Foto : Catalin Stoia
[nggallery id=171]
Tag Archives: raliuri
2,2,3 pentru #29
- 2 probe speciale castigate (PS 3 si 5, Rasca)
- Locul 2 in clasamentul general al Cupei Dacia
- Locul 3 la Clasa 9 (fosta N2)
Raliul Clujului Star Lubricants 2011, a treia etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, a gasit echipajul #29 intr-o noua formula, campionul debutantilor Cupei Dacia 2010, Sebastian Barbu, luand startul cu noul sau navigator, Raluca Magdas.
Raliul a debutat vineri seara cu o superspeciala in parcarea Polus Center Cluj, continuand sambata cu inca 5 probe speciale pe ruta Garbau-Rasca-Marisel. Sebi si Raluca au inceput ziua secunda in forta, obtinand al doilea timp pe PS 2, Garbau (6.4 km), urmand ca prima trecere pe PS Rasca sa le aduca si un prim scratch. Dupa parcurgerea PS 4, Marisel 1, proba pe care au obtinut al treilea timp, cei doi se aflau pe pozitia secunda a clasamentului general al Cupei Dacia si pe pozitia a treia a Clasei 9, pozitii pe care si le-au pastrat pana la finalul raliului.
Dupa oprirea in parcul de service de la jumatatea zilei a urmat o noua parcurgere a specialelor Rasca si Marisel, ambele in lungime de 23.4 km. Echipajul #29 a reusit din nou cel mai bun timp pe PS Rasca, la egalitate cu Bogdan Nastase/Alex Popidan, in timp ce PS 6, Marisel 2, a terminat-o cu al treilea timp, urcand astfel la finalul raliului atat pe podiumul clasamentului general al Cupei Dacia, cat si pe cel al Clasei 9 (fosta N2).
“Dupa ce am pornit cu stangul in acest sezon, Raliul Clujului s-a terminat extrem de bine pentru noi. Sunt foarte multumit de rezultatul nostru, rezultat ce arata seriozitatea si buna organizare a intregii echipe. Ca si echipaj am facut o echipa buna, echilibrata si chiar vreau sa ii multumesc navigatorului meu pentru munca depusa la acest raliu.
Pe scurt, am castigat doua din cele sase probe speciale, iar la sfarsit ne-am clasat pe pozitia a doua a clasamentului general al Cupei Dacia si pe locul trei la Clasa 9.
Vreau sa il felicit pe Viorel Ivan, pilot pe care il respect si caruia ii apreciez pilotajul, un om care ma trage dupa el, care, cu alte cuvinte, ma face sa merg cat mai tare, dar si pe ceilalti concurenti din cadrul Cupei.
Va asteptam la Raliul Argesului in perioada 17-19.06.2011”, a declarat Sebastian Barbu la finalul Raliului Clujului Star Lubricants 2011.
Echipajul #29, Sebastian Barbu/Raluca Magdas, doreste sa multumeasca pentru sprijin partenerilor Sibiu Funpark, Schuster Ecologic, Vision Leasing, EMI Romania, Mach 1 Sportech si www.media-board.ro
Raliul Clujului din punct de vedere al pneurilor
Piloţii ale căror maşini au fost echipate cu anvelope Pirelli au ocupat primele patru poziţii ale clasamentului la cea de-a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011, desfăşurată la Cluj, în perioada 27-28 mai.
Ca şi în etapa de la Braşov, prima din campionatul de anul acesta, piloţii care au ales anvelope Pirelli au deţinut supremaţia pe unul dintre cele mai dificile trasee din ţară. Un traseu de viteză, în care toate probele speciale au fost câştigate exclusiv de maşinile echipate cu anvelope Pirelli.
Valentin Porcişteanu obţine a doua victorie din acest sezon, după o luptă incredibilă cu Bogdan Marişca, la un ecart de numai nouă zecimi. „A fost o cursă extraordinară, în care am făcut alegeri excelente, care ne-au adus victoria: anvelopele Pirelli RX7 şi un setup echilibrat al maşinii, asigurat de echipa tehnică de la Colina Motors. Ultima probă a fost cea mai rapidă probă parcursă pe asfalt de când particip la raliuri.” a declarat Valentin Porcişteanu.
