Tag Archives: CNR

Transilvania Rally Cluj

Puncte pretioase pentru Dan Gîrtofan la Cluj

Dan Gîrtofan a încheiat pe locul 4 Transilvania Rally, ultima etapă pe asflat din cadrul CNR Dunlop 2012. Giri l-a avut din nou în dreapta pe Adrian Berghea, cu ajutorul căruia a reușit să obțină puncte importante în clasamentul general, care-l mențin pe a treia treaptă a podiumului. „A fost un raliu foarte frumos. Organizarea a fost bună, am avut mulți spectatori pe probe și pot spune că a fost o cursă reușită. Mașina a funcționat perfect, echipa la fel. Singura problemă a fost viteza finală pe unele probe, unde am pierdut puțin timp, dar în rest a fost totul ok. Eu mai am de lucru cu mine în ceea ce privește stilul de pilotaj potrivit pentru un astfel de material de concurs, dar este important că am luat puncte prețioase la Cluj”, a spus Dan Gîrtofan.

foto: motormedia.ro

Giri a mai adăugat că „«distracția» adevărată va începe cu partea a doua a campionatului, odată cu mutarea pe macadam. Orice punct adunat în ultimele patru curse s-ar putea să fie decisiv în lupta pentru unul din locurile fruntașe. Sperăm ca să oferim o reprezentație cât mai aproape de ceea ce așteaptă fanii de la noi”.

 

Dan a mai precizat că pentru cele patru runde rămase din sezonul 2012 al CNR Dunlop îl va avea ca și navigator pe Adrian Berghea.

 

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a precizat că „rezultatul de la Cluj ne onorează. A fost o luptă disputată, într-un raliu frumos. Noua formulă a echipajului mă face să fiu încrezător în rezultatele bune ce vor urma. Ne pregătim pentru Sibiu, care va fi un test important pentru noi și sperăm să-l trecem cu bine”.

 

Dan Gîrtofan dorește să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.

Transilvania Rally Cluj

In grafic la jumatatea stagiunii

Ultima runda pe asfalt a sezonului 2012 s-a derulat la Cluj si a marcat incheierea primei jumatati a campionatului. Echipajul cu numarul 10 a abordat competitia avand drept obiectiv mentinerea pozitiei de lider atat in clasamentul intrecerii masinilor cu doua roti motrice, cat si in cel al Clasei 5. Finalul avea sa certifice indeplinirea acestuia si, in plus, marca si mentinerea procentajului de 100% in ceea ce priveste rundele incheiate cu clasari pe podium, dar si a treia etapa cu puncte FIA.

”Stiam ca vom avea parte de un raliu de referinta, bine organizat si cu un public numeros. Din acest motiv ne-am dorit sa avem o prestatie cat mai buna si, la final, ne place sa credem ca am contribuit si noi la spectacolul oferit clujenilor, fie ca este vorba de fanii traditionali, profesionisti, ori celor care au simtit acum gustul spectacolului automobilistic. Ma bucur de afluenta deosebita de spectatori si, pentru ca tot suntem in orasul campioanei la fotbal, as putea spune ca pe unele viraje ne-am simtit precum un fotbalist care joaca pe Cluj Arena cu tribunele pline”, spunea, la finalul intrecerii, Alex Filip. In timp ce Bogdan Iancu il completa: ”Locul 2 la Clasa 5, locul 3 in intrecerea masinilor cu doua roti motrice si pozitia a opta in clasamentul FIA confirma faptul ca am fost in grafic. Prestatia noastra a fost potentata de numarul mare de fani, iar mesajul inscris pe masina, I love Cluj, este o dedicatie din partea fiecaruia dintre noi pentru suporterii de aici”.

 

In ceea ce priveste disputa sportiva, prestatia din prima zi a fost marcata de alegerea pneurilor pe prima proba, respectiv de o problema cu rampa de faruri suplimentare in cazul probei de noapte, care a afectat vizibilitatea pe segmentul de drum in coborare. Evident, ziua secunda a fost practic o cursa de recuperare. ”George Grigorescu a fost de neajuns. A mers maxim pe toate probele, astfel incat nu am reusit sa refacem handicapul. Il felicit pentru ritmul impus, dupa cum il felicit si pe invingatorul de la 2 WD, Delecour. In egala masura trebuie sa spun ca-mi pare rau pentru ghinioanele care par sa nu se mai termine pentru Vlad Cosma”, spune Alex Filip.

