Category Archives: Turisme

DTM

O nouă victorie BMW în DTM

Pornit din pole position, Spengler câştigă cu BMW Bank M3 DTM – Werner şi Farfus s-au clasat şi ei în Top 5 la Oschersleben.

Disputa pentru titlul în DTM rămâne atractivă: Bruno Spengler (Canada), aflat la comenzile BMW Bank M3 DTM, a fost primul care a trecut linia de sosire pe “Motorsport Arena Oschersleben”, unde a obţinut cea de-a treia victorie a sezonului în cea de opta etapă a anului. După 51 de tururi, pilotul BMW Team Schnitzer, care a deţinut pole position, a încheiat întrecerea cu un avans de 0,629 secunde faţă de Gary Paffett (Mercedes) .

 

Dirk Wernera încheiat al patrulea, astfel că a reuşit cel mai bun rezultat al său în DTM. Un loc în urma lui s-a clasat Augusto Farfus, pilotul brazilian reuşind şi el puncte preţioase. În total, BMW a acumulat 47 de puncte la Oschersleben – mai multe decât la orice altă etapă DTM din 2012.

 

Joey Hand a ratat cu puţin o clasare în Top 10, încheind al 11-lea. Cu toate acestea, Hand se poate declara mulţumit de modul în care a recuperat după ce a fost pe locul al 20-lea la startul cursei. Întrecerea a fost mai puţin fericită pentru Andy Priaulx şi Martin Tomczyk , după ce amândoi au fost obligaţi să abandoneze.

 

De-a lungul întregului week-end, 71.000 de spectatori au urmărit acţiunea de pe “Motorsport Arena” şi au asistat la cea de-a 52-a victorie obţinută, din 1984, de BMW în DTM. În acest sezon, Spengler a mai câştigat etapele de la Lausitzring (Germania) şi Nürburgring (Germania). A fost pentru prima dată când BMW a încheiat cursa cu trei maşini clasate în Top 5. BMW Team Schnitzer a avut un alt motiv de sărbătoare: succesul lui Spengler la Oschersleben a fost cel de-al 20-lea reuşit în DTM de gruparea din Freilassing, condusă de Charly Lamm.

Finalul sezonului 2012 din DTM se anunţă unul pasionant. Cea de-a noua etapă va avea loc peste două week-end-uri la Valencia (Spania), după care stagiunea se va încheia cu finala de pe Hockenheimring (Germania), la 21 octombrie.

 

Jens Marquardt (BMW Motorsport Director): “Acesta a fost un week-end absolut senzaţional pentru noi. Bruno Spengler a reuşit cea de-a treia victorie a anului, în timp ce Dirk Werner şi Augusto Farfus au înregistrat şi ei rezultate excelente. Joey Hand a avut o cursă bună şi a ratat cu puţin o clasare în puncte. Ca o concluzie, am acumulat mai multe puncte în acest week-end decât la orice altă cursă anterioară. Modelul BMW M3 DTM a efectuat primul său test aici la Oschersleben în urmă cu ceva mai mult de un an. Dacă cineva ne-ar fi spus atunci că vom avea trei pole position şi trei victorii după un an, cu siguranţă că nu am fi crezut că este posibil. Aşa că acest succes este unul încărcat de emoţii pentru noi.“

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 30 septembrie – Valencia (Spania)

 

Clasamentul piloţilor:

1. Gary Paffett 127p; 2. Bruno Spengler 116p; 3. Jamie Green 108p; 4. Mike Rockenfeller 75p; 5. Edoardo Mortara 74p; 6. Martin Tomczyk 69p; 7. Mattias Ekström 66p; 8. Augusto Farfus 29p; 9. Christian Vietoris 24p; 10. Timo Scheider 19p; 11. Dirk Werner 17p; … 13. Andy Priaulx 14p; … 19. Joey Hand 2p.

 

Clasamentul echipelor:

1. THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG 151p; 2. BMW Team Schnitzer 133p; 3. Mercedes AMG 116p; 4. Audi Sport Team Rosberg 88p; 5. Audi Sport Team Abt Sportsline 85p; 6. Audi Sport Team Phoenix 83p; 7. BMW Team RMG 71p; 8. BMW Team RBM 43p; 9. DHL Paket / stern Mercedes AMG 28p; 10. ABT Sportsline 10p.

