Weekend-ul acesta Clujul gazduieste Transilvania Rally (3-5 mai), prima etapa din Tour European Rally (TER) si a doua din Campionatul National de Raliuri, este raliul de casa al echipajului clujean Simone Tempestini/ Sergiu Itu, cei doi avand ca obiectiv o evolutie care sa le aduca victoria.
Simone (Citroen DS3 R5) ia startul la Trasilvania Rally din postura de castigator al Raliului Brasovului, etapa inaugurala a sezonului intern, si isi doreste sa faca spectacol pentru fanii sporturilor cu motor, care vor fi pe probele de la Cluj. Acesta este si ultimul raliu in care concureaza inainte sa isi inceapa sezonul in WRC.
Transilvania Rally este un raliu pe asfalt si va debuta astazi, 3 mai, la Cluj Arena, unde, de la ora 19.00, este programata o sesiune de autografe, iar la ora 20.15 va avea loc prezentarea oficiala a echipajelor inscrise in raliu. Vineri, 4 mai, se va rula pe primele probe speciale, startul, pe PS 1 Capusu Mare (21.30 km), urmand sa se dea la ora 16:43. Se va mai concura pe Belis (prima masina 17:49, 13.45 km), Tarnita (prima masina 18:42, 24.97 km) si Floresti (prima masina 21:23, 7.15 km). Sambata sunt programate zece probe speciale, printre care si Dangau, care la a doua trecere va fi power stage (cei mai rapizi timpi pe aceasta proba sunt punctati) si Super Speciala Cluj Arena, in care se va da startul la ora 18:37.
Q&A
Transilvania Rally este raliul vostru de casa, ai o proba speciala preferata?
Imi plac toate probele, nu am o proba preferata. Totusi, intr-un top trei al preferintelor as include probele Dangau, Manastireni si Belis.
Care crezi ca vor fi echipajele din lupta pentru podium?
Mi-as dori sa ma lupt cu Bogdan (Marisca) pentru ca suntem la raliul de casa si ar fi un spectacol frumos. Giandomenico (Basso) va fi foarte rapid si celelalte Skoda R5 vor fi acolo la bataie. In concluzie, suntem foarte multi cei care ne dorim sa castigam.
Veti avea si o proba speciala de noapte (Floresti, vineri 4 mai de la 21:23), cum ti se pare pilotajul in lumina proiectoarelor?
Mie nu prea imi plac probele de noapte pentru ca nu se vede bine, iar spectatorii nu prea vad masinile. Insa aceste probe sunt foarte urmarite asa ca ne adaptam.
Dupa Transilvani Rally urmeaza Raliul Portugaliei
La o saptamana dupa raliul de la Cluj, Simone Tempestini si copilotul sau Sergiu Itu vor pleca catre Porto pentru a-si incepe si sezonul in Campionatul Mondial de Raliu. In Raliul Portugaliei, Simone va pilota un Ford Fiesta R5, urmand ca incepand cu Raliul Sardiniei sa concureze la volanul unui Citroen C3 R5.
Dupa un loc 2 obtinut la Tess Rally Brasov, pilotul Bogdan Marisca se pregateste de cea de-a doua etapa din CNR, “Telekom Sport Transilvania Rally 2018 powered by Ford”. Pentru prima data in acest sezon, Bogdan va fi secondat de catre Karoly Borbely.
Bogdan Marisca: “Vom lua startul la Cluj avand ca principal obiectiv o clasare pe podium in ambele competitii, TER si CNR. Pentru asta va trebui ca impreuna cu Karci sa incercam sa depasim lipsa de kilometri parcursi impreuna printr-o munca foarte serioasa si atenta la recunoasteri si printr-o concentrare cat mai buna pe parcursul raliului. Traseul de la Cluj este unul rapid unde este dificil de tinut un ritm bun, genul de traseu fara momente de respiro, pe scurt un raliu greu.”
La randul sau, Karoly Borbely a declarat: “Astept cu mare nerabdare Telekom Sport Transilvania Rally 2018 powered by Ford. Este un raliu foarte frumos, cu probe adevarate de asfalt pe cat de frumoase, peatat de provocatoare. Cei 160 de kilometri de probe speciale vor fi un test adevarat pentru echipajele participante. Va fi o lupta stransa pana la final. Asteptam iubitorii de rally pe probe in numar cat mai mare.“
Programul oficial “Telekom Sport Transilvania Rally 2018 powered by Ford” va debuta joi seara cu startul festiv si prezentarea echipajelor.
Startul in raliu se va da vineri la orele 15:45, concurentii urmand a parcurge in cele doua zile de concurs, vineri si sambata cei 541 de kilometri, din care 158 kilometri reprezinta lungimea celor 14 probe speciale.
Raliul se va incheia sambata dupa masa la 18:30, cand va avea loc SuperSpeciala “Cluj Napoca Oras European al Sportului” (in jurul Cluj Arena si Sala Polivalenta), urmata fiind la orele 18:45 de sosirea oficiala din raliu si premierea primilor trei clasati.
Echipajul Bogdan Marisca – Karoly Borbely este sustinut in sezonul 2018 de catre urmatorii parteneri: Banca Transilvania, Omv Maxx Motion, Telekom, Ford, DeLonghi, PrimariaCluj, Visit Cluj, Leaseplan, P1.
După o primă rundă cu de toate, la Brașov, DTO Tellur RT se aliniază în acest sfârșit de săptămână la runda cu numărul doi a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, care se va desfășura la Cluj. Competiția contează și ca etapă de debut pentru Tour European Rally 2018.
La Brașov, DTO Tellur RT a venit cu o altă alcătuire și cu mașini noi pentru toți concurenții. Evident, în acest context, întrecerea a fost considerată un bun prilej de verificare a potențialului în contextul folosirii unui nou material de concurs, iar rezultatele au fost încurajatoare: 10 prezențe pe podiumul de premiere, incluzînd ierarhia absolută și cea a echipelor. Acum este momentul unei alte încercări, la Cluj și în împrejurimile orașului de sub Feleac. O întrecere pe care toate echipajele o vor aborda cu un moral bun, obiectivul propus fiind acela de a ocupa un loc pe podium la toate categoriile.
Încrederea pe care o afișează componenții echipei are la origine nu doar startul de sezon în grafic, despre care aminteam, ci și faptul că perioada de pauză a fost folosită pentru o mai bună acomodare cu noile mașini, cu prilejul primei etape a CNVC, desfășurată la Râșnov. ”Am avut parte de vreme bună, asfalt uscat, temperaturi ridicate. Într-un cuvânt, condiții similare cu cele pe care anticipăm că le vom avea și în acest sfârșit de săptămână, astfel că am putut să acumulăm kilometri importanți în condiții de concurs. În ceea ce mă privește, am avut un ritm bun, am continuat acomodarea pe asfalt, și sunt optimist că voi putea să cresc în continuare în evoluții. Cristi Dolofan a avut și el un spor de ritm, a pus la încercare limitele noii sale mașini și a progresat de la o urcare la alta”, ne-a dezvăluit Vali Porcișteanu.
