Sambata 29 mai se anunta o zi ploioasa si rece, o zi total neprielnica pentru o cursa de masini in aer liber, un VTM. Ne asumam riscul si plecam dimineata increzatori din Craiova spre Bucovat, locatia unde se va desfasura un VTM organizat de Midnight Racers in colaborare cu ACR.
[vimeo 12290940]
Alex Filip, Vlad Cosma, Danny Ungur si Mihai Lacatus au castigat in total 8.300 Euro la Raliul Targu Mures, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri, etapa inclusa si in programul Citroën Racing Trophy Romania.
La startul Raliului Targu Mures au fost prezenti un numar record de piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania 2010. Alaturi de Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma si Nistor Duval, piloti care au participat la toate raliurile incluse in acest trofeu pana acum, la startul acestei etape s-a prezentat, la volanul unui Citroën C2R2, si Mihai Lacatus. „Ma bucur ca interesul pentru acest trofeu a crescut si ca exista si alti piloti interesati sa participe in Citroën Racing Trophy Romania. Fiabilitatea si performantele modelelor C2R2 si C2R2 Max au fost dovedite pe specialele din intreaga Europa, iar sistemul de premiere cred ca este mai mult decat motivant. Sper ca pana la finalul anului sa existe si mai multi piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Jean-Francois Liennere, coordonatorul programului in Europa.
Dupa podiumul din Raliul Argesului, Alex Filip si Bogdan Iancu, echipaj care concureaza cu modelul Citroën C2R2, au reusit sa-si atinga obiectivul si in aceasta etapa. Alex Filip a terminat prima zi pe pozitia a patra, dar in ziua a doua a reusit sa urce doua locuri si a terminat raliul pe locul doi la grupa A, fiind astfel cel mai bine clasat pilot dintre cei cinci care s-au inscris in Citroën Racing Trophy Romania 2010. „Ma bucur ca a sosit si randul nostru sa fim prima masina dintre cele inscrise in acest trofeu. Locul 1 la grupa A este inca un lucru imposibil de obtinut tinand cont de diferenta de putere dintre masina noastra si cea a echipajului Keleti/Ponta. Sper insa ca in „returul” campionatului, pe macadam, sa putem lua startul cu un C2R2 Max si sa putem emite pretentii si la prima pozitie in clasamentul grupei A. Imi place foarte mult spiritul din Citroën Racing Trophy Romania si ii felicit pe adversarii nostri pentru fair play. Imi pare rau pentru incidentul suferit de Nistor Duval si ii urez insanatosire grabnica. Sper sa revina pe probe la Raliul Clujului”, a spus Alex Filip, care pentru clasarea din Raliul Targu Mures a primit 3.000 Euro.
Vlad Cosma si Florin Dorca au inceput raliul cu o greseala pe super speciala, unde au lovit masina, dar au terminat pe podium la grupa A. „Am obtinut cea mai buna clasare in Citroën Racing Trophy Romania la Targu Mures si nu am mai facut pana. In schimb am avut un impact lateral cu bordura pe super speciala. Am pierdut foarte mult timp acolo, dar sunt foarte fericit ca masina a rezistat si ca am ajuns la sosire in primele trei echipaje de la grupa A. Nu am crezut ca vom ajunge la sosire, dar modelul Citroën C2R2 Max si-a dovedit robustetea si chiar daca s-a resimtit dupa impactul cu bordura, cu ajutorul mecanicilor de la Transilvania Motrosport, am terminat acest raliu. In program urmeaza raliul nostru de casa, unde sper sa obtinem cea mai buna clasare intre pilotii din Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Vlad Cosma, care a adunat 2.500 Euro in aceasta etapa.
Danny Ungur si Tony Avram, echipajul cu cea mai buna clasare din Citroën Racing Trophy Romania la Raliul Argesului, a fost nevoit sa se multumeasca, la Targu Mures, doar cu locul patru la grupa A. „Acest trofeu este o initiativa extraordinara, mai ales in perioada de criza financiara prin care trecem si, tinand cont de premiile substantiale puse in joc, poti chiar sa-ti acoperi toate cheltuielile care apar la o etapa. Mi-ar placea sa particip anul acesta la cel putin o etapa din Europa si deabia astept sa vad modelul Citroën DS3 R3, care va fi prezentat, din cate am inteles, in aceasta vara”, a spus Danny Ungur, dupa Raliul Targu Mures unde a incasat 2.000 Euro.
Aflat la prima participare in cadrul Citroën Racing Trophy Romania si la primul raliu cu un C2R2 pe asfalt, Mihai Lacatus si Rares Silasi au avut o evolutie prudenta incercand sa se acomodeze cat mai mult cu noua masina. „Singurul contact cu un C2R2 a fost la Raliul Iasiului, pe macadam, si aici, la Targu Mures, am avrut sa adun cat mai multa experienta atat cu masina, cat si cu noul copilot. Sunt destul de multumit de evolutia noastra pe cateva probe speciale si sper sa crestem ritmul pe probele speciale din Raliul Clujului”, a spus Mihai Lacatus, care pentru clasarea pe pozitia a 7-a la grupa A a incasat 800 Euro.
