All posts by Motorsportnews Team

PEUGEOT Foodtruck: Le Bistrot du Lion

Cu ocazia evenimentului ”Carreau du Temple”, PEUGEOT a dezvăluit la Paris pe 2 aprilie, în premieră mondială viziunea sa asupra conceptului foodtruck, o chintesenţă de experienţe inovatoare, un adevarat restaurant pe roţi cu mâncare proaspătă.

Peugeot Foodtruck 6

Conceput şi dezvoltat de Peugeot Design Lab, studioul central de design al Mărcii PEUGEOT, Foodtruck-ul PEUGEOT, denumit «Le Bistrot du Lion» îşi va face apariţia pe 14 aprilie în cadrul Săptămânii Design-ului de la Milano 2015, urmând să fie expus în Pavilionul Francez al Expoziţiei Mondiale de la Milano 2015, a cărei tematică este anul acesta  «Hrănirea Planetei, energie pentru viaţă».

 

Istoria PEUGEOT a început acum două secole în Franţa, o ţară cunoscută atât pentru deliciile culinare cât şi datorită industriei auto, ceea ce nu este doar o simplă coincidenţă: ambele domenii poartă simbolul preciziei, alchimiei şi inovaţiei. Din 1810, simpla moară de familie a PEUGEOT se transformă pentru a produce pânze de fierăstraie. Aventura industrială ia amploare rapid pentru ca în 1840 să apară prima râşniţă de cafea PEUGEOT, apoi în 1874, prima râşniţă de piper PEUGEOT al cărei mecanism este garantat pe viaţă. În 1882 este lansat primul vehicul PEUGEOT, bicicleta «Grand Bi», urmat rapid de un alt concept vizionar, primul automobil PEUGEOT. De atunci, PEUGEOT a produs peste 65 de milioane de vehicule în întreaga lume.

Peugeot Foodtruck 5

Cele două secole pline de idei creative, ingeniozitate şi design, îşi exprimă astăzi întreaga chintesenţă pentru a da naştere inovatorului concept food truck, conceptul inedit al unui restaurant PEUGEOT pe roţi dedicat confortului şi plăcerii simţurilor.

 

Încă de la apariţia sa, PEUGEOT a conceput şi fabricat milioane de obiecte pentru casă,  precum şi numeroase tipuri de autovehicule, o veritabilă dovadă a expertizei industriale şi experienţei multi-faţetate precum şi a abilităţii de a îmbina perfect design-ul cu funcţionalitatea. Foodtruck-ul PEUGEOT este fără îndoială moştenitorul acestor tradiţii: un obiect mobil, un automobil, care atunci când este parcat, devine un restaurant pe roţi de tip food truck cu adevărat inedit. Obiectivul nostru: incitarea tuturor simţurilor – privirea, gustul, mirosul, auzul, senzaţia la atingere – într-un stil modern şi armonios, specific PEUGEOT.” Gilles Vidal, director de  design PEUGEOT.

Peugeot Foodtruck 3

Pentru ca utilizatorii să se bucure din plin de această experienţă,  Foodtruck-ul PEUGEOT integrează întregul echipament necesar pentru a găzdui peste 30 de persoane dornice să ia masa la Bistrot du Lion la măsuţele confortabile sub umbrelele de tip UMBROSA. În plus Bistrot du Lion dă dovadă de o atitudine responsabilă: nu lasă urme de resturi la plecare.

 

Pasionaţii de gastronomie nu pot pierde din priviri pe maeştrii bucătari, graţie ecranului de 46 inch dar şi a unui ansamblu de 8 difuzoare şi 32 Tweetere marca FOCAL amplasate strategic între furgon şi cabină, pentru o experienţă acustică optimă. Difuzoarele FOCAL redau cu fidelitate şi cel mai fin sfârâit ale mâncării pe plită … în plus, sunt prelucrate cu ajutorul echipamentului de mixaj existent în  «Le Bistrot du Lion», de renumiţii DJ fracezi Adriano şi The Reflex.

 Peugeot Foodtruck 4

Pentru a se asigura că Foodtruck-ul PEUGEOT este perfect funcţional şi în deplină conformitate cu normele de autorizare şi igienă, Peugeot Design Lab a apelat la EUROMAG, specialist în food truck. Toate dotările pentru preparea mâncării sunt integral profesionale şi polivalente spre a se ridica la aşteptările maeştrilor bucătari, indiferent de metoda de gătit: de la gastronomia rafinată până la cea moleculară.

 

Maeştrii dispun la bord de 4 plite de tip grill şi cu inducţie, precum şi de 1 friteuză. Sistemul de ventilaţie asigură o calitate optimă a aerului, în timp ce combina frigorifică de 400 litri garantează prospeţimea alimentelor. Vitrina frigorifică de 350 de litri oferă băuturi reci, în timp ce expresorul profesional ROCKET ESPRESSO  vă invită să vă încheiaţi masa cu o cafea delicioasă.

 

PEUGEOT l-a invitat pe renumitul maestru bucătar francez Sven Chartier (de la restaurantele Saturne şi Le Clown Bar din Paris) pentru a inaugura prima experienţă culinară în Bistrot du Lion. Echipa ideală  formată din primul restaurant pe roţi al mărcii şi un maestru bucătar, adept al surselor de aprovizionare locale şi al agriculturii organice.

Peugeot Foodtruck 2

Prima râşniţă produsă în serie de Peugeot Design Lab, acest duo MILAN va fi iniţial comercializată exclusiv în Pavilionul Francez pe perioada Expoziţiei Mondiale de la Milano 2015, iar apoi distribuită în toate punctele de vânzare PSP Peugeot (Poivrières Salières Production).

 

Produs la fabrica PSP din Quingey,  estul Franţei, setul MILAN este fabricat din lemn de fag provenit din pădurile locale din regiunea Franche-Comté şi adoptă sistemul unic U-Select, care permite utilizatorului să regleze cu precizie mărimea şi gustul boabelor, graţie celor 6 trepte de râşnire.

Peugeot Foodtruck 1

Râşniţele PEUGEOT sunt exportate în întreaga lume, cu 2,5 milioane de unităţi fabricate anual fiind unanim apreciate de cei mai renumiţi maeştri bucătari din lume pentru precizia mecanismului, la care se adaugă rezistenţa remarcabilă.

Trofeul Râșnov, 25-26 aprilie, dă startul în sezonul de viteză în coastă

După o pauză competițională lungă de cinci luni, Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop se reia în același loc în care s-a încheiat ediția 2014. Trofeul Râșnov este programat să se desfășoare în weekend-ul 25-26 aprilie, pe celebrul traseu ce leagă localitatea Râșnov de stațiunea Poiana Brașov.

