Tag Archives: Campionatul national de drift

Pentru prima oara în România: 48h de SHOW TOTAL pe 4 şi 2 roţi!

48 de ore de show incendiar: Drift în nocturnă, Moto Stunt Ride Show, Drift cu Camionul şi multe alte surprize incredibile, pe 3 şi 4 iulie la Real Pallady în Bucureşti.

4Tuning şi A.R.T.A. (Asociaţia Română de Tuning Auto) organizează în week-endul 3-4 iulie 2010, la Bucureşti, în complexul Real Pallady, primul show de 48h dedicat maşinilor şi motocicletelor.

Timp de două zile, parcarea de la Real va găzdui cele mai puternice maşini din România, cele mai spectaculoase motociclete şi multe alte surprize pe 4 şi 2 roţi. În ziua de sâmbătă va avea loc etapa cu numărul 3 a Campionatului Naţional de Drift, prilej cu care maşini puternice de peste 300 cp se vor confrunta în arta derapajelor controlate. Viteza maximă, viraje strânse şi foarte mult fum din cauciucuri vor ţine cu sufletul la gură spectatorii în prima parte a zilei de sâmbătă.

O altă premieră pentru România o constituie driftul nocturn. Finala etapei de Drift se va desfăşura sâmbătă noapte, începând cu ora 21. În finală se vor confrunta cele mai tari maşini conduse de cei mai iscusiţi piloţi ai României, într-o simfonie de viteză, zgomot de evacuare şi turbine, totul la lumina farurilor şi a nopţii.

Noaptea plină de adrenalină continuă cu un spectacol inedit – Moto Stunt Ride Show. Cascadori veritabili vor face demonstraţii pe motociclete, ducând rezistenţa acestora la limită. Stunterii vor face show pe câte o roată, burnout, îndemânare extremă, anvelope incendiate şi multe alte elemente de risc maxim, totul pentru public. Stunt Ride Show are loc sâmbătă, începând cu ora 23:00.

În plus, ziua de sâmbătă păstrează multe surprize pentru pauzele dintre evoluţiile şoferilor şi motocicliştilor.

Duminică, show-ul revine pe 4 roţi. Maşinile de drift vor face demonstraţii de îndemânare, într-un show liber. Maşini învârtite în jurul unei domnişoare sexy, în jurul altei maşini, cerculeţe în tandem, burnout colectiv şi cursă în tandem cu 3-4 maşini nu vor lipsi. În plus, spectatorii doritori de o supradoză de adrenalină vor putea participa la Taxi-Drift. Aici vor putea simţi pe pielea lor ce înseamnă să alergi cu o maşină puternică din Campionatul de Drift.

Tot duminică, parcarea de la Real Pallady va fi luată cu asalt de camioane! Cine a mai pomenit de drift cu camionul? Ei bine, la 48h SHOW veţi putea vedea ce înseamnă drift cu un cap-tractor ce cântăreşte câteva tone. Incredibil, dar adevărat! Cine scoate mai mult fum – maşina sau camionul? Vom afla la 48h SHOW! În plus, nici duminică nu vor lipsi demonstraţiile de Stunt Ride oferite de cascadorii pe 2 roţi.

“48h SHOW este o premieră pentru România. La 48h SHOW vom avea cele mai tari demonstraţii date de maşini, motociclete şi camioane, iar publicul va avea multe surprize. Vom vedea cu toţii LIVE lucruri nebănuite pe care le poate face o maşină sau o motocicletă, lucruri la care nu ne-am putea gândi niciodata” spune Graţian Sonu, 4tuning.

48h SHOW este primul show complet cu maşini şi motociclete din România ce are loc pe o perioadă întinsă de 48 de ore, zi şi noapte.

Evenimentul are loc la Real Pallady, pe bv. Theodor Pallady nr. 51.

Interviu cu SYL participant in competitia de drift din Romania

Astazi va facem cunostinta cu unul dintre tinerii piloti debutanti in competitia de drift de la noi din tara. Cateva impresii si aspiratiile sale in acest sport care ia o amploare din ce in ce mai mare la nivel international cat si in tara noastra, puteti afla mai jos in interviul realizat in colaborare cu www.69hai.ro

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

SYL: Salut , ma numesc Silisteanu Marian, am 23 de ani si m-am apucat de drift in adevaratul sens al cuvantului in urma cu aproximativ un an. Totul a pornit de la prima mea masina, un BMW E30 325.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

SYL:  M-am apucat de drift pentru ca ofera o senzatie care, din punctul meu de vedere, niciun alt sport nu ti-o poate oferi.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

SYL: Am fost nevoit sa renunt la prima mea masina , E30-ul, dupa care am achizitionat un E36 325 pentru a fi masina mea de zi cu zi , o masina normala , dar cu timpul, fara sa vreau, am transformat-o intr-o masina de drift . Astfel am ajuns sa particip la Campionatul National de Drift cu “pisica” mea.

