Tag Archives: raliul moldovei bacau

Start in cea de a patra etapa a CNRD pentru Manu Mihalache


Dupa un loc secund obtinut la Arad cu peripetii, probleme tehnice si o usoara iesire in decor, astazi incepand cu orele 14.30 debuteaza Raliul Moldovei Bacau, cu sesiunea de shakedown ce va avea loc pe raza localitatii Lespezi. 20.30 este ora la care va avea loc startul festiv din Piata Tricolorului, iar inainte de acesta vom fi prezenti in acelasi loc pentru sesiunea de autografe.

Manu Mihalache: Am avut mici probleme la Arad, dar cu toate astea am reusit sa urcam pe a doua treapta a podiumului Clasei 3. Suntem liderii acestei clase si avem de gand sa mentinem aceasta pozitie, mai ales ca Bacaul este o etapa frumoasa care ne place foarte mult. Desi am abandonat de fiecare data cand am participat la acest raliu, trebuie ca ginionul sa se fi spart si sa avem o evolutie buna. Am remediat problemele pe care le-am avut la etapa trecuta si suntem pregatiti sa dam piept cu macadamul bacauan, sperand totodata sa ca prognozele meteo sa nu se adevereasca si sa nu avem probleme cu desfasurarea cursei datorita precipitatiilor abundente care se anunta.

 

Jancsi Soos: Revenim cu drag la Bacau, ne plac probele desi sunt cu o suprafata destul de dura, dar cursele sunt curse si vrem sa ne facem treaba cat mai bine la acest sfarsit de saptamana.

 

Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este sustinut in sezonul 2018 de catre NGK Spark Plugs, ProX Produse de cosmetica si intretinere auto, Gatmo Motorsport si M2Service.

Sezonul de raliuri continuă în Moldova pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean


După ce primele etape s-au desfășurat în Brașov, Cluj și Arad, Campionatul Național de Raliuri iși mută acțiunea în Moldova, în județul Bacău, acolo unde în acest weekend are loc Raliul Moldovei. Competiție desfășurată pe macadam, etapa propune aproape 140 de kilometri cronometrați în pădurile din jurul orașului Bacău, pe drumurile de macadam de lângă Moinești, dar și în orașul Onești, acolo unde va avea loc superspeciala raliului. Deși nu beneficiază de obicei de aceeași prezență numeroasă ca la alte etape, Raliul Moldovei este unul spectaculos, cu o luptă cu secundele interesantă și de urmărit.

Raliul Moldovei va duce echipajele pe un număr de 9 probe speciale în prima zi de concurs, printre care și superspeciala din Onești, acolo unde fanii sunt așteptați în număr mare. După ce vineri concurenții vor evolua pe macadamul de lângă Bacău, pe un număr de 9 speciale în pădure, sâmbătă raliul are loc pe 3 probe, care se vor parcurge de mai multe ori. Pentru fani, pe lângă superspeciala, organizatorii au pregătit o sesiune de autografe și un start festiv, care vor avea loc joi, începând cu ora 19:30, în Piața Tricolorul din Bacău. Finalul raliului are loc în Moinești, acolo unde va avea loc festivitatea de premiere sâmbătă seara, începând cu ora 20:00, în zona Parcului Băi din oraș.

 

Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, etapa moldavă este una pe care o privesc cu entuziasm: după rezultate bune și mai puțin fericite, sezonul 2018 trebuie să continue pentru echipaj cu o evoluție similară cu cea de la Arad. Echipajul își propune să încheie Raliul Moldovei cu încă o victorie la clasa 7, acolo unde în prezent este lider, dar și să recupereze din diferența în clasamentul mașinilor cu tracțiune față. ”Obiectivul este același – ne dorim să avem o evoluție bună, constantă, fără riscuri asumate, prin care să ne asigurăm o nouă victorie în cadrul clasei 7 și un podium în clasamentul 2RM. Concurența este, ca de obicei, strânsă, dar noi o să ne vedem de treaba noastră.

 

În sezoanele trecute, echipajul a avut parte de rezultate neplăcute la Bacău, dupa mai multe abandonuri: ”În ultimii doi ani am abandonat tehnic la Bacău, deși ne propuneam rezultate bune. În acest sezon scopul clar este să terminăm raliul, sa ne ferim de probleme tehnice și să forțăm în locurile unde este posibil. Probele din prima zi sunt interesante, frumoase, de viteză, iar a doua zi o să concurăm pe un traseu tehnic, spectaculos și de urmărit de către fani. O să ne adaptăm strategia în funcție de duritatea traseului de concurs, dar și în funcție de timpii adversarilor direcți.” a spus Csongor înaintea Raliului Moldovei.