Trofeul Rasnov

Fiind una dintre cele mai populare etape “de coastă”, atât în rândul piloților cât și în rândul spectatorilor, este așteptat ca Trofeul Râșnov să beneficieze și în acest an de prezența unui număr mare de participanți. Așa cum Brașovul a fost locul în care piloții Campionatului Național de Raliuri și-au prezentat materialele de concurs pentru sezonul 2015, Rasnovul reprezintă cadrul în care fanii vor putea vedea în premieră mașinile campionatului de viteză în coastă din acest an. Înscrierile sportivilor au început deja și se pot face până în data de 16 aprilie, lista de înscrieri urmând să fie publicată în data de 17 aprilie. Documentele oficiale au fost publicate pe www.autorally.ro

 

Traseul Trofeului Râșnov este găzduit de zona numită Valea Cetății, startul urmând să se dea la ieșirea din localitatea Râșnov iar sosirea după parcurgerea celor 4 km. Diferența de altitudine dintre start și sosire este de 239 metri. Ziua de sâmbătă, 25 aprilie, are programate 3 manșe de recunoașteri și 3 manșe de antrenamente cronometrate. Dimineața zilei de duminică, 26 aprilie, propune încă două runde de recunoașteri, urmanda ca cele două manșe de concurs să se desfășoare de la orele 12:45, respectiv 15:15. Drumul va fi deschis duminică circulației publice timp de o jumătate de oră, între 12:00 – 12:30, pentru a da o șansa în plus spectatorilor care doresc să urmărească cele mai importante două urcări ale zilei, manșele de concurs.

harta traseu Rasnov

Trofeul Râșnov este susținut de partenerii principali ai evenimentului, Total Lubricants România, SERUS – Reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan – și Silnef Security, de către Consiliul Local și Primăria Râșnov, în calitate de parteneri oficiali și de către Dunlop România – partener asociat.

 

Trofeul Râșnov este organizat de Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și se desfășoară cu sprijinul Poliției Rutiere Brașov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Brașov și al Inspectoratul Județean pentru Situații de Urgență Brașov.

 

Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2015 – Etapa a I-a
Locul desfăşurării : Râşnov 
Sector de drum : DN1E Braşov – Râşnov 
Lungime : 4km

 

Sambata 25.04.2015
Inchiderea circulatiei: 08:30-18:00

09:00 Recunoaşteri 1
10:30 Recunoaşteri 2
12:00 Recunoaşteri 3

13:30 Antrenamente cronometrate manşa I 
15:00 Antrenamente cronometrate manşa a II-a 
16:30 Antrenamente cronometrate manşa a III-a 

Duminica 26.04.2015
Inchiderea circulatiei: 08:30-12:00; 12:30-18:00

09:00 Recunoaşteri 4
10:30 Recunoaşteri 5 

Pauză, deschiderea circulaţiei: 12:00-12:30

12:45 Manşa I de concurs 
15:15 Manşa a II-a de concurs

SAM 2015 si-a deschis astazi portile

Astăzi s-a deschis cea de-a patra ediție a Salonului Auto Moto ce se desfășoară în Piața Constituției din București între 1-5 Aprilie. La conferinta de presa au participat printre altii Titi Aur multiplu campion national de raliuri, Sorin Ene fondatorul primei scoli de drift din Romania si Norris Măgeanu, Președintele Federației Române de Automobilism Sportiv.

Conferinta SAM

Alături de exponzanții din domeniul auto, comercianții de piese de schimb și accesorii auto și moto, precum și firme de leasing și asigurări, vizitatorii au posibilitatea de a admira o parte dintre automobilele care apartin Tiriac Collection. Federația Română de Automobilsm Sportiv va fi prezentă printr-un stand propriu unde vor fi oferite informații despre cele 11 Campionate Naționale pe care le organizează în România și unde vor putea fi admirate o parte din mașinile de competiție ale diverselor discipline.

 

De asemenea, Federația Română de Automobilism Sportiv oferă consultanță și sprijin în vederea asiguării siguranței și bunei desfășurări a demostrațiilor auto și moto ce vor avea loc în zilele de sâmbătă și duminică. Traficul rutier va fi astfel oprit pe Bulevardul Unirii, între Piața Unirii și Piața Constituției și pe Bulevardul Libertății. Publicul va putea admira parada a mașinilor de epocă precum și demonstrații de drift și îndemânare.

 

În cadrul conferinței de presă ce a precedeat deschiderea oficială, dl. Norris Măgeanu, Președintele Federației Române de Automobilism Sportiv făcut o serie de precizări despre noua poziție pe care o ocupă, precum și despre rolul FRAS în cadrul SAM 2015:

 

Poziția de președinte al FRAS este una nouă pe care o ocup și sper să însemne un pas mare înainte pentru ceea ce vrea să însemne această federație. Suntem la a doua participare la acest salon, prima dată însă când vom avea și un stand propriu ce va fi amenajat în exterior și care va putea fi vizitat sâmbătă și duminică. Îi felicit pe organizatori și îi asigur că mi-aș dori să devenim parteneri pentru multă vreme de acum înainte. Legat de prezența noastră aici, avem două motive, pe de o parte oferim consultanță pe partea de securitate pentru evenimentele de drift și cele de karting, iar pe de altă parte avem și un stand propriu, deoarece considerăm că este important ca lumea să vină din ce în ce mai mult în contact cu ceea ce înseamnă motorsportul în România. Federația Română de Automobilism Sportiv organizează 11 Campionate Naționale, cu extrem de vaste desfășurări de evenimente în această perioadă, noi urmând a fi prezenți cu mai multe mașini din aceste discipline aici la SAM 2015.

 

În cadrul standului FRAS, din cadrul SAM 2015 va avea loc sâmbătă 4 Arpilie de la ora 14.00 și lansarea oficială a modelului de competiții Sandero Cup 0.9TCe, model ce va debuta anul acesta în Cupa DACIA. Prezentarea va fi făcută de către George Grigorescu, promotorul acestei competiții monomarcă în România, ajunsă la cea de-a noua ediție.

Alexandra Marinescu debutează în Formula 4 la Brands Hatch

15 ani și 52 de zile. Atât va avea Alexandra Marinescu la debutul în Formula 4 (MSA Formula) pe circuitul Brands Hatch, din Marea Britanie. Prima româncă din competițiile de monoposturi va concura pentru echipa Falcon Motorsport.

Alexandra Marinescu 4

După două sesiuni de teste pe circuitul de la Brands Hatch, Alexandra Marinescu se află în fața debutului în noua competiție de monoposturi, susținută de Federația Internațională a Automobilului (FIA), singura care permite înscrierea la start a unor piloți care au împlinit 15 ani. Alexandra Marinescu a semnat un contract cu echipa Falcon Motorsport și va fi colegă de echipă cu pilotul britanic Darius Karbaley, 17 ani, care vine din karting. „Din păcate, nu am testat prea mult înaintea primei etape, așa că voi aborda totul pas cu pas și voi încerca să mă acomodez cât mai repede cu monopostul. Sunt sigură că cei din echipa Falcon Motorsport mă vor susține și mă vor ajuta să progresez pe parcursul acestui weekend”, a spus Alexandra Marinescu, înaintea plecării în Marea Britanie. 