 

Clasamentul constructorilor:

1. Mercedes-Benz 295p; 2. Audi 266p; 3. BMW 247p.

Turisme

Chevrolet in motorsportul mondial

 

Statele Unite ale Americii: Înaintea celei de-a 27-a runde a sezonului, programate pentru week-end-ul acesta în Chicago, patru piloţi Chevrolet sunt în primii 10 în clasamentul general al Campionatului NASCAR Sprint: Jimmie Johnson ocupă locul al doilea în momentul de faţă, Tony Stewart locul 3, Dale Earnhardt locul 7 şi Kevin Harvick locul 9. Mai multe informaţii pot fi găsite pe pagina de internet www.nascar.com.

 

Argentina: Înaintea celei de-a 9-a runde a sezonului, programate pe 30 septembrie în Rio Cuarto, piloţii Chevrolet YPF Agustin Canapino şi Christian Ledesma ocupă în momentul de faţă poziţiile a 10-a şi, respectiv, a 13-a în clasamentul campionatului Super TC 2000. Mai multe informaţii pe pagina de internet www.super-tc2000.com.ar.

 

Scandinavia: Ultima rundă a campionatului STCC şi cea decisivă, care va avea loc pe 21-22 septembrie în Solvalla (Suedia), îi are în prim-plan pe cei doi piloţi Chevrolet Motorsport Suedia ca principalii pretendenţi la titlu. Rickard Rydell conduce la puncte (234), fiind înaintea lui Michel Nykjaer (225), dar danezul este în faţa suedezului la capitolul victorii (cinci la trei). Mai multe informaţii pe www.stcc.ee.

WTCC

WTCC debuteaza in SUA

ZURICH/ WELLINGBOROUGH: vacanţa de vară s-a încheiat pentru WTCC, iar cel mai important campionat de turisme din lume este gata să facă o primă vizită de referinţă în Statele Unite. Pista de curse din Sonoma, cu o lungime de 4.025 km, situată în regiunea vinicolă de lângă San Francisco, va reprezenta o oportunitate unică pentru fanii americani ai curselor auto să descopere acest campionat, aflat în rapidă dezvoltare la nivel global.

 

Comunitatea WTCC şi echipa Chevrolet au aşteptări foarte mari, dat fiind că aceasta va fi prima oară când modelele Cruze participă la o competiţie în S.U.A. şi pentru că există o probabilitate extrem de mare ca Chevrolet să câştige, pentru a treia oară la rând,titlul la categoria Constructori. Pentru a atinge acest obiectiv mult râvnit, echipa Chevrolet va trebui să obţină în California cu 42 de puncte mai mult decât BMW şi cu 37 de puncte mai mult decât SEAT. Punctajul maxim acordat la categoria Constructori este de 95 per weekend.

 

Al nouălea eveniment al anului este programat pentru începutul ultimei perioade a sezonului, după S.U.A. urmând numai trei runde: Japonia, China şi Macao. În afară de titlul la categoria Constructori, cei trei piloţi Chevrolet ocupă primele locuri în clasamentele piloţilor. Yvan Muller, actualul campion mondial, i-a surclasat pe colegii săiRob Huff şi Alain Menu cu 17, respectiv 37 de puncte. Lupta pentru primul loc va continua cu siguranţă până la ultima cursă.

 

Yvan Muller:„Mă bucur să mă întorc pe pistă după vacanţa de vară. De fapt, în ultimele două săptămâni am participat la curse, dar pe bicicletă. M-am antrenat temeinic pentru Cursa de ciclism de 24 de ore de la Le Mans, desfăşurată la sfârşitul lunii august, dar lucrurile nu au mers foarte bine. Ne-am înscris ca o echipă de doi ciclişti dar, din nefericire, ne-am retras după aproape nouă ore, după ce coechipierul meu a suferit un accident. Nu am putut să termin cursa singur.”

 

„Acum este momentul să mă gândesc la Sonoma. Cu siguranţă, desfăşurarea campionatului WTCC în America este un eveniment major şi toată lumea este entuziasmată. Eu sunt extrem de nerăbdător, pentru că sunt un mare fan al Statelor Unite şi al culturii şi modului de viaţă american.”

