Ovidiu Zaberca reuseste prima victorie la general in acest sezon cu ocazia celei de-a cincea etape a Campionatului National de Viteza in Coasta, Trofeul Sinaia. Locul secund i-a revenit lui Edu Stan, maestru al sporturilor, iar podiumul a fost completat de Lucian Radut, castigatorul primei etape din acest sezon.
Asa cum v-am obisnuit, in acest an, prietenii de la RallyZoom.ro ne aduc cateva dintre cele mai speciale momente surprinse la etapele CNVC si CNR.
Ovidiu Zaberca reuseste prima sa victorie la general in sezonul 2013. El este urmat de Edu Stan, iar Lucian Radut incheie podiumul Trofeului Sinaia.
Final2RM FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalA FinalD FinalDeb FinalDiesel FinalEchipe
FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalH FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A3
La volanul unui Mitubishi Lancer Evo 8.5 Ovidiu Zaberca reuseste sa obtina prima sa victorie la general in CNVC 2013 pe traseul urban din Sinaia.
Astzi are loc pe strazile orasului Sinaia cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2013. Concurentii vor pleca in concurs in ordinea inversa a timpilor obtinuti ieri in calificari.
Lucien Hora a fost cel mai rapid concurent astazi in cele doua manse ale antrenamentelor cronometrate coborand in ambele urcari sub stacheta celor 2 minute. Andrei Dumitrescu poate realiza surpriza maine in concurs, fiind sigurul concurent in afara de Hora, care a coborat sub bariera celor 2 minute in prima mansa cronometrata doar 2.7 zecimi de secunda facand diferenta. Cel mai rapid pilot pe o masina de tip turism a fost italianul Armando Battocchi, care a oprit cronometrul la 02:00,501 in prima urcare si la 02:05,130 fiind insa penalizat cu 5 secunde pentru start anticipat.
Incepand de astazi, 20 iulie, se va desfasura pe strazile orasului montan Sinaia cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2013. Cele doua manse de concurs ale caror timpi se vor cumula pentru rezultatul final, vor avea loc maine 21 iulie.
Echipele din Formula 1 vor fi prezente din nou la Silverstone, pentru trei zile, de miercuri pana vineri, saptamana aceasta, pentru sesiunea oficiala de teste dedicata tinerilor piloti. Aceasta este o oportunitate pentru a testa tinerii piloti, a dezvolta masinile pentru viitor si de asemenea de a testa noua specificatie a pneurilor P Zero care va fi utilizata incepand de la Grand Prix-ul Ungariei – cu compozitia 2013 si carcasa folosita in 2012.
„Aceasta sesiune de teste pentru tinerii piloti reprezinta o reala oportunitate pentru echipe de a folosi noua specificatie a pneurilor si de asemenea de a si testa proprii piloti tineri. Cum ocaziile de a testa sunt minime pe parcursul anului, este important atat pentru toate echipele cat si pentru noi sa extragem cat mai multe informatii posibile din aceste sesiuni. Experienta pilotilor este menita sa ne aduca multe informatii si abia asteptam sa le ascultam opiniile. Nu ne asteptam ca noile specificatii sa se simta foarte diferit fata de cele utilizate pana acum, iar caracteristicile generale ar trebui sa fie similare. Oricum, va fi multa munca folositoare pe care echipele o vor putea presta in urmatoarele trei zile”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.
Dintre tinerii piloti care vor testa la Silverstone ii amintim pe Carlos Sainz Jr. – Toro Rosso, Daniil Kvyat – Toro Rosso, Kimiya Sato – Sauber, Will Stevens – Caterham si James Calado – Force India.
Sezonul 2013 al Campionatului National de Viteza in Coasta a ajuns la jumatate, cu patru etape deja desfasurate. La sfarsitul acestei saptamani, in perioada 20-21 iulie, urmeaza una dintre cele mai frumoase etape ale sezonului, Trofeul Sinaia, desfasurat chiar pe strazile orasului montan.