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe acceasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

SYL: Nu vreau sa o schimb, m-am obisnuit foarte tare cu ea si mi-ar fi greu sa incep cu alta masina.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

SYL: In primul rand vor urma ceva modificari la motor pentru a-i imbunatati performantele , dupa care voi monta rollcage si ar mai fi multe modificari care ar trebui aduse masinii, dar din pacate partea financiara reprezinta o problema.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

SYL: In momentul de fata nu sunt pregatit pentru o etapa in afara tarii, nici eu si nici masina , dar sper ca anul viitor sa reusesc sa aduc masina la un nivel mai ridicat astfel incat sa pot participa in afara tarii. Odata cu masina sper ca si eu sa capat experienta necesara .

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

SYL: A fost prima oara cand am intrat pe un circuit, care,  pentru un incepator, a fost destul de greu, ceea ce cred eu ca a fost bine deoarece ne-a solicitat mult mai mult decat ne solicita locurile noastre de antrenament, care si asa nu prea exista …

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

SYL: Este un sport relativ nou intr-o continua ascensiune, fiind din ce in ce mai multi pasionati de masini care aleg driftul. Cat despre public, pot spune ca este interesat de drift, dovada fiind numarul din ce in ce mai mare de spectatori care vin la aceste competitii.

[nggallery id=16]
 

Dan Tarnafes si Silvia merg de-a latul

Dan si Silvia

Cu siguranta daca pe el nu il cunoasteti si sunteti fani ai fenomenului de drift, masina cu siguranta ati remarcat-o la etapele care au avut loc sau la aparitiile de la tv. Astazi va prezentam, in colaborare cu www.69hai.ro, un pilot cu ceva mai multa experienta decat colegii sai prezentati zilele trecute, care a avut placerea sa ne raspunda la cateva intrebari legate de cele doua etape de drift de la Bucuresti si Timisoara si despre ambitiile sale in acest sezon 2010.

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Dan: Salut ma numesc Dan , am 29 ani si detin un service auto. De drift m-am apucat de anul trecut, primul debut fiind la etapa King of Europe Romania Cluj.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Dan: Driftul este un sport nou si foarte distractiv.Este genul de motorsport unde ai acces ca si debutant cu o masina foarte ieftina cu modificari minore.Nu iti trebuiesc bugete enorme, omologari peste omologari si sponsori anuali pentru a putea concura.Daca totusi alegi sa ai o masina competitiva costurile cresc cu foarte multe zero-uri.

Imi place foarte mult si atmosfera, toti pilotii suntem prieteni foarte buni si seara de dupa competitie indiferent de rezultate ne strangem toti la masa unde petrecem si ne distram.
Imi place foarte mult si grip.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

Dan: Masina a venit fara nici o intentie de drift sau cu gandul ca va ajunge la nivelul de modificari la care a ajuns acum. Aveam un Ford Escort , suferisem un accident auto si cat timp masina a stat in service pentru reparatii am pus ochii pe aceast Nissan Silvia care era de vanzare in Bucuresti. Era rosie si frumoasa. Am luat-o fara sa gandesc cu toate ca era intr-o stare tehnica deplorabila. Pentru inceput am adus-o la o stare de funtionare perfecta, apoi au urmat modificarile…o data cu ele si necazurile.

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe acceasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Dan: Nu as schimba masina asta pentru nimic. Imi este ca o manusa, cand ma sui in ea inca am entuziasmul care il aveam in momentul care am cumparat-o. Imi doream foarte mult o Toyota Supra, era masina suprema pentru mine. Acum sincer nu stiu daca as mai da masina mea pe asa ceva.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Dan: Nu stiu, ultima modificare necesara care a fost facuta masinii a fost instalarea unui ECU full stand alone engine management. A fost ultima investitie majora necesara. In rest, poate niste injectoare mai mari cand va fi cazul.

