Raliul Aradului a fost programat in perioada 7-9 mai si a oferit echipajelor participante un numar de 11 probe, care au insumeat 150 de kilometri si a contat, si in acest an, in FIA European Rally Trophy.
FinalFIA Copiloti Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl9 FinalCl11 FinalDacia FinalDaciaDeb FinalDeb FinalEchipe FinalERT FinalJr FinalSuzuki winnerproba
Raliul Aradului este programat in perioada 7-9 mai si propune echipajelor participante un numar de 11 probe, care insumeaza 150 de kilometri si din nou va conta, si in acest an, in FIA European Rally Trophy. Prima zi a competitiei, cea de vineri, va debuta in jurul orelor 14.30 participantii urmand a parcurge cinci probe speciale, ultima reprezentand superspeciala din centrul Aradului. Cea de-a doua zi, sambata, echipajele vor avea de parcurs restul de sase probe speciale care vor insuma 95 de kilometri.
BCR Leasing Rally Team ia startul cu optimism la ediţia din acest an a Raliului Aradului, după ce, în 2014, Aradul aducea echipei unele din cele mai frumoase rezultate: victoria la Echipe si la General, precum şi locul I în Cupa Dacia. „Macadamul de la Arad este unul solicitant, care necesită o tehnică desăvârşită din partea piloţilor şi o stăpânire de sine exemplară. Va fi o luptă strânsă pentru podium, dar eu am încredere deplină în abilităţile şi puterea de concentrare a piloţilor BCR Leasing Rally Team şi sper ca bilanţul final să fie cât mai bun pentru noi.” a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.
Edwin Keleti şi Botond Csomortani se află în acest moment pe locul 2 în clasamentul General şi îşi doresc podiumul la prima etapă de macadam din acest sezon: “Aradul este şi va rămâne raliul primei mele victorii la general, aşa că voi fi întotdeauna emoţionat la revenirea în vestul ţării. Este un raliu tehnic, cu un traseu extrem de virajat, care se desfăşoară anul acesta într-o cu totul altă perioadă a anului, deci nu ştim la ce să ne aşteptăm din punct de vedere al consistenţei suprafeţei de rulare. Suntem curioşi să vedem raportul de forţe pe macadam, suprafaţa noastră favorită; aşteptăm cu interes debutul competiţiei şi ne propunem să atacam podiumul etapei.”
Echipajul Gergo Szabo/ Karoly Borbely va schimba automobilul de concurs la Arad, ei optând pentru un Mitsubishi Lancer Evo IX: “Aradul este un raliu greu, cu mulţi kilometri, probe dificile foarte tehnice pe care le cunoaştem foarte bine, dar trebuie să le tratăm cu respect. Recunoaşterile vor fi importante, strategia în cadrul cursei – la fel. Mergem să strângem cât mai multe puncte şi să ajungem la final.” – Gergo Szabo.
Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre – reprezentanţii BCR Leasing Rally Team în Cupa Dacia – speră să recupereze la Arad punctele pierdute la etapa precedentă, mai ales ca de Arad se leagă prima victorie a lor în Cupă, la ediţia din 2014: “După duşul rece de la Braşov, atât la propriu cât şi la figurat, aşteptăm cu optimism etapa de la Arad, la care sperăm să obţinem un rezultat mai bun decât cel de la etapa anterioară. Raliul Aradului Atrium Mall este o etapă cu probe frumoase şi de viteză, dar şi cu o superspecială la care participă mereu un public extrem de numeros. Este, cred, unul din cele mai frumoase raliuri din Campionatul Naţional! Îi aşteptăm aşadar pe toţi iubitorii raliurilor, dar nu numai, să fie alături pe specialele de la Arad Rally!” – Adrian Teslovan.
Pentru cei mai noi membri ai BCR Leasing Rally Team, Thomas Abraham & Rareş Silaşi, Arad Rally va fi prima etapă de macadam la care participă după o perioadă de câţiva ani şi vor concura cu acelaşi Mitsubishi Lancer Evo 6 cu care au debutat în actualul sezon – “Suntem extrem de entuziasmaţi să revenim pe macadam, ştim că este un raliu frumos şi ne propunem să terminăm pe podium.” – a adăugat Thomas Abraham.
