All posts by Motorsportnews Team

Raliul Iasului

Dan Gîrtofan „în cărți” pentru primul loc și după Raliul Iașului

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au mai obținut un podium în CNRD: al zecelea consecutiv. Giri și Tudor, cei doi echipieri ai Škoda România Motorsport, au terminat pe locul 2 Raliul Iașului, obținând puncte importante, cei mențin în lupta pentru titlul de campioni. Într-o cursă cu multiple răsturnări de situație și cu multe abandonuri, Dan și Tudor au avut o prestație solidă, constantă, care le-a permis să rămână în aproape de  liderul în clasamentul general, Valentin Porcișteanu.

„Suntem abonați la podiumuri în acest an, și nu numai. Ne bucură foarte mult acest loc doi la Iași, pentru că ne menține acolo, cu șanse la obiectivul pe care l-am urmărit încă de la debutul sezonului. A fost un raliu foarte complicat, cu probe frumoase, dar și selective. Unele aveau o configurație de te «îmbiau» să mergi la limită, astfel că era de ajuns doar un moment de neatenție pentru a avea probleme. Au fost mulți colegi care au abandonat, astfel că am căutat un ritm care să nu ne expună unei ieșiri premature din cursă, dar și care să ne ofere șanse la un loc în top. Mașina a funcționat perfect, la fel și colaborarea cu Tudor, echipa tehnică din nou la înălțime, astfel că nu putem fi decât mulțumiți. Așteptăm cu nerăbdare rundele următoare”, a declarat Dan Gîrtofan.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza contează în sezonul 2019 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck & Service Brașov, Eximod Pneumatic Expert, Aerotravel.

Trofeul Campulung Muscel

Trofeul Câmpulung Muscel 2019, luptă decisivă în Campionatul Național de Viteză în Coastă

Sfârșitul lunii septembrie readuce pe traseul Lerești-Voina este deja tradiționalul Trofeul Câmpulung la Viteză în Coastă, ajuns la cea de a opta ediție! În perioada 21-22 septembrie 2019, Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Primăriei Municipiului Câmpulung Muscel, al Primăriei Lerești și al Consiliului Județean Argeș, organizează Trofeul Câmpulung Muscel 2019, contând ca etapa a VIII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop.

După evenimentul de la Rânca, Trofeul Câmpulung se va dovedi din nou decisiv în lupta pentru clasamentul general și la mai multe clase, în timp ce Mihai Leu, care este deja campion matematic la Categoria I, trebuie să își respecte statutul proaspăt obținut. Deja interesul stârnit în rândul echipelor este unul extrem de mare, iar organizatorii se așteaptă la un număr record de piloți înscriși la start. Asta cu atât mai mult cu cât publicul muscelean scrie istorie la capitolul prezență, ediție după ediție. 

Trofeul Câmpulung Muscel la Viteză în Coastă este cea mai importantă competiție automobilistică sub egida FRAS organizată în județul Argeș în Campionatul Național de Viteză în Coastă. Elita pilotajului românesc  își va dovedi încă o dată abilitățile tehnice dar și curajul pe drumul județean Lerești-Voina, în mirifica zonă turistică de la barajul Râușor. Traseul de trei kilometri este considerat a fi unul dintre cele mai tehnice din calendarul campionatului.

 

Partenerii Trofeului Câmpulung Muscel 2019: Primăria Municipiului Câmpulung, Consiliul Județean Argeș, Primaria Comunei Lerești, Direcția Pentru Tineret și Sport Argeș, SILDVB, DEC Clinică Dentară, Pasteur Company powered by SIMA, Pentarom, Kokett, Magic Safe Security!

Raliul Iasului

Vali Porcisteanu a castigat Raliul Iasului 2019

Dupa doua zile incredibile, in care numarul de abandonuri a fost mai mare ca niciodata, Vali Porcisteanu si-a implinit visul: a castigat, pentru prima data in cariera Raliul Iasului, a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri DUNLOP, organizat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv.