 

Urmatoarea etapa a stagiunii, Sibiu Rally,  este programata in perioada 20-21 iulie. Este o runda extrem de importanta in economia campionatului, in conditiile in care se va folosi un coeficient 1,5 de multiplicare a punctajului, dar si o etapa-eveniment, fiind inclusa in calendarul IRC. Firesc, pregatirile pentru competitia sibiana au demarat deja, cu atat mai mult cu cat masina trebuie adusa din nou la configuratia macadam pe care o va avea pana la finalul campionatului.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

 

Clasamente dupa 4 etape

 

General FIA: 1. Csaba Spitzmuller 76 p, 2. Valentin Porcisteanu 75 p, 3. Dan Girtofan 51 p, 4. Francois Delecour 43 p, 5. Gergo Szabo 40 p, 6. Bogdan Marisca 26 p, 7. Marco Tempestini 23 p, 8. Edwin Keleti 18 p, 9. Lucian Preda 14 p, 10. Alex Filip 13 p.

 

2 WD: 1. Alexandru Filip 80 p, 2. Francois Delecour 50 p, 3. George Grigorescu 48 p, 4. Sebastian Barbu 40 p, 5. Norbert Bereczki 30 p, 6. Bogdan Barbu 20 p, 7. Vlad Cosma 18 p, 8. Bogdan Nastase 18 p, 9. Adrian Dragan 18 p, 10. Cristian Enache 12 p.

 

Clasa 5: 1. Alexandru Filip 80 p, 2. George Grigorescu 48 p, 3. Sebastian Barbu 43 p, 4. Florentin Petre 22 p, 5. Cristian Enache 15 p, 6. Cristian Toader 12 p, 7. Andrei Cascaval 12 p.

Transilvania Rally Cluj

Recolta de rezultate

  • Cea mai buna clasare la ultimul raliu de asfalt al editiei 2012
  • Al treilea podium consecutiv in Clasa 6
  • Pregatiri pentru Sibiu Rally etapa IRC

 

Derulat intr-o formula usor schimbata fata de editiile precedente, cea de-a patra etapa a sezonului 2012, si ultima de asfalt, Transilvania Rally s-a incheiat cu rezultate spectaculoase pentru echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport. Cei doi veneau la Cluj din postura de lideri in ierarhia Clasei 6 si aveau ca obiectiv obtinerea unui nou podium si pastrarea sefiei in acest clasament.

 

Dupa etapa “mixta” de la Bacau, unde organizatorii au introdus si o proba de macadam cu finalul pe asfaltsi care a trebuit parcursa cu anvelopele de macadam, la Cluj echipajul 55 a avut parte de o alta premiera si anume o proba tot mixta, respectiv macadam/asfalt dar care a trebuit acum parcursa cu pneuri slick de asfalt atat pe noapte cat si pe zi. De altfel, traseul ce a insumat 124,85 km a inlcus pe langa aceasta proba, unica pana acum in raliurile de asfalt si doua super speciale, una vineri in central orasului Cluj-Napoca si una sambata in parcarea Polus Center – proba care a incheiat de altfel raliul.

 

Desi pentru prima zi alegerea pneurilor s-a dovedit a fi mai mult o loterie, la finalul primelor trei probe speciale, Adrian si Vali se aflau pe locul trei la Clasa 6 si 18 in Clasamentul General FIA : “A fost greu sa alegem pneurile pentru prima proba mixta. Am optat pentru pneuri mixte taiate, ceea ce a fost bine pe partea de macadam dar dezstruos pe asfalt. Dupa proba am schimbat rotile pe fata ceea ce ne-a ajutat sa obtinem un timp foarte bun pe super speciala din oras. Pe proba de noapte am mers pe sclick-uri de data aceasta, dar a fost invers, ce am castigat pe asfalt am pierdut pe macadam” a comentat Adrian Dragan la finalul primei zile.

 

Startul zilei secunde a stat sub amenintarea ploii, astfel ca echipajul auto motor si sport a preferat sa mearga la sigur incaltand masina cu slick-uri medii si plecand cu 2 pneuri de ploaie ca rezerva. Ziua care avea doua bucle simetrice constituite din deja celebrele Tarnita (23,2 km) si Dangau (21,8), intre care a fost interpusa o proba extrem de rapida Calatele (8,5 km), a avut o desfasurare dramatic pentru cei doi. Astfel, plecand cu pneuri de compozitie relativ moale pentru lungimea probelor si temperatura exterioara cei doi au decis sa atace inca din start, profitand de faptul ca temperatura era inca la un nivel acceptabil, reusind dupa prima bucla sa urce pe locul 2 in Clasa 6, pozitie pe care au mentinut-o de altfel pana la final, ajutati fiind si de abandonul tehnic al lui Vlad Cosma.

