Tag Archives: WRC

WRC

Doua echipaje romanesti pe lista de inscrieri a Raliului Monte Carlo

Raliul Monte Carlo revine in calendarul WRC, dupa o pauza de patru ani de zile. Evenimentul a ramas totusi in atentia fanilor de motorsport, el desfasurandu-se sub egida Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC), promoterii acestui campionat oferind o libertate mai mare in desfasurarea raliului, o acoperire media mai buna, in special TV, si posibilitatea de revenire in WRC in orice moment.

 

Ei bine, aceasta opurtunitate s-a ivit pentru 2012, membrii Automobile Club de Monaco orientandu-se catre WRC datorita faptului ca raliul lor va avea o desfasurare unica, ce nu poate fi copiata in oricare alta situatie.

 

Directorul organizatoric, Cristian Tornatore, a explicat modificarile pentru Raliul Monte Carlo 2012. Principala noutate o reprezinta libertatea oferita organizatorilor cu privire la lungimea probelor speciale, in special vizavi de numarul total de kilometri de probe speciale. Pentru cea de-a 80-a editie a raliului, echipajele vor avea de parcurs433 km de-a lungul celor cinci zile de concurs.

 

M. Tempestini la editia 2011 a Raliului Monte Carlo

 

 

Aceasta modificare scoate la iveala o eventuala problema cu pneurile. In 2012 cei dela Michelin vor fi obligati sa puna la dispozitie concurentilor un tip special de anvelopa pentru zapada de 18 inch, spre deosebire de cei de la Pirelli care au trebuit sa vina cu niste pneuri pe 16 inch la ultima editie din 2008. Cei dela FIA vor trebui sa ofere o dispensa organizatorilor de la Monte Carlo vizavi de numarul total de cauciucuri pe care pilotii au voie sa le utilizeze anul viitor.

 

Faptul ca evenimentul revine in WRC dupa trei editii desfasurate in IRC nu reprezinta o provocare deosebita pentru cei de la Automobile Club de Monaco. Trecand peste faptul ca acum etapa lor are loc in Campionatul Mondial de Raliuri, aceasta a atras intotdeauna cel mai mare numar de echipaje la start, cel mai mare numar de spectatori pe marginea probelor speciale iar organizarea este una impecabila.

 

Acelasi Cristian Tornatore recunoaste problema pe care o au in Monte Carlo cu spatiul pe care trebuie sa-l puna la dispozitie echipajelor in parcul de service. El estima ca lista inscrierilor se va opri in jurul cifrei 100, echipele de uzina urmand sa se instaleze pe o suprafata de 500 metri patrati, adica aproximativ o treime din cea avuta la Raliul Frantei.

 

Evo-ul X pe care vor evolua E.Keleti si V. Ponta va avea o alta grafica

 

 

O alta modificare foarte importanta de regulament consta in eliminarea sistemului Super Rally. Acesta prevede posibilitatea reluarii startului in ziua imediat urmatoare unui abandon, cu o penalizare de cinci minute pentru fiecare proba speciala ratata. Cei de la Automobile Club de Monaco au sustinut intotdeauna eliminarea acestei prevederi in incercarea de pastrare a ambiantei specifice Raliului Monte Carlo. Asadar, oricine va abandona la editia 80 de anul viitor, nu va putea relua sub nicio forma startul in ziua urmatoare.

 

Si iubitorii de raliuri din Romania vor avea motive sa urmareasca Raliul Monte Carlo din 2012. Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor reveni pe probele speciale din Principat la bordul noii lor masini, Subaru Impreza R4. Lor li se alatura echipajul format din Edwin Keleti si Victor Ponta, care vor evolua pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo X.

 

Asadar doar 89 de echipaje au fost acceptate la start, din care 16 automobile world rally car ( 4 Citroen, 4 MINI  si 8 Ford), iar duelul dintre cele 11 echipaje care evolueaza pe masini in configuratie S2000 se anunta la fel de pasionant, dar despre asta vom vorbi in zilele care urmeaza.