Statistic pornind ca favorit, Bogdan Marişca a condus cu 3,3 secunde înaintea probei decisive, ocupând locul al doilea al podiumului, după o alternanţă permanentă la conducere şi un spectacol pe măsură.
Dan Gârtofan s-a clasat pe a treia poziţie a podiumului, menţinându-se pe tot parcursul cursei la câteva secunde de prima poziţie. „Ritmul a fost foarte bun şi suntem foarte bucuroşi pentru punctele pe care le-am obţinut astăzi.”
Marco Tempestini a deschis vineri seria maşinilor câştigătoare echipate cu anvelope Pirelli, fiind liderul superspecialei şi a încheiat etapa de la Cluj pe locul al patrulea.
Cu un asfalt uscat, alegerea anvelopelor a fost aproape unanimă pentru cei patru piloţi: Pirelli RX7, Marco Tempestini optând şi pentru Pirelli RX5 pe a doua buclă.
Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri se va desfăşura la Piteşti, în perioada 17-18 iunie 2011.
Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011
Raliul Clujului „Star Lubricants”– Cluj Napoca, 27-28 mai 2011 – Etapa a III-a
Suprafaţa de rulare: asfalt
Lungime totala: 274,60 km
Probe speciale: 6, totalizând 101 km
Echipaje înscrise: 61
credit foto : rallyphoto.ro
| 1 | Valentin PORCISTEANU | Mitsubishi Lancer Evo IX | 52:17.4 | |
| 2 | Bogdan MARISCA | Mitsubishi Lancer Evo IX | +0.9 | |
| 3 | Dan GIRTOFAN | Subaru Impreza STI | +14.2 | |
| 4 | Marco TEMPESTINI | Peugeot 207 S2000 | +20.1 | |
| 5 | Vlad Cosma | Citroeb C2R2 Max | +3:02.9 | |
| 6 | Constantin AUR | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3:06.5 | |
| 7 | Horatiu SAVU | Mitsubishi Lancer Evo IX | +3:16.7 | |
| 8 | Bogdan CASIAN | Subaru Impreza N12 | +4:12.2 | |
| 9 | Gergo SZABO | Mitsubishi Lancer Evo IX | +4:42.4 | |
| 10 | Alexandru FILIP | Renault Clio R3 | +5:16.2 |
Clujul rămâne etapa lui Ivan
- Viorel Ivan a obtinut cel de-al doilea succes din acest an. El a fost insotit pe podium de Sebastian Barbu si Bogdan Nastase
- Nastase ramane liderul ierarhiei generale, dar Ivan a urcat deja pe locul secund si a redus la 10 puncte ecartul fata de primul clasat
- Tincescu izbuteste sa-si treaca in cont prima victorie in competitia debutantilor, devansandu-i pe Cornea si Tirnovean
Dupa ce Bogdan Vlad Cornea a obtinut cel mai rapid timp in Superspeciala Polus Center, proba de debut a Raliului Clujului, ziua de sambata, cea decisiva a competitiei, a inceput sub semnul dominatiei lui Viorel Ivan. Campionul in exercitiu si-a probat din nou calitatile in competitiile desfasurate pe asfalt si a terminat PS2 cu un avans de 7,1 secunde fata de cel de-al doilea clasat, Sebastian Barbu si de 10,4 in fata liderului la zi al Cupei, Bogdan Nastase. Si cum ecarturile din prima zi erau extrem de mici, iar Cornea nu a obtinut decat al saselea timp, aceasta era si ordinea primilor trei in clasamentul general al raliului dupa doua probe. Si avea sa ramana neschimbata pana la final, Ivan obtinand cea de-a doua victorie consecutiva la Cluj, impunandu-se cu un avans de aproape un minut in fata lui Sebastian Barbu, chiar daca acesta din urma a izbutit cu numai un “scratch“ mai putin (doua, fata de trei ale invingatorului). De altfel, ecartul s-a amplificat in ultima proba, atunci cand si Nastase, care isi incepea parcursul cu o intarziere de 16,3 secunde, s-a apropiat la doar 2,7 secunde, urmare a faptului ca Barbu a mers “la siguranta“, pentru a-si conserva locul secund.