Prima zi a fost una cu adevarat nebuna, cu multe rasturnari de situatie si cu multe surprize! Cu trei victorii in ultimii patru ani la Iasi, Simone Tempestini (la volanul masinii sale Hyundai i20 R5) a inceput excelent si la aceasta ediție. Dupa Proba Speciala numarul 2, clujeanul avea deja un avantaj de 44,9 secunde in fața lui Adrian Raspopa (Skoda Fabia R5). In plus, câstigatorul Raliului Sibiului, Sebastian Barbu (Skoda Fabia R5) isi anunțase deja abandonul din cauza unor probleme tehnice, iesind astfel din calculele pentru prima poziție in clasamentul general. Lovitura de teatru avea sa se produca insa in cea de-a treia proba speciala de la Iasi. Campionul en-titre a pierdut o roata dupa ce masina sa de concurs a lovit un cap de pod, si a fost nevoit sa abandoneze pentru a doua etapa consecutiva. Mai mult decat atat, imediat dupa abandonul lui Tempestini, pe lista l-a urmat si Adrian Raspopa. Acesta a iesit in decor in proba Madârjac, masina de concurs ramânând suspendata pe un mal intr-o zona fara spectatori, astfel ca a fost nevoie de interventia oficiala.

 

Si asa am ajuns la finalul primei zile de la Raliul Iasului! Prima zi nu se putea incheia fara cea mai frumoasa etapa de strada dintr-un raliu romanesc – SuperSpeciala de la Rapa Galbena. Aproximativ 17.000 de ieseni au asistat vineri seara la spectacolul oferit de cei mai buni piloti ai Romaniei. La finalul primei zile, Vali Porcisteanu era lider in clasamentul Raliului Iasului.

 

Sambata, Simone Tempestini s-a intors prin regula de super rally si a castigat toate cele cinci probe speciale, dar nimeni nu i-a mai putut fura marea victorie lui Vali Porcisteanu, care nu a fortat si a facut o cursa de siguranta. Pilotul de la DTO Rally Team a profitat rand pe rand de abandonurile celor care se aflau inaintea sa si a reusit sa isi consolideze pozitia de lider pana la finalul raliului, in timp ce Bogdan Marisca a fost nevoit sa se declare invins din probeleme tehnice in proba speciala numarul 7.

 

Cu trei victorii pe probele speciale, Porcisteanu a fost mai rapid cu 01:25,2 fata de Dan Girtofan, care a incheiat al doilea. Girtofan a bifat astfel al 10-lea podium consecutiv in competitiile interne. Al treilea timp al Raliului Iasului a fost inregistrat de Catalin Grigoriu. Este primul podium la general din cariera bacauanului, care isi facea debutul ca pilot in CNRD chiar la Iasi, in urma cu 4 ani. Cele trei echipaje au fost premiate in fata primariei municipiului Iasi, de primarul Mihai Chirica si de managerul Raliului Iasului, Dan Codreanu. La festivitate au participat foarte multi copii, care au avut posibilitatea sa vada cum arata in realitate o masina de raliu, dar si sa se pozeze cu cei mai buni piloti din Romania.

 

Revenit sambata prin regula super rally, Simone Tempestini nu a mai avut nicio sansa in clasamentul general, insa a fost declarat castigatorul zilei, impunandu-se in toate cele 5 probe, la care se adauga si bonusul din power stage. Top 10 general de la Iasi a fost unul plin de surprize. Cei care au punctat sunt, in ordinea din clasament, Zoltan Juhos (Skoda Fabia R5), Paul Ciubotariu (Subaru Impreza), Calin Bucur (Mitsubishi Evo 9), Mihnea Muresan (Peugeot 208 R2), Adrian Teslovan (Citroen DS3 R3T), Eugen Caragui (Peugeot 208 R2) si Norbert Maior (Peugeot 106).

 

Confruntarile decisive pentru titlul absolut dintre Vali Porcisteanu, Dan Girtofan si Simone Tempestini se vor da la Transilvania Rally (27-28 septembrie) si la Raliul Brasovului (18-19 Inaintea ultimelor doua etape, Porcisteanu a strans 193,4 puncte, in timp ce Girtofan, aflat pe pozitia secunda, are 191, iar pe 3 se afla Tempestini cu 148,2 puncte. Conform Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, clasamentul final se realizeaza pe sistemul N-2, unde N este numarul total de etape.