Singurul echipaj inscris si in Citroën Racing Trophy Romania la Raliul Targu Mures care nu a ajuns la sosire a fost Nistor Duval/Raoul Papp. Dupa o evolutie excelenta pe super speciala, Nistor Duval a iesit in decor pe prima proba din ziua secunda si a fost nevoit sa abandoneze. In urma accidentului Nistor Duval a ajuns la spital cu doua coaste rupte, dar acum este in afara oricarui pericol. „, Copilotul meu a facut o greseala si am pierdut sansa de a aduna puncte aici la Targu Mures. Acum totul este bine, doar ca am dureri destul de mari. Sunt sigur insa ca pot lua startul fara probleme in Raliul Clujului urmatoarea etapa din Campionatul National”, a spus Nistor Duval.
Raliul Clujului, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, este programat in perioada 25 – 27 iunie si este inclus de asemenea in Citroën Racing Trophy Romania.
Laura Antonov – Citroen Romania
Una din figurile cele mai cunoscute din MotoGP, Valentino Rossi a suferit sambata trecuta, in timpul antrenamentelor de la Mugello, un grav accident, pilotul fracturandu-si tibia de la piciorul drept.
Rossi a fost aruncat de pe motocicleta Fiat Yamaha M1, in timp ce parcurgea virajul al 13-lea, pneurile dupa spusele echipei constituind principalul factor al accidentului, acestea incalzindu-se peste masura.
Campionul mondial din MotoGP, Valentino Rossi a fost dus de urgenta la spital, medicii operandu-l de urgenta.
Operatia a decurs fara probleme pentru Il Dottore la Centrul Ortopedic din Florenta, Italia.
Doctorul Roberto Buzzi a luat parte la operatie, alaturi de Claudio Costa, operatia durand aproximativ 2 ore si jumatate.
“L-am primit pe Valentino Rossi la spitalul Carregi, unde i-am facut investigatii amanuntite pentru a inlatura posibilitatea unor alte rani, rezultatele fiind satisfacatoare” a explicat doctorul Buzzi inainte de inceperea operatiei.
Dupa operatie doctorul Buzzi a declarat: ”operatia a avut rezultate bune, iar osul sta bine fixat”.
“Rana va ramane deschisa, aceasta fiind procedura standard in astfel de cazuri, urmand sa primeasca copci in zilele ce vor urma” a continuat doctorul Buzzi.
“Este greu de zis cat va dura recuperarea lui Rossi, trebuie sa evaluam progresul pacientului, dar sa si facem mai multe teste. Cred ca ne putem gandi la 6 saptamani cu carje, dupa care Valentino va fi din nou evaluat si in functie de analize vom stabili cu exactitate cand va putea participa din nou in competitii”.
Valentino Rossi dupa desfasurare operatiei a aratat un umor caracteristic in spitalul din Florenta.
“Vreau sa le multumesc tuturor celor de la Mugello precum si pilotilor, care mi-au urat numai lucuri bune: “este un sentiment incredibil” a afirmat Rossi. “Operatia a decurs bine, doctorul Buzzi a fost exceptional, iar personalul medical se poarta ca si cum as face parte din familie.”
“Moralul meu este destul de ridicat deoarece am descoperit ca ma inteleg foarte bine cu morfina” a afirmat in gluma Valentino Rossi.
Rossi va incepe saptamana aceasta recuparerea dupa operatia survenita, pilotul concluzionand: “va lua ceva timp, dar lucrul important este sa revin 100%”.
Jack Daniel’s Rally Team a adus targu muresenilor mesajul sau de responsabilitate: „Condu responsabil: nu bea la volan” . Echipa a castigat la Targu Mures puncte importante pentru clasamentul pe echipe.
Cu 198 puncte, dupa 3 etape, Jack Daniel’s Rally Team trece pe locul 1 in clasamentul pe echipe. La Targu Mures, alaturi de team managerul Mihai Leu, echipa a fost foarte bine primita de spectatori, veniti in numar foarte mare atat pe probele speciale, cat si pe Super Speciala „Serpentine” din oras.
„Condu responsabil: nu bea la volan” – mesajul catre spectatorii din Targu Mures
Mihai Leu: „Ca organizator la Targu Mures, dar si ca manager al echipei Jack Daniel’s , ma bucur ca lucrurile au iesit foarte bine. Am oferit muresenilor un spectacol frumos, am fost bucuros sa le vorbesc despre acest sport si despre ce inseamna sa fii responsabil la volan.”