 

Pentru Rareș, a doua etapă de macadam a sezonului aduce entuziasm și dorința pentru luptă pentru un nou rezultat bun: ”Mergem la Bacău cu entuziasm și dor de probele speciale. Senzațiile din mașina de concurs au fost excelente la Arad, pe macadam, așa că așteptăm cu nerăbdare să luăm startul din nou pe macadam în Moldova.”

 

În 2018, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

Macadamul din Moldova, următoarea provocare pentru DTO Tellur Rally Team


Pentru DTO Tellur RT, prima rundă pe macadam a sezonului 2018 a reprezentat prilejul de bifa primele succese din acest an în ierarhia FIA, prin Valentin Porcișteanu și Dan Dobre, respectiv în întrecerea echipelor. Un rezultat care le permite să abordeze cu optimism și a doua etapă a sezonului care se va desfășura pe această suprafață, Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile.

 

Chiar dacă are o nouă componență și fiecare dintre echipaje s-a aliniat la startul sezonului 2018 cu un nou material de concurs, DTO Tellur RT a avut un start cu rezultate pozitive, indiferent de suprafața de concurs. Și, evident, toate echipajele își propun să continue pe această linie și în acest sfârșit de săptămână, care programează etapa cu numărul patru a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile.

După două prezențe consecutive pe podiumul general și al Clasei 2, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au izbutit la Arad să-și treacă în cont victoria. A fost primul succes din 2012 încoace și le-a permis celor doi să urce pe prima poziție a clasamentului general provizoriu al campionatului. Un rezultat care probează că sunt pe drumul cel bun în procesul de acomodare cu noua mașină, Skoda Fabia R5, lucru pe care, de altfel, îl scoate în evidență și Vali. ”La Arad am avut confirmarea elementelor pe care le descoperisem la teste și anume că mașina este previzibilă, prietenoasă, iar modul în care glisează, ”înghite denivelările” și frânează este absolut spectaculos. Pe suprafața noastră preferată am izbutit să ajungem rapid la un ritm bun și putem spune că suntem în grafic vizavi de obiectivele noastre din acest sezon, în care principalul țel este să simțim cât mai bine mașina și să încercăm la fiecare raliu să avem o prestație care să ne permită să ne batem pentru podium, spune Porcișteanu.

 

Chiar dacă este liderul campionatului după trei etape, el rămîne însă cu picioarele pe pământ. Sigur, am savurat succesul de la Arad, dar acest lucru nu ne-a împiedicat să analizăm cu obiectivitate prestația noastră și să o raportăm la cea a celorlalți competitori de top. Evoluția din etapa precedentă reprezintă un bun punct de plecare, dar trebuie să lucrăm în continuare, la fel de conștiincioși și determinați, pentru a ne apropia cu adevărat de limitele mașinii și pentru a avea ritmul pe care aceasta îl permite. Suntem pe primul loc în campionat, dar această poziție are la origine și conjunctura, sau, mai precis, întâmplările de care au avut parte Simo, Bogdan, Giri și ceilalți piloți care vizează, ca și noi, locurile fruntașe ale clasamentului general. Este limpede că ei vor veni la fiecare raliu care urmează determinați să se revanșeze. Sosim în Moldova cu gândul de a progresa din punctul de vedere al evoluției, ne dorim să evităm problemele și să fim printre protagoniștii întrecerii”, a concluzionat Vali.

 

La debutul pe macadam cu noul lor Mitsubishi Lancer Evo IX, Cristi Dolofan și Mihai Sandu au avut parte de un abandon la Arad. Ritmul pe care l-au avut însă până la acel moment, dar și faptul că pentru Cristi aceasta este suprafața sa preferată, îi fac să vină în Bacău cu o stare de spirit pozitivă. Ne acomodăm cu mașina, iar acum nu ne rămâne decât să încercăm sâ găsim calea prin care să evităm problemele și evenimentele de tipul celor de la Arad. Obiectivul nostru pentru Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile este acela de a termina întrecerea și de a lupta pentru podium, astfel încât să obținem cît mai multe puncte pentru noi și echipă, a spus Cristi.

 

Triplu câștigător la Clasa 9 și în Cupa Suzuki, respectiv dublu învingător în întrecerea autovehiculelor cu două roți motrice, Raul Badiu abordează competiția din postura de lider al ierarhiilor provizorii la toate cele trei categorii. Am început sezonul așa cum visam și ne dorim să continuăm în aceeași manieră și de-acum încolo. Evident, ne-am dori o nouă triplă și aici pentru a ne consolida poziția în clasamentele generale și pentru a contribui la un rezultat cât mai bun al echipei, a declarat Raul.