“Ma bucur ca am obtinut o noua victorie si ca de aceasta data ne putem bucura de punctajul intreg. Am urcat deja pe pozitia secunda a clasamentului general si speram sa avem si in continuare o prestatie la fel de buna, care sa ne permita se revenim in fruntea ierarhiei”, a declarat, la final, Ivan. In replica, Nastase spunea ca este multumit ca-si pastreaza prima pozitie in clasamentul general al Cupei si ca asteapta cu nerabdare sa inceapa macadamul. Pana atunci mai trebuie insa sa treaca un examen pe asfalt, Raliul Argesului, programat in 17 si 18 iunie.
Pozitia a patra i-a revenit lui Florin Tincescu, cel care devine astfel cel de-al treilea castigator din acest sezon in competitia debutantilor, dupa Tirnovean si Gioarsa. Mai mult, acest succes ii permite sa devina noul lider al clasamentului general la aceasta categorie. In Raliul Clujului, pe podium au mai urcat Cornea, cel care a izbutit la Cluj sa castige prima proba speciala din cariera si sa obtina a doua prezenta in Top 3 in tot atatea curse disputate, si Tirnovean.
Pilotii debutanti amintiti au ocupat locurile 4-6, cursa fiind incheiata si de Vidican, Gioarsa, Dragan si Orha. In total au fost clasate 10 dintre cele 15 echipaje care figurau pe lista finala de inscrieri.
Timpi probe speciale :
PS1 – Superspeciala Polus Center
1.Cornea Bogdan/Hanea Aurelian 01:22,90; 2.Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 01:23,20; 3.Mihut Doru/Campean Thomas 01:23,20; 4.Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 01:23,50 ; 5.Tempestini Simone/Baggio Lucio 01:23,50; 6.Barbu Sebastian/Magdas Raluca 01:23,60; 7.Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 01:24,10; 8. Moraru Adrian/Pap Iosif 01:24,10;
9. Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 01:24,60; 10.Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 01:25,40; 11.Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 01:25,50; 12.Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 01:25,60; 13.Cocean Cosmin/Colceriu Sorin 01:26,50; 14.Popa Spartacus/Baltador Horatiu 01:27,00; 15.Orha Marian/Marin Nicusor 01:29,70.
PS2 – Gârbău
1.Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 03:33,90; 2.Barbu Sebastian/Magdas Raluca 03:41,00; 3.Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 03:44,30; 4.Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 03:46,90; 5.Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 03:48,10; 6. Cornea Bogdan/Hanea Aurelian 03:48,10; 7.Tempestini Simone/Baggio Lucio 03:49,60; 8.Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 03:50,50; 9.Mihut Ioan/Campean Thomas 03:53,60; 10. Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 03:53,80; 11.Moraru Adrian/Pap Iosif 03:54,90;
12.Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 03:59,90; 13.Cocean Cosmin/Colceriu Sorin 04:06,90; 14.Orha Marian/Marin Nicusor 04:17,30;
PS3 – Râșca
1. Barbu Sebastian/Magdas Raluca 14:36,20; 2.Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 14:37,60; 3. Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 14:49,50; 4. Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 15:19,10; 5. Tempestini Simone/Baggio Lucio 15:22,70; 6. Mihut Ioan/Campean Thomas 15:25,20; 7.Cornea Bogdan/Hanea Aurelian 15:28,50; 8.Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 15:30,00; 9. Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 15:38,40; 10. Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 15:40,80; 11.Moraru Adrian/Pap Iosif 15:51,10; 12.Orha Marian/Marin Nicusor 17:43,60; 13.Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 20:34,20; Cocean Cosmin/Colceriu Sorin Abandon.
PS4 – Mărișel
1.Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 14:25,40; 2.Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 14:53,00; 3.Barbu Sebastian/Magdas Raluca 14:53,20; 4.Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 15:05,70; 5.Cornea Bogdan/Hanea Aurelian15:15,90; 6.Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 15:18,30; 7.Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 15:38,40; 8.Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 15:39,20; 9.Moraru Adrian/Pap Iosif 15:49,40; 10.Orha Marian/Marin Nicusor 17:16,10; 11.Mihut Ioan/Campean Thomas 19:51,60; 12.Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 20:10,50; Tempestini Simone/Baggio Lucio Abandon.