Incepand cu acest an sistemul de desfasurare al etapelor de concurs s-a modificat, timpii inregistrati pe parcursul celor doua manse de concurs cumulandu-se. O reglementare ce pare a fi animat un pic lupta la varful ierarhiei. Astazi aflam ce a adus aceasta schimbare pentru Andrei Dumitrescu, pilotul bucurestean evoluand pe un monopost Tatuus, in acest moment doar doua monoposturi facand deliciul spectatorilor in acest campionat.
Motorsportnews.ro: Cum ai caracteriza aceasta prima jumatate a sezonului CNVC 2013 din punctul tau de vedere?
Andrei Dumitrescu: Pentru mine, pana acum a fost foarte palpitant. Am avut si clasari bune si un abandon. La puncte, toata lumea apare in “carti”. Diferenta de puncte dintre primii 6 este foarte mica. Adversarii mei sunt foarte rapizi, au masini bine pregatite si acest campionat se va disputa pana la ultima etapa. In motorsport, nu se stie niciodata ce se va intampla.
MSN.ro: La ultima etapa de la Resita te-ai apropiat la 5 secunde de timpul obtinut de Lucien Hora, crezi ca poti bate monopostul lui?
Andrei Dumitrescu: La un moment dat, da. Am reusit sa scad considerabil distanta dintre noi, spre deosebire de anul 2011 cand diferenta dintre noi era de 20 de secunde, in acel an aveam vechiul motor Renault. Anul trecut am scazut la aproximativ 10 secunde, si anul acesta, la singura cursa la care am mers amandoi la 5 secunde.
Inca mai avem probleme cu motorul, poate confirma orice spectator, dupa norii de fum pe care ii las in urma 🙂 . La iarna vom rezolva si problema aceasta si poate, reusim sa mai adaugam cativa cai.
La Resita am descoperit o problema cu aerodinamica. Cred ca aripile pe care le-am construit sunt putin supradimensionate. Pe viraje masina statea perfect dar am pierdut foarte mult pe liniile drepte. Imi place foarte mult la Resita, nu numai traseul dar si orasul si atmosfera. Masina s-a comportat excelent, am nimerit foarte bine setarile si cred ca am mers destul de bine.
MSN.ro: La prima etapa de la Brasov ai fost aproape de o victorie la general, doar o secunda facand diferenta. Crezi ca vei reusi in acest an o victorie la general?
Andrei Dumitrescu: Orice pilot incearca o victorie la general. Am incercat tot anul si voi incerca pana la final. La Brasov a fost greseala mea. Nu am crezut ca Radut mai poate recupera doua secunde, dar a reusit, iar la a doua urcare nu am mai tras si am pierdut.
MSN.ro: Urmeaza etapa de la Sinaia, cea mai frumoasa etapa pentru bunicul tau Marin Dumitrescu asa cum declara chiar dansul. Cum ai caracteriza tu aceasta etapa?
Andrei Dumitrescu: Sinaia este o etapa frumoasa si cu multa istorie. Nu este traseul meu preferat, din cauza asfaltului alunecos si denivelat, care devine si mai rau pe ploaie. Nu am avut niciodata prea mult succes aici.
Anul acesta o sa incerc sa vin mai aproape de Hora. Traseul fiind de viteza medie mica, conteaza mai putin diferenta mare de putere intre masinile noastre.
Voi incerca sa il fac fericit pe Bunicul.
MSN.ro: Ai avut ceva probleme cu motorul monopostului Tattus in acest an, ce s-a intamplat?
Andrei Dumitrescu: Cred ca in ziua de Duminica de la Brasov, deja am simtit o mica lipsa de putere. La Ranca am menajat masina la urcarile necronometrate, mai mult cauciucurile decat motorul, m-am pastrat pentru urcarile cronometrate. La ultima urcare, chiar cand am plecat din start am auzit o bufnitura si motorul a inceput sa mearga in 5 cilindri.
Cand am demontat motorul la Bucuresti, am gasit o axa cu came de admisie rupta in 3 bucati. Probabil ca prima cama s-a rupt la Brasov si a doua la Ranca.