Vali și Dan Dobre s-au impus la Cluj, anul trecut, la categoria la care au luat parte, Clasa 3, atât în întrecerea internă, cât și în TER, în competiția rezervată mașinilor de producție. De data aceasta vor lua startul cu noua mașină, Skoda Fabia R5, cu care au izbutit la Brașov să urce pe treapta a treia a podiumului general și al Clasei. ”Evident, ne dorim un rezultat similar și la Cluj. Suntem conștienți însă că toți competitorii noștri din CNRD au gânduri mari legate de această etapă, astfel că sarcina noastră nu este facilă, mai ales că avem parte de un raliu dificil, cu probe lungi și solicitante. Ne-am înscris și în TER, pentru că este o bună oportunitate să ne măsurăm forțele și cu piloți cu nume pe plan internațional, astfel că vom putea avea repere importante și din acest punct de vedere”, spune Porcișteanu.
Și Cristi Dolofan, care, alături de Mihai Sandu, vor concura din nou cu mașina cu care Vali se impunea anul trecut la Clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo IX, privește cu optimism al doilea start al sezonului. ”Am început competiția cu un loc 2, la Brașov, iar grație prezenței la Râșnov avem și mai multe repere despre comportamentul noului material de concurs. Ne dorim să urcăm iar pe podium și să avem un ritm care să ne permită o clasare cât mai bună și în ierarhia TER”, ne-a declarat Cristi Dolofan.
Victorios la Clasa 9 și în Cupa Suzuki, și ocupant al poziției secunde în întrecerea mașinilor cu două roți motrice, Raul Badiu speră și el să repete performanțele din prima etapă. Lucru valabil și în cazul celor doi debutanți, Eugen Caragui (copilot Robert Fus) și Ramona Rusu (copilot Sorin Crișan), cei care au început primul lor sezon de CNRD cu rezultate notabile.
Organizat de Motorhome Napoca Rally Team, evenimentul programat între 3 și 5 mai la Cluj se anunță unul istoric. La start se vor afla 105 echipaje, cu 22 mai multe decât anul trecut și un număr aproape dublu față de 2016. Cele 105 echipaje sunt repartizate astfel: 74 în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, 5 în Campionatul Național de Raliuri Istorice Dunlop și 26 în Campionatul Național de Rally 2 Dunlop. De asemenea, așa cum aminteam, evenimentul va conta și drept prima etapă din Tour European Rally 2018.
În total, nu mai puțin de 10 modele R5 vor concura în această rundă de la Cluj. Pe lista de înscrieri îl regăsim, pentru al doilea an consecutiv, și pe campionul european și dublul campion al Italiei, Giandomenico Basso. Dacă anul trecut a luat startul pe un model Hyundai i20 R5, cu care și-a și adjudecat etapa de la Cluj în TER, acum acesta va concura pe o Skoda Fabia R5. Copilot îi va fi și de acestă dată Lorenzo Granai. Un total de 11 echipaje străine sunt anunțate la Transilvania Rally 2018, ceea ce va duce la peste 150 de sportivi străini licențiați în 2018, până în prezent, pentru campionatele organizate sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv. Cupele Dacia și Suzuki vor fi din nou la înălțime și de acestă dată, ambele totalizând 25 de echipaje.
Întrecerea debutează vineri după-amiază, cu patru probe în lungime de 66,87 km. Se va alerga pe Căpușu Mare, Tarnița 1, Beliș 1 și, după lăsarea întunericului, la lumina proiectoarelor, se va parcurge proba Florești 1. A doua zi sunt 91,15 km de probă specială. Prima parte va include Valea Fericirii 1, Beliș 2, Mănăstireni 1, Dângău 1 și Florești 2, iar cea de-a doua, după o trecere prin parcul de service, Florești 3, Valea Fericirii 2, Mănăstireni 2 și Dângău 2, care reprezintă și Power Stage. După încă o oprire la service se va derula SuperSpeciala care va pune capăt competiției.
Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș, lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert.
Sezonul 2018 al Campionatului National de Raliuri a fost deschis, conform traditiei, de Tess Rally Brasov, etapa care se desfasoara pe drumurile de asfalt din judetele Brasov si Prahova. Numit in trecut “Raliul Zapezii”, editia din acest an nu a dus lipsa de schimbari meteorologice sau de dificultati pentru echipaje. Cu o vreme schimbatoare, cu ninsori, temperaturi negative si gheata pe traseul de concurs, Raliul Brasovului a fost o provocare pentru echipajul Ferroli, format din Csongor Szabo si Rares Fetean.
Pornit in cursa pe Ford-ul Fiesta de clasa 7 cu care concureaza in acest sezon, echipajul si-a setat ca obiectiv victoria la categorie si un podium intre masinile cu 2 Roti Motrice. Cu un inceput in care au testat aderenta si au crescut ritmul constant, Csongor si Rares obtin timpi buni pe probele speciale si se afla in grafic, cu locuri pe podiumul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice pe primele probe speciale, desfasurate pe drumul dintre Brasov si Poiana Brasov si cel dintre Rasnov si Predeal (“Paraul Rece”). Prima zi de concurs se incheie cu superspeciala din centrul orasului Brasov, acolo unde fanii au rezistat temperaturilor scazute pentru a aplauda echipajele care evoluau pe strazile din zona Primariei si Prefecturii Brasov.
Dupa prima zi de concurs si aproximativ 50 de kilometri cronometrati, echipajul Sonic Motorsport se afla pe locul 3 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice si avea un avans suficient in fruntea clasei 7. “A fost o zi buna, in care am reusit ce ne-am propus: sa avem o evolutie constanta, fara a ne asuma riscuri, dar totusi sa fim rapizi si sa fim implicati in lupta pentru podiumul 2RM. Suntem foarte multumiti de debutul de sezon pana in prezent si maine vom continua in acelasi ritm” a spus Csongor la finalul primei zile.
Ziua secunda a Raliului Brasovului a debutat cu duet-ul “Babarunca” – “Cheia”: cele mai lungi si dificile speciale ale raliului, desfasurate dus-intors pe drumul dintre Sacele si Cheia, unde clasamentele se rastoarna in fiecare an. Echipajul a pornit excelent pe prima parte a specialei cu numarul 6, in ciuda aderentei scazute si a asfaltului cu gheata. Din pacate, un interior al unui viraj a insemnat pana de cauciuc si timp pierdut: “Am atacat un interior al unui viraj cu multa gheata, unde am lovit o piatra, indoit o janta si facut pana. Daca nu faceam acest lucru, probabil gheata din acel viraj ne-ar fi facut sa avem probleme mai mari. Din pacate, timpul pierdut sa schimbam roata cu cea de rezerva ne-a scos din cartile pentru podiumul 2RM” a spus Csongor dupa incident.