 

“Desi am vrut nu am reusit sa punem o presiune mai mare pe Norbert Bereczky, care s-a vazut ca este mult mai familiarizat cu masina decat noi, in astfel de conditii, dar avansul luat fata de urmaritori ne-a permis sa gestionam cursa fara nicio presiune, obiectivul si anume o noua clasare pe podium fiind deja asigurat dupa PS5. Chiar pe ultima bucla am testat noi reglaje si ne-am concetrat mai mult asupra pilotajului acestei masini si asupra ritmului dictarii. Progresul cred ca s-a vazut, la final pe super speciala am avut acelasi timp cu Marisca si Filip, ceea ce a reprezentat pentru noi un finish perfect!” a comentat la final Vali Bradateanu

 

Adrian Dragan si Vali Bradateanu au incheiat in final pe locul 12 in Clasamentul FIA, locul 5 la 2 Roti Motrice si locul 2 la Clasa 6 ceea  reprezinta cel mai bun rezultat din 2012.

 

“Deja ne gandim la Sibiu, o noua piatra de incercare pentru noi si pentru masina cu peste 200 km de proba speciala de macadam, dar inainte de asta vreau sa le multumesc in mod special tehnicienilor echipei Napoca Rally Academy care au pregatit perfect masina pentru aceasta etapa si care au fost permanent alaturi de noi cu sfaturi si incurajari. Si bineinteles partenerilor nostri, cititorilor revistei si fanilor care fac posibila participarea noastra in Campionatul National de Raliuri. Va asteptam pe toti la Sibiu intre 19-21 iulie” a spus la final Adrian Dragan.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotehrm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania.

Transilvania Rally Cluj

Misiune indeplinita pentru Sebastian Stanciu

La sfarsitul saptamanii trecute s-a desfasurat Transilvania Rally, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu luau startul in etapa clujeana avand ca obiectiv consolidarea pozitiei avute la clasa 11. La finalul raliului, echipajul Omniasig si-a indeplinit misiunea, clasandu-se pe locul al doilea.

 

Aflandu-se abia la primul sezon in campionatul intern de raliuri, Sebastian Stanciu a descoperit in urma cu o luna o parte din secretele pilotajului pe macadam, in scurta incursiune pe care echipajele au facut-o pe aceasta suprafata la Bacau. Chiar daca revenea pe probele speciale de asfalt ale Transilvania Rally, Sebi era pus in fata a doua noi premiere pentru el. “Speciala Faget, parcursa de doua ori in prima zi, a avut o suprafata mixta, aceasta fiind prima oara pentru mine cand concurez cu pneuri de asfalt pe macadam. A doua trecere, efectuata pe noapte, m-a adus in postura de a evolua, pentru prima oara in cariera, la lumina proiectoarelor speciale.” spunea Sebi vineri seara, la finalul zilei el clasandu-se pe pozitia a treia la clasa.

 

“Am avut unele emotii datorita acestor situatii noi pentru mine si am avut un stil precaut in abordarea  probelor din prima zi. Atmosfera de pe marginea specialelor a fost una speciala, mai ales cea din Piata Unirii din Cluj si cea de pe proba de noapte.” rememora Sebi la debutul zilei a doua.

 

Avand la dispozitie o masina impecabila din punct de vedere tehnic, Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu au incheiat Transilvania Rally pe pozitia secunda la clasa 11, indeplinindu-si astfel obiectivul. “Ma bucur ca am ajuns cu bine la final. Am avut parte de o rasucire pe prima proba iar rezultatul final este peste asteptari. Este prima oara cand iau startul in acest raliu iar toti ceilalti piloti de la clasa mea sunt din Cluj si au evoluat pe probele preferate.” declara multumit Sebastian Stanciu la finalul intrecerii clujene.

 

“Transilvania Rally a fost etapa cu cei mai multi spectatori de pana acum. Acestia au venit in numar impresionant pe toate probele si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Ne-au placut probele de la Cluj iar transmiterea live a celor doua superspeciale pe posturile de televiziune a ridicat standardul de mediatizare pentru ceilalti organizatori.” erau concluziile lui Sebi Stanciu la festivitatea de premiere.

