All posts by Motorsportnews Team

Raliul Sibiului

Pilotii inscrisi la Raliul Sibiului au vizitat Muzeul in aer liber din Dumbrava Sibiului

  • Pilotii au vizitat, marti seara, muzeul in aer liber din Dumbrava Sibiului
  • Vizita la muzeu s-a facut cu tramvaiul electric
  • Miercuri este ultima zi de recunoasteri pentru Raliul Sibiului

Rally ERC drivers visit

Pilotii inscrisi la editia din 2013 a Raliului Sibiului au avut un moment de relaxare, marti seara dupa prima zi de recunoasteri, si au vizitat Muzeul Civilizatiei Populare Traditionale ASTRA. Vizita la muzeu a fost facuta cu tramvaiul electric.

 

Marti seara, dupa prima zi de recunoasteri, pilotii inscrisi la Raliul Sibiului, etapa a saptea din Campionatul European de Raliuri FIA si etapa a cincea din Campionatul National de Raliuri Dunlop, au vizitat Muzeul Civilizatiei Populare Traditionale Astra.

 

Muzeul in aer liber din Dumbrava Sibiului este asezat intr-un adevarat paradis, in rezervatia naturala “Dumbrava Sibiului”. Dispunand de un lac si de peste zece kilometri de alei, muzeul este unul din punctele majore de atractie ale Sibiului. Muzeul in aer liber se intinde pe o suprafata de 96 ha, din care expozitia propriu-zisa ocupa 42 de hectare. Printre pilotii straini care au facut aceasta vizita se numara Zoltán Bessenyey, János Puskádi, Antonín Tlusťák, Jaroslav Orsák si Bryan Bouffier, iar din Romania fiind prezenti, printre alti, si Alex Filip, Sorin Badea, Danny Ungur, Vlad Cosma, Adrian Dragan, Sebastian Itu, Vali Bradateanu, Bogdan Stanoev, Radu David, Mihaela Beldie, Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu.

 

„Este o zona fantastica. Ma bucur ca am avut prilejul sa vizitam acest muzeu in aer liber, Chiar daca a fost o vizita scurta am reusit sa ne incarcam bateriile cu energie pozitiva pentru aceasta etapa care se anunta foarte spectaculoasa”, a spus Bryan Bouffier, unul dintre favoritii de la Sibiu.  

tramvai

Plimbarea pana la muzeu s-a facut cu tramvaiul electric, Sibiul fiind al doilea oras din Europa care a introdus tramvaiul electric. In prezent, singura linie disponibila leaga orasul de localitatea Rasinari aflata chiar inaintea celor mai celebre probe speciale ale raliului, Paltinis si Santa, care vor fi parcurse si pe noapte. „Muzeul este locul meu de alergare preferat si a fost interesant ca am ajuns acolo cu un tramvai electric mai ales ca acesta este folosit pentru punerea in scena a unei piese de teatru. A fost o experienta placuta”, a spus si Alex Filip, liderul clasamentului national la clasa masinilor cu tractiune pe doua roti.

 

Tramvaiul este folosit si de teatrul Radu Stanca pentru spectacolul „Un tramvai numit Popescu” si a fost pus la dispozitie de Primaria Rasinari. „Comuna Rasinari este legata de Sibiu si prin aceasta linie de tramvai si ma bucur ca echipajele inscrise la Raliul Sibiului au avut posibilitatea de a face o scurta calatorie cu tramvaiul electric. Sunt sigur ca astfel au descoperit pitorescul locatiilor si ca vizita in judetul nostru va ramane o amintire placuta”, a spus Bogdan Bucur, primarul comunei Rasinari.

 

Miercuri este ultima zi de recunoasteri pentru piloti inscrisi la Raliul Sibiului. Joi, 25 iulie, sunt programate calificarile si shakedwon-ul iar incepand cu ora 20:00 actiunea se muta in Piata Mare a orasului pentru parada masinilor si startul festiv.

