All posts by Motorsportnews Team

Raliul Sibiului

Vali Porcișteanu Racing #Team, program încărcat

Raliul Sibiului, runda care a pus capăt primei jumătăți a Campionatului Național de Raliuri Betano 2020, a reprezentat momentul de start pentru un nou proiect. Vali Porcișteanu și Dan Dobre și-au spus că nu este cazul să rateze revenirea competiției pe macadam, după șapte ani. Și dacă tot au răspuns prezent pe probele speciale, au făcut-o, alături de prieteni. Într-o echipă, Vali Porcișteanu Racing #Team, care a marcat, cu acest prilej, debutul în campionat.

A doua trecere pe Șanta, care reprezenta și Power Stage, i-a găsit pe cei care au concurat în această rundă (Dragoș Dinu/ Sorin Vlașcu fiind absenți motivați) pentru această echipă în poziții fruntașe. Vali și Dan Dobre erau pe locul 3 la general. Enis Arif și Carmen Poenaru, pe 10, și pe 6 la RC2. Cristi Șugar, al doilea în ierarhia Juniorilor, ca și  în Cupa Dacia, și pe 5 la RC5.

 

Traseul dur, dar și ”vârsta” mașinii Mitsubishi Lancer Evo a lui Vali Porcișteanu și Dan Dobre, și-a spus însă cuvântul. A cedat o prindere a brațului de caroserie. Timp prețios pierdut și, mai mult, abandon.

 

”Nu sunt supărat. Nu avem de ce. Am avut ceva probleme la motor, pe primele două probe, dar chiar și așa, am reușit, ulterior, un ritm care ne-a permis timpi buni, foarte apropiați de cei realizați de cei cu mașini R5 din față. Și înainte de a lua startul pe Power Stage eram pe un loc de podium. Ne pare rău doar pentru că puteam obține, ca și la Pitești, locul 3”, spune Vali. Pentru a continua: ”Văd însă partea plină a paharului. A fost un raliu excelent. Fără stress. Cu armonie și zâmbete în cadrul echipei. O atmosferă frumoasă. La fel cum a fost cea de pe probe. Unde am avut parte iar de senzațiile speciale pe care ți le dă Șanta pe noapte. Important este că  ne-am simțit bine și ne-am bucurat de fiecare kilometru de specială. Păcat doar că nu am reușit să ajung și la ultima probă, pe un traseu pe care, ținând cont de timpul petrecut alături de elevii școlii de pilotaj, îl cunosc foarte bine. Și unde doream să fac spectacol”.

 

La final de întrecere au ajuns celelalte echipaje. Cu Cristi Șugar și Vlad Colceriu în puncte la general. Și pe podium (locul 2) la Juniori și în Cupa Dacia. Respectiv pe 5 la RC5 și pe 8 la două roți motrice față. Enis Arif și Carmen Poenaru au încheiat pe 6 la RC2, în timp ce echipajele care au alergat în CNR2 au fost și ei pe podiumul Clasei 1.

 

Program plin pentru Vali Porcișteanu Racing #Team

Firește, acum gândurile se îndreaptă către următoarea etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano, de la Iași. Acolo unde echipa, în formula completă, vrea să facă din nou spectacol cu zâmbetul pe buze. ”Anul trecut am câștigat la Iași, dar acum, ținând cont de materialul de concurs, eu și Dan ne propunem un ritm care să ne permită să ajungem din nou în zona podiumului. Și, alături de colegii de echipă, să oferim fanilor un plus la capitolul spectacol”, declară Vali.

 

Până la Iași însă, reprezentanții echipei nu stau cu mâinile-n sân. De altfel, Vali a profitat de faptul că problema tehnică de la Sibiu a fost minoră. ”Am reparat-o rapid și duminică am dat curs unei invitații primite de la organizatorii unei competiții de circuit pentru amatori desfășurată la Prejmer. Am făcut o demonstrație, am oferit cadou, un curs de pilotaj, unuia dintre câștigători. Și această prezență nu este o excepție”, declară el. 

 

De altfel, sâmbătă urmează să fie prezent la etapa de Super Rally de la Deva, prima a campionatului național de profil. Pentru ca a doua zi să fie prezent la Babana, la debutul acestei locații în rally cross, cu ocazia celei de-a doua runde a competiției naționale. Acolo unde va reprezenta, alături de Cristi Sugar, școala de pilotaj.