Retrogradati pe locul secund in clasamentul clasei 7 dupa minutele pierdute, Csongor si Rares au pornit intr-o cursa pentru recuperarea primei pozitiii. Speciala dupa speciala, echipajul a reusit sa recupereze timp si sa se apropie de contracandidat, pana cand, inaintea Power Stage-ului, ultima proba a raliului, diferenta fata de lider era de 2.3 secunde. Decisi sa forteze pe coborarea dintre Poiana Brasov si Brasov, Csongor si Rares au avut o evolutie aproape perfecta, obtinand al cincelea timp in clasamentul general FIA al raliului pe ultima proba a raliului, in fata multor concurenti cu masini superioare si cu experienta suplimentara.
Astfel, dupa cele 10 probe speciale parcurse in Tess Rally, Csongor Szabo si Rares Fetean obtin victoria in cadrul clasei 7 si pornesc cu dreptul in noul sezon. In ciuda ritmului bun avut pe probele speciale, dupa pana de pe “Babarunca”, echipajul Sonic Motorsport a incheiat raliul pe locul 8 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, acolo unde isi propune clasarea pe podium. “Un raliu per total bun, dar care ne da motive sa fim nemultumiti de rezultatul obtinut la final. Suntem, cu siguranta, fericiti pentru ritmul avut, dar stim ca fara acel incident am fi putut obtine locul secund in clasamentul dedicat masinilor cu tractiune fata. Acestea sunt raliurile, incidentul face parte din seria celor normale in motorsport si tot ce putem face acum e sa continuam sa progresam si sa ne luptam pentru obiectivele noastre” a spus Csongor la final.
Pentru Rares, copilotul echipajului Ferroli, etapa de la Brasov a fost una cu multe provocari: “Un raliu dificil, cu conditii meteo diverse si cu multe intrebari despre alegerea anvelopelor. A trebuit sa ne adaptam la conditii noi, cu gheata pe asfalt, cu suvoaie de apa in mijlocul virajelor si cu temperaturi la care anvelopele nu lucrau corespunzator. Nu este rezultatul final pe care ni l-am fi dorit, dar acum ramane doar sa ne pregatim in continuare cat de bine putem si ne dam intalnire pentru urmatorul raliu, la inceputul lunii mai, la Cluj-Napoca, acolo unde promitem sa ne luam revansa.”
In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service.
În perioada 23-25 martie, s-a desfășurat la Brașov prima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2018. Ediția 47 a Tess Rally a adunat la start un număr record de 90 de echipaje, marcând câteva reveniri importante. Simone Tempestini și-a adjudecat victoria raliului brașovean după o luptă strânsă în prima zi cu Dan Gîrtofan și un parcurs fără presiune în ziua secundă. A doua poziție a clasamentului i-a revenit campionului en titre Bogdan Marișca, Vali Porcișteanu urcând pe ultima treaptă a podiumului.
70 din totalul echipajelor participante au concurat în cadrul CNRD (Campionatul Național de Raliuri Dunlop), 16 echipaje au constituit lista de înscrieri a Campionatul Național Rally 2 iar 4 echipaje au venit la start cu mașini istorice înscrise în Campionatul Național de Raliuri pentru Autovehicule Istorice și de Competiție. Lista de înscrieri Tess Rally 47 s-a remarcat nu doar din punct de vedere cantitativ, ci și calitativ, la întrecerea de la Brașov venind șase campioni naționali absoluți de raliuri, dintre care cinci cu mașini R5. De altfel, în concurs s-au aflat opt astfel de mașini de top. Recunoscut pentru condiții meteo capricioase oferite an de an, raliul brașovean nu s-a dezmințit nici de această dată. Vremea frumoasă care era la Brașov cu o săptămână înainte s-a transformat în preajma zilelor de concurs, aducând zăpada abundentă. Totuși, nu au fost precipitații în cele două zile în care s-au desfășurat probele speciale, ningând doar în timpul testului oficial (shakedown) de vineri.
După ce vineri seara echipajele au participat la startul festiv din Piața Sfatului, sâmbătă s-au parcurs primii kilometri de concurs din noua ediție a campionatului. Itinerariul zilei a constat în trecerea de două ori pe specialele Brașov (urcarea spre Poiana Brașov din centrul orașului) și Pârâul Rece la care s-a adăugat proba spectacol Brașov Rally Show, desfășurată la luminile proiectoarelor. La volanul Skodei Fabia R5 și avându-l în dreapta pe copilotul Tudor Mârza, Dan Gîrtofan a început în forță, câștigând primele trei probe. De fiecare dată, timpii lui Simone Tempestini (Citroen DS3 R5) au fost foarte apropiați, Giri nereușind să se desprindă. Făcând din nou echipă cu navigatorul Sergiu Itu, Simone Tempestini a obținut prima victorie de probă pe PS4, reușind să recupereze o jumătate de secundă. Înainte de superspecială, Dan Gîrtofan conducea raliul cu un avans de doar 2.6 secunde. Pe o temperatură redusă și o suprafață alunecoasă, Tempestini a fost mai rapid cu 4 secunde decât Gîrtofan pe Brașov Rally Show și a reușit să treacă în fruntea întrecerii, având la finalul primei zile 1.6 secunde în fața pilotului brașovean.
Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5) este singurul care a arătat că poate să țină pasul cu primii doi, însă problemele de electronică au forțat oprirea mașinii sale de concurs în două rânduri pe PS4 Pârâul Rece 2, forțându-l să piardă 26 de secunde și a treia poziție a clasamentului general. Pentru Vali Porcișteanu, prima zi din Tess Rally 47 a marcat primii kilometri de concurs cu Skoda Fabia R5, poziția a treia după primele 5 speciale fiind una mulțumitoare..
Ziua de duminică debuta cu parcurgerea în ambele sensuri a uneia dintre cele mai tehnice probe ale campionatului. Era de așteptat ca proba dubla Babarunca / Cheia să cântărească mult în economia raliului, mai ales că startul programat foarte devreme aducea temperaturi mult sub zero grade și condiții de aderență foarte scăzută. Simone Tempestini a reușit cel mai bun timp al specialei Babarunca, fiind mai rapid cu 5 secunde decât colegul său de echipă, Bogdan Marișca. Din păcate, Dan Gîrtofan a pierdut controlul mașinii de concurs, ieșind de pe traseu și rămânând blocat în zăpada de pe margine pentru mai mult de 40 de minute. Handicapul de timp prea mare l-a forțat pe pilotul brașovean să abandoneze. Cu Sebastian Itu în dreapta sa, Bogdan Marișca a fost cu aproape un minut mai rapid decât Vali Porcișteanu pe PS6, și a reușit să urce până pe a doua poziție a clasamentului general. Porcișteanu a parcurs mare parte din revenirea de la Cheia pe pană, căzând încă o poziție în clasamentul general. Pe a treia poziție urcase Manu Mihalache, care a avut până în acest moment o clasare constantă în primele cinci poziții, deși a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO IX de clasă 3, o mașină inferioară celor R5. Și Norbert Maior a oferit un parcurs impresionant pe speciala dublă, reușind să încheie pe a patra poziție în clasamentul general atât pe Babarunca cât și pe Cheia, pilotând un Peugeot 106 cu tracțiune fața. Tânărul pilot a avut probleme la cutia de viteze a mașinii pe ultimele trei probe, pierzând tot ce acumulase până atunci.