 

Sezonul 2012 al CNRD intra in cea de-a doua jumatate odata cu Raliul Sibiului, etapa inscrisa anul acesta in Intercontinental Rally Challenge, care se va desfasura in perioada 20-21 iulie. Concurentii vor avea de parcurs peste 200 de kilometri de proba speciala, aproape dublu fata de o etapa obisnuita din intrecerea interna, in cadrul celui mai dur raliu din Romania. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu sunt sustinuti in acest sezon de OMNIASIG, Konica Minolta, SEARCH CORPORATION, Autosolution si TGS Civil Construct.

Transilvania Rally Cluj

Prima victorie pentru Napoca Rally Academy in sezonul 2012

A patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, desfasurata la sfarsitul acestei saptamani pe probele speciale din judetul Cluj, avea sa mobilizeze la maximum echipa campioana nationala. Napoca Rally Academy s-a impus in clasamentul pe echipe, la finele celui mai disputat raliu din acest sezon.

 

La capatul unei saptamani de foc, in care s-a ocupat de organizarea celor mai mici detalii pentru Transilvania Rally, Bogdan Marisca a aratat ca are ritmul necesar pentru a se bate la victorie, terminand pe locul intai prima zi a raliului. Reveniti la bordul Mitsubishi-ului Lancer Evo IX, Bogdan si Sebi au incheiat raliul pe treapta secunda a podiumului clasamentului general, demonstrand ca alegerea facuta, de a schimba materialul de concurs dupa trei etape, a fost una de bun augur.

“A fost o cursa grea si foarte stransa pana la un moment dat. Noi ne-am straduit cat am putut si am obtinut un loc doi care este foarte muncit. Il felicit pe invingator dar si pe ceilalti colegi. Sansa a fost de partea noastra de data aceasta si ma pot declara multumit de timpii obtinuti.” declara fericit Bogdan Marisca la finalul etapei clujene.

Danny Ungur si Toni Avram formeaza un echipaj perfect. Cei doi se afla la a patra victorie consecutiva din acest sezon la clasa 11, mentinand un ritm ridicat, cat mai apropiat de cel al pilotilor care evolueaza la clasele omologate FIA. “Raliul de la Cluj a fost un succes pentru noi. Etapa in sine a fost excelent organizata iar proba mixta a reprezentat sarea si piperul acesteia.” spunea Danny la incheierea Transilvania Rally. “De data aceasta obiectivul este indeplinit complet: locul unu pentru noi cat si pentru Napoca Rally Academy. Ii felicit pe toti concurentii, inclusiv pe cei care au abandonat, pentru ca acesta nu a fost un raliu deloc usor. ” a mai adaugat pilotul Napoca Rally Academy.

Evolutia lui Simone Tempestini si Lucio Baggio a fost incetinita dupa ce au pierdut foarte mult timp cu inlocuirea unei pene pe prima proba speciala de sambata. “Ne-am oprit sa schimbam roata pentru ca pneul se dejantase. Am pierdut foarte mult timp acolo, mai ales dupa ce cricul nu mai intra la locul sau.” spunea Simone la finalul raliului. “Pe urmatoarele probe am mers in ritmul nostru, fara sa riscam nimic. Urmeaza Raliul Sibiului, care anul acesta este etapa si in IRC. Imi plac probele de acolo insa va trebui sa avem mai multa grija cu masina, fiind un raliu de peste 200 de kilometri de probe speciale.”a mai declarat Simone sambata seara dupa festivitatea de premiere, unde a urcat pe pozitia a treia in clasamentul rezervat juniorilor.

Cel de-al doilea junior al Napoca Rally Academy, Florinel Tincescu, a incheiat etapa clujeana pe locul al cincilea in clasamentul Cupei Dacia. “Am pornit ezitant in aceasta dimineata, la fel ca in prima zi. Ne-am recapatat treptat ritmul nostru insa am avut un moment mai dificil pe speciala Dangau, atunci cand franele s-au supraincalzit si nu au mai functionat asa cum trebuie.” rememora Florinel momentele importante din Transilvania Rally. “Ne-am imbunatatit timpii la a doua parcurgere a probelor insa am facut o pana pe speciala Calatele 2. Ma bucur ca nu am mai avut probleme majore cu masina si ca am ajuns la final, desi nu sunt multumit de rezultat. Nu am vrut sa mai fortez dupa iesirea in decor de la Timisoara.” a mai adaugat Tincescu.

