Category Archives: Raliul Moldovei Bacau

Lider fără să forțeze


Gergo Szabo este pe primul loc după prima zi a Raliului Moldovei-Bacău, dar nu a mers la maximum

 

Prima zi a Raliului Moldovei-Bacău a programat, în prima zi, primele două treceri pe Hemeiuș (8,4 kilometri) și Trebeș (12,4 kilometri), precum și Superspeciala „Centrul de Afaceri și Expoziții Bacău”, lungă de 1,3 kilometri. Vremea a fost de partea piloților, iar probele speciale s-au prezentat în condiții bune, după potopul de vineri.

 

Szabo vrea să își conserve poziția

 

Cel mai rapid pilot după cele trei speciale a fost ungurul Gergo Szabo (Mitsubishi Evo 10 R4), care a reușit să găsească setările perfecte pentru macadamul moldav. Szabo a caștigat a doua probă specială, a fost al doilea pe prima, iar superspeciala a încheiat-o pe locul 3.

A fost o zi bună pentru noi. Suntem pe primul loc și asta contează. Mașina a funcționat perfect și mai este loc. Încă nu am forțat la maximum. Mâine, în cea mai lungă zi a raliului, trebuie să forță și să ne conservăm poziția, a spus Gergo Szabo.

 

Delecour plănuiește atacul decisiv

Al doilea în clasamentul general a terminat ziua francezul Francois Delecour, care, cu al său Peugeot S2000, ține pasul cu Szabo, având de recuperat un handicap de doar 1.5 secunde. Delecour a început în forță raliul, impunându-se, surprinzător am putea spune, în fața lui Gergo Szabo. Dar pe a doua probă specială, Delecour a pierdut fotoliul de lider, iar pe superpecială nu a reușit să recupereze decât o singură secundă.

Am mers bine, traseu a fost ușor alunecos, dar Szabo a fost mai rapid decât noi. Să vedem ce va fi mâine, pentru că voi forța, întrucât handicapul nu este mare și poate fi recuperat, a precizat Delecour.

 

Pentru Spitzmuller nimic nu este pierdut

 

Podiumul primei zile al Raliului Moldovei-Bacău a fost completat de Csaba Spitzmuller, care este deja la 13.9 secunde în spatele lui Szabo, deși a câștigat superspeciala. Pilotul maghiar a pierdut secunde prețioase în cea de a doua probă specială. Dar, pentru el a doua zi va fi extrem de importantă, întrucât nimic nu este, încă, jucat.

 

Greu cu mașină de împrumut

 

Campionul național en-titre și câștigătorul primelor două etape din acest sezon, Valentin Porcișteanu, se chinuie, realmente, să țină pasul cu cei din față, dar, deja are un handicap de 30.7 secunde față de Gergo Szabo. Cu o mașină de împrumul, întrucât bolidul său nu a fost gata în timp util după excursia în „decor” pe care a suferit-o la teste, „Vallino” vrea la Bacău, doar să obțină cât mai multe puncte.

Ce să facem? Bine că avem și mașina asta. Ne chinuim, merge, întrerupe, iar merge, dar continuăm. Ne-am propus, pentru acest raliu să acumulăm cât mai multe puncte în clasamentul general, a punctat Porcișteanu, care are șanse să plece acasă cu primul loc la clasa 3.

 

Cine pe cine se încurcă?

 

Cu a sa „Bebelușă”, adică Skoda Fabia S2000, Dan Girtofan încă încearcă să se obișnuiască pe macadam, iar aceast lucru înseamnă timp pierdut în clasamentul general. Astfel, după prima zi, pilotul brașovean este la 31.3 secunde în spatele liderului, dar foarte aproape, 7 zecimi, de locul 4, ocupat de Porcișteanu.

Încă încercăm să ne obișnuim cu mașina pe macadam. «Bebelușa» este ascultătoare și nu ne încurcă. Mai degrabă o încurc eu pe ea”, a spus Girtofan, care a continuat: „Am gustat plăcerea de a merge pe macadam cu «Bebelușa», dar trebuie să forțăm și să urcăm în clasament”.

 

Vlad Cosma, lider la două roți motrice

 

Pe un foarte bun loc 6, așa cum ne-a obișnuit, este Vlad Cosma, care este, în schimb, lider la două roți motrice, în timp ce Edwin Keleti, cu o pană pe față făcută în cea de a doua probă specială, este pe 7. În puncte, după prima zi, au mai încheiat Lucian Preda, Bogdan Marișca și George Grigorescu.