 

Bogdan și Delia Năstase au ocupat la Arad locul secund la Clasa 11, chiar dacă se aflau la primii kilometri pe macadam cu noua mașină. Am reușit să ajungem la un ritm bun și să obținem un rezultat pe măsură. Ca și colegii noștri însă, nu ne culcăm pe o ureche. Știm că mai este loc de progres, astfel că mai avem mult de lucru. Important este să parcurgem cât mai mulți kilometri de probă specială, astfel că potențăm dorința de a obține un rezultat cât mai bun cu ideea de a găsi metodele prin care să ne ferim de orice tip de probleme și să terminăm întrecerea”, a precizat Bogdan.

 

Cu aceleași gânduri abordează întrecerea și cei doi debutanți ai echipei, Eugen Cărăgui și Ramona Rusu. Cu atât mai mult cu cât pentru piloții aflați la început de drum acumulările sunt direct proporționale cu distanța parcursă în competiție.

 

Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile programează joi 14 iunie Shakedownul și Startul Festiv. A doua zi, dimineață, la ora 9 se va da startul în competiția propriu-zisă. Prima zi propune câte două treceri pe probele Hemeiuș, Trebeș și Valea Budului, ultima fiind o noutate absolută, precum și Superspeciala de la Onești. Sâmbătă, în ziua decisivă, se va alerga de două ori pe Runcu și de câte trei pe Moinești și Vermești, trecerea finală pe ultima specială reprezentînd și PowerStage.

 

În sezonul 2018 echipa se bucură de susținerea partenerilor: Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) Ion Moș, lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert și YATOshop.ro.

Dublă europeană pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre


Startul de sezon i-a oferit lui Vali Porcișteanu două succese pe asfalt, între care și unul în Tour European Rally. Au urmat, ”legate”, rundele de la Arad și Bacău, care i-au prilejuit revenirea, în concurs, pe suprafața sa preferată, macadamul, după trei ani. Prilej pentru alte două succese în CNRD, dar și într-o competiție continentală, de data aceasta European Rally Trophy.

Am început acest sezon competițional cu dreptul, iar acum aștept cu nerăbdare și încredere să revin după trei ani, într-un concurs oficial, pe macadam. Mă bucur că primul prilej este întrecerea de la Arad, una pe care o cunosc și am câștigat-o în 2011, anul în care am devenit campion național absolut”, spunea, la Cluj, după Transilvania Rally powered by Ford, Vali Porcișteanu. Într-adevăr, pofta de a face spectacol, și determinarea de a obține încă un rezultat pozitiv în întrecerea națională s-a văzut încă din startul competiției din Vestul țării. Și aceasta chiar în condițiile în care Vali și copilotul său, Dan Dobre, anunțau înaintea startului că vor căuta să obțină puncte fără să-și asume riscuri pe specialele arădene, unele tehnice, dar și cu porțiuni rapide și înguste prin păduri. Nimic surprinzător de vreme ce la numai două săptămâni era programat Raliul Moldovei Bacău, pe o suprafață similară.

 

După ce la Shakedown s-au facăut ultimele setări, în special pe cele vizând problemele cu ținuta de drum, Vali s-a instalat pe prima poziție după speciala cu numărul 1. A cedat apoi supremația pe următoarele două probe, pentru ca la final de zi să-și treacă în cont un scratch pe Superspecială, devansând și mașinile R5, rezultat în urma căruia a urcat pe prima poziție la clasă și a doua la general.

 

Ziua secundă a debutat cu un ritm safe, menit să le conserve avansul fără asumarea de riscuri inutile. Vali și Dan au reușit totuși încă o victorie de probă specială, pe Conop 2, și un loc secund pe Nadăș 2, Power Stage-ul întrecerii, astfel că la final s-au clasat pe poziția a treia a ierarhiei generale, au obținut a treia victorie consecutivă la Clasa 3 în CNRD, dar și încă o victorie în Europa. De data aceasta a fost vorba de succesul în ERT2, competiția de la Arad fiind și etapa de debut a FIA European Rally Trophy. În plus, echipa DTO Rally Team a urcat pe treapta a treia a podiumului. Cristi Dolofan, care a concurat în cadrul competiției rezervate debutanților, a obținut un binemeritat loc 2, chiar daca a avut probleme cu motorul mașinii, Bogdan Năstase a revenit, după o pauză lungă, cu un loc 4 la Cupa Dacia, pe care a câștigat-o în 2011, în timp ce Cristi Timisică, confruntat și el cu diverse probleme minore, dar care l-au scos constant din ritm, a încheiat cursa cu un podium la juniori – locul 3!

