Tag Archives: 2013

WRC

Volkskswagen l-a contactat pe Sebastien Ogier


Prezent pe circuitul de la Castellet unde se desfasoara binecunoscuta competitie World Series by Renault, consilierul pentru dezvoltare al celor de la VW s-a aratat interesat de rivalul lui Sebastien Loeb de la Citroen.

 

Intr-un interviu acordat celor de la RMC Sport, Carlos Sainz a declarat ca e multumit de ritmul pregatirilor iar prima masina de teste VW Polo R WRC va fi gata la inceputul lunii ianuarie 2012. Spaniolul a precizat ca testele care vor urma de-a lungul anului viitor sunt foarte importante pentru cei de la VW si aceasta activitate va fi una asupra careia isi vor indrepta cu totii atentia.

 

Chestionat vizavi de aceasta noua postura pe care o are la Volkswagen, Sainz s-a aratat incantat si a precizat ca-i ajuta pe germani sa pregateasca echipa de raliuri gratie relatiei bune pe care o are cu Kris Nissen ( Dir. VW Motorsport) si datorita faptului ca echipa este cea cu care a lucrat timp de cinci ani pentru Dakar.

 

duelul sezonului 2011 in WRC

 

Bineinteles ca nu au lipsit intrebarile despre pilotii care ar putea concura pentru VW in WRC incepand cu sezonul 2013, insa Sainz a spus ca respecta decizia lui Loeb de a ramane la echipa unde si-a construit intreaga cariera. Despre rivalitatea dintre pilotii Citroen, Loeb si Ogier, spaniolul a spus ca aceasta este una logica in raliuri insa sefii echipei trebuie sa reuseasca sa gestioneze acest duel.

 

Principala noutate pentru mass media a fost confirmarea venita din partea lui Carlos Sainz vizavi de contactarea lui Sebastien Ogier de catre cei de la VW. Spaniolul a declarat ca Ogier este un pilot tanar si rapid iar  cei de la VW sunt interesati sa-si asigure serviciile lui, contanctandu-l deja pe acesta. Datorita faptului ca Seb 2.0 este inca sub contract cu Citroen, alte detalii nu au mai fost dezvaluite.

WRC

Selectia pilotilor pentru sezonul 2013 al celor de la VW incepe in Finlanda

Dupa cum bine stiti, VW va reveni in WRC odata cu sezonul 2013, pana atunci nemtii urmand sa finalizeze Polo-ul R WRC care va dezvolta aproximativ 300 cp. Cei de la VW au demarat un program de selectie a pilotilor, care de-a lungului sezonului 2011 vor lua startul pe modele Skoda Fabia S 2000 la cateva etape din WRC, cei mai buni urmand sa concureze in 2013 pe modelul Polo R WRC.

 

 

Directorul VW Motorsport, Kris Niessen a tinut sa sublinieze din nou, ca aceasta metoda este cea mai buna pentru a-si forma o parere despre competivitatea pilotilor in regim de cursa si ca si-ar dori ca prin acest program sa acorde o sansa tinerilor. ” Ar fi extraordinar daca am descoperi un nou Walter Rohrl sau o noua Michele Mouton. ” Este a treia oara cand Niessen face o astfel de declaratie, vizavi de pilotii pe care si-ar dori sa-i gaseasca, ceea ce ne duce cu gandul la faptul ca unul din cele trei echipaje pe care VW Motorsport le va alinia la start in 2013 va fi condus de un pilot german si un altul de o femeie pilot. Ramane de vazut daca am facut o presupunere corecta, insa linistea totala vizavi de semnarea contractului cu Nasser Al Attiyah, dupa declaratiile acestuia facute cu ocazia Raliului Greciei, nu fac nimic altceva decat sa mareasca sansele pronosticului facut mai sus.