 

Clujenii, din nou loviți de ghinion

 

Cei de la Napoca Rally sperau că au scăpat de ghinioane, Bacăul va consemna o schimbare în bine pentru piloții clujeni. Dar, au rămas cu speranța, întrucât liderii echipei, Marco Tempestini și Bogdan Marișca, au avut mari probleme. „Tempesta”, chiar pe prima probă specială a zilei, a fost silit să abandoneze, din cauza unor probleme tehnice.

Motorul întrerupea din ce în ce mai tare și am oprit, încercând să remediem defecțiunea. Dar, când am fost depășiți de Szabo am realizat că am pierdut prea mult timp și am decis să renunțăm. Vom continua la super-rally, a spus Tempestini.

 

Bogdan Marișca a făcut o „excursie” într-un șanț și a pierdut 20 de secunde, apoi a avut probleme cu partea electrică. A reușit, totuși, să termine ziua pe locul 9, dar va încerca să salveze, în cea de a doua etapă, ce mai poate fi salvat.

 

Rezultate dupa prima zi

Rezultate clasa 11

Ordinea de start sambata  

Echipajul 10 vrea sa-si mentina suprematia si pe macadam


Dupa doua runde disputate pe asfalt, protagonistii intrecerii interne de raliuri au parte in acest weekend de prima competitie de macadam dintre cele cinci programate in 2012. Alex Filip si Bogdan Iancu se prezinta la start in postura de lideri ai intrecerii masinilor cu doua roti motrice, dar si la Clasa 5, categorie la care au avut un start perfect de stagiune, cu procentaj 100%.

 

Din pricina schimbarii suprafetei de concurs, care induce si modificarile de rigoare pentru masina, saptamanile scurse dupa Timis Rally au fost extrem de agitate. Lucrurile s-au derulat insa conform planului, iar masina, Renault Clio R3 Maxi EVO, conforma ultimei specificatii Renault Sport, este gata de lupta cu secundele. Cei de la Colina Motorsport si-au facut, ca de fiecare data, foarte bine treaba si suntem convinsi ca din punct de vedere mecanic, ca si din cel al pneurilor, in care ne bazam ca de fiecare data pe calitatea produselor Michelin, suntem gata de un nou duel cu adversarii pe probele speciale, spune Alex Filip.

Referirea la pneuri nu este deloc intamplatoare. Pe macadam selectia compozitiei ideale este vitala, iar conditiile meteo complica si mai mult acest proces. Este clar ca ploile abundente din ultimele zile, ca si cele prezise de prognoza meteo, vor reprezenta un factor important in ecuatia acestei etape. Alegerea anvelopelor va fi foarte importanta tinand cont de schimbarile de aderenta intalnite: primele doua probe sunt foarte alunecoase, in timp ce pe a treia sectiune avem macadam dur si peste 11 km de asfalt, completeaza Alex.

 

In ceea ce priveste disputa sportiva, Alex Filip si Bogdan Iancu au drept obiectiv mentinerea pozitiei pe care o detin in acest moment in ierarhiile intrecerilor in care sunt angrenati. Am sosit la Bacau optimisti si ne dorim sa plecam cu suficiente puncte incat sa ne mentinem pe locul intai in clasamentul 2RM, al Clasei 5, dar si in ierarhia echipelor. Ne propunem un ritm alert si sunt sigur ca va fi o lupta grea cu Vlad Cosma si George Grigorescu, dupa cum nici Sebi Barbu nu trebuie scapat de sub observatie. Caietul lui Bogdan se va dovedi extrem de important, dar amandoi suntem convinsi ca ne-am facut bine temele la recunoasteri. Cu siguranta, proba lunga, care se va parcurge de doua ori, va face diferenta, motiv pentru care ne vom adapta strategia ca atare”, a concluzionat Alex Filip.

 

Raliul Moldovei are o lungime totala de 116,1 km. Vineri, in prima zi de concurs, dupa startul festiv, programat la ora 15:31, se vor derula probele speciale Hemeius si Trebes, dar si superspeciala programata pe traseul desenat in apropierea ”Centrului de Afaceri Bacau” incepand cu ora 17:08. Sambata, in ziua decisiva pentru stabilirea configuratiei finale a ierarhiilor, sunt programate celelalte 6 probe, startul primului echipaj fiind programat la ora 9:01, in timp ce sosirea festiva va avea loc incepand cu ora 19:52.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

Raliul Moldovei Bacau – ploaia, inamicul public numarul 1 la Shakedown


Raliul Moldovei-Bacău 2012, etapa a treia a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, competiție organizată de ACS Rally Spirit Oneşti sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, a debutat cu shakedown-ul, programat la Gârleni. Traseul ales de organizatori a descris un cerc aproape perfect, concurenții luând starul și întorcându-se apoi în sat. Totul a decurs foarte bine, până în momentul în care a început ploaia torențială.