Încă un pas spre vârf în Raliul Moldovei Bacău

Pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre Raliul Moldovei reprezintă unul special, chiar dacă nu și-au adjudecat încă victoria în această competiție. Și aceasta pentru că aici și-au trecut, în 2011, titlul național absolut. Nu este de mirare că cei doi au abordat întrecerea cu dorința de a bifa încă un succes la Clasa 3, victoria în ERT 2, întrecerea moldavă făcând parte din FIA European Rally Trophy, și, pe cât posibil, să pună presiune pe piloții care beneficiază de mai performantele modele R5. Obiectiv atins!

 

Fără îndoială, ne-am dorit succesul la Clasa 3, pentru că dorim să ne asigurăm cât mai rapid, matematic, titlul național la Clasa 3, obiectivul nostru pentru acest an. De fiecare dată ne facem strategia, cât și unde să forțăm, conștienți fiind că un raliu nu înseamnă doar zone de ”pedal to the metal” ci și să știi să îți dozezi efortul și să menajezi mașina”, a spus, la finele primei zile de concurs, Vali. La acel moment, echipajul Porcișteanu-Dobre bifase deja două scratch-uri, între care unul în Superspeciala din centrul Bacăului, în astfel de probe cei doi putând obține, cu concentrare și precizie maximă, timpi buni raportat la concurenții care beneficiază de modele R5, configurația traseului reducând diferența tehnică dintre mașini. Grație timpilor obținuți pe cele 9 probe ale zilei, Vali și Dan erau pe locul 3 în clasamentul general și conduceau cu un avans confortabil la Clasa 3 și în ERT2.

 

Ecartul deja asigurat le-a permis celor doi să facă o cursă tactică în ziua secundă, menită să le securizeze rezultatul. Lucru care s-a și întâmplat. Ba mai mult, Vali a beneficiat de problemele întâmpinate de pilotul care-l preceda, Bogdan Marișca, pe ultima parte a specialei de final și pe legătura către sosire, și a izbutit să urce pe locul secund în ierarhia generală. ”N-a fost un raliu ușor. În prima zi probele au fost foarte casante, iar în cea secundă rapide și alunecoase, și mă bucur că am reușit nu doar să ajungem cu bine la final, ci și să obținem un rezultat foarte bun. Îmi pare rău pentru Bogdan, a avut ghinion, dar astfel de momente fac parte din ceea ce înseamnă raliurile. Mă bucur pentru locul 2 la general și sper să urcăm cât mai des pe podium în etapele rămase până la finalul sezonului. Cum, din păcate, Clasa 3 se constituie rar, vizăm acum să intrăm constant în lupta pentru primele 3 locuri. Nu este ușor să lupți cu modelele R5, dar forțăm pe probele a căror configurație ne permite să reducem decalajul tehnic, iar pe restul căutăm să diminuăm la maximum ecartul. Consider că este o pregătire foarte bună pentru viitor pentru că, firește, mă gândesc la o astfel de mașină R5 care să-mi permită să lupt pentru victoria la general, și sper ca acest vis să devină realitate cât mai rapid”, a spus Vali.

 

Succesul la Clasa 3 îi permite să mai facă un pas către obiectivul din 2017, titlul național al categoriei, și, în plus, Vali și Dan au bifat a doua victorie în ERT2. ”Intenționăm să mai participăm în ERT, vizăm întrecerile de la Sliven și pe cea din Serbia, iar punctele acumulate ne oferă premise să sperăm la o clasare bună în ierarhia finală din competiția europeană”, a încheiat Porcișteanu.

 

Echipajul Porcișteanu/Dobre se bucură de susținerea unor parteneri de încredere, DTO și Tellur (marca pe care Vali o reprezintă în România), dar și YATOshop.ro (partener tehnic) și Digi24 & ProFm (parteneri media).

Sorin ENE participa la Raliul Moldovei Bacau


Vicecampionul european de drift in exercitiu, Sorin ENE, cunoscut mai bine sub porecla Haiu’, va participa la cea de-a patra etapa a Campionatul National de Raliuri. Veteranul pilot de drift are o cariera de peste 10 ani in aceasta ramura a motorsportului, in care detine si un titlu de campion national in 2015.  

Sorin va evolua astazi 16 iunie, in jurul orelor 18.00, in deschiderea Super Specialei, organizata pe un circuit stradal in centrul orasului Bacau, a noua proba speciala a zilei din Raliul Moldovei Bacau ajuns la cea de-a saptea sa editie.