 

 

Primii piloti care se vor afla in cautarea unui loc pentru sezonul 2013 la bordul unui VW Polo R WRC sunt Andreas Mikkelsen si Joonas Lindroos, cei doi urmand sa ia startul in Raliul Finlandei ( 28-31 iulie ) pe modele Skoda Fabia S 2000. Andreas, in varsta de 22 ani, este fost schior si pilot de motocross, facand parte din loturile nationale ale Norvegiei la ambele sporturi. In 2011 el concureaza in IRC pe acelasi model Fabia S2000 pentru echipa Skoda UK. Joonas are 26 de ani, concureaza in campionatul national de raliuri al Finlandei iar din 2010 face parte din echipa lui Tommi Makinen, cvadruplu campion mondial in WRC.

WRC

Ogier posibil la VW

Cei de la VW si-au anuntat intrarea in Campionatul Mondial de Raliuri incepand cu sezonul 2013 dar, intrebarea care sta pe buzele tuturor este : ” Care vor fi pilotii nemtilor? ”

 

 

Dupa anuntul facut in Italia , inainte de inceperea Raliului Sardiniei, zvonurile au inceput sa circule. Foarte multi si-au pus intrebarea daca nu chiar Sebastien Loeb, septuplu campion mondial cu Citroen, va fi cel care va conduce modelul Polo R WRC catre primul sau titlu mondial.

 

 

Intr-o declaratie pentru revista franceza Autohebdo, directorul Vokswagen Motorsport, a lasat sa se inteleaga altceva : ” El ( Loeb) este unul dintre cei mai buni piloti din istoria raliurilor, dar, in acelasi timp, a fost sustinut intotdeauna de o echipa fantastica” a subliniat Kris Niessen. ” Scopul nostru este sa fim campioni mondiali in 2015. Unde va fi el atunci? Pentru noi cred ca ar fi mai bine sa semnam cu Ogier, care este, la fel, unul dintre cei mai buni piloti, ai noii generatii.”

 

 

WRC

Fiat ar putea reveni in WRC incepand cu 2013

Dupa izbucnirea crizei economice la nivel mondial in 2008, lucrurile nu mai aratau asa bine nici in motorsport. Retragerea din Campionatul Mondial de Raliuri a celor de la Subaru si Suzuki a facut ca la startul etapelor sa se afle doar doi constructori : Ford si Citroen.

 

FIA a reactionat corect si a schimbat regulamentul, astfel incat acest campionat sa fie revigorat. Chiar daca Citroen isi continua dominarea fata de cei de la Ford, ecarturile nu mai sunt asa mari, si, din acest an, un nou constructor s-a alaturat campionatului, cei de la MINI facandu-si debutul oficial cu modelul MINI John Cooper Works WRC in Raliul Sardiniei. Vestile bune au continuat cu anuntul oficial al celor de la VW care isi vor incepe campania odata cu sezonul 2013 alaturi de modelul Polo R WRC.

 

 

Conform unor surse oficiale, citate de publicatia spaniola La Picadura del Escorpion, Fiat ar putea reveni in WRC incepand cu sezonul 2013, sau cel mai tarziu 2014, modelul care se pliaza cel mai bine pentru asemnea proiect fiind versiunea Abarth a viitorului Punto. Italieni iau in calcul si constructia unui model S 2000, eligibil si pentru IRC dar si pentru campionatele nationale. Noua nu ne ramane altceva de facut decat sa asteptam un anunt oficial in acest sens, la fel cum il asteptam si pe cel de la Saab sau Renault. Oricum, lucrurile arata din ce in ce mai bine pentru Campionatul Mondial de Raliuri.

Observator

Sparge Pollock ghinionul?

Cand spui Craig Pollock, fara indoiala te gandesti la un simbol al ghinionului. Pentru ca acest tip carismatic, care si-a croit un nume manageriindu-l pe Jacques Villeneuve, n-a reusit sa dea decat chixuri in Formula 1. Fara indoiala, exemplul cu cea mai mare notorietate este al echipei BAR, un proiect esuat in care l-a tarat si pe pilotul canadian, contribuind astfel si la declinul carierei acestuia ca pilot. Motiv pentru care, de altfel, dupa ani in care Pollock a incercat, fara succes, sa mai repare ceva, in 2008, drumurile lui Jacques si Craig s-au despartit.