Simone Tempestini a mai câștigat încă două din cele trei speciale rămase de parcurs, ducând numărul total de victorii de probă la 5. Este pentru al patrulea an consecutiv când tânărul pilot Napoca Rally Academy câștigă Tess Rally, începând așadar cu dreptul sezonul intern. Deși problemele tehnice l-au împiedicat să se lupte la locul I, Bogdan Marișca a arătat că este foarte rapid și că poate să își apere titlul de campion. Pilotul clujean a câștigat și ultima specială, Poiana Brașov (în coborâre), care a avut rol de power stage și care a adus puncte suplimentare primilor trei clasați. Cu mașina în condiții optime după trecerea prin parcul de service, Vali Porcișteanu a recuperat ecartul pe care îl avea în urma lui Manu Mihalache și a revenit pe podium. Oricum, al patrulea loc al clasamentului general este un rezultat excelent pentru Mihalache, terminând în fața a patru mașini R5. Bineînțeles, brașoveanul a câștigat clasa 3.
După șapte ani de inactivitate competițională, Titi Aur a revenit în raliuri, luând startul în Tess Rally cu o Skoda Fabia R5. El a încheiat pe a cincea poziție, în fața a două Forduri Fiesta R5 pilotate de Sorin Badea, respectiv Mihai Manole. Adrian Teslovan (Citroen DS3 R3T Max) a fost cel mai rapid pilot al unei mașini cu tracțiune pe două roți, câștigând clasa 5 și încheind pe 8 în clasamentul general, în fața lui Florin Tincescu (Fiat Abarth 124). Al zecelea loc la general i-a revenit lui Cătălin Grigoriu (Ford Fiesta R5).
O altă revenire așteptată a fost cea a lui Raul Badiu, care a câștigat clasa 9 și Cupa Suzuki, în timp ce Cupa Dacia a fost câștigată de Dragoș Popa. Csongor Szabo (Ford Fiesta R2) a fost cel mai rapid pilot al clasei 7, Adi Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO) a câștigat clasa 11 iar Remus Cotuț a câștigat clasa 12. Vlad Teodor (BMW E36 320i) a învins în prima etapă a campionatului Rally 2 iar Gunther Graef (BMW 1602) în cea a vehiculelor istorice. După prima etapă, în clasamentul echipelor conduce Napoca Rally Academy, urmată de DTO Tellur Rally Team și de Omega Rally Team. Următoarea etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop se va desfășura la începutul lunii mai, la Cluj.
Tess Rally 47 Braşov a fost organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și a fost susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliul Local Braşov. Partenerii oficiali ai evenimentului au fost Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, și Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.
Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov, Porsche Finance Bank, Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace au fost parteneri principali ai Tess Rally 47 Brașov.
Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Selgros, ZIZIN, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Angel Silnef Security.
Partener logistic a fost Cyclon Motorsport Braşov.
Tess Rally 47 Braşov nu s-ar fi putut desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobilă Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.
Joi, 22 martie, a avut loc la Hotel Aro Palace, conferinţa de presă premergătoare Tess Rally 47 Brașov, etapa de debut a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2018.
La conferință au participat reprezentanți ai federației, partenerilor, sponsorilor și autorităților, oameni fără de care raliul brașovean nu s-ar putea desfășura. Reprezentanților presei li s-au mai adresat campionul național en tire Bogdan Marișca și copilotul alături de care revine în acest sezon, Sebastian Itu, dar și vicecampionul Dan Girtofan, prezent la eveniment alături de navigatorul său, Tudor Mârza.
Bela Stoica, directorul organizatoric al evenimentului, a amintit numărul mare de participanți și a îndemnat spectatorii să vină pe probe. “Având în vedere că avem la start 90 de echipaje, dintre care nu mai puțin de 6 campioni naționali absoluți, că avem la start 5 echipaje din Bulgaria care au ales să își înceapă campionatul de Cupă Hyundai la Brașov, și nu în ultimul rând, ca în continuare sunt alături de noi tradiționalii susținători, Gelu Dumitru (Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi) şi Gelu Mățău (Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România), iar Primăria Brașov continua să fie alături de acest eveniment, cu domnul viceprimar Laszlo Barabas aici de față, munca noastră devine de acum o responsabilitate enormă. Atât pentru oaspeții noștri participanți cât și pentru acești oameni care au fost și sunt alături de noi. Ne bazăm foarte mult pe spectatori. Chiar merită ieșit din casă!“ a declarat Bela Stoica.
Campionul Bogdan Marișca și-a amintit de zilele copilăriei petrecute la Brașov. “Sunt la al 25-lea start la Brașov. Fac ceea ce fac pentru că eu ieșeam din casă când eram mic și veneam să mă uit la probele speciale. Eu am copilărit în zona Warthe – Șirul Livezii – Livada Poștei, bunicii mei fiind din zona respectivă, și știu “Poiana” foarte bine. Deci o parte din mine pleacă din Brașov. Acesta este și locul care mi-a dat o doză consistentă de virus de motorsport, pentru că aici am văzut primele competiții. Veneam la Raliul Zăpezii și căscam gura, jos la rectorat, când se strângeau piloții în frunte cu regretatul Loți Balint. Așadar, aici “m-am îmbolnăvit”. Pentru că ieșeam din casă și mergeam pe jos, mergem în Șchei, pe Drumul Vechi. Așa am ajuns să iau startul și așa am ajuns la cel de-al 25-lea start. Nu știu cât vom mai merge, dar cât o vom face vom încerca să ne distrăm. Avem un început de sezon mai mult decât dinamic, cu toată lumea care muncește, fiecare pe palierul lui, cum poate mai bine. Trebuie să îi felict pe cei doi parteneri, Gelu Dumitru (Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi) şi Gelu Mătău (Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România) și pe toți cei implicați, pentru că eu știu ce înseamnă un astfel de efort din punct de verdere organizatoric. Brașovul are o cotă importantă de atenție din acest punct de vedere iar numărul de 90 de echipaje de la startul din acest an nu poate decât să confirme faptul că suntem pe un trend ascendent.“ a declarat campionul național absolut de raliuri.
Sebastian Itu face din nou echipa cu Bogdan Mariscă, cel alături de care și-a petrecut cea mai mare parte a carierei. “Eu, personal, în 2018 voi fi atent la mai multe lucruri. La etapa de la Brașov îl voi urmări pe Bela (nr. Bela Stoica) din punct de vedere organizatoric, să vedem lucurile pozitive pe care le putem face și la Cluj. Vom vedea cum vom putea face ca și Clujul să aducă la fel de mulți concurenți la start. Din punct de vedere sportiv, voi fi cu ochii pe toți. Vom încerca să ne facem treaba și să aplicăm ceea ce am învățat în atâția ani.“ a spus Sebastian Itu.