Poptopul a avut urmari, întrucât un pod de pe traseu a cedat și cercul s-a rupt. Astfel, organizatorii au apelat la o soluție de urgență, iar concurenții s-a întors pe același traseu pe care au fost cronometrați, reușind să „bifeze” toate cele patru treceri prevăzute de regulament.

 

Ploaia ne-a dat peste cap și a trebuit să găsim o soluție pentru a ieși din impas. În cele din urmă, concurenții au avut parte de cele patru treceri cronometrate, prevăzute de regulament și țin să felicit echipa cu care lucrez, pentru eforturile depuse, pentru ca totul să decurga perfect”, a spus Adrian Răspopa, organizatorul raliului.

 

Cei mai buni timpi înregistrati la shaledown au fost:

 

1.            Marco Tempestini 2.53:9

2.            Gergo Szabo 2.55:0

3.            Francois Delcour 2.56:5

4.            Edwin Keleti 2.58:0

5.            Csaba Spitzmuller 2.59:0

6.            Daniel Ungur 2.59:4

7.            Rareș Tomiță 3.00:6

8.            Bogdan Marișca 3.10:0

9.            Dan Gîrtofan 3.10:2

10.        George Grigorescu 3.13:3

Giri debuteaza cu Bebelusa pe macadam


După două runde din CNR Dunlop 2012 desfășurate pe asfalt, Dan Gîrtofan și navigatorul său, Eugen Rotaru, se pregătesc pentru prima etapă de macadam din actualul sezon, Raliul Moldovei, care va avea în Bacău vineri și sâmbătă. Pentru Giri și Eugen, cursa moldavă reprezintă un nou început, deoarece va fi prima pe o astfel de suprafață cu „Bebelușa” Škoda Fabia S2000. Am făcut vreo 30 de km de  teste pe macadam cu «Bebelușa», pentru a vedea cum se comportă și pentru a găsi un setup cât mai potrivit. Sigur, ne-ar mai fi prins bine alți câțiva kilometri de pregătire, pentru a găsi setările cele mai bune, dar până acum pot să spun că feelingul este ok. Mașina are o ținută foarte bună pe macadam și atât mie, cât și lui Eugen, ne place foarte mult. Obiectivul nostru pentru Raliul Moldovei este să găsim varianta optimă de setup și să ne batem să terminăm cât mai în față”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri a făcut și o scurtă descriere a traseului pe care se va alerga în weekend: „Primele două probe sunt foarte frumoase, chiar dacă acum alunecă un pic mai tare din cauza ploii căzute în ultima vreme. Sperăm că până la ora la care se va trece în regim de cursă pe ele să se mai usuce și atunci vor deveni numai bune. În ceea ce privește proba lungă, cea nouă, pot să apreciez că e una frumoasă, dar și foarte dificilă în același timp și asta datorită deselor schimbări de aderență. Sperăm să parcurgem toate specialele cu bine, să nu avem probleme de niciun fel și să ajungem să ne bucurăm la final de un loc cât mai sus”.

 

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru doresc să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători, Mobil 1 prin Lubexpert România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect.

Jack Daniel’s Rally Team urmăreşte o nouă clasare în puncte la Raliul Moldovei


Echipajele „Jack Daniel’s Rally Team” sunt pregătite să ducă pe podium mesajul de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!”, la Raliul Moldovei.

 

Cea de-a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri 2012, va fi găzduită în perioada 25-26 mai de oraşul Bacău. Noutatea ediţiei din acest an a Raliului Moldovei este reprezentată de proba specială Nevila, de 26,5 km, care va fi parcursă de două ori. Aşadar, lungimea totală a probelor speciale este de 116,1 km.

 

„Jack Daniel’s Rally Team” se înscrie la startul acestei etape cu 3 din 4 echipaje, maşina de concurs a echipajului Florentin Petre/ Hristo Hristov fiind în reparaţii în urma accidentului de la Timişoara. Obiectivul rămâne însă acelaşi: o nouă clasare în puncte.

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre etapa a treia: „Aşteptăm cu nerăbdare Raliul de la Bacău. Maşina de concurs a fost setată foarte bine în urma testelor din Ungaria de weekendul trecut. Din fericire am reuşit să depistăm problema electronică la pompa diferențial, care ne-a pus în dificultate la Timişoara. De asemenea, am remediat şi problema supraîncălzirii motorului. Suntem cu moralul sus, mergem la victorie! Iar atmosfera bună din cadrul „Jack Daniel’s Rally Team” ne dă un plus de motivare și curaj

 

Aşteptăm cu nerăbdare această etapă, căci avem de recuperat în urma celor două abandonuri din primele etape. Setea de puncte ne încurajează să obţinem un rezultat bun la Bacău”, a declarat Cătălin Berari înainte de Raliul Moldovei.