 

Lista de inscrieri

WRC

Noutati pentru Raliul Suediei

Incepand cu anul 2013 Volkswagon va intra in WRC, insa incepand cu anul urmator VW va deveni noul partener major al Raliului Suediei si totodata va fi masina oficiala a raliului. Acordul a fost incheiat pe durata a trei ani cu incepere din 2012. Peste 40 de modele vor fi puse la dispozitia organizatorului acestea urmand a fi folosite ca masini de securitate, pentru media si alte activitati conexe. De asemenea pe parcursul raliului VW va organiza diferite evenimente pentru sponsori si parteneri.

Richard Göransson cvadruplu campion in STCC (campionatul scandinav de turisme) va concura in Raliul Suediei la volanul unui MINI John Cooper Works pus la dispozitie de britanicii de la Prodrive. Este pentru prima oara cand Göransson se va afla la volanul unei masini WRC, acesta terminand Raliul Suediei in 2011 pe pozitia a doua la categoria rezervata masinilor de grupa N, atunci cand a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO X. “Va fi cea mai mare provocare a mea de pana acum si as minti daca as spune ca nu am emotii. Este foarte important pentru mine sa imi imbunatatesc stilul de pilotaj si raliul este un bun mod de a face acest lucru.” declara Göransson.

 

WRC

Este oficial: Ford ramane in WRC – Petter Solberg si Latvala alcatuiesc noua echipa

1 Comment

 

Ford Europa a anuntat astazi printr-un comunicat oficial continuarea participarii in WRC pentru sezoanele 2012 si 2013. Cei de la M-Sport se vor ocupa in continuare de pregatirea si dezvoltarea modelului Fiesta RS WRC. Comunicatul specifica destul de clar ca Jari-Matti Latvala va fi pilotul numarul unu in cadrul echipei.

 

Tot prin intermediul acestui comunicat de presa a fost anuntata si semnarea unui contract cu durata de un an de zile cu fostul campion mondial din 2003, Petter Solberg. Acesta va participa la toate cele 13 runde ale sezonului 2012 WRC.

 

Asa cum era de asteptat, unul dintre sponsorii principali a parasit echipa, aceasta urmand sa se cheme Ford World Rally Team, cei de la Castrol ramanand astfel principalul partener. Echipa Ford se afla pe locul doi in statisticile Campionatului Mondial de Raliuri, castigand de-a lungul anilor 79 de raliuri si terminand 145 de etape consecutive in puncte.

 

Mai multe detalii puteti afla din comunicatul oficial postat pe siteul celor de la M-Sport. 

WRC

MINI John Cooper Works WRC – “Rally Car of the Year”

Modelul cu care MINI şi-a marcat revenirea în Campionatul Mondial de raliuri, MINI John Cooper Works WRC, a fost desemnat “Rally Car of the Year” în cadrul galei Premiilor Autosport ce a avut loc la Londra, cel mai prestigios eveniment din calendarul industriei motorsportului.

Premiul vine la finalul unui an de debut excepţional pentru noua maşină, în care a depăşit orice aşteptări şi a obţinut clasări pe podium în Campionatul Mondial de raliuri, precum şi numeroase succese în raliuri internaţionale de pe mapamond.

 

“Acest premiu încununează un an care a fost cu adevărat memorabil pentru MINI la revenirea în Campionatul Mondial de raliuri“, a declarat preşedintele Prodrive, David Richards. “În niciun moment nu am anticipat că vom fi capabili să ne luptăm pentru podium atât de curând, să nu mai vorbim de a fi lideri ai raliurilor, aşa cum s-a întâmplat în Franţa. Acest trofeu este o dovadă a dăruirii de care întreaga echipă de la Banbury a dat dovadă în cadrul acestui proiect şi a angajamentului BMW şi MINI, care au susţinut în totalitate acest program.”

 

Prodrive a început dezvoltarea noului model World Rally Car în prima parte a anului 2009, dar momentul primului test cu MINI John Cooper Works WRC a fost abia 18 luni mai târziu. Pentru prima dată, maşina a rulat la 1 septembrie 2010, la baza Prodrive din Warwickshire.

Pe lângă cele două maşini ale echipei oficiale, Prodrive a susţinut alte patru modele destinate clienţilor, care au luat startul la mai multe etape ale Campionatului Mondial de raliuri din acest an. La finalul anului 2011, 15 maşini MINI au fost livrate clienţilor, iar în 2012 se anticipează că vor fi 80 de modele MINI care vor fi înscrise de clienţi în Campionatul Mondial.