 

 

Acum Pollock vine cu un alt proiect. A fondat o companie numita P.U.R.E. (de la Propulsion Universelle et Recuperation d’Energie) cu care isi propune sa ofere echipelor de F1 o noua generatie de trenuri de rulare de inalta performanta care sa corespunda regulilor valabile incepand din 2013. Este vorba, in special, de propulsoare ieftine, economice si eco, Pollock intentionand sa foloseasca ulterior tehnologiile derivate din aceste produse atat in industria auto, cat si in cea  aerospatiala, de aparare sau in marina. Echipa nu este deloc una “subtire”, fiind alcatuita din ingineri care au experienta in F1 si cursele de anduranta, in timp ce de coordonarea sa se ocupa fostul sef al Renault Sport, Christian Contzen si expertul in industria aerospatiala Robin Southwell. In plus, departamentul tehnic este condus de Jean-Pierre Boudy, cel care a lucrat la primul prototip de propulsor turbo pentru F1 al celor de la Renault, in anii ’70, si a fost responsabilul proiectului de motoare F1 Peugeot in anii ’90. Punand la socoteala si colaborarea cu TEOS Powertrain Engineering (entitate detinuta in proportii egale de Mecachrome si IFP Energies Nouvelles), intelegem de ce Jean Todt, presedintele FIA, se arata incantat de aparitia acestui nou jucator in “Marele Circ”.

 

Sigur, pe hartie P.U.R.E. poate reprezenta un partener pentru echipele interesate sa obtina tehnologii la preturi reduse. Insa, pe de alta parte, Pollock, fie si insotit de nume interesante, nu reprezinta o garantie a succesului, din motivele explicate in startul acestui randuri. Mai mult, constructorii de automobile sunt interesati sa-si promoveze propriile tehnologii, si, cum multe dintre teamurile private au parteneriate strategice sau tehnice cu acestia, este greu de crezut ca P.U.R.E. va putea gasi si alti clienti in afara de Cosworth. Ceea ce, in principiu, este sinonim cu un nou esec pentru Craig. Sa fie el, oare, capabil sa schimbe lucrurile si sa sparga ghinionul? Un bob zabava si vom afla.

WRC

VW va inscrie 3 echipaje in primul sezon din WRC

 

Cei de la VW au dezvaluit faptul ca incepand cu 2013, sezonul de debut al modelului Polo R WRC, vor alinia la start 3 echipaje, spre deosebire de Citroen, Ford si MINI care au in echipele de uzina doar cate doua. Directorul VW Motorsport – Kris Nissen a declarat ca inca nu au negociat niciun contract cu vreun pilot ” Nu am vorbit cu nimeni. Ne dorim un pilot rapid. Vrem un nou Walter Rohrl sau o noua Michele Mouton. Din pacate fiul lui Carlos Sainz a ales sa concureze in curse de circuit, deci nu-l putem avea, asa ca un loc de pilot va fi liber, pentru ca vom avea 3 masini inscrise in campionat.”

 

Daca VW Polo R WRC nu va concura decat d-abia din 2013, testele vor incepe din aceasta toamna. Pilotii care se vor afla in atentia germanilor vor concura in WRC chiar din acest an pe modele Skoda Fabia S 2000. ” Avem doua Skoda Fabia pentru echipa si le vom utiliza mai tarziu in acest an pentru a ne antrena pilotii , la fel si la anul. Vom anunta cat de repede putem cine sunt pilotii si care sunt raliurile in care-i veti putea vedea.” a spus Nissen.