 

„Nu am fost niciodată la Sonoma, deci nu pot spune mare lucru despre pistă. Voi aborda această rundă ca întotdeauna – încercând să fac tot ce pot. Suntem pe ultima sută de metri a campionatului şi lucrurile încep să devină serioase.”

 

Rob Huff: „Am profitat de ocazia oferită de această vacanţă lungă pentru a mă căsători. Este un moment important în viaţa unei persoane, aşa căîn ultimele săptămâni m-am concentrat pe viaţa personală. Vom pleca în luna de miere în ianuarie, după terminarea campionatului.”

 

„Prioritatea este acum cursa, iar această ultimă parte a campionatului va fi decisivă. Prima noastră oprire va fi la Sonoma. Sunt pentru prima oară în Statele Unite ale Americii şi este extraordinar, fiind ţara de origine a mărcii Chevrolet, deci trebuie să ne prezentăm în cea mai bună formă.”

 

„Ca şi colegii mei, n-am mai participat niciodată la o cursă în Sonoma, dar ne-am concentrat asupra informaţiilor, simulărilor şi filmelor. Pare un circuit grozav şi abia aştept să ajung acolo.”

 

Alain Menu: „Pista din Sonoma este un teritoriu necunoscut pentru mine. Ştiu doar că este o pistă de curse naturală, care poate fi comparată cu Spa sau Brno din Europa, şi aceasta este o veste bună pentru mine, pentru că îmi place foarte multacest tip de circuit. N-am vizitat niciodată Coasta de Vest a Statelor Unite, aşa căsunt nerăbdător să explorez şi să descopăr San Francisco şi regiunea vinicolă.”

 

„Cât priveşte campionatul, sunt încă în postura de a aspira la titlu şi nu mă voi da bătut, deşi trebuie ca Yvan şi Rob să aibă ghinion la un moment dat pentru ca eu să am o şansă reală.”

 

 

PROGRAMUL SONOMA (ora locală = CET-9)

 

Vineri, 21 septembrie 2012

13:45 – 14:15 (22:45-23:15 CET) Teste

 

Sâmbătă, 22 septembrie 2012

09:00-09:30 (18:00-18:30 CET) Antrenament liber 1

11:30-12:00 (20:30-21:00 CET) Antrenament liber 2

14:15-14:50 (23:15-23:50 CET) Calificări

 

Duminică, 23 septembrie 2012

09:00-09:15 (10:00-18:15 CET) Încălzire

12:15-12:40 (21:15-21:40 CET) Prima cursă (13 tururi =52,325 km) (Start lansat)

13:30-13:55 (22:30-22:55 CET) A doua cursă (13 tururi =52,325 km) (Start de pe loc)

 

SONOMA WTTC – Program TV

În Europa, calificările, încălzirea şi cursele vor fi difuzate live pe canalul tv Eurosport International.

DTM

BMW evalueaza trei piloti noi pentru 2013

Maxime Martin, Fabio Leimer si Marco Wittmann sunt cei trei piloti care vor testa BMW M3 DTM. “Ne pare bine ca putem oferi lui Maxime si Fabio un pic din savoarea DTM-ului. Maxime si-a castigat aceasta oportunitate prin rezultatele excelente din cursele GT. De-a lungul anului el si-a demonstrat talentul la volanul BMW-ului Z4 GT3. Pe Fabio il cunoastem inca de pe vremea cand alerga in Formula BMW si deja a castigat curse in competitia GP2. Marco va fi urca si el in cockpit si de-abia asteptam sa ii vedem in actiune pe acesti piloti talentati.” declara Jens Marquardt directorul BMW Motorsport. 

 

 

WTCC

LADA revine in WTCC din 2013

Contructorul rus revine in WTCC cu un program complet incepand cu 2013. Lukoil va fi principalul sponsor al celor de la LADA, parasind pe cei de la SEAT pe care i-a sprijinit in ultimii doi ani. Aleksei Dudukalo va pleca si el de la SEAT unde concureaza in acest sezon si se va alatura lui James Thompson in cadrul echipei Lada Sport Team. 

