Primele două zile din Dakar 2012 au fost foarte importante pentru piloții Vectra Racing: Marcel Butuza și Mani Gyenes, cei doi parcurgând pentru prima dată speciale dintr-un raliu în șaua motocicletelor KTM 450 RR. Propunându-și să nu forțeze pentru că probele din Pampas sunt unele extrem de periculoase din pricina prafului care duce la scăderea vizibilității, Mani ocupă locul 32 în clasamentul general, iar Marcel se află pe 85. Pilotul brașovean nu are cum să riște foarte mult în lupta pentru clasamentul general având în vedere că este înscris la clasa Maraton, cea la care nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu.

Schimbarea regulamentului la clasa moto de către Amaury Sport Organisation (organizatorii Dakar-ului) a dus la obligativitatea utilizării motocicletelor ale căror motoare nu depășesc 450 cmc, fapt ce i-a determinat pe piloții români să treacă la un nou echipament de concurs. Atât în 2009 cât și în 2011 Mani Gyenes și Marcel Butuza au concurat în Dakar cu motociclete KTM 690 RR, iar experiența avută pe aceste modele este îmbogățită de miile de kilometri parcurși în Campionatul Mondial de Rally-Raid la etape precum Raliul Faraonilor, Raliul Tunisiei, Raliul Marocului sau Desert Challenge.

Pe 1 și 2 ianuarie cei doi rideri au avut de rulat pe trasee cu foarte mult praf și au fost prudenți pentru că accidentările în situați de vizibilitate scăzută sunt inerente. La praful din Pampas s-au adăugat și temperaturile ridicate, rulându-se și la 40 de grade Celsius.

Chiar dacă locul 33 în a speciala a doua este unul bun, Mani Gyenes nu este de loc mulțumit de cum a decurs a doua jumătate a probei:”Am simțit că motorul nu mai trage și credem că unul din filtre a cedat și a intrat mult praf. Nu mai aveam putere și nu am avut cum să forțez. Liviu și Romeo încearcă să remedieze problema până la ora când trebuie să plec din bivouac, sper să ajung cu bine la finișul zilei a treia și să reușesc să parcurg toate probele speciale din acest Dakar. Din ce ne-au spus organizatorii la briefing aceasta este cea mai dificilă ediție a Dakar-ului din America Latină”.

Marcel Butuza:”Aceste prime zile sunt de acomodare, mai avem încă 12 probe speciale până la final și trebuie să ne facem o strategie pentru fiecare în parte. A fost foarte dificil în primele două speciale din pricina prafului și a temperaturilor ridicate. Pe 3 ianuarie vom ajunge deja în Anzi și sper să nu mai avem atât de multe probleme când vine vorba de vizibilitate”.

Accidentările provocate de lipsa vizibilității din cauza cantității foarte mari de praf care nu se ridică ușor au făcut ca din cei 178 de rideri care au luat startul să rămână după două zile 166.

Pe 3 ianuarie este programată a treia probă specială din această ediție. Se vor parcurge 270 km ajungându-se în Anzi la o altitudine de 3.000m și în bivouacul San Juan.

Startul pe proba specială este programat la ora României 15:15 (Argentina 10:15am), iar concurenții au de parcurs din bivouac până la probă 291km.

Clasament probă specială nr.2

1. Marc Coma (SPA) KTM, 3:07:21 hrs

2. Cyril Despres (FRA) KTM + 1:18

3. Joan Barreda (SPA) Husqvarna Rallye Team by Speedbrain + 2:33 ………………………………………………………………………………………………….

33. Mani Gyenes (ROU) Vectra Racing Team + 26:07

84. Marcel Butuza (ROU) Vectra Racing Team + 1:16:50 

Clasament general după 2 din 14 ps

1. Marc Coma 3:40:12 hrs

2. Chaleco Lopez + 2:30 min

3. Cyril Despres + 2:52min

……………………………………………………………………………………………..

32. Mani Gyenes (ROU) Vectra Racing Team + 31:25

85. Marcel Butuza (ROU) Vectra Racing Team + 1:31:19 

Vectra Racing pornește către Dakar 2012 marți, 27 decembrie, ora 17:00 – Aeroportul Otopeni

Emanuel Gyenes, Marcel Butuza și cei doi membri ai echipei de asistență tehnică Liviu Butuza și Romeo Duicu vor pleca pe 27 decembrie către Mar del Plata (Argentina) pentru a lua startul în cea de a 34-a ediție a raliului Dakar.