Raliul Sibiului

Peripeții, emoții, dar și distracție pentru Giri și Tudor la Raliul Sibiului

Locul 2 la Raliul Sibiului după o cursă interesantă, cu emoții pe final. Cam așa s-ar putea caracteriza weekend-ul celor doi echipieri ProRally Team Brașov, Dan Gîrtofan și Tudor Mârza. La întoarcerea pe macadamul sibian după mai mulți ani, Giri și Tudor au avut o evoluție constantă, cu un ritm bun încă de la început. Pe niște probe frumoase, dar care prezentau multe capcane, cei doi brașoveni au încercat și reușit să își atingă obiectivul, acela de a termina fără probleme prea mari și de a obține un rezultat important. „Totul a fost foarte bine până la Power Stage. Acolo am avut un moment în care am mers poate mai tare decât ar fi trebuit, astfel că am întârziat o frânare, ceea ce ne-a făcut, pe mine și pe Tudor, să lovim cu partea stânga spate a mașinii un mal de pământ.  Deși ne temeam că am făcut pană, am îndoit doar un braț, astfel că am putut să ajungem la final și cu un timp care să ne permită să ne clasăm pe locul 2. Ne bucurăm că nu a fost ceva mai rău și că totul s-a terminat cu bine”, a declarat Dan Gîrtofan.

Campionul brașovean a mai adăugat: „A fost un  raliu de supraviețuire. Duritatea traseului s-a văzut în numărul mare de abandonuri și de probleme tehnice. Chiar dacă organizatorii au făcut eforturi foarte mari pentru ca probele să se prezinte în cel mai bune condiții, au fost destule «capcane». Cu toate acestea a fost un raliu foarte frumos. Proba nouă, Râu Sadului, este una care mi-a plăcut la nebunie. O «specială» tehnică, dar și de viteză, cu de toate. Iar Șanta pe noapte a fost ceva extraordinar. A fost cu adevărat o probă de raliu, cu suporteri pe măsură și cu o atmosferă senzațională. Mașina a fost ok, colaborarea cu Tudor foarte bună ca de obicei, iar băieții din echipa tehnică s-au ridicat din nou la înălțime. Ne bucurăm foarte mult pentru rezultat și abia așteptăm să ne revedem pe probe la Raliul Iașului”.

 

Dan și Tudor doresc să le mulțumească pentru susținere celor de la NetBet și Ramplast, dar și de parteneriilor Delcar Škoda, Glanz Facility Management, Castrol Edge, MHS Truks&Service, Mipa și Presto.

F1

Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Spaniei

Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat în Spania plecând din pole și având o strategie cu două opriri soft-medium-medium: aceeași ca și pilotul Red Bull, Max Verstappen care a încheiat pe doi. Oricum, Verstappen a oprit cu câteva tururi înaintea lui Hamilton de fiecare dată.

Al doilea pilot Mercedes, Valtteri Bottas a încheiat pe trei, pornind de asemenea pe soft înainte de a trece pe medium, dar finlandezul a mai oprit apoi de două ori: pentru a schimba pe soft, iar apoi din nou pe medium, efectuând al treilea și ultimul pit stop cu două tururi înainte de final. El a acumulat punctul bonus pentru cel mai rapid tur.

 

În timp ce majoritatea piloților au efectuat câte două opriri, unii au făcut una singură: pilotul Racing Point Sergio Perez a încheiat pe cinci după ce a pornit pe soft și a schimbat pe medium, în timp ce pilotul Ferrari, Sebastian Vettel a pornit pe medium din poziția 11 și a efectuat un excepțional de lung ultim stint pe soft pentru a încheia pe 7.

Carlos Sainz de la McLaren a încheiat pe șase cu o strategie soft-soft-medium în timp ce Alex Albon de la Red Bull a terminat pe opt cu o altă strategie unică: soft-hard-medium. Albon a fost singurul pilot care a utilizat hard în această cursă. Drept rezultat au fost șapte strategii diferite pentru primii opt piloți.