 

Clasamente-finale-Iasi

Clasament-echipe-Final-Iasi

 

Sambata seara, in centrul Iasului, pe pietonalul Stefan cel Mare si Sfanta, in prezenta primarului Mihai Chirica, a avut loc o festivitate de premiere spectaculoasa, la care au participt foarte multi spectatori.

 

Iata principalele reactii dupa Raliul Iasului 2019

Vali Porcisteanu, castigator Raliul Iasului: „Ne bucuram ca am ajuns cu bine aici la finish. Un raliu terminat, un raliu castigat. Ne-am fi dorit sa mergem mult mai tare, dar am fost prima masina de pe traseu si a trebuit sa fim foarte atenti, sa avem un ritm mai atent pentru ca alunecam. Superspeciala de la Rapa Galbena ne-a incantat foarte tare, a fost foarte multa lume si asta ne place. A fost un raliu lung, greu, o cursa foarte tacticizata. Am spart ghinionul si am castigat si noi in sfarsit la Iasi. Mai sunt doua etape importante, lupta se va da cu siguranta pana in ultima etapa. Felicitari organizatorilor pentru efortul facut ca Iasul sa gazduiasca in continuare o etapa de raliu”

 

Dan Gartofan, locul 2 la Raliul Iasului: „Este un raliu care noua ne prieste. Nu a fost chiar un ritm multumitor pentru noi. Am vazut ca pierdem contactul cu cei mai rapizi din fata si am zis ca trebuie sa terminam cursa si sa luam cat mai multe puncte. Pentru noi cel mai important este campionatul national. Este un sezon lung in care pot aparea surprize. Ne dorim sa terminam cu bine, suntem integralisti in acest sezon, in care ne-am clasat pe podium la fiecare etapa la care am participat, inclusiv in etapele din strainatate. Mi-as fi dorit sa avem un ritm mai bun, dar nu e chiar rau pentru un pilot apropiat de jumatate de secol de viata. Felicitari organizatorilor, au facut o treaba excelenta si felicitari domnului primar Chirica pentru implicare. Sper ca si la anul sa ne intampine la Raliul Iasului, in aceeasi functie”

 

Catalin Grigoriu, locul 3 la Raliul Iasului: „Nu voi uita niciodata aceasta etapa. Organizarea Raliului a fost impecabila. Iasul merita sa fie premiat ca cel mai bine organizat raliu din Romania. Ma bucur enorm pentru aceasta victorie, locul 3 la general. Am si plans vreo 10 minute, de fericire si de descarcare de adrenalina. Imi pare rau pentru colegii mei mai buni ca mine, care au abandonat. Eu nu sunt un pilot de podium, eu sunt de primii 10. Oricum aceasta performanta ma motiveaza si pentru urmatoarele etape”.

 

Dan Codreanu, manager Raliul Iasului: „Un raliu greu, cu peripetii. Prima zi a fost foarte grea din punct de vedere al organizatorului. A trebuit sa ne miscam foarte repede pentru ca au fost nu mai putin de 19 incidente de cursa. Le-am solutionat pe toate cu bine. A doua zi au fost mai putine incidente, dar unul a fost cu masina organizatorului. Un oficial FRAS a gresit trasa si a intrat in padure. Ne-am descurcat bine si in acest an. Eu zic ca la anul va fi si mai bine. Suntem pregatiti sa organizam si o etapa de ERC la Iasi, numai sa avem bugetul aprobat. Multumim tuturor celor care ne-au ajutat, institutiilor din Iasi, volutntarilor si iubitorilor de motorsport din Iasi”

 

Mihai Chirica, primarul Iasului: „A fost un raliu cu multi spectatori. Cred ca usor-usor batem recordul de prezenta la Superspeciala de la Iasi. Suntem fericiti ca toata lumea este sanatoasa. Tabla se indreapta, masinile se repara, important este ca pilotii sunt sanatosi. O etapa de raliu organizata la Iasi ne aduce foarte multa imagine. Toti cei care au fost aici vin de peste tot din tara, au fost aproape 80 de echipaje la start si vor vorbi foarte frumos despre orasul nostru. In al doilea rand, a fost si un cadou pentru copii, la final de vacanta. Cei mici au fost cei mai incantati sa vada live Superspeciala de la Rapa Galbena, sa se urce in masinile de curse, sa-si faca poze cu pilotii. In al treilea rand, este vorba despre traditie. Sa continuam traditia, ca la Iasi, al doilea oras al tarii, sa organizam anual competitii de motorsport. Speram cat de repede sa putem aduce la Iasi o etapa de cupa europeana. Totul va depinde de obervatorul FIA. Speram sa-l convingem la anul ca putem organiza imediat o etapa la Iasi. Asta ar presupune insa bugete mai mari, dar noi suntem pregatiti.”