BCR Leasing Rally Team mulţumeşte partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi şi Colina Motorsport – pentru sprijinul acordat şi în acest sezon. Arad Rally este a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2015 şi se va desfăşura în perioada 8-9 mai. Competiţia va include 11 probe speciale, pe o lungime de 150.29 km.
Podiumul obținut în etapa de casă, de la Brașov, le-a dat încredere lui Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia S2000) că pot face lucruri importante în actualul sezon al Campionatului Național de Raliuri Dunlop. Giri și Tudor sunt acum în fața unui nou examen, Raliul Aradului, ce va avea loc vineri și sâmbătă și unde lupta pentru victorie se anunță la fel, dacă nu poate mai aprigă decât cea din orașul de la poalele Tâmpei.
„Raliul Aradului este unul frumos, dar în același timp și foarte solicitant. Mai ales anul acesta, când am văzut că organizatorii au introdus trei probe speciale fără service, dintre care una este destul de lungă. Aici, la Arad, am avut parte și de bune și de rele, însă tot timpul am dat totul pentru a câștiga. Așa va fi și acum. Am efectuat recunoașterile și pot afirma că traseul se prezintă în condiții bune, doar pe o specială am găsit puțin noroi. Sperăm ca ploaia care se anunță pentru joi să nu strice probele și să avem parte de o dispută frumoasă pentru primele locuri. Abia așteptăm să ne duelăm cu colegii noștri pe specialele arădene”, a declarat Dan Gîrtofan. Giri și Tudor se prezintă la Raliul Aradului cu mașina revizuită, gata pentru a obține un rezultat de top.
Dan Gîrtofan și Tudor Mârza se bazează în CNRD 2015 pe sprijinul partenerilor Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, dar și ProX, cel mai nou susținător al celor doi.
In 2014, Bogdan Talasman a ales sa faca trecerea de la viteza in coasta la raliu. A fost un sezon complet in care si-a atins toate obiectivele: sa termine cele opt etape, sa se acomodeze cu rigorile raliurilor, sa creasca ritmul si sa ajunga pe podiumul final al Cupei Dacia. Anul acesta, pretentiile legate de viteza au urcat iar succesul de la Raliul Zapezii a adaugat un plus la asteptarile de la Raliul Brasovului.
Programat in zilelede 27-28 martie, prima etapa din CNR 2015 a pus echipajul 85 in fata multor momente inedite dar a si oferit motive de bucurie. Formula Bogdan Talasman/Andrei Mitrasca a ramas aceeasi, la fel ca masina si echipa de asistenta, echipa care a fost ca de obicei, exemplara.
Primul contat cu concurenta, pe probele de vineri seara, a fost dezamagitor asa cum au fost si primele doua probe de sambata. Ritmul a fost sub cel pe care echipajul se astepta sa il aiba insa totul avea sa se schimbe pe probele lungi ale raliului, Babarunca si Cheia. Acolo, alegerea anvelopelor a facut o diferenta uriasa fata de concurenti ceea ce i-a adus pe Bogdan si Andrei in postura de lideri detasati ai Cupei, pozitie pe care aveau sa o mentina pana la finalul cursei.
“Am inceput prudent si poate putin deconcentrat raliul. A urmat un moment in care era sa scap masina in parapet la o viteza foarte mica chiar pe prima proba de sambata, proba devenita etapa dupa accidentul prietenului nostru Ion Nicolae. Pur si simplu nu am avut incredere in aderenta gumelor pe ploaie asa ca nu mi-am gasit ritmul. Am decis sa trecem pe anvelope de iarna pentru ca era unica schimbare majora pe care o puteam face. A functionat si sunt foarte fericit. Am atacat, am ajuns din urma trei concurenti atat la dus cat si la intors pe Babarunca iar dupa aceea doar am gestionat avantajul. Este prima mea victorie adevarata de la raliu si o savurez din plin. ” a declarant Bogdan la finalul cursei
Pentru Andrei Mitrasca a fost a patra participare la Raliul Brasovului insa doar a treia oara cand se bucura de prima pozitie pe podiumul de premiere la un raliu. “Targetul nostru a fost podiumul la Cupa Dacia dar am incercat sa-l conving pe Bogdan ca s-ar putea sa nu fie posibil. Am castigat mai mult din strategie si mai putin prin viteza dar totusi rezultatul ramane unul muncit. Bogdan este un pilot foarte bun, am vazut cum poate sa mearga atunci cand da totul insa este crucial pentru el sa se poata baza pe aderenta. Trebuie totusi sa revenim cu picioarele pe pamant pentru ca sezonul e lung si vor exista situatii in care vom fi nevoiti sa ne batem cu ceilalti pe gume uzate si dupa Tulcea si cu mai putina putere fata de cei cu Sandero” a spus Andrei dupa terminarea raliului.
