Tag Archives: 2015

Orlando Terranova este lider după prima zi a Raliului Dakar 2015

Orlando Terranova (Argentina) şi navigatorul său Bernardo Graue (Argentina), aflaţi la comenzile unui MINI ALL4 Racing, au câştigat prima etapă a Raliului Dakar 2015, care se desfăşoară în America de Sud.

Orlando Terranova

Nasser Al-Attiyah (Qatar) şi Mathieu Baumel (Franţa), echipajul unui alt MINI ALL4 Racing, au câştigat iniţial etapa, dar ulterior au fost penalizaţi cu două minute şi au coborât până pe locul al şaptelea al clasamentului general.

 

Echipajul MINI format din Joan “Nani” Roma (Spania) şi Michel Périn (Franţa), care a câştigat ediţia de anul trecut a Raliului Dakar, s-a oprit după zece kilometri de la începerea etapei şi a trebuit să fie tractat până la bivuac de un camion de asistenţă.

 

În prima zi, sportivii au avut de parcurs 833 de kilometri de la Buenos Aires (Argentina) la Villa Carlos Paz (Argentina). După festivitatea de deschidere ce a avut loc duminică în capitala Buenos Aires (Argentina), echipajele au concurat în prima probă specială. Startul etapei a fost în delta fluviului Rio de la Plata, chiar la marginea oraşului Buenos Aires. Etapa a fost o combinaţie de secţiuni cu macadam şi viraje strânse, la 90 de grade, în mediul rural argentinian.

Mini Dakar 2015

Potrivit rezultatelor provizorii Mani Gyenes are al 46-lea timp (1h31min25sec) în proba specială de 175 km din Etapa 1 Buenos Aires – Villa Carlos Paz, total km 838.


Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:A fost o probă cu foarte mult praf. Aș fi putut depăși mai mult, însă au fost zeci de km în care nu se vedea nimic. S-a mers foarte tare au fost zone în care am mers pe distanțe lungi cu 150 – 160 de km/h. A fost o specială în care m-am și acomodat cu pneurile Goldentyer, este prima dată când le folosesc în Dakar. Din punct de vedere al traseului se putea merge la maxim cu motorul însă eu trebuie să am grijă să țină până la final.

Mani Gyenes

Astazi, sportivii vor avea de trecut una din cele mai dificile provocări ale întregului Raliu Dakar. Etapa a doua (Villa Carlos Paz – San Juan) va include cea mai lungă probă specială din programul acestei ediţii – un total de 518 kilometri. Etapa se va desfăşura pe drumuri forestiere, urmate de secţiuni de macadam uscat, albii uscate, precum şi zone nisipoase cu dune înalte şi nisip foarte fin spre final.

 

Clasament general după prima etapă (Top 5)

  1. Terranova/Graue (MINI ALL4 Racing) 1h13:12
  2. Gordon/Campbell 1h13:54
  3. De Villiers/Von Zitzewitz 1h14:02
  4. Holowczyc/Panseri (MINI ALL4 Racing) 1h14:06
  5. Spataro/Lozada 1h14:08

 

Ce urmează…

Ziua a doua (5 ianuarie 2015).
Start/sosire: Villa Carlos Paz/San Juan (etapa 2)
Distanţă totală: 625 km. Probă specială: 518 km. Tronson de legătură: 107 km

Mani Gyenes a luat startul in Dakar 2015

Dakar Rally 2015 a debutat astăzi cu o etapă de 838 de km între Buenos Aires și Villa Carlos Paz. Speciala inclusă în această primă etapă măsoară 175 de km pentru categoria moto, iar Mani Gyenes a luat startul la ora locală 8.32 am (13.32 ora României).