 

Timpul total al cursei de la Barcelona a fost cu 10 minute mai bun decât în 2014: primul an al erei turbo hibride. Aceasta s-a tradus printr-un timp mediu pe tur mai bun cu peste opt secunde: o rată de dezvoltare cu care pneurile au trebuit să țină constant pasul.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Gestionarea uzurii pneurilor în aceste condiții severe cu peste 50 de grade temperatură la nivelul pistei a reprezentat o încercare dificilă, în special pentru pneurile soft. Oricum, am văzut și peste 30 de tururi pe această compoziție, ceea ce a fost impresionant, și un fapt care a dus la strategii cu o singură oprire pe care nu le-am anticipat. În special, Sergio Perez de la Racing Point care a încheiat pe cinci cu o singură oprire soft-medium, iar Sebastian Vettel de la Ferrari cu o altă strategie curajoasă cu o singură oprire medium-soft. În ciuda celor mai ridicate temperaturi, cu mulți dintre piloți adoptând variate abordări, pneurile s-au comportat foarte bine oricăror solicitări.”

 

Cum a performat fiecare compoziție de pneu:

  • HARD C1: Utilizat doar de către Albon în cursă, această compoziție a oferit un nivel redus de aderență pe Circuit de Catalunya comparativ cu celelalte două.
  • MEDIUM C2: Unul dintre cele mai importante pneuri în cursă s-a dovedit capabil de stinturi lungi: Hamilton la finalul cursei a spus că pentru moment se gândise la o singură oprire, dar apoi a decis împreună cu echipa să respecte planul inițial. A ajutat la obținerea celui mai rapid tur, de către Valtteri Bottas.
  • SOFT C3: Utilizat de toți piloții din top 10 la start a combinat performanța cu fiabilitatea, permițând chiar strategii cu o singură oprire.

 

Raliul Sibiului

Victorie pentru Simone Tempestini pe macadamul de la Sibiu

Simone Tempestini si Sergiu Itu au castigat Raliul Sibiului, dupa ce au dominat clar in cele 2 zile ale raliului, castigand 9 din cele 9 probe speciale. Norbert Maior si Francesca Maior au facut un raliu foarte bun si au terminat pe locul 1 la 2 roti motrice si pe locul 4 in clasamentul general.

Simone Tempestini: “Mi-a placut foarte mult Raliul Sibiului pe macadam! Am avut un ritm foarte bun pe tot parcursul raliului si desi conditiile au fost diferite de la o zi la alta, ne-am acomodat si totul a iesit foarte bine pentru noi. Desi mi-ar fi placut sa ajung la etapa europeana din Latvia, victoria de la Sibiu a indulcit aceasta dezamagire. A fost minunat sa vad spectatori pe probe, sa simt atmosfera de pe celebra Santa si sa ma bucur de fiecare kilometru de probe. Va multumesc tuturor pentru sustinere!“

Norbert Maior: “Mi s-a indeplinit marea dorinta de a merge pe macadam la Sibiu si mai ales, am avut un rezultat foarte bun. Cu locul 1 la 2 roti motrice, 4 la general si cu un loc 3 la power stage, putem spune ca suntem extrem de fericiti. Au fost doua zile foarte grele, intense si le multumim tuturor partenerilor si sustinatorilor nostri pentru sprijin.”

Urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri se va desfasura la Iasi pe 4 si 5 septembrie.

Trofeul Rasnov

Victorie la grupa A şi clasare în Top 10 pentru István Soós la revenirea în campionat

Caravana Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Total a fost prezentă în perioada 31 iulie – 1 august la Râşnov, cu ocazia etapei cu numărul trei din acest sezon, marcând totodată şi recordul piloţilor înscrişi din 2020 în acest  campionat, numărul acestora fiind de 88, printre aceste nume fiind şi braşoveanul István Soós, cel care a revenit după absenţa de la Cheile Grădiştei şi Reşiţa.

Cu un nou material de concurs şi fără teste efectuate înaintea acestei etape, István a plecat cu obiectivul de a reintra în ritmul din competiţii şi de a se acomoda cu modelul Mitsubishi Lancer Evo 9, reuşind să îşi îmbunătăţească timpul după aproape fiecare urcare, marcând timpii de referinţă sâmbătă, fiind cel mai rapid pilot din cadrul grupei A în urma celor două manşe de concurs, reuşind astfel să se impună la grupă şi să ocupe locul 9 în Clasamentul General Open.