 

Echipajul Rareş Tomiţă/ Csegzy Levente a adăugat: „Pentru această etapă ne-am pregătit cu teste în urma cărora sperăm ca maşina este setată optim iar noi suntem mulţumiţi şi încrezători. Ne pregătim să obţinem un punctaj bun şi aici, aşa cum am reuşit şi la Timişoara unde ne-am atins obiectivul propus. Ne place foarte mult Raliul Moldovei, anul trecut am avut rezultate foarte bune în această etapă. La fel ca la etapa anterioară, sperăm să obţinem victoria la juniori şi să prindem podiumul la clasa 3 de concurs

 

Regretăm că nu  putem participa la această etapă, alături de echipă, însă nu a fost suficient timp pentru a repara complet mașina, după accidentul de la Timişoara. Noi suntem bine şi ne pregătim intens pentru Raliul Clujului, din luna iunie”, a declarat Florentin Petre.

BCR Leasing Rally Team urmareste consolidarea pozitiei de lider


Echipajele BCR Leasing Rally Team vor lua startul în Raliul Moldovei cu obiectivul de a acumula cât mai multe puncte, care să consolideze poziţia de lider pe care echipa o deţine după două etape.

 

Înaintea celei de-a treia etape a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, BCR Leasing Rally Team conduce în clasamentul echipelor, toate echipajele sale ocupând poziţii importante la clasele la care concurează. Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre conduc în clasamentul general şi în cel al clasei 2, după două etape câştigate. Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani ocupă poziţia a treia a clasei 3, Alexandru Filip şi Bogdan Iancu sunt lideri la clasa 5, iar Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan ocupă poziţia a cincea a clasei 9.

 

Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors, abordează cu realism etapa de la Bacău. „După ieşirea în decor de la teste, maşina lui Vali este încă în reparaţii. Deşi avariile suferite nu sunt foarte grave, ci doar de caroserie, am preferat ca la această etapă să meargă cu o altă maşină. Disponibilitatea pieselor, timpul scurt până la startul etapei şi dorinţa noastră de a face o reparaţie perfectă ne-au făcut să luăm această decizie. Apreciem suportul lui Titi Aur, căruia îi mulţumim pentru deschiderea cu care ne-a pus la dispoziţie Mitsubishi-ul Lancer Evo 9. Din păcate, la primul raliu de macadam nu putem lupta pentru locul 1. În aceste condiţii, cred că un loc între primii patru clasaţi, pentru Vali, este un obiectiv realist. Dar ne propunem să câştigăm la echipe şi ne bazăm pe toţi membrii BCR Leasing Rally Team în acumularea cât mai multor puncte.”

Valentin Porcişteanu va lua astfel startul la Bacău cu o altă maşină. Vom depăşi acest moment dificil, cauzat de ieşirea în decor la testele de săptămâna trecută. Îi mulţumesc lui Titi Aur, care mi-a pus la dispoziţie Mitsubishi-ul Lancer Evo 9 şi echipei tehnice de la Colina Motorsport. Datorită lor putem lua startul la Bacău, unde sperăm să facem o cursă cât mai rapidă şi să obţinem puncte importante pentru echipă.” – Valentin Porcişteanu

 

Obiectivul lui Alex Filip este menţinerea poziţiei pe care o deţine în acest moment în campionat. Am sosit la Bacău optimist, legat de organizarea acestei etape. Vrem să plecăm de aici cu suficiente puncte, încât să ne menţinem pe locul 1 în clasamentul 2RM, al clasei 5, dar şi în ierarhia echipelor. Cu siguranţă că proba lungă care se va parcurge de două ori va face diferenţa, de aceea vom adapta strategia ca atare.” – Alex Filip

 

Raliul Moldovei se va desfăşura la Bacău în perioada 25-26 mai 2012, pe o suprafaţă mixtă de rulare. Cu o lungime totală de 382,95 km, competiţia va fi disputată pe 9 probe speciale, cu o lungime de 116,10 km.

Adi Grigore isi doreste o clasare pe podium la Bacau


Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu se afla in fata unui nou examen important: Raliul Bacaului. Debutul de an competitional nu a fost unul foarte bun, cu un abandon tehnic in cursa de la Brasov, insa pilotul bucurestean a trecut repede peste acest esec. Adi a bifat o victorie importanta la Clasa 9 in confruntarea de la Timisoara si are acum toate motivele sa fie optimist pentru disputa din Moldova.