Edwin Keleti si Victor Ponta au castigat fara nici o problema grupa A pentru a treia oara in acest sezon, avand punctajul maxim (75 puncte). De asemenea, ei sunt pe locul 1 si in clasamentul la 2 WD.
„Suntem extrem de fericiti. Targu Mures s-a dovedit un raliu foarte rapid, ne-a solicitat mult, dar totul a functionat perfect. Suntem bucurosi ca echipa Jack Daniel’s are succes si ca, atat eu, cat si Victor, am adus mesajul de responsabilitate de a nu bea la volan intr-o zona noua, in care nu s-au mai organizat raliuri pana acum. Victor a dictat excelent, eu am fost in forma. Iar spectatorii,in numar foarte mare, au dovedit ca raliul este un sport bine primit la Targu Mures.” – a declarat Edwin Keleti
Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.
La grupa N Gergo Szabo si Levente Csegzy au facut o cursa buna, clasandu-se pe pozitia 2, dupa Csaba Spitzmuller. Cu acest loc doi castigat la Targu Mures, Szabo este pe locul 2, in clasamentul general, la egalitate cu Girtofan, cu 43 de puncte.
„Cu anvelope Goodrich si suspensie Sachs, masina a fost bine pregatita, chiar daca nu am prea avut timp de probe. Am castigat chiar probele Jack Daniel’s (PS 6 si PS 7 la Praid), si am fost la un moment dat la 1,6 secunde in spatele lui Spici. Am dat tot ce am putut la acest raliu, dar pe ultimile probe ne-a fost foarte clar ca nu mai putem recupera si am preferat sa nu fortam si sa terminam cursa pe pozitia a doua.” au declarat Szabo si Csegzy.
Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, , Boccardo Entreprise, Iony Piese Auto Sibiu, Wayteq, B.box, Cosmote, Nike, Julius Meinl.
De asemenea, tot la grupa N, Titi Aur si Karoly Borbely, s-au clasat pe locul 5, echipajul evoluand din ce in ce mai bine, de la o etapa la alta si acumuland noi puncte in clasamentul general,unde se afla acum pe locul 7.
Viorel Ivan si Gheorge Dumitru la Cupa Dacia au castigat locul 1, avand si ei deja 75 de puncte dupa 3 etape.
Din pacate, la grupa K, echipajul Berari /Sandu au fost nevoiti sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice.
Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2010 mesajul sau de responsanbilitate, cu urmatoarele echipaje: Edwin Keleti si Victor Ponta pe Renault Clio R3 Maxi Evo, Catalin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10, Gergo Szabo si Levente Csegzy pe Mitsubishi Lancer EVO 9 si Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9. Lor li se alatura si Viorel Ivan si Gheorghe Dumitru la Cupa Dacia.
Urmatoarea etapa din CNR se va desfasura in perioada 25 – 27 iunie la Cluj-Napoca , pe asfalt.
Credite Foto: Motormedia, Attila Balasz
Despre Brown Forman:
Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel’s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.
Pentru mai multe informatii contactati:
Agentia DRAFTFCB
Ana-Maria Pascaru
Senior PR&Events Manager
Red Bull Racing a anuntat ca va prelungi contractul cu Mark Webber, insemnand ca australianul va continua sa piloteze pentru echipa in sezonul 2011.
Webber care conduce clasamentul pilotilor in acest sezon, este alaturi de Red Bull inca din 2007.
Sebastien Vettel avand deja contract cu Red Bull pentru sezonul urmator, inseamna ca linia pilotilor va ramane neschimbata pentru al 3-lea sezon consecutiv.
“A fost o decizie foarte usoara sa raman la Red Bull Racing”, a afirmat Webber. ”Am inceput negocierile la inceputul acestui an si ne-am aflat intr-o pozitie de a semna pana la Marele Premiu al Barcelonei. Decizia de a prelungi cu inca un an contractul a fost mutuala, se stie foarte bine ca nu sunt interesat sa raman in Formula1, doar de dragul de a participa, sunt fericit ca mai pot concura inca un an”.
“Voi continua sa ma simt foarte confortabil- am o relatie fantastica cu intreaga echipa, precum si cu cei de la fabrica Milton Keynes, unde ma simt ca acasa. Este incredibil ca pot face parte din aceasta echipa, am facut mari progrese, de la o echipa fara mari pretentii si pana la o echipa care are sanse reale la titlu. Sper sa avem si mai mult succes impreuna si sa reusim castigarea titlului mondial” a afirmat Webber.
Foto: f1wolf.com
Circuitul de motocross din Zarnesti a gazduit pe 5 iunie cea de a patra etapa a sezonului 2010 din Campionatul European de Motocross. Cursa clasei 65 cmc a fost câstigata de Brian Hsu – Germania, la 85 cmc s-a impus Tim Gaiser – Slovenia, iar pe primul loc la Open s-a clasat Nenad Sipek din Croatia.