PS5 – Râșca 2
1.Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 14:35,30; 2.Barbu Sebastian/Magdas Raluca 14:35,30; 3.Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 14:35,90; 4.Cornea Bogdan/Hanea Aurelian 15:05,50; 5.Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 15:11,50; 6.Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 15:18,30; 7.Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 15:20,20; 8. Mihut Ioan/Campean Thomas 15:24,10; 9.Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 15:32,20; 10.Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 15:33,30; 11.Orha Marian/Marin Nicusor 18:02,10; 12.Moraru Adrian/Pap Iosif 22:59,70.
PS6 – Mărișel 2
1.Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 14:28,30; 2.Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 14:37,10; 3.Barbu Sebastian/Magdas Raluca 14:50,70; 4.Cornea Bogdan/Hanea Aurelian 15:06,30; 5.Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 15:08,60; 6.Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 15:11,70; 7.Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 15:24,90; 8. Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 15:31,30; 9.Orha Marian/Marin Nicusor 18:01,80; 10.Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 19:19,40;
Mihut Ioan/Campean Thomas Abandon.
Clasament final Raliul Clujului
1. Ivan Viorel/Gheorghe Dumitru 01:03:04,
2. Barbu Sebastian/Magdas Raluca 01:04:00,
3. Nastase Bogdan/Popidan Alexandru 01:04:02,7
4. Tincescu Nicolae Florin/Hatiganu Danut 01:05:57,4
5. Cornea Bogdan/Hanea Aurelian 01:06:07,2
6. Tirnovean Octavian/Hulea Razvan 01:06:44,9
7. Vidican Cosmin-Lorian/Szekely Bianca 01:07:27,4
8. Gioarsa Sebastian/Feurdean Dan 01:11:34,9
9. Dragan Adrian/Bradateanu Valentin 01:16:45,8
10. Orha Marian/Marin Nicusor 01:16:50,6
Clasament General după 3 din 9 etape
1 B.Năstase 59,5
2 V.Ivan 49,5
3 O.Tîrnovean 38
4 F.Tincescu 36
5 S.Gioarsă 33
6 S.Popa 27
7 S.Barbu 27
= A.Drăgan 26,5
9 B.Cornea 21
10 C.Angheluță 18
11 D.Mihuț 13
12 C.Cocean 12
= A.Moraru 12
14 M.Orha 11
15 C.Vidican 10
= B.Ușurelu 10
17 S.Tempestini 9
18 A.Mihalache 8
19 L.Sauciuc 4
Clasament Debutanți după 3 din 9 etape
1 F.Tincescu 61
2 S.Gioarsă 52,5
3 O.Tîrnovean 52
4 B.Cornea 33,5
5 C.Vidican 26
6 M.Orha 26
7 C.Cocean 20
8 S.Tempestini 6
credit foto : rallyphoto.ro
A doua victorie a sezonului pentru Porcisteanu si Dobre
Vali Porcisteanu si Dan Dobre au inceput Raliul Clujului constienti ca nu vor avea deloc o sarcina usoara in aceasta competitie. Mai intai pentru ca echipajul sustinut de Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, ocupa primul loc in clasamentul general provizoriu si, se stie, orice lider are o multime de adversari dornici sa-l detroneze. Apoi pentru ca traseul este unul selectiv, ori faptul ca Bogdan Marisca, al doilea clasat in ierarhia 2011, evolua in fata propriilor suporteri si avea la activ patru succese in ultimele cinci editii.
Toate aceste motive i-au facut pe Porcisteanu si Dobre sa abordeze competitia fara sa riste, cu atat mai mult cu cat Vali, desi este un fan declarat al superspecialelor, nu era deloc incantat de configuratia celei “desenate” in parcarea Polus Centre. Insa, dupa un start prudent, atat pe “circuitul” de vineri, cat si pe “autostrada” care a deschis programul de sambata, Vali a ridicat ritmul pe PS3. Si, chiar daca nu a fortat pe unele sectiuni, pentru nu avea probleme din pricina pietrisului de pe drum, a fost doar cu 1.6 secunde mai lent decat Bogdan Marisca, pilotul care se afla pe prima pozitie.