 

La finalul raliului de casa, singurul motiv de bucurie pentru Marco Tempestini si Vlad Cosma l-a constituit victoria echipei, cei doi incheindu-si prematur evolutia in urma unor incidente tehnice. “Nu vreau sa vorbesc despre raliul meu. Ma bucur pentru Bogdan ca a terminat pe podium si pentru Simone care si-a imbunatatit evolutia pe asfalt. Se pare ca pentru noi rezultatele bune vin din IRC anul acesta, asa ca vom lua startul peste doua saptamani in San Marino. Urmeaza apoi etapa de la Sibiu, care va fi un raliu foarte greu, insa aceasta reprezinta cel mai important eveniment din acest sezon pentru Romania.” declara Marco Tempestini, dupa ce cutia de viteze a Subarului Impreza R4 a cedat pe prima proba de sambata.

“Ghinioanele se tin scai de noi anul acesta. Se pare ca nu este sezonul nostru. Pe proba Calatele a explodat pur si simplu volanta, a iesit prin cutia de viteze si s-a oprit in radiator. Problema incepuse sa se manifeste cu o speciala inainte, asa ca nici macar nu am apucat sa profitam de faptul ca evoluam pe probele noastre preferate. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut minuni ieri, insa astazi nu-i putem rasplati decat cu un zambet. Poate la Sibiu va fi mai bine.”  spunea Vlad la finele raliului.                     

 

Odata cu incheierea Transilvania Rally, se face trecerea in a doua jumatate a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Urmeaza patru etape care se vor desfasura pe macadam, prima dintre ele fiind programata la Sibiu in perioada 20-21 iulie. Echipajele Napoca Rally Academy vor lua startul alaturi de cele mai importante nume din Intercontinental Rally Challenge, etapa sibiana facand parte anul acesta din ambele campionate. 

Transilvania Rally Cluj

It’s showtime!

Spectacolul a inceput, insa de ieri seara, odata cu prezentarea echipajelor in Piata Unirii. Sute de clujeni au fost prezenti in centrul orasului pentru a-i cunoaste pe concurenti, pentru a culege autografe sau, pur si simplu, pentru a lua primul contact cu atmosfera raliului.

Astazi sunt programate trei probe speciale, toate trei dedicate cu precadere spectatorilor: o reeditare a doua probe de legenda, contopite acum intr-o singura speciala “Faget”, cu suprafata mixta, macadam-asfalt, parcursa de doua ori, o data ziua (ora de start 19:14) si o data noaptea (ora de start 22:05), iar intre ele, o super-speciala desfasurata chiar in centrul orasului, in Piata Unirii, pe o parte din ceea ce era in anii ’70 circuitul stradal pentru competitiile de viteza (ora de start 19:52). E bine de stiut ca circulatia autovehiculelor va fi oprita total, in intervalul orar 18:00 – 01:00 pe drumul dintre Faget si Salicea, iar in centrul orasului, pe Buleverdul Eroilor, pe strada Napoca si in  Piata Unirii nu se va putea circula intre orele  17:00 si 23:00.

 

Maine sunt programate alte 7 probe speciale. Clasicele “Tarnita”si “Dangau”, acum si cu o proba complet noua inte ele, “Calatele”, vor fi parcurse de cate doua ori, in timp ce ultima proba este reprezentata de o alta super-speciala, desfasurata in parcarea Polus Center.

 

Ordine start vineri

Transilvania Rally Cluj

Comunicat #44

Luand startul odata cu a doua etapa a Campionatului National de Raliuri 2012, echipajul sibian Cristi Toader/Gheorghe Badea a incheiat Timis Rally pe pozitia a patra a Clasei 5, dupa masini net superioare. Raliul s-a desfasurat in judetul Timis, pe o serie de probe de asfalt rapide, murdare si foarte tehnice. “Am luat startul la a doua etapa desfasurata in zona Lugojului in noua formula de anul acesta, cu noul navigator Gigi Badea, iar echipa de mecanici formata din Nik, Nicu si Dani. A fost de bun augur, ne-am indeplinit obiectivul in proportie de 70-80% din ce ne-am propus.”

