Tag Archives: CNR

AUTOVIT.RO partener al echipajului de raliuri Edwin Keleti/Victor Ponta

Echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta are un nou partener !

Cel mai mare site de vânzări de maşini second-hand din România, AUTOVIT.RO,  se alătură celor care susţin în acest sezon echipajul campion la grupa A în 2009.

Autovit.ro este cel mai mare site de vânzări de maşini second-hand de pe piaţa românească, având ca acţionar concerul  Naspers (prin subsidiara europeană MIH Allegro BV), una dintre cele mai mari companii media din lume, cu sediul în Africa de Sud. Pagina de internet  autovit.ro a fost lansată în urmă cu zece ani, zilnic fiind disponibile circa 20.000 de anunţuri nu mai vechi de 15 zile, fiind platforma perfectă pentru tranzacţionarea autovehiculelor   rulate. În fiecare zi această pagină de internet are peste 80.000 de vizitatori, fiind site-ul numărul 1 în categoria auto din online-ul românesc.

Noua platformă  autovit.ro aduce pentru vânzători şi cumpărători un motor de căutare complex, diferite variante de promovare a anunţurilor şi o  procedură  simplă de postare a acestora.

Referitor la parteneriatul cu Edwin şi Victor, domnul Attila Okányi-Business Manager autovit.ro a declarat:  „Odată cu schimbarea acţionariatului, autovit.ro a devenit o afacere dinamică ce are  motoarele turate, la fel ca şi bolidul de curse al echipajului Edwin Keleti-Victor Ponta. În această notă, ni se pare  firesc să încheiem un parteneriat cu una din cele mai rapide echipe din Campionat, pentru că vrem să contribuim activ la susţinerea sporturilor auto din România.”

Echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta va lua startul la sfârşitul acestei săptămîni în a doua etapă a Campionatului Naţional de Raliuri „Dunlop”, Raliul Argeşului, din postura de lideri ai grupei A.  Înainte de plecarea spre Piteşti Edwin Keleti declara: “Suntem foarte fericiţi de maniera în care am început sezonul şi sperăm să-l continuăm tot aşa. Mă bucur că Victor a găsit timpul necesar să continuăm drumul împreună şi îmi doresc ca la sfârşitul anului să putem bea din nou şampania învingătorilor. Până atunci, avem de parcurs un drum lung şi greu, dar, evident,  foarte frumos şi pasionant iar impreună ne este  mai uşor!  Maşina a fost pregătită exemplar şi s-a comportat fără greşeală la Braşov ceea ce a contat în obţinerea celor 25 de puncte în prima cursă a sezonului. Anvelopele Pirelli şi-au demonstrat încă o dată polivalenţa şi eficienţa în condiţii dificile de aderenţă. La Piteşti, pe un traseu nou şi cunoscut  ca fiind foarte tehnic, sperăm să facem o figură frumoasă şi să îmbunătăţim poziţia ocupată în clasamentul general al grupei.  Mulţumim sponsorilor şi partenerilor care au  şi în acest sezon încredere în noi.”

Victor Ponta  îşi doreşte şi el ca rezultatul de la Braşov să fie confirmat prin evoluţia de la Argeş: Sper să fie un raliu la fel de bun ca şi la Braşov. Transfăgărăşanul îl voi parcurge pentru prima dată în regim de concurs şi evident că am ceva emoţii în acest sens. Sper ca Edwin să-şi menţină forma şi echilibrul de care a dat  dovadă la Braşov  şi dacă rămînem raţionali şi concentraţi cred că vom face o figură frumoasă.

Edwin Keleti şi Victor Ponta concurează  în acest sezon  la grupa A,  pe aceeaşi maşină Renault Clio R3 Maxi Evo 2009 cu care au reuşit să devină campionii grupei anul trecut. În acest an ei sunt susţinuţi de Jack Daniel’s, Renault România, Pirelli România, Colgate Palmolive România prin Mennen Speed Stick, Rin Grand Hotels, Ixell şi Autovit.ro.