 

În MSA Formula, noua competiție de Formula 4 care se desfășoară după regulile impuse de FIA, sunt programate câte trei curse în fiecare weekend din calendar, iar la startul primei etape vor fi 20 de piloți. „Sunt încântat că am reușit să semnăm un contract cu Alexandra și că va concura pentru Falcon Motorsport. Totul s-a întâmplat foarte târziu, dar ea are un mare potențial și scopul nostru este să o ajutăm să se dezvolte. La Brands Hatch va fi o provocare să țină pasul cu ceilalți piloți care au participat la toate sesiunile de teste din pre-sezon, dar am încredere că va învăța foarte repede și că îi va surprinde pe mulți cu evoluția sa”, a spus Nick Streatfield, directorul echipei Falcon Motorsport.

Alexandra MArinescu 6

În MSA Formula, monoposturile au un șasiu construit de francezii de la Mygale, iar motorul este Ford EcoBoost de 160 CP. În competiția britanică, Hankook este unicul furnizor de pneuri. Sezonul 2015 include în total 10 etape și se desfășoară ca și competiție suport pentru Campionatul Britanic de Turisme, una dintre cele mai populare competiții auto din Anglia. “Sezonul 2015 va fi unul în care trebuie să acumulez cât mai multă experiență, să învăț circuitele, să mă acomodez cu tot ce ține de participarea în acest campionat. Sunt pregătită să învăț și să mă dezvolt pas cu pas pentru a obține rezultate din ce în ce mai bune. Sunt unul dintre piloții cu cea mai puțină experiență de teste din campionat, dar acest lucru mă ambiționează și mai mult. Aș vrea să le mulțumesc celor de la Rombat, Raiffeisen Leasing și Teraplast pentru susținerea din acest sezon și îmi doresc să revin din Marea Britanie, după acest weekend, cu primele puncte”, a mai spus Alexandra Marinescu. 

 

CALENDAR MSA FORMULA – MAREA BRITANIE
4-5 aprilie                Brands Hatch (Indy)
18-19 aprilie            Donington Park
9-10 mai                  Thruxton
6-7 iunie                   Oulton Park
27-28 iunie               Croft
8-9 august                Snetterton
22-23 august             Knockhill
5-6 septembrie         Rockingham
26-27 septembrie        Silverstone
10-11 octombrie         Brands Hatch (GP)

Podium pe ploaie pentru Dan Gîrtofan la Tess Rally

Dan Gîrtofan (Škoda Fabia S2000) a avut un debut fericit de sezon în Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Giri și noul său navigator, Tudor Mârza, au terminat pe locul 3 Tess Rally, etapa inaugurală a întrecerii interne, una marcată de vremea nefavorabilă care a pus probleme tuturor participanților.

 

A fost o cursă foarte dificilă din cauza condițiilor meteo. Dacă anul trecut amavut o vreme perfectă, acum ea ne-a jucat feste și poate de aceea nu a fost un raliu așa de frumos cum ne-am fi așteptat și noi, dar și spectatorii care au venit pe probele speciale. Pentru noi, cursa nu a debutat așa cum ne-am fi dorit. Pe prima specială, Poiana, am făcut o greșeală și ne-am răsucit, iar asta ne-a costat în jur de 12 de secunde în clasamentul general. De altfel, ne-a rupt un pic ritmul, după care, a doua zi, ca și ceilalți participanți, condițiile meteo găsite pe Babarunca și Cheia ne-au pus multe probleme. Am acvaplanat foarte mult din cauza cantității mari de apă de pe probă, am avut și două momente la limită, dar ne bucurăm că am reușit să terminăm cu bine și pe podium raliul și că am luat puncte importante în clasamentul general. Se anunță a fi un campionat foarte lung și dificil și important este să fim foarte concentrați și să-l terminăm în picioare cum se spune

Giri Tess Rally 2015

Giri a ținut să-i dedice rezultatul de la Brașov bunului său prieten, Adrian Berghea, care, din păcate, nu a mai apucat să-i fie alături și la ediția din 2015 a cursei de casă: „Rezultatul de la Tess Rally este pentru Adi. De altfel, aș dori ca toate rezultatele pe care le voi obține să fie în memoria lui. Vreau să știe că a avut o amprentă pozitivă asupra mea și că îmi pare rău că nu mai poate fi alături de mine. O să fac tot ce pot pentru ca el să fie, acolo sus, mândru de mine”.

 

Dan Gîrtofan a mai adăugat că „sunt foarte mulțumit de prima experiență cu Tudor, noul meu navigator. Ne-am înțeles perfect încă de pe primii metri ai raliului. Tudor este un copilot cu multă experiență și asta a facilitat foarte mult acomodarea ca și echipaj. Am fost de la început pe aceeași lungime de undă și nu poate decât să mă bucure. De altfel, cu excepția vremii, totul a fost perfect la Brașov, de la colaborarea cu Tudor, până la mașina care a fost pregătită foarte bine de băieții din echipa tehnică. Acum ne pregătim pentru macadamul de la Arad, unde vom avea parte de duleuri interesante cu Simone, Marco, Edwin, dar și ceilalți piloți care au demonstrat că valoarea campionatului nostru este una în creștere”.

RBV15_4825

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, s-a declarat foarte mulțumit de startul reușit de sezon al lui Giri și Tudor: „Primul raliu al sezonului a însemnat și primul podium. Asta nu poate decât să ne bucure și să ne dea speranțe pentru viitor. Chiar dacă vremea a fost potrivnică, Giri și Tudor a avut o evoluție foarte bună și au confirmat încă o dată că se numără printre candidații cu șanse importante la titlul de campioni. Mașina a funcționat foarte bine, nici nu ne așteptam altfel deoarece și-a dovedit valoarea și fiabilitatea în ultimii ani. Așteptăm cu nerăbdare macadamul de la Arad, unde sperăm să obținem un loc și mai sus”.

 

Debutul de sezon pentru Giri și Tudor nu ar fi fost posibil fără sprijinul partenerilor din 2015, Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, dar și ProX, cel mai nou susținător al celor doi.