Raliul Sibiului

Kopecký vine la Sibiu să vâneze titlul pentru ŠKODA

  • Trei victorii și un loc doi în etapele anterioare din ERC
  • La jumătatea sezonului, duoul ŠKODA format din Kopecký și Dresler conduce în clasamentul general

Sata Rallye Açores, Ponta Delgada 25-27 04 2013

Duo-ul ceh format din Jan Kopecký și Pavel Dresler va relua şi în România provocarea de a obține pentru ŠKODA titlul Campionatului European de Raliuri (ERC). Raliul Sibiului, care va avea loc în perioada 25 – 27 iulie, dă startul fazei critice a acestei prestigioase competiții. La jumătatea sezonului, echipa ŠKODA deține un avans considerabil în clasamentul general ERC.

 

“Raliul Sibiului marchează debutul celei de-a doua jumătăți a sezonului ERC și dorim să adunăm cât de multe puncte se poate,” a declarat Kopecký, care la etapa trecută a obținut victoria în raliul de la el de acasă, din Republica Cehă: “Este prima dată când concurăm aici – este un teritoriu nou pentru noi. Dar Pavel și cu mine așteptăm cu nerăbdare acest raliu și, ca de fiecare dată, vom da totul.”

 

Echipa din Republica Cehă a impresionat mult în prima jumătate a sezonului, când a obținut trei victorii și un loc doi în patru curse din ERC. Și pilotul belgian Freddy Loix a triumfat în acest sezon pentru ŠKODA, pe terenul de casă. Din a doua jumătate a celor șase raliuri ale sezonului, cele mai bune patru rezultate contează pentru clasamentul general. Deținând un avans impunător, de 32 de puncte, în fața pilotului irlandez Craig Breen, Kopecký este în prezent în fruntea clasamentului, cu cele 146 puncte deținute.

 

În România, duoul ŠKODA va trebui să-și croiască drum prin cei 228 de kilometri cu diverse suprafețe, pe parcursul celor paisprezece probe speciale. Mare parte din cursă va avea loc pe macadam, în timp ce doar o cincime din traseu constă din suprafata asfaltata, iar două speciale se vor desfasura pe timp de noapte.

Trofeul Sinaia

Concurentul 44 într-un decor de gală

Sinaia, localitate catalogată încă drept perla turismului montan românesc a fost timp de două zile leagănul cailor… putere. Cea de-a cincea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop a transformat stațiunea de pe Valea Prahovei în “Perla Motorsportului din România”, cel puțin pentru un weekend. Într-un decor cu accente burgheze, Adi Iliescu a bifat încă o evoluție foarte bună în scurta, dar frumoasa carieră de pilot.

 Adi Iliescu sinaia 2013

Cu mai puțin de o lună până la momentul în care va alinia 17 lumânări pe tortul aniversar, Adi Iliescu s-a înarmat cu toate cele necesare și a pornit spre Sinaia pentru o etapă de coastă dragă lui, cel puțin din prisma faptului că acolo a avut loc, acum aproape un an, prima “întâlnire” cu actualul automobil de competiție, Renault Clio RS de Grupa A, Clasă 2. Dacă lunile scurse de la primul “dans” la volanul lui Clio au însemnat o revizuire completă a acestuia și alte setări de competiție, pentru Adi au însemnat progrese vizibile făcute în arta pilotajului.

 

Weekend-ul competițional de la Sinaia s-a desfășurat pe celebrul principiu “de la extaz la agonie” și viceversa. Sâmbătă a fost o zi cu urmări pozitive, în care tânărul pilot s-a reacomodat cu ritmul competițional după ce, din motive școlare, nu a putut bifa și etapa de la Reșița. Alt aspect urmărit de Adi a fost exersarea comunicării cu navigatorul, în perspectiva etapelor de raliu la care urmează să participe în viitorul apropiat.

 

“Ziua de sâmbătă o trec cu plus în calendar. Totul a mers foarte bine pentru mine. Sigur că era loc și de mai bine, dar una peste alta sunt mulțumit de cum merge mașina, de cum mi-au pregătit-o băieții, de cum s-a comportat ea, de cum am pilotat eu. Am exersat și tehnica de pilotaj specifică raliurilor, cu navigator, pentru că sper să reușesc să găsesc resursele necesare pentru cel puțin o etapă de campionat național până la sfârșitul acestui an sportiv. Sunt mulțumit cum au decurs lucrurile și mă simt pregătit pentru încă un pas important în cariera mea“, a precizat Adi Iliescu.