Fosta echipa SUNRED din 2011, in prezent Lukoil Racing Team care a aliniat si in acest an doua SEAT Leon in WTCC va ramane anul viitor si fara cei doi piloti, Tarquini plecand si el la Honda, si fara sponsorul principal. 

 

SEAT Sport cei care ofera sprijin echipei Lukoil Racing Team, au declarat in urma cu ceva timp ca se gandesc sa revina cu o echipa de uzina in WTCC. In aceste conditii ei raman fara piloti insa raspunsul poate veni chiar din tabara celor de la Chevrolet. Odata cu anuntul retragerii din 2013 a celor de la Chevrolet, trei piloti de top raman practic fara volan. Rob Huff si Yvan Muller ar putea alerga pentru cei de la SEAT in cazul in care decizia de a se implica in WTCC va fi luata.   

Turisme

BMW Team RLL încheie pe locurile al patrulea şi al optulea la Baltimore

BMW Team RLL a avut parte de o zi dezamăgitoare în Baltimore Sports Car Challenge, după o penalizare controversată acordată de comisarii de cursă – o oprire de un minut pentru un acroşaj ce putea fi evitat -, decizie care a privat maşina #55 M3 GT de şefia cursei în turul 21. Clasaţi în final pe locul al optulea, Bill Auberlen şi Jörg Müller au salvat tot ce se putea dintr-o zi care putea fi magică pentru ei.

Modelul #56 M3 GT, pilotat de Joey Hand şi Dirk Müller, a terminat pe locul al patrulea după ce a luat startul de la coada plutonului. Acest lucru a fost cauzat de cerinţa echipei de a schimba pneurile cu un set nou Dunlop pentru cursă. Hand a fost cel care a urcat primul în cockpit şi în turul 15 ajunsese pe poziţia a şasea. Intrat la standuri de pe locul al patrulea, în turul 26, el i-a predat ştafeta lui Müller. Dirk a atacat locul al treilea în mai multe rânduri, dar nu a fost în situaţia a reuşi manevra decisivă, astfel că a încheiat pe poziţia a patra în clasamentul categoriei GT.

 

Primele 20 de tururi de cursă au fost remarcabile pentru Jörg Muller. El a pornit de pe partea exterioară a grilei de start şi a reuşit să treacă de primul viraj cu daune minore în ciuda faptului că a trebui să treacă de prototipuri care erau intrate în tête-à-queue. A urcat pe locul al doilea la restart, după neutralizare, iar în turul 9 a preluat prima poziţie printr-o manevră rapidă pe interior, în primul viraj, profitând şi de faptul să liderul a fost blocat. După 12 tururi, el a fost obligat să intre la standuri pentru a efectua o penalizare pentru un incident petrecut în şicana liniei drepte principale. Auberlen a urcat în cockpit în turul 24, revenind pe pistă la coada plutonului. El a mai efectuat un pit stop pe când era pe locul al zecelea, în timpul următoarei neutralizări, pentru trecerea la pneuri de compoziţie mai moale. A recuperat două poziţii şi a trecut linia de sosire pe locul al optulea.

Această cursă a fost cea de-a doua în acest sezon când niciuna dintre maşinile echipei nu a încheiat pe podium. Cu două victorii şi alte patru clasări pe podium în primele opt etape ale stagiunii, BMW continuă să fie pe locul secund în clasamentul constructorilor din categoria GT. Dirk Müller îşi păstrează locul al treilea la piloţi, Hand este al patrulea, în timp ce Bill Auberlen şi Jörg Müller au coborât un loc, pe al şaptelea.

 

Bobby Rahal directorul BMW Team RLL declara “Este foarte dezamăgitor pentru Jörg şi Bill. Jörg nici nu a atins maşina care a suferit accidentul. Sincer, a fost foarte aproape şi cineva a dorit neapărat să descopere un tip de infracţiune. Am plătit scump. Este păcat pentru că eram la conducerea cursei destul de autoritar şi înaintea maşinii care avea să câştige cursa. Masina #56 a avut o cursă foarte solidă. Este clar că Ferrari este mai rapid decât noi pe liniile drepte lungi, aşa că nu-i puteam depăşi acolo. La fel este şi cu modelele Corvette. Am încercat şi am reuşit în viraje, dar nu era suficient pentru a le face faţă. Am marcat puncte, dar – fără îndoială – am avut de suferit în economia campionatului.”