Cel mai titrat pilot brașovean care activează în campionat, Dan Gîrtofan, vrea ca locul 2 de anul trecut să fie îmbunătățit în 2018. “Încă o dată, felicitări pentru cei care susțin acest raliu an de an! Eu iau startul din 1996 la acest raliu, nelipsind de atunci la nicio ediție. Ar fi trebuit să câștig de mai multe ori dar nu s-a putut. Însă în fiecare an când luam startul, ne dorim să mai câștigăm o dată. Suntem pe aceleași probe pe care le știm foarte bine, iar singurul lucru care ne mai poate juca feste este vremea. Am fost surprins să văd cât de mulți înscriși sunt la această etapă și asta nu poate să fie decât îmbucurător. Nivelul campionatului crește, nivelul materialului de concurs crește de la an la an. Îmi doresc ca acest sezon să fie unul cel puțin la fel de bun ca sezonul trecut și să terminăm cursele în picioare“ a declart Giri.
Prima zi de concurs din cadrul Tess Rally 47 (sâmbătă, 24 martie) va include cinci speciale, dintre care o dublă trecere pe Poiană și Pârâul Rece, urmând ca proba spectacol Brașov Rally Show să închidă ziua. Tot cinci speciale sunt programate și pentru ziua secundă (duminică, 25 martie). După testul principal constituit de probele Babarunca și Cheia, echipajele vor mai parcurge Râșnov și Pârâul Rece înainte de a încheia raliul pe coborârea din Poiană.
Tess Rally Braşov este organizat de Auto Blic, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliului Local Braşov. Parteneri oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, alături de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.
Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.
Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Omniasig, Silnef Security.
Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov.
Tess Rally Braşov 47 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţîi de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.
Găzduit de Coresi Shopping Resort.
Parteneri media: Rock FM, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, News Brașov. Toate informațiile sunt disponibile pe www.raliulbrasovului.ro
Campionatul National de Raliuri ”Dunlop” se pregateste de startul intr-un nou sezon care se anunta mai mult decat disputat, cu multe echipaje noi la start, cu o serie de piloti titrati care revin pe probele speciale, dar si cu multe masini performante care vor fi implicate in luptele pentru podiumuri. Cu un numar de sapte etape, raliurile se vor desfasura in unele din principalele centre de motorsport din Romania: Brasov, Cluj-Napoca, Arad, Bacau, Odorheiu Secuiesc, Iasi si Sibiu.
Cu un numar record de participanti la start, Raliul Brasovului, etapa care deschide ”balul” din 2018, se desfasoara in acest weekend in judetul cu acelasi nume, pe o lungime de peste 140 de kilometri cronometrati. Tess Rally Brasov are loc, in acest sezon, in perioada 24 – 25 martie, cu zona de service amplasata in parcarea centrului comercial Coresi Shopping Center, acolo unde fanii urmaresc echipele tehnice la treaba.
In programul din 2018 al raliului, recunoasterile traseului de concurs se vor desfasura intreaga zi de joi si vineri dimineata, ca mai apoi, vineri, intre orele 13:00 si 18:00, sa se desfasoare testele oficiale ale raliului, pe urcarea dintre Rasnov si Poiana Brasov. Acesta este primul moment cand fanii pot vedea pilotii in actiune, in timp ce acestia din urma vor face ultimele modificari la setarile masinilor de curse. Cu startul festiv programat vineri seara, la ora 20:00, in Piata Sfatului, fanii vor avea numeroase oportunitati pentru a povesti cu sportivii preferati.
Cu mai multi kilometri decat in anii trecuti, Raliul Brasovului 2018 se va desfasura pe celebrele probe speciale de asfalt de langa Brasov, debutand sambata, dupa ora 12:00, cu celebra urcare de pe ”Poiana”, dintre Livada Postei si Poiana Brasov. Traseul raliului mai cuprinde coborarea pe acelasi drum, care va avea loc duminica, dupa ora 16:00, dar si parcurgerea sectiunii de drum dintre Poiana Brasov si Rasnov, dintre Rasnov si Predeal (Paraul Rece) si reginele raliului, ”Babarunca” si ”Cheia”, care vor avea loc duminica dimineata, pe drumul dintre Sacele si Cheia. Unul din cele mai importante momente ale raliului, Brasov Rally Show, va avea loc sambata, dupa ora 19:20, pe traseul pregatit de organizator special pentru fani, in centrul Brasovului.
Pentru Csongor Szabo si Rares Fetean, sezonul 2018 incepe in forta, echipajul Sonic Motorsport continuand evolutiile cu Ford-ul Fiesta R2. Considerat de Csongor raliul ”de casa”, Brasovul va fi prima provocare a echipajului in acest an, un sezon in care cei doi isi doresc sa progreseze constant, sa devina campioni ai clasei 7 si sa obtina podiumul categoriei masinilor cu 2 Roti Motrice. ”Suntem entuziasmti sa incepem un nou sezon care se anunta interesant si disputat. Suntem pregatiti de start” a spus Csongor, entuziasmat.
Pentru echipaj, perioada de acomodare s-a incheiat, cu o serie de teste efectuate inaintea raliului, acolo unde Csongor si-a facut ”incalzirea” pentru debutul sezonului. ”Am efectuat inainte de Brasov o sesiune de teste la Sugas, unde am mai deslusit din misterele masinii. Inca mai avem de invatat pana sa stapanim masina la fel de bine cum se intampla cu Suzuki-ul Swift, dar suntem pe drumul cel bun si suntem pregatiti de un start bun la Brasov. Ne propunem sa continuam progresul pe parcursul sezonului, sa fim implicati in luptele de pe probele speciale constant si, desigur, speram sa reusim sa facem spectacol si pentru fanii de pe margine” a continuat Csongor.
Pentru echipaj, obiectivul princial al sezonului din punct de vedere al rezultatelor il reprezinta titlul clasei 7, acolo unde Csongor si Rares vor concura cu Ford-ul Fiesta R2. ”Ne dorim ca prin viteza si ritmul pe care il vom arata pe probele speciale sa ne impunem la finalul sezonului in cadrul clasei 7. Nu va fi usor, vom avea de luptat pentru acest obiectiv, dar suntem determinati sa il obtinem. De asemenea, ne dorim cat mai multe podiumuri in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice la cele 7 etape din calendar” a incheiat Csongor.
”Incepem un nou sezon cu entuziasm si dorinte de progres constant. Si eu si Csongor ne simtim tot mai bine in Fiesta R2, cu care speram sa avem rezultate bune intreg sezonul, incepand cu Raliul Brasovului. Prima etapa se anunta una dificila, ca de obicei, prin prisma concurentei serioase si a conditiilor meteo care se anunta schimbatoare, cu sanse mari de ploaie sau zapada. O sa fim la start si vom da tot ce avem mai bun pe probele speciale.” a spus Rares, copilotul echipajului Sonic Motorsport.
Fanii motorsportului si ai echipajului sunt asteptati la Brasov in acest weekend pentru spectacol automobilistic, aproximativ 90 de echipaje urmand a se afla la start. Cum vremea se anunta schimbatoare, derapajele si show-ul oferit de echipaje va fi, cu siguranta, prezent. ”Brasovul este, ca de obicei, imprevizibil. Exista sanse sa avem parte de ploi si ninsori, care vor aduce si mai mult spectacol pentru fani. Ne dorim ca spectatorii sa nu se sperie de posibilele temperaturi scazute si sa fie prezenti pe probele speciale” a transmis Csongor Szabo fanilor raliurilor.