 

“Eram nerăbdător să iau startul cu noua mașină pentru a vedea cum mă acomodez cu ea. A fost mai mult decât un test, care s-a terminat cu un rezultat peste aşteptările mele. Mașina  s-a comportat excepţional, a funcţionat perfect şi mi-a adus un loc pe podium. Felicitări tuturor concurenților! Le mulţumesc tuturor pentru experienţa frumoasă de la Râșnov şi aştept cu nerăbdare să ne revedem la etapa din octombrie, cea de la Poiana Braşov”, a declarat István la finalul etapei de la Râşnov.

 

În sezonul 2020, István Soós este susţinut de către partenerii: Cartier Coresi , CinemaOne şi BMF Grup.

Trofeul Rasnov

Emil Nestor a castigat Trofeul Rasnov powered by Total

Rasnovul a gazduit in acest weekend cea de-a treia etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Total 2020. Emil Nestor isi continua parcursul excelent din acest sezon, obtinand a treia victorie consecutiva. Podiumul Trofeului Rasnov powered by Total a fost completat de Silviu Dumitrescu si Mihai Leu.

După victoriile obținute în primele două etape ale campionatului, la Cheile Grădiștei și la Reșița, Emil Nestor venea la Râșnov ca principal favorit. Pilotând prototipul Norma M20FC, Nestor și-a confirmat superioritatea încă din mansele de recunoaștere și antrenamente, obținând cei mai buni timpi și în fiecare din cele două manse de concurs. Cel mai apropiat rival al liderului clasamentului general, Silviu Dumitrescu (Osella PA2000 Evo), a fost al doilea în ambele manse de concurs de la Râșnov, dar diferența cumulată față de Nestor a fost de peste 12 secunde.

 

Cu o mașină din categoria GT, un Ferrari 458 Challenge Evo, Mihai Leu a reușit un rezultat excelent, urcând în premieră pe podiumul clasamentului OPEN. Chiar dacă a avut de beneficiat de pe urma problemelor lui Octavian Ciovică (Radical SR8) și a abandonului lui Dani Oțil (Radical SR4), amândouă apărute în manșa secundă de concurs, performanța lui Mihai Leu este una deosebită, el având al treilea timp și în urma primei manse de concurs.

 

Costi Stratnic (Dacia STCC) a câștigat clasa E2-SH+3000, fiind la mai puțin de două secunde de podiumul clasamentului OPEN, acolo unde a fost urmat de Costel Cășuneanu (Skoda Fabia R5), respectiv de Răzvan Dragomir (Silver Car S2). Acesta din urmă a încheiat pentru prima dată pe podiumul mult disputatei clase CN/E2-SC. Dacă la Mihai Leu ne așteptam să câștige categoria GT, reușind în final să o facă detașat, toată lumea aștepta cu interes lupta pentru locul secund al acestui segment, în clasamentul de după primele două etape, Alex Mirea (BMW M2 CS) având un avans minim în fața lui Alin Luca (Porsche 911 GT3 Cup).

 

Surpriza a venit din partea lui Eduard Cozma (Audi R8 GT), care s-a clasat al doilea la GT și al șaptelea la OPEN. El a fost urmat în ambele clasamente de Alin Luca. Cu o nouă mașină în acest sezon, un Mitsubishi Lancer Evo IX, Istvan Soos a câștigat la Râșnov grupa A și a terminat al nouălea în clasamentul general. Top 10 OPEN a fost completat de Alex Mirea, cel care ratează de această dată podiumul GT.

 

Claudiu Erhan (Mitsubishi Lancer Evo IX) și-a adjudecat victoria grupei N iar Bogdan Rusea (Renault Megane) pe cea destinată mașinilor cu două roți motrice (F2). La volanul unui foarte frumos BMW 2002, Gunther Graef a ieșit învingător în categoria vehiculelor istorice. A patra etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Total 2020 se va desfășura la finalul lunii august, la Baia Mare.

 

Trofeul Râșnov  powered by Total  a fost susținut de partenerul traditinal al Auto Blic, compania Total România, în calitate de partener principal.

Parteneri oficiali: OMNIASIG, PRO-X , Konvekta, Tell Security Sistems.

Parteneri: Cyclon Motorsport, ZIZIN, Auto Chelu , Apel ONE Med , Silnef Security.

 

Trofeul Râșnov powered by Total a fost un eveniment susținut de Primăria Orașului Râșnov.