 

Adrian Grigore: “Mergem increzatori la Bacau, acolo unde vom intalni o configuratie noua fata de cea din 2011. Proba lunga – cea mixta – va transa cu siguranta batalia pentru medalii, mai ales ca sunt doua treceri, deci atat echipajele cat si masinile vor fi foarte solicitate. Suntem constienti ca la macadam avem o concurenta puternica, dar acest lucru ne motiveaza si mai tare. Ne respectam adversarii si sper sa fie o lupta la fel de frumoasa ca la Timisoara.

 

Adrian si Marius spera ca Bacaul sa insemne un nou loc fruntas, punctele acumulate in raliul care va avea loc intre 25-26 mai permitandu-le sa urce in clasamentul general al grupei. Adrian Grigore: “Plecam ‘setati’ pentru podium, mai ales ca Honda este pregatita pentru macadam, de acest lucru ocupandu-se excelent echipa tehnica condusa de prietenul nostru Bogdan Samoila. Am facut saptamana trecuta o sesiune de teste pentru a ne reacomoda cu suprafata mai putin aderenta si totul pare a fi in regula.

 

Raliul Moldovei ne obliga la un rezultat bun si pentru ca sponsorul nostru – Biborteni – a facut un parteneriat cu Adi Raspopa, organizatorul evenimentului, asta dovedindu-ne inca o data ca are incredere ca noi ii reprezentam imaginea la cel mai inalt nivel. Doresc sa le multumesc tuturor celor care ne-au fost alaturi si in primul rand echipei  de profesionisti de la Institutul de Cercetare pentru Sport, condus de Pierre de Hilerin, care se ocupa de pregatirea mea fizica si care trateaza cu profesionalism si seriozitate fiecare etapa din antrenamentul meu zilnic.

   

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

Se anunţă un spectacol de zile mari


  • ·         Planuri date peste cap de macadamul moldav?
  • ·         Spuma automobilismului românesc va fi in Moldova
  • ·         Pe „Nevila” se vor face diferenţele
  • ·         Proiect unic in automobilismul românesc

 

 Astazi,la Centrul de Afaceri si Expozitii din Bacau a avut loc prima conferinta de presa din cadrul  RALIULUI MOLDOVEI BACAU 2012. La eveniment au fost prezente atat oficialitati locale cat si partenerii celei de-a doua editii a raliului. Astfel, au fost prezenti dl.Dragos Benea, presedintele Consiliul Judetean Bacau,dl.Romeo Stavarache, primarul municipiului Bacau, Roman Dorin din partea Inpectoratului Judetean de Politie Bacau,dar si sponsorii Raliului: dl.Laurentiu Neghina, administratorul firmei Nevila, dl.Cezar Ivanov, administratorul Hotelului Decebal, dl.Gabriel Casaneanu din partea Centrului Auto Skoda Bacau.

 

Vrem sa multumim presei in primul rand pentru ca a fost aproape de noi la prima editie,de anul trecut si sper ca si in acest an mass-media din Bacau si nu numai va mediatiza acest eveniment care aduce Bacaul pentru o saptamana pe primul plan in topul competitiilor nationale de raliu“, a declarat Adrian Raspopa, presedintele Clubului ACS Rally Spirit si organizatorul Raliul Moldovei.

 

Raliul Moldovei, a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop, competiţie organizată sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, este gata de start. Toate detaliile au fost puse la punct, s-au făcut ultimele „reglaje” în  ceea ce priveşte timpii de etapă în Municipiul Bacău şi, în aceste condiţii, organizatorii spera că totul va decurge normal, iar Raliul Moldovei va deveni un punct de reper important in automobilismul românesc.

 

Planuri date peste cap de macadamul moldav?

 

Poate fi surprinzător numărul relativ mic al echipajelor care apar pe lista de înscrieri, doar 38. Totuşi, o explicaţie ar putea fi faptul că Bacăul reprezintă o „insula” de macadam în perioada de asfalt din calendarul competiţional. Astfel, este posibil ca o parte dintre piloţi, din motive financiare, probabil, au decis să nu işi pregătească bolizii pentru macadam, mai ales că urmează asfaltul de la Cluj. Oricum, timp pentru cei intarzaiaţi mai este şi, probabil, că lista va creşte până când timpul limită va expira.