 

Duminică au existat mai multe momente de agonie, tocmai pentru a fi asigurate și sarea și piperul unui astfel de concurs. În antrenamentele libere (manșele de recunoaștere de dimineață) Adi a sesizat o întrerupere ciudată a motorului Renault. Alertat de numulțumirile juniorului, Sorin Iliescu, tatăl lui Adi, a reușit împreună cu băieții care s-au ocupat de asistența tehnică să descopere problema: o prindere a motorului cedase, iar de la trepidațiile sale se producea întreruperea unor fire, funcționarea corespunzătoare a motorului având astfel de suferit.

 

Odată rezolvată problema în timp record, Adi a putut lua startul în prima manșă de concurs, dar tensiunea cumulată până la start și-a spus cuvântul, o dublă schimbare greșită de treaptă penalizându-l cu câteva secunde pe tânărul pilot de un rezultat mare. A doua manșă s-a desfășurat pe o suprafață de rulare ce începea să se umezească în urma capriciilor vremii. Avântul și entuziasmul specific vârstei au împins lucrurile prea departe într-un viraj. În încercarea de a recupera cele 3 sutimi de secundă care-l despărțeau de locul doi al clasamentului A2, o frânare întârziată a dezechilibrat automobilul, acesta glisând violent și “salutând” inopinat un parapet de pe margine.

 Adi Iliescu sinaia

Chiar dacă mașina a fost ușor șifonată, Adi a reuși să-și păstreze cumpătul și să ajungă la finalul concursului. Incidentul a contat în economia cursei, tânărul reușind doar o clasare pe locul 5 al Clasei 2, Grupa A, un loc 16 în clasamentul general al Grupei A și locul 53 în clasamentul Open (din aproape 90 de participanți). Obișnuit cu prima poziție în clasamentul juniorilor, Iliescu jr., cel mai tânăr pilot aliniat la start, a trebuit să se mulțumească de această dată doar cu poziția a patra.

 

“Ca rezultat sunt nemulțumit, mai ales că aș fi putut ocupa chiar un loc pe podium la A2. Dar trecând peste timpul efectiv obținut, sunt mulțumit de evoluție! În primul rând de mașină, dar și de mine. Sunt mulțumit pentru că dacă n-aș fi ratat schimbările de treaptă din prima manșă și dacă aș fi fost o idee mai cerebral pe frânarea greșită din a doua manșă de concurs, am fi discutat de pe alte poziții acum. Dar mă încântă faptul că, spun eu, am învățat ce trebuie din experiența Trofeul Sinaia 2013. Le mulțumesc tuturor celor care au contribuit la acest rezultat, băieților care au reușit în timp record să remedieze defecțiunea de duminică și tatălui meu care a demarat deja lucrările de reparație a Clio-ului. Aștept cu nerăbdare etapele următoare, pentru a-mi mai spăla din păcate și pentru a urca cât mai sus în clasamente“, a concluzionat pilotul de 16 ani.

 

Credit foto: Sorin Pop, Mihaela Pop (RallyZoom.ro)

Raliul Sibiului

Alex MIREA este gata pentru un nou inceput!

Alex MIREA si Dragos DESPINOIU revin in Campionatul National de Raliuri incepand cu Raliul Sibiului, etapa care aseaza Romania pe harta competitiilor internationale pentru al doilea an consecutiv. Cei doi buni prieteni vor lua startul pe o noua masina, Suzuki Swift Sport, cu care-si propun sa obtina o clasare cat mai buna, atat la clasa cat si in cupa monomarca Swift Sport Cup organizata de importatorul oficial in Romania.

Alex Mirea 2013

 

Dupa ce anul trecut a facut parte din Intercontinental Rally Challenge, in acest an Sibiul reprezinta cea de-a saptea runda din FIA European Rally Championship. Pentru echipajul format din Alex Mirea si Dragos Despinoiu etapa de la jumatatea Campionatului National de Raliuri inseamna o noua sansa de afirmare.