La start au fost prezenti 79 de piloti din 20 de ţări, 11 din aceştia fiind riderii români care s-au bucurat ca au avut sansa sa îsi masoare fortele cu pilotii care fac sezoane complete în campionatul european.Cel mai bun rezultat ii apartine lui Adrian Raduta, pilotul Top Cross TCS clasându-se pe locul 13 la clasa Open. “A fost o cursă dificilă, sunt destul de mulţumit de rezultat. Ploaia de vineri noaptea a făcut ca sâmbătă, la antrenamente, circuitul să fie moale, formându-se şanţuri şi denivelări, care duminică în ziua cursei se întăriseră. Pe deasupra, aderanţa a fost destul de precară, lucru resimţit de toţi piloţii. În prima manşă, am avut un start slab, am căzut, dar am reuşit să recuperez până pe poziţia 11. Nici în manşa doi nu am reuşit un start bun, am fost al cincisprezecelea în primul viraj, dar am ajuns până pe poziţia a zecea, moment în care m-am luptat cu un pilot străin, care m-a agăţat pe un viraj strâns şi mi s-a oprit motorul. Am terminat manşa pe locul paisprezece”, a declarat campionul naţional şi est-european la MX1.
Campionul en-titre la MX2, Istvan Balasz (Ivan Auto Moto Racing Odorheiu Secuiesc) s-a clasat pe locul 16. Un rezultat notabil ii apartine insa lui Robert Tompa, clasat pe locul 13 la clasa MX65. In prima manşă, Robert a terminat pe poziţia a zecea, şi doar o căzătură uşoară în manşa doi, l-a împiedicat să repete performanţa. „Este campionatul european, orice sincopă în cursă te costă mai multe poziţii, dar eu sunt foarte mulţumit de rezultat mai ales de prima manşă. Piloţii care au terminat pe primele locuri au 12 ani, limita de vârstă la care se poate alerga în această clasă, iar Robert de abia a împlinit 10 ani” a declarat Csaba Tompa, tatăl pilotului campion naţional la această clasă.
Etapa de la Zărneşti a fost şi etapa de revenire a lui George Căbăl, pilotul Vectra Racing concurând la mai putin de trei luni dupa o gravă accidentare survenita la etapa de campionat est-european din Grecia în urma careia si-a fisurat ficatul, George a tinut neaparat sa concureze în cursa de la Zarnesti. Desi, medicii i-au recomandat sa stea departe de motocicleta timp de sase luni, pilotul în vârsta de 17 ani a evoluat în cele doua manse ale cursei clasei Open clasându-se în final pe locul 18.
De patru ori campion naţional la clasa MX1, Mihai Stoichescu a alergat pentru prima dată la Zărneşti, după o pauză de mai multe luni, impusă de o operaţie de refacere a ligamentelor genunchiului stâng. După ce la warm-up – ul de dumincă dimineaţă, pilotul Moto Extrem Lugoj părea să intre în forma care l-a consacrat, două căzaturi foarte dure l-au făcut să aboreze cursa la modul prudent, terminând pe locul 17. “Nu mă aşteptam ca Mihai să câştige cursa, dar sunt nemulţumit de rezultat, vreau în schimb ca el să <tragă> în cursă, să demonstreze că stăpâneşte aceleaşi abilităţi tehnice ca înainte de operaţie” a declarat Liviu Jigmond, antrenorul lui Mihai Stoichescu.
Înscris la clasa Open si privit ca favorit la top 15, Julian Raduţă s-a accidentat la glezna stânga în calificari si a fost nevoit sa priveasca cursele de pe margine. Chiar în ziua în care a împlinit 16 ani, David Husarciuc nu s-a putut bucura de aceasta etapa de campionat european, din cauza unor probleme tehnice fiind nevoit sa se retraga dupa jumatatea primei manse.
Petter Goris – membru al Comisiei Europene de Motocross: “Circuitul de motocross de la Zarnesti este unul foarte frumos, iar evenimentul de astazi a fost unul foarte bun. Organizatorii s-au achitat de toate sarcinile, iar din punctul meu de vedere ca si reprezentant al Uniunii Europene de Motocross pot spune ca aceasta a fost una din cele mai bune etape de campionat pentru clasele 65 cmc, 85 cmc si Open. Din punctul nostru de vedere etapa de la Zarnesti va fi inclusa si în calendarul sezonului 2011.“
Marc Sandu
PR Federatia Romana de Motociclism
Weekendul acesta s-a desfasurat la Eisenerz, in Austria, cea de-a 16 editie a celei mai grele curse de hard enduro de o zi din lume, Erzberg Rodeo. Ca de obicei in ultimii ani, mai multi enduristi de la noi s-au dus sa se ia la tranta cu “The Iron Giant”, insa anul acesta, ei au fost mai productivi ca niciodata!