Locul II la Tess Rally 2015 pentru BCR Leasing Rally Team la Echipe

Prima etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2015 – Tess Rally – nu s-a dezis de renumele său şi a pus probleme mari participanţilor din cauza condiţiilor meteo. Debitul mare de apă care a adus pe probe şiroaie de apă din munţi, combinat cu temperaturile oscilante, a creat condiţii de concurs neclare, dificil de evaluat. Tocmai din acest motiv, alegerea anvelopelor potrivite s-a dovedit o sarcină extrem de grea, cu rezultate nedorite pentru mulţi concurenţi.Ne bucură faptul că toate cele patru echipaje au reuşit să termine cu bine această etapă extrem de solicitantă şi de impredictibilă. Locul II la Echipe şi la General, dar şi rezultatele înregistrate de celelalte echipaje BCR Leasing Rally Team ne menţin în grafic şi ne dau speranţe pentru următoarele etape. – a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Ford Fiesta R5_Tess Rally 2015

După o primă zi de încălzire, în care s-au reacomodat cu maşina de concurs, Edwin Keleti & Botond Csomortani au dovedit că sunt un echipaj matur şi cerebral, gestionând foarte bine situaţiile de concurs. Astfel, în ciuda avansului înregistrat de ocupanţii primei poziţii pe urcarea în cea mai lungă probă a raliului (PS6-Babarunca), echipajul BCR Leasing Rally Team şi-a păstrat concentrarea şi, beneficiind acum de anvelopele potrivite – Pirelli SottoZero de iarnă, tip „Monte Carlo” – a reuşit să câştige coborârea (PS7-Cheia). Timpii obţinuţi pe ultimele două speciale au consolidat ulterior poziţia a doua în clasamentul general:  Suntem foarte mulţumiţi de rezultatul din această prima etapă a CNRD 2015, o etapă foarte dificilă din cauza condiţiilor meteo! Ritmul de pe probe ne mulţumeşte pe deplin având în vedere diferenţa uriaşă de rulaj din intersezon între noi şi adversarii noştri direcţi, dar poate tocmai de aceea suntem încrezători că vom putea mări ritmul în mod natural pe parcursul sezonului. Maşina a funcţionat impecabil, Boti a fost ca un metronom iar atmosfera prietenească din echipă ne face să aşteptăm cu nerăbdare următoarea etapă! Le mulţumim mult partenerilor noştri – BCR Leasing, Borsec, Telekom, Omniasig, Mobil 1- prin Star Lubricants, Greco, Pirelli – pentru susţinerea fără de care performanţele noastre nu ar putea fi posibile! Vreau să-l felicit pe Simone Tempestini pentru prima sa victorie la general şi sper să avem o luptă interesantă până la finalul sezonului! – Edwin Keleti

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Skoda Fabia S2000_Tess Rally 2015

Gergo Szabo & Karoly Bobely s-au confruntat la Braşov cu o problemă tehnică la ambreiajul maşinii de concurs – Skoda Fabia S2000. Problema a fost remediată în primul parc de service al zilei secunde, dar cu o mică întârziere care i-a „costat” pe cei doi o penalizare de 20 de secunde. Prima etapă din acest sezon s-a încheiat pentru cei doi cu poziţia a şasea în clasamentul general: Am avut parte de un raliu extrem de dificil, urât, plin de momente “la limită”. Noi am decis să nu ne asumăm riscuri şi să terminăm cursa în siguranţă, cu cât mai multe puncte posibile în aceste condiţii. Ne bucurăm pentru finish, echipajul a funcţionat foarte bine, masina de concurs la fel, astfel că privim cu încredere spre următoarele etape ale campionatului. – au declarat Gergo Szabo & Karoly Borbely.

Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup_Tess Rally 2015

Pentru Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre, Tess Rally a fost o etapă dificilă, care a creat diverse probleme echipajului BCR Leasing Rally Team. După o primă zi destul de solicitantă, pe care au încheiat-o pe poziţia a doua în clasamentul Cupei Dacia, membrii echipajului au ales să ia startul a doua zi pe slick-uri. Mai puţin potrivite la temperaturi scăzute, anvelopele nu au reuşit să ofere maximum de aderenţă, cei doi pierzând astfel două locuri în clasament şi terminând concursul pe poziţia a patra în Cupă: Am terminat pe locul 4 în Cupa Dacia. După o primă zi presărată de câteva probleme tehnice şi greșeli personale, am încheiat ziua pe poziţia secundă. Ziua de sâmbăta a fost ziua care face acest sport atât de spectaculos, cu multe răsturnări de situații dar şi cu evenimente nedorite. Noi am ales greşit anvelopele şi astfel am terminat Raliul Braşovului 2015 pe poziţia a 4-a în clasamentul “Cupei Dacia 2015”. Felicitări colegilor de echipa Edwin Keleti/ Boti Csomortani pentru locul 2 în clasamentul general, fapt ce confirmă şansele la titlul naţional şi, bineînţeles Tomi Abraham şi Rares Silasi pentru podiumul obţinut la prima participare după mai mulţi ani de pauză – după părerea mea cel mai rapid echipaj de la clasa 11 – şi nu în ultimul rând Gergo Szabo şi Karcsi Borbely care, odată adaptaţi la noua maşina vor avea un cuvânt de spus în ierarhia finală a campionatului. Bineînţeles, vreau să le mulţumesc partenerilor echipei, fără de care nu am putea trăi aceste senzații unice: Borsec, Tomi, BCR Leasing, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Omniasig, Defi, Pigna Romania, Hermes Forwards, Prodia, T-Mobile şi, nu în ultimul rând, echipei tehnice Colina Motorsport.a completat Adrian Teslovan.

Thomas Abraham_Rares Silasi_Mitsubishi Lancer Evo6_Tess Rally

Thomas Abraham & Rares Silasi – se alătură echipei BCR Leasing Rally Team în acest sezon şi vor concura la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo 3 (clasa 11). Excepţie a facut prima etapă, cea de la Braşov, la care cei doi au luat startul la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo 6. Tess Rally, o etapă renumită din cauza capriciilor vremii instabile, a fost extrem de grea grea pentru noi atât din cauza acestor condiţii meteo cât şi din cauza pauzei competiţionale, 5 ani  în care nu am mai participat la raliuri. Cu toate acestea, am reuşit un rezultat bun, de care suntem mulţumiţi. După primele 5 probe speciale conduceam clasa 11, şi chiar am obţinut pe superspecială al şaselea timp la general, dar, din păcate, o alegere neinspirată de cauciucuri a tranşat lupta şi am pierdut astfel primul loc în clasă. Am terminat etapa pe podium, pe locul 3, obţinând astfel puncte preţioase în economia campionatului. Felicitări colegilor din BCR LEASING RALLY TEAM pentru locul II la Echipe! Noi ne pregătim pentru următoarea etapă de la Arad, care va fi de macadam, şi la care vom participa cu noua maşină – un Mitsubishi Lancer Evo 3 Kombi. – Thomas Abraham.