 

“Ma bucur foarte mult pentru ca vom fi prezenti la Sibiu. Este cea mai importanta etapa din campionatul national, are coeficient dublu si este totodata si etapa internationala. Totul se datoreaza noului partener, Sgmarket.ro, fara de care acest lucru nu ar fi fost posibil. Am decis sa concuram cu un model Suzuki datorita costurilor relative scazute si a premiilor puse in joc la aceasta noua cupa monomarca din intrecerea interna.” declara Alex Mirea sosit in Sibiu direct de la Cluj, acolo unde a luat primul contact cu noua sa masina, Suzuki Swift Sport.   

Alex Mirea CNR 2013

Alex se va afla la startul Raliului Sibiului la doar cateva zile dupa ce a obtinut victoria la clasa H1 in Trofeul Sinaia, a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta.

 

“Ne dorim sa obtinem un rezultat bun la Sibiu in clasamentul Swift Sport Cup si poate asa ne vom putea asigura prezenta la urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri. Atat eu cat si Dragos, copilotul meu, speram sa ne reacomodam foarte repede intrucat nu am mai concurat impreuna de anul trecut. Vrem sa facem o cursa inteligenta, sa fim precauti acolo unde este necesar si bineinteles, ne-ar placea ca norocul sa fie de partea noastra.” erau gandurile lui Alex Mirea inainte de startul in Raliul Sibiului.

 

Prezenta echipajului format din Alex MIREA si Dragos DESPINOIU in Campionatul National de Raliuri este posibila in 2013 datorita partenerilor  www.sgmarket.ro, www.deltaglass.ro, www.superformance.ro, www.vbcs.ro, www.casa-fiscala.ro  dar si a catorva prieteni.     

Raliul Sibiului

Dan Gîrtofan abordeaza cu precautie Raliul Sibiului

La câteva săptămâni după evoluția interesantă și entuziasmantă de pe meleaguri clujene, pentru echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea urmează poate cea mai grea provocare din 2013: Raliul Sibiului, ce va avea loc în weekend, în jurul orașului de pe malurile Cibinului. Contând atât ca etapă în Campionatul Național de Raliuri Dunlop (CNRD), cât și în European Rally Championship (ERC), cursa sibiană se anunță un nou prilej pentru Giri și Adi de a-și „măsura forțele”, pe lângă mai vechii adversari din campionatul intern, și cu „greii” din întrecerea europeană. Și cum macadamul sibian este unul recunoscut pentru „selecția” pe care o face printre concurenți, cei doi brașoveni au în față o misiune și mai dificilă. „Probele sunt la fel de tehnice și de dure, așa cum le știam din anii trecuți. Se vede că s-a lucrat pe ele și că s-a încercat o reabilitare, dar tot au rămas bolovani destul de mari, care vor pune probleme și pe care trebuie să vedem cum să-i putem ocoli. Specialele sunt cele clasice, tehnice și foarte frumoase. Combinația de macadam și asfalt va face ca raliul să fie foarte frumos, dar și foarte dificil în același timp”, a spus Dan Gîrtofan după un prim contact cu probele de la Raliul Sibiului.

Giri 2013

Giri este de părere că presiunea este mai mare la întrecerea sibiană: „Ne dorim ca de la fiecare raliu să venim acasă cu puncte, iar acelea să fie cât mai multe, dar la Sibiu presiunea este mai mare pe umerii noștrii. Și asta pentru că un rezultat bun poate aduce multe avantaje, mai ales că punctele sunt duble față de o etapă obișnuită. Va fi însă greu pentru că toți participanții vor trage tare ca să obțină cât mai mult. Pentru noi este foarte important să abordăm raliul cu cap, cu inteligență, să avem o strategie care să fie o combinație între a merge foarte tare și a merge «safe». Dacă vom reuși asta și vom avea norocul să fim ocoliți de probleme, cu siguranță putem scoate un rezultat bun”.

 

Legat de adversari, care vor fi nume importante din lumea raliurilor, Dan Gîrtofan a precizat: „Sigur sunt niște repere de atins și de făcut o comparație la o primă vedere, dar trebuie să ținem cont că există o diferență mare între noi și vedetele din ERC. Sunt implicate acolo echipe de uzină, care au bugete foarte, mari, care-și permit să aducă dezvoltări mașinilor și care fac foarte multe teste. Cu siguranță acela este nivelul adevărat la care se fac raliurile, dar promitem o luptă interesantă”.