Bogdan si Andrei doresc sa felicite pentru viteza aratata de-a lungul raliului pe Viorel Ivan/Gheorghe Dumitru, echipaj pe care il considera adevaratul castigator al probelor de la Brasov.
Sustinut de partenerul traditional Miras, Bogdan Talasman va lua startul la urmatorul raliu, cel de la Arad din 8-9 mai. Anul trecut, la Arad, Bogdan a urcat pentru prima oara pe podiumul Cupei Dacia dar si pe podiumul categoriei debutantilor.
Dan Gîrtofan (Škoda Fabia S2000) a avut un debut fericit de sezon în Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Giri și noul său navigator, Tudor Mârza, au terminat pe locul 3 Tess Rally, etapa inaugurală a întrecerii interne, una marcată de vremea nefavorabilă care a pus probleme tuturor participanților.
„A fost o cursă foarte dificilă din cauza condițiilor meteo. Dacă anul trecut amavut o vreme perfectă, acum ea ne-a jucat feste și poate de aceea nu a fost un raliu așa de frumos cum ne-am fi așteptat și noi, dar și spectatorii care au venit pe probele speciale. Pentru noi, cursa nu a debutat așa cum ne-am fi dorit. Pe prima specială, Poiana, am făcut o greșeală și ne-am răsucit, iar asta ne-a costat în jur de 12 de secunde în clasamentul general. De altfel, ne-a rupt un pic ritmul, după care, a doua zi, ca și ceilalți participanți, condițiile meteo găsite pe Babarunca și Cheia ne-au pus multe probleme. Am acvaplanat foarte mult din cauza cantității mari de apă de pe probă, am avut și două momente la limită, dar ne bucurăm că am reușit să terminăm cu bine și pe podium raliul și că am luat puncte importante în clasamentul general. Se anunță a fi un campionat foarte lung și dificil și important este să fim foarte concentrați și să-l terminăm în picioare cum se spune”
Giri a ținut să-i dedice rezultatul de la Brașov bunului său prieten, Adrian Berghea, care, din păcate, nu a mai apucat să-i fie alături și la ediția din 2015 a cursei de casă: „Rezultatul de la Tess Rally este pentru Adi. De altfel, aș dori ca toate rezultatele pe care le voi obține să fie în memoria lui. Vreau să știe că a avut o amprentă pozitivă asupra mea și că îmi pare rău că nu mai poate fi alături de mine. O să fac tot ce pot pentru ca el să fie, acolo sus, mândru de mine”.
Dan Gîrtofan a mai adăugat că „sunt foarte mulțumit de prima experiență cu Tudor, noul meu navigator. Ne-am înțeles perfect încă de pe primii metri ai raliului. Tudor este un copilot cu multă experiență și asta a facilitat foarte mult acomodarea ca și echipaj. Am fost de la început pe aceeași lungime de undă și nu poate decât să mă bucure. De altfel, cu excepția vremii, totul a fost perfect la Brașov, de la colaborarea cu Tudor, până la mașina care a fost pregătită foarte bine de băieții din echipa tehnică. Acum ne pregătim pentru macadamul de la Arad, unde vom avea parte de duleuri interesante cu Simone, Marco, Edwin, dar și ceilalți piloți care au demonstrat că valoarea campionatului nostru este una în creștere”.
Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, s-a declarat foarte mulțumit de startul reușit de sezon al lui Giri și Tudor: „Primul raliu al sezonului a însemnat și primul podium. Asta nu poate decât să ne bucure și să ne dea speranțe pentru viitor. Chiar dacă vremea a fost potrivnică, Giri și Tudor a avut o evoluție foarte bună și au confirmat încă o dată că se numără printre candidații cu șanse importante la titlul de campioni. Mașina a funcționat foarte bine, nici nu ne așteptam altfel deoarece și-a dovedit valoarea și fiabilitatea în ultimii ani. Așteptăm cu nerăbdare macadamul de la Arad, unde sperăm să obținem un loc și mai sus”.
Debutul de sezon pentru Giri și Tudor nu ar fi fost posibil fără sprijinul partenerilor din 2015, Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, dar și ProX, cel mai nou susținător al celor doi.
Dupa un sezon complet in Campionatul National de Viteza in Coasta, Gabriel Ene a luat decizia de a se inscrie la prima etapa care deschide in mod traditional Campionatul National de Raliuri, Tess Rally. Programat in perioada 26-28 martie raliul brasovean si-a asteptat concurentii cu un traseu in lungime de 130.64 kilometri impartiti in 9 probe speciale.
La fel ca in fiecare an etapa a oferit surprize din punct de vedere meteorologic si daca in acest an zapada nu a mai fost pe ordinea de zi, ploaia a fost cea care si-a facut aparitia in cantitati semnificative. Dificultatea traseului acoperit de apa si-a cerut tributul in randul participantilor, echipajul Gabriel Ene/ Dragos Despinoiu cazand si el victima conditiilor meteo dificile.
“Am inceput raliul foarte increzator intr-un ritm sustinut, probabil si datorita faptului ca prima proba speciala o cunosteam din Marele Premiu al Brasovului unde am concurat anul trecut. Din pacate elanul meu a fost unul prea mare si intr-un viraj de stanga destul de rapid am subestimat aderenta si am intrat cu o viteza mai mare decat permitea carosabilul. Astfel am iesit decor si am ramas suspendati pe rigola care este destul de mare in acea parte a drumului. Cu avarii la roata dreapta fata a masinii am reusit sa continuam raliul datorita regulii SuperRally. Trebuie sa multumesc pe aceasta cale echipei condusa de Iulian Nita care a dat dovada de un profesionalism exemplar si a reusit sa repare perfect masina de concurs.” declara Gabriel Ene, care alearga sub culorile echipei Shark Racing.
A doua zi a raliului a rezervat concurentilor 6 probe speciale si a decurs fara probleme pentru echipajul Ene/ Despinoiu, acestia reusind evolutii constante si fara probleme. “Ma bucur pentru faptul ca am reusit sa ne regrupam pentru ziua secunda a raliului si am evoluat intr-un ritm bun pe parcursul intregii zile. Cel mai important pentru mine este faptul ca am reusit sa ajung la finalul acestui raliu si sa acumulez experienta pentru ca deja sunt cu gandul la urmatoarea etapa de la Arad.” spunea Gabriel Ene la finalul raliului brasovean.
Desi initial avea programate cateva prezente in Campionatul National de Raliuri in sezonul 2015, experienta pozitiva de la Tess Rally l-a determinat pe Gabriel Ene sa ia decizia de a efectua un sezon complet in competitia interna de raliuri, la volanul aceluiasi automobil Dacia Logan pe care a evoluat la Brasov.
Pana la Raliul Aradului, peste doar o luna de zile in perioada 25-26 aprilie, Gabriel Ene va fi prezent la startul Campionatului National de Viteza in Coasta care va avea loc la Rasov. El va pilota in acest sezon un nou automobil Honda Civic Type-R, construit de la zero in garajul Shark Racing, acelasi tip de automobil cu care va alerga in acest an si Alex Mirea cel de-al doilea pilot al echipei.