 

În Campionatul Naţional de Raliuri 2015 urmează Arad Rally, prima etapă de macadam a acestui sezon programată pentru perioada 8-9 mai.

Sebastian Barbu – fără puncte la Brașov

Sebastian Barbu a avut un început de sezon dificil în Campionatul Național de Raliuri și s-a retras după șase probe speciale din Tess Rally, prima etapă a sezonului. Următoarea lună va fi dedicată exclusiv pregătiri pentru acest sezon din CNR și ERT.

 

După un sezon de iarnă în care l-a antrenat pe Alex Barbu pentru evoluțiile sale din Campionatul Mondial de Schi, Sebastian Barbu a revenit, alături de Răzvan Hulea, în Campionatul Național de Raliuri.

foto: Cristian Cojocariu
foto: Cristian Cojocariu

Tess Rally, prima etapă din CNR, s-a desfășurat pe probele speciale din jurul orașului Brașov în perioada 27 – 28 martie. Sebastian Barbu a revenit în săptămâna raliului din Statele Unite, unde l-a antrenat pe Alex Barbu pentru etapele din Campionatul Mondial de Schi. “Am urcat direct în mașina de curse, fără nicio altă pregătire. Am studiat doar filmările on-board. Realitatea este însă mult mai dificilă“, a spus Sebastian Barbu, după shakedown. 

 

Vineri, în prima zi a raliului, au fost programate trei probe speciale, iar Sebastian Barbu și Răzvan Hulea au terminat de fiecare dată în top șapte cu modelul Mitsubishi Lancer EVO X preparat de Colina Motorsport. “Nu m-am simțit deloc confortabil la volan. A fost mai mult ca un test pentru noi și nu am reușit să intru în ritmul maxim pentru cursă. Sper să ne trezim sâmbătă și totul să meargă mult mai bine”, a spus Sebastian Barbu, la finalul primei zile din Tess Rally. 

 

Ziua a doua a început cu specialele Pârâul Rece și Râșnov, iar Sebastian Barbu și Răzvan Hulea au terminat cu cel de-al optulea, respectiv al șapteala timp și se aflau pe locul 8 la general.

 

Pe Babarunca, una dintre cele două probe de peste 27 kilometri, echipajul sibian a avut probleme de vizibilitate, din cauza aburirii parbrizului, și a pierdut foarte mult timp. “Cu toate că am pornit foarte optimist în acest raliu, am constatat încă o dată cât de importantă este pregătirea înaintea unui astfel de eveniment. Am decis să particip dintr-o ambiție pentru că acesta a fost primul meu raliu cu Mitsubishi anul trecut și am obținut un rezultat bun. În final s-a dovedit a nu fi o idee foarte bună și ne-am retras după speciala a șasea. Urmează o luna în care ne vom pregăti pentru ca la etapa următoare să fim cât mai competitivi posibil“, a mai spus Sebastian Barbu.

foto: Cristian Cojocariu
foto: Cristian Cojocariu

Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri, Arad Rally, este în același timp și etapă din European Rally Trophy. “Anul trecut am terminat pe doi în ERT așa că voi aborda extrem de motivat această etapă. Vom începe sezonul de la zero, dar sigur vom fi mult mai bine pregătiți până atunci“, a concluzionat Sebastian Barbu. 

 

Echipajul Sebastian Barbu/ Răzvan Hulea este susținut în sezonul 2015 de partenerii: Colina Motorsport, Mobil 1 prin Star Lubricants, Pirelli, Loctite, Schuster & Co Ecologic, și Indsoft.

Simone Tempestini castiga Tess Rally 44

La doar 20 de ani, Simone Tempestini a obtinut prima sa victorie in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Pilotand un Ford Fiesta R5 si avandu-l in dreapta sa pe Dorin Pulpea, Simone a dominat Tess Rally 44, fiind cel mai rapid pe sapte din cele noua probe speciale. Ritmul impus de juniorul Napoca Rally Academy a fost unul foarte ridicat, avand la finalul intrecerii un avans de peste un minut si jumatate fata de echipajul Edwin Keleti/ Botond Csomortani, tot pe un Ford Fiesta R5, clasat pe locul secund. Dan Girtofan si Tudor Marza  au urcat pe ultima treapta a podiumului la volanul unui automobil Skoda Fabia S2000.

Simone Tempestini Raliul Brasovului 2015
Echipajul invingator Simone Tempestini (stanga) / Dorni Pulpea (dreapta) Foto: Dan Terea

 

Inca o data, vremea a jucat un rol important in cadrul raliului brasovean. Ploaia a fost prezenta pe parcursul ambelor zile de concurs, dar in cantitati mai mari si cu o intensitate ridicata sambata, atunci cand s-au desfasurat cele mai multe probe speciale. Ziua secunda a adus si ceata pe traseele din muntii ce inconjoara Brasovul, avand parte de conditii propice iesirilor in decor.

 

Simone Tempestini a fost lider al raliului de la prima si pana la ultima proba, terminand al doilea doar pe superspeciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului si pe PS7 – Cheia. Cu o lungime de 27.5km, speciala Cheia a iscat mai multe controverse in randul pilotilor, care au cerut anularea ei din cauza cantitatii mari de apa de pe carosabil. Desi a fost unul dintre cei care criticat decizia de a se concura pe PS7, Edwin Keleti a fost cel mai rapid pe aceasta proba. Tot la volanul unui Ford Fiesta R5, Marco Tempesti s-a aflat pe a doua pozitie a clasamentului pana la Babarunca. Atunci a fost devansat de Dan Girtofan, terminand competitia pe a patra pozitie. Castigarea superspecialei de vineri este o consolare prea mica fata de pozitia potentiala. Cu toate astea, Marco a fost foarte fericit pentru rezultatul obtinut de catre fiul sau. Bogdan Marisca (Subaru Impreza R4) a inceput Tess Rally 44 cu stangul, lovind masina pe chiar prima speciala. Cu toate astea, pilotul clujean a recuperat si terminat intrecerea pe locul 5, in fata lui Gergo Szabo (Skoda Fabia S2000) care a avut si el parte de probleme tehnice.

 

Surprizele raliului au fost furnizate de doi piloti ai clasei 5. Daca Raul Badiu (Renault Clio R3 Maxi Evo) a impresionat pe PS1, cand a obtinut cel de-al cincilea timp al clasamentului general si pe PS4 cand a fost al saselea, Adrian Raspopa (Citroen DS3 R3T) si-a luat revansa pe PS6 si PS7. Pilotul onestean a ales bine pneurile si a reusit rezultate de senzatie pe Babarunca si Cheia, atunci cand a terminat pe doi, respectiv pe trei “la general”. Raspopa a incheiat raliul pe a saptea pozitie, iar Badiu pe a opta, deasupra celor care au beneficiat de masini cu tractiune integrala din clasa 3. Asadar, Raspopa castiga clasa 5 iar ultima pozitie pe podium ii revine lui Mihai Manole (Peugeot 208 R2). Florin Tincescu, pretendent la podiumul clasei, a iesit in decor pe Babarunca, abandonand.