 

Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România sunt principarii susținători ai lui Giri și Adi în 2013.

Trofeul Sinaia

Podium cu gust amar pentru Cosmin Dragnea

Dupa trei clasari consecutive pe locul doi al Grupei A si o victorie in ultima runda a Campionatului National de Viteza in Coasta, Cosmin Dragnea lua startul la etapa de la Sinaia mai optimist ca niciodata, dorindu-si sa treaca pe primul loc in clasamentul general al grupei. Din pacate, o defectiune tehnica l-a obligat sa piarda secunde pretioase pe circuitul urban din statiunea montana, unde s-au implinit 101 ani de la deschiderea faimosului Casino, Cosmin vazandu-se obligat sa se multumeasca cu locul al treilea la finalul intrecerii.

 Cosmin Dragnea - Trofeul Sinaia 2013

„Plec de la Sinaia oarecum cu un gust amar. Toti cei din jurul meu au incercat de-a lungul timpului sa ma pregateasca pentru victorie, insa niciodata nu poti accepta foarte usor ca o piesa sa cedeze din senin,” povesteste Cosmin Dragnea.

 

„Totul incepuse foarte bine in calificari, cand a trebuit sa ma adaptez la noile setari ale masinii pentru acest traseu.” a continuat Cosmin, care s-a clasat pe locul al treilea la Grupa A in Trofeul Sinaia desfasurat weekendul acesta pe traseul din celebra statiune de pe Valea Prahovei.

 

„Desi eram determinat sa fortez pentru a trece la conducerea Grupei A, socoteala de acasa nu s-a potrivit cu cea din targ, cum s-ar zice. De fapt, totul a inceput pe la jumatatea primei manse de concurs, cand unul dintre diferentiale a cedat. Am coborat in parcul de service unde echipa de asistenta tehnica a lui Lucian Radut, carora le multumesc si pe aceasta cale, a facut minuni, inlocuindu-l cu unul de rezerva in mai putin de 15 de minute.

 

Intre timp si-a facut aparitia si ploaia, care chiar daca nu a tinut prea mult a reusit sa ne dea planurile peste cap pentru ca cel de-al doilea diferential era setat pentru asfalt uscat” a explicat Cosmin Dragnea momentele cheie din acest weekend de la Trofeul Sinaia.

 

Urmeaza o pauza de aproximativ sase saptamani pana la urmatoare etapa de viteza in coasta de la Campulung, perioada in care Mitsubishi-ul Lancer Evo VII va suferi o revizie mai amanuntita. „Dupa acest mic pas inapoi nu-mi mai ramane alta optiune decat cea a atacului. Voi face tot ce tine de mine pentru a obtine prima pozitie la Grupa A in etapele care au mai ramas de disputat” a mai adaugat Cosmin Dragnea.

 

Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service. 

 

Credit foto: RallyZoom.ro

Raliul Sibiului

Start la Sibiu cu șanse pentru conducerea Cupei Suzuki

Echipajul Sebastian Gioarsă / Raluca Magdaș ia startul în Raliul Sibiului după prestația foarte bună de la Cluj, unde a debutat în cadrul Cupei Suzuki 2013. Victoria în această rundă a Cupei Suzuki i-a plasat direct pe poziția secundă în clasamentul general, la doar 2,4 puncte în spatele liderului actual.

 

Așadar, Sebastian Gioarsă și Raluca Magdaș sunt principalii pretendenți pentru preluarea conducerii Cupei Suzuki la Raliul Sibiului. Cei doi au fost primii care au luat startul în campionatul de anul acesta la volanul unui Suzuki Swift Sport pregătit pentru Cupa monomarcă. Au concurat la etapele din Brașov și Timișoara/Lugoj, unde au acumulat puncte care contează în ierarhia Clasei 9. Și, cu toate că nu s-au înscris și la etapa de macadam de la Tulcea, ocupă poziția a patra a Clasei 9 după patru etape ale Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2013.