 

Pilotul bucurestean nu se afla la prima sa experienta de acest fel el evoluand, in anul 2010, in deschiderea Super Specialei „Baneasa Rally Show” din cadrul Raliului „Tara Barsei Dunlop SEAT”. Dupa sapte ani Sorin ENE va repeta experienta, de aceasta data in cadrul intrecerii moldave care face parte din Trofeul European de Raliuri (European Rally Trophy) si Trofeul Balcanic de Raliuri (Balkan Rally Trophy), campionate europene desfasurate sub egida Federatiei Internaținale a Automobilului (FIA).

Datorita faptului ca Raliul Moldovei Bacau va marca cea mai mare transmisie în direct a unei etape de raliu din Romania, un exercitiu de imagine al organizatorului sprijinit de Dolce Sport și Televiziunea Romana, posturi tv care vor transmite live nu mai puțin de 6 ore de imagini de pe probele speciale. superspeciala se va putea vedea live la posturile TVR Iași, TVR 1 și TVR HD aceasta fiind asigurata de un car de productie al Dolce Sport, difuzarea urmand sa se faca in direct si pe acest pe postul tv Dolce Sport si concomitent cu posturile Televiziunii Romane.

 

Mai multe informatii precum timpii live de pe probele speciale, programul raliului, lista participantilor si altele puteti afla accesand pagina web raliul-moldovei.ro  

Bacau Rally Team evolueaza in fata propriilor suporteri


Suporterii Bacau Rally Team vor avea motiv de bucurie odata cu cea de-a saptea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop. Cele patru echipaje Bacau Rally Team isi propun o evolutie fara greseala in fata fanilor de acasa, obiectivul de a obtine maximul de puncte posibile la fiecare clasa, ramanand neschimbat.  

 

 

127.48 de kilometri impartiti in 11 probe speciale vor avea de parcurs pe durata zilelor de vineri si sambata echipajele Bacau Rally Team, un public numeros fiind asteptat vineri la Superspeciala raliului, care va avea loc pe circuitul de karting din oras.

Adrian Raspopa Citroen DS3 R3

Cred ca este una dintre cele mai grele etape ale campionatului pentru mine, pentru ca va trebui sa pilotez in fata propriilor fani pe care nu vreau sa-i dezamagesc. Alaturi de copilotul meu, Catalin Grigoriu, am efectuat o sesiune de teste inaintea acestei etape intrucat am facut unele schimbari la masina si totul functioneaza perfect. Vom avea parte de niste probe foarte frumoase cu un macadam excelent si sper ca norocul sa revina alaturi de noi la etapa de acasa.” declara Adrian Raspopa cu doar cateva zile inainte de startul raliului.

 

Dan Girtofan si Adrian Berghea vor ataca podiumul la general. “Dupa penele de cauciuc de la Arad ne dorim ca totul sa functioneze perfect pentru a ne putea bate pentru podium la general, mai ales ca evoluam in fata fanilor echipei noastre. Cu siguranta proba regina de vineri in lungime de 26.22km care va fi parcursa de doua ori, va fi cea mai importanta a raliului si vom incerca sa atacam pe ea inca de la inceput. Asteptam cu drag Superspeciala unde sunt convins ca vom avea un numar impresionant de spectatori si vom incerca o evolutie care sa-i incante.” incheia Dan Girtofan inainte de a porni in aventura Raliului Moldovei Cotnari Bacau.  

 

Dupa o etapa de absenta de la Raliul Aradului, echipajul Rares Tomita/ Levente Csegzy revine in lupta clasei 3 la volanul aceluiasi Mitsubishi Lancer EVO 9. “Absenta de la Arad ne-a costat poate victoria in acest sezon la clasa 3. Acum ne dorim sa avem o evolutie lipsita de incidente neplacute si sa reusim sa obtinem puncte importante pentru echipa si bineinteles si pentru noi mai ales ca evoluam in fata fanilor din Bacau, etapa de casa a echipei noastre. Vom incerca sa nu ne asumam riscuri inutile insa vom forta pentru ca trebuie sa ne pastram locul secund pe care il detinem in acest moment la clasa 3.” explica Rares Tomita inaintea celei de-a saptea etape a Campionatului National de Raliuri.

 

Bogdan Samoila si Florin Cojocaru revin si ei dupa absenta de la Arad pentru a fi alaturi de echipa in etapa de casa. “Ne-am dorit sa luam startul la aceasta etapa, pentru ca stim cat de important este acest lucru pentru coechipierii nostri. Asa cum am declarat inainte de Arad, ne dorim sa facem o figura frumoasa pentru fanii din Bacau si sa contribuim cu puncte pretioase pentru echipa. Macadamul de la Bacau este unul foarte bun si credem ca va fi pe placul nostru.” erau gandurile cu care Bogdan Samoila se indreapta spre etapa bacauana.

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Auto Plus Onesti, Dinamic 92 Distribution, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio, Vostok Europe prin Russian Shop si Centrul de Creatie si Productie Foton.