Apoi, pe PS 4, am asistat la o repriza de “maximum attack”, favorizata si de setupul adecvat al masinii, astfel ca Vali intra in postura de lider in primul parc de service al zilei chiar si in conditiile in care a avut doua mici erori. ”Aproape ca mi s-a oprit motorul. Din fericire ne-am reintrat rapid in ritm si am izbutit un timp care ne-a permis sa ajungem in frunte. Vom merge la fel de tare și pe a doua trecere, dar nu fara oarece circumspectie, pentru ca dupa trecerea tuturor concurentilor suprafata de concurs este acoperita cu mai mult nisip și pietris, si ne dorim sa evitam orice probleme”, a declarat Porcisteanu.
Pe proba speciala cu numarul cinci (a doua trecere pe sectiunea botezata Rasca), cea pe care a placut-o cel mai mult la recunoasteri, Vali avea sa piarda din nou prima pozitie si era la 3,3 secunde de lider. Era clar, totul avea sa se joace pe ultima proba, cea in care se parcurgea din nou sectiunea Marisel, singura pe care Porcisteanu si Dobre obtinusera cel mai bun timp in acest raliu. Si, a fost din nou un parcurs cu pedala de acceleratie apasata la maxim. Dovada ca si-au depasit cu peste 10 secunde timpul de pe prima trecere. Dar, mai important, l-au invins cu 4,2 secunde pe liderul provizoriu, si, cu un ecart de doar 9 zecimi, Vali si Dan si-au trecut in cont cel de-al doilea succes din acest sezon si cel dintai al carierei la Cluj. “Ultima speciala a fost cea mai rapida proba de asfalt pe care am realizat-o de cand alerg in raliuri. A fost o lupta extraordinara si ii felicit pe Bogdan, Giri si Tempesta pentru ritmul pe care l-au avut. Il felicit, in egala masura, si pe Gergo, care, in pofida multiplelor probleme pe care le-a avut, a mers extrem de tare atunci cand a avut ocazia. Suntem extrem de fericiti si le multumim tuturor celor care au pus umarul la acest succes. Urmeaza acum raliul nostru de casa, pe care il abordam, in premiera, din postura de ocupanti ai primei pozitii in clasamentul general si in care, fanii nostri pot sa fie siguri, le vom oferi, ca de fiecare data, spectacol“, a declarat, la final, Vali.
Vali Porcisteanu si Dan Dobre le multumesc sponsorilor principali , Prista Oil, distribuitorul oficial al uleiurilor Valvoline, si Vallino, ca si colaboratorilor lor: Pirelli, Colina, Exedge, actioncamera.ro, Pilot Power Tuning, Corsig.
Vali Porcisteanu lider dupa prima bucla a Raliului Clujului
Valentin Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo 9 ) este liderul Raliului Clujului dupa primele patru probe speciale, trei dintre ele desfasurate in aceasta dimineata. Primele doua probe de astazi au fost castigate de Bogdan Marisca ( Mitsubishi Lancer Evo 9 ) in timp ce campionul en-titre Gergo Szabo ( Mitsubishi Lancer Evo 9 ) a avut unele probleme tehnice la cutia de viteze ale masinii sale, ramanand fara treapta a 5 a.
Setupul adecvat al mașinii i-a permis lui Vallino să fie cel mai rapid chiar și în condițiile în care a avut două mici erori. ”Aproape că mi s-a oprit motorul. Din fericire ne-am reintrat rapid în ritm și am izbutit un timp care ne-a permis să ajungem în frunte. Vom merge la fel de tare și pe a doua trecere, dar suntem atenți, pentru că după ce au trecut toți concurenții, este clar că pe drum o să fie mai mult nisip și pietriș, și ne dorim să evităm orice probleme și, după cele două probe rămase, să ne păstrăm poziția”, a declarat Porcișteanu, care avea un avans de 3 secunde în fața lui Marișca la jumătatea zilei.
