Tag Archives: WRC

WRC

MINI WRC : Road car to Rally car

Numaratoarea inversa, pana la revenirea MINI pe scena internationala a motorsportului, a inceput. In acest sezon noua echipa MINI WRC va participa la etapele nominalizate in a doua parte a campionatului. Scopul este acela de a acumula experienta astfel incat incepand cu 2012 sa fie pregatiti pentru un intreg campionat. MINI WRC a fost dezvoltata de catre englezii de la Prodrive pe baza modelului de serie MINI Countryman. Masina este dotata cu un motor pe benzina 1,6 litri turbo bazat pe modelul de serie, fiind preparat de catre cei de la BMW Motorsport pentru a putea fi folosit in concordanta cu specificatiile S 2000 ale FIA, acesta putand fi utilizat si in Campionatul Mondial de Turisme (WTCC). Pe langa implicarea alaturi de echipa de uzina MINI WRC, englezii de la Prodrive vor putea sa si vanda astfel de automobile echipelor private, care vor putea concura si la clasa S 2000 a Campionatului Mondial de Raliuri.

Asa cum va spuneam acum ceva vreme, promotorul WRC a semnat un contract cu cei de la ESPN pentru transmiterea rezumatelor dar si a altor materiale. Contractul a debutat pe 2 februarie cu emisiunea ” Road Car to Rally Car”  in care a fi prezentata dezvoltarea modelului MINI Countryman WRC.

credit foto : Prodrive

WRC

Ken Block a debutat cu dreptul in noul sezon WRC

Prima participare a americanului Ken Block intr-un raliu de zapada i-a adus acestuia locul 14 la final, inregistrand astfel primele 2 puncte pentru echipa sa Monster World Rally Team.

Derek Dauncey team managerul echipei Monster declara: “Obiectivul nostru pentru Suedia a fost sa participam si sa invatam cat de mult putem. Eram constienti ca nu vom putea veni pur si simplu pe zapada si sa abordam ritmul pe care il avem pe asfalt sau macadam. De accea sunt foarte multumit de performanta lui Ken in Suedia. Incepand cu prima speciala si pana la ultima a raliului Ken s-a aflat intr-o continua imbunatatire a ritmului sau, aflandu-se in final pe unele speciale la doar 2 secunde fata de pozitiile fruntase, un lucru impresionant pentru debutul sau in Suedia.“

Block care nu a mai concurat intr-un raliu de zapada si nu a mai folosit pneuri cu cuie pana in Suedia a declarat: “A fost un raliu extrem de greu pentru mine. Vineri in prima zi a raliului ritmul pe care il aveam fata de pilotii de la varf, a fost probabil cel mai slab ritm al nostru de cand participam in WRC. Dar incet si sigur am reusit sa crestem ritmul. Stiam ca aceasta participare in Suedia va fi probabil cea mai mare provocare pentru noi in acest an. Nu am experienta pe care toti ceilalti piloti o au pe acest tip de suprafata, pana la urma sunt doar un pusti care a crescut in sudul Californiei.“

Momentul culminant pentru Block in Suedia a fost saritura de 37 m de vineri dimineata peste Colin’s Crest, cea mai mare inregistrata peste creasta care poarta numele in memoria campionului mondial WRC Colin McRae.

“Colin nu a fost doar un prieten foarte bun pentru mine ci si o mare inspiratie si motivul pentru care eu concurez in raliuri, asa ca am fost foarte fericit sa castig premiul pentru aceasta saritura. Asta demonstreaza ca si in cea mai proasta zi a mea din raliuri, pot sa fac show sa ma distrez si sa mai castig si un premiu pentru asta. Cred ca acest lucru l-ar fi facut mandru pe Colin” a declarat Block.  

WRC, Citroen Racing

CITROËN RACING: Totul incepe de la o foaie alba

La prima iesire pe probele speciale intr-un raliu din Campionatul Mondial, modelul Citroën DS3 WRC a terminat pe locurile 4, multumita echipajului Sébastien Ogier/Julien Ingrassia si pe locul 6 cu echipajul Sébastien Loeb si Daniel Elena. Citroën Total World Rally Team a reusit si o dubla in Power Stage, ultima speciala a raliului, proba in care se dau puncte suplimentare pentru piloti si copiloti.