4media.ro  Bogdan Roşca 0727 57 60 56

credit foto: Attila Balazs

Intalnire cu reprezentantii media din judetul Arges

Obisnuita intalnire saptamanala cu presa a conducerii Consiliului Judetean Arges le-a oferit o surpriza jurnalistilor de la canalele media locale. Dupa ce a comunicat noutatile de ultima ora legate de activitatea institutiei pe care o conduce, Constantin Nicolescu, Presedintele Consiliului Judetean, impreuna cu cei doi vicepresedinti, Costache Florea si Grigore Florin Tecau, s-au transformat in gazde primitoare pentru o sectiune speciala dedicata Raliului Argesului, intrecere care se va desfasura in perioada 7-9 mai. Au participat primarul Pitestiului, Tudor Pendiuc, Comisarul sef Marian Badea, Seful Politiei Rutiere, Norris Mageanu, organizatorul Raliului Argesului, si, drept invitati speciali, Constantin Aur si George Grigorescu, piloti care au evoluat pe Transfagarasan.

Constantin Nicolescu si, ulterior, Tudor Pendiuc au apreciat ca Raliul Argesului reprezinta un eveniment important pentru judetul si orasul de care este legat numele constructorului autohton si au apreciat ca revenirea intrecerii la statutul de etapa desfasurata pe asfalt, pe Transfagarasan, reprezinta o idee care poate oferi premise de succes nu doar editiei din acest an, ci si pentru cele viitoare. S-a amintit, in plus, ca Raliul Argesului, prin implicarea organizatorilor, sprijiniti de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) si Argecom Pitesti, a contribuit la reabilitarea unor segmente de drum ale Transfagarasanului. Norris Mageanu, reprezentantul Hatters Motorsport, a precizat ca pe Transfagarasan sunt 4 echipe speciale de lucru, formate din 70 de oameni, doua freze si masini cu perii care lucreaza de zor. Reprezentantii Argecom si ai Drumurilor Nationale au dat asigurari organizatorilor ca, pana joi dimineata, cand pilotii vor incepe recunoasterile pe traseu, traseul va fi reabilitat. Astfel, Raliul Argesului a reusit ceva ce niciun guvern nu a reusit sa faca de la Revolutie incoace: sa reabiliteze, intr-un timp record, aproape tot Transfagarasanul.   

Presedintele Consiliului Judetean, Constantin Nicolescu, a amintit si de componenta umanitara a competitiei. Detaliile au fost furnizate de Norris Mageanu: “Pilotii participanti la intreceri, dar si o multime de vedete din sport si showbiz care vor avea statutul de invitati speciali, vor da autografe pe tricourile oficiale ale Raliului Argesului. Acestea se vor vinde la licitatie, fondurile stranse urmand sa fie directionate catre Centrul de copii Sf.Andrei”.

Primarul Pitestiului, Tudor Pendiuc, a tinut sa ii invite public pe locuitorii orasului sa asiste la showul programat duminica 9 mai in centrul urbei. “Este un spectacol croit pentru un oras in care automobilul inseamna atat de mult si, in plus, s-au luat toate masurile necesare atat pentru a garanta securitatea celor care vor dori sa asiste la eveniment, cat si pentru a reduce la minimum problemele generate de acesta”, a precizat Tudor Pendiuc. Comisarul sef Marian Badea a sustinut ideea din urma, oferind si informatiile privind strazile care urmeaza sa fie inchise, dar si modul in care traficul urmeaza sa fie deviat pe rute adiacente (detalii, in “Harta ocolire centru Pitesti”).

Firesc, Titi Aur si George Grigorescu si-au declarat satisfactia ca intrecerea revine pe unul dintre cele mai selective trasee de asfalt din Romania. Cei doi si-au amintit cu placere de experientele traite pe probele speciale si au anticipat ca editia 2010 a Raliului Argesului va reprezenta un succes. Nu sunt fan al fotbalului, dar daca ar fi dupa mine, Pitestiul ar trebui sa aibe o echipa de fotbal, dar mai ales una de raliuri, pentru ca aici este o mare traditie auto, iar Transfagarasanul este un traseu cu totul special. Ma bucur ca Raliul Argesului revine pe acest traseu”, a afirmat multiplul campion national, Titi Aur. In timp ce George Grigorescu a precizat: “Personal, mereu pe langa Brasov, orasul meu de origine, Pitestiul a ramas deosebit, pentru ca acum 29 de ani am inceput sportul in raliu, ca pilot de uzina. Eu cred ca Raliul Argesului este unul dintre cel mai selective din campionat si mai frumoase si imi doresc sa redevina unul traditional in campionatul national”.

Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.
Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Campionul Ungariei pe lista de start la Raliul Argesului 2010

Astazi, miercuri, 28 aprilie 2010, orele 20:00 s-au incheiat inscrierile la Raliul Argesului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010. Lista preliminara a participantilor la intrecerile programate in perioada 7-9 mai cuprinde la acest moment 40 de echipaje si este disponibila pe pagina de web oficiala a competitiei, www.raliulargesului.com .

Trebuie facuta precizarea ca nu este exclus ca numarul echipajelor inscrise sa creasca pana la momentului startului, acestea urmand sa fie admise la start, potrivit Regulamentului Particular, cu conditia achitarii unei taxe suplimentare.  Romulus Preda si Alina Bunica, prezenti la etapa inaugurala a CNR Dunlop 2010, ar putea lua startul si in competitia programata la inceputul saptamanii viitoare in cazul in care isi vor pune la punct materialul de concurs. Nu sunt excluse nici nume surpriza, acestea urmand sa fie facute publice saptamana viitoare, atunci cand vom anunta si punctele-cheie ale zilei de duminica, atunci cand se desfasoara “Pitesti Rally Show”.

Revenind la lista de inscrieri, merita amintit faptul ca ea include si echipajul maghiar format din Spitzmuller Csaba si Bahor Bea. Component al Hell Racing Team, el are la activ titlul national absolut al Ungariei in 2008. In acel sezon a obtinut cinci victorii consecutive, care i-au permis sa-si aconteze victoria si in “sectiunile” asfalt si macadam ale intrecerii nationale din tara vecina. In palmaresul sau mai figureaza doua titluri consecutive la Grupa N (2003 si 2004), dar si, in perioada 2005-2009, atunci cand a pilotat un Mitsubishi Lancer WRC preparat de MML, alte doua locuri 3 in clasamentul absolut al Ungariei. Anul trecut, Spitzmuller a fost al cincilea in clasamentul absolut si al doilea in intrecerile de asfalt. Pilotul maghiar revine in Romania, dupa ce a participat, in 2007, la “Transilvania Rally Show”, iar Raliul Argesului reprezinta pentru el momentul de debut in CNR Dunlop, in care va avea din acest moment un program complet, fiind legitimat la clubul Auto Blic din Brasov.