Trofeul Râșnov powered by Total a fost organizat de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului Județean de Poliție – Serviciul Rutier Brașov, Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, Brigăzii Mobile de Jandarmerie Brașov.

Parteneri media: Rock FM, BizBrasov.ro, Zile și Nopți, Radio România Brașov, NewsBv.ro, RTT, MotorsportNews, Autorally.ro.

Trofeul Rasnov

88 de concurenți prezenți la startul Trofeului Râșnov powered by Total

După un debut de sezon dificil, afectat de pandemia globală, Campionatului Național de Viteză în Coastă Total își intră treptat în drepturi, numărul de concurenți crescând de la etapă la etapă. Dacă la Cheile Grădiștei și la Reșița au luat startul 57, respectiv 69 de piloți, lista de înscrieri pentru cea de-a treia etapă, Trofeul Râșnov powered by Total, cuprinde nu mai puțin de 88 de nume.

Runda de viteză în coastă de pe Valea Cetății, zona de la ieșirea din Râșnov spre stațiunea montană Poiana Brașov, a fost întotdeauna foarte populară, atrăgând un număr mare de participanți. Chiar dacă acest an a afectat atât bugetele cât și programul concurenților, se pare că măcar din punct de vedere al motorsportului lucrurile evoluează înspre bine, 88 de mașini de concurs urmând să ia startul la Trofeul Râșnov powered by Total.

 

Învingător în primele două etape, Emil Nestor (Normal M20FC) vine la Râșnov din postura de lider detașat al clasamentului. Din păcate pentru spectacolul automobilistic, nu se vor afla la startul din acest weekend doi dintre piloții cu șanse mari la primul loc. Lucien Hora, campionul național en-titre al categoriei II, care a absentat și în celelalte două etape din 2020, și Simone Tempestini, care a dovedit că poate fi foarte rapid în prototipul Radical.

 

Din cauza carantinarii pentru o perioada de 14 zile impuse de guvernul italian pentru oricine intră din România în Italia, echipa de mecanici care trebuia să vină cu mașina închiriată de Simone Tempestini nu a putut face deplasarea. Astfel, campionul național de raliuri nu se va afla la start. “Ne vedem nevoiți să renunțăm la participarea noastră la Trofeul Râșnov. Mulțumim partenerilor italieni, care au încercat totul ca să reuseasca să ne aducă mașina” a declarat managerul Napoca Rally Academy, Marco Tempestini.

 

Nestor nu va duce însă lipsă de concurență. Alte prototipuri ale clasei CN/E2-SC vor fi pilotate de Silviu Dumitrescu (Osella PA 2000 Evo), Emil Ghinea (Norma M20 F), Dani Oțil (Radical SR4) și Octavian Ciovică (Radical SR8). Categoria I propune o luptă la vârf pe cinste, liderul Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge Evo) încercând să câștige în fața urmaritorilor săi, Alex Mirea (BMW M2 CS) și Alin Luca (Porsche 911 GT3 Cup).

 

Deși urmărea să participe în restul etapelor de viteză în coastă din acest an, Dan Gîrtofan a fost nevoit să își reconsidere programul. “În urmă condensării calendarelor competiționale de coasta și raliu, intervalul scurt rămas pentru a trece mașina pe varianta de macadam pentru Raliul Sibiului m-a făcut să aleag să pregătesc mașina în condiiti optime pentru macadam. Sper să revin la etapele de coastă din finalul sezonului” a declarat Dan Gîrtofan.

 

Trofeul Râșnov powered by Total va debuta vineri, 31 iulie 2020, având programate în prima parte a zilei trei sesiuni de recunoaștere, urmate de două runde de antrenamente cronometrate. Antrenamentele se vor desfășura începând cu orele 14:45, respectiv 16:45, iar rezultatele lor vor stabili ordinea de start din concursul de a doua zi. Sâmbătă, 1 august 2020, după încă două urcări de recunoaștere, vor avea loc mansele de concurs, cu startul programat la orele 13:00, respectiv 15:00.