Adrian Raspopa/ Cosmin Diacu Foto: Attila Szabo
Adrian Raspopa/ Cosmin Diacu
Foto: Attila Szabo

Manu Mihalache si Horatiu Savu, doi piloti ai unor Mitsubishi Lancer EVO IX, obtin ultimele doua pozitii ale top 10 – clasamentul general. Mihalache castiga clasa 3 cu un avans de peste 3 minute. Pe podiumul clasei a mai urcat si Calin Manitiu (Subaru Impreza N12).

 

Clasa 9 a fost castigata, nu fara emotii, de catre Csongor Szabo. Dupa un inceput slab de raliul, Vlad Cosma a inceput sa urce in clasament si a incheiat pe a doua pozitie a clasei, in fata lui Marcus Ardelean. Toti trei au pilotat Suzuki-uri Swift. Cel mai rapid pilot la volanul unui automobil Dacia Logan a fost Bogdan Talasman, urmat de Viorel Ivan si Adrian Dragan. Romulus Preda a castigat clasa 11, devansandu-i pe Dorin Banciu si Thomas Abraham. Doar doua din cele cinci “clasice” care au luat startul au ajuns la final, fiind pilotate de catre Gabriel Stanciu, respectiv Aconi Cristian Vartaci.

 

Conditiile grele dar si problemele tehnice au cauzat multe abandonuri. Desi unele iesiri in decor au fost spectaculoase, iar cursa a fost intrerupta la un moment dat pentru interventia ambulantei, toate echipajele se afla in afara oricarui pericol.

 

Tess Rally 44 a oferit si un trofeu special “Ludovic Balint” pentru invingatorul specialei omonime. Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot pe urcarea spre Poiana Brasov si si-a adjudecat si acest premiu.

 

Sunt foarte fericit pentru prima victorie.” a declarat la finalul raliului Simone Tempestini. “A fost un raliu frumos dar greu. Conditiile au fost destul de inselatoare, mai ales pe probele lungi Babarunca si Cheia, insa m-am inteles foarte bine atat cu masina cat si cu navigatorul meu. Sper sa o tin tot asa si in etapele urmatoare.” a adaugat pilotul invingator.

Simone Tempestini / Dorin Pulpea Foto: Bogdan barabas
Simone Tempestini / Dorin Pulpea
Foto: Bogdan Barabas

E un start perfect pentru noi.” a spus Edwin Keleti. “Am declarat de la bun inceput ca lupta pentru titlul de campion il are ca favorit principal pe Simone Tempestini. Dupa miile de kilometri de curse si de teste, el este cel care trebuie sa dovedeasca prin castigarea titlului. Noi suntem un echipaj de tip “underdog” care vom lupta sa ii luam coroana la sfarsitul sezonului. Asadar, locul doi de multumeste si ne onoreaza. Inca suntem un pic ruginiti dar cred ca vom putea creste ritmul pe parcursul sezonului.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Ford Fiesta R5

Raliul a fost foarte greu in acest an.” a declarat Dan Girtofan. “Alegerea anvelopelor a fost foarte importanta, iar de vreo doua ori nu le-am nimerit.” a mai spus brasoveanul.

Dan Girtofan  Foto: (C)Dan_STRAUTI
Dan Girtofan
Foto: (C)Dan_STRAUTI

Tess Rally 44 a facut ca sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri Dunlop sa inceapa spectaculos. Desi vremea nu a fost prielnica, spectatorii au fost prezenti in numar insemnat pe probe. Urmatoarea etapa este programata sa se desfasoare in perioada 8-9 mai la Arad.

 

Tess Rally 44 a fost organizat de Primaria Brasov si Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sprijinit de partenerii Tess Brasov – distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert – importator si distribuitor Mobil 1 in Romania, Hotel Aro Palace, Silnef Security, Olmedo Piese Auto, Raph, Pell Collection, Comprest Brasov si Cyclon Brasov. Siguranta sportivilor este sporita folosind sisteme de monitorizare EVO GPS.

 

Tess Rally 44 a fost organizat cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Serviciului Judetean de Ambulanta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.

 

Clasamente Tess Rally 44

 

ClasZi1SuperRally  Final2RM  FinalCl2  FinalCl3  FinalCl5  FinalCl9  FinalCl11  FinalCl12  FinalCl13  

FinalCl15  FinalDacia  FinalDeb  FinalEchipe  FinalFIA  FinalJr

Demonstrații spectaculoase la Salonul Auto Moto 2015

Pulsul spectatorilor prezenți la eveniment va fi ridicat de Alin Grădinaru, un puști de numai 15 ani care are deja o mulțime de medalii în palmares. Campion național la motocross, acest tânăr talent care iubește sporturile extreme, va încerca să parcurgă un traseu offroad presărat cu obstacole extrem de dificile, într-un decor special amenajat în cadrul evenimentului.

alin gradinaru (1)

Și pentru a dovedi că talentul său nu se limitează doar la mersul pe două roți, Alin Grădinaru lucrează și cu Sorin Ene, vicecampion național și fondator al primei școli de drift din România. Acesta a învățat deja, într-un timp foarte scurt, cum să facă derapaje controlate și cerculețe în jurul unui punct fix.   

alin gradinaru (4)

 

Marius Ariton si Marius Vigariu sunt doi stunt rideri din București care ne vor onora cu prezența la Salonul Auto Moto 2015. Aceștia își vor demonstra calitățile în Piața Constituției, unde cei prezenți vor putea vedea un spectacol profesionist de acrobații pe două roți.  

marius ariton (2)

Dacă vă întrebați cine sunt acești doi români, aflați că practică freestyle stunt riding-ul de vreo 5 ani, iar de atunci tot participă la diverse spectacole în București, Suceava, Craiova, Timișoara, Iasi, etc., dar și la concursurile organizate anual de vecinii bulgari.

marius vigariu (1)

Pe scurt, zilele Salonului Auto Moto 2015:

 

1 și 2 aprilie, în spațiile din interior pot fi admirate pe îndelete exponatele auto-moto, precum și bicicletele sau accesoriile.

– vineri, 3 aprilie, are loc Primul Black Friday din istoria unui eveniment auto-moto, mai mulți dealeri anunțând numărul și mărcile pe care le vor vinde cu cele mai mari reduceri din piață. În plus, reducerile oferite se pot cumula cu programul Rabla și Prima Mașină. Așadar, ziua de 3 aprilie 2015 este ziua în care toți cei care doresc să își cumpere un autoturism o pot face la cel mai bun preț posibil în acest an!