 

Credit Foto: Catalin Stoia – Simcat.ro

50 de voluntari vor ajuta la securizarea probelor la Raliul Moldovei Cotnari Bacau


La editia de anul trecut a Raliului Moldovei Bacau a luat nastere programul pilot de securizare a unei probe cu ajutorul voluntarilor, la fel cum se intampla in campionatul modialul de raliuri. Anul acesta, 50 de voluntari din cadrul Asociatiei de tineret Onestin – Centrul de voluntariat din Onesti vor ajuta organizatorii sa securizeze specialele Raliului Moldovei Cotnari Bacau.

 Voluntari 50

Ajuns la cea de-a treia editie, Raliului Moldovei Cotnari Bacau isi consolideaza acest proiect prin cresterea numarului de voluntari, de la 30 de persoane in 2012 la 50 de voluntari in 2013. Dotati cu fluiere si veste refectorizante, tinerii vor semnaliza sonor apropierea echipajelor concurente de zona pe care fiecare voluntar o va supraveghea.

 

Dupa cum bine se cunoaste, motorsportul poate fi periculos, de aceea este important ca spectatorilor prezenti pe probele speciale sa li se aminteasca ori de cate ori este necesar sa respecte conditiile impuse de organizatori pentru siguranta lor. Este intotdeauna mai bine sa previi si sa educi decat sa iti para rau mai tarziu. Ma bucura faptul ca am reusit sa crestem acest program si ca am putut sa atragem mai multi tineri pentru aceasta actiune. Rugam spectatorii sa-i sprijine, sa asculte de indicatiile voluntarilor si vreau sa le multumesc anticipat pentru asta tuturor.”  A declarat Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei Cotnari Bacau.   

 

Joi, 12 septembrie, incepand cu ora 20:30 va avea loc prezentarea oficiala a echipajelor participante la Raliul Moldovei Cotnari Bacau langa scena amenajata in fata Prefecturii din oras. In acelasi loc, vineri si sambata, de la ora 20:00, vor avea loc concertele formatiilor Compact, Crush si Alexandra Ungureanu dar si festivitatea de premiere de la finalul intrecerii.

 

Raliul Moldovei Cotnari Bacau este o competitie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv cu sprijinul Cotnari, Pambac, Comfert, Popasul Trebes, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Bacau si Moinesti. 

Echipajele Napoca Rally Academy marcheaza o noua premiera


  • La doar 17 ani impliniti, Simone Tempestini devine cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unei etape din intrecerea interna
  • Danny si Toni isi trec in cont a treia victorie din tot atatea posibile
  • Urmeaza etapa de casa, Transilvania Rally

 

Pe plaiurile Moldovei, in urma cu jumatate de mileniu, domnitorii tarii castigau si pierdeau lupte pentru conducerea acestui voievodat. In prezent, singurele lupte ramase sunt cele sportive din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, purtate pe probele speciale de macadam din aceasta zona frumoasa a tarii.

 

Echipajele Napoca Rally Academy si-au unit fortele in acest sfarsit de saptama si au depus toate eforturile necesare, astfel incat coroana sa le ramana si la finalul sezonului 2012. La finalul celor 116,10 kilometri de probe speciale, cel mai bine clasat echipaj in clasamentul FIA, a fost cel format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu, care au incheiat competitia pe locul sapte.

Dupa scurta incursiune in afara drumului din prima zi a raliului, urmata de niste probleme electrice la Subarul Impreza R4, Bogdan si Sebi au reusit sa-si conduca masina in ultimul parc inchis. “Singurul lucru cu care ma pot lauda este ca am ajuns la final dupa o cursa dificila. Avem de lucrat foarte mult la masina. Pe parcursul celor doua zile ale raliului am avut in permanenta probleme cu ea si am schimbat de mai multe ori setup-ul, initial cu mici chestiuni de nuanta, apoi sambata radical, iar electronica ne-a facut si ea probleme. A fost un raliu interesant din punct de vedere sportiv, pe care l-am castigat anul trecut, insa in 2012 nu a fost sa fie.a declarat Bogdan la incheierea etapei moldave.

Daca in urma cu doua sezoane, Simone Tempestini devenea la 16 ani cel mai tanar pilot debutant din istoria Campionatului National de Raliuri din Romania, in 2012 la Raliul Moldovei, juniorul Napoca Rally Academy marcheaza o noua premiera. Astfel, la doar 17 ani impliniti si avandu-l in dreapta pe experimentatul copilot Lucio Baggio, Simone este cel mai tanar pilot care marcheaza puncte in clasamentul general al unei etape din intrecerea interna, terminand raliul pe locul al noualea. “Am mers in ritmul nostru, nu am riscat nimic si sunt foarte fericit de rezultat. In prima zi am mers mai atent din cauza noroiului de pe probe, insa, in a doua zi a raliului, a fost mai bine si ne-am distrat pe macadam. spunea la final Simone, care s-a clasat si pe prima pozitie in clasamentul rezervat Juniorilor.