Shark Racing este sustinuta in Campionatul National de Raliuri si in Campionatul National de Viteza in Coasta de SGMarket.ro
La doar 20 de ani, Simone Tempestini a obtinut prima sa victorie in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Pilotand un Ford Fiesta R5 si avandu-l in dreapta sa pe Dorin Pulpea, Simone a dominat Tess Rally 44, fiind cel mai rapid pe sapte din cele noua probe speciale. Ritmul impus de juniorul Napoca Rally Academy a fost unul foarte ridicat, avand la finalul intrecerii un avans de peste un minut si jumatate fata de echipajul Edwin Keleti/ Botond Csomortani, tot pe un Ford Fiesta R5, clasat pe locul secund. Dan Girtofan si Tudor Marza au urcat pe ultima treapta a podiumului la volanul unui automobil Skoda Fabia S2000.
Inca o data, vremea a jucat un rol important in cadrul raliului brasovean. Ploaia a fost prezenta pe parcursul ambelor zile de concurs, dar in cantitati mai mari si cu o intensitate ridicata sambata, atunci cand s-au desfasurat cele mai multe probe speciale. Ziua secunda a adus si ceata pe traseele din muntii ce inconjoara Brasovul, avand parte de conditii propice iesirilor in decor.
Simone Tempestini a fost lider al raliului de la prima si pana la ultima proba, terminand al doilea doar pe superspeciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului si pe PS7 – Cheia. Cu o lungime de 27.5km, speciala Cheia a iscat mai multe controverse in randul pilotilor, care au cerut anularea ei din cauza cantitatii mari de apa de pe carosabil. Desi a fost unul dintre cei care criticat decizia de a se concura pe PS7, Edwin Keleti a fost cel mai rapid pe aceasta proba. Tot la volanul unui Ford Fiesta R5, Marco Tempesti s-a aflat pe a doua pozitie a clasamentului pana la Babarunca. Atunci a fost devansat de Dan Girtofan, terminand competitia pe a patra pozitie. Castigarea superspecialei de vineri este o consolare prea mica fata de pozitia potentiala. Cu toate astea, Marco a fost foarte fericit pentru rezultatul obtinut de catre fiul sau. Bogdan Marisca (Subaru Impreza R4) a inceput Tess Rally 44 cu stangul, lovind masina pe chiar prima speciala. Cu toate astea, pilotul clujean a recuperat si terminat intrecerea pe locul 5, in fata lui Gergo Szabo (Skoda Fabia S2000) care a avut si el parte de probleme tehnice.
Surprizele raliului au fost furnizate de doi piloti ai clasei 5. Daca Raul Badiu (Renault Clio R3 Maxi Evo) a impresionat pe PS1, cand a obtinut cel de-al cincilea timp al clasamentului general si pe PS4 cand a fost al saselea, Adrian Raspopa (Citroen DS3 R3T) si-a luat revansa pe PS6 si PS7. Pilotul onestean a ales bine pneurile si a reusit rezultate de senzatie pe Babarunca si Cheia, atunci cand a terminat pe doi, respectiv pe trei “la general”. Raspopa a incheiat raliul pe a saptea pozitie, iar Badiu pe a opta, deasupra celor care au beneficiat de masini cu tractiune integrala din clasa 3. Asadar, Raspopa castiga clasa 5 iar ultima pozitie pe podium ii revine lui Mihai Manole (Peugeot 208 R2). Florin Tincescu, pretendent la podiumul clasei, a iesit in decor pe Babarunca, abandonand.
Manu Mihalache si Horatiu Savu, doi piloti ai unor Mitsubishi Lancer EVO IX, obtin ultimele doua pozitii ale top 10 – clasamentul general. Mihalache castiga clasa 3 cu un avans de peste 3 minute. Pe podiumul clasei a mai urcat si Calin Manitiu (Subaru Impreza N12).
Clasa 9 a fost castigata, nu fara emotii, de catre Csongor Szabo. Dupa un inceput slab de raliul, Vlad Cosma a inceput sa urce in clasament si a incheiat pe a doua pozitie a clasei, in fata lui Marcus Ardelean. Toti trei au pilotat Suzuki-uri Swift. Cel mai rapid pilot la volanul unui automobil Dacia Logan a fost Bogdan Talasman, urmat de Viorel Ivan si Adrian Dragan. Romulus Preda a castigat clasa 11, devansandu-i pe Dorin Banciu si Thomas Abraham. Doar doua din cele cinci “clasice” care au luat startul au ajuns la final, fiind pilotate de catre Gabriel Stanciu, respectiv Aconi Cristian Vartaci.