MSN.ro: In acest an s-a schimbat sistemul de desfasurare al etapelor, timpii manselor de concurs cumulandu-se. Cum ti se pare aceasta noua reglementare?
Andrei Dumitrescu: Pana acum imi place acest sistem de cumulare a manselor. Se pare ca a scazut numarul iesirilor in decor. Acest sistem te obliga sa fii constant, sa nu exagerezi si sa menajezi masina. Singurul dezavantaj este ca daca ai o problema la masina sau ai gresit, pierzi etapa.
MSN.ro: Ca si numar de spectatori s-a modificat ceva in acest an, au fost mai multi sau mai putini pe probele speciale de pana acum fata de anul trecut?
Andrei Dumitrescu: La Brasov au fost o multime de spectatori, la fel la Ranca si la Teliu. La Resita am ramas uimit de multime. Nu cred ca am vazut vreodata asa multi spectatori de cand mergem la Resita (2007). M-am bucurat foarte mult, mai ales ca majoritatea erau fani coasta, nu doar spectatori din intamplare.
MSN.ro: Ce obiectiv ti-ai propus pentru acest an si daca mai ai ceva de adaugat in incheiere?
Andrei Dumitrescu: Vreau in primul rand sa termin toate etapele care au mai ramas, si sa vin cat mai in fata.
Multumesc colegilor de la Serus Racing Club, Dlui. Adrian Rusea, Bogdan Rusea, Tudor si Marius pentru sustinerea din ultimii ani si partenerilor de la Total Lubrifianti, intregii voastre echipe Motorsportnews.ro, echipei mele Champion Racing, Radu, Mihai si fanilor care sunt mereu alaturi de noi si ne sustin de pe marginea suprafetei de concurs. Ne vedem in weekend la Sinaia.
Credit Foto : RallyZoom.ro
Dupa Juho Hanninen cei de la Hyundai Motorsport au facut public numele celui de-al doilea pilot care ii va ajuta in programul de teste pe parcursul acestui an. Francezul Bryan Bouffier cu o vasta experienta in raliuri va prelua comenzile modelului Hyundai i20 WRC. In completarea celor doi vor urma si alti piloti pe parcursul anului care vor ajuta la dezvoltarea modelului i20 WRC.
Francezul declara: “Sunt fericit ca ma alatur echipei Hyundai Motorsport pentru programul de teste in acest an. Este adevarat ca va fi mult de munca insa facilitatile si echipa sunt impresionante, dar avem o baza buna de plecare. Vom avea o vara plina si speram foarte productiva.”
Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, declara: : “Sunt bucuros sa il avem pe Bryan in cadrul echipei. El ofera un feedback tehnic foarte bun si este un pilot constant, doua atributii importante pentru un pilot de teste. “
20 de ani a sarbatorit in acest an celebrul eveniment Goodwood Festival of Speed, iar noi nu puteam rata prezenta pentru a treia oara consecutiv. Prin intermediul colaboratorului nostru Gabi Tomescu incepand de astazi va veti putea bucura de o serie de fotografii din cadrul evenimentului care in acest an a sarbatorit 50 de ani de existenta ai modelului Porsche 911.
Domeniul Lordu-ului March este locul unde tinerii piloti aflati la inceput de drum isi pot intalni idolii copilariei precum Sir Stirling Moss, Nelson Piquet, Sir Jackie Stewart, Walter Röhrl, Hans Herrmann, iar exemplele pot continua cu o serie de nume de fosti si actuali campioni. Cele doua trasee amenajate la Goodwood, cel de viteza in coasta si cel de raliu, gazduiesc pe durata a trei zile masinile care au facut istorie in motorsport reprezentand o rara ocazie de a vedea in actiune masinile care castigau curse si competitii in urma cu cateva decenii.
Astazi va prezentam un scurt preview al fotografiilor care vor alcatui in zilele urmatoare galeriile de la Goodwood Festival of Speed 2013.