Dupa Ps 4, pe locul doi in spatele lui Porcisteanu se afla Bogdan Marisca la 3 secunde in urma liderului, iar pe locul trei in clasamentul general provizoriu se afla Dan Girtofan ( Subaru Impreza STI ) la 6,7 secunde in spatele lui Porcisteanu. Acum, concurentii se afla in parcul de service iar din a doua bucla au mai ramas de parcurs :
PS 5 Rasca 2 – prima mașină 14:53
PS 6 Marisel 2– prima mașină 15:51
Sosire (Piața Unirii, Cluj) – prima mașină 17:45
Duelul pentru podium se anunta unul interesant, Marco Tempestini aflandu-se si el pe locul 4 la general la 9 zecimi de secunda in spatele lui Dan Girtofan.
Clasamentul automobilelor cu 2 roti motrice este condus de Vlad Cosma ( Citroen C2R2 Max ), clasandu-se in acelasi timp si pe locul 6 in clasamentul general. La un ecart de peste 1 minut pe locul doi se afla Alexandru Filip ( Renault Clio R3 ) iar in urma acestuia la 6 secunde il regasim pe George Grigorescu ( Renault Clio R3 ). Liderul dupa primele doua etape, Norbert Bereczki nu a mai luat startul astazi din cauza unor probleme tehnice la motorul Citroenului sau.
In Cupa Dacia, lider este Viorel Ivan, in urma acestuia situandu-se Sebastian Barbu si Bogdan Nastase.
The Rallyans cauta compozitor
Dupa ce ati descoperit ca pilotii nu se plictisesc niciodata in afara probelor speciale si i-ati putut vedea si in alte ipostaze decat cele de maxima concentrare la volan, iata ca a venit momentul ca propunerile voastre sa devina realitate.
Dupa lansarea primelor doua single-uri Barbra si Ne place, Napoca Rally Academy cauta compozitor! Propune o noua melodie pentru cei de la The Rallyans si poti castiga o tura in dreapta oricarui pilot de la Napoca Rally Academy la shakedown-ul Raliului Argesului, urmatoarea etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri.
Asteptam propunerile voastre la adresa de email office @ motorsportnews.ro sau printr-un simplu comentariu direct pe site. Castigatorul va fi desemnat prin tragere la sorti, daca este cazul, dintre cei care ne-au sugerat melodia aleasa de The Rallyans.
Mai bine sa ai ce regreta
Intotdeauna vrei mai mult. Iti merge bine, reusesti sa faci ceva ce ti se parea foarte greu si acum consideri ca e cat se poate de normal sa iti iasa si datile viitoare. Cu efort si mai mic. Hm, gresit.
Doar pentru ca te-ai mobilizat o data nu inseamna ca sortii vor fi cu tine la nesfarsit. Doar pentru ca iti ies pasentele la coasta nu inseamna sa treci in raliuri. Nu zic sa ramai vesnic pe probele de coasta dar gandeste-te de trei ori inainte sa crezi ca la nivele superioare ale sportului iti va fi la fel de usor sa performezi.
Stiu ca acum cativa vor spune “Pai daca ne gandim asa nu o sa ajunga nici un roman in wrc. Nu poti progresa cu atitudinea asta. Sa stai in banca ta si sa te limitezi la cat ai reusit pana acum. E o atitudine antisportiva. Trebuie sa vrei tot mai mult”. Asa e. Dar nu vorbim de atletism sau de alpinism. Vorbim de curse de masini. Unde talentul tau joaca un rol mult mai mic decat in alte sporturi.
Cand te joci pe playstation ajungi sa faci record pe o proba. Il bati pe Leob. Si vrei mai mult. Dai restart. Si iesi in prima curba. Dai din nou restart. Si iesi la mijlocul probei. Iar in urmatoarele 149 de incercari nu termini niciodata. Tot dai restart in speranta ca iti va iesi o tura magnifica. Ei bine. In realitate nu poti sa dai restart. Cand simti ca te ia curajul pe sus ar fi bine sa te calmezi. In 99% din cazuri. Cei care fac mari performante stiu cand sunt in fata acelui rest de 1%. Nu e nici o reteta. Pur si simplu simt ca toate s-au aliniat si pornesc ca din tun spre victorie. Dar sunt si cei care au facut-o dauna totala si nimeni nu a mai auzit de ei dupa aceea. De ei nu ne prea aducem aminte cand atacam cu curaj un viraj de mare viteza. De fapt, nici nu cred ca ar trebui sa facem asta. Daca o balbai, e si mai rau.