Nr.Crt Nr.Conc Pilot Copilot Automobil Gr/Cl Echipa
1 1 Szabo Gergo Csegzy Levente Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Hiparion
2 2 Tempesta Pulpea Dorin Peugeot 207 S2000 N 4 Motorhome NRT
3 5 Marisca Bogdan Itu Sebastian Subaru Impreza N15 N 4 BMP Motorsport
4 6 Girtofan Dan Lazarescu Mihai Subaru Impreza N15 N 4 BKP Racing
5 7 Tatu Jean Florea Cristi Subaru Impreza STI N10 N 4 Tunning
6 8 Mihalache Manuel Colceriu Sorin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Edmar
7 9 Danny Toni Citroen C2R2 Max A 6 Danny Ungur Racing
8 11 Savu Horatiu Banca Marc Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Savu Racing
9 19 Mitroi Alexandru Rotaru Eugen Honda Civic TYPE R A 7 Stepo Cars
10 20 Badina Eugen Berghea Adrian Subaru Impreza N11 N 4 Motorhome NRT
11 22 Borbely Lorincz Briciu Flaviu Citroen Saxo N 2 Lori Racing
12 24 Szabo Csongor Andreoiu Marcus Peugeot 206 H 2 Sonic Motorsport
13 25 Porcisteanu Dobre Dan Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Vallinno Rally Team
14 28 Aur Titi Borbely Karoly Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Pro Drive
15 29 Cosma Vlad Dorca Florin Citroen C2R2 Max A 6 Motorhome NRT
16 30 Raspopa D. Adrian Diacu Cosmin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Rally Spirit
17 35 Cretu Goerge Dragomir Razvan Mitsubishi Lancer EVO 6 H 4 Rally Dream Team
18 36 Usurelu Bogdan Esnault Marc Dacia Logan N 2 Rival Racing
19 41 Spitzmuller Csaba Bahor Bea Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Auto Blic
20 47 Ivan Viorel Dumitru Gheorghe Dacia Logan N 2 Rally DJV
21 50 Petcu-Urasi Ciprian Bondane Ion Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 Monster Racing
22 54 Tomita Rares Turcu Mihai Honda Civic Type R A 7 Sera
23 70 Grigore Adrian Paunescu Marius Dacia Logan N 2 Pro Rally
24 79 Filip Alexandru Iancu Bogdan Citroen C2R2 A 6 Auto Sport Fair Play
25 93 Nastase Bogdan Popidan Alexandru Dacia Logan N 2 Performance
26 99 Keleti Edwin Ponta Victor Renault Clio R3 Maxi EVO A 7 Rival Racing
27 111 Baldescu Victor Solomon Ciprian Subaru Impreza N15 N 4 Autosolution
28 302 Berari Catalin Sandu Mihai Mitsubishi Lancer EVO 10 K Autoroyal
29 309 Groza Elisei Marginean Radu-Nicolae Subaru Impreza STI N 10 H 4 Morothome NRT
30 333 Moraru Adrian Hatigan Danut Mitsubishi Lancer EVO 8 K Rally Dream Team
31 399 Iliescu Sorin Dascalu Silviu Mitsubishi Lancer EVO 6 H 4 Eurolines
32 401 Ciovica Octavian Mihaiu Raluca Renault Megane Coupe A 7 Auto Blic
33 411 Tomita Serban Magos Dan Citroen Saxo VTS N 2 Sera
34 415 Krepelka Alexandru Stanciu Doru Dacia Logan N 2 Auto Karting Timisoara
35 417 Mihut Ioan Magdas Raluca Dacia Logan N 2 Danny Ungur Racing
36 421 Andronache Aurelian Platona Horia Citroen Saxo N 2 Hatters
37 425 Ciobotea Cristian VW Golf H 3 Rally DJV
38 427 Olesch Raul Grigore Andrei Dacia Logan N 2 Auto Blic
39 469 Barbu Sebastian Hulea Razvan Dacia Logan N 2 Performance
40 487 Popa Valentin Pavel Traian VW Polo N 2 Rally DJV

Alex Filip va avea o noua masina

Alex Filip este unul dintre cei mai inimosi piloti din Campionatul National de Raliuri al Romaniei . Eu personal nu stiu de unde are timp sa faca tot ceea ce face . Felicitari Alex si pe aceasta cale!

Daca anul trecut la debutul sezonului de la Brasov, Alex era spectator pe probe din cauza problemelor de buget, in 2010 s-a pregatit intens pentru Tess Rally . A continuat cu aceasi sponsori, a cooptat altii , a “provocat” toate echipajele sa doneze bani pentru Hospice Casa Sperantei , dar se pare ca tot i-a lipsit o mica “piulita” din acest complex angrenaj al unui echipaj de raliu .

Cu promisiuni pentru upgradarea masinii de concurs Citroen C2 R2 la versiunea Max , vestile bune continua sa vina din partea lui Alex. Va beneficia de o masina noua !

Cum a decurs Tess Rally 2010 , cum a ratat podiumul la mustata dar si detalii despre noua masina puteti afla din interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Cum a decurs pentru tine Tess Rally 2010?

Alex Filip : Trebuie sa recunosc ca nu sunt un fan al traseului de la Brasov pentru ca este foarte, foarte lat. In schimb, lungimea probelor si faptul ca nu s-a repetat niciun traseu pot spune ca a compensat. Am venit la Brasov cu gandul, ca de obicei, sa invingem, insa socoteala de acasa nu s-a potrivit cu cea din targ. Am resimtit o lipsa de putere, asta poate si pentru ca sunt complet adaptat masinii noastre. In acelasi timp, marea noastra necunoscuta era reprezentata de anvelopele Michelin. Sunt, in mod evident, mult mai aderente, dar pentru a le intelege este nevoie de teste ceea ce nu am reusit sa fac. Mai ales pe proba Poiana Brasov am fost foarte incantat de faptul ca am avut grip de la start pana la sosire, desi era destul de cald.


Motorsportnews.ro : Ce s-a intamplat mai exact la finalul Ps7 Babarunca ?