Cu un Gas Gas EC 250 Six Days, Ervin Zsolt Kovacs a reusit sa ajunga pana la Check Point 17, sugestiv intitulat “Dynamite”, clasandu-se pe locul 43 din cei 500 de piloti care au luat startul la Hare Scramble!
La Prolog, Ervin a fost pe locul 62 vineri, respectiv pe 75 sambata, din cei peste 1.500 de concurenti veniti din toate colturile planetei! Vestile bune nu se opresc insa aici!
Sorina Sandu a facut senzatie la Prolog, la Lady Cup, unde s-a clasat pe locul trei, pe al sau Gas Gas EC 250 Racing, din cele 32 de concurente, devansandu-si coechipiera de la Red Bull Romaniacs, Daniela Pexa! “Sunt foarte fericita pentru acest rezultat, chiar daca am venit aici sa ma distrez. Este o cursa nebuneasca, la Prolog e vorba de viteza pura, nu prea are de-a face nimic cu enduro. Am primit o piatra din cariera ca premiu” ne-a declarat telefonic Sorina Sandu.
Ce mai putem spune decat, Ervin & Sorina, YOU ROCK!
Vom reveni in curand cu imagini! Ervin a purtat pe casca o camera oferita de www.actioncamera.ro, asa ca, cu siguranta o sa avem ce vedea!
Marc Sandu
Alex Filip a dus, din nou, „Dinamobilul” pe podium in Camnpionatul National de Raliuri. Echipajul 79 a terminat pe locul 2 la Targu Mures si a adunat 18 puncte extrem de importante in lupta pentru titlu la grupa A.
Alex Filip si Bogdan Iancu au obtinut maximum posibil la Raliul Targu Mures, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri. Raliul a inceput vineri cu o super speciala la care au asistat cateva mii de spectatori. „A fost cea mai spectaculoasa super speciala pe asfalt din campionat. Din pacate am ezitat putin si in final am obtinut doar al patrulea timp la grupa A. Asta inseamna ca va trebui sa marim ritmul in ziua a doua”, a spus Alex Filip, dupa prima zi din Raliul Targu Mures.
Si exact asta s-a intamplat in ziua a doua. Alex Filip si-a intrat in ritm si dupa primele doua probe ale zilei a urcat pe locul secund, loc pe care nu l-a mai cedat pana la finalul raliului chiar daca au aparut si unele probleme la timoneria cutiei de viteze. „Nu mai puteam retrograda eficient din treapta a 5-a in treapta a 4-a si am fost nevoit sa franez mai devreme. Chiar si asa am reusit maximum posibil cu modelul Citroen C2R2 in aceasta etapa”, a spus Alex Filip, la finalul Raliului Targu Mures.
Echipajul 79 a adunat in etapa a treia din Campionatul National de Raliuri, una complet noua in calendarul competitional intern, 18 puncte si si-a pastrat pozitia a treia in clasamentul general al grupei A cu un total de 45 de puncte. Locul 2 la Raliul Targu Mures a fost si cea mai buna clasare dintre cei cinci piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania. „In conditiile in care castigatorii raliului concureaza cu o masina mult mai puternica, sunt foarte multumit de rezultat. Locul doi inu inseamna doar 18 puncte si faptul ca am ramas in lupta pentru titlul grupei A. La aceasta se adauga si premiul castigat in Citroën Racing Trophy Romania ceea ce ma face sa sper ca, incepand cu Raliul Sibiului, sa putem lua startul cu un Citroën C2R2 Max”, a mai spus Alex Filip.
Dupa Raliul Targu Mures in contul campaniei „Race and Help”, prin care echipajul 79 strange fonduri pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov, eau mai intrat 500 Euro, bani care vor fi donati de Citroën Romania. In total, in contul „Race an Help” s-au strans, dupa primele trei etape din Campionatul National de Raliuri, 1.471,5 Euro. „Faptul ca am ajuns la sosire in toate cele trei etape ma face sa fiu si mai fericit decat in mod normal. Le multumesc sponsorilor nostri care in afara sustinerii pe care ne-o acorda noua au decis sa participe si in proiectul „Race and Help”. Acesta este modul prin care noi am decis sa sustinem Fundatia Hospice. In plus, toti cei care vor sa sustina aceasta fundatie o pot face si trimitand un sms la numarul scurt 890, disponibil in retelele Orange, Vodafone si Cosmote”, a mai adaugat Alex Filip.
Dupa etapa de la Targu Mures, etapa pe care Alex Filip a comentat-o in direct pe blogul sau (www.alexandrufilip.ro/blog), in calendarul Campionatului National de Raliuri urmeaza Raliul Clujului. „Este ultimul raliu pe asfalt, raliu pe care am reusit sa-l castigam anul trecut. Vom incerca sa obtinem acelasi rezultat si anul acesta. Va fi foarte greu tinand cont de faptul ca majoritatea rivalilor nostri vor evolua in fata proprilor suportari, dar nu cred ca este imposibil”, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79. Raliul Clujului este programat in perioada 24 – 26 iunie.