In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.
Echipajul Cotnari Rally Team format din Titi Aur și Silviu Moraru a fost prezentat astăzi, în cadrul unui eveniment organizat la Academia Titi Aur.
În plus de clasicele prezentări de echipament, mașină, ture de circuit și obiectivele echipajului, a fost lansat concursul național #2oldforgold, pe site-ul cu același nume, www.2oldforgold.ro (http://titiaur.ro/2oldforgold/).
“Nu cred că există un concurent care merge la o competiție fără să-și dorească să ajungă pe locul 1. Cu siguranță, echipamentul și experiența noastră ne califică să ne luptăm pentru locul 1. În același timp, evoluția campionatului și tinerii care merg din ce în ce mai tare, fac dovada că nu va fi deloc ușor. Eu nu sunt un fan al asfaltului. Se știe că-mi place aderența cât mai scăzută, motiv pentru care mă bucură faptul că vremea la prima etapă din Campionat, Tess Rally 2018, va fi capricioasă. Vremea urâtă pentru mine înseamnă vreme bună! Însă, nu neg că trebuie să mă adaptez la noul stil de pilotaj. Dacă pe timpuri, mersul de-a latul sau mersul spectaculos însemna și eficient, acum, cu astfel de mașini, orice derapaj înseamnă o mică întârziere și atunci sunt foarte conștient că trebuie să lupt cu câteva lucruri: cu pauza făcută, cu instinctul de conservare care se accentuează odată cu înaintarea în vârstă, dar în același timp trebuie să mă adaptez și la noua mașină, și la noul stil de pilotaj. Foarte greu îmi este să dau un pronostic, dar cu siguranță vom face totul ca să fim cât mai sus în clasament”, a declarat Titi Aur, în cadrul conferinței de presă.
Titi Aur
Copilotul său, Silviu Moraru a completat: “Mai sunt mici amănunte de pus la punct, iar echipa tehnică lucrează de zor. Am adunat 250 km de teste cu Skoda Fabia R5 și spunem noi că suntem unde trebuie. Ne simtim bine în mașină, este prietenoasă, ascultătoare și cred că am găsit stilul de pilotaj optim. Am reînnodat legătura pilot-copilot ca și cum nu am fi avut niciodată vreo pauză!”
Silviu Moraru
Echipajul Cotnari Rally Team va avea numărul 41 de concurs. Ce înseamnă acest lucru? “Sincer, concursul pe care îl lansăm astăzi, #2oldforgold, definește următorul joc de cuvinte: <<2 seniori pentru aur>>. Iar numărul 41 se traduce și prin <<pentru locul 1, pentru aur>>. Important este că nu mă consider prea bătrân pentru aur, cu două înțelesuri… pentru Titi Aur și pentru locul 1 pe podium!”, a ținut să mai precizeze Silviu Moraru. “Da, suntem doi bătrâni care pornim în cursa pentru aur. Dacă suntem prea bătrâni pentru asta, rămâne de văzut în acest an. Cert este că fanii care mă cunosc știu că vom face spectacol pentru ei, pe probele speciale, iar noi avem 3 ani de-acum încolo să le demonstrăm ce putem. Sponsorii noștri Cotnari, Vodafone, Skoda și Omniasig vor fi alături de noi și le mulțumim pentru susținere și implicare!”, a adăugat zâmbind pilotul Titi Aur.
Concursul #2oldforgold reprezintă o premieră pentru lansarea unui echipaj în Campionatul Național de Raliuri și vine din dorința de a atrage, la nivel național, cât mai mulți tineri spre motorsport și pe probele de raliu. Inițiativa echipajului Cotnari Rally Team este bine venită, pentru că, în ultimii ani, numărul spectatorilor pe probe a scăzut dramatic și orice demers care ar duce la atragerea lor către motorsport, este salutar. “Îmi place să am contact direct cu fanii și sunt convins că, din curiozitate, vor posta câte-o fotografie ca să ne susțină, apoi își vor învita prietenii să-i susțină cu voturi, pentru ca, într-un final, ei să ajungă să vină ca spectatori la etapele din acest an. Noi îi așteptăm, cu sau fără #!”, a mai subliniat Silviu Moraru.
Echipajul Cotnari Rally Team și-a propus să facă spectacol pe probele speciale, iar fanii lui Titi Aur sunt obișnuiți cu asta. Mai mult, fotografiile înscrise în concurs, purtând semnul victoriei pentru echipajul Titi Aur și Silviu Moraru, vor fi printate în 2019 și afișate în zona de service dedicată echipei, astfel că Titi Aur se ține de promisiune și îi va lua alături de el, la curse, pe tinerii care știu ce înseamnă raliu doar pe calculator. “Am ales să lansăm acest concurs online, folosind un hashtag așa cum sunt obișnuiți tinerii: #2oldforgold, pentru că ei stau în casă, în fața calculatorului și iubesc jocurile de viteză. Să nu uităm că jocurile cu mașini sunt în top 5 în preferințele gamerilor, având un public țintă general. Noi le vom oferi posibilitatea să câștige un curs de pilotaj cu Titi Aur și Silviu Moraru la Academia Titi Aur, care le va permite să-și îndeplinească visul de a fi piloți de raliu. De asemenea, în perioada raliurilor, vom oferi premii tinerilor care vin la standul echipajului Cotnari Rally Team”, a explicat Mirela Secan, directorul de marketing și comunicare al Academiei Titi Aur.
Așadar, începând cu cea de-a doua etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2018, echipajul Cotnari Rally Team va aloca premii în cadrul concursului #2oldforgold pentru fanii înscriși, care vor veni la raliu să îi cunoască.
Marele premiu al concursului constă într-un curs de pilotaj cu Titi Aur și Silviu Moraru la Academia Titi Aur. “Ne gândim ca pe viitor să susținem câștigătorul concursului pentru participarea la o etapă de viteză în coastă, oferindu-i o mașină și cele necesare. În acest fel, fanii vor vedea că ne ținem de promisiune!”, a mai explicat Silviu Moraru.
În plus, tot în premieră, fotografiile cu cele mai multe voturi intră în cursa pentru 10 produse inedite, marca Custom Engine Tables. Aceste obiecte unicat, înseriate și semnate de Titi Aur, vor fi realizate de Bogdan Ciubotariu, artistul Custom Engine Tables (https://www.instagram.com/customenginetables/), din piese auto păstrate de la mașinile pe care le-a condus Titi Aur, de-a lungul anilor. Produsele vor fi însoțite de certificate de conformitate și o istorie a ceea ce înglobează. “N-a fost ușor să accept o astfel de provocare. Să duc mai departe istoria lui Titi Aur, prin obiectele unicat pe care le voi realiza, este onorant, dar mă și obligă să identific cele mai spectaculoase soluții pentru piesele auto pe care le voi avea la dispoziție, astfel încât să rezulte niște obiecte decorative de impact. Sunt mândru că voi realiza cele 10 premii și sper ca întreaga colaborare cu Academia Titi Aur să fie un moment important în cariera mea. În ultimii 5 ani, am realizat peste 100 de astfel de obiecte, iar fiecare comandă a fost o provocare pentru imaginația mea, rezultatul fiind mereu peste așteptări”, a subliniat Bogdan Ciubotariu de la Custom Engine Tables.