 

Mai multe detalii și impresii despre prima jumătate a sezonului CNRD 2013, precum și despre strategia pentru etapele rămase în calendar, ne-au fost oferite de Sebastian Gioarsă într-un interviu special, pe care îl puteți citi în continuare.

 

RT13_1339

 

Anul trecut ai participat în cadrul Campionatului Național de Raliuri cu o Dacia Logan. De ce ai ales Suzuki Swift Sport pentru anul acesta? A contat mașina în sine? A contat șansa mai mare pentru o plasare pe podium, față de Cupa Dacia?

 

Sebastian Gioarsă: După doi ani de “debut” am decis că este momentul sa mă despart de Dacia Logan și să trec la o altă mașină. Am ales modelul Suzuki Swift Sport pregătit de Grupa N pentru participarea în aceeași Clasă 9, unde am concurat și în ultimii doi ani, adică primii mei ani de curse. Cu siguranță – și asta s-a văzut deja la cele patru etape desfășurate – noua mașină a reușit să mai animeze Clasa 9 și, sper eu, o să mai diminueze dominația Loganelor. Ce pot să spun acum cu siguranță, este că am mare încredere în calitățile și comportamentul acestei mașini, având în vedere fiabilitatea modelului Swift anterior și bineînțeles experiența producătorului în domeniul mașinilor cu veleități sportive.    

 

Cât a contat factorul financiar în alegerea de a concura cu modelul Suzuki?

 

S.G.: Mi-am dorit o altă mașină, de generație nouă și mai puternică. Am vrut o mașină care să se încadreze în specificațiile Grupei N și care, foarte important, să nu presupună bugete mult peste cele necesare participării cu Dacia Logan (atât ca preț de achiziție cât și ca preț de exploatare). Normal că mi-aș fi dorit și un “up-grade” de grupă, de exemplu o mașină de Grupa A în configurație R2. Dar, din păcate, acest lucru nu a fost posibil cu bugetul actual. Un alt element important în alegerea făcută a fost și proiectul Cupa Suzuki, de care se tot vorbea încă de la începutul campionatului, proiect care s-a și concretizat odată cu etapa de la Tulcea și care câștigă din ce în ce mai mulți simpatizanți.

 

Care este strategia pentru restul etapelor din sezonul 2013? Unde crezi că te vei clasa la finalul anului?

 

S.G.: Din păcate, programul nu mi-a permis participarea la Delta Rally. Însă din start nu inclusesem în programul acestui sezon atât etapa de la Tulcea, cât și Raliul Bacăului. La Cluj am obținut un rezultat bun, care a venit ca o confirmare a clasărilor bune și de la etapele anterioare de asfalt, Brașov și Timișoara/Lugoj. Având în vedere că în partea a doua a campionatului avem doar etape de macadam, suprafață nouă pentru Suzuki, va urma o perioadă scurtă de acomodare. Iar pentru finalul de campionat îmi doresc mult o poziție pe podiumul Clasei 9. Bineînțeles, aceeași speranță este valabilă și pentru Cupa Suzuki.

 

Raliul Sibiului este de notorietate pentru gradul de dificultate și pentru cât de neiertator este pentru mașini. Însă oferă și șansa unui punctaj ridicat, având Coeficient 2. Cum vei aborda această etapă, fiind prima pe care o parcurgi pe macadam anul acesta, dar având șanse clare pentru ocuparea primei poziții în Cupa Suzuki?

 

S.G.: Din câte am înțeles, organizatorul de la Sibiu a depus eforturi pentru refacerea probelor speciale, deci sperăm că suprafața nu va mai fi atât de dură, pentru ca mașinile să nu sufere foarte mult. Luând în calcul importanța evenimentului (coeficient dublu) și faptul că este prima noastră participare cu Suzuki pe macadam, o să facem tot posibilul să terminăm raliul și, cu puțin noroc, să urcăm pe podium. 

Raliul Sibiului

Echipajul Alex Mirea – Dragoș Despinoiu debutează în Cupa Suzuki

Anul 2013 este unul de revenire în forță pentru pilotul Alex Mirea. După o serie de trei victorii consecutive în Campionatul Național de Viteză în Coastă – printre care și un record pe traseul de la Reșița, la categoria mașinilor cu motor de până în 1,6 litri – pilotul bucureștean va debuta în Cupa Suzuki din cadrul Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2013 cu ocazia Raliului Sibiului (25-27 Iulie).