Masina deja are o lista foarte mare de modificari pe care doritorii o pot gasi pe forumul care exista la adresa www.69hai.ro in cadrul sectiunii masina mea de drift.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Dan: Sper, sper sa imi poata permite si timpul sa fac asa ceva.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Dan: Prima etapa a campionatului a fost un esec total pentru mine. Masina sa comportat foarte prost, suferind defectiuni tehnice considerabile. Am rezolvat probleme, sper ca urmatoarele etape sa fie cu noroc.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Dan: Este genul de motorsport care creste cu fiecare etapa. Publicul devine insetat. Dupa cum spuneam si la inceput, este motorsportul unde oricine poate intra ca si debutant cu un buget minim.

Motorsportnews.ro: Daca poti sa ne impartasesti cateva impresii eventual o comparatie scurta intre prima etapa si a doua etapa de drift de la TM?

Dan: A doua etapa a fost super, in ciuda faptului ca circuitul a fost foarte mic si unele masini au intampinat dificultati datorita rapoartelor transmisiei, este cum spunem noi intre viteze, prea repede pentru viteza 1, prea incet pentru viteza 2. Masina se solicita foarte mult. Ca exemplu, prietenul meu Sorin (HAI) a folosit numai viteza 1.
Trecand peste aspectul asta, a fost un eveniment de doua ori peste primul. In primul rand la atmosfera, superb.
Din pacate ghinionul ma urmarit din nou si masina a cedat, explodand radiatorul de apa. Termostatul s-a blocat, termostat foarte scump ce deschidea la 65 de grade. Mai bine o lasam fara. Fatul ca nu am putut debuta nici la etapa asta ma facut sa pierd puncte in capionatul intern. Acest lucru ma impiedica sa particip la etapele internationale.

Motorsportnews.ro: In perioada 7-9 mai va fi etapa de drift KOE din Serbia vei participa?

Dan: Din pacate lipsa de punctaj in campionat ma impiedica sa particip la eveniment.

Motorsportnews.ro: Vei fi prezent la Cluj etapa care face parte din campionatul de drift King Of Europe, mai ales ca e etapa ta de suflet sa zic unde ti-ai facut debutul?

Dan: Poate anul viitor.

credit foto: Claudia

[nggallery id=12]

Interviu cu Razvan “Doi” dupa cele doua etape de drift din CND

Razvan Doi

In dorinta de a va introduce in aceasta frumoasa lume a driftului in special de la noi din tara, continuam astazi interviurile realizate in colaborare cu www.69hai.ro in care va prezentam pilotii din Campionatul National de Drift. Astazi va facem cunostinta cu Razvan “Doi” un rookie in competitia de drift de la noi din tara, dar care este foarte pasionat si ambitios, el reusind sa faca fata cu succes celor doua etape din CND. Daca numele nu va spune nimic cu siguranta masina sa BMW E30 roz v-a atras privirile la cele doua evenimente de la Romexpo si Timisoara.        

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Razvan “Doi”: Salut, numele meu este Razvan si m-am apucat de drift anul asta la prima etapa de la Romexpo..pana acum n-am mai facut nici macar cerculete.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Razvan “Doi”: Mi-a placut driftul inainte sa aud cuvantul asta; acum 10-12 ani ma duceam iarna la munte pe zapada sa ‘ma dau cu frana de mana’ pe serpentine, cu tractiune fata, pur si simplu din placere.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

Razvan “Doi”: Mi-a placut E30-ul de cand l-am vazut prima oara in ’90 si de atunci nu mi-a mai placut alta masina mai mult (poate GTR R34 sa se apropie) si cum este si pretabila la drift (cat de cat) am ales sa pregatesc modelul asta.

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe acceasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Razvan “Doi”: Nu o sa dau masina asta niciodata probabil..dar o sa mai fac alta.. am deja ceva in plan.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Razvan “Doi”: O sa-i pun frane mai mari, rezervor racing, fise siliconice racing, kit ambreiaj stage 2, alte injectoare (la momentul interviului deja sunt montate) si probabil ca vor tot urma schimbari, dar de modificari majore nu mai are nevoie.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Razvan “Doi”: N-am ce sa caut in afara tarii pentru ca inca sunt la inceputul inceputului, sper sa invat si daca voi reusi sa merg cum vreau eu, la anul am sa merg cu siguranta.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Razvan “Doi”: Circuitul a fost marfa pentru avansati si cam nepotrivit pentru incepatori. Organizarea a fost ok numai dupa ce au venit baietii de la KOE. Atmosfera in parcul inchis a fost super ok, multi baieti extraordinari.
Publicul a stat intr-un loc total nepotrivit, nu se vedea mare lucru..