Prima zi din Raliul Suediei a fost prima confruntare cu cronometru pentru noile masini din Campionatul Mondial de Raliuri. Dupa ce au petrecut prima zi curatand probele de zapada proaspat cazuta, Sébastien Loeb si Daniel Elena au pierdut timp pretios care i-a scos din lupta pentru un loc pe podium. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia, aflati la cea de-a doua participare pe zapada, au avut o zi mai buna si au adus prima victorie de proba speciala pentru modelul DS3 WRC.

Im ziua a doua din Raliul Suediei zapada de pe probe a fost inlocuita cu gheata, temperaturile coborand la -26. Cele doua echipaje Citroën Total au reusit sa-si imbunatateasca pozitiile in clasament. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au ajuns la mai putin de 15 secunde in spatele liderului, iar Sébastien Loeb si Daniel Elena au terminat pe 6.

Principala problema in acest raliu a fost faptul ca suprafata probelor a fost diferita, de la o speciala la alta, ceea ce a avut o influenta majora asupra performantelor masinii. Vineri, zapada proaspat cazuta a pus probleme echipajelor care au plecat primele, in timp ce duminica lipsa totala a vantului a facut ca zapada sa ramana suspendata in aer, ceea ce a redus mult vizibilitatea. „A fost foarte dificil,” a spus Julien Ingrassia. „Aveam pur si simplu o panza alba in fata ochilor. Zapada ramanea in aer pentru ca vantul nu batea deloc. Nu a fost usor deloc pentru noi in aceste conditii.”

„A trebuit sa reduc din viteza pe portiunile mai rapide pentru ca altfel nu vedeam nimic,” a adaugat Ogier. „Am preferat sa nu risc absolut deloc. Mikko Hirvonen a profitat cel mai mult de aceasta situatie, drumul fiind acoperit si cu un strat gros de gheata. Toti cei care au plecat dupa el au avut probleme sa gaseasca cea mai buna trasa, apexul virajelor fiind acoperit de zapada.”

Aflat pe trei dupa finalul specialei a 20-a, Ogier a pierdut teren pe proba urmatoare: „Masina derapa mult de spate. Am lovit un banc de zapada si aceasta a obturat filtrul de aer. Pe final de proba, motorul masinii nu a mai functionat la capacitate maxima.” Ogier a terminat raliul pe locul 4, dar a terminat in forta obtinand victoria pe ultima proba speciala ceea ce i-a adus 3 puncte suplimentare conform noi regului „Power Stage”: „Sunt multumit cu rezultatul obtinut, tinand cont ca aceasta este a doua prezenta in Raliul Suediei. Am tras o multime de concluzii pozitive si, in ciuda unor probleme, am aratat ca modelul Citroën DS3 WRC este foarte rapid. De-abia astept acum sa concuram pe macadam unde cred ca masina se va comporta mult mai bine.”

Sébastien Loeb nu a mai fortat in ultima zi si a terminat Raliul Suediei pe locul 6. „Tinand cont ca nu mai puteam obtine mare lucru in ultima zi, singurul meu obiectiv a fost sa termin raliul. Chiar daca rezultatul nu este neaparat cel asteptat de noi am incercat sa adunam cat mai multe puncte si in ultima proba am adaugat inca doua la cele primite pentru clasarea in aceasta etapa. Multumita locului sase de aici vom avea o pozitie mai buna la start in Raliul Mexicului”, a spus Sébastien Loeb, campionul mondial en-titre.

Petter Solberg si Kimi Räikkönen, ambii pe masini Citroën DS3 WRC preparate de echipa Citroën Racing Technologies, au reusit sa termine primul raliu din acest sezon. Norvegianul a ajuns pe cinci, iar finlandezul pe locul 8. „La prima cursa cu modelul Citroën DS3 WRC, fara prea multi kilometri de teste, ambii au demonstrat ca pot fi foarte competitivi”, a remarcat Olivier Quesnel, directorul Citroën Racing. „Inaintea acestei etape stiam ca nu suntem favoriti pe zapada asa ca trebuie sa asteptam primele probe pe macadam pentru a vedea potentialul fiecaruia.”

Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën si modelul DS3 WRC este Raliul Mexicului programat in perioada 03 – 06 martie 2011.