 

Dr. Kay Segler, directorul executiv MINI, care a primit trofeul Autosport alături de David Richards, a declarat: “Oriunde a concurat MINI în acest an, am avut impresia că toţi fanii de pe traseu ne încurajează. Din acest motiv, a fost firesc faptul că fanii şi cititorii Autosport au votat MINI John Cooper Works WRC drept «Rally Car of the Year»“.

karting

Invazia pilotilor la ERDF Masters Kart

Peste 20 de piloti din campionate precum Formula 1, DTM, WRC, MotoGP, si cele de anduranta, isi vor da intalnire in perioada 10-11 decembrie la Bercy in Franta, la competitia de karturi ERDF Masters Kart.

Filipe Albuquerque, Sebastien Loeb, Sebastien Bourdais, Adrian Sutil, Gary Paffett, Stephane Sarazzin, Sebastien Ogier, Frank Montagny, Romain Dumas, Karun Chandhok, Paul DI Resta si multi altii, se vor intrece alaturi de 10 piloti juniori selectionati de FFSA (Federation Francaise de Sport Automobile) dintre cei mai buni kartisti de la clasele KF1, KF2 si KF3.

 

Toti participantii vor beneficia de acelasi material de concurs si anume kartul Sodi ST 32, a celor de la Sodikart care are  un motor electric AC 65 V cu un rotor intern, ce produce 20Kw, echivalent ca si putere cu un kart clasic de concurs.

 


Sébastien Loeb aux ERDF Masters Kart de ERDF_Masters_Kart

WRC

Fara Super Rally la editia din 2012 a Raliului Monte Carlo

Raliul Monte Carlo revine in WRC incepand cu sezonul 2012,  pe care-l va deschide la jumatatea lunii ianuarie. Este bine stiut faptul ca organizatorii acestei etape sunt “de moda veche” si apreciaza in acelasi timp anduranta pe langa viteza masinilor de pe probele speciale. Automobile Club de Monaco, caci despre ei este vorba, au decis ca pentru editia din 2012 regula ” Super Rally” sa nu poata fi folosita!
 
 
Super Rally in WRC inseamna o penalizare de 5 minute pentru fiecare proba speciala pe care un echipaj nu o parcurge in ziua abandonului. Astfel, oricine va abandona ca urmare a unei iesiri in decor sau din cauza problemelor tehnice nu va mai putea lua startul in ziua urmatoare. Mai mult, organizatorii nu au agreat niciodata stilul impus de FIA, in sensul ca raliurile din campionatul mondial sa se desfasoare doar conform formatului vineri-duminica. 
 
 
 
Raliul Monte Carlo 2012 va debuta pe 17 ianuarie si se va intinde pe durata a nu mai putin de cinci zile! Probele speciale insumeaza 430 de kilometri si se apropie in mare masura de formatul vechi in care si anduranta avea un cuvant greu de spus in stabilirea invingatorului. Shakedownul va fi organizat pe 17 ianuarie  pe un traseu in lungime de 3,85 km aflat la doar 8 km distanta de parcul de service intial din Valence, evitandu-se astfel deplasarea automobilelor de asistenta.
WRC

Noutati din Raliuri

Federatia italiana ACI (Automobile Club d’Italia) a anuntat ca etapa care figureaza in calendarul WRC pentru sezonul 2012 va fi mutata din regiunea Sardinia in Sicilia datorita costurilor. Planul celor de la ACI pentru aceasta etapa este ca startul ceremonial sa aiba loc in orasul Palermo, iar epicentrul etapei sa fie la circuitul Pergusa din orasul Enna, oras situat la cea mai mare altitudine de pe muntele peninsulei.  

 

In acest moment ACI asteapta decizia celor de la FIA, daca etapa se va alerga pe asfalt sau macadam, ambele variante fiind posibile. Exista doua posibilitati pentru etapa de astfalt, doua raliuri fiind candidate pentru acest loc Targa Florio Rally care are loc in nordul insulei si Proserpina Rally care se desfasoara chiar langa Enna. Evenimentul este programat a avea loc in perioada 18-21 octombrie 2012.