Rezultate Raliul Targu Mures (etapa a 3-a din Campionatul National de Raliuri)*
1. Edwin Keleti/ Victor Ponta – Renault Clio R3 Maxi 49:07,5
2. Alex Filip / Bogdan Iancu – Citroën C2R2 +2’31’’0
3. Vlad Cosma / Florin Dorca – Citroën C2R2 Max +2’53’’9
4. Danny / Toni – Citroën C2R2 Max +3’31’’0
5. Rares Tomita / Mihai Turcu – Honda Civic Type R +4’55’’5
6. Szabo Csongor / Marcus Andreoiu – Peugeot 206 +5’23’’1
7. Mihai Lacatus / Rares Silasi – Citroën C2R2 +6’34’’8
Clasament general grupa A – PILOTI dupa Raliul Targu Mures (etapa a 2-a din 8)*
1. Edwin Keleti 75 p, 2. Danny 48 p, 3. Alex Filip 45 p, 4. Vlad Cosma 37 p, 5. Rares Tomita 24 p, 6. Alexandru Mitroi 15 p, 7. Szabo Csongor 12 p, 8. Nistor Duval 10 p, 9. Octavian Ciovica 8 p, 10. Mihai Lacatus 6 p, 11. Andrei Cascaval 2 p, Cristian Toader 1p.
*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FRAS
In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si sustine Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov.
Berti Panaiot
Credit foto: Balazs Attila
Între 22 şi 23 mai, respectiv 29 şi 30 mai, cei pasionaţi de siguranţă şi performanţă au avut ocazia de a testa modelele Subaru pe un circuit special amenajat la Drive In Cinema, Băneasa Shopping City, în cadrul evenimentului Subaru Urban Test.
Siguranţa face diferenţa dintre o maşină obişnuită şi un Subaru. Cei peste 600 de participanţi la eveniment s-au putut convinge de avantajele tehnologiei avansate a sistemului de tracţiune integrală Subaru Symmetrical AWD şi au testat modelele Impreza, Forester, Legacy sau Outback.
Performanţă şi dinamism cu sistemul Symmetrical AWD
Subaru a demonstrat de-a lungul unor decenii că trenul ideal de rulare care oferă în acelaşi timp performanţă şi siguranţă este sistemul de tracţiune integrală Symmetrical AWD. Îmbinarea unică dintre motoarele compacte, cu un centru de greutate coborât în configuraţie boxer (cilindri dispuşi orizontal opus) şi transmisia liniară poziţionată de-a lungul liniei centrale a autovehiculului creează o structură stabilă, ce va asigura un comportament excelent în viraje şi un răspuns imediat la comenzile şoferului. Având la bază acest sistem de tracţiune integrală extrem de eficient, ce oferă atât un comportament optim al direcţiei pe viraje, cât şi un grad ridicat de stabilitate atunci când rulaţi cu viteze mari şi în condiţii nefavorabile, tehnologia unică Subaru AWD asigură un înalt nivel de stabilitate şi manevrabilitate, superioare celor oferite de sistemele convenţionale de tracţiune integrală (AWD). De aceea, această tehnologie a fost întotdeauna promovată de Subaru.
Motorul SUBARU BOXER – stabilitate şi echilibru
Motorul BOXER disponibil pe toate modelele SUBARU oferă un răspuns spontan la orice turaţii eliberând puterea în mod fluid. Pistoanele amplasate orizontal-opus acţionează pentru diminuarea vibraţiilor şi oferă pasagerilor o experienţă deosebită şi un confort pe măsură. Astfel, motorul şi autovehiculul în general beneficiază de un centru de greutate coborât şi de un echilibru mai bun.
Noile modele Legacy şi Outback – versatilitate şi siguranţă
Modelele Legacy şi Outback au cunoscut o evoluţie ascendentă în ceea ce priveşte nivelul de performanţă, fiind dotate cu sistemul Symmetrical All-Wheel-Drive, cu motoare Boxer şi beneficiind de tehnologii de ultimă oră la capitolul transmisii.
Prin dezvoltarea de tehnologii inovatoare a fost creat un nou tip de transmisie continuă variabilă (CVT) „Lineartronic” montat longitudinal. Sistemul CVT „Lineartronic” a fost instalat ca un nou dispozitiv de transmisie ecofriendly, îmbunătăţind semnificativ atât performanţele referitoare la protecţia mediului, cât şi puterea livrată şi performanţele modelelor.
Cu excepţia modelelor turbo, toate motoarele pe benzină corespund regulamentelor şi normelor EURO 5 referitoare la protecţia mediului.