 

În conformitate cu Ordinul Comun al Ministerului Tineretului și Sportului și al Ministerului Sănătății privind competițiile sportive în aer liber, la etapa Trofeul Râșnov powered by TOTAL, prezența spectatorilor este restricționată. Pentru a “îndulcii amărăciunea” fanilor de motosport vis a vis de restictiile naționale și internațional privind prezența lor la competiile auto, organizatorii și sportivii sprijiniți de Federația Română de Automobilism Sportiv, pun la dispoziție transmisia LIVE a manselor din ziua de concurs (sâmbătă, 1 august). Transmisiile pot fi urmărite pe paginile de Facebook ale organizatorilor și FRAS. Organizatorii apreciază înțelegerea fanilor față de această situație și îi așteaptă cu drag la următoarele etape.

 

Traficul rutier va fi restricționat pe DN1E, sectorul km17 (Poiana Brașov) – km22 (Râșnov) in zilele de evenimentului: 

– vineri, 31 iulie 2020 – în intervalul orar 08:30 – 18:30

– sâmbătă, 01 august 2020 – în intervalul orar 08:30 – 17:30

 

Trofeul Râșnov  powered by Total  este susținut de partenerul traditinal al Auto Blic, compania Total România, în calitate de partener principal.

Parteneri oficiali: OMNIASIG, PRO-X , Konvekta, Tell Security Sistems.

Parteneri: Cyclon Motorsport, ZIZIN, Auto Chelu , Apel ONE Med , Silnef Security.

 

Trofeul Râșnov powered by Total este un eveniment susținut de Primăria Orașului Râșnov.

Trofeul Râșnov powered by Total este organizat de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului Județean de Poliție – Serviciul Rutier Brașov, Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, Brigăzii Mobile de Jandarmerie Brașov.

Parteneri media: Rock FM, BizBrasov.ro, Zile și Nopți, Radio România Brașov, NewsBv.ro, RTT, MotorsportNews, Autorally.ro.

Trofeul Rasnov

Ciprian Lupu, ambasadorul tenacității, participă la Trofeul Râșnov

Ciprian Lupu va lua startul la Trofeul Râșnov la bordul credinciosului Citroen C2, revizuit. Premergător acestui concurs, sportivul brașovean a participat la etapa de viteză în coastă de la Cheile Grădiștei și la Raliul Perla Harghitei Tess. Experiența acumulată, timpii obținuți, dar și parcursul competițional ne arată un om motivat, determinat să-și transforme zâmbetul de sub cască în rezultate cât mai bune.

„În sfârșit pot să afirm că am o mașină de curse. Am reușit să montez o cutie de viteze cu grup scurt, blocant și volantă ușoară dar și o frână de mână hidraulică. Aștept cu nerăbdare etapa de la Râșnov și sper să mă acomodez cât mai repede cu noua configurație de concurs, să obțin un rezultat cât mai bun. La raliul desfășurat în județele Brașov și Harghita am reușit să am în prima zi o evoluție cu un ritm foarte bun, mult mai bun față de anul trecut, mai ales că am concurat pe traseele de acasă, dar în cea de a doua zi oboseala, probele noi și-au spus cuvântul și nu am reușit să-mi impun ritmul pe care l-am dorit. Parcurgerea probei speciale „Lueta” pe drum uscat sau umed, pe slick-uri în condițiile unei ploi intense, traversarea zonelor cu „bile” m-au determinat să nu-mi asum riscuri dar per total sunt mulțumit și am acumulat experiență,” ne-a mărturisit Ciprian Lupu.

 

Dacă la startul acestui sezon pilotul brașovean nu avea certitudinea participării la competițiile din calendarul sportiv, pasiunea, dăruirea, exemplul său i-au adus parteneri care-i susțin visele și performanțele.

 

Daniel Mereuță, fondatorul Bio-Circle Surface Technology Romania, un împătimit al condusului sportiv, imediat după ce a aflat de isprăvile primului sportiv licențiat de către Federația Română de Automobilism Sportiv care utilizează un scaun rulant în competițiile auto a spus că „musai” trebuie să se implice și să-l susțină.

„Dintotdeauna mi-a plăcut să experimentez condusul sportiv, în condiții de maximă siguranță pe circuit, iar când l-am descoperit pe Ciprian am fost uimit și fascinat de povestea lui, de puterea pe care o are, de performanțele sale în condițiile în care alte persoane s-ar fi dat bătute. Din acest parteneriat, de la Ciprian, învăț zi de zi ce înseamnă perseverența, determinarea și entuziasmul,” a declarat Daniel Mereuță.