Celelalte premii constau în tricouri cu autografe, șepci, DVD-uri de colecție cu echipajul în etapele din Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2018 și, bineînțeles, sticle de vin Cotnari, oferite de sponsorul principal al echipajului. Pagina de concurs www.2oldforgold.ro este activă, iar regulamentul va fi publicat pe 24 martie.
BACKGROUND:
După o pauză de 7 ani, Titi Aur revine în Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2018 împreună cu Silviu Moraru, copilotul său, alături de care a câștigat în 2001 și 2002 edițiile Campionatului Național, iar în 2003 a participat în Campionatul Mondial de Raliuri. Cotnari este sponsorul principal al echipajului Titi Aur și Silviu Moraru, împreună cu Vodafone, Skoda și Omniasig.
Programată pentru acest weekend, 23-25 martie 2018, la Brașov, prima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2018 se bucură de un foarte mare interes din partea concurenților, astfel că lista de înscrieri include numărul maxim de concurenți admiși de regulament: 90 de echipaje urmând să ia startul în concurs.
Titi Aur
A debutat în Raliul Brașovului, în 1986, pe o Dacia 1300
A câștigat 51 de raliuri
A câștigat de 8 ori (record național) titlul de Campion Național al României: 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2006
A fost primul pilot român care a participat la World Rally Championship în 2003
Este adeptul derapajelor și fan al aderenței scăzute
Iubește mașinile anilor ‘70 – ’80 cu care “nu aveai nicio șansă la raliuri dacă mergeai drept”
Inițiator proiect și Director General al Academiei Titi Aur
Silviu Moraru
Are în spate 20 de ani de experiență în Campionatul Național de Raliuri, atât ca pilot, cât și ca navigator
A câștigat 28 de raliuri
Are 2 titluri de Campion Național al României și 1 titlu de ViceCampion Național
A participat în Campionatul Mondial de Raliuri în 2003
10 ani – membru în echipa de Uzină – Dacia
A fost Șeful Comisiei de Raliuri din cadrul FRAS – Coordonator Activitate de Raliuri pe plan național
Team Manager Jack Daniel’s Rally Team
În prezent este Master Trainer în cadrul Academiei Titi Aur
În raliuri, nu toamna, ci primăvara se numără bobocii.Și a devenit tradiție ca acest lucru să se întâmple la Brașov, gazda primei runde a întrecerii naționale de profil. Nu face excepție nici acest an 2018, la finele acestei săptămâni urmând să avem parte de primele speciale ale anului, moment care găsește echipa DTO Tellur Rally Team în fața unor noi provocări.
Sezonul 2017 este de vreme bună istorie. Au rămas amintirile, întipărite în mintea și inimile celor care l-au trăit în mașinile de concurs, în parcul de service, sau pe marginea probelor speciale, în imagini și texte, în cifrele seci dar pline de semnificație ale statisticilor. Pentru Vali Porcișteanu și Cristi Dolofan a fost unul special.
”Sunt pasionat de mașini și urmăream întrecerile. L-am întâlnit apoi pe Vali, care mi-a fost instructor la școala de pilotaj și a fost momentul care a aprins scânteia. Am decis să punem bazele unei colaborări serioase”, rememorează Cristi. Pentru el a fost momentul debutului în CNRD, la volanul unei mașini de Clasa 9, iar pentru Vali prilejul de a reveni cu program complet în competițiile care îi lipseau atât de mult. Pe parcursul sezonului, proiectul a prins contur și a început să capete alte dimensiuni. Porcișteanu, aflat la sezonul de reacomodare după absență, se îndrepta, pas cu pas, către obiectivul propus, acela de a se impune la Clasa 3.Cristi Dolofan acumula, probă după probă, informații și experiențe legate de raliuri în ritm de competiție alături de Mihai Sandu. Lângă ei au venit Bogdan Năstase și Cristi Timisică. Deja se puneau bazele unei echipe. A unei familii. Baza o reprezentau prietenia, pasiunea pentru motorsport și buna dispoziție. Nu lipseau ambiția și dorința de a face performanță, însă nu exista vreun obiectiv palpabil din motive obiective, o echipă care avea la dispoziție o mașină de Clasa 3 și alte trei de Clasa 9 având șanse reduse în ierarhia de profil. Era însă primul pas, iar Cristi, cu abilitățile sale de manager certificate de activitatea de zi cu zi, i-a molipsit pe toți de ideea de a construi, pe baze solide, o poveste care să dureze.
2018, un alt început
Noul sezon reprezintă, vorba cântecului, momentul unui alt început. Echipa are identitate, toate automobilele fiind decorate identic pentru a putea fi recunoscute foarte ușor de către fani. Există deja și o formulă clară din punctul de vedere al componenței, iar echipajele beneficiază de alte mașini și vor participa la clase noi. Vali Porcișteanu și Dan Dobre vor lua startul cu un model R5 la Clasa 2, Cristi Dolofan și Mihai Sandu au trecut la Clasa 3, pe Mitsubishi-ul Lancer Evo 9 cu care colegii lor au luat anul trecut titlul, iar Bogdan și Delia Năstase merg pe un Evo 9 de Clasa 11. Raul Badiu se alătură echipei, împreună cu Gabi Lazăr și vor concura în Cupa Suzuki, iar Eugen Cărăgui/Robert Fus, respectiv Ramona Rusu/Sorin Crișan, două echipaje debutante, vor participa cu Dacia Sandero. Spiritul de echipă, cristalizat anul trecut și această formulă nouă oferă premise pentru ca echipa să se implice și în lupta pentru primele poziții în ierarhia de specialitate.
Vali Porcișteanu și Dan Dobre au reușit anul trecut titlul la Clasa 3 și poziția a treia în ierarhia absolută, iar acum fac un pas logic. ”Vom putea emite pretenții pentru primele poziții luptând cu arme egale cu ceilalți protagoniști. Sigur, ei au avantajul experienței acumulate la volanul unei mașini R5, în timp ce eu și Dan, care am parcurs pana acum doar 80 de km de probă cu mașina, suntem în plin proces de acomodare cu aceasta. Ca să nu mai amintim de Simone și acumulările sale în competițiile internaționale. Teoretic, este un prim an de acomodare, însă eu cred că vom reuși chiar mai repede să atingem ritmul necesar pentru a emite pretenții pentru prima poziție”, spune Vali. El ne-a dezvăluit că pe parcursul scurtei sesiuni de teste pe care a susținut-o a fost impresionat de rapiditatea cu care te poți acomoda cu o astfel de mașină, dar și de diferența dintre un R5 și un Lancer Evo 9. ”Primul feeling este că totul pare foarte previzibil. Reacțiile sale îți cer parcă să o pui la încercare, repartizarea maselor este incredibilă, se așează excelent pe viraje și frânează incredibil de eficient în aproape orice situație. Au fost momente delicate în care cu Evo clar nu mai aveam scapare, dar Fabia s-a ”adunat” fără emoții și totul a fost sub control. Avem de pus la punct multe detalii de finețe, dar sunt sigur că acest lucru se va întâmpla pe măsură ce vom contabiliza mai mulți kilometri de probă specială”, a completat Porcișteanu.