Mani Gyenes si Marcel Butuza start festiv Buenos Aires - Dakar

“The world cup of adventure – Cupa Mondială a Aventurii” cum a fost numită această a 37-a ediție a raliului de către Étienne Lavigne (director ASO, organizatorul Dakar Rally), a debutat pe 4 ianuarie cu o specială nisipoasă și rapidă. Acești primi km sunt caraterizați ca un prolog fiind mai mult un prilej pentru rideri să își intre în ritmul de cursă și să fie stabilită ordinea de start pentru speciala a doua Villa Carlos Paz – San Juan (518km). Totuși, chiar dacă pare ușoară, proba este presărată cu foarte multe viraje de 90 de grade unde se schimbă și direcția de mers. Cu alte cuvinte nu sunt 175 de km unde se merge cu gazul tras la maxim ci unii în care trebuie să te uiți atent în roadbook, chiar dacă viteza de deplasare va depășii în multe zone 100km/h.

 

Evoluția lui Mani poate fi urmărită live pe http://gaps.dakar.com/2015/dakar/stage-01/aso/ukie.php trebuie doar să introduceți nr. de concurs 49.

 

Pe 3 ianuarie, în Buenos Aires, cele 406 de vehicule înscrise în raliu au participat la startul festiv organizat în fața Casa Rosada – reședința președintelui Argentinei – la eveniment asistând în total 800.000 de fani. Datorită numărului mare de fani, aceștia s-au așezat și de-a lungul traseului care i-a dus pe concurenți de la Tecnopolis până la podium și retur. Mani Gyenes (Autonet Motorcycle Team) și Marcel Butuza (Vectra Racing) au defilat pe acest traseu fluturând steagul României și s-au bucurat că au putut readuce tricolorul în cea mai importantă competiție de anduranță din lume.

 

Cifre:

161 – nr. de motociclete care au luat startul în Dakar 2015

5 – al cincelea Dakar pentru Mani Gyenes

13 – nr. de etape din Dakar 2015

2 – nr. de etape maraton

9.295 – nr. total al km din Dakar 2015 pentru categoria moto

4.752 – nr. km de probe speciale pentru categoria moto

4.800 m – altitudinea maximă la care va ajunge caravana raliului la revenirea din Chile în Argentina prin pasul San-Francisco.

3.500 m – altitudinea la care vor concura motocicliștii într-una dintre probele maraton din Bolivia.

Începe sezonul competitional pentru Junior NRA

Pentru echipa Junior NRA, compusă din Simone Tempestini și Florin Tincescu, sezonul 2015 începe în Austria cu Jaennerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri. 

Simone Tempestini

După ce a fost prima echipă din România care a reușit să câștige titlul pe echipe în Campionatul European de Raliuri (ERC Production Cup), Napoca Rally Academy s-a înscris ca echipă cu cei doi juniori – Simone Tempestini și Florin Tincescu – în ERC 3. “Napoca Rally Academy are ca obiectiv principal susținerea piloților tineri, iar proiectul Junior NRA a fost construit tocmai în acest sens. Începând din 2015, echipa Junior NRA va participa în ERC 3 și obiectivul nostru este să adunăm cât mai multe puncte cu juniorii noștri”, a spus Marco Tempestini, liderul NRA. 

MOTORSPORT - EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2014 - LIEPAJA RALLY - LATVIA (LET) 31/01 TO 2/02/2014 - PHOTO : GREGORY LENORMAND / DPPI -  44 TINCESCU FLORIN (ROM ) /

Junior NRA va fi formată din echipajele Simone Tempestini/Matteo Chiarcossi, care vor concura cu modelul Citroen DS3 R3 ca parte a pregătirii pentru etapele din mondial, și Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu. La Jaennerrallye, prima etapă din ERC în 2015, va lua startul doar Simone Tempestini, această etapă fiind inclusă în programul său de pregătire pentru Raliul Monte-Carlo. “Îmi place foarte mult acest raliu și condițiile meteo par perfecte pentru ceea ce ne-am propus. Pentru noi este foarte important să începem sezonul din Junior WRC cât mai bine și avem nevoie să parcurgem kilometri pe zăpadă cu modelul Citroen DS3 R3. Sunt sigur că va fi un test util pentru noi, dar și pentru restul echipei, înaintea celui mai celebru raliu din lume”, a spus Simone Tempestini, care a concurat și anul trecut în etapa din Austria cu un model Subaru Impreza. 

 

În mod neobișnuit, Jännerrallye va începe duminică și se va încheia marți (4 – 6 ianuarie). Etapa din Austria are 18 probe speciale, toate pe asfalt care va fi cel mai probabil acoperit cu zăpadă, cu o lungime de 237,8 kilometri. Cartierul general al raliului este amplasat la Freistadt, la 40 kilometri nord de Linz. 

MOTORSPORT - EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2014 - LIEPAJA RALLY - LATVIA (LET) 31/01 TO 2/02/2014 - PHOTO : GREGORY LENORMAND / DPPI -  44 TINCESCU FLORIN (ROM ) /

Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu vor intra în luptă la cinci, din cele șase etape incluse în calendarul Junior ERC și vor puncta pentru Junior NRA în clasamentul ERC 3. Pentru cei doi sezonul începe în în Irlanda (2 – 4 aprilie) și va continua apoi în Azore (4 – 6 iunie), Belgia (25 – 27 iunie), Estonia (17 – 19 iulie) și Cehia (28 – 30 august). “Programul nostru în Junior ERC continuă și anul acesta și sper să exploatăm la maximum experiența adunată până acum. Încă nu am stabilit cu ce model vom concura în 2015, dar suntem pregătiți pentru o nouă provocare. Anul acesta vom participa la 5 etape incluse în Junior ERC, dar și la alte două sau trei etape din Campionatul European, plus etapele din Campionatul Național”, a spus și Florin Tincescu. 

Hayden Paddon ramane alaturi de Hyundai Motorsport in 2015

Hayden Paddon a fost confirmat de catre Hyundai Motorsport pentru sezonul WRC 2015. Neo-zeelandezul in varsta de 27 de ani va fi prezent alaturi de copilotul sau, John Kennard, in cel putin 9 etape pe parcursul anului urmator. Sezonul va debuta pentru cei doi odata cu Raliul Suediei cea de-a doua etapa WRC din 2015. 

Hayden-Paddon
Hayden-Paddon

Sunt foarte entuziasmat sa continui munca alaturi de cei de la Hyundai Motorsport cu un program extins. Am invatat foarte multe si am format un parteneriat bun cu echipa pe parcursul acestui an, de aceea alegerea era una evidenta pentru noi putand astfel sa ne dezvoltam si sa urmarim rezultate mai bune in 2015. Faptul ca vom avea parte de mai multe raliuri in 2015 ma va ajuta sa ma dezvolt si mai mult ca pilot si sa sudam relatii si mai bune cu echipa. Obiectivul nostru va fi top 5 pentru raliurile unde deja avem experienta si sa le invatam pe cele in care nu am luat startul. Avem mari sperante pentru anul urmator si abia asteptam sa lucram impreuna cu echipa la dezvoltarea modelului Hyundai i20 WRCdeclara Paddon

Michel Nandan
Michel Nandan

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, spunea: “Sunt multumit ca Haydon ramane alaturi de noi si in 2015. A avut un prim sezon foarte bun alaturi de Hyundai si contributia sa la dezvoltarea masinii i20 WRC a fost extrem de benefica. El ofera un feedback tehnic excelent si lucreaza foarte bine impreuna cu imginerii si mecanicii de curse. Suntem fericiti ca il putem ajuta in aceasta noua faza a dezvoltarii sale ca si pilot de raliuri si cred ca Hyundai Motorsport va avea un an captivant in 2015.

Mani Gyenes va lua startul in Raliul Dakar 2015

Pilotul sătmărean Emanuel “Mani” Gyenes va concura în ediția 2015 a Raliului Dakar, cea mai dificilă competiție din sportul cu motor. Sub culorile Autonet Motorcycle Team, Mani va lua startul în cel de al cincelea său Dakar și speră ca la finalul celor peste 9.000 de km să se claseze între primii 20 de rideri, la fel cum a făcut la edițiile din 2011 și 2012.

 Mani Gyenes si motocicleta din Dakar 2015

A șaptea ediție sud-americană a celui mai dificil raliu din lume va debuta pe 4 ianuarie în Buenos Aires și include 13 probe speciale cu o lungime totală de 4.752 km, la categoria moto. După incursiunea în Bolivia și Chile, riderii rămași în competiție vor reveni în capitala Argentinei pe 17 ianuarie, după ce vor parcurge în total 9.295 de km. Organizatorii raliului au pregătit speciale care îi vor pune la grea încercare pe rideri: de la porțiunile rapide și înguste din Patagonia, la speciale care ajung la 4.000 de metri altitudine în Anzi, de la dunele din deșertul Atacama, la Salar de Uyuni cel mai plat loc de pe Terra. În această ediție motocicliștii vor avea și patru etape maraton, adică nu vor beneficia de ajutorul echipelor de asistență tehnică, iar cea mai lungă zi va fi cea de pe 16 ianuarie, când au de stat în șa pe o distanță de 1.024 de km.

 

Numărul de concurs al lui Mani este 49, va rula pe un KTM 450 Rally și va concura, la fel ca în 2011, la categoria Maraton – riderii de la această categorie nu au voie să schimbe, de-a lungul celor două săptămâni, o serie de componente ale motocicletei printre acestea aflându-se și motorul. Tot ca în 2011 mecanicul său va fi Romeo Duicu, primul român care a terminat Raliul Dakar în America de Sud.

 

Mani Gyenes #49: Pentru mine Raliul Dakar este un mod de viață. Din păcate, nu am găsit bugetul pentru a concura în 2013 și în 2014, iar acum revenirea în Dakar este incredibilă. Ultima dată când am concurat am reușit să termin pe 17 în clasamentulgeneral și sper ca în acest an să mă clasez tot în top 20. În 2011 am fost cel mai rapid la clasă Maraton și în acest an voiîncerca să revin pe podium. Va fi foarte dificil în Bolivia pentru că vom rula la altitudini foarte mari, dar raliul Dakar nu este ocursă ușoară.Vreau să le mulțumesc tuturor celor care au făcut posibilă revenire mea în Raliul Dakar și celor care m-au sprijinitpână acum.

 

Palmares Internațional

2014 – medalie de aur Red Bull Sea to Sky;

2013 – locul 2 Expert Single Red Bull Romaniacs;

2012 – locul 17 clasamentul general al raliului Dakar;

2011 – locul 1 clasa Maraton raliul Dakar, locul 18 în clasamentul general al raliului, locul 4 în trofeul Amatorilor (aici sunt incluși toți piloții care nu reprezintă în mod oficial un constructor);

2010 – locul 9 clasa Pro a Red Bull Romaniacs, locul 4 clasa Super Producție +450 cmc în Raliul Tunisiei (Campionatul Mondial de Rally‐Raid), locul 8 în clasamentul general;

2009 – locul 2 clasa Expert Single Red Bull Romaniacs;

locul 1 clasa Producție a Raliului Marocului (Campionatul Mondial de Rally‐Raid), locul 8 în clasamentul general;

2008 – locul 2 clasa 450 cmc Dakar Series Central Europe Rally, locul 14 clasa Pro a Red Bull Romaniacs, victorie de specială în Raliul Faraonilor (Campionatul Mondial de Rally‐Raid), locul 6 în clasamentul general;

2007 – locul 9 la debutanți, locul 46 la general și 18 la clasa Producție în Raliul Dakar, Medalie de argint la International Six Days Enduro – Chile, locul 9 clasa Pro a Red Bull Romaniacs;

2006 – locul 1 Red Bull Romaniacs clasa Expert Team, coechipier Laszlo Olah;

2005 – locul 1 Red Bull Romaniacs clasa Exprt Team, coechipier Laszlo Olah.

 

Revenirea în Raliul Dakar a lui Mani Gyenes se datorează: Autonet Motorcycle Team, Consiliului Județean Satu Mare,Consiliului Local Satu Mare,Vectra Racing, Cheile Grădiștei, Schaeffler, Motul, Delphi, TRW, Goldentyre,TuiTravel, Kenny.

Calendarul Pirelli 2015 a fost prezentat aseara la Bucureşti

thumb

In prezenţa  oficialilor şi a partenerilor de afaceri ai companiei Pirelli Romania, precum şi a presei, după premiera sa globală care a avut loc la jumătatea lunii noiembrie, la Pirelli Hangar Bicocca, centrul de artă contemporană Pirelli, din Milano. Milano a fost ales ca loc de întâlnire pentru prezentarea unui obiect-simbol, cu eticheta „Produs în Italia”, fiind orașul care, în anul 2015, va fi vârful de lance al Italiei în lume, deoarece va găzdui expoziția internațională Expo Milano 2015.

 

Creatorul celei de-a patruzeci și doua ediții a The Cal™, Steven Meisel, este unul dintre cei mai apreciați fotografi de modă și este renumit pentru personalitatea sa eclectică, dar rezervată. În cadrul unei ședințe foto intense, de cinci zile, care a avut loc în luna mai, într-un studio din New York, Steven Meisel le-a redat femeilor rolul principal în Calendarul Pirelli, realizat într-un format cât se poate de clasic. 12 luni în 12 fotografii (plus coperta).

 

Cu ajutorul fotografiilor sale, Meisel ne prezintă unele dintre cele mai importante modele estetice ale vremurilor noastre – simboluri ale publicității, staruri ale marelui ecran, rebeliunea explicită a modei – demonstrând încă o dată extraordinara sa capacitate de a transforma subiecții din imaginile sale. Fotograful a fost asistat în activitatea sa de transformare de o echipă de stiliști, condusă de Carine Roitfeld – fostă editoare la Vogue France, aflată de mult timp în primele rânduri ale lumii modei – dar și de Pat McGrath, unul dintre cei mai renumiți make-up artiști din lume.

 

Cu ajutorul talentului său uimitor și al abilității sale de a interpreta curentele din lumea modei, Meisel a imortalizat unele dintre cele mai reprezentative simboluri ale societății de azi, în imaginile sale pline de culoare: „Eu consider”, spune Meisel, „că acestea sunt principalele modele estetice ale prezentului. Ele reprezintă stereotipurile care ne sunt impuse de lumea modei și a starurilor. Nu am vrut să fac un calendar conceptual, sau să-l leg de un anumit loc, ci am dorit să creez 12 postere în care femeile, pline de senzualitate, să fie unicele protagoniste ale celor 12 imagini atât de diferite. Deoarece am vrut să limitez utilizarea hainelor și a accesoriilor și având în vedere că mi s-a dat mână liberă la partea de creație, mi s-a părut foarte interesant să mă joc cu machiajul, materialele și culorile. A fost o experiență plină de satisfacții.”

 

Calendarul din acest an este intitulat Calendar Girls 2015, iar cele 12 fete sunt fotomodele de top și în plină ascensiune: americancele Gigi Hadid, Candice Huffine, Carolyn Murphy (care au apărut și în Calendarul din 1999, realizat de Herb Ritts) și Cameron Russell, braziliencele Isabeli Fontana (care a apărut în Calendarele Pirelli realizate de Bruce Weber în 2003, de Patrick Demarchelier în 2005, de Peter Beard în 2009, de Karl Lagerfeld în 2011, de Mario Sorrenti în 2012 și de Steve McCurry în 2013), Adriana Lima (care a apărut în Calendarul Pirelli 2005, realizat de Patrick Demarchelier și în cel din 2013, realizat de Steve McCurry) și Raquel Zimmermann. Apoi, mai sunt Karen Elson din Anglia (fotografiată în 2006 de Mert and Marcus), portoricana Joan Small (a apărut în Calendarul Pirelli din 2012 realizat de Mario Sorrenti), rusoaicele Natalia Vodianova (a apărut în Calendarul Pirelli 2003, realizat de Bruce Weber, în cel din 2004, realizat de Nick Knight și în cel din 2006, realizat de Mert and Marcus) și Sasha Luss, precum și nemțoaica Anna Ewers.

 

MINI continuă implicarea în Raliul Dakar până în 2017

MINI va juca în continuare un rol important în Raliul Dakar. Cu numai 26 de zile înainte de startul competiţiei din 2015 (4-17 ianuarie), Jochen Goller, Senior Vice President MINI, a anunţat extinderea progamului mărcii pentru Raliul Dakar până în 2017.

Jochen Goller
Jochen Goller

Raliul Dakar este competiţia supremă pentru piloţi şi echipe, ceea ce o face una dintre cele mai palpitante evenimente din lumea motorsportului. MINI a abordat această provocare unică cu mult succes în ultimii ani. Dakar a oferit mărcii oportunitatea unică de a crea o legătură cu fanii de oriunde din lume, cu pasionaţii Dakar şi cu cei care privesc dincolo de statistici şi rezultate şi se bucură de locuri fascinante şi exotice. Aceste motive strategice precum şi dorinţa constantă de a ne îmbunătăţii, stau la baza deciziei esenţiale de a extinde angajamentul pentru Dakar dincolo de 2015, în 2016 şi 2017, împreună cu partenerul nostru strategic în motorsport, X-raid. În ultimele trei ediţii Dakar, MINI ALL4 Racing, cu calităţile sale esenţiale – performanţă, fiabilitate şi agilitate, s-a dovedit concurentul principal. Obiectivul nostru pentru 2015 este să obţinem acelaşi rezultat la echipe ca în 2014”, a explicat Goller.

MINI Racing

Parteneriatul dintre X-raid şi MINI a început în 2010. Anul următor, echipa germană a înscris în Dakar primele modele MINI ALL4 Racing, bazate pe proaspăt lansatul MINI John Cooper Works Countryman. În 2012, la un an de la debut, MINI ALL4 Racing obţinea prima victorie şi repeta performanţa în 2013 şi 2014. La ediţia din acest an, în ianuarie, se impunea Joan „Nani” Roma alături de o performanţă de echipă remarcabilă: podiumul era integral acaparat de MINI şi un total de 7 modele terminau în primele 10 pozitii.

Michel Perin, Joan Roma, Jochen Goller
Michel Perin, Joan Roma, Jochen Goller

În ediţia din 2015, 10 MINI ALL4 Racing, cu echipaje din 12 ţări, vor participa la această aventură spectaculoasă, Raliul Dakar, iar Joan „Nani” Roma va intra în luptă pentru titlu. „Raliul Dakar este o competiţie foarte dificilă. Sunt mulţi concurenţi noi puternici pe lista de start. Dar MINI şi X-raid au o experienţă foarte bogată şi, prin MINI ALL4 Racing o maşină foarte rapidă şi fiabilă. Nu există dubii că suntem capabili să câştigăm, indiferent cine sunt pilotii noştri” a declarat Roma.

Simone Tempestini va face un sezon aproape complet in WRC

Simone Tempestini și-a stabilit programul pentru 2015 în Campionatul Mondial de Raliuri WRC. Juniorul Napoca Rally Academy va concura împreună cu Matteo Chiarcossi la etapele din Junior WRC, dar și la celelalte etape în WRC 2. În plus, echipa clujeană va fi prima echipă românească din istorie înscrisă în Campionatul Mondial de Raliuri. 

Simone Tempestini 3

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor concura anul viitor pe două fronturi în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). După un sezon complet în Junior WRC, competiție dedicată juniorilor, Simone Tempestini va participa la toate cele șapte etape incluse în acest calendar. „Calendarul este puțin modificat față de anul trecut și din cele șapte etape trebuie să nominalizăm șase, care vor fi luate în calcul în lupta pentru titlu. După ce anul acesta obiecitvul nostru a fost să adunăm experiență, acum mi-ar plăcea să ne luptăm pentru titlu”, a spus Simone Tempestini. 