 Prima zi a raliului a inclus doar superspeciala din centrul orasului Timisoara, un magnet pentru spectatori. “Superspeciala a fost foarte bine amplasata dand posibilitatea spectatorilor de a asista la un adevarat spectacol automobilistic. Probele speciale din jurul Lugojului au fost denivelate si cu mult praf, putine fiind portiunile bune unde puteam sa atacam la maxim. Am avut parte de doua rasuciri care ne-au costat secunde pretioase. Puteam obtine un rezultat mai bun daca nu aveam si o mica problema tehnica sacaitoare la sistemul de franare al axei spate. Ne-am intrat repede in ritm, desi navigatorul era nou, iar la Cluj incercam sa fortam mai mult.”

 

La inceputul lunii mai, Cristi a luat startul si la etapa de debut a Campionatului National de Slalom Paralel de laSibiu, terminand la finalul zilei pe pozitia a treia la clasa la care a luat parte. “Am luat parte si la prima etapa de Slalom Paralel, unde am avut un rezultat bun. Seat-ul Ibiza Cupra TDI s-a comportat impecabil, timpii au fost din ce in ce mai buni la fiecare mansa, pana in momentul cand am avut o misca iesire in decor, care s-a soldat cu avarierea unui brat si unei bielete de directie.”

 

Pentru echipajul #44 urmeaza in perioada 22-23 iunie Transilvania Rally, ce se va desfasura pe probele speciale din judetul Cluj. Cei doi multumesc pentru sprijinul acordat  partenerilor, colaboratorilor si sponsorilor: Sigemo, Thrace Greiner, Greiner, Market-Impex, Avanti, Smart Tools, Enduro – Rm. Valcea, Big Prints, Total Protector si partenerilor media RallyMax, Motorsportnews. Totodata, Cristi si Gheorghe tin sa multumeasca mecanicilor, fara de care prezenta lor n-ar fi fost la fel: Nik , Nicu si Dani.

 

Raliul Moldovei Bacau

Provocarea de la Bacau

1 Comment

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a incheiat primul raliu de macadam din actualul sezon pe locul 5 in Clasa 9 si pe pozitia a noua in topul automobilelor cu doua roti motrice.

 

Cursa a debutat mai putin fericit pentru pilotul bucurestean, care a pierdut secunde bune pe primele doua probe (Hemeius 1, Trebes 1), din cauza unor probleme tehnice la masina de concurs. Finalul primei zile de concurs a fost insa unul cu motive de bucurie, in conditiile in care Adi a avut cel mai bun timp al clasei in superspeciala din Bacau.

Credit foto: Catalin Stoia

 

Adrian Grigore: “Speram din toata inima sa fim feriti de ghinion, dar vineri n-a fost sa fie asa. Ne-am confruntat cu diverse dificultati de ordin tehnic si nu am putut sa tinem un ritm ridicat. Pana la urma, cu ajutorul echipei de mecanici condusa de Bogdan Samoila, am reparat Honda si in cea de-a doua zi am avut timpi in ‘top 3’ la Clasa 9. In concluzie, a fost un raliu frumos, cu probe superbe – tehnice dar si de viteza – o adevarata provocare atat pentru masina cat si pentru pilot si navigator. Mi-a placut in mod deosebit speciala lunga, Nevila-Moinesti, pentru ca e o proba cu adevarat deosebita. Suntem pe 3 la general la clasa, pozitie care ne convine daca stam sa ne gandim cum am inceput anul. Abia asteptam sa ne intoarcem pe asflat, la Cluj, pentru a ne lua revansa.”

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

Raliul Moldovei Bacau

Podium pentru Sebastian Stanciu la debutul pe macadam

Sebastian Stanciu s-a aflat weekendul trecut in fata celui mai dificil examen din cariera sa de pilot, debutul pe macadam. Obisnuit cu evolutiile pe probele speciale de asfalt si avandu-l in dreapta pe copilotul Sorin Georgescu, pilotul brasovean a reusit sa ajunga cu bine la finalul Raliului Moldovei, clasandu-se pe locul al treilea la clasa 11.

 

Dupa un sezon si jumatate in Campionatul National de Viteza in Coasta, Sebi pleca cu mari emotii catre etapa moldava, aceasta urmand sa reprezinte pentru el prima incursiune pe specialele de macadam. Desi a fost prezent la sesiunea de teste organizata inaintea etapei de catre echipa de asistenta de la Colina, Sebi nu a putut sa se acomodeze cu noua suprafata de rulare datorita unor probleme de sanatate, care l-au impiedicat sa urce la volanul Mitsubishi-ului Lancer Evo 7 pe care evolueaza.