 

Clasamentul piloţilor (etapa 8/10)

1. Oliver Gavin / Tommy Milner 124p; 2. Jan Magnussen / Antonio Garcia 96p; 3. Dirk Müller 94p; 4. Joey Hand 91p; 5. Scott Sharp / Johannes Van Overbeek 84p; 6. Patrick Long / Jörg Bergmeister 81p; 7. Jörg Müller / Bill Auberlen 78p; 8. Wolf Henzler / Bryan Sellers 65p; 9. Sascha Maassen / Bryce Miller 47p; 10. Seth Neiman 39p.

 

Clasamentul echipelor (etapa 8/10)

1. Corvette Racing 145p; 2. BMW Team RLL 121p; 3. Flying Lizard Motorsports 92p; 4. Extreme Speed Motorsports 86p; 5. Team Falken Tire 65p.

 

Urmatoarea cursa va avea loc pe 15 septembrie.

DTM

Spectacol în etapa DTM de la Zandvoort oferit de piloţii BMW

Două neutralizări cu Safety Car, averse şi un festival al acţiunii: spiritul de luptător demonstrat de BMW Motorsport în cea de-a şaptea etapă DTM din acest an a fost recompensat cu puncte preţioase la Zandvoort (Olanda). După o sesiune de calificări dificilă, Bruno Spengler (Canada) a lansat o ofensivă formidabilă la comenzile BMW Bank M3 DTM. Pornit de pe locul al 18-lea, canadianul a trecut linia de sosire pe poziţia a şasea, după 43 de tururi intense. Dirk Werner (Germania, E-POSTBRIEF BMW M3 DTM) şi Augusto Farfus (Brazilia, Castrol EDGE BMW M3 DTM), care a luat startul al 20-lea, au obţinut şi ei puncte, după ce s-au clasat pe locurile al optulea, respectiv al nouălea. Victoria i-a revenit unui pilot Audi, Edoardo Mortara (Italia).

Andy Priaulx (Marea Britanie) s-a clasat al 13-lea, cu al său Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM, în timp ce Joey Hand (SUA, Samsung BMW M3 DTM) a încheiat un loc mai jos, al 14-lea. Pe parcursul mai multor tururi, Martin Tomczyk (Germania) a fost implicat într-o dispută atractivă pentru locul al treilea, alături de Mattias Ekström (Suedia, Audi) şi Gary Paffett (Marea Britanie, Mercedes). Cu toate acestea, turul 28 a consemnat o coliziune între maşina germanului, BMW M Performance Parts M3 DTM, şi modelul Mercedes al lui Paffett, iar efectul acestui incident a fost abandonul lui Tomczyk la finalul turului respectiv.

 

Spengler a reuşit un start foarte bun în cea de-a 80-a cursă a sa în DTM, avansând în pluton de pe locul al 18-lea pe al 13-lea. Datorită unor tururi constant rapide şi celor două pit stopuri efectuate impecabil de BMW Team Schnitzer, canadianul, care joi şi-a sărbătorit a 29-a zi de naştere, a fost capabil să vizeze intrarea în Top 10 şi acumularea unor puncte preţioase pentru campionat. În timpul uneia dintre averse, mai mulţi piloţi au avut probleme în găsirea aderenţei pe suprafaţa alunecoasă a pistei. Spengler a profitat la maximum de situaţie şi a urcat pe locul al şaselea – o poziţie pe care a fost capabil să şi-o apere până la final.

În clasamentul piloţilor, Spengler ocupă locul al treilea, cu 91 de puncte – 18 lungimi în urma liderului Paffett. Tomczyk (69 puncte) este al cincilea. Farfus (19p), Priaulx (14p), Werner (5p) şi Hand (2p) ocupă poziţiile a noua, a 12-a, a 18-a, respectiv a 19-a înaintea următorului week-end de cursă. Gazda celei de-a opta runde a stagiunii, care va avea loc la 16 septembrie, este Oschersleben (Germania).