Rezultate Raliul Suediei (etapa a 1-a din 13)*

1 M. Hirvonen / J. Lehtinen – Ford Fiesta RS WRC  3h23m56.6s

2 M. Ostberg / J. Andersson – Ford Fiesta RS WRC +6.5s

3 J. Latvala / M. Anttila – Ford Fiesta RS WRC +34.0s

4 S. Ogier / J. Ingrassia – Citroën DS3 WRC +47.7s

5 P. Solberg / C. Patterson – Citroën DS3 WRC +1m31.2s

6 S. Loeb / D. Elena – Citroën DS3 WRC +2m30.3s

7 P. Andersson / E. Axelsson – Ford Fiesta RS WRC +6m22.0s

8 K. Räikkönen / K. Lindström – Citroën DS3 WRC +7m02.3s

9 M. Wilson / S. Martin – Ford Fiesta RS WRC +10m11.5s

10 K. Al Qassimi / M. Orr – Ford Fiesta RS WRC +10m31.1s

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Suediei (etapa a 1-a din 13)*

1. Mikko Hirvonen 25 p, 2. Mads Ostberg 18 p, 3. Jari-Matti Latvala 16 p, 4. Sebastien Ogier 15 p, 5. Petter Solberg 10 p, 6. Sebastien Loeb 10 p, 7. PG Andersson 6 p, 8. Kimi Raikkonen 4 p, 9. Matthew Wilson 2 p, 10. K. Al Qassimi 1 p.

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Suediei (etapa a 1-a din 13)*

1. Ford Abu Dhabi 40 p, 2. Citroen Total World Rally Team 18 p, 3. M-Sport Stobart Ford 18 p, 4. Ice 1 Racing 8 p, Team Abu Dhabi 6 p, FERM Power Tools 4 p, Monster 2 p.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

Citroen Racing

Loeb vorbeste despre retragere la finalul sezonului 2011

Uneori cuvintele pot avea efectul unei bombe. Intr-un interviu acordat site-ului Dernieres Nouvelles D’Alsace (Cele mai recente stiri din Alsacia ), Sebastien Loeb afirma ca ar putea renunta la pilotaj la finalul sezonului. Interviul a avut loc intr-un cadru restrans, mai mult ca un pranz in familie. Printre altele a fost mentionat inceputul sezonului urmator, Loeb afirmand ca este rezonabil sa asteptam un alt pilot care sa fie nerabdator sa piloteze si sa scoata tot ce e mai bun din el.

Din pasiune, de placere…?

” Da, astazi va voi comunica faptul ca vreau sa ma opresc la finalul sezonului. Daca acest lucru insa se va intampla prin primavara-vara, voi fi totusi motivat sa continui inca un an. Imi pun o multime de intrebari despre acest lucru, mai mult chiar decat anul trecut pe vremea asta. “

De ce in acest an?

”  Deoarece timpul trece iar contractul meu cu Citroen se incheie la finele anului. Voi implini in curand 37 de ani ( 26 februarie ). La aceasta varsta in general nu mai poti fi in ascensiune. Am imbatranit. Este infricosator! (afirma in gluma). Serios vorbind, in 2010 faptul ca mi-am prelungit contractul cu inca un sezon a fost alegerea mea. Eram implicat in dezvoltarea proiectului DS3 si ar fi fost absurd sa nu fiu eu acela care il conduce pe trasee. Acum este diferit si ar parea usor sa zic: “Ok, o sa ma opresc.”, insa nu ma pot imagina stand in sufragerie intr-o dimineata de ianuarie anul viitor spunandu-mi: “Ah! Ce bine este sa te relaxezi acasa… insa ce o sa fac astazi? “

Deci doar teama de inactivitate te face sa fii nehotarat ?

”  Da, asa este. Eu am nevoie de competitie, sa simt valul de adrenalina la linia de start a unei speciale, sau a unei simple curse. Raliul imi ofera acest lucru de mai mult de 15 ani. O oprire brusca din acest fapt nu este tocmai fezabila. Ce imi este foarte clar astazi este faptul ca atunci cand voi sti ce voi face pe viitor, ma voi opri. Insa acum doar ma gandesc la asta, lucrez la asta...”

Ce anume?

”  Nu stiu sigur. Sa particip o zi la Dakar ar fi frumos. Mai este de asemea si circuitul, inclusiv cele 24 de ore  de la Le Mans. Chiar daca am renuntat in ultimul moment anul trecut, nu cred ca usa celor de la Peugeot este definitiv inchisa. Ma atrage de asemenea si DTM . “

Crezi ca va profita rivalul Sebastien Ogier de retragerea ta?