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Razvan “Doi”: Nu publicul este problema, cu siguranta este interesat si chiar daca deja suna a cliseu, in opinia mea principala problema ramane lipsa de antrenament. Eu unul daca as avea unde sa ma antrenez as lasa masina acolo si as fi prezent in fiecare zi chiar daca ar trebui sa platesc cu ora. Probabil ca nu intereseaza chestia asta cu antrenamentul pe cine ar trebui sa intereseze pentru ca nu ies bani multi din chestia asta.
Chiar si asa, sportul asta creste vizibil si la noi dar pacat ca numai cu aceeasi concurenti. Cu riscul sa cad in subiectivism spun ca noi, debutantii, cu greu vom ajunge langa avansati daca ne dam numai la evenimente.

Motorsportnews.ro: Daca poti sa ne impartasesti cateva impresii eventual o comparatie scurta intre prima etapa si a doua etapa de drift de la Timisoara?

Razvan “Doi”: Inceputul de campionat 2010, respectiv primele 2 etape mi-au lasat un gust deosebit de placut si sper ca restul etapelor sa fie cel putin la fel de reusite.
Dupa cum spuneam, ambele etape au fost bine organizate dar etapa de la Timisoara a avut un “aer special” si a fost cel mai reusit eveniment la care am participat; atmosfera extraordinara, organizare foarte buna, traseul de nivel mediu dupa parerea mea, ceea ce a avantajat intrucatva si pe noi, incepatorii, chiar daca n-am fost foarte multi la Timisoara. Publicul, desi nu asa numeros ca la Bucuresti, a fost de un mare bun simt si oamenii de acolo ne-au facut sa ne simtim extraordinar.
Si etapa de la Bucuresti a fost ok, dar cu mici neajunsuri: circuitul foarte rapid in opinia mea, mai ales in prima lui parte, iar acest lucru coroborat cu suprafata de rulare acoperita cu nisip si pietris umed a facut ca unii dintre noi sa ne descurcam foarte greu. iar spatiul alocat publicului nu este unul tocmai bun; din acest punct de vedere vechea locatie de la Romexpo era mai ok.

Motorsportnews.ro: In perioada 7-9 mai va fi etapa de drift KOE din Serbia vei participa?

Razvan “Doi”: Nu voi participa in Serbia pentru ca sunt departe de nivelul care ar trebui atins pentru o participare la KOE, dar sper si sunt convins ca voi reusi sa pot evolua la un nivel mult mai bun anul viitor si sa pot castiga dreptul de participare macar la 2 etape KOE.

Motorsportnews.ro: Vei fi prezent la Cluj etapa care face parte din campionatul de drift King Of Europe?

Razvan “Doi”: La Cluj voi fi prezent doar pentru a-mi sustine prietenii care vor participa si vreau neaparat sa le urez de pe acum multa bafta in lupta lor cu atatia piloti foarte valorosi din toata Europa.
Vreau sa le multumesc pentru aceste prime doua etape organizatorilor care au facut ca tot ce s-a intamplat sa fie posibil, publicului care este mult mai educat si avizat decat in anii precedenti si nu in ultimul rand pilotilor care m-au ajutat foarte foarte mult.
Va multumesc pentru intrebari, imi face mare placere sa vorbesc despre drift in orice situatie si cu atat mai mult cu cineva care este implicat in acest sport sau in sporturile cu motor in general.

Credit foto: Claudia

[nggallery id=13]

Interviu cu Santos si al sau EVL E30

Dupa weekend-ul care a trecut si in care raliul Brasovului a acaparat toata atentia, astazi este momentul sa ne orientam si spre fanii driftului de la noi din tara si va  propunem sa faceti cunostinta cu Santos participant in Campionatul National de Drift printr-un scurt interviu.

 

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

 

Santos: Salut ma numesc Radu (Sant0s ma stiu majoritatea), am 21 de ani, editor de imagine la Realitatea tv, pasionat si aplaudac inca de la varsta de 13 ani, fondator club 4speedsquad + fost membru Midnight Racers – actual membru Anonymous Motorsport, de drift m-am apucat cand mi-am luat ursu si am vazut ce frumos este sa mergi de-a latu.

