-au privat pe Andrei Dumitrescu de un nou podium in acest sezon, trebuind sa se multumeasca cu un locul al patrulea.

 

Lucian Boroianu reuseste sa ocupe pozitia a patra la Grupa A, aceasta fiindu-i suficienta pentru a-si adjudeca titlul de campion la grupa.

 

Rezultate finale Etapa a XV-a CNVCD

 

 

F1

Mihai Marinescu a câștigat prima cursă de la Monza

Pornind din pole-position, Mihai Marinescu a făcut o cursă excepțională reușind să revină pe locul 1 după ce inițial a pierdut poziția în fața lui Alex Brundle. Datorită victoriei din prima cursă a weekendului de la Monza, pilotul brașovean a urcat patru poziții în clasamentul general al Formulei 2 și se află pe locul 4.

 

O zi excelentă pe unul din cele mai rapide circuite din lume, așa se poate rezuma a doua zi din a șaptea etapă a sezonului. În calificările de dimineață, Mihai a stabilit timpul de referință și a plecat din pole position pentru prima dată în acest sezon. A urmat apoi prima șicană și virajul Biassono unde Mihai a pierdut locul 1 în favoarea lui Alex Brundle. Britanicul a condus cursa până în turul doi, când Mihai l-a depășit și ulterior a reușit să se distanțeze fără probleme. Din cele 21 de tururi, cât a măsurat prima cursă de la Monza, Mihai a fost la conducere 19 tururi oferind un adevărat regal pe circuitul unde a acumulat cei mai mulți kilometri de-a lungul carierei.

 

Pilotul român a fost însoțit pe podium de Mirko Bortolotti, favoritul local, și Alex Brundle.

 

Mihai Marinescu #9 : ”Din păcate nu m-am putut bucura pe deplin de victoria de astăzi pentru că pe podium am simțit că sunt primul român care câștigă în Formula 2. Nu am putut auzi imnul României, deși acesta este cel mai important moment de pe podium. Le mulțumesc tuturor celor care mi-au trimis mesaje după obținerea pole-positionului și după această mult dorită victorie. Mâine vom concura în cea de a 14 cursă a sezonului și a doua de la Monza (în fiecare weekend din F2 se desfășoară două curse), iar eu sper într-o zi la fel de bună ca cea de astăzi”.

 

Victoria lui Mihai de la Monza reprezintă cel mai bun rezultat din sportul cu motor românesc pe patru roți.

 

Cursa de duminică poate fi urmărită live la ora 15.40 (România) prin intermediul Sport.ro (tv) și www.sport.ro

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor