Pilotul venit in tabara Audi incepand cu anul 2013, Jamie Green, va avea ca principal sponsor in 2014 compania Hoffmann Group. Cu peste 2500 de angajati compania din Munchen este una din companiile importante de productie a uneltelor de calitate.
Pentru Jamie Green anul 2013 nu a fost unul extraordinar el terminand pe locul 11 in clasamentul general cu un singur podium in sezon, locul trei la Oschersleben.
Graficile masinilor BMW M4 DTM pentru sezonul 2014 ce vor fi pilotate de Martin Tomczyk, Joey Hand, Bruno Spengler si Timo Glock au fost prezentate oficial. Din cele patru, trei sunt neschimbate singura grafica noua pana in prezent fiind cea a lui Joey Hand care va pilota modelul BMW M4 DTM Crown Plaza Hotels. Lantul hotelier reprezinta partenerul care a fost alaturi de Andy Priaulx pana la finalul sezonului 2013.
Priaulx a parasit la finalul sezonului trecut DTM-ul pentru a se concentra pe programul din nou infiintatul campionat United Sportscar Championship (USCC). El a si obtinut in weekendul abia incheiat cel de-al doilea podium din sezon in cursa de 12H Sebring (locul 3) alaturi de Bill Auberlen si Joey Hand la volanul modelului BMW Z4 GTLM.
Cel mai bine clasat pilot din tabara celor de la Mercedes-Benz in 2013, Christian Vietoris, va lua startul in acest sezon alaturi de un nou partener. Mercedes-Benz Service & Parts devine incepand cu acest an noul partener al echipei din DTM pentru doi ani de zile, 2014 si 2015.
“Intotdeauna mi-au placut graficile masinilor mele de DTM si din acest punct de vedere lucrurile nu se vor schimba nici in acest sezon. Brandul Mercedes-Benz Original-Teile (Piese de Origine) garanteaza materiale de cea mai buna calitate si o potrivire perfecta pentru functionalitatea masinii exact calitatile de care este nevoie si in DTM. Sper ca in acest sezon sa obtin prima mea victorie in DTM sub culorile noului sponsor.” declara Christian Vietoris.
Primul model RS5 DTM 2014 din tabara celor de la Audi care si-a primit culorile pentru noul sezon este modelul campionului en-titre Mike Rockenfeller. Aceleasi culori consacrate galben-verde ale partenerului Schaeffler Group vor imbraca si in acest an noul model RS5 DTM care dezvolta 460cp.
Noul model si-a facut aparitia pentru prima data in acest an la salonul auto de la Geneva, iar modelul lui Rockenfeller este primul din cele opt care a fost prezentat oficial publicului la sediul Audi din Ingolstadt. “Am fost impresionat inca de cand am vazut primele schite, dar in realitate arata mult mai bine. Sunt extrem de nerabdator pentru primul meu sezon in care voi avea numarul 1 pe masina si abia astept urmatoarele teste.” declara Mike Rockenfeller care a prezentat publicului noua sa masina la conferinta de presa anuala a celor de la Audi.
Cei de la Mercedes-Benz vor alinia la startul competitiei in 2014 7 masini Mercedes AMG C-Coupé, cu una mai mult fata de sezonul trecut. Principalele modificari in randul pilotilor sunt nou venitul Vitaly Petrov si Paul Di Resta, campion DTM in 2010, care revine in campionatul de turisme dupa trei ani petrecuti in Formula 1.
Pilotii care completeaza echipa sunt Gary Paffett, Daniel Juncadella, Christian Vietoris, Pascal Wehrlein si Robert Wickens. Roberto Merhi, care a concurat anul trecut in DTM, va ramane in cadrul echipei ca si pilot de teste pentru DTM.
Cel mai bine clasat pilot Mercedes-Benz la finalul sezonului trecut a fost Christian Vietoris pe locul patru, iar singurii piloti ai echipei care au reusit cate o victorie in 2013 sunt Gary Paffett si Robert Wickens.