 

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

 

Santos: Senzatia pe care o ai cand mergi de-a latul este unica si fantasmagorica.

 

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul de Drift?

 

Santos: Simplu, imi doream E30, am vrut sa-l construiesc de la zero, si cam asta am facut.

 

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe acceasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

 

Santos: Da va ramane acelasi E30 pe care vreau sa il upgradez in continuare.

 

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

 

Santos: Suspensie, frana de mana hidraulica, rollcage, articulatie Powerflex din poliuretan, suporti motor din teflon, sper sa nu aberez cu suportii, parca din teflon erau, o sa cumpar un volan mai bun, admisie, etc.

 

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

 

Santos: Anul asta nu cred, la anul, mai mult ca sigur.

 

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

 

Santos: A fost un event reusit, ca debutant, locul 9 mi se pare mai mult decat rezonabil, dat fiind faptul ca nu cunoasteam masina mai deloc, si lipsa franei de mana si-a spus cuvantul. Per total sunt super multumit de tot ce a fost acolo, consider ca puteam sa ma dau mai mult, m-am dat putin, din cine stie ce motive.

Motorsportnews.ro:  Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

 

Santos: Este un sport care se afla intr-o continua crestere, atat de popularitate cat si de nivel, lumea evolueaza intr-un mare stil, acum cativa ani vedeam cerculete si alea nereusite de unii, acum chiar se poate spune ca se merge de-a latu grav, drift in toata regula.

 

Motorsportnews.ro: Chiar daca nu ai participat la Timisoara ai fost totusi prezent, daca poti sa ne impartasesti cateva impresii eventual o comparatie scurta intre prima etapa si a doua etapa de drift?

Santos: Da intradevar am hotarat ca e mai bine sa nu particip, deoarece masina nu era pregatita. Mai trebuie rollcage, articulatie, punte spate noua, diferentialul sudat, etc.
Atmosfera a fost mai tare ca niciodata, nicaieri n-am simtit ce-am simtit la Timisoara, a fost superb. Baietii se dadeau la centimetrii distanta unu de celalalt, iar competitia o simteai in aer. A fost pur si simplu genial la Timisoara.

 

Motorsportnews.ro: Vei fi prezent la Cluj etapa care face parte din campionatul de drift King Of Europe?

 

Santos: Nici la Cluj nu o sa particip pentru ca din cate am inteles debutantii nu vor avea cum sa participe, deoarece este etapa internationala si nu vrea nimeni sa riste vreun incident nefericit si inteleg chestia asta si o sustin. Pana la urmatoarea aparitie masina o sa fie gata 100% din punct de vedere tehnic, ceea ce ma incanta la maxim.

[nggallery id=10]

Interviu RIP despre fenomenul de drift din Romania

 

Asa cum v-am promis, continuam seria interviurilor in colaborare cu www.69hai.ro, prin care incercam sa va introducem in lumea driftului de la noi din tara si astazi il avem invitat pe Razvan, sau RIP-u asa cum il stiu majoritatea, care ne-a impartasit cateva din impresiile sale dupa prima participare a sa intr-o etapa de drift din CND si ne-a dezvaluit cateva din planurile sale de viitor.

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

RIP: Salut ma numesc Razvan Popescu, am 28 de ani , fac parte din clubul Anonymous Motorsport si iubesc sporturile auto. La Romexpo a fost prima mea participare la o etapa de drift, lasand la o parte distractia si exersatul in diferite nopti prin ronduri si prin parcari.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

RIP: Prefer drift-ul pentru ca este un sport foarte complex si foarte spectaculos, care iti solocita toate simturile si pe langa toate acestea mai trebuie sa-ti cunosti si masina foarte bine.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

RIP: Pai am inceput cu masina de zi cu zi pe care m-am hotarat sa o modific special pentru acest sport. Momentan are motor de M3 3.0 286cp cu un soft dtm. La grup am umblat si am montat un raport 3.64 fata de 3.15 cat aveam si acum masina este un pic mai agresiva si mai usor de driftuit. Tot pentru drift am montat suspensie Bilstein b14, care este mult mai rigida si mult mai precisa si frana de mana hidraulica.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

RIP: Acesteia nimic deocamdata, pentru ca in paralel lucrez si la un Bmw E30 (ursulet), care va fi special pregatit pentru drift, dar in momentul de fata este in faza de proiect.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

RIP: Asta e visul oricui….sper ca anul acesta macar o data sa particip in afara tarii.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

RIP: A fost un traseu relativ greu, dar asta este un lucru bun as zice, deoarece numai prin practica si prin perseverenta putem sa avem niste evolutii cat mai bune in concurs si sa ajungem pe podium.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

 RIP: Acest sport inca se afla la inceput la noi in tara, dar din cate vad este foarte bine primit si de public si de participanti. Totusi din pacate o mare majoritate a publicului nu intelege perfect despre ce este vorba si ce implica acest sport. Oricum per ansamblu este un sport care promite mult este in continua crestere si deja a acaparat foarte multi fani.