Doar asta vreau sa spun. Nu trebuie sa spui nu intotdeauna cand iti tremura picioarele la gandul ca iti mai trebuie o jumatate de secunda. Sau cand te gandesti sa faci un raliu de macadam. Ci sa ai in vedere tot spectrul posibilitatilor care te asteapta. Si sa risti cand esti sigur ca vrei asta. Atunci nu o sa-ti para rau ca ai dat-o de gard. Dar daca dupa ce ai “pus-o pe tigle” iti spui “Ce idiot sunt! Nu puteam sta in banca mea?” atunci e bai. Trebuie sa iti spui “Asta e. Am incercat!”
Acum, daca iti permite timpul, adu-ti aminte de cate ori ai regretat ca ai incercat si nu ti-a iesit. Si ai iesit sifonat. Pe urma de cate ori ai regretat ca nu ai incercat si ti-ai dat palme…. Exact. Se darama cam tot ce am zis mai sus!
Doar 4 piloti din Citroën Racing Trophy iau startul in Raliul Clujului
Norbert Bereczki , Vlad Cosma, Tihomir Stratiev si Ekaterina Stratieva sunt pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania care vor lua startul in Raliul Clujului. Toti concureaza cu modelul Citroën C2-R2 MAX si se vor lupta, din nou, pentru premii in valoare totala de 6.800 Euro.
In etapele de la Brasov si Targu Mures, pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy au reusit sa castige, in total, 12.500 Euro din cei aproape 50.000 Euro pusi in joc in acest sezon. Pentru Norbert Bereczki, Tihomir Stratiev, Ekaterina Stratieva si Vlad Cosma, urmatoarea provocare este Raliul Clujului. Programata vineri si sambata, 27 – 28 mai, etapa de la Cluj va incepe cu o parada, inclusa in cadrul „Zilele Clujului” si o super speciala. Restul de cinci probe speciale se vor desfasura sambata, in ziua a doua a raliului. In total, pilotii au de parcurs 101 kilometri de proba speciala pe asfalt. .
Cu doua victorii in Citroën Racing Trophy Romania in sezonul 2011, Norbert Bereczki pleaca din postura de favorit in etapa de la Cluj. „Deabia asteptam aceasta etapa si speram ca vremea va fi frumoasa. Suntem pe primul loc si vrem sa ne aparam aceasta pozitie. Va fi foarte greu sa castigam si aici, dar vom incerca totul. Ma bucur ca am revenit in Romania pentru ca imi place sa concurez aici alaturi de ceilalti piloti din Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Norbert Bereczki.
Principalul rival al pilotului maghiar va fi, cu siguranta, Vlad Cosma. Pilotul echipei Napoca Rally Academy evolueaza in fata proprilor suporteri si vrea sa obtina aici prima victorie din sezonul 2011. „Dupa un raliu greu, dar foarte scurt, la Targu Mures ne intoarcem acasa, la propriu, si vrem sa obtinem un rezultat cat mai bun. Daca pana acum conditiile meteo ne-au incurcat putin, speram ca la Cluj sa avem un raliu fara ploaie pentru a putea pune in valoare performantele micului C2-R2 MAX. Acum avem si o oarecare referinta, stim care este nivelul si stim ca putem sa ne batem pentrul locul 1. Imi plac foarte mult probele de la Cluj. Stim sa fim foarte rapizi pe ele, dar totodata trebuie sa fim atenti pentru ca ascund foarte multe capcane care te pot scoate din lupta. Trebuie sa terminam cu masina intreaga pentru ca duminica, dupa raliu, plecam la Yalta pentru etapa din IRC”, a spus Vlad Cosma.