 

Spuma automobilismului românesc va fi in Moldova

 

Cu toate acestea, spuma este la Bacău şi, în  mod sigur, lupta va fi spectaculoasă pe probele speciale. Evident, principalul favorit este campionul National en-titre, Valentin Porcişteanu, care a avut un start perfect în acest sezon, impunându-se în primele două etape, la Braşov şi Timişoara. Piteşteanul are ca obiectiv a treia victorie, dar va fi „incolţit” de ceilalţi favoriţi, adică Csaba Spitzmuller, Bogdan Marişca, Marco Tempestini şi Dan Gîrtofan, care, în mod sigur, nu îl vor menaja şi vor încerca să obţină cât mai mult de la această cursă.

 

La clasa 3, francezul Francois Delcour se va bate pentru victorie cu Edwin Keleti, cu condiţia ca ambii să rămână pe traseu până la final. Nu de alta, dar la Braşov, Delcour a ieşit în decor, iar la Timişoara, Keleti nu a încheiat cursa. Poate ca Bacăul va fi prima infruntare între cei doi şi vom putea vedea exact cum stau lucrurile la clasa 3.

 

La două roţi motrice, Alexandru Filip are mult de muncit, pentru a se putea apăra în faţa atacurilor declansate de Delcour, în timp ce Vlad Cosma şi veteranul George Grigorescu stau la pâdă şi în mod sigur, vor profita de paşii greşiţi ai celor din faţă. Aşadar, lupta de pe probele speciale se anunţă de-a dreptul fascinantă, iar spectacolul, în mod sigur, va fi total.

 

Pe „Nevila” se vor face diferenţele

 

Marea noutate este „regina raliului”, adică proba specială Nevila, lungă de 26,6 kilometri, care va fi parcursă de două ori şi, pe care, în mod sigur, se vor face diferenţele ce pot fi decisive la final, atunci când se trage linia.

 

Conform ultimelor indicaţii primite de organizatori, startul probei a fost inversat, bolizii urmând să plece de la Zemeş şi să sosească la Moineşti. Această schimbare este ideală pentru spectatori, întrucât ultimii 5 kilometri vor traversa un adevărat amfiteatru natural, şi cei ce vor fi acolo vor putea să urmarească cea mai spectaculoasă parte a traseului. Şi cum la Moineşti se va termina ultima probă specială a Raliului Moldovei, iubitorii automobilismului vor putea afla live câştigătorul.

 

În program mai sunt incluse specialele de la Hemeiuş (8 kilometri) si Trebeş (12 kilometri), cu câte 3 treceri, precum şi Super Speciala (1,3 kilometri), care se va desfăşura la Centru de Afaceri şi Expoziţii din Bacău.

 

Proiect unic în automobilismul românesc

 

În amfiteatrul natural de la finalul probei, organizatorii, cu ajutorul sponsorului ce dă numele specialei, Nevila, vor demara un proiect pilot, unic până acum în automobilismul românesc. „Sponsorul «Nevila» patronează un club al copiilor, «Onestina», şi de acolo vor fi aduşi aproximativ 40 de voluntari, care, la fel ca în marile curse internaţionale, vor anunţa, cu fluiere, trecerea fiecarui concurent. Este un proiect pilot şi intenţionăm ca, la urmatoarele ediţii pe care le vom organiza la Bacău, să avem sute de voluntari împrăştiaţi pe toate probele speciale. Evident, transportul voluntarilor va fi asigurat tot de Nevila”, a spus Adrian Răspopa, organizatorul Raliului Moldovei-Bacău.

 

Raliul Moldovei Bacău – date tenice

 

Suprafață: macadam (75,5 %), asfalt (24,5 %)

Lungime: 382,15 kilometri

Lungime probe speciale: 116,10 kilometri (30,32 %)

 

Vineri, 25 mai 2012:

PS 1: Hemeiuş 1 – 8,40 kilometri

PS 2: Trebeş 1 – 12,20 kilometri

PS 3: Super Speciala „Centru de Afaceri Bacău” – 1,3 kilometri

 

Sambata, 26 mai 2012:

PS 4: Hemeiuş 2 – 8,40 kilometri

PS 5: Trebeş 2 – 12,20 kilometri

PS 6: Nevila – Moineşti 1 – 26,50 kilometri

PS 7: Hemeiuş 3 – 8,40 kilometri

PS 8: Trebeş 3 – 12,20 kilometri

PS 9: Nevila – Moineşti 2 – 26,50 kilometri

Napoca Rally Academy revine cu amintiri placute la Raliul Moldovei Bacau


  • In 2011, echipajele NRA au monopolizat podiumul clasamentului general
  • In weekendul premergator etapei moldave echipa a efectuat o sesiune de teste
  • Marco Tempestini va lua startul la Bacau pe o masina inchiriata din Italia

 

Protagonistii Campionatului National de Raliuri Dunlop vor poposi in perioada 25-26 mai la Bacau, unde urmeaza sa se desfasoare cea de-a treia etapa a sezonului 2012, Raliul Moldovei. Echipajele Napoca Rally Academy revin aici cu amintiri placute, anul trecut podiumul clasamentului general fiind ocupat in totalitate de membri echipei.