Mike Rockenfeller castiga titlul DTM in 2013 cu modelul RS5 DTM. Dupa un an de serviciu pe pistele de concurs, modelul a fost reintinerit facandu-si aparitia in premiera la Geneva Motor Show. Principalele modificari sunt pe partea aerodinamica, noul model fiind mult mai agresiv in 2014. Noi prize de aer pentru motor si frane, noi oglinzi laterale precum si o grila tip fagure la fel ca cea care se regaseste pe modelul de strada sunt principalele elemente care pot fi vazute la prima vedere.
Regulamentul permite putine modificari, insa, pe langa detaliile aerodinamice, cei de la Audi s-au putut concentra si pe partea de suspensie, care a fost si ea imbunatatita. Odata cu startul sezonului va debuta si munca la prototipul noului model pentru sezonul 2015, la fel cum s-a intamplat si in cazul modelului RS5 DTM 2014, care poarta titlulatura RC3 in cadrul intern Audi.
Noul model al celor de la BMW Motorsport pentru sezonul 2014 DTM este gata de start. La data de 1 martie 2014 au fost depuse formele legale pentru omologarea aerodinamica a noului model, acest lucru insemnand ca nu mai pot fi aduse inbunatatiri substantiale principalelor elemente ale masinii. Masina va putea fi vazuta de public pentru prima oara la testele oficiale din Budapesta si ulterior la cele de la Hockenheim. La fel ca anul trecut toate cele opt modele in grafica pentru 2014 vor fi prezentate publicului la BMW Welt pe data de 25 aprilie.
“Am inceput dezvoltarea modelului cu mult timp inainte ca M3 DTM sa termine ultima cursa a sezonului 2013. Construirea unei masini pentru DTM este o mare provocare. Doar in alte cateva competitii aerodinamica mai joaca un rol atat de important. Pana si cel mai mic detaliu poate face diferenta dintre victorie si infrangere. Noul model arata fantastic si a facut impresie buna inca de la primul test. Fata de 2012 cand am revenit in DTM, acum am putut sa ne folosim de experienta obtinuta pe parcursul celor doua sezoane. Este important sa continuam sa dezvoltam modelul treptat astfel incat sa putem fi competitivi inca de la startul sezonului pentru ca rivalii nostri sunt puternici si au o foarte mare experienta. Vom vedea exact cat de competitivi suntem pe 4 mai la Hockenheim.” declara Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport.
Specificatii tehnice BMW M4 DTM :
Sasiu – monococa din fibra de carbon ranforsat cu roll-cage din otel, elemente de carbon pentru protectie in caz de accident pe laterale, in fata si in spatele masinii
Dimensiuni – lungime/ latime/ inaltime – 4,775 mm/1,950 mm/ 1,200 mm
Motor – P66, 4000cmc V8 la 90° aspirat, 4 valve/ cilindru, 2 restrictoare de aer x 28 mm, 480 cp si 500Nm, unitate de control a motorului Bosch MS 5.1
Transmisie – secventiala cu 6 trepte operata prin intermediul unor padele pneumatice pe volan, ambreiaj Sachs cu patru placi din fibra de carbon, diferential reglabil multi-disc cu alunecare limitata
Suspensie – brate duble pe ambele axe, arcuri H&R, amortizoare reglabile cu 6 moduri
Frane – dublu circuit hidraulic, etrieri monobloc din aliaj usor, distributia franarii fata-spate reglabila de catre pilot, valva de pornire electromagnetica, discuri interior ventilate
Roti – jate aluminiu forjat 18″ x 12″ fata, 18″ x 13″ spate, pneuri Hankook fata: 300-680-18, spate: 320-710-18
Fostul pilot de Formula 1, Vitaly Petrov, a fost cooptat in echipa celor de la Mercedes-Benz pentru seonul 2014 al DTM. In luna ianuarie Petrov a testat modelul AMG C-Coupe, insa nu a fost o premiera pentru el primul contact cu o masina de DTM fiind la runda din Moscova din 2013, cand a pilotat unul din “Taxi”-urile de curse.