” Ca voi castiga sau nu, asta nu imi va schimba decizia. Odata ce decizia va fi luata, nu mai este cale de intoarcere. Daca Ogier este mai puternic decat mine, nu voi face o drama din asta. “

WRC

Solberg a ramas fara permis de conducere

1 Comment

Pentru multi a fost o surpriza in momentul in care Chris Patterson co-pilotul lui Petter Solberg a trecut la volanul Citroen-ului DS3 WRC pe ultima proba Power Stage a raliului. Acest lucru s-a intamplat deoarece Petter nu mai avea permis de conducere.

Vineri dupa amiaza Solberg a fost “prins” de radar cu o viteza de 132 kmh pe o portiune unde limita era de 80 kmh. In Suedia daca depasesti limita maxima cu mai mult de 30 kmh se considera infractiune, iar permisul de conducere se suspenda dupa 48 H. Astfel Petter a reusit sa parcurga raliul insa inainte de ultima proba cele 48H au expirat astfel ca permisul a fost suspendat, norvegianul vazandu-se pus in postura de a nu termina raliul. Salvarea a fost chiar copilotul  acestuia care a dus Citroen-ul DS3 WRC la linia de sosire.  

WRC

Hirvonen castiga raliul Suediei 2011

Dupa ce s-a instalat ieri in fruntea clasamentului si astazi a dominat primele trei probe speciale Mikko Hirvonen a reusit sa aduca prima victorie in tabara Ford cu noul model Fiesta RS WRC. Din nou raliul Suediei s-a dovedit a fi o afacere a scandinavilor, podiumul fiind format din cei doi finlandezi Hirvonen si Latvala si norvegianul Mads  Østberg.

Pilotul privat Mads  Østberg probabil ca a reprezentat surpriza raliului, reusind un parcurs excelent pe intreaga durata a raliului si a terminat raliul pe a doua pozitie a podiumului. El a beneficiat de unul din cele 9 Ford-uri Fiesta RS WRC pregatite pentru sezonul 2011.

Lasand la o parte pilotii, am avut parte de un podium integral Ford, si probabil cei de la Citroen vor intra de luni in sedinta, singurul din tabara celor de la Citroen care a reusit pe parcursul weekendului sa puna probleme pilotilor Ford a fost pilotul privat Petter Solberg care a terminat pe pozitia a cincea. Seb 2.0 Ogier a castigat ultima proba a zilei de astazi asa numita Power Stage si va mai beneficia de cateva puncte suplimentare pe langa punctele obtinute in urma clasarii pe locul 4 la finalul raliului. Loeb a terminat raliul in pozitia a sasea cu un ecart destul de mare fata de Hirvonen  +2:30.3, septuplul campion plangandu-se pe intreaga durata a raliului de lipsa aderentei.

Hirvonen incepe cu dreptul si acest sezon la fel ca in 2010 cand la fel s-a impus in Suedia, insa cu siguranta isi doreste ca istoria sa nu se repete mai departe, deoarece in 2010 dupa Suedia finlandezul nu a mai castigat niciun raliu, sezonul 2010 fiind unul plin de ghinioane pentru el.  

Rezultate finale:

1 M. HIRVONEN M A1 3:23:56.6 0.0
2 M. ØSTBERG M A1 3:24:03.1 +6.5
3 J. LATVALA M A1 3:24:30.6 +34.0
4 S. OGIER M A1 3:24:44.3 +47.7
5 P. SOLBERG   A1 3:25:07.8 +1:31.2
6 S. LOEB M A1 3:26:26.9 +2:30.3
7 P. ANDERSSON   A1 3:30:18.6 +6:22.0
8 K. RÄIKKONEN M A1 3:30:58.9 +7:02.3
9 M. WILSON   A1 3:33:58.1 +10:11.5
10 K. AL QASSIMI M A1 3:34:27.7 +10:31.1
11 P. SANDELL   A2 3:35:21.1 +12:24.5
12 M. PROKOP   A2 3:37:39.7 +13:43.1
13 D. KUIPERS M A1 3:37:54.3 +13:57.7
14 K. BLOCK M A1 3:40:48.4 +16:51.8
15 C. BREEN   A2 3:42:29.3 +18:32.7
WRC