 

In weekendul premergator Raliului Moldovei, Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, a organizat o sesiune de teste pe macadam in jud. Cluj. Dupa cateva parcurgeri ale traseului, masina pe care evolueaza Bogdan Marisca si Sebastian Itu, un Subaru Impreza R4, a avut unele probleme tehnice la motor. Dupa ce si-a efectuat toate setarile, Marco Tempestini le-a imprumutat masina colegilor de echipa, pentru a-si putea continua setarea masinii.

 

Din pacate cei doi echipieri au iesit in decor, avariind masina. In urma incidentului niciunul din membrii echipajului nu a suferit vreo vatamare corporala, insa Subaru-ul Impreza R4 al lui Marco Tempestini nu va putea fi reparat in timp pana la Raliul Moldovei, pe stocul importatorului din Romania nefiind disponibile piesele de caroserie necesare, acestea putand fi livrate cel mai repede abia miercuri.

 

Imi pare rau pentru iesirea in decor, este prima oara in cariera cand mi se intampla asa ceva in cadrul unei sesiuni de teste. Desi rolul principal al testelor este realizarea setarilor la masina, fiind vorba despre motorsport, astfel de lucruri se pot intampla. Drumul a fost unul foarte ingust, cu mult noroi si bolovani mari pe interiorul virajelor. Daca mai aveam disponibili inca doi-trei metri de acostament, acest lucru nu se intampla. Imi doresc ca odata cu startul in Raliul Moldovei, toate aceste ghinioane sa ia sfarsit.a spus Bogdan Marisca inainte de plecarea spre Bacau.

 

Marco Tempestini va evolua impreuna cu Dorin Pulpea la Bacau tot pe un Subaru Impreza R4, inchiriat de la preparatorul italian Bertino Motorsport, pe care va utiliza o parte din piesele masinii din Romania. “Imi pare rau pentru ceea ce i s-a intamplat lui Bogdan insa aceste incidente fac parte din sportul nostru. Sunt dezamagit de prestatia pe care am avut-o ca pilot la Timis Rally, indiferent de problemele tehnice pe care le-am avut in Banat. Ma bucur ca am descoperit problema care ne-a afectat evolutia, insa, acest lucru s-a intamplat abia in Corsica, unde am fost obligati sa abandonam. Weekendul acesta am efectuat o sesiune de teste pe macadam la care am beneficiat de aportul noii suspensii din kitul R4. M-am simtit foarte bine cu masina, imi plac noile amortizoare si sper ca am reusit sa facem cele mai bune setari. La Bacau imi doresc sa fim competitivi, mai ales ca aceasta este suprafata mea preferata de concurs si sper ca si echipa sa urce pe primul loc, acolo unde-i este locul.” a spus Marco Tempestini la terminarea sesiunii de teste desfasurata in jud. Cluj.

 

Liderii autoritari al clasei 11, Daniel Ungur si Anton Avram, nu au participat la testele pe macadam efectuate de colegii lor inainte de plecarea spre Bacau, insa raman increzatori in fortele lor, urmand sa faca acomodarea cu masina la shakedownul premergator etapei a treia. „Raliul Moldovei ne intampina cu o noua proba, in lungime de 26 kilometri, care va fi strategica pentru obtinerea unui rezultat bun la final. Am inteles ca partea betonata a acestei speciale nu are o suprafata prea buna insa acest lucru il vom afla abia la recunoasteri. Daca ne vom atinge obiectivul la fel de repede ca sezonul trecut, cu siguranta vom lua startul pentru una sau doua etape la clasa 3. Vremea va juca si ea ca de obicei un rol important insa noi suntem increzatori ca putem obtine o noua victorie.” a declarat Dany Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca pleaca spre Bacau determinati sa-si continue parcursul foarte bun de la Timis Rally. „Ne bucuram pentru scurta incursiune pe macadam care urmeaza. Plecam spre Raliul Moldovei cu moralul ridicat dupa etapa de la Timisoara. Avem o revansa de luat aici, deci cu siguranta vom merge tare pe probe. Eu si Florin ne dorim ca traseul sa tina cu noi si sa ne bucuram de pilotaj, nu ne dorim doar sa ajungem la final! a declarat increzator Vlad Cosma.