Alex Filip : Ne-am rasucit pe ultimul viraj al probei, iar masina s-a oprit la numai un metru de linia de sosire, intr-o pozitie in care nu puteam relua parcursul nici cu spatele si nici cu fata. Pana am facut manevrele de intoarcere, care la o masina cu cutie secventiala dureaza, am pierdut cele cateva secunde care ne-ar fi asigurat clasarea pe podium. Este o greseala care mi-a lasat un gust extrem de amar, mai ales ca pe langa podium am pierdut si 3 puncte valoroase.


Motorsportnews.ro :Care este stadiul lucrarilor la masina. Vei reusi sa o upgradezi la versiunea “MAX” pentru Raliul Argesului?

Alex Filip : Am hotarat ca nu vom transforma vechea masina ci vom achizitiona alta noua de la AutomecaSolutions. Sunt in contact cu Philippe Bugalski si sper sa reusesc sa ne prezentam la startul Raliului Argesului cu noua masina.


Motorsportnews.ro : Raliul Argesului se va desfasura pe Transfagarasan in 2010 , intr-o configuratie care nu s-a mai tinut din 2001 . La ce “surprize” te astepti pe Transfagarasan?

Alex Filip : Imi doresc sa ploua astfel incat sa uniformizam diferentele dintre masini. Zona de munte ne poate rezerva multe surprize, de aceea trebuie sa fim pregatiti pentru orice. In acelasi timp, am propus organizatorului care trebuie sa primeasca girul FRAS in legatura cu organizarea unui parc mobil de anvelope, respectiv plecarea dubelor cu roti si benzina imediat dupa ultimul concurent. In acest fel, fiecare va avea sansa sa foloseasca gumele corecte cu o investitie si un stres redus. Sper ca-mi va fi ascultata propunerea.


Motorsportnews.ro : Ce iti propui pentru acest raliu?

Alex Filip : Eu plec la fiecare etapa cu gandul la locul 1, chiar daca partea rationala imi spune ca alerg cu cea mai slaba masina de la grupa A. Cu toate acestea mentalitatea si pregatirea psihica ma determina sa cred in sansa noastra si sa luptam pentru ea. Nu am alergat niciodata ca pilot pe acest traseu, lucru care constituie un avantaj pentru mine.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

Raliul Argesului va avea loc intre 7 si 9 mai 2010

Incep sa apara si primele informatii despre Raliul Argesului 2010 . Acesta va avea loc in perioada 7-9 mai 2010 iar informatiile premargatoare sunt promitatoare . Raliul va fi organizat de C.S Hatters ca si anul trecut .

Am stat de vorba cu presedintele clubului organizator , Norris Mageanu, care ne-a declarat urmatoarele :

  • raliul va avea loc asa cum este planificat . O mare parte dintr-un drum de legatura a fost grav afectat de ninsorile din aceasta iarna, neexistand sanse sa fie reparat pana la start, astfel incat o buna parte din probe au trebuit sa fie regandite .
  • s-a intarziat putin cu publicarea documentelor dar acestea vor fi publicate in aceasta seara, daca nu maine cel mai tarziu. Regulamentele se afla la Federatia Romana de Automobilism Sportiv , respectiv Comisia de Raliuri pentru a fi corectate si updatate conform noului regulament al CNR.
  • raliul va avea aproximativ 105-107 km si in premiera pentru Romania se va desfasura si pe celebrul Transfagarasan.
  • vineri seara va fi o proba superspeciala la care vor fi invitate multe vedete pentru a lua loc pe scaunele de copilot din masinile participante . Se pregatesc multe suprize in acest sens, inclusiv prezenta celor de la Club Retromobil.
  • odata cu Raliul Argesului va avea loc si lansarea echipei UCM Resita din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta
  • probele se vor desfasura in mare parte in cursul zilei de  sambata.
  • duminica va mai fi o alta proba superspeciala ce va avea in deschidere karturi si cateva  demonstratii de drift .

Dl. Norris Mageanu s-a aratat increzator in faptul ca Raliul Argesului 2010 va fi cel mai mediatizat raliu din Romania .