Cristi Dolofan și Mihai Sandu au trecut acum pe o mașină integrală și vor avea parte de un nou sezon cu experiențe speciale. ”Anul trecut am putut înțelege ce înseamnă să mergi tare cu o mașină de doar 100 CP și să o ajuți să parcurgă virajele cât mai cursiv și fluent. Am decis să trec la o mașină integrală și să mă bucur de fiecare kilometru parcurs etapă de etapă. Sunt conștient că nu voi putea avea rezultate extraordinare din primul an, că am multe de acumulat, însă îmi propun ca în măsura timpului pe care mi-l permite activitatea de business să iau startul la cât mai multe etape, să lupt pentru podiumul clasei 3 și să încerc să aduc puncte importante pentru echipă”, a declarat Cristi.
Și Bogdan Năstase face un pas mare în acest sezon, urmând să treacă de la un model Dacia Logan la un Mitsubishi Lancer Evo de Grupa H. ”Este o mașină integrală, puternică, deloc ușor de stăpânit. Suntem deciși să ne distrăm la maxim, în ton cu atmosfera Clasei 11, dar în egală măsură ne dorim să ne implicăm în lupta pentru victorie și să-mi ajut și eu cât pot de mult echipa”.
Raul Badiu revine în campionat după un an de pauză și ne-a precizat: ” Mă bucur că revin la volanul unei mașini de curse și chiar dacă nu este la clasa la care mi-aș fi dorit, este important pentru mine că reintru în lupta din CNRD și sper să obțin rezultate cât mai bune la bordul acestui Suzuki. M-am alăturat echipei DTO Tellur Rally Team, trebuie să le mulțumesc băieților pentru încredere acordată, pentru susținere și sper să nu-i dezamăgesc. Cred că avem o echipă cu o configurație care ne poate permite să emitem pretenții pentru un loc fruntaș”.
Debutant în echipă, dar și în campionat, este și Eugen Cărăgui. ”Mă bucur că am șansa să descopăr acest sport minunat și să întâlnesc oameni pasionați și dedicați în tot ceea ce fac în acest domeniu. Mă voi bucura de fiecare experiență nouă pe care o voi avea în acest an și voi beneficia de experiența copilotului Robert Fus care mă va îndruma și va avea grijă să învăț cât mai multe despre acest sport”.
Tot la primul sezon în raliuri este și Ramona Rusu, care își face cu acest prilej ”transferul” de la drift la această nouă disciplină. ”Ceea ce știu de la drifturi nu prea mă ajută la raliuri, pentru că nu există nicio asemănare. În plus, în acest an de debut voi evolua pe o mașină cu tracțiune față, care nu este nici foarte puternică. Îi mulțumesc lui Vali pentru încredere și pentru răbdarea de care a dat dovadă în timpul în care am parcurs cursul de pilotaj sportiv, pentru că acesta mi-a permis să realizez cât de diferit este acest sport, dar, în același timp, cât de interesant și palpitant. Mă bucur că pot participa și la raliuri iar cu ajutorul DTO Tellur Rally Team, care-mi va oferi suportul tehnic necesar, sper să mă dezobișnuiesc cât mai repede de tot ce ține de drift și să găsesc trasele ideale pentru a puncta cât mai sus în cadrul Cupei Dacia”, a declarat Ramona.
Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș și lanțul de farmacii Catena.
Cu ocazia desfăşurării Tess Rally Brașov, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2018, mai multe segmente de drumuri naţionale din judeţul Braşov vor fi închise traficului rutier în intervalele orare ce coincid cu desfăşurarea probelor speciale.
Mai jos găsiţi restricţiile de circulaţie din zilele de vineri (23 martie 2018), sâmbătă (24 martie 2018) și duminica (25 martie 2018):
VINERI 23.03.2018
Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Râșnov (Cabana Aviatorilor) – Poiana Brașov (Motel Acapulco), va fi închis circulației publice între orele 12:30 – 18:30
SÂMBĂTĂ 24.03.2018
Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Brașov (Biblioteca Județeană Gheorghe Barițiu) – Poiana Brașov (Hotel Drachenhaus), va fi închis circulației publice în intervalul orar 11:00 – 16:30
Drumul Național (DN) 73A, tronsonul Râșnov – Predeal (Pârâul Rece) va fi închis circulației publice în intervalul orar 12:00 – 17:00
În municipiul Brașov, B-dul Eroilor, sectorul cuprins între „sens giratoriu Aro Palace” – Teatrul Șică Alexandrescu, precum și breteaua de legătură dintre Modarom și Magazinul Star și breteaua de legătură dintre ING Bank (clădirea „CINA”) – SIF Transilvania – Oficiul Poștal nr.1 – Primăria Brașov – B-dul Eroilor, circulația va fi restricționată în intervalul orar 18.00 – 23.00
DUMINICĂ 25.03.2018
Drumul Național (DN) 1A, tronsonul Săcele – Cheia, va fi închis circulației publice între orele 06:15 – 12:30
Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Poiana Brașov – Râșnov, va fi închis circulației publice în intervalul orar 11:30 – 15:00
Drumul Național (DN) 73A, tronsonul Râșnov – Predeal (Pârâul Rece), va fi închis circulației publice în intervalul orar 12:00 – 15:30
Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Brașov (Biblioteca Județeană Gheorghe Barițiu) – Poiana Brașov (Hotel Drachenhaus), va fi închis circulației publice în intervalul orar 15:00 – 18:30
Organizatorul Tess Rally Brașov mulţumeşte pentru înţelegere tuturor celor afectaţi de aceste restricţii de circulaţie.
Tess Rally 47 Braşov este organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliul Local Braşov. Partenerii oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, și Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.
Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov, Porsche Finance Bank, Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai Tess Rally 47 Brașov.
Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Selgros, ZIZIN, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Angel Silnef Security.
Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov.
Tess Rally 47 Braşov nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobilă Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.
Parteneri media: Kiss FM, Zile şi Nopţi,News Brașov, Autorally.ro
Program Tess Rally 47 Braşov:
Vineri 23.03.2018
Shakedown Râşnov
13:00 – 18:00 – Valea Cetății
Start festiv – prezentarea participanțiilor
20:00 – Brașov – Piața Sfatului
Sâmbătă 24.03.2018
12:28 – PS1 Brașov – Poiana Braşov
13:06 – PS2 Râşnov – Pârâul Rece
14:34 – PS3 Brașov – Poiana Braşov
15:12 – PS4 Râşnov – Pârâul Rece
19:20 – PS5 Brașov Rally Show
Duminică 25.03.2018
07:48 – PS6 Babarunca
10:31 – PS7 Cheia
12:59 – PS8 Poiana Braşov – Râşnov
13:22 – PS9 Râşnov – Pârâul Rece
16:10 – PS10 Poiana Braşov – Power Stage
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