F1

Leclerc a castigat Marele Premiu al Italiei

Pilotul Ferrari, Charles Leclerc a obținut a doua sa victorie consecutivă după ce a pornit din pole-position, având o strategie cu o singură oprire, soft-hard: singurul pilot din cursă care a avut această selecție. Pilotul monegasc, care aduce astfel prima victorie de casă pentru Ferrari din 2010, a trebuit să facă față presiunii permanente exercitate de piloții Mercedes care au optat pentru o strategie soft-medium, și care au încheiat în spatele său pe locurile doi și trei.

Formel 1 – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von Italien 2019. Lewis Hamilton Valtteri Bottas
Formula One – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Italian GP 2019. Lewis Hamilton Valtteri Bottas

Momentele cheie

  • Lewis Hamilton și Mercedes au încercat un „undercut” la Leclerc oprind cu un tur înaintea acestuia și schimbând pe medium. Oricum, ritmul lui Leclerc a fost sufficient de bun pentru a ieși în fața lui Hamilton după ce a făcut singura sa oprire pentru a schimba pe hard. Ulterior și-a apărat poziția până la final.
  • Cel mai rapid tur al cursei a fost realizat de Lewis Hamilton, care a făcut o a doua oprire târzie pentru soft, în timp ce coechipierul său Valtteri Bottas a continuat să-l urmărească pe Leclerc.
  • Condițiile au rămas uscate după ploaie de peste noapte, temperaturile la nivelul aerului și pistei fiind de 21 și respectiv 35 de grade.
  • Mulți dintre piloții funtași afectați de penalizările în locuri pe grilă, au ales pneurile medium pentru start. Unul dintre ei a fost Max Verstappen de la Red Bull, care a pornit ultimul dar a încheiat pe opt, în ciuda a două opriri.  În fața sa pe șapte a încheiat pilotul Racing Point, Sergio Perez, care a pornit al 18-lea după schimbarea motorului.

 

Cum au performat pneurile 

  • HARD C2: Utilizat de ambii piloți Ferrari, a fost pus în evidență de Leclerc care a beneficiat de anduranța și consistența lor pentru a câștiga cursa în ciuda unei presiuni imense.
  • MEDIUM C3: Folosit de piloții care au avut penalizări, dar și de cei clasați de la poziția 14 în jos, pentru start.
  • SOFT C4: Utilizat de prima jumătate a grilei, strategia soft-medium fiind considerată ca fiind cea mai rapidă. De-a lungul cursei, toți piloții, cu excepția lui Norris și Russell l-au utilizat.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „În condiții de vreme bună, majoritatea piloților au putut merge pe strategia prognozată cu o singură oprire, lupta principal pentru cea mai mare parte a cursei fiind între strategia soft-hard a lui Ferrari și Leclerc contra strategiei soft-medium „undercut” a lui Mercedes și Lewis Hamilton. Ambii piloți au furnizat o dispută excelentă până la final, Valtteri Bottas alăturându-se și el. Am văzut câtea stinturi impresionante chiar și cu pneurile soft, câțiva piloți păstrând setul original de soft până spre a doua parte a cursei; ajutat de asemenea de o serie de safety-car-uri virtual. Felicitări lui Charles Leclerc și Ferrari pentru o memorabilă victorie de casă precum și lui Renault pentru că a reușit să vină cu două mașini în top 5, fără a mai menționa cel mai bun rezultat obținut de Antonio Giovinazzi pentru Alfa Romeo.”