Alexandrion Grup Romania – noul partener al lui Dan Girtofan in 2010

Bucureşti 15 Aprilie 2010 – Alexandrion Grup România susţine Dublul Campion Naţional de Raliuri, Dan Gîrtofan.

Începând cu 16 Aprilie 2010, se va da startul la Campionatul de Raliuri al României – Dunlop 2010.  Campionatul are 8 etape desfăşurate în toată ţara şi are înscrise la start peste 50 de   echipaje.

De anul acesta, una dintre vedetele acestui sport, Dan Gîrtofan, Dublu Campion Naţional, se va bucura de  sprijinul Alexandrion Grup România.

Recunoscut ca susţinător al sportului românesc, încă din 2008 Alexandrion Grup România a sprijinit participarea unor piloţi în etape din Campionatul Naţional.

Gyuri Eperjessy, Director Comercial al Alexandrion Grup România a declarat : „Sportul este un domeniu în care performanţa nu cunoaşte limite, de aceea compania Alexandrion Grup România continuă să sprijine cu mândrie  performanţa  românească şi sportivi precum Giri.”

Dan Gîrtofan, Pilot : “parteneriatul cu AGR este continuarea firească a unor colaborări cu firme de top şi a unor discuţii începute încă de anul trecut. În întâlnirile noastre, m-am bucurat să văd că împărtăşim aceeaşi pasiune pentru sport. Un loc important în decizia semnării acestui parteneriat l-a avut faptul că Alexandrion Grup România a fost prima companie producătoare de băuturi alcoolice din România care a promovat ideea de Don’t drink and drive la nivel naţional.

Primul lor spot Don’t drink and drive din 2004 arată povestea unui pilot de raliu al cărui copilot se afla sub influenţa băuturilor alcoolice. Mi-a plăcut puterea analogiei şi impactul spotului precum şi faptul ca AGR este o companie responsabilă.”

http://www.fundatia-alexandrion.ro/movie.php?dont_drink_and_drive

Echipajul este format din Dan Gîrtofan – pilot şi Mihai Lăzărescu – copilot.

În 2004 Alexandrion Grup a fost prima companie producătoare de băuturi alcoolice din România care a lansat o campanie împotriva consumului de alcool la volan.

În 2009, AGR continuă acest demers cu campania “Lasă pe altcineva să conducă dacă ai băut” şi cu un nou spot ce a fost difuzat în decembrie pe mai multe canale TV cu scopul de a reduce numărul de persoane care conduc autovehiculele sub influenta bauturilor alcoolice.

Despre Alexandrion Grup România SRL

Alexandrion Grup, compania românească cu distribuţie internaţională este cel mai mare producător de băuturi alcoolice din România. Printre produsele companiei se numără: Alexandrion, Brâncoveanu, Cava d’Oro, Kreskova, Alexander, Red Bowler scotch whisky şi alte 20 de mărci.

Ana Maria Guidea

PR&Media Relations Officer

DUNLOP partener in CNR si CNVC si in 2010

Pentru al patrulea an consecutiv, Dunlop îşi reconfirmă prezenţa în susţinerea celor mai importante două competiţii naţionale de automobilism sportiv din România: Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop şi Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop.

Parteneriatul unic cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv a dus în ultimele trei sezoane competiţionale la creşterea constantă a implicării Dunlop atât în campionatul intern de raliuri, cât şi în cel de viteză în coastă. „Implicarea noastră constantă în sprijinirea directă a dezvoltării celor mai importante două campionate interne de automobilism sportiv este în primul rând un efort de echipă între Dunlop şi Federaţia Română de Automobilism Sportiv. Faptul că suntem în al patrulea an consecutiv de parteneriat unic, stabil, este dovada clară a faptului că eforturile noastre comune au fost încununate de succes”, a declarat Alina Mihăescu, Marketing & PR Manager pentru România şi Bulgaria al Goodyear Dunlop Tires România.

Deşi sezonul 2010 se anunţă unul cel puţin la fel de dificil din punct de vedere financiar ca şi sezonul precedent, implicarea Dunlop în acest an rămâne cel puţin constantă, obiectivul principal fiind în continuare cel al dezvoltării continue. „Am apreciat deschiderea arătată de Dunlop de a-şi menţine implicarea şi în actualul sezon competiţional. Tradiţia este una din valorile noastre de bază şi ne vom canaliza eforturile către menţinerea pe termen cât mai lung a unui astfel de parteneriat. Suportul oferit de Dunlop atât la nivelul dezvoltării infrastructurii organizatorice, cât şi la nivelul creşterii şi consolidării activităţilor de marketing şi comunicare pentru cele două competiţii interne şi nu numai este unul salutar”, a adăugat Ovidiu Mazilu, Preşedintele Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.