Inițiativa, pasiunea și profesionalismul lui Ciprian Lupu sunt susținute în Campionatul Național de Viteză în Coastă 2020 și de Neculai Ciușleanu, proprietar și fondator al companiei Auto Chelu.

„Susțin automobilismul sportiv de mai mult timp iar parteneriatul cu Ciprian Lupu este o confirmare a implicării și consolidării relației cu lumea motorsportului. Încurajăm pasiunea și inițiativa, susținem și respectăm profesionalismul. Folosim experiența acumulată pentru a aduce prin produsele și serviciile oferite satisfacție și calitate. Admir ambiția și pasiunea lui Ciprian și îi susțin curajul și determinarea,” ne-a mărturisit Neculai Ciușleanu.

 

Echipa Napoca Rally Academy continuă pentru al treilea an consecutiv să-l susțină pe singurul pilot în scaun cu rotile din Europa de Est în provocarea lui de a fi tot mai rapid atât în etapele de raliu cât și în cele de viteză în coastă. Alături de Ciprian Lupu sunt și partenerii tradiționali Pro-X Cosmetica și Întreținere Auto, WSA Platinium Jobs și colegii săi de la Fundația Motivation Romania iar tot începând cu această etapă va beneficia de serviciile agenției de marketing Alina Hlipca Radovici.

 

„În vremurile actuale nu pot decât să fiu fericit, recunoscător și să le mulțumesc celor care mă susțin. Îmi doresc rezultate cât mai bune și evoluții foarte frumoase. Îmi doream foarte mult în acest sezon să particip la etapa de raliu pe macadam de la Iași însă îmi voi canaliza efortul și resursele pentru restul etapelor de viteză în coastă și la Transilvania Rally. Tuturor sportivilor le doresc multă baftă iar celor care ne urmăresc de acasă le doresc multă sănătate! Aveți grijă de voi! Să ne revedem cu bine!” a menționat Ciprian Lupu.

Uncharted News

Ediția 2020 a Red Bull Romaniacs va avea loc în perioada 27-31 octombrie

Ținând cont de contextul actual mondial, Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu de hard-enduro din lume, își modifică formatul, iar perioada de desfășurare a celei de a 17-a ediții a fost mutată din luna iulie la finalul lunii octombrie, astfel încât să se poată desfășura în deplină siguranță. Startul se va da lângă Sibiu, pe 27 octombrie, iar câștigătorii vor fi desemnați pe 31 octombrie.

După Hawkstone Park (Marea Britanie), Extreme XL Lagares (Portugalia) și Hixpania (Spania), Red Bull Romaniacs va fi ultima etapă din sezonul 2020 al World Enduro Super Series (WESS). Având în vedere mutarea competiției în octombrie, cursa din România îi va duce pe concurenți la un nou nivel. Majoritatea riderilor obișnuiți cu arșița, aversele și peisajele verzi ale verii vor avea parte la această ediție de culorile toamnei. De fapt, prima ediție a raliului, cea din 2004, s-a desfășurat tot toamna.

 

Amânarea cursei a fost o decizie dificilă, întreaga echipă din jurul fondatorului Martin Freinademetz fiind pregătită pentru data inițială din iulie. Din păcate, dat fiind că restricțiile de călătorie sunt încă în vigoare în multe dintre țările de unde provin concurenții deja înscriși, schimbarea datei a fost inevitabilă. Se speră ca până la finalul lui octombrie situația să se îmbunătățească, prin urmare, începând cu 6 iulie, a fost deschisă o nouă sesiune de înscrieri pentru cei care vor să ia parte la Vertical Madness.

 

Au fost deja luate în calcul unele măsuri, pentru ca ediția din acest an a raliului să fie una demnă de cartea de vizită construită de-a lungul celor 16 ani. Organizatorii cunosc importanța raliului atât pentru turismul și sportul din România, cât și pentru numărul mare de oameni care lucrează la această competiție, așa că au configurat o ediție adaptată condițiilor din 2020.