SUBARU MOTORS TRADING, importator oficial al mărcii Subaru, în parteneriat cu NBG LEASING, pune la dispoziţia clienţilor săi o ofertă de nerefuzat pentru SUBARU Legacy sau Outback.
La plata avansului minim, noi returnăm 10% din valoarea totală a maşinii. Clienţii beneficiază de o dobândă excelentă de 5% pe an(DAE 5,13%) şi, în plus, de primele 3 luni de CASCO gratuite.
SUBARU FORESTER – spirit de aventură
Cea de-a treia generaţie a acestui model, lansată în 2008, este o nouă generaţie de crossover SUV dezvoltată de Subaru. Această maşină îmbină confortul pasagerului cu o manevrabilitate ieşită din comun şi reuşeşte să satisfacă atât nevoile de zi cu zi ale traficului, cât şi dorinţa de aventură şi capacităţile off-road ale unui SUV.
În plus, Subaru a fost dezvoltat pentru a oferi „Cel mai bun pachet pentru un stil de viaţă activ”, cumulând un nivel înalt al confortului, performanţei, versatilităţii şi al siguranţei, pentru ca şoferii şi familiile lor să se bucure de stilul de viaţă dinamic contemporan. Bazat pe conceptul de „siguranţă, confort şi distracţie”, Subaru a echilibrat cu pricepere aceste trei elemente pentru o mai bună percepţie a condusului, sprijinită de senzaţia unică de siguranţă oferită de sistemul de tracţiune integrală Symmetrical AWD, precum şi de un mod de funcţionare „ecofriendly” şi o eficienţă sporită a consumului de combustibil.
Forester oferă în continuare valoarea şi calitatea Subaru pe care clienţii fideli se aşteaptă să o primească: plăcerea la volan cu un maximum de siguranţă. Această filozofie conform căreia “dinamica ideală conduce la siguranţă” este amplificată prin accentul pus pe sporirea plăcerii la volan, şi aduce un plus de valoare pentru confort şi încredere.
Modelul Forester este disponibil în showroom-urile Subaru din întreaga ţară cu un avantaj client de până la 2.380 Euro şi taxa de poluare oferită cadou pentru orice versiune Forester.
Mai mult, Subaru Motors Trading participă la programul de reînnoire a parcului auto 2010 cu întreaga gamă de modele. Ofertele sunt disponibile atât pentru persoane fizice, cât şi pentru persoane juridice.
Înfiinţat în 2006, Subaru Motors Trading este importatorul oficial al autoturismelor marca Subaru în România. Compania deţine două showroom-uri aflate în capitală, precum şi o reţea de distribuţie în alte 10 dintre cele mai importante oraşe din ţară.
Pentru a vă convinge de performanţele sistemului Symmetrical AWD, Subaru Motors Trading vă aşteaptă în oricare dintre showroom-urile din Bucureşti sau la distribuitorii autorizaţi din ţară.
Bucuresti, 05 iunie 2010. Începând cu data de 5 iunie noul BMW X5 este disponibil spre vânzare în toate tarile europene, aceasta data fiind totodata ziua lansarii noului model la toate reprezentantele Automobile Bavaria Group din tara.
Noul BMW X5 – Originalul îsi întareste suprematia.
Mai dinamic, mai eficient si mai luxos ca niciodata, noul BMW X5 continua sa îsi consolideze pozitia de lider în segmentul competitiv al automobilelor premium cu tractiune integrala. O gama de motoare ce a fost complet revizuita, o transmisie automata cu opt trepte în dotarea standard si un sistem inovator de asistare a conducatorului asigura si mai multa placere de a conduce. Modificarile specifice de design accentueaza în cel mai autentic mod caracterul
sportiv sporit. Noile culori de exterior si elemente de decor interior, precum si jantele din aliaj usor subliniaza stilul exclusivist al automobilului. Eficienta îmbunatatita ofera un avantaj suplimentar important fata de competitie. Cu toate ca performantele au crescut, consumul de combustibil si nivelul emisiilor a scazut cu pâna la 10 procente fata de generatia anterioara de propulsoare.
Odata cu lansarea primei generatii a modelului BMW X5 a fost inaugurat segmentul Sports Activity Vehicle. Noul BMW X5 îsi întareste statutul de lider printr-o tehnologie inovatoare a transmisiei, prin particularitati de echipare de prima clasa, un design expresiv si calitate premium. BMW X5 xDrive50i cu motor V8 echipat cu BMW TwinPower Turbo si High Precision Injection reprezinta, datorita puterii de 300 kW/407 CP, vârful de gama al modelului.
Noul BMW X5 xDrive35i este propulsat de un motor cu sase cilindri dispusi în linie, cu BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection si Valvetronic, ce dezvolta 225 kW/306 CP.