„Nu am intalnit niciodata conditii atat de dificile ca la Targu Mures”, a spus bulgarul Tihomir Stratiev. Dupa doua etape in care a fost incurcat de ploaie, Tihomir Stratiev spera ca vremea va fi frumoasa la Cluj in etapa a treia inclusa in Citroën Racing Trophy Romania. „Nu-mi place sa merg pe ploaie si pana acum nu am avut parte decat de o vreme foarte proasta. Sper ca in acest weekend situatia sa se schimbe si sa ne implicam si noi in lupta pentru un loc pe podium. Imi place ca lupta in Citroën Racing Trophy este foarte disputata si nu-mi pare rau ca am decis sa vin in Romania pentru a ma putea inscrie intr-o competitie organizata de constructorul care a dominat ultimii ani din Campionatul Mondial de Raliuri”, a mai adaugat Stratiev, inaintea etapei de la Cluj.
Ekaterina Stratieva a adunat primele puncte in Citroën Racing Trophy Romania la Raliul Targu Mures si inaintea cursei de la Cluj a luat startul intr-o etapa de campionat european din Croatia. „In afara curselor din Romania, mi-am propus sa particip anul acesta si la cateva etape din Europa, inclusiv la etape din IRC. Imediat dupa Cluj voi pleca spre Yalta, dar acum cel mai important lucru este Raliul Clujului. Sunt bucuroasa ca am terminat o etapa atat de dificila cum a fost cea de la Targu Mures si sper sa obtin si aici un rezultat bun”, a spus Ekaterina Stratieva.
Dupa podiumul de la Targu Mures, Alina Bunica este nevoita sa renunte la participarea din Raliul Clujului. „In ciuda eforturilor facute, nu vom putea fi prezenti la startul acestei etape, desi este un raliu care mi-a placut dintotdeauna, mai ales prin configuratia probei speciala Dangau, una dintre preferatele mele pe asfalt. Am fost nevoiti sa “ratam” aceasta etapa si o sa ne pregatim mai bine pentru urmatoarea unde speram sa recuperam cat mai mult din punctele pierdute prin neprezentarea de la Cluj”, a spus Alina Bunica.
Adrian Grigore si Marius Paunescu privesc cu optimism raliului Clujului
A treia etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri se desfasoara in perioada 27-28 mai pe traseele din jurul orasului Cluj-Napoca. Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu porneste cu optimism in fortele proprii, mai ales ca experienta de anul trecut le-a favorizat un merituos loc II in cadrul Cupei Dacia pe acest traseu.
Privind restrospectiv la cele doua etape deja incheiate, echipajul a avut un start de bun augur in anul competitional 2011, punctand o victorie in clasa 9 la raliul Brasovului. A doua etapa, cea de la Targu Mures, a fost marcata de ghinion pentru echipaj, acesta abandonand in urma unei iesiri spectaculoase in decor. Vremea a jucat un rol decisiv, competitia fiind intrerupta, astfel incat procentajul raliului nu a depasit 50%, inclusiv punctele adjudecate de finalisti fiind reduse la jumatate.
„Ultima proba din bucla de dimineata a avut urmari nefericite pentru noi, pentru ca la trecerea peste un suvoi de apa ce traversa drumul, am intrat in acvaplanare si am iesit in decor. Lucrurile sunt insa pe fagasul cel bun, masina fiind reparata si revizuita complet pentru raliul Clujului, de acest lucru ocupandu-se echipa de asistenta tehnica de la Kampur-Service. Asftel atacam increzatori a treia etapa din campionatul national” a declarat Adrian Grigore.
Echipajului i s-a alaturat un nou partener, Irish Green, producator de imbracaminte sportiva. Acest parteneriat vine ca o sustinere apreciabila, intrucat existau mici probleme de buget pentru acest an. Avandu-i alaturi, Adrian si Marius au certitudinea ca o parte din problemele financiare sunt surmontate.
„De asemenea doresc sa le multumesc tuturor sponsorilor pentru eforturile sustinute pe care le fac, pentru ca noi sa fim prezenti si pregatiti la startul fiecarei etape din campionat. Un gand de multumire special il indrept prietenilor, care ne-au sprijinit dupa etapa de la Tg. Mures, atat moral cat si financiar: Bogdan Samoila, Gabi, Laur, James, Alex, Alina, Alexandra, Mihaela si Iuliana” a completat Grigore.
Sponsorii echipajului: Biborteni, Igol Lubrifiants, Carpati Motor – dealer Honda, Irish Green – imbracaminte sportiva, Europrim Global Logistic Balper Media, Agentia de Turism Triunghi.