FIA lucreaza la reglementarile pentru grupa R4T. Caracteristicile grupei se aseamana foarte mult cu cele pentru categoria S2000 insa costurile vor fi mult mai reduse. Baza masinilor de competitie vor fi masini de serie cu motoare turbo de 4 cilindri cu o capacitate de pana in 1.620 cmc pe care va putea fi montata trasmisie integrala. Restrictorul turbinei va fi stabilit dupa o serie de teste, insa initial este propus cel de 32 mm. Nu va fi permis sistemul de carter uscat, iar cutia de viteze va avea 5 trepte cele cu 6 fiind interzise. De asemenea la fel ca in cazul masinilor S2000 nu va fi permis diferential central.

 

Grupa R4T nu are legatura cu deja existenta grupa R4, asemanandu-se mai mult cu grupa R3T. Se urmareste ca regulile grupei R4T sa fie gata pana in sezonul 2013 cand noul sistem de grupe al celor de la FIA va intra in vigoare, moment in care actualul sistem de categorie WRC si clasele 1-10 va fi inlocuit. WRC va ramane nivelul superior doar pentru evenimentele ce fac parte din campionatul mondial, urmatorul nivel inferior va fi cel al categoriei R4T care se va adresa evenimentelor nationale si regionale, R-GT va fi cel de-al treilea nivel sau clasa care se va adresa asa-zisilor piloti Gentleman, cea de-a patra clasa R3 se va adresa pilotilor care vor sa faca performanta cu un buget redus, iar ultima clasa va fi o combinatie a claselor R1 si R2, nivelul de incepatori in acest sport.

 

M-Sport a anuntat deja ca incepand cu 1 ianuarie 2012 va omologa modelul Ford Fiesta R1 ca un raspuns la modelul Renaul Twingo R1 omologat inca din anul 2010, model care a dominat absolut aceasta categorie.

 

Actuala dificultate pentru cei de la FIA este de a gasi solutiile sa incadreze automobilele omologate la grupele A, N si vechea configuratie a modelelor S2000 (motoare 2L aspirate), pentru a putea fi folosite de piloti in cadrul noilor 5 clase care vor aparea incepand cu 2013.

 

Toate aceste noutati le vom afla dupa intalnirea Consiliului Mondial al Sporturilor cu Motor (World Motor Sport Council) ce va avea loc saptamana viitoare.    

F1

Kimi Raikkonen revine in F1

2 Comments

Finlandezul in varsta de 32 de ani, Kimi Raikkonen a parasit lumea Formulei 1 in 2009, alinindu-se la startul campionatului mondial de raliuri. Dupa doi ani de pauza, Kimi revine in lumea marelui circ alaturi de echipa Lotus Renault GP, care are ambitii mari pentru noul sezon 2012.

 

“Sunt incantat sa revin in F1 dupa 2 ani de pauza si vreau sa le multumesc celor de la Lotus Renault GP pentru aceasta oportunitate. Experienta mea in WRC a fost foarte buna pentru cariera mea de pilot, insa gandul la F1 m-a macinat foarte mult in ultima vreme. A fost o decizie usoara de a veni la cei de la Lotus Renault GP datorita ambitiilor pe care acestia le au pentru sezonul urmator. Pasul meu urmator va fi sa imping echipa cat mai sus pe grila de start.” declara campionul mondial din 2007 .

 

Cariera lui Kimi Raikkonen in Formula 1 se rezuma in cifre la 1 titlu de campion mondial, 18 victorii, 62 de podiumuri si 16 pole-position-uri. 

Rally Cow

Deschis la jocuri de culise

8 Comments

Ca un copil care se pregăteşte de prima zi de şcoală m-am aşezat la pupitrul de scris, nu să învâţ treaba cu bastonaşele, ci să scriu câteva rânduri pentru Motorsportnews.ro.