Românii la Dakar

Povestea participărilor românești în cel mai dificil raliu din lume a debutat în 2005, când Romeo Dunca a concurat în ediția ce a avut startul în Barcelona și finișul în Dakar (Senegal). În 2006 Zsolt Szilveszter a participat la Dakar, iar în 2007 la start au fost patru piloți cu licență din partea Federației Române de Motociclism. Pe lângă Marcel Butuza și Mani Gyenes, aflați la debutul în Dakar, în 2007 au mai concurat francezul Francois Vulliet și campionul mondial de snowboard Martin Freinademetz. În 2008, când raliul a fost anulat după prima zi de verificări administrative și tehnice, în Dakar au fost înscriși patru piloți români: Marcel Butuza, Mani Gyenes, Alex Gârbacea și Romeo Duicu. Trei dintre ei și-au urmat pasiunea pentru cel mai dificil raliu din lume și au concurat în prima ediție din America Latină. Astfel, în 2009 din Buenos Aires au luat startul în Dakar: Mani Gyenes, Marcel Butuza și Romeo Duicu. Din princia unor accidentări, suferite în prima parte a raliului, Mani Gyenes și Marcel Butuza au fost nevoiți să se retragă. Romeo Duicu a devenit primul pilot român ce izbutește să termine o ediție din America de Sud a Dakar-ului. În 2010 Vectra Racing a fost nevoită să absenteze însă Martin Freinademetz, organizatorul Red Bull Romaniacs, a concurat cu licență din partea Federației Române de Motociclism. A urmat Dakar 2011, ediție ce rămâne în istoria sportului cu motor din România drept cea mai bună de până acum. Mani Gyenes a câștigat clasa Maraton (la această clasă, printre altele, nu este permisă schimbarea motorului de-a lungul celor două săptămâni de raliu) și a terminat pe locul 18 în clasamentul general al raliului, în timp ce Marcel Butuza a ajuns la finișul raliului pe locul 6 la clasa Maraton.

Dakar 2012 o mare provocare pentru Vectra Racing

Chiar dacă au deja o bogată experiență în ceea ce privește rally-raidul, atât Marcel Butuza cât și Mani Gyenes având pe lângă participările în Dakar și clasări în top 10 la o serie de ediții ale unor raliuri din Campionatul Mondial de Rally-Raid, Dakar 2012 va fi pentru ei cel mai dificil de până acum. Dacă în 2011 au concurat cu deja bine cunoscutele motociclete KTM 690 Rally, pe care le foloseau deja din toamna lui 2008, pe 1 ianuarie 2012 vor rula pentru prima dată cu motocicletele KTM 450 Rally. Atât piloții Vectra Racing cât și ceilalți concurenți de la categoria moto sunt nevoiți, în urma noului regulament impus de Amaury Sport Organisation (organizatorul Dakar-ului), să concureze cu motociclete a căror motoare nu au o capacitate cilindrică mai mare de 450 cmc. Dacă ceilalți concurenți din paleta celor care constituie adversari pentru cei doi rideri români au deja câteva mi de kilometri în șaua motoarelor de 450 cmc Mani și Marcel vor urca pentru prima dată, în cadrul unui raliu, în șaua acestor motociclete pe 1 ianuarie când vor porni în prima specială din Dakar 2012.

Dakar 2012 = Argentina, Chile, Peru

A patra ediție sud-americană a raliului Dakar va debuta pe 1 ianuarie în Mar del Plata – Argentina și se va încheia pe 15 ianuarie în Lima. Traseul care la categoria moto măsoară în total 8.363 km va străbate Pampasul, va traversa Anzii și deșertul Atacama pentru ca la final cei mai norocoși să ajungă în Lima – Peru. Raliul va avea în 2012, 14 probe speciale a căror lungime totală ajunge la 4.406 km, iar ziua de odihnă este programată pe 8 ianuarie în Copiapo – Chile.

Întreaga aventură a echipei Vectra Racing o puteți urmări pe pagina oficială de facebook a echipei: Vectra Racing.

Dacă doriți să le transmiteți un mesaj vă așteptăm marți, 27 decembrie, ora 17:00 pe aeroportul Otopeni în terminalul Plecări.