–  sâmbătă, 4 aprilie și duminică, 5 aprilie, vizitatorii primesc tot ce s-a menționat mai-sus, însă cu multe atracții în zona exterioară: drift, mașini tunate, stunt, paradă moto, paradă retro, zona specială moto, karturi, Funzone. Traficul este restricționat pe Bdul. Unirii și Bdul. Libertății, ambele bulevarde și Piața Constituției transformându-se în cel mai mare spațiu expozițional din România. Accesul la Salon se va face prin Bdul Unirii (Piața Unirii), unde va exista și o zonă de parcare special amenajată pentru vizitatori.

Sportivitate prin gama de accesorii originale BMW M Performance

O ofertă flexibilă şi personalizabilă este o dovadă importantă a calităţii premium a mărcii BMW: fiecare client are posibilităţi extinse de a construi o configuraţie care să reflecte cât mai bine personalitatea sa. Alături de o gamă deosebit de largă de opţiuni de fabrică, completată de liniile de design (BMW Lines), pachetul M Performance şi soluţiile oferite de BMW Individual şi BMW Individual Manufaktur, accesoriile orignale M Performance devin o opţiune tot mai interesantă pentru cei care caută o abordare deosebit de sportivă.

P90177862

Dezvoltate şi produse de M GmbH, aceste componente se bazează pe experienţa unică pe care compania o are în domeniul motorsport. Accesoriile originale BMW M Performance vin să îmbunătăţească atât imaginea sportivă (de exemplu jante, grilă în culoare negru lucios, spoilere, praguri), performanţele dinamice (kit de performanţă pentru motor, frâne, diferenţial autoblocant) şi experienţa generală (elemente de interior, volan acoperit cu piele alcantara, kit de evacuare). În acest moment, clientul are la dispoziţie componente pentru întreaga gamă de modele BMW şi BMW M, cu excepţia doar a câtorva modele. Oferta este extinsă cu fiecare model nou lansat, luna martie marchează debutul pe piaţă a opţiunilor pentru BMW X4, BMW X6, BMW Seria 2 Cabriolet şi BMW X5 M/ BMW X6 M.

 

1. Accesorii pentru BMW X6
Accente sportive pentru exterior
Prin pachetului Aerodynamics, BMW X6 are – instantaneu – o apariţie mai sportivă, cu mai multă forţă. Acesta include spliter faţă, difuzor spate şi spoiler spate din carbon, precum şi flapsuri laterale spate în nuanţa negru lucios. Aceste dotări sunt completate de capacele pentru retrovizoare BMW M Performance din carbon, realizate manual. Grila radiatorului cu ramă şi lamele de culoare neagră oferă o opţiune suplimentară de personalizare pentru X6.

P90177891

De asemenea, clienţii pot opta pentru una dintre cele patru variante de jante de 21 de ţoli, din aliaj uşor şi în două culori, echipate cu anvelope runflat, toate acestea subliniind aspectul sportiv al BMW X6 şi oferind automobilului o doză suplimentară de personalitate. Mai mult, aceste jante sunt mai uşoare cu 1,5 kilograme faţă de jantele standard din aliaj uşor datorită unui proces special de producţie. Nu trebuie omis nici sistemul de evacuare BMW M Performance, din oţel inoxidabil, care dispune de două ţevi de eşapament cromate, cu aspect V8 trapezoidal.

 

Interior cu un plus de sportivitate
Noile componente BMW M Performance includ o serie de detalii sportive şi pentru interiorul BMW X6. Astfel, volanul BMW M Performance îmbrăcat în Alcantara, cu decoraţiuni din carbon. Oferă o aderenţă bună, chiar şi în situaţii extreme de condus, şi rămâne plăcut la atingere indiferent de temperatură. Markerul central roşu din partea superioară asigură un o imagine de motorsport vertiabilă, asemenea capacelor pentru pedale şi sprijinului pentru picior BMW M Performance, din oţel inoxidabil, care completează vizual şi funcţional alte componente M Performance pentru interior. Noua husă M Performance pentru cheie continuă tema sportivă. Cu combinaţia sofisticată de Alcantara şi carbon, accente M Light Blue şi forma hexagonală se îmbină perfect cu designul sportiv şi dinamic al noilor componente BMW M Performance. Totodată, covoraşele BMW M Performance sunt uşor de întreţinut şi completează aspectul sportiv al interiorului.

 

Benzile cu LED pentru pragurile uşilor – din oţel inoxidabil mat, cu inscripţionarea BMW M Performance iluminată – atrag atenţia în momentul în care sunt deschise uşile faţă. Alimentarea cu baterii înseamnă că sunt foarte uşor de montat, fără a fi necesare cabluri suplimentare. Benzile decorative BMW M Performance din carbon diferenţiază clar interiorul de cel al versiunii standard şi, asemenea schimbătorului de viteze din carbon – cu logo BMW M – al transmisiei sport Steptronic, conferă cockpitului un accent sportiv şi exclusivist. Acest element special de design extravertit este disponibil pentru o serie extinsă de modele din gama BMW.

 

BMW X6 primeşte un plus de performanţă
În completarea designului sportiv al BMW X6, noua gamă de componente BMW M Performance include şi două kituri Power de sporire a performanţelor. Kitul Power pentru BMW X6 xDrive30d duce puterea şi cuplul automobilului de la 190 kW/258 CP şi 560 Nm la 204 kW/277 CP şi 585 Nm, în timp ce sprintul 0-100 km/h este mai rapid cu 0,2 secunde faţă de modelul standard. Principalele modificări includ o nouă unitate de control cu date revizuite pentru motor şi componente hardware suplimentare, precum un intercooler modernizat. De asemenea, kitul de putere dispune de discuri de frână faţă mai mari (18 ţoli), care oferă o frânare îmbunătăţită. Kitul de putere pentru BMW X6 xDrive35i ridică puterea şi cuplul de la 225 kW/306 CP şi 400 Nm la 240 kW/326 CP şi 450 Nm, îmbunătăţind acceleraţia de la 0 la 100 km/h cu 0,5 secunde faţă de modelul standard. Creşterea puterii este acompaniată şi de un reglaj mai sportiv al acceleraţiei, ceea ce oferă reacţii mai rapide, precum şi o acustică optimizată a motorului şi a evacuării. Remarcabil, ambele kituri de putere asigură acelaşi nivel de consum şi emisii în ciclul de testare ECE ca şi versiunea standard a modelului, în ciuda creşterii performanţelor.

P90177893

Aceste kit-uri de putere nu sunt rezervate doar pentru BMW X6, ci sunt disponibile pentru aproape toate modele care dispun de această motorizare.