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “A fost o cursă extrem de disputată, cu numeroase incidente. Cu trei piloţi clasaţi în Top 10, am reuşit mai mult decât să limităm daunele după sesiunea de calificări, de sâmbătă, care a fost una foarte dificilă pentru noi. Bruno Spengler a recuperat 12 poziţii, iar Augusto Farfus a urcat 11 locuri faţă de cel ocupat pe grilă. De asemenea, Dirk Werner a avut o cursă foarte bună. Unul dintre incidentele importante a fost contactul dintre Martin Tomczyk şi Gary Paffett. Roţile maşinii lui Martin s-au blocat în momentul în care ploaia începuse şi a derapat în maşina lui Gary. În timp ce Gary a putut să continue, Martin a fost obligat să abandoneze. El şi-a cerut scuze faţă de Mercedes-Benz şi Gary. Acum privim cu încredere spre etapa de la Oschersleben.“

 

Etape ramase de disputat in 2012:

16 septembrie – Oschersleben (Germania), 30 septembrie – Valencia (Spania), 21 octombrie – Hockenheim (Germania).

 

Clasament DTM:

Piloţi

1. Garry Paffet (Mercedes, HWA) – 109 puncte

2. Jamie Green (Mercedes, HWA) – 93 puncte

3. Bruno Spengler (BMW Team Schnitzer) – 91 puncte

DTM

Deja Vu

Pole position si victorie la Nurburgring pentru Bruno Spengler, o reeditare a succesului de la Lausitzring atunci cand acelasi Bruno Spengler aducea prima victorie pentru BMW la revenirea in DTM. Odata cu intrarea in cea de-a doua jumatate a sezonului pilotul canadian a obtinut cea de-a 11-a victorie din cariera sa in DTM si il propulseaza pe acesta in lupta pentru titlu in acest an. In acest moment el se situeaza pe locul al doilea in clasamentul general la doar 20 de puncte de liderul Gary Paffett din tabara Mercedes-Benz, care a terminat cursa in pozitia a sasea.

Pentru cei din tabara BMW victoria lui Bruno si locul al treilea obtinut de favoritul fanilor, Martin Tomczyk, au fost cu atat mai importante cu cat acestia au sarbatorit la Nurburgring si 40 de ani de la aparitia subsidiarei BMW Motorsport responsabilii de aplicarea celebrei litere M pe masinile constructorului bavarez. Tomczyk a reusit sa prinda ultima treapta a podiumului plecat din pozitia a cincea obtinuta in calificari. Acesta a urcat un loc imediat dupa start, pe fondul calarii motorului de catre Filipe Albuquerque chiar in momentul startului. Dupa prima sesiune de pit-stopuri a venit ocazia, de care a profitat campionul en-titre, Tomczyk, si l-a depasit pe Mike Rockenfeller pilotul Audi, plecat in cursa de pe pozitia a patra.

 

“Ce zi de vis. Ma trezesc in fiecare dimineata si ma gandesc cum sa castig urmatoarea cursa. Impreuna cu locul trei a lui Martin am facut un cadou frumos celor de la BMW cand sarbatoreau 40 de ani de “M”. Masina a fost fantastica azi si vreau sa multumesc celor de la BMW Team Schnitzer, care au aratat de ce sunt capabili inca odata in acest weekend.” declara la final Bruno Spengler.  

 

Locul al doilea a fost obtinut de italianul Edoardo Mortara care se afla la al doilea podium in acest an dupa victoria de la Spielberg. “ O cursa fantastica si un rezultat bun pentru mine. Am fortat dar Bruno a fost in permanenta mai rapid cu o zecime de secunda, fapt care i-a fost de ajuns.”

 

Cei de la Mercedes- Benz s-au chinuit pe tot parcursul weekend-ului, Jamie Green reusind totusi sa prinda al patrulea loc la finalul cursei, dupa ce in a doua sesiune de pit-stopuri a ales sa intre la boxe foarte devreme, ruland cu acelasi set de pneuri 30 de ture pana la final. Punctele obtinute il mentin in cursa pentru titlu acesta situandu-se pe pozitia a treia in clasamentul general, la doar 2 puncte in urma lui Bruno.