Conditiile grele dar si problemele tehnice au cauzat multe abandonuri. Desi unele iesiri in decor au fost spectaculoase, iar cursa a fost intrerupta la un moment dat pentru interventia ambulantei, toate echipajele se afla in afara oricarui pericol.
Tess Rally 44 a oferit si un trofeu special “Ludovic Balint” pentru invingatorul specialei omonime. Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot pe urcarea spre Poiana Brasov si si-a adjudecat si acest premiu.
“Sunt foarte fericit pentru prima victorie.” a declarat la finalul raliului Simone Tempestini. “A fost un raliu frumos dar greu. Conditiile au fost destul de inselatoare, mai ales pe probele lungi Babarunca si Cheia, insa m-am inteles foarte bine atat cu masina cat si cu navigatorul meu. Sper sa o tin tot asa si in etapele urmatoare.” a adaugat pilotul invingator.
“E un start perfect pentru noi.” a spus Edwin Keleti. “Am declarat de la bun inceput ca lupta pentru titlul de campion il are ca favorit principal pe Simone Tempestini. Dupa miile de kilometri de curse si de teste, el este cel care trebuie sa dovedeasca prin castigarea titlului. Noi suntem un echipaj de tip “underdog” care vom lupta sa ii luam coroana la sfarsitul sezonului. Asadar, locul doi de multumeste si ne onoreaza. Inca suntem un pic ruginiti dar cred ca vom putea creste ritmul pe parcursul sezonului.“
“Raliul a fost foarte greu in acest an.” a declarat Dan Girtofan. “Alegerea anvelopelor a fost foarte importanta, iar de vreo doua ori nu le-am nimerit.” a mai spus brasoveanul.
Tess Rally 44 a facut ca sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri Dunlop sa inceapa spectaculos. Desi vremea nu a fost prielnica, spectatorii au fost prezenti in numar insemnat pe probe. Urmatoarea etapa este programata sa se desfasoare in perioada 8-9 mai la Arad.
Tess Rally 44 a fost organizat de Primaria Brasov si Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sprijinit de partenerii Tess Brasov – distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert – importator si distribuitor Mobil 1 in Romania, Hotel Aro Palace, Silnef Security, Olmedo Piese Auto, Raph, Pell Collection, Comprest Brasov si Cyclon Brasov. Siguranta sportivilor este sporita folosind sisteme de monitorizare EVO GPS.
Tess Rally 44 a fost organizat cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Serviciului Judetean de Ambulanta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.
Clasamente Tess Rally 44
ClasZi1SuperRally Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl9 FinalCl11 FinalCl12 FinalCl13
Joi, 26 martie, a avut loc la Hotel Aro Palace din Brasov conferinta de presa premergatoare Tess Rally 44, etapa de debut a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2015.
La conferinta de presa au participat pilotii Dan Girtofan, Edwin Keleti si Marco Tempestini, presedintele Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, domnul Norris Mageanu, reprezentanti ai partenerilor Tess (Gelu Dumitru) si Lubexpert Romania (Gelu Matau).
Alaturi de acestia, a luat cuvantul si domnul Ciprian Bucur, Viceprimarul Municipiului Brasov, Col. Dan Strauti (Brigada Mobila de Jandarmi Brasov), Col. Stelian Rechitean (ISU Brasov), Comisarul Sef Ionel Onasa (Politia Rutiera Brasov) si Bela Stoica (presedintele clubului organizator Auto Blic).
Surpriza conferintei a fost data de prezenta noilor ambasadori ai Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, Roxana Ciuhulescu si Ovidiu Lipan Tandarica. “Ne dorim sa avem alaturi de noi sportivi reprezentativi pentru Romania si vedete ale show bizz-ului romanesc, persoane care atrag media. Pe parcursul sezonului veti vedea mai multe personalitati cum sunt Roxana Ciuhulescu si Ovidiu Lipan Tandarica, primii ambasadori ai federatiei. Multumesc organizatorilor, oficialitatilor locale, sportivilor si sper ca peste doua zile sa ne vedem cu cu totii cu zambetul pe buze la festivitatea de premiere.” a declarat presedintele FRAS, Norris Mageanu.