 

„Nu am renunțat nici o secundă la ideea de a concura în Campionatul Național de Raliuri. Iar acum, datorită suportului oferit de www.sgmarket.ro, am decis că înscrierea în Cupa Suzuki este cea mai bună variantă, având în vedere bugetul de participare și luând în calcul valoarea premiilor pus în joc de Suzuki România.” – explică Alex Mirea.

 

În tandem cu Dragoș Despinoiu, copilotul său, acesta ne-a obișnuit cu participări în CNR nu foarte numeroase dar notabile. S-a remarcat prin victorii la Clasa 9 pe asfalt, precum cea de la Cluj din 2012. Dar și pe trasee de macadam, cum sunt probele de la Sibiu. De exemplu, în 2010 și-a adjudecat prima poziție la Raliul Țara Bârsei, în clasamentul Cupei Dacia. 

 1016439_643867068985592_674027223_n

De altfel, Alex Mirea declară că se simte mai bine pe macadam, chiar dacă a luat mai puține starturi pe asemenea suprafață de rulare în comparație cu asfaltul. Este conștient de duritatea recunoscută a probelor de macadam de la Raliului Sibiului. Dar motivarea sa nu este diminuată: „Singura participare la Sibiu de până acum am avut-o în 2010, când am terminat raliul pe locul secund în cadrul Cupei Dacia. Atunci ni s-a confirmat faptul că este cel mai dificil raliu de macadam din campionat. Așadar, ne va fi extrem de greu să abordăm raliul fără a ne asuma prea multe riscuri, dar în același timp ne gândim serios și la o victorie, care ar putea aduce un avantaj major în privința continuării campionatului.”

 

Șansele și riscul stau pe picior de egalitate, după cum subliniază Alex Mirea. „Raliul este un sport complex, mai ales în etapele precum cea de la Sibiu care implică și factorul noroc, dar și știința de a conserva sau ataca unde este cazul.”

 

Prestația din această etapă este de mare importanță pentru echipajul Alex Mirea / Dragoș Despinoiu, deoarece va influența implicarea în restul sezonului CNRD 2013. „Momentan este clar că vom lua startul la Sibiu. Încă nu pot spune același lucru și despre următoarele etape de campionat. Sperăm să strângem bugetul necesar. Un rezultat bun la Sibiu, ne-ar motiva suplimentar.”

Trofeul Sinaia

O poveste despre prietenie, predictii si cea mai rapida masina Dacia Logan

Trofeul Sinaia, desfasurat in weekendul 20-21 iulie s-a bucurat de o participare numeroasa atat din partea publicului, cat si din partea pilotilor. Cei doi vechi prieteni Bogdan Rusea si Alex Mirea au facut inca de vineri predictii cu privire la timpul maxim pe care il vor obtine, dovedind ca pilotajul ar putea fi o stiinta destul de exacta. Postarile peFacebook cu concurenta la sutimi de secunda, povestile despre prietenie si rivalitate, predictiile, pozele si filmele in timp real au tinut sutele de fani conectati la emotia de pe teren.

 

Bogdan Rusea a reusit un timp 2:09:648 in prima urcare, dar impulsul si nerabdarea si-au spus cuvantul si l-au facut sa ia startul anticipat cu 8 miimi de secunda ceea ce i-a adus o penalizare de 5 secunde. Cursa s-a incheiat cu locul 2 la clasa H1 la Trofeul Sinaia.

 

Dacia Logan preparata la Serus si sponsorizata de Total Romania SA si Safety Broker ramane cea mai rapida masina a clasei H1. In spatele acestei performante se afla nu numai un model de masina accesibil si adaptabil oricaror cerinte, dar si o echipa loiala si bine pregatita care de mai bine de doi ani testeaza si inoveaza permanent.

 

Marius Amir, director zonal de vanzari Total Romania SA ne-a declarat: “Ne bucura aceasta noua performanta a lui Bogdan. Inca o data am vazut cat de mult conteaza tehnica, concentrarea si precizia fata de caii putere. Nu e nicio mirare ca duratele pe care le prevede, le realizeaza.”