 

Pilotii nu vor avea mult timp de repaus pentru ca in weekend-ul care urmeaza se va da startul in etapa de la Zandvoort.

 

Clasament piloti

 

1. Gary Paffett (103 Pct), 2. Bruno Spengler (83), 3. Jamie Green (81), 4. Martin Tomczyk (69), 5. Edoardo Mortara (49), 6. Mike Rockenfeller (49), 7. Mattias Ekström (47), 8. Christian Vietoris (24), 9. Timo Scheider (18), 10. Augusto Farfus (17), 12. Andy Priaulx (14), 17. Joey Hand (2), 18. Dirk Werner (1).

Turisme

BMW Team RLL câştigă pe Road America pentru a treia oară în patru ani

Pentru a treia oară în patru sezoane din American Le Mans Series, BMW Team RLL a asistat la o victorie a unui model BMW M3 GT la capătul celor patru ore din Road America Road Race Showcase. În timp ce evenimentul DTM de la Nürburgring (Germania) reprezintă fundalul pentru aniversarea “40 de ani de BMW M”, BMW Team RLL a oferit un cadou perfect prin obţinerea victoriei la categoria GT în cea de-a şasea etapă din sezonul 2012 al ALMS.

Sâmbătă, Bill Auberlen (SUA) şi Jörg Müller (Germania) au fost cei care au triumfat la clasa GT cu modelul #55 BMW M3 GT, trecând linia de sosire cu un avans de 2,63 secunde faţă de maşina de pe locul al doilea, #45 Porsche. Cei doi au parcurs 97 de tururi ale circuitului în lungime de 4,048 mile (6,513 km). Auberlen, care a reuşit victoria în premieră pentru programul BMW team RLL – alături de Joey Hand (SUA) – în 2009, a luat startul al patrulea. El a pilotat primele 21 de tururi, după care i-a cedat locul lui Jörg Müller chiar înainte de prima neutralizare completă a cursei.

 

Germanul a preluat conducerea cursei în momentul în care cei mai mulţi din pluton au intrat la standuri şi a parcurs 30 de tururi, după care, pe când ajunsese al cincilea, i-a predat ştafeta maşinii cu numărul 55 din nou lui Auberlen. Californianul a fost obligat să efectueze încă un pit stop după numai un tur pentru strângerea roţii stânga spate. A revenit în cursă pe locul al 11-lea, cu obiectivul clar şi specific BMW Team RLL – “Focus Forward” -, dar care a dat rezultate: în numai 17 tururi a ajuns până pe poziţia a patra. În turul 76, Auberlen a efectuat un alt pit stop pentru pneuri noi şi realimentare cu combustibil, a revenit pe locul al cincilea chiar înainte de cea de-a treia neutralizare completă a cursei. Când a fost fluturat steagul verde de reluare a întrecerii, mai erau 38 de minute, iar pilotul BMW era pe primul loc. Comisarii de cursă au mai arborat o dată steagurile galbene, dar Auberlen nu a mai putut fi învins.

 

Modelul #56 BMW M3 GT, pilotat de Dirk Müller (Germania) şi Jonathan Summerton (SUA), a încheiat în final pe locul al zecelea, după ce Müller a fost scos de pe pistă de un competitor cu două tururi înainte de final şi nu a mai putut continua. Incidentul a spulberat speranţele echipei de a obţine primele două locuri în clasament, BMW-ul pilotat de Müller rulând pe poziţia a doua în momentul incidentului.

Cu două victorii şi alte patru clasări pe podium în primele şapte etape ale sezonului, BMW ocupă locul al doilea în ierarhia constructorilor GT, aceeaşi poziţie revenind şi BMW Team RLL în clasamentul echipelor. Dirk Müller a coborât pe locul al treilea la piloţi, iar Bill Auberlen şi Jörg Müller au urcat un loc, pe al cincilea.