WRC Raliul Suediei 2011: rezultate dupa PS19

Prima bucla de astazi i-a apartinut in totalitate finlandezului M.Hirvonen, care a reusit cel mai bun timp pe toate cele trei speciale ce au insumat 46.13km. Norvegianul M.Østberg se afla in continuare pe urmele lui Hirvonen la doar +13.7s, iar P.Solberg incearca sa reduca din ecartul de +30.5s pe care il are fata de locul 1. Seb2.0 Ogier se afla acum pe locul 4 in clasamentul general provizoriu la +39.2s de Hirvonen si este cel mai bine clasat pilot din echipa de uzina Citroen, Loeb chinuindu-se pe locul 6 la un ecart de +2min,16.7s fata de Hirvonen. Ne mai asteapta inca 3 speciale astazi probe ce sunt de fapt repetarea probelor de astazi dimineata doar ordinea parcurgerii fiind schimbata. Este asteptata cu interes asa numita “Power Stage”, Gustavsfors fiind o proba speciala care va fi transmisa LIVE la Tv de la ora 16.08, dar care va aduce si puncte bonus pentru primii trei clasati.

Clasament general dupa PS 19

1.   M. HIRVONEN M 2:59:02.7   0.0
2.   M. ØSTBERG M 2:59:16.4   +13.7
3.   P. SOLBERG   2:59:33.2   +30.5
4.   S. OGIER M 2:59:41.9   +39.2
5.   J. LATVALA M 2:59:54.3   +51.6
6.   S. LOEB M 3:01:19.4   +2:16.7
7.   P. ANDERSSON   3:05:11.5   +6:08.8
8.   K. RÄIKKONEN M 3:05:40.9   +6:38.2
9.   K. AL QASSIMI M 3:08:37.4   +9:34.7
10.   M. WILSON   3:08:37.8   +9:35.1

 

WRC

WRC – Raliul Suediei 2011 ( ziua II ) : rezultate dupa Ps 11

Ziua a doua a Raliului Suediei a inceput cu o temperatura de minus 25 grade Celsius. Ziua de astazi programeaza 8 probe speciale, impartite in doua bucle, cu un parc de service la jumatatea zilei. La sfarsitul zilei urmeaza sa fie parcursa din nou superspeciala din Karlstad.

Prima proba a zilei, Ps 8 a insemnat si primul scratch pentru Sebastien Loeb in 2011. Acesta a fost urmat la doar 0,1 secunde de “privatul” Petter Solberg , ambii concurand pe automobile Citroen DS3 WRC. Lucrurile pareau sa se “aseze” cei doi fiind urmati de pilotii de uzina Ford – Hirvonen si Latvala, pe 5 sosind Sebastien Ogier, restul pilotilor privati nemaioferind surprize ca in prima zi. Ziua a inceput intr-o maniera extrem de neplacuta pentru Hening Solberg, norvegianul inregistrand o intarziere de 4 minute la iesirea din primul parc de service , ulterior rasturnandu-se la doar 2 km de la startul Ps8. Atat el cat si copilotul Ilka Minor nu au suferit nicio rana.

Pe Ps9 cel mai rapid a fost norvegianul Petter Solberg cu al sau Citroen Ds3 WRC, bifand si el primul scratch din 2011. Liderul Mads Ostberg a continuat sa piarda timp fata de ocupantul locului secund Miko Hirvonen, fostul vice-campion mondial aflandu-se la doar 3,9 secunde de locul 1, ocupat de norvegian. Sebastien Loeb a avut parte de un moment dificil, oprindu-se intr-un banc de zapada, insa a scapat doar cu cateva probleme de ordin estetic.

Ps 10, cea mai lunga de astazi, a fost castigata de eroul local P.G. Andersson, acesta luand startul in Raliul Suediei datorita sustinerii financiare provenite de la fanii sai !!! Desi s-a clasat pe locul secund la capatul acestei speciale, Petter Solberg a incasat o penalizare de 10 secunde, el intarziind la intrarea in punctul de control orar premargator Ps10. Sebastien Loeb a termina proba pe pana, a doua in acest raliu, iar criticile cu siguranta se vor indrepta si catre cei de la  Michelin.

Ps 11, ultima din prima jumatate a zilei , a insemnat schimbarea liderului, Miko Hirvonen trecand in fata lui Mads Ostberg, dar si al doilea timp scratch pentru Petter Solberg. Pe locul secunde a incheiat acelasi P.G. Anderson care a declarat ca incearca sa se controleze, astfel incat sa reuseasca sa termine acest raliu.  Ultimul loc pe podiumul specialei a fost ocupat de J.M. Latvala , care se afla pe locul 4 in clasamentul general, la mai putin de 15 secunde de Petter Solberg, clasat pe 3.