 

WRC – s-au întâmplat atâtea schimbări, încât dacă îţi vine ideea să te intrebi cine sunt impresarii acestor piloţi îţi vei răspunde cu o altă întrebare: – oare  Giovani Becali???? Jocurile de culise ale echipelor de uzină sunt atât de iscusite încât noi privitorii putem da din gură la infinit pe diverse motive care au dus la aceste schimbări drastice. Una din aberaţiile care îmi vine în minte este următoarea: – Citroen a început să se teamă de ascensiunea lui Hirvonen şi atunci cea mai bună armă este aceea a alierii, ori Seb cel mic se bate cu pumnii în piept şi urlă deranjând vecinii, lucru care face vâlvă în sânul echipei, Mikko fiind omul potrivit la locul potrivit. 

 

CNR – la noi linişte şi pace, coafura rezistă, nu se fac schimbări, aici rămâi cu echipa cu care ai pornit în cazul în care ai una, sau mergi după buget la câteva etape într-un an. Cred că pilotul român se mulţumeşte cu bucuria de a merge şi de a fi constant, într-un campionat şi aşa vitregit, nu cred că are aspiraţii de a face o avere din curse.

 

 

 

Şansele de performanţă sunt diminuate spre zero atâta timp cât singura sa  reuşită este aceea că nu are niciun abandon tot anul. Performanţa nu vine atunci când în capul tău sunt doar lipsurile… cauciucuri, piese, bani, stresul că nu te remarca nimeni şi că poate etapa următoare vei rămâne acasă, pe principiul insert coin.

 

Apropo, am văzut că s-a afişat calendarul pentru 2012. M-am bucurat o dată pentru că 2 etape de CNR şi 3 de VTM se desfăşoară la Braşov şi m-am întristat de două ori pentru că pe Muscel şi Transfăgărăşan va fi linişte, nu cred că Norris merita asta, dar poate sunt subiectiv.

 

Totuşi… ce vacă sunt, am uitat să mă prezint: -sunt “Rally Cow” sau “Vaca, cu pedale“, sau unul din “pozarii de nunţi” care merge la cursele de viteză în coastă şi nu achită “bilet de intrare”, vaca pedalieră care face poze cu maşina pilotului de VTM (rulând cu viteze ameţitoare de peste 25km/h) la fel de statice, precum cele ale maşinilor aflate cuminţi în parcare, “decât” pentru 14 prăpădite de like-uri pe facebook.

 

Nu sunt “pitbull”(zeu al fotografiei) şi nici nu vreau să fiu, văd cursele la câteva zile după ce s-au desfăşurat atunci când vărs pozele pe calculator, şterg o sută, aleg câteva şi îmi închipui că cele câteva vor primi bineţe în rândul “socializatorilor” şi şansa de a urca mai sus. La urma urmei ăsta e scopul tuturor, al sponsorilor, al pilotilor, al pozarilor.

WRC

Sebastien Ogier este primul pilot de uzina Volkswagen

 

Sebastien Ogier a semnat un contract cu gigantul producator german si a devenit astfel primul pilot oficial al acestora in Campionatul Mondial de Raliuri. Pilotul francez in varsta de 27 ani si copilotul sau Julien Ingrassia (31) se vor alatura imediat echipei. 

 

Ogier a incheiat sezonul 2011 al WRC pe locul trei si va avea un rol important in dezvoltarea modelului Polo R WRC pentru sezonul de debut al celor de la VW in 2013. Este castigator al JWRC in 2008, instructor de ski, si probabil viitorul campion mondial. In 2011 a castigat 5 raliuri, la fel ca si octuplul campion mondial Sebastien Loeb.

 

” VW este nr.1 in Europa si cu siguranta va deveni nr.1 in lume” a declarat exuberant Sebastien Ogier la sosirea sa la Hanovra. ” Sunt ferm convins ca vom concura cu scopul de a castiga titlul mondial. Sunt fericit ca fac parte din aceasta echipa” a mai spus Ogier.

 

Si Carlos Sainz a fost implicat in negocierea contractului, dublul campion mondial avand un rol important in dezvoltarea programului din WRC al celor de la VW. ” Pentru mine Sebastien este unul din primii trei piloti din lume la ora actuala” a spus Sainz, campion mondial in 1990 si 1992 ( WRC) si castigator al Raliului Dakar in 2010.

 

Ogier va evolua pentru prima oara sub culorile celor de la VW cu ocazia Race of Champions, care se va desfasura la Dusseldorf pe 3 si 4 decembrie.