[nggallery id=7]

Interviu in exclusivitate cu Sorin “HAI” dupa a doua etapa de drift de la Timisoara

S-a incheiat si a doua etapa din Campionatul National de Drift si asa cum v-am obisnuit www.69hai.ro impreuna cu www.motorsportnews.ro va prezinta in exclusivitate interviu cu Sorin “HAI-u” sau “One Man Show” mai nou, unul dintre cei mai iubiti drifteri de la noi din tara, in care veti afla cateva din parerile lui despre evenimentul abia incheiat si cate ceva din culisele evolutiei sale de la Timisoara.

Motorsportnews.ro: Felicitari in primul rand pentru startul in cea de-a doua etapa de drift la care ai reusit sa participi, cum s-a comportat masina stiu ca ai facut ceva modificari?

HAI: Salut bine v-am regasit. Intradevar sunt foarte bucuros ca am putut sa particip la unul din cele mai reusite evenimente de pana acum de la noi si anume etapa cu nr 2 de la Timisoara.

Masina a mers foarte bine, dar handicapul venit din partea diferentialului a fost decisiv in ceea ce priveste rezultatul si evolutia mea, deoarece raportul diferentialului meu este foarte lung (120 km/h in treapta 2 de viteza), ceea ce m-a facut sa rulez numai cu treapta 1 de viteza, traseul fiind cumva intre treptele de viteza 1 si 2 (pentriu masina mea)

Sambata toata ziua am facut teste de abordare, am incercat sa fac traseul cu treapta a 2-a , nu  a mers, am incercat sa schimb treptele de viteza pe anumite portiuni, nici acest lucru nu a dat rezultate deoarece traseul era foarte mic si nu puteam duce la bun sfarsit un drift de calitate in treapta 2 …………in fine singura metoda a fost sa abordez traseul cap coada cu treapta 1 de viteza, ceea ce facea ca masina sa mearga drept pe curba aceea larga. Masina nu a suferit nici o modificare fata de configuratia de la etapa de la Romexpo.
 
Motorsportnews.ro: Ai fost eliminat din prima tura dupa calificari de catre Ciuli ce s-a intamplat?
 
HAI: Asa cum am spus si mai sus ganditi-va ca toti rulau in treapta a 2-a, iar eu eram in treapta 1, ceea ce facea ca eu sa merg lent in comparatie cu ceilalti. Multi din colegii mei cand au aflat ca merg cu a 1-a le-a venit greu sa creada acest lucru, deoarece toti credeau ca merg in treapta a 2-a.
 
Motorsportnews.ro: Povesteste-ne un pic despre incidentul cu Rotti, daca masina a suferit avarii mari si cum s-a intamplat?
 
HAI: Vina a fost in totalitate a mea cu scuzele de rigoare pentru Rotti, el a facut spin, iar eu fiind foarte aproape nu am reusit sa evit impactul, cand m-am dat jos din masina imi venea sa plang, credeam ca nu mai pot continua, dar la o privire mai atenta am observat ca motorul nu are nici un fel de pierdere de lichide si puteam continua – deja imi revenisem. Multumesc din suflet celor care m-au ajutat in acele momente si scuze lui Dan-Tarnafes, am aruncat casca si i-am spart-o, era casca lui.
Avariile nu sunt mari, dar oricum nu sunt binevenite mai ales in aceste momente in care banii constituie o problema pentru noi toti.
 
Motorsportnews.ro: Cum te-ai simtit la Timisoara , o scurta comparatie intre evenimentul de la Timisoara si cel de la Bucuresti si bune si rele?
HAI: A fost super reusit evenimentul de la Timisoara, privind prin prisma nivelului la care ajunge driftul de la un eveniment la altul.
PUBLICUL BANATEAN – JOS PALARIA! REVENIM CU PLACERE
 
Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii pana la urmatoarea etapa, pentru ca traseul de la Timisoara a fost diferit de cel de la Bucuresti si s-a vazut un pic asta in evolutia ta?
 