Raliul Iasului

Raliul Iasului – Program si Restrictii de circulatie

Raliul Iasului va aduna la start 68 de echipaje. Simone Tempestini, Vali Porcisteanu si Dan Girtofan nu lipsesc de la cea mai asteptata intalnire cu macadamul. Dupa ce anul trecut, au devenit campioni nationali chiar la Iasi, Simone Tempestini si Sergiu Itu se afla pe pozitia a treia, cu 133,8 puncte, fiind depasiti de echipajele Vali Porcisteanu/Dan Dobre (Citroen C3 R5) si de Dan Girtofan/Tudor Marza (Skoda Fabia R5). Porcisteanu, cu 143 de puncte, a revenit in pozitia de lider dupa etapa de la Sibiu, in timp ce Girtofan a urcat pe locul secund la general, cu 141,2 puncte.

Vineri dimineata, de la ora 11.48 debuteaza efectiv Raliul Iasului, cu Proba Speciala de la Cioca Boca. Vor fi parcurse de cate 2 ori PS Cioca Boca si PS Madarjac, urmand ca seara sa fie programata cea mai asteptata proba din intregul calendar al Campionatului National de Raliuri Dunlop (“Monaco al Romaniei”) – Superspeciala de la Rapa Galbena. Pentru aceasta proba, cea mai frumoasa din toate etapele din tara, organizatorii se asteapta la o prezenta record, de peste 20.000 de oameni. Tocmai din acest motiv, au fost luate mai multe masuri pentru a creste securitatea participantilor si a spectatorilor. Organizatorii Raliului Iasului au anuntat ca vor face tot ce este posibil pentru a debloca imediat dupa superspeciala traficul rutier.

 

Restrictii de circulatie

 

Astfel, in perioada miercuri, 4 septembrie, ora 10.00 – duminica, 8 septembrie, ora 10.00, aleea de acces din fata Palatului Culturii (zona liniilor de tramvai) va fi inchisa traficului rutier.

 

In intervalul vineri, 6 septembrie, ora 9.00 – sambata, 7 septembrie, ora 6.00, in vederea desfasurarii probei superspeciale, va fi oprita circulatia pe strada Pacurari (tronsonul de la intersectia cu strada Cismeaua Pacurari pana in Piata Mihai Eminescu), strada Anastasie Fatu, strada Gheorghe Lascar, strada Rapa Galbena, strada Garii (tronsonul de la strada Rapa Galbena pana la strada Arcu) si bulevardul Independentei (de la Piata Mihai Eminescu pana la strada Nicolae Balcescu). In zona de desfasurare a superspecialei o alta restrictie va fi valabila miercuri, 4 septembrie, in intervalul orar 22.00 – 24.00, pentru recunoasterea traseului.

 

Pasajul „Mihai Eminescu” va fi inchis incepand de joi, 5 septembrie, ora 20.00, si pana sambata, 7 septembrie, ora 6.00, in perioada mentionata urmand sa fie montate / demontate separatoarele de sens si sa aiba loc probe ale raliului.

 

Totodata, vineri, 6 septembrie, in intervalul orar 7.00 – 24.00, parcarea de pe bulevardul Independentei (fosta Romtelecom) va fi inchisa.

 

Parada masinilor participante la raliu va avea loc joi, 5 septembrie, de la ora 19.45, pe traseul Piata Palat – strada Anastasie Panu – strada Elena Doamna – Targu Cucu – bulevardul Independentei – Piata Mihai Eminescu – strada Gavril Muzicescu – Piata Unirii – bulevardul stefan cel Mare si Sfant (inclusiv zona pietonala). In functie de necesitati se vor putea impune masuri punctuale de oprire a traficului in timpul parade.

 

Programul Raliului Iasului

 

Vineri, 6 septembrie

11:48 – PS1 – Cioca Boca (14,85 km)

12:56 – PS2 – Madarjac (24 km)

16:04 – PS3 – Cioca Boca (14,85 km)

17:12 – PS4 – Madarjac (24 km)

20:07 – SS5 – Rapa Galbena (1,9 km)

 

Sambata, 7 septembrie

09:21 – PS6 – Paun (8,45 km)

10:04 – PS7 – Dobrovat (10,5 km)

10:42 – PS8 – Cioca Boca (14,85 km)

13:00 – PS9 – Paun (8,45 km)

13:43 – PS10 – Dobrovat – Power Stage (10,5 km)