“Ne dorim sa facem un rezultat cel putin la fel de bun ca si anul trecut, atunci cand am urcat pe podium alaturi de Adrian Berghea. Sunt afectat de disparitia lui dintre noi si vom merge anul acesta si pentru el.” a declarat Dan Girtofan (Skoda Fabia S2000), Skoda Romania.
“Ne dorim ca spectatorii sa fie in numar mare pe marginea probelor, mai ales ca aceasta editie a “Monte Carlo de Romania”, cum este numit Raliul Brasovului, va avea parte de vreme mai normala. Anul acesta, focalizarea echipei va fi pe participarea juniorilor Simone Tempestini si Florinel Tincescu in campionatele mondiale si europene.” a declarat Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), Napoca Rally Academy.
“Este un sezon extrem de important pentru noi iar lupta alaturi de sportivi de calibrul celor prezenti la start ne onoreaza. Ca orice sportivi de performanta, ne dorim sa mergem tot mai sus, asa ca ne-am asumat dorinta de a ataca anul acesta titlul suprem.” a declarat Edwin Keleti (Ford Fiesta R5), BCR Leasing Rally Team.
Organizatorul a tinut sa multumeasca autoritatilor locale in frunte cu Primaria Brasov dar si sponsorilor Tess si Lubexpert Romania care sunt de multi ani alaturi de Tess Rally.
Noriss Mageanu a mentionat si faptul ca Dunlop, producatorul de anvelope de top la nivel mondial, isi reafirma sustinerea fata de competitia interna de profil prin agrearea contractului de parteneriat si cu noua conducere aleasa a FRAS. Acesta reprezinta al noualea an consecutiv cand Dunlop da numele Campionatul National de Raliuri.
Cu ocazia desfasurarii Tess Rally 44, prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, mai multe segmente de drumuri nationale din judetele Brasov si Prahova vor fi inchise traficului rutier in intervalele orare ce coincid cu desfasurarea probelor speciale.
Mai jos gasiti restrictiile de circulatie din zilele de vineri, 27 martie, si sambata, 28 martie:
Vineri (27 martie 2015)
• Drumul National (DN) 1E, tronsonul dintre Brasov – Poiana Brasov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 15:00 – 18:00
• Drumul National (DN) 73A, tronsonul dintre Predeal – Rasnov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 15:30 – 18:30
• Bulevardul Eroilor si strada Piata Teatrului din Brasov, circulatia va fi restrictionata in intervalul 19:00 – 23:00
Sambata (28 martie 2015)
• Drumul National (DN) 73A, tronsonul dintre Predeal – Rasnov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 08:00 – 11:00 si 15:30 – 18:30
• Drumul National (DN) 1E, tronsonul dintre Rasnov – Poiana Brasov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 08:30 – 11:30
• Drumul National (DN) 1A, tronsonul dintre Sacele – Cheia, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 10:15 – 16:00
• Drumul National (DN) 1E, tronsonul dintre Brasov – Poiana Brasov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 16:00 – 19:00
Organizatorul Tess Rally 44 multumeste pentru intelegere tuturor celor afectati de aceste restrictii de circulatie.
| Program Tess Rally 44: Joi 26.03.2015 19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor – Piata Sfatului Vineri 27.03.2015 Sâmbătă 28.03.2015 |
Date Tehnice: Probe speciale: 9
|
Tess Rally 44 este organizat de Primaria Brasov si Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sprijinit de partenerii Tess Brasov – distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert – importator si distribuitor Mobil 1 in Romania, Hotel Aro Palace, Silnef Security, Olmedo Piese Auto, Raph, Pell Collection, Comprest Brasov si Cyclon Brasov.
Siguranta sportivilor este sporita folosind sisteme de monitorizare EVO GPS.
Tess Rally 44 este organizat cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Serviciului Judetean de Ambulanta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.