“Pentru mine, Raliul Moldovei este de departe cel mai greu de pana acum, fiind prima oara cand  concurez pe macadam. Nu am putut sa efectuez niciun kilometru de teste inainte de etapa de la Bacau si acest lucru s-a vazut in timpii obtinuti pe probele speciale din prima zi.” spunea Sebi vineri seara. “Primele doua probe au fost un adevarat calvar. Nu stiam ce sa fac cu masina si cum trebuie sa merg. Ne-am mai linistit dupa superspeciala, cand am evoluat pe asfalt.” a mai adaugat acesta.

 

Dupa ce sesiunea de joi a shakedownului s-a desfasurat pe o ploaie torentiala iar un pod de pe portiunea aleasa pentru teste s-a rupt, sambata, in a doua zi a Raliului Moldovei, Sebi si Sorin si-au continuat acomodarea cu macadamul. “Primele doua treceri din a doua zi pe probele Hemeius si Trebes le-am efectuat tot timorat si precaut. Nu sunt mandru deloc de timpii pe care i-am inregistrat. Prima speciala pe care m-am simtit mai increzator pe masina a fost speciala Nevila, care a reusit cat de cat sa-mi schimbe perceptia despre macadam.” povestea Sebi in parcul de service de la jumatatea zilei a doua.

 

Urmatoarea parcurgere a probei mixte macadam-beton in lungime de 26,5 km, a reusit sa-i deschida lui Sebi apetitul pentru macadam. “La a doua parcurgere a specialei Nevila ne-am imbunatatit timpul cu aproape 30 de secunde. Ne bucuram ca am urcat pe podium pentru a treia oara in acest sezon si pentru faptul ca ne-am mentinut pozitia a doua la clasa 11 dupa primele trei etape, insa, cel mai mult, ne bucuram ca am ajuns cu bine la final.” declara Sorin Georgescu la finele etapei. “Vom efectua niste teste pe macadam pentru ca dorim sa ne imbunatatim evolutia pe aceasta suprafata de concurs. Nu imi doresc sa ma mai aflu in situatia de la Bacau. Vreau sa-i multumesc lui Bogdan Rusea si celor de la Serus pentru masina de recunoasteri pusa la dispozitie de catre acestia.” a mai adaugat Sebastian Stanciu.

 

Incepand cu Raliul Moldovei 2012, fanii raliurilor din Romania au putut vedea noul design al Mitsubishi-ului Lancer Evo 7 pe care evolueaza Sebastian Stanciu, locul sponsorului principal, BCR Asigurari fiind inlocuit. OMNIASIG Vienna Insurance Group, noua companie rezultata in urma fuziunii dintre BCR Asigurari Vienna Insurance Group si vechiul OMNIASIG Vienna Insurance Group, a devenit functionala incepand cu data de 1 mai 2012.

 

Urmatoarea evolutie a echipajului 329 va fi cea din Transilvania Rally, in perioada 22-23 iunie, pe probele speciale de asfalt din jud. Cluj. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu sunt sustinuti in acest sezon de OMNIASIG, Konica Minolta, SEARCH CORPORATION, Autosolution si TGS Civil Construct.

Raliul Moldovei Bacau

Lider fără să forțeze

Gergo Szabo este pe primul loc după prima zi a Raliului Moldovei-Bacău, dar nu a mers la maximum

 

Prima zi a Raliului Moldovei-Bacău a programat, în prima zi, primele două treceri pe Hemeiuș (8,4 kilometri) și Trebeș (12,4 kilometri), precum și Superspeciala „Centrul de Afaceri și Expoziții Bacău”, lungă de 1,3 kilometri. Vremea a fost de partea piloților, iar probele speciale s-au prezentat în condiții bune, după potopul de vineri.

 

Szabo vrea să își conserve poziția

 

Cel mai rapid pilot după cele trei speciale a fost ungurul Gergo Szabo (Mitsubishi Evo 10 R4), care a reușit să găsească setările perfecte pentru macadamul moldav. Szabo a caștigat a doua probă specială, a fost al doilea pe prima, iar superspeciala a încheiat-o pe locul 3.

„A fost o zi bună pentru noi. Suntem pe primul loc și asta contează. Mașina a funcționat perfect și mai este loc. Încă nu am forțat la maximum. Mâine, în cea mai lungă zi a raliului, trebuie să forță și să ne conservăm poziția”, a spus Gergo Szabo.