Danny Ungur si Toni Avram au incheiat inca din prima zi a raliului socotelile la Clasa 11, acolo unde si-au trecut din nou in cont victoria, a treia din tot atatea raliuri desfasurate in acest sezon. In stilul specific echipajului, spectaculos si rapid, cei doi au avut un parcurs fara greseala in ziua de sambata, reusind sa termine pe locul al treilea, intr-un virtual clasament open, ultima proba speciala. “Ne place mult de tot masina. Cel mai bine ne-am simtit pe proba speciala Nevila, unde am mers tare, pentru ca noi nu stim sa mergem incet cu aceasta masina. Suntem bucurosi de rezultat si ne dorim sa reusim la finalul sezonului sa ne pastram titlul castigat la echipe anul trecut.” declara in stiulul sau caracteristic Danny Ungur.

Cel de-al doilea junior al echipei, Florin Tincescu, care-l are in acest sezon in dreapta sa pe copilotul Iulian Nicolaescu, a reusit sa termine raliul pe pozitia a sasea in cadrul Cupei Dacia Logan. Cei doi au avut din nou parte de un raliu de cosmar, dupa ce cutia de viteze a ramas blocata in treapta a treia, la fel ca etapa trecuta: „Se pare ca ghinioanele se tin scai de noi. De data aceasta echipa de asistenta tehnica a reusit sa schimbe cutia de viteze in intervalul maxim de timp al parcului de service de la jumatatea zilei a doua. Din pacate, dupa acest incident, roata stanga fata a inceput sa atinga in amortizor si totul a culminat cu ruperea port-fuzetei. In cele din urma am ajuns la final, cu mari eforturi. Mai mult nu aveam ce face.” a spus dezamagit Florinel Tincescu.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea nu au fost ocoliti de probleme tehnice. Dupa eforturile depuse pentru aducerea unei masini identice din Italia in Romania, in aceasi saptamana cu startul in Raliul Moldovei, evolutia lor s-a incheiat prematur, pe prima proba speciala, datorita unei probleme la pompa de benzina a masinii. Reveniti in a doua zi, gratie regulamentului Super Rally, cei doi au fost obligati sa depuna armele la jumatatea probei Nevila: „Pe a doua proba speciala de sambata, am auzit un zgomot la suportul pedalei de frana, care in cele din urma s-a rupt. Puteam sa incercam sa ajungem la finalul probei lungi, insa, aflandu-ne la start datorita regulamentului Super Rally, am decis sa ne oprim pentru ca altfel riscam o iesire in decor pe partea de asfalt, care era in coborare. Am fost multumit de setupul pe care l-am avut, ne-am simtit bine pe macadam, iar acum ne pregatim de urmatorul raliu. a declarat Marco Tempestini la finalul zilei de sambata. Alaturi de Dorin, Marco va concura in perioada 14-16 iunie in Italia, la Targa Rally, unde se va desfasura etapa a cincea din acest sezon al Intercontinental Rally Challenge.

Vlad Cosma si Florin Dorca s-au vazut nevoiti sa abandoneze pe speciala cu numarul sase, dupa ce echipajul conducea ostilitatile in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice si se aflau pe pozitia a sasea in clasamentul general. “Din pacate clasica noastra problema a aparut din nou. Prezoanele de la roata fata stanga s-au forfecat pe coborare pe proba Nevila. Ramanem cu satisfactia ca am mers bine in ambele zile, aveam timpi foarte buni si am fi batut la doua roti motrice. Dar asta este, ne vom stradui mai mult la Cluj.” a concluzionat Vlad Cosma.  

 

Razboiul nu se castiga si nici nu se pierde cu o batalie, iar echipajele Napoca Rally Academy va asteapta in perioada 22-23 iunie pe probele speciale ale Transilvania Rally, atunci cand va avea loc o noua confruntare din Campionatul National de Raliuri Dunlop, chiar in cetatea de scaun a echipei, Mun. Cluj-Napoca.

 

credit foto : Sorin Pop / Rallyzoom.ro

Echipajul 10 vrea sa-si mentina suprematia si pe macadam


Dupa doua runde disputate pe asfalt, protagonistii intrecerii interne de raliuri au parte in acest weekend de prima competitie de macadam dintre cele cinci programate in 2012. Alex Filip si Bogdan Iancu se prezinta la start in postura de lideri ai intrecerii masinilor cu doua roti motrice, dar si la Clasa 5, categorie la care au avut un start perfect de stagiune, cu procentaj 100%.