“DTM este o competitie extraordinara si sunt foarte feiricit ca Mercedes imi ofera posibilitatea de a concura impotriva celor mai buni piloti de turisme. Stiu ca ma asteapta un drum greu cu multe de invatat, dar imi plac provocarile. Motorsportul devine din ce in ce mai popular in Rusia si sunt sigur ca vom vedea din ce in ce mai multi piloti rusi in diferite competitii. Eu sper sa imi indeplinesc partea mea si sa fac DTM-ul mai popular la mine acasa.” spunea Petrov.
BMW Motorsport a inceput pregatirile pentru noul sezon DTM cu un test de trei zile desfasurat pe circuitul din Monteblanco in sudul Spaniei. Testul s-a concentrat pe elementele de aerodinamica, sase piloti ai echipei trecand pe rand la volanul celor doua modele BMW M4 DTM. Joey Hand si Martin Tomczyk sunt cei doi piloti care nu au testat insa ei au fost prezenti la Monteblanco pentru sedinta foto dinaintea sezonului. Augusto Farfus , Bruno Spengler, Timo Glock, António Félix da Costa, Marco Wittmann si Maxime Martin au parcurs in total 2500km cu noul model M4 DTM ce isi va face aparitia in 2014.
Cele doua teste oficiale premergatoare sezonului 2014 vor avea loc la Budapesta si Hockenheim in perioada 31 martie – 3 aprilie, respectiv 14-17 aprilie.
World Endurance Championship (WEC) este unul dintre campionatele mondiale care duce concurentii intr-un tur al lumii, cele opt etape desfasurandu-se pe 4 continente Europa, Asia, America de Nord si America de Sud. Pentru echipele participante aceasta competitie nu este doar o simpla competitie sportiva si tehnica, ci si una de pregatire perfecta a logisticii. In jur de 200 de tone sunt transportate cu ajutorul camioanelor si avioanelor pentru acest campionat.
Debutul campionatului va avea loc pe 20 aprilie la Silverstone si pana la finalul acestuia in noiembrie echipele vor acoperi o distanta totala de 49.000 de kilometri. Piesele si materialele folosite se plimba de la un circuit la altul de aceea trebuie avut in vedere faptul ca unele componente au o limita de kilometri si mai mult oricand se poate intampla un accident nedorit in timpul transportului.
Absolut tot ce se gaseste in garajul unei echipe de curse, pe durata unei etape, trebuie transportat de acasa. Cei de la Audi calatoresc cu un bagaj de 38 de tone care incape in 176 de gemantane prevatute cu role si cauciuc pentru transport aerian, adica 19 paleti de avion. Munca pentru oamenii de la logistica in vederea pregatirii unui nou sezon incepe din luna decembrie, iar pentru unii membrii ai echipei o etapa din campionat dureaza 10-12 zile.
Motorsportul nu poate exista fara sponsori si parteneri, iar pentru cei de la Porsche care revin la Le Mans 24H partenerii oficiali sunt Schaeffler Group si fabrica de bere Veltins. Daca numele Schaeffler va suna cunoscut este foarte probabil sa il stiti din DTM fiind principalul partener al lui Mike Rockenfeller, campionul en-titre, un parteneriat care va continua pentru inca trei ani. Pe langa cei doi parteneri, cei de la Porsche mai beneficiaza de sprijinul ExxonMobil, A123 Systems (furnizorul bateriilor pentru 919 Hybrid) si Michelin.
Calendar WEC 2014
| Official Test – Le Castellet | FRA | 28-29 March |
| 6 hours of Silverstone | GBR | 20 April |
| 6 hours of Spa-Francorchamps | BEL | 03May |
| 24 Heures du Mans Test | FRA | 01 June |
| 24 Heures du Mans | FRA | 14/15 June |
| 6 hours of Circuit of the Americas | USA | 20 September |
| 6 Hours of Fuji | JPN | 12 October |
| 6 Hours of Shanghai | CHN | 2 November |
| 6 Hours of Bahrain | BHN | 15 November |
| 6 Hours of Sao Paulo | BRA | 30 November |