HAI: Intradevar am achizionat de la Tengu (ii multumesc pe aceasta cale) un diferential de skyline cu raport mai scurt, sper sa fie ceea ce trebuie si sa mearga masina asa cum imi doresc.
 
Motorsportnews.ro: In final cateva cuvinte pentru fanii tai care au fost alaturi de tine si la aceasta etapa.
 
HAI: Imi pare rau ca i-am dezamagit si nu am putut obtine un rezultat bun. Promit ca ma revansez si inca o data spun, publicul banatean a fost extraordinar. Iar pentru cei care vor sa afle mai multe despre mine sau masina, sau vor sa ma intrebe ceva ma gasesc pe www.69hai.ro unde exista si un forum dedicat in mare parte driftului.
 
Va multumesc si bafta tuturor.
 
Credit foto: Claudia
 
[nggallery id=5]

Interviu cu Alex SKP despre fenomenul drift din Romania si a sa Toyota AE86

Continuam seria interviurilor cu cativa dintre pilotii din Campionatul national de drift in colaborare cu www.69hai.ro si va prezentam astazi un protagonist din CND cu o masina un pic mai deosebita si anume celebra masina cu care s-a inceput practic driftul Toyota AE86.

Motorsportnews.ro:  Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Alex SKP:  Da… despre mine, ma numesc Alex, am 24 de ani si sunt din Bucuresti. Legat de drift… sunt de ceva timp fan al acestui sport, de pe vremea cand ii urmaream in actiune pe Sorin “HAI” si pe Marius “KNS” la tot felul de evenimente.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Alex SKP: Sincer ma atrag toate genurile de sporturi cu motor, sunt si motociclist, dar driftul m-a vrajit ceva mai mult.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift, mai ales ca ai o masina mai “speciala” fiind masina cu care a inceput driftul in Japonia?

Alex SKP: Mi-am dorit foarte mult masina asta inca din vremurile cand vedeam doar ursi (BMW E30) la treaba pe la noi. Nu mai stiu sa iti spun cu exactitate cat timp a trecut de cand m-am indragostit de Hachi Roku, dar stiu ca prima data am vazut masina asta in Initial D un serial de desene animate despre drift (il recomand tuturor).

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe aceeasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Alex SKP: Pentru mine momentan este ceea ce imi doresc, e adevarat, masina asta nu imi indeplineste toate asteptarile, dar usor usor o va face cu siguranta.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Alex SKP: oooooo… sunt multe lucruri pe care vreau sa le fac singura bariera o reprezinta BANII.
Momentan o sa merg cu setarile astea (aproape) adica cu motorul ei de 1600 si sper sa reusesc sa ii fac mici imbunatatiri pana la evenimentul de la Cluj din mai (etapa KOE).
Planuri mai indepartate ar fi sa urc un SR20DET pe masina si sa ii trantesc o punte de Supra MK2.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Alex SKP: Doamne ajuta, sper din tot sufletul sa imi permit sa plec la unguri si la greci sau macar la una din aceste etape. Dar voi vedea, pentru ca in primul rand trebuie sa mearga si masina bine ca sa merite sa ma duc.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Alex SKP: Mai bine nu mai ma intrebai… ce sa zic, baietii se dau din ce in ce mai bine, toata lumea evolueaza, numai eu patesc tot felul de belele si nu pot sa ma dau. M-am dat jumatate de zi si pe urma am stat sa ma uit la ceilalti. Asta e, poate o sa fie si un semnal de alarma pentru organizatori si o sa respecte si ei un regulament prin care sa ne asigure si noua un minim de siguranta (ce sa mai zic de spectatori).
In mare, exceptand faptul ca am masina facuta zdrente, a fost ok.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Alex SKP: Sportul in sine evolueaza mult mai repede decat in alte tari, atat nivelul masinilor cat si cel al pilotilor. cat despre public…publicul pare interesat, chiar daca printre ei sunt o gramada de oameni care vin doar sa comenteze, (asta e ,traim in Romania), sunt si oameni care vin la fiecare eveniment si isi sustin favoritii ceea ce e de apreciat. Eu cred ca si din punctul asta de vedere stam foarte bine.