Clasament general provizoriu dupa Ps 11 :

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.		 Dif.
Loc 1
1. 3 M. HIRVONEN 1:54:57.5 0.0 0.0
2. 6 M. ØSTBERG 1:54:57.8 +0.3 +0.3
3. 11 P. SOLBERG 1:55:28.5 +30.7 +31.0
4. 4 J. LATVALA 1:55:41.8 +13.3 +44.3
5. 2 S. OGIER 1:56:07.5 +25.7 +1:10.0
6. 1 S. LOEB 1:57:41.1 +1:33.6 +2:43.6
7. 16 P. ANDERSSON 1:59:08.5 +1:27.4 +4:11.0
8. 18 P. SANDELL 1:59:17.3 +8.8 +4:19.8
9. 8 K. RÄIKKONEN 2:00:19.9 +1:02.6 +5:22.4
10. 24 A. GRØNDAL 2:01:57.5 +1:37.6 +7:00.0

WRC

WRC – Raliul Suediei 2011 : rezultate ziua I

Asa cum era de asteptat, atentia presei pe durata parcului de service s-a indreptat catre Sebastien Loeb, aflat dupa Ps4 pe locul 9 la peste 1 min si 46 secunde in urma liderului. “ E mai rau decat ma asteptam si nici nu pot sa fac ceva. Efectiv nu facem nimic decat sa curatam drumul celor din urma noastra. Este dificil. Marea problema este ca zapada de la suprafata este foarte adanca, si cuiele de la penuri nu ating deloc stratul batatorit de dedesupt. Aderenta este aproape zero in anuminte momente. Este greu chiar sa franezi si sa virezi. ” a declarat francezul.

Ps5, prima a dupa-amiezii, a fost dominata de pilotii nordici, P.G. Andersson(SWE) terminand pe locul 1 cu acelasi timp ca Mads Ostberg(NOR). Pe locul 3 a terminat Hening Solberg in timp ce Sebastien Loeb a continuat sa piarda timp, aproape 30 de secunde pe aceasta speciala. Timpul lui Ostberg este cu 40 de secunde mai bun decat la prima trecere, in mare parte datorandu-se drumurilor curatate de concurenti in cursul diminetii. Petter Solberg a continuat sa ramana cel mai bine clasat pilot care alearga pe un Citroen DS3 WRC in ciuda faptului ca a primit o intarziere de 10 secunde la iesirea din parcul de service.

PS6 a insemnat prima victorie de proba speciala pentru cei de la Citroen si pentru modelul Ds3 WRC, obtinuta de Sebastien Ogier, urmat de Sebastien Loeb si P.G. Andersson pe podiumul acestei speciale. Inginerii lui Ostberg au insistat ca acesta nu are nicio problema si ca a slabit ritmul deliberat. Kimi Raikkonen a facut a doua pana pentru ziua de azi, adaugandu-si inca un minut intarziere in clasamentul general provizoriu.

Ps7, ultima de astazi, se dovedeste la fel ca la prima trecere cea mai “interesanta” daca o putem numi astfel. Liderul, Mads Ostberg ( Ford Fiesta WRC) are probleme cu farurile si Loeb ( Citroen Ds3 WRC) face pana si pierde peste 1 minut. J.M. Latvala este cu 6 secunde mai rapid decat Petter Solberg si semneaza scratchul iar norvegianul dovedeste inca odata ca merita un loc in echipa de uzina Citroen, clasandu-se pe locul 2 al probei si in clasamentul general provizoriu dupa aceasta zi.

Clasament general dupa ziua I :

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.		 Dif.
Loc 1
1. 6 M. ØSTBERG 1:17:21.2 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN 1:17:36.0 +14.8 +14.8
3. 11 P. SOLBERG 1:18:18.6 +42.6 +57.4
4. 4 J. LATVALA 1:18:31.2 +12.6 +1:10.0
5. 5 H. SOLBERG 1:18:41.5 +10.3 +1:20.3
6. 2 S. OGIER 1:18:42.8 +1.3 +1:21.6
7. 18 P. SANDELL 1:19:56.3 +1:13.5 +2:35.1
8. 20 E. BRYNILDSEN 1:20:04.7 +8.4 +2:43.5
9. 1 S. LOEB 1:20:09.6 +4.9 +2:48.4
10. 10 K. AL QASSIMI 1:21:33.6 +1:24.0 +4:12.4