Ca urmare a continuării parteneriatului dintre Dunlop şi FRAS, cele două campionate vor avea în acest an titulatura completă de „Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2010” şi respectiv „Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2010”. 

Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2010 va debuta pe 16 aprilie la Braşov, cu etapa inaugurală Tess Rally 2010. Ca şi în anul precedent, campionatul intern de raliuri va avea 8 etape ce se vor desfăşura conform calendarului competiţional anunţat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv.

Startul în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2010 este programat pentru perioada 21-23 mai a.c., când vor avea loc primele două etape din actualul sezon, la Şugaş Băi – Covasna, şi va avea 16 etape grupate câte două în opt duble.

Mai multe detalii despre Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2010 şi Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2010 pe www.fras.ro

Izabella Ghiţă

Senior PR Manager Grupul Doi

Repsol si Valtec Romania, principalii sponsori ai lui Manuel Mihalache

Repsol si Valtec Romania, alaturi de ProFM,  incep in forta Campionatul National de Raliuri anuntand un contract de minim 2 ani cu pilotul Manu Mihalache. «  Este o onoare pentru mine sa pot aduce in acest campionat un partener care se afla in top 10 in lume, mai ales cu promisiunea unui contract pe minim 2 ani. Promitem sa facem tot posibilul sa ne ridicam, din punct de vedere competitional la performantele pe care produsele acestei companii le inregistreaza.Totodata, vom oferi fanilor nostri spectacolul automobilistic de care s-au bucurat si pana acum. »- a declarat Manuel Mihalache, pilot de top in Campionatul National de Raliuri.

Manu Mihalache si co-pilotul sau Sorin Colceriu vor evolua la bordul unui Mitsubishi Lancer Evo 9, cu 310 cai putere si o capacitate de 2000 cc, preparat  de Gaetmo Motorsport (Franta).

Companie de top, piloti de top

Alaturi de Manu Mihalache,din echipa Repsol fac parte si Adrian Raduta , Campion National la Motocross  si Iulian Raduta. «  Acest parteneriat inseamna foarte mult pentru noi. Credem ca, alaturi de acest brand prestigios in motorsport, vom castiga un nou titlu in Campionatul National de Motocross in acest an. »- a declarat  Adrian Raduta.

Campionatul National de Raliuri al Romaniei a reunit de-a lungul anilor atat piloti de renume national si mondial, cat si companii de acelasi fel. Astfel ca, hotararea celor de la Repsol de a se implica si in acest campionat este, pe de o parte, o recunoastere a nivelului inalt de performante ale pilotului Manu Mihalache si a CNR, iar pe de alta parte o dovada a calitatii produselor acestei companii ,

«  Aceste echipe au demonstrat maturitate si succes in competitii , iar acesta este principalul motiv al acestei colaborari. Ne-am asociat cu echipe de top, ce participa in competitii de top. Sunt piloti experimentati, ce ajung la performante doar implementand strategii coerente si vizionare. »- a declarat Codrin Adam, Marketing Manager al Valtec Romania.

Compania a fost implicata in sporturile cu motor pe mai multe sectoare, de-a lungul anilor. Atat in automobilism, cat si in motociclism au sprijinit cate 4 echipe la nivel mondial, in campionate recunoscute precum WTCC, Moto GP si cea mai populara si solicitanta competitie- Dakar.

Repsol este unul dintre cele mai prestigioase 10 branduri de lubrifianti din lume, cu aproape 100 de ani de istorie, desfasurand activitati comerciale in mai mult de 30 de tari din Europa, America, Africa si Asia.

Valtec Romania este o companie de vanzari si marketing, cu mai bine de 12 ani de experienta pe piata locala de lubrifianti. Incepand cu 2009, compania a devenit importatorul si distribuitorul oficial al lubrifiantilor marca Repsol.

EQ Motorsport Management