 

Din pricina schimbarii suprafetei de concurs, care induce si modificarile de rigoare pentru masina, saptamanile scurse dupa Timis Rally au fost extrem de agitate. Lucrurile s-au derulat insa conform planului, iar masina, Renault Clio R3 Maxi EVO, conforma ultimei specificatii Renault Sport, este gata de lupta cu secundele. Cei de la Colina Motorsport si-au facut, ca de fiecare data, foarte bine treaba si suntem convinsi ca din punct de vedere mecanic, ca si din cel al pneurilor, in care ne bazam ca de fiecare data pe calitatea produselor Michelin, suntem gata de un nou duel cu adversarii pe probele speciale, spune Alex Filip.

Referirea la pneuri nu este deloc intamplatoare. Pe macadam selectia compozitiei ideale este vitala, iar conditiile meteo complica si mai mult acest proces. Este clar ca ploile abundente din ultimele zile, ca si cele prezise de prognoza meteo, vor reprezenta un factor important in ecuatia acestei etape. Alegerea anvelopelor va fi foarte importanta tinand cont de schimbarile de aderenta intalnite: primele doua probe sunt foarte alunecoase, in timp ce pe a treia sectiune avem macadam dur si peste 11 km de asfalt, completeaza Alex.

 

In ceea ce priveste disputa sportiva, Alex Filip si Bogdan Iancu au drept obiectiv mentinerea pozitiei pe care o detin in acest moment in ierarhiile intrecerilor in care sunt angrenati. Am sosit la Bacau optimisti si ne dorim sa plecam cu suficiente puncte incat sa ne mentinem pe locul intai in clasamentul 2RM, al Clasei 5, dar si in ierarhia echipelor. Ne propunem un ritm alert si sunt sigur ca va fi o lupta grea cu Vlad Cosma si George Grigorescu, dupa cum nici Sebi Barbu nu trebuie scapat de sub observatie. Caietul lui Bogdan se va dovedi extrem de important, dar amandoi suntem convinsi ca ne-am facut bine temele la recunoasteri. Cu siguranta, proba lunga, care se va parcurge de doua ori, va face diferenta, motiv pentru care ne vom adapta strategia ca atare”, a concluzionat Alex Filip.

 

Raliul Moldovei are o lungime totala de 116,1 km. Vineri, in prima zi de concurs, dupa startul festiv, programat la ora 15:31, se vor derula probele speciale Hemeius si Trebes, dar si superspeciala programata pe traseul desenat in apropierea ”Centrului de Afaceri Bacau” incepand cu ora 17:08. Sambata, in ziua decisiva pentru stabilirea configuratiei finale a ierarhiilor, sunt programate celelalte 6 probe, startul primului echipaj fiind programat la ora 9:01, in timp ce sosirea festiva va avea loc incepand cu ora 19:52.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

Raliul Moldovei Bacau – ploaia, inamicul public numarul 1 la Shakedown


Raliul Moldovei-Bacău 2012, etapa a treia a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, competiție organizată de ACS Rally Spirit Oneşti sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, a debutat cu shakedown-ul, programat la Gârleni. Traseul ales de organizatori a descris un cerc aproape perfect, concurenții luând starul și întorcându-se apoi în sat. Totul a decurs foarte bine, până în momentul în care a început ploaia torențială.

Poptopul a avut urmari, întrucât un pod de pe traseu a cedat și cercul s-a rupt. Astfel, organizatorii au apelat la o soluție de urgență, iar concurenții s-a întors pe același traseu pe care au fost cronometrați, reușind să „bifeze” toate cele patru treceri prevăzute de regulament.

 

Ploaia ne-a dat peste cap și a trebuit să găsim o soluție pentru a ieși din impas. În cele din urmă, concurenții au avut parte de cele patru treceri cronometrate, prevăzute de regulament și țin să felicit echipa cu care lucrez, pentru eforturile depuse, pentru ca totul să decurga perfect”, a spus Adrian Răspopa, organizatorul raliului.

 

Cei mai buni timpi înregistrati la shaledown au fost:

 

1.            Marco Tempestini 2.53:9

2.            Gergo Szabo 2.55:0

3.            Francois Delcour 2.56:5

4.            Edwin Keleti 2.58:0

5.            Csaba Spitzmuller 2.59:0

6.            Daniel Ungur 2.59:4

7.            Rareș Tomiță 3.00:6

8.            Bogdan Marișca 3.10:0

9.            Dan Gîrtofan 3.10:2

10.        George Grigorescu 3.13:3