14:51 – Sosirea Festiva pe Bulevardul Stefan cel Mare si Sfant – Primaria Iasi

19.00 – Festivitatea de premiere

Raliul Iasului

Dan Gîrtofan, în căutarea unui nou rezultat bun la Raliul Iașului

Gata cu  vacanța și pentru Dan Gîrtofan și Tudor Mârza. Cei doi brașoveni sunt deja prezenți la Iași, unde va avea loc, în zilele următoare, Raliul Iașului, etapa a 6-a a CNRD 2019. O cursă foarte importantă pentru Giri și Tudor, mai ales în perspectiva luptei pentru titlul de campioni naționali, care este mai „încinsă” ca oricând. După o sesiune de recunoașteri, Giri a oferit câteva impresii legate de traseul pe care se va alerga vineri și sâmbătă, dar și despre runda ieșeană.

„O etapă frumoasă, ca de obicei. În noaptea de marți spre miercuri a plouat destul de mult și s-au făcut noroaie pe unele probe, dar după-amiază începuseră să se usuce traseele. Probele sunt frumoase, interesante, de bună calitate și care ne vor solicita foarte mult toate abilitățile de pilotaj de care dispunem. Va fi o rundă atractivă, în care ne vom concentra doar pe evoluția noastră. Sperăm să avem parte de o cursă fără evenimente neplăcute, în primul rând, dar și în care să găsim un ritm bun încă de la început. Vom vedea apoi, la final, ce vom obține. Mașina este pregătită, toul este pus la punct astfel că abia așteptăm să luăm startul”, a declarat Dan Gîrtofan.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza contează în sezonul 2019 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck & Service Brașov, Eximod Pneumatic Expert, Aerotravel.

F1

Marele Premiu al Belgiei 2019 – Avancronica Pirelli

Sezonul de Formula 1 se reia cu unul dintre cele mai epice circuite din calendar: Spa-Francorchamps din Belgia, unde Pirelli va aduce compozțițiile C1, C2 și C3 – cea mai dură selecție din gama P Zero de Formula 1 – respectiv alb hard, galben medium și roșu soft. Spa este recunoscut pentru diferențele de nivel și solicitările extreme la care sunt supuse pneurile, grație faimoaselor secțiuni precum Eau Rouge și Raidillon, unde piloții resimt o gamă complexă de forțe care acționează asupra lor, pe o perioadă relativ scurtă de timp.

  • Cu puțin peste șapte kilometric, Spa este cel mai lung circuit din calendarul F1 – de aceea cursa se derulează pe parcursul a doar 44 de tururi.
  • Spa este de asemenea și bine-cunoscut pentru vremea schimbătoare, iar datorită lungimii pistei, se poate ca într-o zonă a circuitului să plouă, iar în alta să fie complet uscat. Dacă plouă, se formează zone unde apa băltește, datorită sistemului de drenaj carateristic al pistei.
  • Cei mai mulți piloți consider Spa ca fiind ciruitul preferat, datorită solicitărilor și senzațiilor pe care le oferă. Exact acelați lucru este valabil și pentru pneuri, care sunt subiectul unor forțe ridicate care acționează din toate direcțiile: lateral, longitudinal și vertical.
  • Anul trecut au fost niminalizate compozițiile medium, soft și supersoft. Anul acesta nominalizarea pentru Belgia este în linii mari mai dură și mai bine spațiată, cu C1 și C2 fiind puțin mai soft decât compozițiile echivalente din 2018, hard și medium, iar C3 foarte apropiată de Soft-ul de anul trecut.
  • Anul trecut cei mai mulți piloți au ales strategia cu o singură oprire supersoft-soft (cu excepția lui Valtteri Bottas, care a încheiat pe patru cu două opriri). Cursa, care s-a derulat pe uscat după calificări, a fost influenșată de apariția safety-car-ului – și doar doi piloți au utilizat cea mai dură compoziție.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Spa este de fiecare dată un uimitor circuit pentru piloți, dar este și locul unde pneurile sunt suspuse unui stress extrem. Drept rezultat, am nominalizat trei dintre cele mai dure compoziții din gamă – o alegere ușor diferită față de anul trecut – care ar trebui să permită piloților să tragă la maxim de-a lungul fiecărui stint și să minimizeze nevoia de a meganja pneurile. Cea mai dură alegere de anul acesta, făcută pentru Silverstone, spre exemplu, a dus la o foarte strânsă luptă și a obșinerii celui mai bun timp pe tur de către Lewis Hamilton chiar în finalul cursei cu pneuri foarte uzate. Știm multe despre Spa, inlcusiv din experinața noastră ca uni furnizor pnetru cursa de 24 de ore. Cursa de luna trecută a fost oprită de ploaie mai multe ore, ceea ce subiliniază posibilitatea apariției unor condiții meteo mixte, calificările de anul trecut din Belgia fiind de asemenea derulate pe ploaie. Aceasta este o pistă unde se poate depăși, astfel că în anumite circumstanțe se poate merge pe o strategie agresivă.”