 

Bobby Rahal (BMW Team RLL, Team Principal): “Sunt nespus de încântat pentru Bill şi Jörg. În ultimii ani, Bill a fost deseori în situaţia de a câştiga curse şi a fost victima ghinionului. Sunt foarte fericit pentru el şi foarte mândru de echipă. În antrenamentele de vineri, eram mai lenţi cu două secunde faţă de ceilalţi competitori. Inginerii noştri Jay O’Connell, Bruno Couprie şi Chris Yancher au lucrat intens şi au făcut schimbările necesare. Cred că încă suntem cu o jumătate de pas în spatele celor de la Porsche, în special, precum şi celor de la Corvette, dar astăzi am avut o strategie foarte bună. Când Bill a trebuit să fie rapid, a făcut-o, ba chiar era foarte rapid – bravo lui pentru o misiune îndeplinită cu succes. Îmi pare rău pentru Dirk şi Jonathan, pentru că erau în situaţia de a completa dubla echipei, dar au fost loviţi de ambele Corvette. Modelul #56 a fost afectat serios. Sincer, nu cred că se mai poate repara. Din punct de vedere al campionatului, sunt extrem de dezamăgit, dar suntem o echipă mare şi trebuie să facem faţă oricărei situaţii. Toată lumea a lucrat intens şi vom putea să ne îndeplinim obiectivele.“

 

Jörg Müller (pilot #55 BMW M3 GT): “Bill a făcut o treabă fantastică. Echipa a lucrat foarte bine, iar acest lucru ne face foarte mândri că am contribuit la victorie. Este succesul tuturor celor din echipă. A fost interesant să concurez în premieră la Road America, iar victoria este şi mai de apreciat. Mulţumesc tuturor.”

 

Bill Auberlen (pilot #55 BMW M3 GT): “Băieţii aceştia sunt teribili. A trecut ceva vreme de când nu am mai fost pe prima poziţie şi cu toţii meritam o asemenea recompensă. În antrenamente eram la două secunde de ritmul celorlalţi şi ştiam că echipa va face ceva pentru a recupera acest deficit.”

 

Urmatoarea etapa “Grand Prix of Baltimore” va avea loc in perioada 1-2 septembrie.  

2012, DTM

Campionii mondiali din raliuri vin pe circuit

Trei campioni mondiali si unul in devenire, care au acumulat impreuna sase titluri mondiale in WRC si 75 de victorii, se vor intrece sambata, 18 august, in Scirocco R-Cup. Markku Alén, Juha Kankkunen, Carlos Sainz si Sebastien Ogier lua startul in competitia monomarca pe varianta scurta a circuitului de la Nurburgring, Scirocco R-Cup fiind o competitie suport pentru campionatul DTM.

Cei patru piloti nu se pot plange de lipsa experientei pe circuit. Markku Alen finlandezul in varsta de 61 de ani are experienta cursei de 24H de la Le Mans si patru curse in DTM la volanul unei Alfa Romeo in calitate de invitat. Mister Maximum, si-a castigat renumele din partea fanilor, datorita stilului sau de piotaj foarte spectaculos.

Compatriotul sau Juha Kankkunen, 53 de ani, este familiarizat cu aceasta competitie fiind prezent déjà in doua curse anterioare. “Pentru noi batranii este un lucru minunat. Ne reintalnim cu vechi prieteni si putem sa vedem care dintre noi e cel mai bun in prezent” declara Kankkunen de patru ori campion mondial in WRC.

 

El Matador, Carlos Sainz dublu campion mondial in WRC, este si el familiarizat cu formatul competitiei luand startul in curse anterioare, iar circuitul de la Nurburgring ii este familiar din 2009 atunci cand a luat startul in cursa de 24H de pe acest circuit la volanul unui Volkswagen Scirocco GT24. In prezent spaniolul se ocupa de dezvoltarea modelului Polo R WRC, care isi va face debutul anul urmator in campionatul mondial de raliuri.  

 

Modelul Polo R WRC va fi pilotat de Sebastien Ogier, francezul neputand nici el sa lipseasca de la aceasta cursa, chiar daca peste doar o saptamana va lua startul in Raliul Germaniei. “Este fantastic sa pilotezi alaturi de aceste legende ale raliurilor” declara Ogier acesta pilotand un model Scirocco anul trecut in competitia Race of Champions pe care de altfel a si castigat-o.

 

Vineri va avea loc sesiunea de antrenamente de 30 de minute, urmand ca sambata sa aibe loc calificarile si cursa propriu-zisa care va avea 14 ture insumand 50.8km.