 

Kitul de frâne sport BMW M Performance permite performanţe de frânare şi mai sportive. Discurile de frână BMW M Performance de 19 ţoli – mai mari, ventilate şi uşoare – măresc rezistenţa la căldură şi devin mai eficiente la frânare în condiţii extreme. Etrierele de culoare albastră, cu logo BMW M imprimat în faţă, sunt expuse în mod special prin designul deschis al jantelor, ceea ce le oferă o notă de sportivitate în privinţa stilului, dar şi a funcţionalităţii.

 

2. Accesorii pentru BMW X4
Noi accente sportive pentru exteriorul BMW X3 şi BMW X4
Noile componente BMW M Performance accentuează calităţile sportive ale celor două modele. Exemplele includ grila de culoare neagră a radiatorului pentru BMW X3 şi BMW X4, precum şi capacele pentru oglinzi retrovizoare şi spoilerul spate (doar pentru BMW X4) în nuanţă carbon. Componentele din carbon au fost produse printr-un proces elaborat. Altfel, benzile de accent BMW M în Black/Silver pot fi comandate pentru BMW X3 şi BMW X4 pentru a evidenţia liniile dinamice ale celor două modele X, totul pentru un efect plăcut.

 

Jantele BMW M Performance din aliaj, disponibile atât pentru BMW X3, cât şi pentru BMW X4, adaugă noi accente sportive asupra designului exterior şi caracteristicilor de condus ale celor două automobile. Jantele din aliaj uşor se evidenţiază prin designul distinctiv şi masa redusă. Acestea au o contribuţie eficientă la reducerea masei nesuspendate a celor două automobile, îmbunătăţind agilitatea şi reacţiile direcţiei. Jantele BMW M Performance din aliaj sunt de 21 de ţoli şi vin echipate cu anvelope mixte. Designul jantelor pentru cele două modele este unul “double-spoke”, completat de finisare în două culori, abordare de acum familiară pentru BMW M Performance: combinaţie Orbit Grey cu partea frontală şlefuită a spiţelor.

 

Interior şi mai sportiv cu noile accesorii M Performance.
Noile componente BMW M Performance includ şi o gamă de detalii de design pentru interiorul BMW X3 şi BMW X4. Plăcile cu LED pentru pragurile uşilor, cu design de oţel inoxidabil şlefuit, cu inscripţie BMW M Performance iluminată atrag atenţia în momentul deschiderii uşilor faţă. Alimentarea cu baterie înseamnă că acestea sunt foarte uşor de montat, nefiind necesare cabluri suplimentare. Benzile decorative BMW M Performance pentru interior, din carbon sau combinaţie Alcantara/carbon, cu inscripţie M Performance scot în evidenţă interiorul faţă de cel al modelelor standard şi, asemenea levierului din carbon – cu logo BMW M – pentru transmisia Steptronic sau Steptronic sport, conferă cockpitului accente sportive şi exclusiviste.

 

Un alt accesoriu deosebit pentru interiorul BMW X3 şi BMW X4 este volanul BMW M Performance, îmbrăcat în Alcantara, cu detalii atractive de carbon. Volanul oferă o aderenţă foarte bună chiar şi în situaţii de condus extrem şi oferă acelaşi sentiment plăcut la atingere, indiferent de temperatură. Capacele BMW M Performance pentru pedale şi sprijinul pentru piciorul conducătorului – realizate din oţel inoxidabil – oferă o atracţie vizuală şi completează funcţional celelalte componente M Performance pentru interior.

 

Noile capace pentru chei M Performance continuă în aceeaşi temă. Cu combinaţia sofisticată de Alcantara şi carbon, accente M Light Blue şi bolţ hexagonal albastru de înaltă calitate, acestea combină perfect designul sportiv şi dinamic al noilor componente BMW M Performance. Covoraşele BMW M Performance uşor de întreţinut sunt ideale şi completează aspectul sportiv al interiorului. Toate cele patru covoraşe vin cu inscripţie M Performance.

 

Sistemele de evacuare M Performance îmbunătăţesc aspectul vizual şi acustic.
Un sistem de evacuare BMW M Performance cu supapă, al cărui mod de operare este telecomandat print tehnologie Bluetooth, este disponibil exclusiv pentru BMW X4 xDrive35i. Pe lângă modul Sport – ce poate fi distins datorită acusticii specifice -, conducătorii pot opta şi pentru modul Track, conceput pentru utilizare exclusivă pe circuit, livrând un sunet mai grav şi mai orientat spre performanţă. Sistemul din oţel inoxidabil dispune şi de ornamente trapezoidale, din crom, pentru ţevile de eşapament, în designul favorit al modelelor BMW cu motor V8. Ornamentele BMW M Performance pentru ţevi duble, tot din crom, sunt disponibile şi pentru BMW X4 xDrive20d, BMW X3 sDrive18d şi BMW X3 xDrive20d.

P90177869

3.Telemetrie performantă pentru orice model – BMW M Performance Drive Analyser
BMW M Performance Drive Analyser permite clienţilor să-şi verifice stilul de condus, având acces la un set de date deosebit de precis. Indiferent dacă un client urmăreşte timpii pe un tur de circuit sau pur şi simplu conduce de la punctul A la B pe şosea, acest nou instrument înregistrează datele dinamice cu o precizie demnă de motorsport. BMW M Performance Drive Analyser constă dintr-un stick On-Board Diagnostic (OBD) care este conectat la priza specială din automobil, precum şi dintr-un software sub forma unei aplicaţii pentru smartphone-uri şi tablete cu sistem Android (deja disponibil) sau iOS (disponibil în curând).

 

Conexiunea între automobil şi stickul OBD se realizează prin Bluetooth. Totodată, suportul Click & Drive permite ataşarea facilă a smartphone-ului de parbriz. După fiecare călătorie, conducătorul poate studia rezultatele direct pe smartphone.

 

Se oferă o gamă deosebit de largă de informaţii:
1. TrackDrive: înregistrare video HD, inclusiv date dinamice şi mesaje de asistenţă în timpul condusului. Premite analiza datelor înregistrate.

2. CoreDrive: afişare în timp real a datelor de funcţionare a motorului – temperatură catalizator, temperatura aerului de admisie, volum de aer, presiune aer sau combustibil, etc.

3. TestDrive: măsoară timpii de acceleraţie, reprizele, inclusiv conometrare pentru sfertul de milă, distanţa de frânare şi timpi de reacţie. Premite analiza datelor înregistrate.

4. FuelDrive: informaţii de consum şi emisii CO2.

5. G-Drive: măsoară acceleraţiile laterale şi longitudinale. Mesaje când este atinsă acceleraţia maximă.

6. PowerDrive: Afişează puterea şi cuplul instantaneu.

Sistemul este compatibil cu toate modelele BMW începând din 2011.