 

Alianta cu cei de la Skoda este una logica, cei doi constructori apartinand grupului VAG. O alta speculatie este aceea ca, datorita simplificarii regulamentului vizavi de noile modele world rally car, campionii Skoda din IRC vor fi prezenti alaturi de VW in WRC. Fata de acest aspect Nissen a declarat : “ Daca vor veni, vom plati impreuna nota de plata pentru cafea, si vom vedea cine se alege cu sampania la final“.

WRC

VW va concura cu modelul Polo in WRC incepand cu 2013

 

Campionatul Mondial de Raliuri incepe sa arate din ce in ce mai bine, in ciuda celor care sustin contrariul. Dupa o mica telenovela, de-a lungul careia, momentul anuntului oficial al intrarii VW in WRC a tot fost amanat, iata ca astazi acesta a fost facut.

 

 

Volkswagen isi va incepe din 2013 campania in WRC cu modelul Polo R WRC. Dupa trei victorii consecutive in Dakar, cei de la VW si-au stabilit noi teluri. Pana la momentul debutului, nemtii vor construi modelul Polo care va dezvolta aproximativ 300 cp dintr-un motor de 1.6 litri TSI si va beneficia de tractiune integrala.

 

 

Astazi a avut loc conferinta de presa insa pe siteul oficial deja au aparut fotografiile si un mic filmulet de prezentare a modelul VW Polo R WRC. Despre pilotii care vor pilota modelele de uzina nu s-a spus nimic, dar zvonurile continua sa-l dea ca si membru pe norvegianul Petter Solberg, al carui fost inginer François-Xavier Demaison este coordonatorul celor de la VW pentru WRC. Nasser Al-Attiyah sau Juho Hanninen au fost si nominalizati la bursa zvonurilor, dealtfel ca si Sebastien Loeb, despre care se spune ca i-ar fi fost facut o oferta financiara de nerefuzat.

 

 

 

 

F1

Pirelli furnizorul exclusiv de pneuri in F1

Federatia Internationala de Automobilism, echipele din F1 reprezentate de FOTA (Asociatia Echipelor din F1), precum si corpurile de organizare, reprezentate de FOM (Managementul Formulei1) au hotarat ca Pirelli va deveni furnizorul exclusiv de pneuri in F1, dupa ce producatorul italian a garantat stabilitate tehnica si operationala echipelor din Marele Circ.

Producatorul italian de pneuri, Pirelli va fi furnizorul echipelor din Marele Circ din sezonul 2011 si pana in 2013, acestia punand la dispozitia echipelor 6 tipuri de anvelope: 4 pentru asfalt uscat, un tip pentru conditii de ploaie precum si un set intermediar.

Pirelli este furnizorul principal in GP3 in acest an si va echipa si monoposturile din GP2 in sezonul 2011, devenind astfel singurul furnizor a celor mai prestigioase competitii din motorsport.

Revenirea producatorului italian in Formula1 va insemna totodata o colaborare extinsa cu toate echipele, producatorul italian de pneuri contribuind la dezvoltarea si implementarea noilor sisteme tehnologice.

Noul contract cu Formula1 incoroneaza implicarea istorica a companiei Pirelli in lumea motorsportului, care dateaza inca din 1907 cand firma italiana a castigat cursa epica Paris-Peking. In prezent Pirelli este furnizorul exclusiv al unora din cele mai importante campionate mondiale atat pentru automobile cat si pentru motociclete, precum GP3 series, WRC, campionatul mondial de Superbike – WSBK, campionatul mondial de Motocross si campionatul Rolex Sport Car din America de Nord.  Pe langa acestea, Pirelli mai furnizeaza pneuri pentru mai mult de 70 de campionate nationale si internationale.

Ultima cursa de Gran Prix castigata de Pirelli a fost in 1991 in Marele premiu al Canadei, prin Nelson Piquet care pilota pentru Benetton. 

Mai multe detalii despre acordul incheiat cu F1 vor fi prezentate cu ocazia conferintei de presa, care va avea loc in weekend-ul care va gazdui Marele Premiu al Europei la Valencia. 

Foto: pirelli.com