Simone Tempestini 2

În Junior WRC, o competiție rezervată piloților mai tineri de 28 de ani, Simone Tempestini a fost anul acesta cel mai tânăr pilot înscris și va concura tot cu un Citroen DS3 Max R3T, model cu care vor participa toți ceilalți piloți înscriși. Prima etapă inclusă și în Junior WRC este chiar Raliul Monte-Carlo programat în perioada 22 – 25 ianuarie. Celelalte etape sunt: Raliul Portugaliei (21 – 24 mai), Raliul Poloniei (2 – 5 iulie), Raliul Finlandei (30 iulie – 2 august), Raliul Franței (1 – 4 octombrie), Raliul Spaniei (22 – 25 octombrie) și Raliul Marii Britanii (12 – 15 noiembrie). „Sunt patru etape pe macadam, două pe asfalt și una pe suprafață mixtă. Va fi un sezon plin de provocări și sunt sigur că împreună cu Matteo ne vom putea bate pentru prima poziție”, a spus pilotul român.

 

Înaintea primei etape din Junior WRC, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul la Jännerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri (4 – 6 ianuarie 2015), tot cu modelul Citroen DS3 Max R3T. „Participarea în Raliul Monte-Carlo este visul oricărui pilot. Pentru noi acesta devine realitate în luna ianuarie a anului viitor. Trebuie să fim într-o formă cât mai bună pentru că mulți dintre rivalii noștri cunosc acest raliu și dacă vrem să ne luptăm pentru titlu trebuie să avem un început cât mai bun”, a continuat Simone Tempestini.

Simone Tempestini

În afara programului din Junior WRC, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul și la etapele din Suedia, Mexic, Argentina, Italia și Germania cu un Subaru Impreza în WRC 2. „Singura etapă la care nu știu încă dacă vom lua startul este Australia. Așa cum anul trecut a fost unul în care am acumulat experiență în Junior WRC, așa 2015 va fi anul în care trebuie să acumulez experiență și la etapele care nu sunt înscrise în competiția juniorilor. Am ales să mergem cu Subaru pentru că este o mașină pe care o cunosc bine și cu care sunt sigur pot progresa foarte repede. Viitorul nostru este în Campionatul Mondial și trebuie să fim pregătiți pentru a ne lupta la cel mai înalt nivel. Aș vrea să le mulțumesc tuturor partenerilor noștri și întregii echipe Napoca Rally Academy pentru susținerea acordată și pentru faptul că la o vârstă atât de tânără pot face un sezon aproape complet în cel mai spectaculos campionat de raliuri din lume”, a concluzionat juniorul NRA.

 

Simone Tempestini este astfel primul pilot român care va avea un program cu minim 12 etape din Campionatul Mondial de Raliuri, din totalul celor 13 programate în sezonul competițional 2015.

 

Calendar Campionatul Mondial de Raliuri 2015
1    Raliul Monte-Carlo    22 – 25 ianuarie
2    Raliul Suediei    12 – 15 februarie
3    Raliul Mexicului    05 – 08 martie
4    Raliul Argentinei    16 – 19 aprilie
5    Raliul Portugaliei    21 – 24 mai
6    Raliul Italiei    11 – 15 iunie
7    Raliul Poloniei    02 – 05 iulie
8    Raliul Finlandei    30 iulie – 02 august
9    Raliul Germaniei    20 – 23 august
10   Raliul Australiei    10 – 13 septembrie
11    Raliul Franței    01 – 04 octombrie
12    Raliul Spaniei    22 – 25 octombrie
13    Raliul Marii Britanii    12 – 15 noiembrie

Noutati pentru sezonul DTM 2015

Mercedes-Benz a confirmat prezenta in campionat cu opt masini, dupa ce in acest an constructorul din Stuttgart a aliniat doar sapte modele AMG C-Coupe justificand acest lucru prin cheltuielile crescute si lipsa unei echipe care sa garanteze un anumit nivel de performanta in campionat. Toti cei trei constructori implicati in DTM s-au angajat sa alinieze cate opt masini la startul competitiei, iar decizia celor de la Mercedes-Benz nu a fost foarte bine primita. Acest lucru se va reglementa incepand cu anul urmator prin aparitia celei de-a treia echipe, ART Grand Prix, alaturi de cele doua existente HWA AG si Mücke Motorsport. 

Mercedes-Benz AMG C-Coupe

Fondata in 1996 de Frédéric Vasseur, ART Grand Prix, a purtat titulatura de ASM F3 Team si a fost prezenta in competitia Formula 3. In 2005 echipa a migrat in noua competitie GP2 dand si primii doi campioni ai noii serii in 2005 Nico Rosberg si Lewis Hamilton in 2006. Alti piloti care au trecut prin curtea echipei ART Grand Prix de-a lungul anilor sunt: Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas, Paul DiResta, iar piloti care au devenit campioni in Formula 3 si GP 2 alturi de aceasi echipa sunt: 2004 Jamie Green, 2005 Nico Rosberg, 2006 Lewis Hamilton, 2009 Nico Hülkenberg. 

Marco Wittmann

BMW a pastrat aceiasi piloti pentru sezonul 2015 cu o singura exceptie, Joey Hand. Marco Wittmann – campion DTM 2014, Martin Tomczyk – campion DTM 2011, Maxime Martin – debutantul DTM al anului 2014, Bruno Spengler – campion DTM 2012, Augusto Farfus, Timo Glock siAntónio Félix da Costa vor pilota acelasi model M4 DTM. Cel de-al optulea pilot BMW pentru programul DTM va fi anuntat in perioada urmatoare asa cum a declarat Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport.   

 

Formatul competitiei a suferit si el modificari pentru noul sezon care va fi format din 18 curse, 9 weekenduri cu cate doua curse, una sambata si una duminica. Presedintele ITR, Hans Werner Aufrecht declara: “Am raspuns cererii fanilor DTM care s-au declarat nerabdatori de a vedea doua curse pe weekend.” Calendarul 2015 cuprinde 9 weekenduri, cu unul mai putin fata de 2014, cursa de la Hungaroring disparand din calendar. 

 

Calendar DTM 2015

1st to 3rd May Hockenheimring Baden-Württemberg
29th to 31st May Lausitzring
26th to 28th June Norisring
10th to 12th July Circuit Park Zandvoort (NED)
31st July to 2nd August Red-Bull-Ring (AUT)
28th to 30th August Moscow Raceway (RUS)
11th to 13th September etropolis Motorsport Arena Oschersleben
25th to 27th September Nürburgring
16th to 18th October Hockenheimring Baden-Württemberg

Mads Østberg confirmat de Citroën Racing pentru WRC 2015

Echipajul norvegiano-suedez Mads Østberg/ Jonas Andersson va efectua un sezon complet pentru constructorul francez in sezonul WRC 2015. 

Mads OSTBERG

Sunt foarte fericit ca voi continua munca alaturi de cei de la Citroën. Am invatat multe lucrand alaturi de aceasta minunata echipa si in ultimele luni m-am simtit extraordinar. A trebuit sa imi schimb stilul de pilotaj pentru modelul DS 3 WRC si astfel am descoperit noi tehnici de pilotaj, iar echipa m-a ajutat sa imi gasesc aderenta pe anumite suprafete si in diferite conditii, mult mai usor. Abia astept sa ma folosesc de aceasta experienta in 2015 si sa am ocazia sa ma bat pentru victorie mult mai des mai ales ca modelul DS 3 WRC a suferit si noi imbunatatiri.” declara Mads Østberg. 

 

Yves Matton, directorul Citroën Racing spunea: “La cei 27 de ani ai sai Mads este unul dintre pilotii de top din WRC. Primul sau sezon la volanul modelului DS 3 WRC ne-a oferit o imagine asupra potentialului sau. El a reusit un sezon bun terminand pe locul 5 in clasament cu 108 puncte si in ciuda ghinioanelor pe care le-a avut a reusit rezultate remarcabile. La fel ca in cazul lui Kris scopul este sa culegem roadele muncii investitiei noastre in 2015.