 

ALTE NOUTĂȚI PIRELLI

  • Mercedes (împreună cu Lando Norris de la McLaren) este echipa care a ales cel mai mic număr de anvelope soft pentru Spa, preferând două seturi extra de medium, comparative cu Ferrari și Red Bull.
  • Atât Formula 2 cât și Formula 3, al căror furnizor exclusiv este Pirelli, se vor relua în Belgia.
  • Pirelli a lansat un nou pneu P Zero Trofeo R pentru Pagani, care a fost dezvoltat la fel ca și pneurile de Formula 1: un exemplu perfect de transfer de tehnologie între pistă și stradă. Trofeo R este un pneu de pistă omologat și pentru șosea, noul model fiind prezent pe Pagani Huayra BC roadster.
  • Weekendul trecut, Pirelli a fost furnizor exclusiv de pneuri pentru cursa de 10 ore de la Suzuka din Japonia, a patra rundă a International GT Challenge, care a aliniat la start 23 de echipe reprezentând 10 constructori. Audi a obșinut victoria prin Dries Vanhoor, Kelvin van der Linda și Frederic Vervish, în timp ce dublul campion mondial de Formula 1, Mika Hakkinen a încheiat pe 22 la revenirea sa în competiție la volanul unui model McLaren 720s GT3.
Trofeul Sinaia

Trofeul Sinaia a V-a etapa CNVC

“Suntem de 11 ani împreună la unul dintre cele mai așteptate evenimente. Trofeul Sinaia îi aduce la start pe cei mai rapizi piloți pentru acest circuit spectaculos, singura etapă care se desfășoară pe un traseu integral urban. Piloții au devenit între timp prietenii nostri, mașinile lor sunt deja cunoscute de toată lumea, iar turiștii și localnicii si-au anunțat participarea în numar mare pentru a-și încuraja favoriții.” Vlad Oprea, Primarul orașului Sinaia

“Trofeul Sinaia”, ediția a XI-a,  face parte din calendarul competițional al Federației Române de Automobilism Sportiv, fiind a V-a etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop.

 

Deja tradițională, cu mai bine de 6 decenii de istorie în spate, etapa de la Sinaia are un traseu de concurs de peste 3 kilometri și are ca punct de start Piațeta Eroilor și continuă pe străzile Mănăstirii, Furnica, Calea Codrului și Drumul Nou al Cotei 1400.

 

La această ediție a “Trofeului Sinaia” organizată de Primăria Sinaia, Clubul Sportiv Carpați Sinaia sub egida Federației Române de Autobilism Sportiv (FRAS), vom putea vedea două automobile electrice, ambele de la Kaufland e-Rally Team. Una dintre mașini, înscrisă în concurs, va fi pilotată de Sorin Ghișoi, multiplu campion național în competițiile de viteză. Vlad Oprea, primarul orașului Sinaia, participă activ și în acest an și va pilota cel de-al doilea automobil electric, fiind deschizătorul concursului. Competiția va începe sâmbătă, 20 iulie, când piloții vor intra în manșele de recunoașteri și antrenamente și va continua duminică, 21 iulie, cu concursul propriu-zis când   se vor desfășura cele două manșe oficiale de concurs.

 

În cele 2 zile, pe unele străzi se vor impune restricții de circulație. Pentru ocolirea zonelor blocate traficului, puteți consulta harta rutelor alternative. De asemenea, mijloacele de transport în comun vor avea trasee ocolitoare. Noile stații, rutele cu devieri și programul vor fi afișate în stațiile Transport Urban și în mediul online.