[nggallery id=4]

 

 

De vorba cu Dragos LLI despre Campionatul national de drift si al sau Nissan Silvia S14

Incepand de astazi www.motorsportnews.ro impreuna cu www.69hai.ro va vor introduce in lumea driftului de la noi din tara, printr-o serie de interviuri cu cativa dintre pilotii practicanti ai acestui sport care se afla pe o trasa ascendenta si care se bucura de o atentie din ce in ce mai mare din partea fanilor sporturilor cu motor.

Inauguram astazi seria interviurilor alaturi de Dragos care a avut placerea sa raspunda la cateva intrebari despre masina sa si ambitiile sale in acest an special pentru el, an care inseamna si debutul sau in acest campionat.

Motorsportnews.ro: Salut Dragos cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Dragos: Dragos, 27 ani, pasionat al fenomenului auto din copilarie, am mers pe tot felul de masini si motociclete, am debutat in drift la 01.11.2009, in cadrul unui show organizat la Iasi de FRTeam ( clubul local al Loganistior ) printr-o demonstratie scurta.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Dragos: Am ales driftul dupa ce am parasit lumea curselor de drag, lume care mi-a lasat un gust amar avand in vedere orgoliile si lipsa de sportivitate a concurentilor. Ultima mea masina a fost kadettul turbo ex-UGA, o masina care mi-a adus foarte multe satisfactii, dar la care am renuntat in cele din urma datorita lipsei unor locuri safe pentru a o impinge la limita. Impulsul final de a renunta la drag mi l-au dat HAI si KNS, prin prezenta lor la o etapa la Iasi, in vara lui 2009. Atunci mi-am propus sa ma apuc de acest minunat sport – driftul.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

Dragos: Simplu…cautari pe net,pareri,opinii…nu stiam nimic despre Nissan Silvia in general, am fost surprins sa gasesc o platforma sanatoasa, cu multe repere supradimensionate din punct de vedere al rezistentei, un motor cu distributie pe lant, o foarte buna distributie a maselor din punct de vedere al caroseriei si, de ce nu, o masina foarte ochioasa, mai ales ca lumea nu prea stie ce masina e, avand in vedere ca sunt destul de rare pe la noi.

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe aceeasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Dragos: Asa cum am afirmat la inceput, voi merge anul acesta pe masina asta. Daca la sfarsitul anului rezulta faptul ca nu sunt anti-talent si am ceva sanse in sportul asta, fie upgradez masina asta la un nivel mult mai sus, fie ma duc sa cumpar una pregatita, dintr-un campionat extern. Deocamdata, muncesc de la o etapa la alta la masina asta, repar ce am stricat, daca e cazul, daca nu corectez micile greseli de proiectare de la inceput, si cand ma refer la proiectare, ma refer la imbunatatirile aduse pentru a o pregati de drift.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Dragos: Masinii i-ar trebui un alt pachet de putere – injectoare, turbina, soft, acestea in primul rand. Dupa care un rollcage, un diferential autoblocant, pentru ca cel sudat este foarte incomod, eu folosind masina aceasta zi de zi. Cam atat. Aaaa, era sa uit, si brate reglabile. In rest, are deja ambreiaj, evacuare, suspensie, roti, etc.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Dragos: Nu cred ca anul acesta voi iesi din tara la vreo alta etapa, dar le urez succes tuturor colegilor mei care isi vor incerca norocul in strainatate.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Dragos: Pfuuu…greu, foarte greu…adica se simte clar lipsa unui loc de antrenament sau antrenamentul insuficient de complex pentru a face fata cerintelor unui concurs…micile ronduri sau parcari de supermarketuri nu te pregatesc cu nimic pt ceea ce inseamna un circuit adecvat….emotii multe, dar scopul final atins, chiar daca la limita – calificarea: locul 16…odata disparute emotiile, in finala cu Dmitriy am mers mult mai relaxat si nu am mai iesit de pe circuit.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Dragos: Sportul acesta este in plin avant, va avea din ce in ce mai multi adepti la noi in tara, si sper in dezvoltarea lui la nivel inalt. Publicul devoreaza spectacolele de drift, iar acest lucru trebuie rasplatit ca atare. Cum zice Sorin “HAI”: “eu alerg pentru publicul meu, el imi da incredere si cand vad lumea ca ma aclama, aia e cea mai mare multumire”. Acest lucru degenereaza de obicei in sarituri pe cupola masinii, aruncarea castii de concurs, manusilor etc. imi permit eu sa completez.

Mult succes tuturor adeptilor acestui sport si la cat mai multe victorii.