_DSC5422_zpsd33a0a5f

Viorel Vasile, director Safety Broker SRL: “Felicitari echipei Serus Racing Club! Nu numai ca Dacia Logan concureaza lejer cu orice marca in clasa sa, dar este mereu vedeta grupei. Noua, celor din asigurari, ne plac in special siguranta si performanta constanta cu care Bogdan Rusea ne-a obisnuit.”

 

Bogdan Rusea, Serus Racing Club: “A fost un weekend grozav, spectaculos. Multumesc sponsorilor Service Auto Serus, Total Romania SA, Safety Broker pentru sprijinul lor constant si tuturor spectatorilor si prietenilor echipei noastre. M-au intrebat multi despre duelul cu Alex Mirea de pe Facebook. E un bun prieten care ma ajuta sa ma autodepasesc si alaturi de care efortul concentrat e distractie. Si ca sa mai dezvalui inca ceva despre el: si Alex a obtinut in trecut performante alaturi de o masina marca Dacia Logan, deci avem multe in comun. Dacia Logan este pentru multi piloti o masina capabila, pe care sa inveti si sa te perfectionezi.“

Raliul Sibiului

Raliul Sibiului – Stirile zilei

Ziua de luni la Raliul Sibiului a fost folosita de echipajul Jan Kopecky/Pavel Dressler pentru teste. Liderul din Campionatul European de Raliuri a testat atat pe macadam, cat si pe asfalt cu modelul Fabia S2000 preparat de Skoda Motorsport. Echipajul ceh a fost nominalizat si pentru sesiunea de calificare programata joi, 25 iulie incepand cu ora 08 :00, pe traseul de rallycross din cartierul Strand.

Jan Kopecky

Sibianul Radu David este cel mai tanar pilot care va lua startul in Raliul Sibiului. Radu David a implini 18 ani pe data de 16 iulie. Anul trecut Radu David si-a facut debutul in raliuri tot in etapa de la Sibiu, dar spre deosebire de cursa din 2012 acum va putea sa conduca si pe probele de legatura pentru ca are carnet de conducere. “Ne simtim pregatiti pentru aceasta provocare si ne vom folosi de experienta celor trei raliuri la care am participat anul trecut. Am facut eforturi foarte mari ca sa luam startul din nou si avem de gand sa profitam la maximum de aceasta sansa. Vom lua startul la bordul unui Suzuki Swift Sport care este o masina total noua pentru noi, dar avand alaturi o echipa de profesionisti suntem siguri ca ne vom acomoda rapid. Pentru moment avem in plan doar participarea la Raliul Sibiului, dar ne dorim foarte tare sa luam startul la cat mai multe raliuri“, a spus Radu David, care va concura impreuna cu Mihaela Beldie.

 

Ziua de marti la Raliul Sibiului este prima zi de recunoasteri pentru pilotii inscrisi la etapa a saptea din Campionautl European de Raliuri FIA si a cincea din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Recunoasterile oficiale sunt programate intre orele 09 :00 – 18 :00.

 

Pilotii inscrisi la editia din acest an a Raliului Sibiului vor face o scurta calatorie cu tramvaiul, pus la dispozitie de Primaria Rasinari, pana la Muzeul Civilizatiei Populare Traditionale Astra. Muzeul in aer liber din Dumbrava Sibiului este asezat intr-un adevarat paradis, in rezervatia naturala “Dumbrava Sibiului” si dispune de un lac si peste zece kilometri de alei. Muzeul in aer liber se intinde pe o suprafata de 96 ha, din care expozitia propriu-zisa ocupa 42 de hectare. Tramvaiul, care in trecut lega orasul Sibiu de Rasinari, nu mai are acum un program regulat fiind folosit doar pentru evenimente speciale, fiind renumit pentru piesele de teatru care s-au jucat aici cu ocazia festivalurilor de teatru organizate in Sibiu.

 

Cele mai importante informatii despre Raliul Sibiului sunt disponibile si pe platformele oficiale de socializare ale evenimentului : Facebook, Twitter, Pinterest, Instagram siYouTube. Hashtag-ul oficial al etapei din Campionatul European de Raliuri este #sibiurally