 

Aflat la primul sezon pe o masina cu tractiune integrala, Simone Tempestini asteapta cu nerabdare Raliul Moldovei, dupa ce, in urma cu doua saptamani, a castigat prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel. Sunt foarte fericit ca urmeaza etapa de la Bacau. Macadamul este suprafata mea preferata. Am reusit sa particip la prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel si asa m-am pregatit si mai bine, fiind a doua oara cand am pilotat Subaru pe macadam. Obiectivul meu ramane acelasi, acumularea de experienta.a spus Simone Tempestini care, si in acest sezon, il are in dreapta sa pe experimentatul copilot Lucio Baggio.

 

Florinel Tincescu ia startul la aceasta etapa dupa o evolutie soldata cu un abandon la raliul anterior. „Ultimul raliu a fost un adevarat calvar pentru noi. Dupa ce am parcurs trei probe doar cu treapta a treia a cutiei de viteze, am iesit usor in decor si am fost obligati sa abandonam. Sper sa fim ocoliti de probleme tehnice la Bacau si sa ajungem cu bine la final. Bineinteles ca ne dorim sa acumulam cat mai multe puncte la etapa din Moldova deoarece trebuie sa recuperam ceea ce am pierdut in Banat.” a spus si Florinel Tincescu.

 

Raliul Moldovei, ajuns la a doua editie, programeaza in prima zi, cea de vineri, trei probe speciale, inclusiv  superspeciala, care se va desfasura in centrul Mun. Bacau. A doua zi, sambata, concurentii vor mai avea de parcurs alte sase sectoare competitive, lungimea totala a probelor speciale fiind de 116,10 kilometri.

 

Program pilot de voluntariat la Raliul Moldovei 2012


Clubul Sportiv ACS Rally Spirit Oneşti condus de dl. Adrian Răspopa, organizatorul evenimentului automobilistic Raliul Moldovei-Bacău 2012, în parteneriat cu „Asociaţia de Tineret Onestin” din Oneşti va iniţia un program pilot de securizare a unei probe de raliu după modelul Campionatului Mondial de Raliuri.

 

Astfel, 30 de tineri voluntari dotaţi cu fluiere şi veste reflectorizante se vor afla pe ultimii 6 kilometri ai Probei Speciale Nevila din Moineşti, un amfiteatru natural unde se asteaptă prezenţa unui număr mare de spectatori.

 

Ne bucură faptul că putem să ne implicăm în acest eveniment, unic de altfel în judeţul Bacău. Suntem o organizaţie de tineri voluntari care în fiecare an desfaşurăm activitaţi cu caracter educativ, dar iubim foarte mult şi sportul, asa că de fiecare dată când avem ocazia, participăm cu entuziasm la astfel de manifestări. Dl. Adrian Răspopa şi echipa sa tehnică a organizat câteva sesiuni de training, la care tinerii s-au familiarizat cu măsurile de siguranţa ce trebuie luate în desfăşurarea unei probe speciale de raliu”, a declarat Vlad Ghioc, preşedintele Asociaţiei Onestin.

Rolul acestor voluntari în desfăşurarea unei etape de raliu constă în semnalizarea sonoră cu ajutorul fluierelor a apropierii fiecarui echipaj de postul pe care voluntarul îl supraveghează. Prezenţa acestor tineri este importantă pentru siguranţa spectatorilor, în special a celor ”indisciplinaţi” care traversează sau circulă pe traseu înaintea trecerii maşinilor din concurs.

 

Organizatorii Raliului Moldovei fac un apel către spectatori să respecte indicaţiile voluntarilor care vor fi prezenţi pe ultimii 6 km din PS Nevila (PS 6/9) din Moineşti. ”Îmi doresc ca aceasta iniţiativă să aibă succes şi la ediţia de anul viitor să reuşim să implementăm acest program pe toate probele Raliului”, a declarat Adrian Răspopa.

 

 

 

Raliul Moldovei Bacău – date tenice

Suprafață: macadam (80,19 %), asfalt (19,81 %)

Lungime: 382,15 kilometri

Lungime probe speciale: 116,10 kilometri (30,32 %)

 

Vineri, 25 mai 2012:

PS 1: Hemeiuş 1 – 8,40 kilometri

PS 2: Trebeş 1 – 12,20 kilometri

PS 3: Super Speciala „Centru de Afaceri Bacău” – 1,3 kilometri

 

Sambata, 26 mai 2012:

PS 4: Hemeiuş 2 – 8,40 kilometri

PS 5: Trebeş 2 – 12,20 kilometri

PS 6: Nevila – Moineşti 1 – 26,50 kilometri

PS 7: Hemeiuş 3 – 8,40 kilometri

PS 8: Trebeş 3 – 12,20 kilometri

PS 9: Nevila – Moineşti 2 – 26,50 kilometri