 

Delecour plănuiește atacul decisiv

Al doilea în clasamentul general a terminat ziua francezul Francois Delecour, care, cu al său Peugeot S2000, ține pasul cu Szabo, având de recuperat un handicap de doar 1.5 secunde. Delecour a început în forță raliul, impunându-se, surprinzător am putea spune, în fața lui Gergo Szabo. Dar pe a doua probă specială, Delecour a pierdut fotoliul de lider, iar pe superpecială nu a reușit să recupereze decât o singură secundă.

„Am mers bine, traseu a fost ușor alunecos, dar Szabo a fost mai rapid decât noi. Să vedem ce va fi mâine, pentru că voi forța, întrucât handicapul nu este mare și poate fi recuperat”, a precizat Delecour.

 

Pentru Spitzmuller nimic nu este pierdut

 

Podiumul primei zile al Raliului Moldovei-Bacău a fost completat de Csaba Spitzmuller, care este deja la 13.9 secunde în spatele lui Szabo, deși a câștigat superspeciala. Pilotul maghiar a pierdut secunde prețioase în cea de a doua probă specială. Dar, pentru el a doua zi va fi extrem de importantă, întrucât nimic nu este, încă, jucat.

 

Greu cu mașină de împrumut

 

Campionul național en-titre și câștigătorul primelor două etape din acest sezon, Valentin Porcișteanu, se chinuie, realmente, să țină pasul cu cei din față, dar, deja are un handicap de 30.7 secunde față de Gergo Szabo. Cu o mașină de împrumul, întrucât bolidul său nu a fost gata în timp util după excursia în „decor” pe care a suferit-o la teste, „Vallino” vrea la Bacău, doar să obțină cât mai multe puncte.

„Ce să facem? Bine că avem și mașina asta. Ne chinuim, merge, întrerupe, iar merge, dar continuăm. Ne-am propus, pentru acest raliu să acumulăm cât mai multe puncte în clasamentul general”, a punctat Porcișteanu, care are șanse să plece acasă cu primul loc la clasa 3.

 

Cine pe cine se încurcă?

 

Cu a sa „Bebelușă”, adică Skoda Fabia S2000, Dan Girtofan încă încearcă să se obișnuiască pe macadam, iar aceast lucru înseamnă timp pierdut în clasamentul general. Astfel, după prima zi, pilotul brașovean este la 31.3 secunde în spatele liderului, dar foarte aproape, 7 zecimi, de locul 4, ocupat de Porcișteanu.

„Încă încercăm să ne obișnuim cu mașina pe macadam. «Bebelușa» este ascultătoare și nu ne încurcă. Mai degrabă o încurc eu pe ea”, a spus Girtofan, care a continuat: „Am gustat plăcerea de a merge pe macadam cu «Bebelușa», dar trebuie să forțăm și să urcăm în clasament”.

 

Vlad Cosma, lider la două roți motrice

 

Pe un foarte bun loc 6, așa cum ne-a obișnuit, este Vlad Cosma, care este, în schimb, lider la două roți motrice, în timp ce Edwin Keleti, cu o pană pe față făcută în cea de a doua probă specială, este pe 7. În puncte, după prima zi, au mai încheiat Lucian Preda, Bogdan Marișca și George Grigorescu.

 

Clujenii, din nou loviți de ghinion

 

Cei de la Napoca Rally sperau că au scăpat de ghinioane, Bacăul va consemna o schimbare în bine pentru piloții clujeni. Dar, au rămas cu speranța, întrucât liderii echipei, Marco Tempestini și Bogdan Marișca, au avut mari probleme. „Tempesta”, chiar pe prima probă specială a zilei, a fost silit să abandoneze, din cauza unor probleme tehnice.

„Motorul întrerupea din ce în ce mai tare și am oprit, încercând să remediem defecțiunea. Dar, când am fost depășiți de Szabo am realizat că am pierdut prea mult timp și am decis să renunțăm. Vom continua la super-rally”, a spus Tempestini.

 

Bogdan Marișca a făcut o „excursie” într-un șanț și a pierdut 20 de secunde, apoi a avut probleme cu partea electrică. A reușit, totuși, să termine ziua pe locul 9, dar va încerca să salveze, în cea de a doua etapă, ce mai poate fi salvat.

 

Rezultate dupa prima zi

Rezultate clasa 11

Ordinea de start sambata