 

De luni bune, echipa care se ocupă de organizarea celei de a 17-a ediții a competiției care a trasat trendul mondial când vine vorba de show-uri urbane și pe baza căreia s-a dezvoltat WESS (World Enduro Super Series, Seria Mondială de Super Enduro) găsește soluții pentru ca raliul să se poată desfășura în deplină siguranță. Pentru a proteja publicul, echipa organizatoare și participanții, Prologul urban a fost înlocuit cu o spectaculoasă sesiune de calificări off-road, fără spectatori. Aproximativ 20 de kilometri pentru fiecare dintre cele cinci clase: Gold, Silver, Bronze, Iron, Atom la finalul cărora se va stabili ordinea de start pentru prima dintre cele patru zile în munți.

 

Highlightul celor cinci zile de raliu din 2019 (prolog+ 4 zile de off-road) a fost distribuit în peste 190 de țări, iar povestea ediției din 2020 va avea și ea o distribuție globală, asigurându-se astfel continuitatea promovării României.

 

În ceea ce-i privește pe concurenți, hard-enduro este un sport individual, în care nu este necesară interacțiunea între sportivi , aceștia fiind distantați prin natura sportului. În funcție de cum vor evolua lucrurile, vor fi adoptate măsuri care să limiteze interacțiunea când participanții nu se află la probele din munți, pe traseu. Astfel, briefingul zilnic se va desfășura online, zonele de lucru din paddock și parcurile de service vor fi amenajate la distanțe mult mai mari, iar interacțiunea cu organizatorii în timpul verificărilor administrative și tehnice se va face ținând cont de măsurile de distanțare socială.  Regulile și măsurile necesare prevenirii răspândirii Covid19 sunt obligatorii pentru toți participanții la eveniment. Pentru mai multe detalii accesați:  https://www.redbullromaniacs.com/information/covid19/

 

Martin Freinademetz (fondatorul Red Bull Romaniacs): „De-a lungul crizei, ne-am concentrat pe pregătirea raliului, fără să știm niciodată dacă se va putea desfășura sau nu. Traseul este pregătit iar echipa este în așteptare – gata de start. Mă bucur că am avut nervi tari și putem organiza raliul și în acest an dificil. S-a mai concurat la Red Bull Romaniacs în luna octombrie, chiar în primul an (2004), iar ediția Vertical Madness va aduce un contrast interesant dacă ne gândim la atmosfera de vară în care s-a concurat în ultimii ani. De fapt, România este mult mai frumoasă toamna“.

ERC

Simone Tempestini a reprezentat România la primul raliu din acest an din Campionatul European de Raliuri

Simone a obținut locul 2 în clasamentul ERC 1 Junior și locul 5 în clasamentul general la Rally di Roma Capitale, primul raliu din acest an din Campionatul European de Raliuri (ERC). Desfășurat în condiții de siguranță sporite și cu multe restricții referitoare la spectatori, raliul de la Roma a avut loc sâmbătă și duminică pe asfalt, pe o distanță de 813 kilometri, din care 197,8 kilometri de probe speciale. Raliul a reunit 98 de echipaje din peste 20 de țări, echipaje care au concurat în mai multe categorii – FIA ERC, FIA ERC 1 Junior, FIA ERC 3, Cupa Abarth și Campionatul Italian de Raliuri. Câștigătorul raliului este rusul Alexey Lukyanuk. 

Simone Tempestini: “Este prima participare la un raliu internațional în acest sezon și mă bucur că am reprezentat România în Campionatul European de Raliuri. Au fost 2 zile foarte intense, cu schimbări de ritm și ups and downs, dar , în final, pot spune că ne-am acomodat mai bine cu noua mașină din acest an și că bătălia pe secunde cu concurenți foarte puternici este foarte stimulantă pentru mine.“

Marco Tempestini, manager NRA: “Se pare că locul 5 este “locul nostru” la Roma, dar suntem fericiți de cum s-a descurcat Simone! Locul 2 la ERC 1 Junior este foarte bun pentru cum s-a realizat participarea la Roma, pe ultima sută de metri și pentru numărul mare de concurenți de valoare mondială. Sperăm să reușim să adunăm bugetul necesar pentru restul etapelor din Campionatul European, suntem în contact cu partenerii noștri și sperăm să fie, ca de obicei, lângă noi. În rest, Simone pas după pas se împrietenește cu Skoda și următoarele 2 etape ar trebui să fie pe macadam, așa că suntem optimiști.“

 

Partenerii lui Simone Tempestini în acest sezon sunt Banca Transilvania, OMV, Vodafone, DeLonghi, Europa FM și Leaseplan.