Raliul Harghitei

Sebastian Barbu și Bogdan Iancu sunt pregătiți pentru provocările din Raliul Harghitei

Sebastian Barbu și Bogdan Iancu vor reveni, în acest weekend, pe asfalt cu modelul Skoda Fabia R5 în Raliul Harghitei, etapa a patra din Campionatul Național de Raliuri. În total, echipajul sibian are de parcurs 121,65 de kilometri împărțiți în 12 probe speciale. 

                                         

Pentru Sebastian Barbu și Bogdan Iancu lupta pentru puncte continuă în acest weekend pe asfaltul din Raliul Harghitei, etapa a patra din Campionatul Național de Raliuri.  Cu un total de 43,4 puncte adunate în primele 3 curse ale sezonului, Sebastian Barbu se află pe locul 4 în clasamentul general în primul sezon cu modelul Skoda Fabia R5.

 

Raliul Harghitei are o lungime totală de peste 400 de kilometri dintre care 121,65 de kilometri împărțiți în 12 probe speeciale. “Este un raliu foarte important pentru noi în care trebuie să avem un parcurs bun. Suntem pregătiți să ne luptăm pentru puncte pe fiecare probă și să ne demonstrăm potențialul în competiția internă. Sper ca rezultatul de aici să ne mențină în lupta pentru un loc pe podium în clasamentul general”, a spus Sebastian Barbu.

 

Startul festiv în Raliul Harghitei este programat joi, 11 iulie, de la ora 20:00 în Piața Marton Aron, iar vineri, în prima zi a raliului, startul se va da la ora 14:30, echipajele având de parcurs 3 probe speciale. Sâmbătă se vor desfășura celelalte 9 probe speciale, cu începere de la ora 09:15, sosirea fiind programată la ora 18:30, iar festivitatea de premiere la ora 21:00, pe scena din Piața Marton Aron.

În parcul de service, echipajul sibian are o surpriză pentru toți fanii prezenți la cursă: o tombolă prin care pot câștiga un loc alături de Sebastian Barbu în Skoda Fabia R5 la shakedown-ul de la Raliul Sibiului. “Împreună cu partenerii noștri vom continua să-i premiem pe cei care cumpără o sticlă de vin Gorgandin sau 4 doze de energizant Yiippi Mango Lifestyle Energy Drink. Aceștia vor participa la o tombolă, iar norocosul câștigător va experimenta senzațiile unui copilot înaintea cursei noastre de casă”, a spus Sebastian Barbu.

 

Echipajul Sebastian Barbu / Bogdan Iancu este susținut în sezonul 2019 de următorii parteneri: vinurile Gorgandin, Yiippi Mango Lifestyle Energy Drink, Indsoft, Geometrica Architects, Eglo Romania, Sorcani Sibiu, D&D Arad, P1, Hankook Tire prin Bucur Tuningși Kron-Tour Lufthansa City Center.

 

 

Raliul Harghitei

Dan Gîrtofan: „Sperăm la un rezultat bun în Harghita”

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au un nou weekend „de lucru”, de data asta în cadrul CNRD 2019. Cei doi brașoveni revin în Harghita, pentru a lua parte la ediția 2019 a Raliului Perla Harghitei, etapa a patra a sezonului intern. Cu un moral foarte bun după evoluția din acest an, care le-a adus cinci clasări pe podium din tot atâtea raliuri, Giri și Tudor vor aborda cu încredere un raliu care le-a pus multe probleme, dar le-a adus și rezultate frumoase.

După o scurtă sesiune de recunoașteri pe câteva dintre „specialele” raliului, Dan Gîrtofan a oferit câteva impresii. „Sunt aceleași «speciale» ca și anul trecut, nimic nou. Nu pot să zic că am o plăcere deosebită să concurez la acest raliu. Dar venim după un rezultat bun în Bulgaria, ritmul este unde trebuie, astfel că avem încredere că va fi bine. O să ne luptăm pentru un rezultat cât mai sus și care să ne aducă puncte importante în clasamentul general”, a declarat Giri.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza contează în sezonul 2019 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck & Service Brașov.