O noua generatie de propulsoare ajuta ca cele doua variante diesel din echipare a BMW X5 sa atinga raportul optim între performante si consumul de combustibil. BMW X5 xDrive40d, cu motor cu sase cilindri dispusi în linie si bloc motor integral din aluminiu, este echipat cu TwinPower Turbo si injectie directa common rail de a treia generatie pentru a dezvolta o putere maxima de 225 kW/306 CP. Cu toate ca se înregistreaza un plus de putere de 15 kW
fata de predecesorul sau, consumul mediu în ciclul de testare EU a fost redus la 7,5 litri/100 km. Noul BMW X5 xDrive30d are un nivel si mai scazut al consumului. Acest propulsor diesel cu sase cilindri, cu o putere crescuta cu 7 kW la 180 kW/245 CP, se remarca cu un consum de 7,4 litri/100 km în ciclul de testare EU. Toate motoarele respecta normele EU5 cu privire la emisii si beneficiaza de taxa de înmatriculare zero pentru piata din România.
Progresul constant în reducerea consumului de combustibil si a nivelului emisiilor este rezultatul strategiei de dezvoltare BMW EfficientDynamics, care a fost implementata constant la toate modelele BMW X. Mai mult, puterea inovatoare a celui mai de succes producator auto premium din lume este evidenta si în multitudinea de sisteme de asistare a conducerii, care sunt disponibile la noul BMW X5 ca parte a programului BMW ConnectedDrive. Acestea sunt o serie de optiuni unice în cadrul acestui segment competitiv. BMW X5 este singurul automobil din acest segment
care poate fi echipat cu Head-Up Display si sistem Surround View (vedere panoramic pentru asistarea la parcare). În plus, acest model Sports Activity Vehicle ofera acum o varietate de optiuni precum Active Cruise Control (tempomat activ) cu functie Stop & Go, Lane Departure Warning (avertizare la parasirea benzii de deplasare), Speed Limit Info (info pentru limita de viteza) si Side View (vedere laterala).
BMW X5 ofera performante superioare dinamice pe sosea. Datorita tehnologiei inteligente de tractiune integrala, BMW xDrive ofera si calitati excelente în regim off-road. Acest sistem de tractiune integrala permanenta, care este disponibil standard, asigura un reglaj variabil al cuplului transmis între puntea fata si cea spate. Sistemul electronic de control si DSC Dynamic Stability Control (Control Dinamic al Stabilitatii) integrat faciliteaza un raspuns rapid, neegalat, la diferite situatii de condus. Orice tendinta a automobilului de a supravira sau subvira este imediat depistata, astfel încât sa poata fi facute ajustarile potrivite pentru a asigura stabilitate înainte ca persoana de la volan sa observe nevoia de a interveni. În acest sens, xDrive este capabil sa optimizeze în avans atât dinamica, cât si tractiunea pe suprafetele
alunecoase. Noul BMW X5 ofera o versiune modificata a acestei tehnologii de tractiune integrala. Cu o configuratie de baza revizuita si interpretata pentru un comportament neutru, xDrive contribuie efectiv spre o crestere a dinamicii condusului, un element unic în segmentul premium.
Interiorul noului BMW X5 este echipat, standard, cu cinci scaune confortabile, dar exista si optiunea unui al treilea rând de locuri pentru a face loc pentru alti doi pasageri. Capacitatea compartimentului de bagaje poate fi adaptata în mod flexibil pentru a se potrivi diferitelor cerinte. Prin rabatarea completa a banchetei spate, spatiul de depozitare poate fi crescut de la 620 litri la un maximum de 1.750 litri. Chiar si cu sapte locuri în echipare, spatiul de stocare
disponibil masoara 200 litri.
Casa Regala a României a beneficiat de sapte BMW X5 modelul nou.
În perioada 26 – 28 mai au avut loc o serie de evenimente jubiliare organizate de Casa Regala a României, consacrate împlinirii vârstei de 50 de ani a Altetei Sale Principele Radu. În calitate de Furnizor Oficial al Casei Regale, titlu obtinut în anul 2009, Automobile Bavaria Group este alaturi de membrii Casei Regale în astfel de momente speciale, asigurând
transportul invitatiilor cu cele mai noi modele de automobile BMW. În acest an Automobile Bavaria Group a sprijinit Casa Regala cu un numar de zece automobile, sapte dintre acestea fiind noul model BMW X5.
Delegatia primului-ministru al landului Bavaria s-a deplasat utilizand patru BMW X5
modelul nou.
Aflat în vizita oficiala în România, prim-ministrul landului Bavaria, Horst Seehofer a acceptat invitatia domnului Michael Schmidt, presedinte al Grupului Automobile Bavaria de a vizita sediul central al celei mai puternice retele de distribuitori BMW din Europa Centrala si de Est. Automobile Bavaria Group punandu-i la dispozitie autoturismele BMW ce i-au facilitat acestuia deplasarea pe teritoriul Romaniei.
